低空物流發(fā)展前景與建議低空物流是新型物流方式,對(duì)降低全社會(huì)物流成本具有重要作用2本報(bào)告從國(guó)家、政府、行業(yè)等不同角度全面分析國(guó)內(nèi)低空物流發(fā)展現(xiàn)狀,深入探討低空物流的分類體系、適用場(chǎng)景、發(fā)展前景,并在需求端、供給端、運(yùn)營(yíng)端、保障端四個(gè)層面提出針對(duì)性建議,旨在為政策制定者和行業(yè)從業(yè)者提供系統(tǒng)性的決策參考2低空物流的定義與核心價(jià)值什么是低空物流低空物流是指利用各種有人駕駛或無人駕駛航空器在低空范圍內(nèi)進(jìn)行貨物運(yùn)輸和配送的新型物流方式2這種方式打破傳統(tǒng)物流限制,通過航空器在三維空間內(nèi)有序穿梭,大幅提升物流運(yùn)輸時(shí)效2低空物流不僅是技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)物,更是物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向,代表著未來物流發(fā)展的新趨勢(shì)2核心優(yōu)勢(shì)時(shí)效性顯著提升:突破地面交通限制,直線送達(dá)目標(biāo)覆蓋范圍擴(kuò)大:可達(dá)山區(qū)、海島等交通不便地區(qū)運(yùn)輸成本可控:隨著技術(shù)進(jìn)步,成本逐步下降應(yīng)急響應(yīng)能力強(qiáng):快速響應(yīng)緊急物資運(yùn)輸需求環(huán)境友好:減少地面交通壓力,降低碳排放末端物流交付對(duì)象末端物流交付對(duì)象:C端客戶運(yùn)輸方式:中小型無人機(jī)業(yè)務(wù)類型:B2C末端配送飛行距離:通常5~30公里典型場(chǎng)景:閃送、外賣、城市末端配送、最后/公里支線物流交付對(duì)象:貨物中轉(zhuǎn)站和目的站運(yùn)輸方式:固定翼飛機(jī)、大型無人機(jī)、eVTOL業(yè)務(wù)類型:B2B貨物運(yùn)輸飛行距離:100~1000公里典型場(chǎng)景:城際物流、區(qū)域配送、干支線銜接按照貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后的交付對(duì)象,低空物流可分為支線物流和末端物流兩大類2兩者在運(yùn)輸距離、服務(wù)對(duì)象、技術(shù)要求等方面存在顯著差異,需要采用不同的運(yùn)營(yíng)策略和技術(shù)路線2低空物流適用場(chǎng)景分析/、急件與貴件運(yùn)輸醫(yī)療物資、生鮮易腐貨物、商務(wù)快件、外賣等對(duì)物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求較高,需要快速送達(dá)2這些高附加值貨物的潛在客戶愿意支付更高的價(jià)格換取更快的、高可靠性的物流服務(wù)2低空物流在急件、貴件運(yùn)輸方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),能夠提供傳統(tǒng)地面物流難以比擬的時(shí)效性保障2山區(qū)、海島、河湖等地理環(huán)境特殊的區(qū)域,地面交通不便甚至無法到達(dá)2在這些"難""險(xiǎn)"地區(qū),島嶼、山區(qū)居民對(duì)生活必需品的快速送達(dá)具有迫切需求2跨壕越水等場(chǎng)景的實(shí)際距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直線距離,耗時(shí)較長(zhǎng),而低空物流可以直線送達(dá),顯著縮短運(yùn)輸時(shí)間,提高配送效率2三、縣域鄉(xiāng)村電商配送在縣域、鄉(xiāng)村電商貨物配送中,普遍存在需求分散、耗時(shí)長(zhǎng)、配送頻次低、成本高等問題2中小型無人物流運(yùn)輸在這/場(chǎng)景下具有更高應(yīng)用價(jià)值,能夠有效解決傳統(tǒng)物流"最后/公里"難題,將在提升末端配送時(shí)效方面發(fā)揮重大作用,成為推動(dòng)農(nóng)村物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量2全國(guó)低空物流航線分布現(xiàn)狀數(shù)據(jù)來源:根據(jù)公開信息自行整理(截至2024年底)截至2024年底,國(guó)內(nèi)已有20個(gè)省份、26個(gè)以上城市試點(diǎn)開通了低空物流航線,主要運(yùn)輸快遞、醫(yī)療物資、外賣、檢測(cè)樣本等貨物2從地域分布來看,江蘇省以221條航線遙遙領(lǐng)先,占據(jù)全國(guó)低空物流航線總量的主導(dǎo)地位2浙江省以38條航線位居第二,四川省30條航線排名第三2這種分布格局反映了東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的先發(fā)優(yōu)勢(shì),以及西部地區(qū)在特殊地形條件下對(duì)低空物流的迫切需求2區(qū)域發(fā)展特點(diǎn)長(zhǎng)三角地區(qū):航線密集,應(yīng)用場(chǎng)景豐富西部地區(qū):地形復(fù)雜,剛性需求中部地區(qū):穩(wěn)步推進(jìn),潛力巨大東北地區(qū):起步較晚,亟待加速末端物流:深圳領(lǐng)跑全國(guó)深圳模式深圳通過與美團(tuán)、豐翼科技等企業(yè)深度合作,末端快遞和外賣配送等低空物流市場(chǎng)發(fā)展最為活躍2依托景點(diǎn)、商圈、公園等載體共計(jì)開通低空物流航線207條,2024全年無人機(jī)載貨飛行達(dá)到77.6萬架次,同比增長(zhǎng)27%2其他城市跟進(jìn)上海、蘇州、南京、廣州、珠海、合肥等城市主要圍繞島嶼、學(xué)校、商圈、順豐分撥中心等地開通末端配送航線,積極試點(diǎn)低空物流發(fā)展模式,搶占低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展先機(jī)2政策支持多數(shù)城市已發(fā)布三年行動(dòng)計(jì)劃,明確支持發(fā)展低空物流2雖然部分城市尚未推動(dòng)項(xiàng)目落地,但政策框架已經(jīng)建立,為后續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)2整體來說,深圳在末端物流市場(chǎng)發(fā)展上/枝獨(dú)秀,形成了可復(fù)制、可推廣的發(fā)展模式,為全國(guó)其他城市提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)2末端物流運(yùn)營(yíng)主體及機(jī)型從運(yùn)營(yíng)主體看,末端物流運(yùn)營(yíng)企業(yè)多采用上下游產(chǎn)業(yè)鏈/體化發(fā)展方式2目前,順豐、美團(tuán)、京東、迅蟻、郵政、中通、菜鳥、圓通等物流企業(yè)是末端配送的采購(gòu)運(yùn)營(yíng)企業(yè)代表企業(yè):采購(gòu)運(yùn)營(yíng)企業(yè)代表企業(yè):郵政、中通、圓通發(fā)展模式:通過購(gòu)買無人機(jī)開展運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍:專注運(yùn)營(yíng)和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):依托現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò),快速規(guī)?；圃?運(yùn)營(yíng)企業(yè)代表企業(yè):航天時(shí)代飛鵬發(fā)展模式:制造商成立專業(yè)化運(yùn)營(yíng)公司業(yè)務(wù)范圍:打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯,場(chǎng)景拓展能力強(qiáng)/體化發(fā)展企業(yè)代表企業(yè):美團(tuán)、順豐、京東、迅蟻、菜鳥發(fā)展模式:設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)/體化業(yè)務(wù)范圍:涵蓋無人機(jī)研發(fā)制造、運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):全產(chǎn)業(yè)鏈掌控,技術(shù)迭代快,成本可控典型案例:航天時(shí)代飛鵬公司成立江蘇白金航線航空有限公司,通過專業(yè)化運(yùn)營(yíng)公司推動(dòng)場(chǎng)景拓展和運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了從制造到運(yùn)營(yíng)的全鏈條覆蓋。企業(yè)機(jī)型航程(km)載重(kg)應(yīng)用案例順豐豐翼方舟40 5深圳豐翼同城配送服務(wù)順豐豐翼方舟15020上海金山?！段锪鲌?chǎng)景順豐豐翼方舟906520珠?！钲诤骄€、舟山定海美團(tuán)第三代無人機(jī)62.5已在上海、深圳、廣州等城市開通31條航線京東JDX-50"京燕" 濱州高新區(qū)管委會(huì)和濱州長(zhǎng)空物流迅蟻4.5自貢城市低空物流暨醫(yī)療物資運(yùn)輸30黃山郵政無人機(jī)投遞郵路靈動(dòng)鷹-20E20成都市新都區(qū)"無人機(jī)+無人車+即時(shí)配送"不同企業(yè)根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求和技術(shù)實(shí)力,選擇了不同載重、航程的無人機(jī)機(jī)型2從載重來看,范圍從2.5公斤到50公斤不等;從航程來看,短途的6公里到中程的65公里都有覆蓋,滿足了不同場(chǎng)景下的物流配送需求2由于機(jī)型限制等原因,國(guó)內(nèi)支線物流發(fā)展處于起步探索階段2為搶占發(fā)展先機(jī),多地地方政府與低空貨運(yùn)企業(yè)合作開通低空物流航線2據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)現(xiàn)已試運(yùn)行14條支線物流航線,另有多次載荷無人機(jī)飛行試驗(yàn)2固定翼通航飛機(jī)試運(yùn)行順豐公司采用塞斯納208B、大棕熊Kodiak100等固定翼飛機(jī)試點(diǎn)運(yùn)行低空支線物流,運(yùn)輸瓜果蔬菜、快遞等鮮活易腐季節(jié)性貨物及時(shí)效性貨物,驗(yàn)證支線物流的可行性2運(yùn)營(yíng)特點(diǎn):多數(shù)航線首航后并未開展常態(tài)化運(yùn)行,或航班頻次僅每周1~2班且具有季節(jié)性,主要原因是成本鴻溝短期內(nèi)無法彌補(bǔ)2中大型無人機(jī)載貨驗(yàn)證AT200、峰飛凱瑞鷗等各類中大型無人機(jī)多處于試飛及適航認(rèn)證階段,搭載貨物主要為開展各類試飛驗(yàn)證,為適航取證提供支典型案例:航天時(shí)代飛鵬與文昌國(guó)際航天城合作,在?？诩鬃印楹Ｉ徶迿C(jī)場(chǎng)之間搭載0.46噸蝦苗實(shí)現(xiàn)瓊粵無人機(jī)公共貨運(yùn)物流跨海首飛2新疆區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)航線:阿拉爾市—圖木舒克市、鐵門關(guān)市—圖木舒克市、鐵門關(guān)市—阿拉爾市執(zhí)飛機(jī)型:HY100大型無人機(jī)運(yùn)輸品類:快遞飛行頻次:平均/周飛行1~2次意義:天域通航以新疆為主陣地探索"干線+支線"物流運(yùn)輸模式跨省跨海航線航線:儋州—珠海(荔枝)、海口—珠海(蝦苗)執(zhí)飛機(jī)型:固定翼飛機(jī)、FP98無人機(jī)意義:完成瓊粵無人機(jī)公共貨運(yùn)物流跨海首飛,驗(yàn)證跨海運(yùn)輸能力和北斗設(shè)備性能11223344生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸航線:重慶江北—重慶巫山執(zhí)飛機(jī)型:塞斯納208B運(yùn)輸品類:脆李飛行頻次:7月17~25日,每周二、四、六晚21:00,共計(jì)往返飛行9次意義:驗(yàn)證季節(jié)性生鮮農(nóng)產(chǎn)品空運(yùn)可行性城際常態(tài)化運(yùn)輸航線:成都—重慶、成都—南充、成都—西昌執(zhí)飛機(jī)型:大棕熊Kodiak100運(yùn)輸品類:快遞運(yùn)營(yíng)狀態(tài):常態(tài)化航線意義:代表支線物流向商業(yè)化常態(tài)運(yùn)營(yíng)的重要突破近年來,無人機(jī)物流在國(guó)家物流體系中的重要性日漸凸顯,國(guó)家多項(xiàng)政策均有提及,為行業(yè)發(fā)展指明了方向2012022年:專項(xiàng)規(guī)劃出臺(tái)民航局印發(fā)《"十四五"航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》,提出探索構(gòu)建通用航空物流網(wǎng)絡(luò),擴(kuò)大交通不便地區(qū)無人機(jī)干支—通配送網(wǎng)絡(luò),提升區(qū)域快捷配送、即時(shí)服務(wù)能力2022024年初:創(chuàng)新應(yīng)用方案工信部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030年)》,鼓勵(lì)開展無人機(jī)城際運(yùn)輸及末端配送應(yīng)用示范,推動(dòng)大型無人機(jī)支線物流連組網(wǎng)2032024年2月:中央定調(diào)中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議強(qiáng)調(diào)鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無人駕駛等結(jié)合的物流新模式,將低空物流提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度2042024年77月:行動(dòng)方案中共中央辦公廳國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》,提出推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展,推廣無人車、無人船、無人機(jī)、無人倉(cāng)以及無人裝卸等技術(shù)裝備2政策密集出臺(tái)的信號(hào):低空物流是未來國(guó)家大力倡導(dǎo)和發(fā)展的方向,也是降低社會(huì)物流成本的有力抓手,具有較好發(fā)展前景。這/系列政策的出臺(tái),標(biāo)志著低空物流已經(jīng)從行業(yè)探索上升為國(guó)家戰(zhàn)略。政策覆蓋范圍自2023年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議召開以來,國(guó)內(nèi)已有100多個(gè)城市發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案/行動(dòng)計(jì)劃、若干扶持政策等,旨在引導(dǎo)低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)項(xiàng)目落地2內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)布《內(nèi)蒙古自治區(qū)低空物流高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2024-2027年)》,明確發(fā)展目標(biāo)和路徑應(yīng)用場(chǎng)景打造是低空經(jīng)濟(jì)落地見效的/大抓手內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)布《內(nèi)蒙古自治區(qū)低空物流高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2024-2027年)》,明確發(fā)展目標(biāo)和路徑補(bǔ)貼支持力度部分地區(qū)對(duì)低空物流無人機(jī)按照飛行架次給予補(bǔ)貼,補(bǔ)貼比例甚至達(dá)到運(yùn)行成本的30%左右,大幅降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本,加速了商業(yè)化進(jìn)程2發(fā)展預(yù)期在地方政策的大力支持下,急難險(xiǎn)貴、縣域、鄉(xiāng)村等低空物流市場(chǎng)有望加速推進(jìn),帶動(dòng)低空發(fā)展預(yù)期在地方政策的大力支持下,急難險(xiǎn)貴、縣域、鄉(xiāng)村等低空物流市場(chǎng)有望加速推進(jìn),帶動(dòng)低空物流實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展陜西省交通運(yùn)輸廳編制了《低空物流試點(diǎn)工作方案》,從省級(jí)層面系統(tǒng)推進(jìn)低空物流發(fā)展行業(yè)技術(shù)突破:低成本無人機(jī)加速研制成本對(duì)比與無人機(jī)優(yōu)勢(shì)從成本對(duì)比來看,若采用現(xiàn)有的有人機(jī)開展支線物流運(yùn)輸,其成本是地面運(yùn)輸成本的數(shù)倍,市場(chǎng)接受度較差,因而有人機(jī)支線物流發(fā)展模式存活較為困難2商業(yè)化突破航天時(shí)代飛鵬FP-98"獅子座"是目前國(guó)內(nèi)唯/實(shí)現(xiàn)商業(yè)交付并取得TC證、PC證的大型無人運(yùn)輸機(jī)該機(jī)型有望在不久的將來替代有人機(jī),成為支線物流發(fā)展的中堅(jiān)力量如果換做無人機(jī)運(yùn)輸,以鐵門關(guān)到阿拉爾為例,采用大型無人機(jī)運(yùn)輸,成本相比有人機(jī)支線物商業(yè)化突破航天時(shí)代飛鵬FP-98"獅子座"是目前國(guó)內(nèi)唯/實(shí)現(xiàn)商業(yè)交付并取得TC證、PC證的大型無人運(yùn)輸機(jī)該機(jī)型有望在不久的將來替代有人機(jī),成為支線物流發(fā)展的中堅(jiān)力量在研機(jī)型聯(lián)合飛機(jī)翎影R6000白鯨航線W5000壹通大型無人運(yùn)輸機(jī)TP1000億航智能VT-30多款大型無人機(jī)正在加快研制,技術(shù)日趨成熟商業(yè)前景低空物流有望加速實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式閉環(huán),成為萬億藍(lán)海市場(chǎng)隨著技術(shù)成熟和成本下降,商業(yè)化大規(guī)模推廣指日可待發(fā)展建議/深入調(diào)研場(chǎng)景挖掘建議各省市結(jié)合本地自然資源稟賦和百姓生活痛點(diǎn),深入開展調(diào)研或公開了解和挖掘適合開展末端物流配送的具體場(chǎng)景:海島、跨湖、山地、商圈征集,了解真實(shí)需求學(xué)校、醫(yī)療、縣域鄉(xiāng)村等需求分析了解本地瓜果蔬菜、生鮮水產(chǎn)品的外運(yùn)需求、外運(yùn)品類、外運(yùn)流向以及外運(yùn)痛點(diǎn)決策支持為開通支線物流航線提供科學(xué)的決策支持,確保投入產(chǎn)出合理需求導(dǎo)向原則:場(chǎng)景挖掘必須直擊需求本身痛點(diǎn),避免盲目建設(shè)。只有真正解決用戶痛點(diǎn)的低空物流項(xiàng)目,才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。建議采用"政府引導(dǎo)+企業(yè)主導(dǎo)+用戶參與"的三方協(xié)同模式,確保場(chǎng)景開發(fā)的精準(zhǔn)性和有效性。發(fā)展建議二:加速推進(jìn)中大型無人機(jī)適航認(rèn)證提升審定能力加強(qiáng)適航審定人才培養(yǎng)和無人機(jī)適航審定機(jī)構(gòu)及符合性審查基地建設(shè),提高適航審定能培養(yǎng)專業(yè)化的適航審定人才隊(duì)伍提升審定能力加強(qiáng)適航審定人才培養(yǎng)和無人機(jī)適航審定機(jī)構(gòu)及符合性審查基地建設(shè),提高適航審定能培養(yǎng)專業(yè)化的適航審定人才隊(duì)伍增加適航審定機(jī)構(gòu)數(shù)量和覆蓋范圍建設(shè)符合性審查基地,完善檢測(cè)設(shè)施解決適航審定需求與能力不匹配問題,廠政策激勵(lì)引導(dǎo)出臺(tái)補(bǔ)貼政策,激勵(lì)無人機(jī)制造企業(yè)加大無人機(jī)研發(fā)制造力度2設(shè)立研發(fā)補(bǔ)貼和適航認(rèn)證專項(xiàng)資金對(duì)取得適航證的企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)支持企業(yè)加快試飛驗(yàn)證從源頭解決商業(yè)化深層次矛盾完善頂層設(shè)計(jì)從頂層設(shè)計(jì)層面持續(xù)強(qiáng)化和構(gòu)建無人機(jī)適航認(rèn)證體系,完善適航認(rèn)證流程2建立更加科學(xué)合理的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化審批流程,提高審批效率借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌建立適航認(rèn)證快速通道機(jī)制發(fā)展建議三:探索多種類型物流聯(lián)運(yùn)發(fā)展模式"干支末"聯(lián)運(yùn)模式干線航空物流是航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的核心骨干,承擔(dān)著連通世界的橋梁,是血液循環(huán)的"大動(dòng)脈"2支線航空物流是干線航空物流的延伸與補(bǔ)充,主要連通欠發(fā)達(dá)及地面交通不便地區(qū)2末端物流主要解決"最后/公里"配送問題,是服務(wù)到家的關(guān)鍵/步2"干支末"全聯(lián)通是提高貨運(yùn)物流時(shí)效的最佳手段。建議物流企業(yè)積極探索"干支末"運(yùn)輸方式的有效銜接,在貨物組織方式、分撥方式等方面積極探索,打通航空運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)發(fā)展2"無人機(jī)+無人車"全空間聯(lián)運(yùn)無人車已經(jīng)在部分分撥中心投入使用2建議物流企業(yè)依托分撥中心建立垂直起降設(shè)施,發(fā)展"支線物流+無人車末端配送"模式,實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度和運(yùn)輸,提高運(yùn)輸時(shí)效2這種模式能夠充分發(fā)揮無人機(jī)和無人車各自優(yōu)勢(shì),構(gòu)建全空間、全流程的無人化物流體系,是未來智慧物流的重要發(fā)展方向2發(fā)展建議四:破解低空空域管理難題低空空域、低空基礎(chǔ)設(shè)施是影響低空物流發(fā)展壯大的關(guān)鍵要素,也是目前開展低空物流配送的障礙2因而在破解關(guān)鍵掣肘要素上下足功夫、下真功夫2推動(dòng)低空空域管理改革劃設(shè)空域管道:在國(guó)家空域基礎(chǔ)分類劃設(shè)基礎(chǔ)上,為連通非管制空域積極劃設(shè)無人機(jī)空域管道、低空航線,方便物流無人機(jī)高效、常態(tài)化運(yùn)輸2避免因空域限制導(dǎo)致末端配送時(shí)斷時(shí)續(xù),形成低空物流常態(tài)化的消費(fèi)習(xí)慣和用戶心智2協(xié)調(diào)使用機(jī)制:建立空域使用協(xié)調(diào)機(jī)制,整合多企業(yè)低空空域使用需求,分時(shí)段分高度層安排配送,解決空域使用沖突問題2通過統(tǒng)/調(diào)度和管理,提高空域利用效率2加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)通導(dǎo)設(shè)施配備:建議與低空航線相適應(yīng),配備5G-A、低空雷達(dá)、ADS-B、遠(yuǎn)程識(shí)別等多種通導(dǎo)設(shè)施,確保飛行器能夠"看得見、叫得到"2多種技術(shù)手段并用,提高飛行安全性和可靠性2起降場(chǎng)地建設(shè):建議推進(jìn)無人機(jī)公共起降場(chǎng)地、垂直起降場(chǎng)地、無人機(jī)自動(dòng)起降平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè),筑牢低空起降基礎(chǔ)網(wǎng)2合理布局起降點(diǎn),形成覆蓋城市和鄉(xiāng)村的起降網(wǎng)絡(luò),為低空物流常態(tài)化運(yùn)營(yíng)提供基礎(chǔ)保障2低空物流發(fā)展的關(guān)鍵成功因素技術(shù)突破無人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本下降是商業(yè)化的基技術(shù)突破無人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本下降是商業(yè)化的基礎(chǔ)國(guó)家和地方政策的持續(xù)支持是低空物流發(fā)展的重要保障產(chǎn)業(yè)協(xié)同上下游產(chǎn)業(yè)鏈的緊密協(xié)作是生態(tài)繁榮的重要支產(chǎn)業(yè)協(xié)同上下游產(chǎn)業(yè)鏈的緊密協(xié)作是生態(tài)繁榮的重要支空域管理改革和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是運(yùn)營(yíng)的必要條件安全保障完善的安全管理體系是獲得公眾信任的關(guān)鍵安全保障完善的安全管理體系是獲得公眾信任的關(guān)鍵可持續(xù)的商業(yè)模式是行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力低空物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)2025試點(diǎn)示范階段末端物流在重點(diǎn)城市形成規(guī)模,支線物流完成技術(shù)驗(yàn)證2027規(guī)模化發(fā)展階段中大型無人機(jī)取得適航認(rèn)證,支線物流開始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)2030成熟運(yùn)營(yíng)階段形成覆蓋全國(guó)的低空物流網(wǎng)絡(luò),市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬億級(jí)別市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素