出版物流中心信息管理

綜上所述，因出版物流中心可能面臨多貨品，多貨量，多配送地等服務(wù)要求的挑戰(zhàn),

人工作業(yè)是無法勝任的，必須使用計算機(jī)信息管理系統(tǒng)來有效支持和配合第個作業(yè)過

程。在這?節(jié)，回顧出版物流中心作業(yè)的各環(huán)節(jié)，看?卜.出版物流中心的看息系統(tǒng)應(yīng)

具備的功能.

帶格式的：項目符號和編

&物流中心建設(shè)規(guī)劃

出版物流中心規(guī)劃原則

有效管理

運(yùn)作效率化

作業(yè)單純化

作業(yè)須有?擴(kuò)展性

空間須有擴(kuò)展性

在符合上述方向的前提下,成本必須經(jīng)濟(jì):

.帶格■的：項目符號和編號

g出版物流中心規(guī)劃步驟：

一、決定出版物流中心用地面積

當(dāng)物流用地的廠址決定之后，有可能是一塊四四方方很完整的上地，也有可能是一塊

不規(guī)則的土地，首先請建筑師以地籍圖及現(xiàn)場放樣,同時考慮防火巷,建敲率及容積

率等因素，決定可用之物流中心用地面積，同時決定最佳的建筑方位和進(jìn)出口。雖然

出版物流中心能使用的面積約有100畝地，但是實際物流中心的占地面積需要根據(jù)物

流中心所在區(qū)域的地價來決定，同時是造1層還是多層也需要詳細(xì)的計算，因為我們

追求的是以最少的成本做最多的事情。

二、出版物流中心動線流程及大區(qū)域規(guī)劃

物流中心動線流程依其物留用地面織及物流種類的不同，可分為”型動線流程：2.L

型動線流程：3.U型動線流程等三和。I型動線流程最常應(yīng)用于貨運(yùn)站（轉(zhuǎn)運(yùn)中心）及

通過型的物流中心。大區(qū)域規(guī)劃包括進(jìn)、出貨暫存區(qū)，庫存儲存區(qū)，檢貨區(qū)，流通加

工區(qū)，退貨暫存區(qū)及自動分貨區(qū)等的規(guī)劃。同時根據(jù)出版業(yè)的特殊要求，毛能會劃分

印刷物資、出版物、文化用品、音像制品等按照不同商品屬性進(jìn)行劃分的專門區(qū)域。

至于具體的區(qū)域劃分需要根據(jù)XX省出版物流中心各個商品所占比重來進(jìn)行詳細(xì)的計

算后才能進(jìn)行劃分。

I型動線流程

L型動線流程

庫存儲存區(qū)

檢貨區(qū)

出貨區(qū)

u型動線流程

物流中心動線流程

U型動線流程圖（物流中心作業(yè)區(qū)分配圖）

檢貨區(qū)庫存儲存區(qū)

出貨者存區(qū)進(jìn)貨者存區(qū)

物流中心動線圖

三、商品種類數(shù)量分析（IQ分析）及商品種類庫存數(shù)域

商品的種類數(shù)量分析（IQ分析）主要是將商品ABC分類，然后應(yīng)用于物流中心的布

置規(guī)則上及物流設(shè)備的選擇上。物流中心的布置規(guī)劃把A類品盡量置「林近走到或門

口的地方，而C類品則盡量置于倉庫的角落或較偏遠(yuǎn)的地方，B類品則置于A類品及

C類品之間的地方。

20CM及料架的梁高10CM時，則一層料架的高度約為I.8M,乘以4層則高度則為

7.2M,廠房高度的計算公式：（托盤上貨物的高度+義舉高度20cM+梁高10CM）XN

層=廠房的實際作業(yè)高度。計畫另外電燈、冷氣風(fēng)管或消防水管等空間高度還要再加

上去。

若是兩層式建筑時則二樓高度約為5M左右，一樓與二樓高度總共約為I3M：一樓可

以當(dāng)作進(jìn)出貨暫存區(qū)與整托盤、整箱（P?P、P?。的撿貨（庫存儲存）作業(yè)區(qū)，而二樓可

以當(dāng)作拆箱的撿貨作業(yè)區(qū)及流通加工區(qū)的規(guī)劃。若是三層式建筑時則二、三樓高度約

為5M左右，一二樓與三樓高度總共約為18M。

在物流中心柱子的跨距方面,物流中心柱子的跨距必須根據(jù)料架的規(guī)劃的位置，決定

適當(dāng)?shù)闹涌缇啵阂晕锪饕?guī)劃而言，柱子的跨距愈大愈好，但是以建筑成本而言跨距

愈大成本愈高。因此必須取得平衡點(diǎn)，也就是以最恰當(dāng)?shù)目缇喽杀疽惨侠?；根?jù)

料架的規(guī)劃尺寸及恰當(dāng)?shù)耐ǖ莱叽鐬橐?guī)劃參考尺寸，托盤料架深度與通道的尺寸約為

5.5M；則此方向（X方向）的柱間跨距以5.5M的倍數(shù)，例如考慮以11M時，則可以規(guī)

劃兩個通道及4排的托盤料架了.同理此方向的柱間跨距也可以更大，但必須是

5.5M（或6M）的倍數(shù)，建議最少為必須為11M,另外一方向（Y方向）的尺寸則以托盤式

料架的寬度（2.6M）乘上幾列就等于其柱間凈跨距，除此之外還必須考慮柱子實際的寬

度及間隙，例如考慮以三列的料架付，則柱間凈灣距尺寸為2.6MX3=7.8M,再加上

柱子實際的寬度80CM及間隙20cM,則柱間跨距的尺寸應(yīng)該為8.8M,或是以9M

為柱間跨距。當(dāng)然也可以用更大的柱間跨距，但是必須考慮Y方向的柱間跨距計算公

式：（2.6MXN列）+柱寬+間隙（2001）=柱間跨距（Y方向）

八、細(xì)部布置規(guī)劃

當(dāng)托盤的形式及尺寸、料架種類及尺寸、運(yùn)搬設(shè)備、廠房形式、高度及跨距等全部決

定之后，接下來則是物流中心的細(xì)部布置規(guī)劃，物流中心廠房細(xì)部規(guī)劃的內(nèi)容包括1.

卡車車道2.卡車I可轉(zhuǎn)區(qū)3.月臺高度4.遮陽（雨）棚高度及長度5.物流中心的內(nèi)部通道6.

天花板高度7.廠房柱子間跨距及柱子構(gòu)造8.地板荷重及表面材質(zhì)9.屋頂10.墻壁及門

窗11.消防的設(shè)備12.倉庫的換氣13.采光與照明14.其它等幾項：以下針對各項加以說

明：

<1>卜不通道：

在物流中心內(nèi)部的卡車車道，單線車道寬度為3.5M,雙線車道寬度為7.0M,車道的

地板荷重必須是能承擔(dān)10噸/每軸的地板.

（2）卡車回轉(zhuǎn)區(qū)：

在物流中心的卜車回轉(zhuǎn)區(qū)，可以使大K車容易的?？吭屡_，非常重要但是常常被忽視;

卡車回轉(zhuǎn)區(qū)的長度是根據(jù)卡車的長度不同而不同，原則上是卡車全長的兩倍；更明確

的數(shù)字例如：2噸車為I1M,4噸車為13M,11噸車為20M及拖車、貨柜車為33M。

（3）月臺高度：

在物流中心的月臺，是進(jìn)出貨必經(jīng)之路，月臺高度是配合卡車貨臺的高度，但是卡車

的種類#常多，且高度也都不一樣：另外在空車的高度與我重車的高度也不一樣。因

此往往必須導(dǎo)入油壓升降平臺來輔助裝卸，一般而言進(jìn)貨的卡車較大，可能是II噸

大苗車或是儕柜車、拖車：而出俗的卡車較小，大部分是3.5噸車（總前）及7.2噸卡車。

另外卡車因廠家的不同，高度也不同。一般而言月臺的高度2噸車約為01M,4噸車

約為0.9M,II噸車約為1.2M,而施車及貨柜車約為I.3M左右。在月臺上面也必須

考慮防撞的裝置，避免月臺遭卡車撞壞。低溫倉庫則必須配合門封設(shè)備。

（4）遮陽（南）棚高度及長度：

在物流中心月臺的遮陽（雨）棚也是物流進(jìn)出貨必備的設(shè)備，因為有的商品對濕度及太

陽直射非常敏感，因此進(jìn)出貨的地方必須有足夠遮陽（雨）棚的設(shè)備。遮陽（雨）棚與月臺

的高度至少需要3M以上，與地面的高度至少需要4M以上，遮陽（雨）桶的長度至少

需要5M以上；而且遮陽（南）棚的斜度最好是往內(nèi)部頃斜，避免雨水滴落到車廂后被

風(fēng)吹進(jìn)月臺，甚至弄濕了商品。另外有一種車廂是以左右兩邊開啟的，稱為海鷗式車

廂，使用此種車廂時則遮陽（雨）棚的高度從地面兌起至少需要5.5M以上

（5）物流中心的內(nèi)部通道：

在物流中心內(nèi)部的通道，由于運(yùn)搬設(shè)備種類有許多種，因此其通道大小也完全不同：

常見的運(yùn)搬設(shè)備有人工方式、手推市及堆高機(jī)等幾種。一般而言，人的“I行通道其尺

寸為0.6M,若是雙向時則為1.2M,手推車的單行通道其尺寸為IM,若是雙向可以

會車時則為2M；堆高機(jī)直行時的通道約為I.5M,而垂直作業(yè)時則2.540M以匕

除此之外必須參考堆高機(jī)的機(jī)型及托盤的尺寸大小比較精準(zhǔn)。

<6）天花板高度：（請參考七?廠房形式、高度及跨距）

（7）廠房柱子間踢距及柱子構(gòu)造：

廠房柱子間跨距請參考七.廠房形式、高度及跨距之柱子間躅距部份。在柱子構(gòu)造方面，

柱了構(gòu)造的種類有：（I）力布輕型鋼（2陽型鋼（3）B0X型鋼（4）鋼筋混泥土.（5）SRC結(jié)構(gòu)等

幾種。其中以SRC結(jié)構(gòu)為最佳但價格最貴，而目前使用最多且最經(jīng)濟(jì)的是H型鋼。

（8）地板荷面和地板材質(zhì)：

在物流中心內(nèi)部的地板荷重及地板表面材質(zhì)也是很重要的，尤其是多層樓式或是有地

下室的樓板，我們常?？砂l(fā)現(xiàn)地板的承載荷重不足情形，例如地板不正常之龜裂及震

動，或者是結(jié)構(gòu)體嚴(yán)重受損情形。住放的商品不同則其地板荷重不同，一般而言辦公

室每平方米300公斤，服飾商品則每平方米300公斤500公斤，雜貨商品則每平方米

500公斤1噸，而飲料商品則每平方米2噸以上；除此之外最好再考慮該房之樓層高

度或儲放商品的高度。另外地板表面起砂的情形非常嚴(yán)重，因此地板表面材質(zhì)的選用

非常重要，目前的地板表面材質(zhì)種類很多，有（1）水泥地板（2）金剛砂水泥地板（3）塑料

地磚地板（4）無縫樹酯地板等幾種：針對儲放商品特性選擇較耐用之材質(zhì)，目前使用例

最多的是金剛砂水泥地板，而且價格非常合理。

（9）屋頂、屋高及梁高：

物流中心的廠房屋頂根據(jù)廠房的不同屋頂?shù)脑O(shè)沖也完全不同，常見的物流中心屋頂建

造材料有（1）彩色鋼板（2）RC（3）庫體板（4）石綿瓦等幾種：目前以彩色鋼板為最普遍。由

于建造方式的不同屋頂?shù)臉邮揭膊煌?，有平屋頂、單面斜度及兩面斜度等幾種，因此

屋頂斜度必須要注意，因屋頂斜度的大小會影響屋高及梁高，目前屋頂斜度從5/100

至20/100左右都有；5/100的斜度是指100公尺長的屋頂，屋頂高有5公尺。

（10）燔里及門窗

物流中心的墻壁種類有很多種，視儲存商品的特性不同選擇不同的墻壁材料，以墻壁

材料的不同仃（1）彩色鋼板（2）彩色鋼板+隔熱（3）庫體板（4）磚墻等幾種：彩電鋼板的價

格比較便宜，但隔熱及防塵效果不佳：庫體板及破墻的價格比較高，但隔熱及防塵效

果較佳。另外物流中心的門有：手動卷門、電動卷門及手動快速門等幾種，手動卷門

價格比較便宜但型力，電動卷門及手動快速門價格比較貴但比較省力。窗戶盡量規(guī)劃

在較高的地方，開窗的中要目的是在于采光及緊急時逃牛。

（II）消防的設(shè)備

物流中心的消防非常重要，必須設(shè)置足夠的消防設(shè)備：消防設(shè)備的種類及功能有許多

種，常見的有：（】）煙感報警器：（2）消防栓；（3）滅火器；（4）自動灑水系統(tǒng)；（5）自動二

氧化碳滅火系統(tǒng)等幾種：消防栓及滅火器的價格比較便宜但是必須由人操作，自動灑

水系統(tǒng)及自動二氧化碳滅火系統(tǒng)的價格比較貴但是效果比較有效。

(12)倉庫的換氣

在規(guī)劃物流中心時也必須注意倉庫的換氣，尤其是夏天如何使熱空氣排出，倉庫的換

氣方法有很多種，例如：(1)天窗自然換氣：(2)門窗自然換氣：(3)強(qiáng)制性通風(fēng)器(自動)；

(4)空調(diào)系統(tǒng)等幾種。在利用自然通風(fēng)的時候，要充分考慮天氣、季節(jié)來決定通風(fēng)的起

止時間。

(13)采光及照明

采光及照明對于物流中心的作業(yè)也是非常重要，尤其是撿貨作業(yè)及檢允作業(yè)，如果光

線不足容易造成撿貨錯誤：因此必須注意物流中心的采光及照明。廠房的自然采光方

法有兩種(1)是利用屋頂采光板(2)是利用門窗采光等兩種，利用屋頂采光板時，必須盡

量把采光板規(guī)劃在走道的上方；同理在規(guī)劃照明時，必須把采光板規(guī)劃在走道的上方。

物流中心的照明光度依區(qū)域之不同光度條件也不同，目前物流中心各區(qū)域的照明光度

應(yīng)該至少如下所列的光度，⑴進(jìn)出貨暫存區(qū)100200lux⑵庫存儲存區(qū)10020011^3)

撿貨區(qū)200300lux(4)檢查區(qū)20040(Hux⑸辦公室200300lux以上的光度。

帶格式的：項目符號和編號

的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃

"3物流信息化之IT規(guī)劃

“成功的物流管理信息化”，是個很大的話題。要把這個大的話題統(tǒng)一籌謀一下，對

于物流企業(yè)的相關(guān)負(fù)貢人來說，就是指“信息系統(tǒng)規(guī)劃二XX出版物流中心在信息系

統(tǒng)建設(shè)中會遇到許多佶息系統(tǒng)建立的熱點(diǎn)，給人一種眼花繚亂的感覺，只有做了詳細(xì)

和切合實際的“信息系統(tǒng)規(guī)劃”后，才能找到企業(yè)自身的一條合適的道路,保證物流

信息系統(tǒng)建置的成功0因此我們在物流信息系統(tǒng)具體規(guī)劃前先介紹-卜物流信息化之

IT規(guī)劃。

1、“物流IT規(guī)劃”的“廣義”與“狹義”

廣義的“物流IT規(guī)劃”包含了“IS故劃”與狹義的“IT規(guī)劃”兩個部分(如圖

細(xì)分來說，"IS規(guī)劃"(InformationSystemStrategicPlanning,簡稱ISSP)籌劃的是:

在理解物流企業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)景、物流業(yè)務(wù)規(guī)劃的基礎(chǔ)匕形成信息系統(tǒng)的遠(yuǎn)景、信息系

統(tǒng)的組成架構(gòu)、信息系統(tǒng)各部分的邏輯關(guān)系，以支撐物流企業(yè)物流實際業(yè)務(wù)規(guī)劃

(BusinessStrategicPlanning,簡稱BSP)的目標(biāo)達(dá)成。有時,我們看到一些業(yè)內(nèi)外的

探討，關(guān)于1SSP和BSP的集成問題，其實說的就是這個層次間的銜接。而“1T規(guī)劃”

((InformationTechnologyStrategicPlanning).是承接IS戰(zhàn)略之后，對信息系統(tǒng)各部

分的支撐硬件、支撐軟件、支撐技術(shù)等進(jìn)行計劃與安排，簡而言之，是圍繞“T”來

展開。下文中除特別說明以外，“IT規(guī)劃”都是取廣義范圍＜■

圖331-1BSP、ISSP、ITSP的關(guān)系

從圖3-3-1-1中可見，其實物流信息系統(tǒng)具體項目的實施是“最后為之”的事情，需

要在以上的種種戰(zhàn)略“彳j個說法”以后才進(jìn)行。而現(xiàn)實中，很多企業(yè)的信息化建設(shè)恰

恰是從信息化具體項目建設(shè)如何選硬件、如何選軟件開始的。

2、“物流IT規(guī)劃”的“客觀”與“主觀”

進(jìn)行物流IT規(guī)劃是要解決兩個問題，一個是客觀問題,一個是主觀問題。

關(guān)于客觀問題，我們從圖3.3/.2不難看出：由于缺乏1T規(guī)劃，很容易導(dǎo)致物流信息

系統(tǒng)繁多、信息孤島、維護(hù)贄用高、收益低、風(fēng)險高等等。正是有rIT規(guī)劃，我們

才能避免在信息化建設(shè)的時候“腳踩西瓜皮、溜哪兒算哪”，從客觀上防上以上嚴(yán)重

后果的發(fā)生。

LegacyPurchased

E-MarketplacesApplicatioiPackage.

CHTTP/X-.

Autonomous

Divisions

Down*

Applications!que!?

inTradingaction

Partners

XMUI

I

^\-~TiaDown-

MesMoeUloadIOutsourcedand

ASP

ApplicaUonsFrom■Applications

Mergersand

Acquisitions

圖3-3J-2缺乏IT規(guī)劃而導(dǎo)致的一系列問題

而小田要的，星要解決一個中觀間覆：通過IT規(guī)劃，來推動達(dá)成物流信息系統(tǒng)建立

的共識。

我們都知道，“信息化其實和物流企業(yè)管理的其它問題一樣，一個達(dá)成共:只的、沒有

很多創(chuàng)新的方案，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好「一個很多創(chuàng)新、但遲遲不能達(dá)成共識，也遲遲不能落實貫

徹的方案）我們參與過這樣一個侑景案例的討論，題目就叫“誰在反對信息化其

實這個題目很有普遍性，在不少企業(yè)都能看到，哪怕高層已經(jīng)對信息化卜了決心，但

仍然會聽到各種明處的或者暗處的反對的聲音，可能來自中層、來自各地分支機(jī)構(gòu)、

來自渠道伙伴等等。反對的情形可以是很多種：（1）謹(jǐn)慎論者。相信信息化建設(shè)高失

敗率的說法，要誣慎從事：（2）時機(jī)論者。認(rèn)為信息化在長遠(yuǎn)可能要做，咀目前業(yè)務(wù)

發(fā)展時間緊，信心化底子差，時機(jī)不成熟：（3）懷疑論者。認(rèn)為信息化解央不了企業(yè)

的問題，反而勞民傷財；（4）其它.擔(dān)心信息化對打破現(xiàn)存管理格局分配：擔(dān)心由其

它部門負(fù)貢信息化工作來唱主旋律，不利于自己的業(yè)績突出，等等。

我們發(fā)現(xiàn)，這些聲音在信息化建設(shè)的初期出現(xiàn)往往是很常見的，有它一定的存在合理

性,而其中大多是由于溝通不足、認(rèn)識不夠、觀念的問題還沒有解決，對色息化建設(shè)

的指導(dǎo)思想、工作原則、關(guān)鍵成功因素、重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域等等沒有達(dá)成共識。

事實匕板子不能只打在那些反對者身匕信息化建設(shè)涉及到的問題呈現(xiàn)出明H的非

線性，甚至用“一團(tuán)麻”來形容：戰(zhàn)略是否明晰、流程是否調(diào)整、組織架構(gòu)的敏感、

信息孤島的當(dāng)前情況、應(yīng)用人員的杰度/素質(zhì)、技術(shù)選用的評價標(biāo)準(zhǔn)等等，如何把這些

方方面面協(xié)調(diào)一致，這就是“IT規(guī)劃”發(fā)揮的作用。具體來說，就是通過按照IT規(guī)

劃方法論，逐步理清企業(yè)管理提升和信息化應(yīng)用的總體方向，客觀分析當(dāng)前所處的位

置，理智分析當(dāng)前和未來之間的差范，然后制定策略、明確原則、給出路線，再明確

抵一個信息化建設(shè)的項目之間的時序關(guān)系和依賴關(guān)系，并落實每一個信息化建設(shè)的項

目的里程碑。同時，自始至終貫穿的，有變革管理，有對同行業(yè)、不同行業(yè)的標(biāo)桿的

最佳實踐（BestPractice）的學(xué)習(xí)和,‘昔鑒。這個過程，關(guān)鍵是一個不斷采集意見、論證

探討的過程，主旋律就是：“溝通、溝通、再溝通二

在實踐中，也有很多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到IT規(guī)劃在以上客觀、主觀兩方面的:乍用。據(jù)英

國經(jīng)濟(jì)情報社、【BM咨詢和埃森哲咨詢所作的一個針對物流企業(yè)聯(lián)合調(diào)查表明，年收

入在10億美元以上的大公司當(dāng)中，95%進(jìn)行了1T規(guī)劃：年收入在I?1.99億美元中

間的中型公司當(dāng)中，91.3%進(jìn)行了IT規(guī)劃；年收入小于I億美元的小公司當(dāng)中，76.1%

進(jìn)行了IT規(guī)劃。在中國相對起步較晚的物流企業(yè)來說，這個比例就更低了。

帶格式的：項H符號和編號

共4物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的““4-4-3陣型”

具體地，我們把IT規(guī)劃分為三個階段：物流信息系統(tǒng)建設(shè)的遠(yuǎn)毋與差距信息系統(tǒng)

選型與項目組織、信息系統(tǒng)具體項目的規(guī)劃，每個階段又分別分解為4、4、3個子階

段，如圖3-3-1-3所示，我們形象地稱之為物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的“4-4-3陣型”。需要

說明一點(diǎn)的是，我們在圖中列示了“信息系統(tǒng)大選型”和“信息系統(tǒng)小選型”兩種“選

型”工作，前者是關(guān)于“哪一類的信息系統(tǒng)”，后者是關(guān)于“哪一家的信息系統(tǒng)“，我

們在后續(xù)的“1T選型”話題中還會繼續(xù)提到這個問題。

代設(shè)噓轉(zhuǎn)題|及以迎紐織IESIT具火禁問

口反用的瞄QL*從、破,破術(shù)分微嶼H加

麻城吸堿酊黑幫怖糾三個施韓鎖分以費(fèi)

耀鄴朝

讖1碓鼎二破驗關(guān)加

勵就弱務(wù)談的關(guān)鍵作舄點(diǎn)、常治釉陽醺點(diǎn)

作鼠用瓊翳

殖業(yè)輟勤場IT?詬蜿景多視景直見探過

狗s超現(xiàn)旗3卦:旭費(fèi)占的改

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(III)

圖3-3-1-3IT規(guī)劃的“443陣型”

如果說上面是物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的一個動態(tài)進(jìn)程的話，那么最后產(chǎn)出什么成果呢？相

對于“動態(tài)進(jìn)程”，我們把信息系統(tǒng)規(guī)劃的直接工作產(chǎn)出稱為信息系統(tǒng)規(guī)劃的“靜態(tài)

成果”，其中包含了6份工作報告成果，分別為：

一物流企業(yè)戰(zhàn)略與流程現(xiàn)狀分析報告：

一物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀能力評估報告；

一物流信息系統(tǒng)需求分析報告；

一物流信息系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計和管理組:只形式設(shè)計報告；

一物流信息系統(tǒng)產(chǎn)品/服務(wù)選型報告：

一物流信息系統(tǒng)具體項目規(guī)劃報告.

這樣，我們就可以把1T規(guī)劃的開展思路歸納為8個字：”方法驅(qū)動，結(jié)果導(dǎo)向”，意

思是說，按照“動態(tài)進(jìn)程”，科學(xué)地開展各項工作，朝向各工作報告，生成完備的成

果，從而避免不應(yīng)該的缺漏,推動用關(guān)工作的協(xié)同進(jìn)行。

帶格式的：項H符號和編弓

。百物流信息系統(tǒng)建置

a?卻2配送管理系統(tǒng)

配送管理系統(tǒng)主要是按照即時配送（JIT）原則，結(jié)合教材、圖書、音像制品、印刷物

費(fèi)配送等的管理需要，新華書店在XX全省連鎖配送、共同配送和多級配恚管理的需

要，對訂單、車輛進(jìn)行合理安排，達(dá)到“i店多書”、書多店”等以及多供應(yīng)商和

多購買商之間的精確、快捷、高效的配送，采用混包、拼包、拼車等的靈活配送方式，

容許多品種大容量的并發(fā)配送，主要包括配送計劃、承運(yùn)方式選擇、車輛分配、車輛

調(diào)度、回單確認(rèn)、日報管理等。

對需要使用配送車.輛的情形有下列情況：

1、貨主通知出貨且采用汽配方式時

2、貨主進(jìn)貨而要求DC前往某地提貨時

3、貨主發(fā)出客退通知，而?；蚣娉糖巴洉r

而其中以第一種情況為主要配車的依據(jù),其他兩種情況則不常發(fā)牛..可由人工依需要而

指派。

依出貨通知而配車與揀貨出庫息息用關(guān)。配車的首要條件是掌握出貨通知，依通知送

貨口期，送貨地所屬的行車區(qū)域，收貨地時間條件和教材、圖書、音像制品、印刷物

資適合溫度和該教材、圖書、音像制品、印刷物資的材積、重量。其次是可用車輛的

狀況，分別選定車輛車種規(guī)格等。原則上價一送貨地的貨品應(yīng)裝載在同一車內(nèi)。配車

可采用電腦配車后人工修改或是直接人工配車，然而實務(wù)上仍得注意貨品是否到貨可

我運(yùn)。

:帶格式的：項目符號和編號)

2^4配送計劃

根據(jù)出貨通知或客戶的發(fā)貨指令產(chǎn)生配送計劃，作為車輛安排的依據(jù)。

主要作業(yè)功能：

直接配送信息手工錄入

發(fā)貨指令接收、修改

配送計劃生成

配送計劃修改

配送計劃套iGj

:帝格式的：項目符號和編號1

一配車作業(yè)

根據(jù)車輛情況、貨物體積、貨物重量、送貨方向等狀況對要配送的貨物進(jìn)行車輛的安

排，可實行自動或人工分配。

1、一單多車分配

一股是針時比較大的出貨通知單需多輛車配送的情況，根據(jù)需配載貨物的預(yù)定出發(fā)口

期，進(jìn)行貨物拆分，同時把拆分的生物安排到合理的車輛上。

2、一車多單分配

主要是針對較小的單子，多個出貨通知單可由一輛車配送的情況進(jìn)行分配，在分配單

了時同時考慮送貨時間和送貨線路等情況。

3、具體作業(yè)功能

配車分組作業(yè)

排車計劃設(shè)定

配車作業(yè)

配送順序設(shè)定

車輛配載情況表

未結(jié)案配車通知單進(jìn)度

帶格式的：項日符號和編號]

0.3.2.1配貨作業(yè)

配儕作業(yè)

配貨資料

配貨單生成

配貨缺貨表

帶格式的：項“符號和編號

國4^2」拼盤裝車

分批出貨設(shè)定

拼盤裝車

帶格式的：項“符號和編號

a"3ai承運(yùn)方式設(shè)定

根據(jù)客戶的要求、送貨量的大小、運(yùn)輸成木的高低等合理選擇承運(yùn)方式，大體分三類：

（1》陸運(yùn)、（2）水運(yùn)、（3）空運(yùn)，

對所有的承運(yùn)方式進(jìn)行統(tǒng)計，包括時車皮、集裝箱、卡車等承運(yùn)的產(chǎn)品數(shù)量、運(yùn)費(fèi)、

方向等進(jìn)行統(tǒng)計分析，以便今后能合理地選擇承運(yùn)方式。

帶格式的：項目符號和編號

良工2曰車輛調(diào)度

功能主要對車輛分配怙況及各種匯總.信息進(jìn)行處理.并可對已分配好的車褥進(jìn)行亞新

調(diào)整。反映了一段時間中所有車輛的預(yù)訂、完成及修理情況，人員情況，任單的明細(xì)

表及匯總表。

圖調(diào)整配貨

具體功能表現(xiàn)在：

1,重新調(diào)整一車多單、一車多貨的特殊處理

2,預(yù)訂與完成數(shù)據(jù)的相互轉(zhuǎn)變

3、預(yù)訂、完成、修理的明細(xì)數(shù)據(jù)及匯總數(shù)據(jù)

4、車輛分配情況

5、人員分配情況

6、因機(jī)械事故進(jìn)行車輛變更

7、因中途行車事故進(jìn)行車輛變更

8、匯總情況

帶格式的：項目符號和編號

0^2曰車輛查詢

分日常和月度對不同車輛的業(yè)績、經(jīng)費(fèi)等進(jìn)行統(tǒng)計查詢。

帶格式的：項H符號和編號

蚱卻2曰車輛業(yè)務(wù)量統(tǒng)計

按日、月、年對車輛的業(yè)務(wù)戰(zhàn)進(jìn)行統(tǒng)計。

帶格式的：項H符V和編號

0.3.2.1駕駛員管理

對駕駛員的基木情況錄入登記，并對他的出車率進(jìn)行統(tǒng)il直詢。

帶格式的：項目符號和編'?；

運(yùn)量統(tǒng)計

分季度、客戶、產(chǎn)品、地區(qū)、車輛等對運(yùn)輸量進(jìn)行統(tǒng)計分析。

帶格式的：項目符號和編號

加&~2修運(yùn)向統(tǒng)計

按月、季對產(chǎn)品、車輛的運(yùn)輸方向進(jìn)行統(tǒng)計分析。

帶格式的：項目符號和編號

運(yùn)輸成本控制

根據(jù)不同的承運(yùn)方式和承運(yùn)人對運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)構(gòu)成、運(yùn)輸量、運(yùn)輸方向等進(jìn)行統(tǒng)計

分析，比較運(yùn)輸成本的高低，以進(jìn)一步了解和控制運(yùn)輸成本。

（帶格式的：項目符號和編號

①_加24車隊考核

對所有運(yùn)輸車隊的配合度、運(yùn)輸及時性、完惟性、車況等進(jìn)行考核

帶格式的：項目符號和編號

回單確認(rèn)

對已經(jīng)完成配送后的車輛進(jìn)行信息補(bǔ)充處理，如：路上發(fā)生的各種費(fèi)用，行駛

里程等等信息。

帶格式的：項目符號和編號

日報管理

記錄配送業(yè)務(wù)的實際情況，包括配送和經(jīng)費(fèi)兩部分，詳細(xì)記錄了車輛運(yùn)營、貨主、貨

款結(jié)算、租車付款、代墊款等信息，

帶格式的：項目符號和編號

心3。倉儲管理信息系統(tǒng)

出版物流中心倉儲管理系統(tǒng)是出版物流中心信息系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)功能，具有穩(wěn)定和易

于集成的特性。根據(jù)其快速流動的特點(diǎn)倉儲管理對應(yīng)有股常態(tài)性物流作業(yè)倉儲管理、

非常態(tài)性物流作業(yè)倉儲管理.

針對需要進(jìn)出口教材、圖書、音像制品、印刷物資的管理。系統(tǒng)在貨件入出版物流中

心時將貨件提單號等貨件信息錄入數(shù)據(jù)庫，將所獲得的貨件信息結(jié)合EDI中心發(fā)送的

貨件進(jìn)倉信息進(jìn)行比時，根據(jù)比對結(jié)果區(qū)分貨件是否需要進(jìn)行海關(guān)檢驗，井依海關(guān)檢

驗結(jié)果確定貨件應(yīng)存放區(qū)域，并打印進(jìn)出口貨件實際進(jìn)倉清單。

貨件進(jìn)倉后由H；版物流中心倉儲系統(tǒng)完成庫位的分配、貨件的移位、盤點(diǎn)、查詢及特

殊情況處理等管理。

出版物流中心倉庫管理系統(tǒng)具有多種功能，適應(yīng)現(xiàn)代出版物倉儲物流中心一條龍服務(wù)

的要求.根據(jù)出版物流中心物流倉儲管理的需要，設(shè)計出版物流中心倉儲管理系統(tǒng)具

備了以下作業(yè)管理功能：

:帶格式的：項目符號和編號

0^2H收貨管理

收貨管理系統(tǒng)是指貨件進(jìn)入出版物流中心后的有關(guān)作業(yè)管理。處理客戶的各種進(jìn)貨指

令及提供相應(yīng)的查詢服務(wù)。

教材、圖書、音像制品、印刷物資進(jìn)倉均必須卸貨。然后再辦理驗貨、入庫等工作。

出版物流中心進(jìn)貨在作業(yè)上區(qū)分為有通知的收貨與無通知收貨。對「有通知的收貨在

接到通知后將資料先輸入或轉(zhuǎn)入電腦，以待收貨。

貨主發(fā)出進(jìn)貨通知給出版物流中心告知何口、何時、有那些教材、圖書、音像制品、

印刷物資需要進(jìn)入出版物流中心,物流中心據(jù)此于到貨前打印卸貨單，用以通知負(fù)責(zé)卸

貨的單位：而卸貨單位應(yīng)依此一資料于貨物到達(dá)后進(jìn)行卸貨、填寫卸貨內(nèi)容并于貨主

的送貨單（或其他的據(jù)）上簽收。卸貨部門主管應(yīng)就送貨帽和卸貨單上的內(nèi)容進(jìn)行比對

確實無誤后簽字,并交付人員輸入電腦。依輸入的卸貨資料打印驗收單交由臉收人員實

地點(diǎn)貨查看是否有包裝破損等外部問題（貨品質(zhì)量問題應(yīng)由貨主派人檢驗或是物流中

心有能力代檢）,確認(rèn)可接受的各貨品數(shù)量與拒收量并輸入電腦。依據(jù)數(shù)人數(shù)量打印包

裝條碼以貼印在外箱上,最后將貨品置放r指定的倉區(qū)與位置上,每日應(yīng)將進(jìn)/退貨資

料通知貨主。如此周而竟始地進(jìn)行進(jìn)貨入庫作業(yè)。

教材、圖書、音像制品、卬刷物資如有零散而不足基本包裝單位時，應(yīng)分開填列驗收

單而置放于可存放零散貨品的區(qū)域并要求貨主另外給零散貨品的貨號.如果不是另外

的貨號在作業(yè)上很容易造成混亂。對于拒收的貨品與數(shù)量應(yīng)僅速通知貨主以利辦理退

貨作業(yè)。

帶格式的：項“符號和編號

底"4進(jìn)貨入庫系統(tǒng)有關(guān)的作業(yè)可分成幾類說明

1、進(jìn)貨通知（含調(diào)入通知）

從接受貨主的進(jìn)貨通知后到實際進(jìn)貨前的有關(guān)作業(yè)說明。

2、進(jìn)貨作業(yè)（含遍入作業(yè)）

從貨品到貨至如庫完成的有關(guān)作業(yè)說明。

3、客退作業(yè)

從接受貨主的客退通知到接貨回來的有關(guān)作業(yè)說明。

4、查詢報表

提供非作業(yè)性的表報：

'帶格式的：項目符號和編號

03^2修作業(yè)功能

受理方式

可接受各種方式進(jìn)行業(yè)務(wù)受理：

直接受理

電話受理

傳真受理

Email受理

網(wǎng)上受理等

入庫方式

根據(jù)收貨方式的不同可分為：

有通知的收貨

無通知收貨

訂單類型區(qū)別

可處理多種不同的業(yè)務(wù)類型，如：

先入庫，再配送處理

先提貨，再入庫，再配送處理

先提貨，再入庫處理

直接配送處理

入席類型設(shè)置

根據(jù)出版物流的具體業(yè)務(wù)情況，可以設(shè)定：

預(yù)定入庫、調(diào)整入庫、盤點(diǎn)入庫、包裝入庫、報廢入庫等。

貨件膾收

如圖3-3-2-1所示。

^1012

圖3-321

主要驗收信息作業(yè)：

貨件交接清單資料錄入

貨件名稱、件數(shù)、主單號、分單號等。

托盤清單資料錄入

托盤號、主單號、數(shù)量，第XX板共XX板等佰息。

系統(tǒng)對入庫的集裝箱進(jìn)行管理（相對于有集裝箱業(yè)務(wù)而言）

錄入箱號及其它屬性信息

記載集裝箱進(jìn)庫區(qū)的時間

拆箱資料的錄入與確認(rèn)

生成拆箱貨件信息明細(xì)

并打卬拆箱通

庫位分配

（I）對要入庫的貨件進(jìn)行庫位分配，分配原則有兩種，按貨件分配庫位和按庫位分

貨件。

按貨件分配庫位

根據(jù)貨主、貨件的尺寸、體積、麗量、貨件等級和保管等級等貨件因素?，以及庫位

的尺寸、體積、承重量及庫位等級等庫位因索，自動的從庫位中找出合適的庫位。

按庫位分配貨件

根據(jù)庫位的尺寸、體積、承重及、庫位等級以及貨件尺寸、體積、重量、貨件等級

和保管等級等貨件因素，自動的從貨件清單中選出合適的貨件。

（2）系統(tǒng)分配庫位時。根據(jù)分配方式的不同可分為自動分配和人工分配兩種：

人工分配：人為的分配座位，電腦鋪助人工杳詢空晦位惜況及各座位的使用情現(xiàn)。

自動分配：按庫位使用情況，體積、重量及優(yōu)化分配原則的優(yōu)先級，自動排出貨件的

安排庫位。（具體分配可能還要與其他實際情況有關(guān)）

庫位清單打印

根據(jù)預(yù)先安排的庫位，打印出貨件庫位清單，以便保管員對號入庫。其主要內(nèi)容：客

戶、單號、貨件、規(guī)格、庫位、數(shù)量、實際入庫數(shù)量等信息。

人庫確認(rèn)

當(dāng)所有的貨件己經(jīng)入庫后，按庫位清單的實際入庫數(shù)量進(jìn)行入庫確認(rèn)。

直接入庫處理

為了操作上的簡便，根據(jù)實際情況有些貨件可經(jīng)驗收后不作庫位分配，而直接進(jìn)行入

庫處理.（物流會有這種情況）

收貨查詢

可以提供已收貨、正收貨、待收貨等收貨信息的行泡。

收貨單打印

該功能是打印收貨單據(jù)。單據(jù)內(nèi)容有：收貨日期、訂單號、收貨流水號、客戶、貨件

代碼、貨件名稱、規(guī)格、單位、通知數(shù)量、接收數(shù)量、破損數(shù)量、貨件重量、貨件體

積等內(nèi)容。

帶格式的：項H符號和編號

03■加2出貨管理

出貨管理系統(tǒng)是指依貨主的出貨通知而進(jìn)行的?連串出貨彳j關(guān)作業(yè)的管理。貨主的每

一張出貨通知即等於?張出貨單，因此只能有?一個送貨地和一?個送貨日期/時間。在正

常狀況下，在出貨的前一天應(yīng)將次日要出貨的出貨通知予一分析，以了解各方車區(qū)域內(nèi)

要出貨的教材、圖書、音像制品、印刷物資量、體積、重量，以便安排內(nèi)部車輛或是

外雇車輛。

掌握了要出貨的區(qū)域與教材、圖書、音像制品、印刷物資后，尚應(yīng)注意貨主要出的貨是

否已到貨.如有教材、圖書、音像制品、卬刷物資不足應(yīng)出提示報表以連系貨主到貨時

間（應(yīng)進(jìn)貨資料的掌握）.確保到時有貨出貨。

依據(jù)排定的車次，進(jìn)行出貨教材、國書、音像制品、印刷物資的揀貨倉儲住的安排,依

此排定的倉儲位,進(jìn)行揀貨作業(yè)（除羊是待收在途商品.或是提貨出貨商品）,實際揀貨數(shù)

如與應(yīng)揀數(shù)不符時.則應(yīng)進(jìn)行修改作業(yè);在裝車的過程中，即可打印出貨單（依據(jù)實際揀

貨最打印）。

教材、圖書、音像制品、印刷物資出貨后，如果貨主客戶拒收或部份收貨則應(yīng)于配送車

回來后，立即進(jìn)行回陣清點(diǎn)處理。在電腦作業(yè)上應(yīng)進(jìn)行回單處理，對丁有差并的商M數(shù)

量應(yīng)查處問題所在，再決定如何處理差異量。

每一出貨通知資料.只能出貨一次,可以于出貨后自動結(jié)案,也可由人工執(zhí)行結(jié)案。但未

出貨的出貨通知資料如不再出貨也可以執(zhí)行結(jié)案作業(yè)。

帶格式的：項“符號和編號

0.3.2.2.2揀貨出貨系統(tǒng)有關(guān)的作業(yè)功能

出庫類型處理

根據(jù)出庫目的的不同可分為：預(yù)定H庫、預(yù)揀出庫、抽樣出庫、調(diào)整出庫、盤點(diǎn)出庫、

包裝出庫、報廢出庫等。

訂單處理

訂單處理模塊是對玄戶下達(dá)的各種指令講行錄入、管理、杳詢、修改、打削等。主要

包括訂單類型確認(rèn)、訂單分配、訂單查詢、訂單確認(rèn)、訂單打印等功能。

揀貨清單打印

該功能是打印出預(yù)出庫的貨件庫位清單。根據(jù)清單川途，可分為外部揀貨清單和內(nèi)部

揀貨清單兩種。

外部揀貨清單：主要給承運(yùn)人的揀貨清單，目的是告訴承運(yùn)人到哪個出貨碼頭提貨。

其內(nèi)容有：承運(yùn)人、客戶、倉庫、貨件、規(guī)格、數(shù)量、單位等信息。

內(nèi)部揀貨清單：主要給內(nèi)部操作人員的揀貨清單，可以同時處理多家客戶的棟貨情況。

其內(nèi)容有：客戶、庫位、貨件、規(guī)格、數(shù)量、單位等信息。

貨件調(diào)配

根據(jù)揀貨通知單對貨件進(jìn)行調(diào)配處理，即從不同的庫位進(jìn)行合理的揀貨處理。根據(jù)處

理方法可分為人工調(diào)配和自動調(diào)配兩種。

揀貨處理

該功能是把預(yù)出庫的貨件從原庫位揀貨到揀貨區(qū)，以便提高出庫的工作效率。揀貨條

件可按客戶、貨件等內(nèi)容進(jìn)行查詢.

預(yù)出庫調(diào)整

在把貨件從存儲區(qū)轉(zhuǎn)移到揀貨區(qū)時才發(fā)現(xiàn)操作失誤時，按此貨件原來的庫位把該貨件

退回存儲區(qū)。

出庫確認(rèn)

當(dāng)承運(yùn)車輛來提貨時，根據(jù)該車輛的貨件配載情況，從揀貨區(qū)出庫，做真正3庫處理。

出庫確認(rèn)信息如圖3-3-2-2所示。

圖3-3-2-2

對裝箱資料進(jìn)行管理（相對:有集裝箱業(yè)務(wù)而言）

實現(xiàn)裝箱資料的錄入與確認(rèn)

生成裝箱貨件信息明細(xì)

并打印裝箱單

記錄集裝箱號與出庫時間

直接出庫處理

針對某些客戶的要求,為了操作上的簡倬，可根據(jù)沈際情況對有些岱件不經(jīng)調(diào)配而直

接進(jìn)行出庫處理。

出貨單打卬

該功能是根據(jù)不同客戶生成并打印出貨清單。其內(nèi)容有：出庫H期、單據(jù)編號、受貨

人、貨件、數(shù)量、單位等。

回單確認(rèn)

出口貨件時，對航空公司簽字后的出貨清單及航空公司對出貨資料可能的修改進(jìn)行回

單確認(rèn)。

帶格式的：項目符號和編號一1

?！核?2存量管理

存戰(zhàn)管理是指教材、圖書、音像制品、印刷物資置放于出版物流中心的布?關(guān)管理工作。

以儲位管理為核心。強(qiáng)化教材、圖書、音像制品、印刷物費(fèi)在倉庫的定位與數(shù)量管理,

并經(jīng)由盤點(diǎn)作業(yè)而達(dá)成帳表與實物的一致性。存量管理細(xì)分為如下功能：

:帶格式的：項目符號和編號]

Q3.2.2.3倉儲區(qū)管理

出版物流倉庫的可使用面積，依作業(yè)上的需要建議劃分成多個使用區(qū)域，儲存區(qū)乂

可按排、層等劃分為儲位。

針對每?儲位，依不同的目的可設(shè)定其特性：

依存放的貨品包裝可設(shè)定成托盤存放貨零散貨件

依倉租費(fèi)率可設(shè)定其標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率或折加費(fèi)率

對于儲位的有關(guān)設(shè)定、調(diào)整均由此模塊管理。

此類作業(yè)可分成下列兩個作業(yè)：

儲位設(shè)定

貨件存放區(qū)設(shè)定

'帶格式的：項II符號和編弓

包盤點(diǎn)作業(yè)

倉庫管理人員對進(jìn)IH倉的貨件可進(jìn)吁隨機(jī)盤點(diǎn)、定時盤點(diǎn)、全面盤點(diǎn)。

操作人員可以在任何時間對在倉貨件進(jìn)行任何庫區(qū)、倉儲位，任何時段的盤點(diǎn)。產(chǎn)生

盤存一覽表，作為系統(tǒng)備案記錄或倉庫管理人員進(jìn)行貨件儲位的更正與移倉的依據(jù)。

盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)教材、圖書、音像制品、印刷物資有損溢情況，則要對教材、圖書、音像制

用、卬刷物資進(jìn)行盤點(diǎn)出庫和盤點(diǎn)入庫處理。

盤點(diǎn)出庫：對貨件實際庫存數(shù)量比臺帳數(shù)量少的情況下，做盤點(diǎn)出庫處理。

盤點(diǎn)入庫：對貨件實際庫存數(shù)量比臺帳數(shù)量多的情況下，做盤點(diǎn)入庫處理。

盤存一覽表：對進(jìn)行過盤點(diǎn)處理的貨件，產(chǎn)生盤存一覽表，其內(nèi)容有客戶、貨件、應(yīng)

有數(shù)量、實際數(shù)量、差異原因等。

帶格式的：項目符號和編號一|

”如2^3貨品移轉(zhuǎn)處理

出版物流中心教材、圖書、音像制品、印刷物資的移動均由此模塊處理：包括內(nèi)部倉

位的移轉(zhuǎn)、因各種原因而必須進(jìn)行的調(diào)整等。此類作業(yè)分成下列幾個功能完成：

存量調(diào)整登錄

存生調(diào)整審核

存量調(diào)整確認(rèn)

存量已調(diào)整表

帶格式的：項目符號和編號

報廢處理

該功能是由客戶要求對教材、圖書，音像制品、印刷物資進(jìn)行報廢時，對貨件進(jìn)行報

廢出庫。

報廢出庫對要求進(jìn)行報廢的貨件邊行報廢出庫處理。

報廢入庫對已報廢的貨件存放在報廢區(qū)，則對報廢區(qū)來說要做報廢入庫處理。

:帶格式的：項目符號和編號）

0^義2裳庫存臺帳

入跖臺帳

按日期、客戶、貨件、入庫類型等條件查詢出入庫明細(xì)表，其內(nèi)容主要有：昧位、

入庫類型、入庫日期、入庫編號、貨件、數(shù)量、單位等（如是托送入庫，則顯示托運(yùn)

單號：如是退貨入庫，則顯示退貨人等）

出庫臺帳

按日期、客戶、貨件、等級、批號、入庫類型等條件查詢出出庫明細(xì)表，其內(nèi)容主

要有：庫位、入庫類型、出庫日期入庫編號、貨件、數(shù)量.整位、受貨人等（如是

托送出庫，則顯示航空貨運(yùn)單號車牌號）。

:帶格式的：項目符號和編號）

Q3.2.2.3特殊處理

針對貨件整個作業(yè)流程中出現(xiàn)的異常問題，系統(tǒng)提供對特殊情況進(jìn)行處理的功能，如

對進(jìn)出口貨件進(jìn)出倉異常作業(yè)處理；在倉貨件異常盤點(diǎn)作業(yè)處理等。針對需要特殊處

理的貨件，按特殊情況下計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取相應(yīng)費(fèi)用。

帶格式的：項目符號和編號）

物流加工管理

出版物流加工管理是指出版物流中心應(yīng)貨主的要求，對其貨件進(jìn)行拆分、殂合、改包

裝、貼條碼等各式各樣的加I：作業(yè)：而為了有效率和強(qiáng)化貨品在內(nèi)部移轉(zhuǎn)和加工的損

耗降低而進(jìn)行的管理。

考慮出版物流中心實際業(yè)務(wù)，出版物流中心的加工作業(yè)主要有包裝、拆分、貼條碼等

方式。

物流加工有關(guān)的作業(yè)可分成幾類：

加工通知

加工貨件結(jié)構(gòu)維護(hù)

加工通知單維護(hù)

加工通知單確認(rèn)

加工領(lǐng)用貨件

應(yīng)加工查詢表

加_L作業(yè)

加工完成品入庫

加工領(lǐng)用繳回

加工通知單

查詢報表

加工完成表

加工通知逾期未完成表

加工通知狀況表

加工中心存量表

加工中心損耗表

帶格式的：項u符號和編號]

0.3.2.2.3集成接口

出版物流中心的倉儲業(yè)務(wù)中.也用到一些輔助的物流設(shè)備，在倉庫管理系統(tǒng)中，系統(tǒng)

對應(yīng)不同的輔助設(shè)備,將相應(yīng)的設(shè)計對應(yīng)集成接口，實現(xiàn)系統(tǒng)同輔助設(shè)備的數(shù)據(jù)交換

及指令的傳達(dá)。如對地磅的集成接口、對無線輔助揀貨設(shè)備的集成接口等。

:帶格式的：項目符號和編號~]

032.報表制作

倉儲管理系統(tǒng)可提供卜列作業(yè)性與非作業(yè)性的報表:

依行車區(qū)域統(tǒng)計送貨地表

人員資料表

依業(yè)務(wù)代號統(tǒng)計貨主表

集團(tuán)貨主表

依貨主統(tǒng)il?貨品表

貨主送貨地表

已卸貨未驗收表

驗收未入庫表

依貨主統(tǒng)計收貨表

進(jìn)貨通知逾期未交表

進(jìn)貨通知狀況表

驗收不合格表

貨件存量總表

倉儲位貨件存錄衣

貨主貨件倉儲位存量表

貨件進(jìn)出月匯總報

每日貨件進(jìn)出匯總報表

每日貨件進(jìn)出月累計表

期間貨件進(jìn)出匯總報表

期間貨件進(jìn)出明細(xì)報表

存最標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定

庫存狀況查詢

依貨主統(tǒng)計出貨總報表

貨主出貨明細(xì)表

儕主出儕杳血表

貨主出貨匯總表

依車號統(tǒng)計出車報表

依行車區(qū)域統(tǒng)計出貨表

逾期未回單表

出貨差異表

物流貨件配送管制表

客戶簽收回單登記表

異常終止訂單表

出貨單查詢表

加工完成表

加工通知逾期未完成表

加工通知狀況表

加工中心存量表

物流費(fèi)用試算

依貨主統(tǒng)計物流費(fèi)用總報表

依費(fèi)用統(tǒng)計物流費(fèi)用總表

貨主物流費(fèi)用總表

貨主物流費(fèi)用明細(xì)表

依月分統(tǒng)計基本指標(biāo)評估表

依月分統(tǒng)計作業(yè)要素評估表

依月分統(tǒng)計作業(yè)類別評估表

帶格式的：項目符號和編號

4任務(wù)管理

任務(wù)管理模塊用于記錄每個任務(wù)的詳細(xì)資料，包括任務(wù)模板的建立和任務(wù)安排，可幫

助倉庫管理人員優(yōu)化倉庫資源，件能安排任務(wù)活動，減輕倉庫管理人員的工作，集中

精力跟蹤、監(jiān)控關(guān)鍵的任務(wù)，提高合庫管理整體效益。

任務(wù)創(chuàng)建

主管和員工都可以創(chuàng)建新的任務(wù)或子任務(wù)。輸入任務(wù)名稱，計劃開始、完成時間等。

任務(wù)更改

修改已創(chuàng)建的任務(wù)或子任務(wù)，輸入新的任務(wù)名稱，計劃開始、完成時間等。

任務(wù)分配

主管可以給每條任務(wù)指定完成人，被指定的員工會在自己的的任務(wù)列衣中看到該任務(wù)。

而其他的員工不會看到該任務(wù)。員工還可以點(diǎn)擊相應(yīng)的過濾按鈕，查看具體到每天、

每周、每月以至每年的任務(wù)分配情況。

任務(wù)追蹤

員工開始執(zhí)行某任務(wù)時，設(shè)置任務(wù)的實際開始時間，任務(wù)完成時，設(shè)置任務(wù)的實際完

成時間。右管查看任務(wù)的實際開始時間和實際完成時間，就可以檢查任務(wù)的完成情況；

以及任務(wù)執(zhí)行中的結(jié)果記載情況。

任務(wù)提醒

對任何?項任務(wù)，當(dāng)?shù)竭_(dá)計劃開始時間時，該任務(wù)就會出現(xiàn)在當(dāng)前任務(wù)列我中，否則

不會出現(xiàn)，所以對于很久以前計劃的任務(wù)，能夠避免遺忘。

員丁.還可以隨時杳看自己本月完成的任務(wù)、上月完成的任務(wù)、本年度完成的任務(wù)以及

所有已完成的仟冬，珈時了解自己胸工作講展情況。

個人任務(wù)管理

用戶個人任務(wù)管理與控制。

根據(jù)用戶權(quán)限和所分配的任務(wù)列表髭示用戶個人任務(wù)，根據(jù)個人任務(wù)狀態(tài)變化自動觸

發(fā)總?cè)蝿?wù)的狀態(tài)變化等。