2025二級(jí)建造師公路沖刺押題試卷考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》，下列關(guān)于公路工程項(xiàng)目招標(biāo)的說(shuō)法中，正確的是（）。A.任何公路工程項(xiàng)目都必須進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)B.涉及國(guó)家安全、秘密的公路工程項(xiàng)目可以不招標(biāo)C.招標(biāo)人有權(quán)自行選擇招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)，無(wú)需任何批準(zhǔn)D.中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后，招標(biāo)人不得無(wú)正當(dāng)理由改變中標(biāo)結(jié)果2.公路工程項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法組建項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制是（）。A.法律的強(qiáng)制性規(guī)定B.建設(shè)單位根據(jù)需要自主決定C.只適用于大型復(fù)雜項(xiàng)目D.一種推薦的管理模式3.在公路工程施工中，用于確定工作面劃分、施工順序和關(guān)鍵路徑的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法是（）。A.流水施工法B.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)C.平行施工法D.分段施工法4.公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理中，“事中控制”主要指的是（）。A.施工前的準(zhǔn)備工作控制B.施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查與監(jiān)控C.竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量評(píng)定D.質(zhì)量問(wèn)題的后期處理與糾正5.公路路基填筑過(guò)程中，為保證填土壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)遵循的原則不包括（）。A.“先低后高，先填后挖”B.分層填筑，分層壓實(shí)C.不同填料應(yīng)水平分層填筑D.含水量應(yīng)控制在最佳含水量范圍內(nèi)6.某公路路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層，其中最上面一層通常采用（）。A.水穩(wěn)基層B.瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）C.水泥穩(wěn)定碎石基層D.瀝青貫入式面層7.公路橋梁工程中，用于連接梁體或板體的主要結(jié)構(gòu)是（）。A.支座B.橋墩C.橋臺(tái)D.鋼筋8.公路隧道施工中，采用新奧法（NATM）時(shí)，初期支護(hù)的主要目的是（）。A.承擔(dān)結(jié)構(gòu)物的全部恒載B.控制圍巖變形，提供初期穩(wěn)定C.完成隧道的最終防水層D.安裝隧道內(nèi)的照明設(shè)備9.公路工程測(cè)量中，用于測(cè)定兩點(diǎn)間水平距離的主要方法是（）。A.水準(zhǔn)測(cè)量B.角度測(cè)量C.距離測(cè)量D.導(dǎo)線測(cè)量10.公路工程項(xiàng)目施工成本控制中，屬于“目標(biāo)成本”的是（）。A.實(shí)際發(fā)生的成本B.計(jì)劃目標(biāo)成本C.變動(dòng)成本D.固定成本11.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，招標(biāo)人對(duì)已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或者修改的，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件規(guī)定的投標(biāo)截止時(shí)間至少（）日前，以書(shū)面形式通知所有招標(biāo)文件收受人。A.5B.15C.3D.1012.公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于易燃易爆物品的存放和管理，應(yīng)嚴(yán)格遵守（）規(guī)定。A.質(zhì)量管理B.安全生產(chǎn)C.環(huán)境保護(hù)D.成本控制13.水泥穩(wěn)定土基層施工中，為保證混合料拌合均勻，應(yīng)采用（）方式拌合。A.一次投料，一次加水B.分批投料，多次加水C.一次投料，多次加水D.分批投料，一次加水14.公路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)施工方案中，應(yīng)重點(diǎn)明確（）。A.工程進(jìn)度安排B.施工期揚(yáng)塵、噪聲、水污染的防治措施C.資金使用計(jì)劃D.竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)15.在公路工程項(xiàng)目中，承包人因不可抗力事件導(dǎo)致工期延誤的，應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后的（）日內(nèi)，向監(jiān)理人提交書(shū)面報(bào)告。A.7B.14C.21D.2816.公路工程項(xiàng)目竣工質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)按（）的順序進(jìn)行。A.分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程→合同段→項(xiàng)目B.單位工程→分部工程→分項(xiàng)工程→合同段→項(xiàng)目C.項(xiàng)目→合同段→單位工程→分部工程→分項(xiàng)工程D.合同段→項(xiàng)目→單位工程→分部工程→分項(xiàng)工程17.瀝青路面施工過(guò)程中，為防止離析，攤鋪機(jī)應(yīng)（）。A.保持中低速度勻速行駛B.經(jīng)常停機(jī)起步C.調(diào)整攤鋪寬度，超寬攤鋪D.加大攤鋪機(jī)振搗力度18.公路工程中，用于支撐和傳遞上部荷載的橋墩，其基礎(chǔ)形式選擇主要考慮（）因素。A.墩身美觀B.施工方便性C.地基承載力與穩(wěn)定性D.墩頂標(biāo)高19.公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，通常對(duì)隧道頂部下沉和兩側(cè)水平位移進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，其主要目的是（）。A.控制隧道內(nèi)通風(fēng)量B.確保隧道結(jié)構(gòu)安全，防止坍塌C.精確設(shè)定隧道線形D.優(yōu)化隧道施工進(jìn)度20.在公路工程合同管理中，關(guān)于變更程序，下列說(shuō)法正確的是（）。A.發(fā)包人提出變更可直接指示承包人執(zhí)行B.任何變更都需要經(jīng)過(guò)造價(jià)工程師確認(rèn)C.變更估價(jià)應(yīng)遵循公平、合理的原則D.承包人有權(quán)拒絕任何變更指令二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選、少選、多選均不得分）21.公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要方法包括（）。A.專家調(diào)查法B.經(jīng)驗(yàn)判斷法C.檢查表法D.風(fēng)險(xiǎn)樹(shù)分析E.財(cái)務(wù)報(bào)表分析法22.公路路基施工中，影響壓實(shí)效果的主要因素有（）。A.填料含水率B.壓實(shí)機(jī)械的類型與性能C.壓實(shí)功D.路基土的性質(zhì)E.施工人員的技術(shù)水平23.瀝青路面施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括（）。A.瀝青材料的質(zhì)量檢驗(yàn)B.混合料配合比設(shè)計(jì)C.混合料運(yùn)輸管理D.攤鋪溫度控制E.接縫處理24.公路橋梁工程中，常用的橋墩基礎(chǔ)類型有（）。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)E.支架基礎(chǔ)25.公路隧道施工中，影響新奧法（NATM）應(yīng)用效果的關(guān)鍵因素有（）。A.圍巖條件B.初期支護(hù)參數(shù)C.隧道斷面形狀D.超前支護(hù)措施E.后期襯砌質(zhì)量26.公路工程項(xiàng)目進(jìn)度控制中，常用的進(jìn)度計(jì)劃表達(dá)方法有（）。A.橫道圖B.網(wǎng)絡(luò)圖C.S曲線D.PERT圖E.雷達(dá)圖27.《公路法》規(guī)定的公路建設(shè)資金來(lái)源包括（）。A.國(guó)債資金B(yǎng).地方政府財(cái)政性資金C.企業(yè)自籌資金D.公路建設(shè)專項(xiàng)資金E.銀行貸款利息28.公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理中，屬于重大危險(xiǎn)源的是（）。A.高處作業(yè)平臺(tái)B.大型起重機(jī)械C.爆破作業(yè)區(qū)域D.瀝青拌合站E.施工便道邊溝29.公路工程項(xiàng)目合同中，關(guān)于工程變更價(jià)款的確定，下列說(shuō)法正確的有（）。A.合同中有適用價(jià)格按合同約定執(zhí)行B.合同中沒(méi)有適用價(jià)格，由承包人提出，經(jīng)發(fā)包人確認(rèn)后執(zhí)行C.因變更導(dǎo)致承包人損失，發(fā)包人應(yīng)給予補(bǔ)償D.因變更導(dǎo)致承包人利潤(rùn)增加，發(fā)包人有權(quán)要求分享E.變更估價(jià)不得高于市場(chǎng)價(jià)30.公路工程環(huán)境保護(hù)措施中，屬于水土保持措施的有（）。A.修建截水溝B.設(shè)置排水溝C.坡面植被恢復(fù)D.施工營(yíng)地垃圾處理E.水泥穩(wěn)定土路基層施工三、案例分析題（共5題，每題10分。根據(jù)題目要求，回答問(wèn)題）31.某山區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)20公里，其中K10+000至K12+500段存在較長(zhǎng)陡坡，設(shè)計(jì)縱坡達(dá)12%。施工中，承包人采用推土機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行土方填筑，填料為附近開(kāi)挖的土方，含水量控制不嚴(yán)，部分路段壓實(shí)度檢測(cè)不合格。監(jiān)理工程師指出存在問(wèn)題，并要求承包人停止施工，進(jìn)行整改。問(wèn)題：(1)分析該路段土方填筑過(guò)程中可能存在的主要質(zhì)量問(wèn)題及其原因。(2)簡(jiǎn)述公路路基壓實(shí)度不合格的主要原因。(3)若承包人整改后仍出現(xiàn)壓實(shí)度不合格情況，監(jiān)理工程師可采取哪些處理措施？32.某二級(jí)公路橋梁工程，跨徑布置為3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，采用支架現(xiàn)澆法施工。在澆筑第二跨板梁前，承包人未對(duì)支架進(jìn)行全面的承載力、穩(wěn)定性驗(yàn)算，也未采取有效的預(yù)壓和卸載措施，直接進(jìn)行混凝土澆筑，導(dǎo)致澆筑過(guò)程中支架發(fā)生較大變形。問(wèn)題：(1)分析該橋梁支架方案存在的主要問(wèn)題。(2)簡(jiǎn)述公路橋梁支架現(xiàn)澆施工應(yīng)重點(diǎn)控制的環(huán)節(jié)。(3)若支架變形導(dǎo)致已澆筑的板梁出現(xiàn)裂縫，承包人應(yīng)承擔(dān)何種責(zé)任？并簡(jiǎn)述后續(xù)處理的基本程序。33.某公路工程項(xiàng)目，由于發(fā)包人原因?qū)е略ㄓ?025年6月30日開(kāi)工的日期推遲至7月15日。同時(shí)，由于設(shè)計(jì)變更，部分路基路段的結(jié)構(gòu)形式發(fā)生改變，導(dǎo)致工期進(jìn)一步延長(zhǎng)。承包人據(jù)此向發(fā)包人提出了工期索賠。問(wèn)題：(1)承包人提出的工期索賠是否合理？說(shuō)明理由。(2)簡(jiǎn)述公路工程項(xiàng)目工期索賠成立的條件。(3)若索賠成立，承包人應(yīng)如何辦理索賠手續(xù)？34.某公路隧道工程，全長(zhǎng)1500米，采用新奧法（NATM）施工。在隧道掘進(jìn)至500米處，監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)顯示，隧道頂部下沉量和周邊位移量均超過(guò)了預(yù)警值，且變形速率有加快趨勢(shì)。問(wèn)題：(1)分析隧道變形超出預(yù)警值可能的原因。(2)簡(jiǎn)述隧道施工監(jiān)控量測(cè)的主要目的。(3)面對(duì)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)異常情況，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？35.某公路工程項(xiàng)目，承包人按照合同約定完成了全部工程內(nèi)容，并提交了竣工驗(yàn)收申請(qǐng)。發(fā)包人組織了竣工驗(yàn)收，并邀請(qǐng)了具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)關(guān)鍵工程進(jìn)行了質(zhì)量檢測(cè)。檢測(cè)報(bào)告顯示，某關(guān)鍵路段的路面厚度不符合設(shè)計(jì)要求，但其他項(xiàng)目均合格。發(fā)包人認(rèn)為工程合格，同意通車使用，但承包人對(duì)此檢測(cè)結(jié)果有異議。問(wèn)題：(1)公路工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件？(2)分析該案例中承包人對(duì)檢測(cè)報(bào)告提出異議的可能性及依據(jù)。(3)若雙方對(duì)檢測(cè)結(jié)果存在爭(zhēng)議，應(yīng)通過(guò)何種途徑解決？---試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.A3.B4.B5.A6.B7.A8.B9.C10.B11.D12.B13.C14.B15.B16.A17.A18.C19.B20.C二、多項(xiàng)選擇題21.ABCD22.ABCD23.ABCDE24.ABCD25.ABD26.ABCD27.ABCD28.ABC29.ABCD30.ABC三、案例分析題31.(1)主要質(zhì)量問(wèn)題可能包括：壓實(shí)度不足、路基表面不平整、含水量控制不當(dāng)導(dǎo)致翻漿或開(kāi)裂等。原因可能包括：填料選擇不當(dāng)、填筑厚度過(guò)大、含水量控制不嚴(yán)、壓實(shí)機(jī)械選擇不當(dāng)或操作不規(guī)范、壓實(shí)遍數(shù)不足等。(2)主要原因：壓實(shí)功不夠、壓實(shí)遍數(shù)不足、填料含水量不適宜（過(guò)高或過(guò)低）、壓實(shí)機(jī)械性能不佳、填層厚度過(guò)大、路基土質(zhì)不均勻等。(3)監(jiān)理工程師可采取的處理措施包括：簽發(fā)工程暫停令，要求承包人停止不合格工序；下達(dá)整改通知，明確整改要求和期限；對(duì)整改過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和檢查；整改完成后進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收，合格后方可繼續(xù)施工；若整改無(wú)效或承包人拒不整改，可依據(jù)合同約定采取進(jìn)一步措施，如處以罰款、終止合同等。32.(1)主要問(wèn)題包括：未按規(guī)范要求進(jìn)行支架的承載力、穩(wěn)定性驗(yàn)算；未采取預(yù)壓和卸載措施以消除支架非彈性變形；支架基礎(chǔ)處理不到位；缺乏應(yīng)急預(yù)案等。(2)重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)：支架方案的審批；支架基礎(chǔ)的處理與驗(yàn)收；支架安裝的精度控制；支架預(yù)壓和卸載；澆筑過(guò)程中的監(jiān)測(cè)；混凝土養(yǎng)護(hù)等。(3)承包人應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。原因：承包人未按合同或規(guī)范要求進(jìn)行支架方案設(shè)計(jì)和驗(yàn)算，并違規(guī)施工，導(dǎo)致工程質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)。后續(xù)處理程序：承包人承擔(dān)由此造成的損失；按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行修復(fù)或加固；若造成工期延誤，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；若存在主觀故意或重大過(guò)失，可能被追究合同責(zé)任甚至法律責(zé)任。33.(1)索賠基本合理。理由：發(fā)包人原因?qū)е麻_(kāi)工日期推遲，屬于發(fā)包人責(zé)任；設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致工期延長(zhǎng)，也屬于發(fā)包人責(zé)任。這些因素直接導(dǎo)致了承包人合同工期延誤，符合工期索賠的條件。(2)工期索賠成立的條件：①索賠事件是非承包人原因造成的；②索賠事件直接導(dǎo)致工期延誤；③承包人按照合同約定的程序及時(shí)提出了索賠申請(qǐng)并提供相關(guān)證據(jù)。(3)承包人應(yīng)：①在合同約定的期限內(nèi)或在事件發(fā)生后的合理時(shí)間內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交書(shū)面的工期索賠申請(qǐng)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括索賠理由、事件描述、工期延誤天數(shù)計(jì)算、相關(guān)證據(jù)等；②積極配合監(jiān)理工程師對(duì)索賠事件的調(diào)查和確認(rèn)工作；③根據(jù)監(jiān)理工程師的確認(rèn)結(jié)果，辦理工期索賠的確認(rèn)手續(xù)。34.(1)可能的原因：圍巖自身穩(wěn)定性差、隧道開(kāi)挖擾動(dòng)導(dǎo)致應(yīng)力重新分布、支護(hù)不及時(shí)或支護(hù)參數(shù)不當(dāng)、遇到了隱伏軟弱夾層或含水地層、施工方法或工藝存在問(wèn)題等。(2)主要目的：監(jiān)控圍巖穩(wěn)定性，驗(yàn)證支護(hù)設(shè)計(jì)的有效性；掌握隧道變形規(guī)律，預(yù)測(cè)圍巖和支護(hù)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性；