航空安全員理論在線知識考核系統(tǒng)題庫及答案解析一、航空安保法律體系與監(jiān)管框架1.單項選擇（1）根據《東京公約》對“飛行中”的定義，航空器從何時起被視為進入飛行中狀態(tài)？A.旅客登機完畢并關閉艙門B.發(fā)動機啟動并準備滑行C.為起飛目的開始移動D.離地瞬間答案：C解析：公約第1條第3款明確“為起飛目的”是劃分“飛行中”的起點，而非艙門關閉或離地瞬間。（2）《蒙特利爾議定書2014》將“網絡攻擊”納入非法干擾行為，其生效條件要求批準國數量不少于：A.15個B.22個C.30個D.38個答案：B解析：議定書第20條第1款規(guī)定“自第二十二份批準書交存之日起第九十日生效”。2.多項選擇（3）下列哪些主體屬于《民用航空法》第174條所稱的“航空安保責任主體”？A.機場管理機構B.公共航空運輸企業(yè)C.空中交通管理部門D.航空配餐公司E.地面服務代理人答案：A、B、E解析：法條采用“列舉+兜底”模式，空管與配餐公司未被明確納入。3.判斷改錯（4）《北京公約》首次將“生物武器”威脅列為非法干擾行為。答案：錯誤，應改為“化學、生物和放射性武器”。解析：公約第1條第1款（f）項同時列舉CBRN，而非僅生物。4.簡答（5）簡述我國“航空安保監(jiān)管四級體系”及各自職責。答案：1.國務院民用航空主管部門（民航局）：立法、審批、監(jiān)督；2.地區(qū)管理局：屬地監(jiān)管、行政處罰；3.監(jiān)管局：現(xiàn)場檢查、事件調查；4.企事業(yè)單位：主體安保責任、風險自評。二、航空安全員資質與訓練標準1.單項選擇（6）CCAR332部規(guī)定，航空安全員初始訓練最低小時數為：A.90B.110C.130D.150答案：C解析：CCAR332R1第121.493條（b）款明確“不少于130小時”。（7）航空安全員每24個日歷月內必須完成一次：A.武器資格再認證B.心理測評C.航線帶飛D.醫(yī)療ⅢB級體檢答案：A解析：依據《航空安全員資質管理辦法》第18條，武器資格再認證周期24個月。2.多項選擇（8）下列哪些情形應當暫停航空安全員執(zhí)照權利？A.被依法追究刑事責任B.年度體能考核不合格C.執(zhí)照持有人主動申請D.受到記大過以上處分E.連續(xù)12個月未執(zhí)行航班任務答案：A、B、D、E解析：C項屬于“注銷”而非“暫?！鼻樾巍?.案例分析（9）某安全員在航班起飛后突發(fā)急性闌尾炎，無法履職，機組決定備降。問：①該事件是否觸發(fā)《國家民用航空安全保衛(wèi)方案》第6.3條“安保人員失能”條款？②航空公司應在多長時間內向地區(qū)管理局報告？答案：①觸發(fā)，因“飛行中喪失安保力量”；②24小時內電話報告，5個工作日內書面報告。三、客艙非法干擾行為識別與處置1.單項選擇（10）下列行為中，哪一項屬于《附件17》定義的“非法劫持”？A.旅客醉酒后毆打乘務員B.旅客以爆炸物威脅改變航向C.旅客擅自開啟應急艙門D.旅客在洗手間吸煙答案：B解析：只有“以武力或武力威脅非法控制航空器”才構成劫持。（11）處置劫機“最小武力原則”最早起源于：A.1970年《海牙公約》B.美國FAA1972年通告C.ICAO《非法干擾處置手冊》D.英國1975年“斯坦斯特德實踐”答案：D解析：英國在1975年馬耳他劫機事件處置中首次提出“minimumforce”概念。2.多項選擇（12）客艙出現(xiàn)“縱火”行為時，安全員應優(yōu)先完成：A.立即使用HALON滅火器B.識別火源性質C.切斷氧氣供應D.轉移附近旅客E.報告機長答案：B、D、E解析：A項需先判明火類，C項僅適用于廚房區(qū)域。3.判斷改錯（13）根據《附件6》，駕駛艙門開啟期間，安全員必須進入駕駛艙內部值守。答案：錯誤，應改為“在駕駛艙門外側建立屏障式值守”。解析：ICAO《駕駛艙門程序指南》第4.4條明確“outsidethedoor”。4.情景簡答（14）航班巡航階段，后艙洗手間煙霧探測器報警，安全員發(fā)現(xiàn)一名旅客攜帶電子煙設備并承認吸食。請列出三步處置要點。答案：1.控制：收繳設備、確認無火種遺留；2.取證：拍照、填寫《機上事件移交單》，尋找旁證旅客；3.立即向機長通報，由機長決定是否移交落地機場公安。四、客艙秩序維護與擾亂行為處置1.單項選擇（15）下列哪一項屬于“嚴重擾亂行為”？A.經濟艙旅客擅自換至頭等艙空座B.旅客拒絕系安全帶C.旅客辱罵乘務員并推搡D.旅客開啟行李架取物答案：C解析：推搡構成“暴力侵害”達到嚴重程度。（16）對“霸座”行為，安全員第一次口頭警告無效后，下一步應：A.立即使用約束帶B.報告機長通知機場公安登機處置C.強制帶離座位D.再次警告并錄音錄像答案：D解析：依據《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》第27條“兩次警告”原則。2.多項選擇（17）使用約束帶時，必須同步完成：A.告知旅客約束原因B.全程錄像C.每30分鐘檢查血液循環(huán)D.報告機長E.通知機場急救答案：A、B、C、D解析：急救僅在出現(xiàn)傷情時通知。3.案例分析（18）航班滑行階段，兩名旅客因行李架空間發(fā)生肢體沖突，安全員徒手分離時其中一方突然昏迷。問：①安全員是否構成“過度武力”？②航空公司應如何開展事件調查？答案：①不構成，符合“比例原則”，徒手分離屬于最低必要武力；②啟動二級事件調查，48小時內完成初步報告，7日內完成最終報告并歸檔訓練部門。五、應急撤離與客艙機組協(xié)同1.單項選擇（19）應急撤離口令“解開安全帶！到這邊來！跳！坐！”中，“坐”指令適用于：A.翼上出口B.所有地板高度出口C.滑梯中部輔助姿勢D.艙門輔助空間不足時答案：D解析：防止艙門處擁堵，指令旅客坐于滑梯口邊緣順勢滑下。（20）“90秒撤離”規(guī)則首次寫入：A.FAAFAR121.291B.EASACS25C.CCAR121R1D.ICAOAnnex6答案：A解析：1985年FAA修正案首次量化90秒演示要求。2.多項選擇（21）陸地撤離時，安全員需最后離機前確認：A.客艙無旅客B.廚房電源關閉C.應急燈正常D.機組箱包已帶下E.滑梯未破損答案：A、B、C解析：D項非強制，E項由責任機門口乘務員確認。3.簡答（22）簡述“黑暗撤離”中安全員使用手電筒的“三點式搜索法”。答案：1.光源貼于額前，與視線同軸；2.由遠至近水平掃描座椅靠背頂部；3.垂直掃描地板區(qū)域，確認無遺留旅客。六、爆炸物識別與簡易爆炸裝置處置1.單項選擇（23）“TATP”俗稱“撒旦之母”，其外觀最接近：A.白砂糖B.食鹽C.奶粉D.石英砂答案：A解析：TATP為白色晶體，顆粒度與白砂糖相似。（24）使用水屏障法處置可疑包裹時，包裹應完全浸沒于水中至少：A.30秒B.1分鐘C.2分鐘D.5分鐘答案：B解析：FAAAdvisoryCircular2515A建議60秒以上以衰減沖擊波。2.多項選擇（25）下列屬于“五步法”初步識別爆炸物要素的是：A.形狀B.重量C.氣味D.引線E.品牌標識答案：A、B、C、D解析：品牌標識與爆炸物識別無直接關聯(lián)。3.判斷改錯（26）客艙發(fā)現(xiàn)疑似定時器滴答聲，安全員可立即打開包裹確認內部結構。答案：錯誤，應改為“禁止打開，立即實施轉移并設置水屏障”。解析：開包操作可能觸發(fā)觸發(fā)器。4.情景簡答（27）航班巡航階段，旅客報告座椅下方有一無人認領的“黑色長方體，有導線外露”。安全員到場后應如何處置？答案：1.隔離：設置2米警戒區(qū)，調整旅客座位；2.評估：使用望遠鏡目視檢查，確認無膨脹、無煙霧；3.暗語“Cabin2Charlie”通知機長，啟動“可疑爆炸物檢查單”；4.轉移：使用防爆毯包裹，移至右后艙門樓梯間，設置水屏障；5.記錄：全程錄像，落地移交機場排爆隊。七、危險品航空運輸與安保防范1.單項選擇（28）“隱藏危險品”中，最常見的隱含項是：A.2.2項非易燃氣體B.9項干冰C.4.1項易燃固體D.1.4S彈藥答案：B解析：IATADGR統(tǒng)計干冰作為冷藏劑隱藏申報占比最高。（29）“SPA45”特別規(guī)定適用于：A.醫(yī)用同位素B.電動輪椅鋰電池C.雪崩救援包D.化學氧氣發(fā)生器答案：C解析：A45允許雪崩救援包2.2項氣囊不受包裝性能標準限制。2.多項選擇（30）下列哪些屬于“客艙可豁免”危險品？A.含汞溫度計1支B.發(fā)膠≤500mL單瓶C.備用電子煙電池≤100WhD.醫(yī)用酒精≤500mLE.安全火柴1小盒答案：A、C、E解析：發(fā)膠單瓶≤500mL但總攜帶≤2L，D項酒精禁止隨身攜帶。3.案例分析（31）旅客攜帶“充電寶”額定能量標識模糊，安全員使用萬用表測得電壓5V、容量20000mAh，是否可放行？答案：計算：5V×20Ah=100Wh，未超過160Wh上限；但標識不清違反DGR2.3.5.8，必須告知旅客禁止攜帶，可辦理暫存或自棄。八、駕駛艙保護與駕駛艙入侵處置1.單項選擇（32）“reinforceddoor”抗彈測試標準依據：A.9mm全金屬被甲彈B.12.7mm穿甲燃燒彈C.5.56mm步槍彈D.0.44英寸馬格南彈答案：A解析：EUROCAEED112標準使用9mmFMJ。（33）駕駛艙門密碼泄露時，機組應在下一次經停：A.立即更換密碼B.通知機務重置C.報告簽派D.由安全員物理封鎖答案：B解析：密碼重置需機務進入程序模塊。2.多項選擇（34）駕駛艙入侵“三人制”處置小組包括：A.機長B.副駕駛C.安全員D.乘務長E.機務答案：A、B、C解析：ICAODoc10062明確駕駛艙內三人制。3.簡答（35）簡述“密碼+生物識別”雙因素失效時的備用程序。答案：1.駕駛艙內機組通過窺視孔確認身份；2.使用機械鑰匙開啟，鑰匙存放于前艙跳開關面板后；3.安全員在門外建立武裝屏障；4.完成飛行后填寫《駕駛艙門失效報告》，24小時內報局方。九、國際航班與武器運輸1.單項選擇（36）美國TSA規(guī)定，進入美國空域的航班，駕駛艙內可存放：A.機組私人手槍B.聯(lián)邦空警制式手槍C.航空公司配發(fā)霰彈槍D.國際刑警組織官員隨身步槍答案：B解析：FederalAirMarshal僅可在美籍航空器執(zhí)勤。（37）“外交郵袋”免予安檢，但超過多少公斤須事先聲明？A.10B.20C.45D.無限制答案：C解析：ICAOAnnex9第2.10條。2.多項選擇（38）執(zhí)行國際航班押解任務時，安全員必須攜帶：A.中方照會B.接收國入境許可C.武器型號備案表D.槍彈分離證明E.目的地機場滑行路線答案：A、B、C、D解析：E項與押解無關。3.案例分析（39）某航班由A國飛往B國，A國允許安全員攜槍，B國禁止。機組在C國經停1小時，問：①安全員是否可在C國空域攜槍？②如不可，應在何處完成武器交接？答案：①不可，C國未列入照會批準的“第三國”清單；②起飛前由A國機場公安收回，抵達B國后由B國警方歸還。十、航空安保信息管理1.單項選擇（40）“三級信息”指：A.國家秘密B.企業(yè)商業(yè)秘密C.工作秘密D.個人隱私答案：C解析：民航局《航空安保信息分級指南》定義。（41）非法干擾事件初始報告使用：A.電