市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)第-

章前言

一、編制闡明

我公司經(jīng)過仔細(xì)爭(zhēng)辯招標(biāo)文件和施工圖紙，仔細(xì)調(diào)查工程現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)工程

所處地位的交通狀況、地上地下綜合管線進(jìn)行調(diào)查并結(jié)合我們?cè)赬XX市XXX路、

XXX路、XXX路、XXX改造工程中的施工閱歷和施工工藝技術(shù)，組織了本工程項(xiàng)

目經(jīng)理及次要項(xiàng)目管理人員編制本施工組織設(shè)計(jì)。在本工程組織設(shè)計(jì)編制中，

充分考慮了各關(guān)鍵部位和重點(diǎn)工序及互相間的連接、協(xié)調(diào)的可行性，及其完成

的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，特殊是針對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的交通狀況、地上地下

管線和可能對(duì)本工程產(chǎn)生的影響，作了充分的估量和預(yù)備。確保在業(yè)次要求的

總工期內(nèi)完成本工程的施工，工程質(zhì)量確?！皟?yōu)秀”并達(dá)到XXX市“舜耕杯”

市級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)安全消費(fèi)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地和安徽省

“黃山杯”省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。

二、編制根據(jù)

（一）、施工圖設(shè)計(jì);

（二）、《大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ-F40-2004;

（三）、《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000;

（四）、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ50092-96；

（五）、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》;

（六）、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008；

（七）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-2008；

（八）、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008；

（九）、《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50141-2008；

（十）、現(xiàn)行的安徽省、XXX市的其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范和規(guī)程：

（十一）、現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)踐狀況、我公司實(shí)踐施工閱歷力量、我公司機(jī)械設(shè)

備裝備力量、我公司施工技術(shù)與管理程度以及我公司多年來工程理論中積累的

施工及管理閱歷；

（十三）、根據(jù)GB士三001-2008-IS0900L2008、GB/T24001-IS014001：

2004、GB/T28001-2001質(zhì)量、環(huán)保及安全管理的三維一體管理體系。

三、編制準(zhǔn)繩

（一）、安全第一的準(zhǔn)繩

施工組織設(shè)計(jì)的編制一直根據(jù)技術(shù)牢靠、措施得力、確保安全的準(zhǔn)繩確定

施工方案。在安全措施及費(fèi)用落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。

（二）、優(yōu)質(zhì)高效的準(zhǔn)繩

加強(qiáng)指導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中明白的質(zhì)量目的，

貫徹執(zhí)行IS09000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，樂觀推行、運(yùn)用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)

劃和質(zhì)量目的的完成。施工中加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，把握成本，降低工程造價(jià)。

（三）、方案優(yōu)化的準(zhǔn)繩

科學(xué)組織，合理支配，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的舉動(dòng)指南，在施工

組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前

提下，擇優(yōu)選用最佳方案。

（四）、確保工期的準(zhǔn)繩

根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、縝密的施工方案,

接受信息化技術(shù)，合理支配工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)把握，搞好工序連接，實(shí)施進(jìn)

度監(jiān)控，確保完成工期目的。

（五）、科學(xué)配置的準(zhǔn)繩

根據(jù)本工程各分部分項(xiàng)工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目的的要求，在施工

組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派具有類似工程施工閱歷的管理人員，選擇專業(yè)化施

工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流淌資金的周轉(zhuǎn)運(yùn)用，并做到?？罟?/p>

用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。

（六）、合理布置的準(zhǔn)繩

從節(jié)省暫時(shí)占地、增添苗木毀壞、搞好環(huán)保工作，仔細(xì)實(shí)施文明施工等多

角度動(dòng)身，合理支配消費(fèi)及生活場(chǎng)地、房屋規(guī)劃.做好環(huán)境愛護(hù)和營區(qū)綠化。

工程完成后，準(zhǔn)時(shí)平整場(chǎng)地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境丑化。

（七）、突出環(huán)境愛護(hù)的準(zhǔn)繩

結(jié)合工程的特殊環(huán)境，我們實(shí)行樂觀、緊密的環(huán)境愛護(hù)措施。仔細(xì)執(zhí)行有

關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境噪聲凈化防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量增添

對(duì)環(huán)境的凈化和對(duì)居民生活的影響。

其次章工程概況及特點(diǎn)

一、概述

本次招標(biāo)的工程項(xiàng)目（XXX市XXXXXX、XXX路、XXX大道、XXX路道路工程

施工X標(biāo)段）為XXX老城區(qū)的I級(jí)城市主干道，是市委、市政府為緩解交通“行

路難、停車難”，改惡人居環(huán)境，提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)嚴(yán)重舉措。它的建

成對(duì)進(jìn)步城市檔次，改善交通環(huán)境，將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

二、工程概況

XXX南路北起XXX東路，南至XXX東路，全長(zhǎng)3183.877m；XXXXXX南起XXX

路，北至XXX路，全長(zhǎng)2162.11m,本次設(shè)計(jì)XXXXXX道路中心線基本沿原XXXXXX

走向，全線為直線；人民XXX南起XXX東路，北至XXX路，全長(zhǎng)1519.199m,

本次設(shè)計(jì)人民XXX道路中心線基本沿原人民XXX走向，在樁號(hào)4+62處設(shè)置半徑

635米的圓曲線，在樁號(hào)12+0處設(shè)置半徑為450米的圓曲線；XXX路北起XXX

路，南至XXX路,道路全長(zhǎng)1858.379米,四條道路小計(jì)全長(zhǎng)約8.724公里。

本次招標(biāo)范圍：施工圖紙及招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)供應(yīng)的工程量清單范圍內(nèi)的道路

工程、排水工程、照明工程、交通工程、綠化工程和附屬工程。

1、XXX南路（XXX路~XXX東路）道路改造工程

XXX南路改造工程全長(zhǎng)為3183.877米。沿線由北向南依次經(jīng)過；啤酒廠路、

XXX東路、XXX路、XXX路、XXX路、XXX路、XXX路、XXX、XXX路、XXX路、XXX

路、XXX路、XXX路，終點(diǎn)為規(guī)劃XXX路。

（一）、道路工程

改造后道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為：6.5米（人行道）+4.5米（非機(jī)動(dòng)車道）+2.5

米綠化帶+11.5X2=23米（機(jī)動(dòng)車道）+2.5米綠化帶+4.5米非機(jī)動(dòng)車道+6.5米（人

行道）=50米。

2.1.1.1機(jī)動(dòng)車道部分

機(jī)動(dòng)車道XXX路（XXX路）~XXX路水泥混凝土路面保留利用，部分路

段加寬機(jī)動(dòng)車道；XXX路?XXX路原有舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)峻，全部拆除

新做；部分加寬段拆除原設(shè)綠化帶和快車道，道路基層接受22cm厚C35水泥

混凝土+20cm厚5%水泥波動(dòng)碎石層+30cm厚碎石三合土。面層從上到下依次

為：4cm厚AC-13c細(xì)粒式SBS（I-D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青公用

纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC-16（F）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳

化瀝青）+8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+0.5cm厚乳化瀝青稀漿封層+

玻璃纖維土工格柵+找平層+0.8?1.0mm厚的粘層瀝青。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐狀況分析，機(jī)動(dòng)車道XXX路（XXX路）?XXX

路段（道路長(zhǎng)度為3265米）和XXX路-XXX路（道路長(zhǎng)度為3108米）原機(jī)動(dòng)

車道15米改建為23米，需向道路南北兩側(cè)各拼寬4米，因此需拆除現(xiàn)狀的2.5

米綠化帶和1.5米的快車道，同時(shí)XXX路?XXX路段原有舊水泥混凝土路面損

壞嚴(yán)峻，全部拆除新做，因此該兩段道路部分工程量較大。***路~*乂乂路段

（道路長(zhǎng)度為3220米）大部分路段均在現(xiàn)狀道路上直接進(jìn)行瀝青罩面，遇道路

交叉口展寬段、過渡段和公交站臺(tái)地段進(jìn)行局部拼寬。

2.1.1.2非機(jī)動(dòng)車道部分

道路非機(jī)動(dòng)車道從上到下結(jié)構(gòu)層分部如下：4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS

（I-D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青公用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+8cm

厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+瀝青下封層+36cm厚5%水泥波動(dòng)碎石基層

+30cm厚碎石三合土+路基夯實(shí)。

2.1.1.3人行道及道路側(cè)石

道路人行道部分接受6cm厚花崗巖人行道鋪設(shè)+3cm厚1：3水泥砂漿墊層

+15cm厚5%水泥波動(dòng)碎石層+15cm厚碎石三合土+路基夯實(shí)；道路側(cè)石接受花

崗巖側(cè)石，C15碎墊層和靠背。

2.1.1.4老路面板塊處理

針對(duì)老水泥路面存在裂痕、斷板、缺角、接縫裂開（張開）、坑洞和錯(cuò)臺(tái)等

病害需進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)水泥板塊病害的嚴(yán)峻狀

況實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。

（二）、排水工程

XXX路排水工程分兩部分：XXX路（XXX路）~xxx路為新建雨水干管,

***路~乂**路為現(xiàn)狀雨水干管，本次結(jié)合道路進(jìn)行改造。新建與原有雨水井

連接雨水口，并對(duì)原有雨水管道進(jìn)行疏浚清淤。

本工程全部的雨水管道管材接受鋼筋硅排水管（I【級(jí)），管徑為D3（）（）~D12（）（）

mm,雨水檢查井和雨水口接受磚砌井。新建排水管道次要工程量為D3（）（）mm

的平口管長(zhǎng)度為120（）米，D600?DI200mm的承插管長(zhǎng)度為4290米，磚砌收口

式檢查井480座，380X1450mm雙算偏溝式雨水進(jìn)水井1920座，檢查井井圈

加固48處。

（三）、附屬工程

本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志、標(biāo)牌標(biāo)線及護(hù)欄、交通監(jiān)

控及信號(hào)燈。因附屬部分施工圖紙尚未供應(yīng)，本組織設(shè)計(jì)暫不具體引見。

2、XXX路改造工程

XXX路為東部城區(qū)一條交通及生活性主干道，本次招標(biāo)范圍為XXX路

~XXX,樁號(hào)范圍為K0+025?K3+231段，道路長(zhǎng)度為3206m?，F(xiàn)狀道路斷面方

式為三幅路，雙向四車道，路幅寬度為40米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐狀況結(jié)合招投入供

應(yīng)的《XXX路老路路況調(diào)查報(bào)告》分析：現(xiàn)狀路面的水泥混凝土路面全體質(zhì)量

較好，局部地位路面消滅破損、斷板景象。因此本次招標(biāo)次要針對(duì)機(jī)動(dòng)車道原

有混凝土板塊進(jìn)行整治，加罩瀝青碎方式進(jìn)行處理。

（一）、道路工程

（1）、XXX市XXX路（XXX路-XXX）改造工程道路等級(jí)為城市I級(jí)主干道，

道路改造后紅線寬度為40m,設(shè)計(jì)車速為50km/h,路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載：快車道

BZ7-100級(jí)，快車道B7Z-60級(jí)，路面設(shè)計(jì)年限15年。道路面層接受SBS改性瀝

青混凝土路面。

（2）、改造后的道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

XXX市XXX路（XXX路-XXX）改造工程現(xiàn)有道路為雙向四車道，改造后為雙向

六車道，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為：5.0米（人行道）+4.0米（非機(jī)動(dòng)車道）+22米（機(jī)

動(dòng)車道）+4.0米非機(jī)動(dòng)車道+5.0米（人行道）=4C米。

2.2.2.1原有的機(jī)動(dòng)車道改造

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐狀況進(jìn)行板塊處理后實(shí)施，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求加罩的基本厚

度為13.5cm,從上到下的結(jié)構(gòu)方式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13cl摻

0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS

改性瀝青混凝土AC-25C（摻0.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力汲取層+粘

層+鋪設(shè)防水卷材（板健處）；加罩厚度13.5?20.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力汲取層

上部加鋪W7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC25C+粘層；加罩厚度20.5~29.5cm

的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力汲取層上部加鋪兩層（W9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混凝

土AC-25C和粘層；加罩厚度>29.5cm的路面結(jié)構(gòu)在粘層下鋪設(shè)防水卷材（板縫

處）+>16cm厚C30水泥混凝土。

2.2.2.2綠化帶拆除后加寬和新建部分

基本厚度13.5cm結(jié)構(gòu)方式同原有的機(jī)動(dòng)車道，下部基層從上到下如下：

22cm厚C30水泥混凝土+18cm厚5%水泥波動(dòng)碎石層+30cm厚3%水泥波動(dòng)碎

石層+素土夯實(shí)。

2.2.2.3非機(jī)動(dòng)車道

考慮遠(yuǎn)期拓寬雙向八車道，按機(jī)動(dòng)車道標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，路面結(jié)構(gòu)如下：4cm厚

SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維,摻0.5%

瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C（摻0.5%瀝青改良劑

粘層）+2.5cm厚應(yīng)力汲取層+粘層+0.6cm厚ES-2型稀漿封層+22cm厚5%水

泥波動(dòng)碎石層+18cm厚5%水泥波動(dòng)碎石層+30cm厚3%水泥波動(dòng)碎石層+素土

夯實(shí)。

2.2.2.4人行道及側(cè)石

人行道結(jié)構(gòu)方式如下：6cm厚花崗巖或紐西蘭地依+3cm厚1：4水泥砂漿

+8cm厚C15碎+20cm厚3%水泥波動(dòng)碎石+素土夯實(shí)。其中XXX路?XXX段面

層人行道接受花崗巖，XXX?施工終點(diǎn)K4+200段，人行道面層接受紐西蘭地臉

道路側(cè)石接受花崗巖側(cè)石，C15碎墊層和靠背。

2.2.2.5老路面板塊處理

針對(duì)老水泥路面存在裂痕、斷板、缺角、接縫裂開（張開）、坑洞和錯(cuò)臺(tái)等

病害需進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)水泥板塊病害的嚴(yán)峻狀

況實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。

（二）、排水工程

現(xiàn)狀管線檢查井：由于本工程道路改造路面標(biāo)高抬高，需對(duì)沿線保留的檢

查井井圈和井蓋結(jié)合設(shè)計(jì)路面標(biāo)高作上升、整修和加固處理。

現(xiàn)狀的雨水口：因道路標(biāo)高抬高和機(jī)動(dòng)車道拼寬、非機(jī)動(dòng)車道改造，現(xiàn)狀

的雨水口廢除，在非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)新建道路雨水口。雨水口分偏溝式單算雨水

口和偏溝式雙算雨水口兩種方式，其中單算雨水口尺寸接受380*680mm,雙算

雨水口尺寸接受380*1450mmo

新建排水管道次要工程量為D300mm的UPVC（S2）雙壁波紋管長(zhǎng)度為3210

米，雨水進(jìn)水井及檢查井井圈加固214座。

（三）、附屬工程

本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志標(biāo)牌及護(hù)欄、交通監(jiān)控及信

號(hào)燈、行人過街地道及天橋。因附屬部分施工圖紙尚未供應(yīng)，本組織設(shè)計(jì)暫不

具體引見。

3、XXX（XXX路?XXX路）道排T程

（1）、XXX市XXX（XXX路?XXX路）改造工程道路等級(jí)為城市I級(jí)主干道，

道路規(guī)劃紅線XXX路一XXX路段寬度為40m,XXX路一XXX路段為60m,設(shè)計(jì)車速為

50km/h,路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載：快車道BZZT00級(jí)，快車道BZZ-60級(jí)，路面設(shè)計(jì)年

限15年。本次實(shí)施的XXX為老路改造，本著充分利用原水泥碎路面的準(zhǔn)繩，接受

瀝青混凝土罩面，進(jìn)行“白加黑”改造。

（2）、改造后的道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

XXX市XXX（XXX路-XXX路）道排工程現(xiàn)有道路為雙向四車道，改造后為雙向

六車道。XXX路-XXX路段40米寬標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為：3.0米（人行道）+3.5米（非

機(jī)動(dòng)車道）+2.0米（綠化帶）+23米（機(jī)動(dòng)車道）+2.0米（綠化帶）+3.5米（非

機(jī)動(dòng)車道）+3.0米（人行道）米；XXX路~舜耕路段60米寬標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為:

5.0米（人行道）+3.0米（設(shè)備帶）+4.5米（非機(jī)動(dòng)車道）+6.0米（綠化帶）+23

米（機(jī)動(dòng)車道）+6.0米（綠化帶）+4.5米（非機(jī)動(dòng)車道）+3.0米（設(shè)備帶）+5.0

米（人行道）=60米；舜耕路?XXX路段60米寬道路因受下穿鐵路的限制橫斷面方

式進(jìn)行調(diào)整，原雙向四車道改造為雙向八車道，將現(xiàn)狀的人非系統(tǒng)混合道改造為

機(jī)動(dòng)車道，現(xiàn)狀的人非系統(tǒng)混合道與機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)有擋墻，本次予以廢除，具

體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為：7.5米（新增箱體人行道）+7.5米（原設(shè)橋臺(tái)）+7.0米（機(jī)

動(dòng)車道）+L5米（綠化帶）+13.0米（機(jī)動(dòng)車道）+1.5米（綠化帶）+7.0米（機(jī)

動(dòng)車道）+7.5米（原設(shè)橋臺(tái)）+7.5米（新增箱體人行道）二60米。

2.3.2.1機(jī)動(dòng)車道改造

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐狀況進(jìn)行板塊處理后實(shí)施，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求加罩的基本厚

度為12cm,從上到下的結(jié)構(gòu)方式為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土（SBS

型改性劑摻3%?4%,加0.3%瀝青混凝土公用復(fù)合纖維）+8?12cm厚AC-25C

粗粒式瀝青混凝土(摻0.5%瀝青改良劑)+聚酯玻纖格柵(滿鋪)+改性乳化瀝

青粘層+卜封層+鋪設(shè)防水卷材(板縫處)+原水泥混凝土路面層。

綁寬部分水泥混凝土基層結(jié)構(gòu)如下：22cm厚水泥混凝土+20cm厚5%水泥

波動(dòng)碎石層+30cm厚2.5%水泥波動(dòng)碎石基底層+路基夯實(shí)；單塊板廢除新建水

泥混凝土結(jié)構(gòu)方式：22cm厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土+15cm厚2.5%水

泥波動(dòng)碎石底基層+路基夯實(shí)。

2.3.2.2非機(jī)動(dòng)車道及人行道

XXX路~舜耕路路面結(jié)構(gòu)從上到下為：3cm厚AC-10(F)細(xì)粒式瀝青瞼+

粘層+5cm厚AC-16(F)中粒式瀝青碎+乳化瀝青(PC-2)透層、下封層+20cm

厚4.0水泥波動(dòng)碎石基層+15cm厚2.5%水泥波動(dòng)碎石底基層;XXX路?XXX路、

舜耕路?XXX路結(jié)構(gòu)從上到下為：3cm厚AC-10(F)細(xì)粒式瀝青碎+粘層+5cm

厚AC-16(F)中粒式瀝青碎+乳化瀝青(PC-2)透層、下封層+18cm厚4.0%水

泥波動(dòng)碎石基層+路基夯實(shí)。人行道路面結(jié)構(gòu)層如下：6cm厚紐西蘭地磚+3cm

厚水泥砂漿+18cm厚水泥波動(dòng)碎石基層+路基夯實(shí)。XXX路~舜耕路段部分路段

在綠化處處設(shè)置停車位，停車位面層接受6cm厚草坪彼+3cm厚種植土+15cm

厚砂石墊層+土路基夯實(shí)。道路側(cè)石接受花崗巖，C15碎墊層和靠背。

2.3.2.3路面板塊處理

針對(duì)老水泥路面存在裂痕、斷板、缺角、接健裂開(張開)、坑洞和錯(cuò)臺(tái)等

病害需進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)水泥板塊病害的嚴(yán)峻狀

況實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。

(二)、排水工程

XXX路?XXX路，雨水就近按入水系，XXX路?XXX路段、體育路?XXX

路段利用現(xiàn)狀雨水管道，XXX路~體育路接受新建雨水管道。新建雨水管道管

位位于道路中心線東、西9.5m處。

本工程全部的雨水管道管材接受鋼筋碎排水管（II級(jí)），管徑為D300?

D1000

mm,其中管徑D>500mm接受承插橡膠圈接口，管徑D《500mm接受平接口，

雨水檢查并接受收口式或蓋板式磚砌井，雨水口接受38OX1450mm偏溝式雙篦

雨水口。因道路標(biāo)高抬高和機(jī)動(dòng)車道拼寬，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在機(jī)動(dòng)車道綁

寬部格外側(cè)新建道路雨水口，現(xiàn)狀利用的雨水管道進(jìn)行清淤處理。

新建排水管道次要工程量為D300mm的平口管長(zhǎng)度為1202米，D600mm

的承插管長(zhǎng)度為320米，D800mm的承插管長(zhǎng)度為419米，D1000mm的承插管

長(zhǎng)度為40米，磚砌收口式或蓋板式檢查井計(jì)21座，380X1450mm雙算偏溝式

雨水進(jìn)水井184座，檢查井井圈加固21處。

（三）、附屬工程

本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志、標(biāo)牌標(biāo)線及護(hù)欄、交通監(jiān)

控及信號(hào)燈。因附屬部分施工圖紙尚未供應(yīng)，本組織設(shè)計(jì)暫不具體引見。

三、工程地形地貌

根據(jù)本工程的實(shí)踐狀況，XXX路為XXX老城區(qū)東西走向的貨物運(yùn)輸核心主

通道，XXX路為東西走向的市中心繁華商業(yè)街，XXX南北走向的市中心工業(yè)街。

沿線現(xiàn)狀為正在運(yùn)用的道路及需改建的道路，道路兩側(cè)為商貿(mào)金融中心、住宅

小區(qū)、公園等。

四、工程特點(diǎn)

經(jīng)爭(zhēng)辯設(shè)計(jì)施工圖等相關(guān)材料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)池踏勘，對(duì)周邊環(huán)境等要素的

調(diào)杳，該工程具有以下幾個(gè)突出的特點(diǎn)。

（一）、本工程道路長(zhǎng)達(dá)14.897公里、義務(wù)特重、工夫特短、工期特緊。

（二）、本工程地處XXX市城市繁華地帶，沿線分布有商貿(mào)金融、辦公、賓

館、住宅、XXX等，是連接XXX市老城區(qū)外部的重要通道，加強(qiáng)與核心的聯(lián)系,

處理老城區(qū)的人貨、車輛疏散的次要通道。沿線道路交叉口眾多，車流量大，

交通繁忙，施工交通組織困難，施工干擾大。

（三）、由于是郊區(qū)道路改造工程，安全消費(fèi)、文明施工要求高。

（四）、現(xiàn)狀的地下管線錯(cuò)綜繁雜，管線愛護(hù)及協(xié)調(diào)工作義務(wù)繁重。

（五）、新建或改建的配套管線將會(huì)占用相當(dāng)部分工期與施工場(chǎng)地，給本來

緊急的工期變得更為緊迫，同時(shí)與配套管線施工單位的協(xié)調(diào)工作將會(huì)相當(dāng)困難。

（六）、在顧全交通組織的前提下，施工場(chǎng)地范圍變得相當(dāng)狹窄，須仔細(xì)做

好場(chǎng)內(nèi)組織，科學(xué)合理地支配各工序的先后施工挨次，綜合考慮土方均衡，余

土外運(yùn)，構(gòu)筑物的拆除工夫、線路，設(shè)備方案和各種材料的調(diào)配運(yùn)入方案。

五、施工難點(diǎn)及對(duì)策

（一）、本工程在現(xiàn)有道路上進(jìn)行改造，施工時(shí)期擬實(shí)行交通半封閉，交通

組織及施工挨次的緊密協(xié)調(diào)、協(xié)作尤為重要，交通組織是本工程施工的最大難

點(diǎn)之一。經(jīng)縝密考慮，擬定接受分階段施工，具體的施工分階段交通組織措施

詳見后面章節(jié)。

（二）、管線愛護(hù)是本工程施工重點(diǎn)之二，由于本工程是在已建道路上進(jìn)行

施工，現(xiàn)狀XXX路地上地下分布有雨、污水管、給水管、煤氣管、電力、熱力、

通訊等管線。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)厲根據(jù)有關(guān)規(guī)定程序施工，施工前應(yīng)對(duì)可能觸及的地

卜.管線進(jìn)行具體探明，作好標(biāo)志，實(shí)行科學(xué)合理的愛護(hù)措施。

第三章各分部分項(xiàng)工程的次要施工方案與技術(shù)措施

一、施工實(shí)驗(yàn)與施工測(cè)量

(一)、施工實(shí)驗(yàn)

工程實(shí)驗(yàn)是保證工程運(yùn)用合格材料的獨(dú)一檢測(cè)手腕，為了安全、優(yōu)質(zhì)完成

本工程的施工，本公司將嚴(yán)厲把握各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量，將投入

充分的實(shí)驗(yàn)儀器建立完善的實(shí)驗(yàn)體系，嚴(yán)厲根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范

的要求，進(jìn)行一系列的工程實(shí)驗(yàn)，以確保工程質(zhì)量達(dá)到“優(yōu)秀”，并創(chuàng)XXX市“舜

耕杯”優(yōu)質(zhì)工程。

1、實(shí)驗(yàn)單位的選擇

(1)、本工程將拜托具有二級(jí)實(shí)驗(yàn)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)單位來完成總實(shí)驗(yàn)工程

量的70%,其他30%的實(shí)驗(yàn)工程量由XXX市質(zhì)量監(jiān)督總站所指定的實(shí)驗(yàn)室來完成。

(2)、工程開工前，將打算拜托實(shí)驗(yàn)室的全部資質(zhì)證明及市質(zhì)監(jiān)站指定的

實(shí)驗(yàn)室的幾家資質(zhì)證明上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師，力業(yè)主、監(jiān)理工程師最終審核

打算實(shí)驗(yàn)單位。

2、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)管理規(guī)定

(1)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)管理按要求寫入“材料進(jìn)貨檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)方案”，保證實(shí)驗(yàn)數(shù)

據(jù)采集準(zhǔn)時(shí)性、真實(shí)性，并使實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)文件管理由專人擔(dān)任：

(2)、留意對(duì)原材料的技術(shù)證件(合格證、產(chǎn)質(zhì)量量證明書等)數(shù)據(jù)的驗(yàn)

證，技術(shù)目的確認(rèn)后，證件的原件要有分供方(或廠家)相關(guān)印章，作好備查

統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬；

(3)、加強(qiáng)工程實(shí)驗(yàn)與檢驗(yàn)(碎抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度)按規(guī)定頻率進(jìn)行，

獲得的數(shù)據(jù)按規(guī)范仔細(xì)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析，準(zhǔn)時(shí)并向質(zhì)檢和材料供應(yīng)部門反饋

其結(jié)果；

(4)、嚴(yán)厲按業(yè)主、監(jiān)理單位要求，使實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)按規(guī)定表格準(zhǔn)時(shí)向監(jiān)理報(bào)

驗(yàn)，相關(guān)數(shù)據(jù)文件得到批復(fù)后方可對(duì)相應(yīng)進(jìn)場(chǎng)材料、施工工序放行；

(5)、做好選購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗(yàn)收記錄、實(shí)驗(yàn)報(bào)告的質(zhì)量記錄的整

理歸檔工作，使檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)工程一直處于可控形態(tài)。

(6)、全部檢測(cè)項(xiàng)目在取樣中，均在監(jiān)理工程師的旁站下，抽取樣本進(jìn)行

實(shí)驗(yàn)，并填寫“見證取樣單”后送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，工程實(shí)驗(yàn)取樣接受100%見

證取樣制度。

3、材料檢驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)

施工中將按質(zhì)量手冊(cè)的相關(guān)程序文件的規(guī)定，制定專項(xiàng)《工程檢驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)

方案》，對(duì)進(jìn)貨檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)進(jìn)行把握，驗(yàn)證產(chǎn)品能否符合有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)的不同形態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，防止不合格產(chǎn)品的運(yùn)用及加工。

(1)、采供部門擔(dān)任進(jìn)行檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)及其形態(tài)標(biāo)識(shí)的管理；

(2)、實(shí)驗(yàn)室制定并頒發(fā)主材檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)要求，按進(jìn)貨檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)有關(guān)規(guī)

程擬制并報(bào)送“材料進(jìn)貨檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)方案”;

(3)、采供部門嚴(yán)厲組織實(shí)施進(jìn)貨檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)方案并做好記錄；

(4)、對(duì)選購物資進(jìn)行直觀驗(yàn)證：規(guī)格、外觀質(zhì)量、數(shù)量等；

(5)、對(duì)選購物費(fèi)的技術(shù)證件(合格證、產(chǎn)質(zhì)量量證明書等)驗(yàn)證，原件要

蓋分供方(或廠家)相關(guān)印章，復(fù)印件數(shù)量滿足物資發(fā)放范圍的需求：

(6)、原材料實(shí)驗(yàn)按進(jìn)貨檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行，實(shí)驗(yàn)報(bào)告的原件加蓋實(shí)驗(yàn)

單位紅印章的復(fù)印件，數(shù)量應(yīng)滿足物資發(fā)放范圍的需求；

(7)、經(jīng)直觀驗(yàn)證或檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)的產(chǎn)品，實(shí)行插掛標(biāo)簽、劃分存放地點(diǎn)、

記錄等方法做好形態(tài)標(biāo)識(shí)，并留認(rèn)辨認(rèn)和愛護(hù)標(biāo)識(shí)，防止不同形態(tài)的產(chǎn)品誤用

或混用：

(8)、經(jīng)直觀驗(yàn)證或檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)為合格的產(chǎn)品，執(zhí)行《物資搬運(yùn)、儲(chǔ)存和

發(fā)放程序》，不合格產(chǎn)品不得投入運(yùn)用或加工，同時(shí)執(zhí)行《不合格品把握程序》,

構(gòu)成工程實(shí)體的選購產(chǎn)品不準(zhǔn)緊急放行；

(9)、按進(jìn)貨檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)方案對(duì)選購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗(yàn)收記錄、實(shí)驗(yàn)

報(bào)告等質(zhì)量記錄搜集整理歸檔工作，使檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)工作一直處于可控形態(tài)。

4、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目方案表

(1)、水泥的初凝、終凝工夫，抗壓強(qiáng)度、安全性；

砂、碎石的壓碎、篩分、緊固性及容重實(shí)驗(yàn)；

拌合用水的PH值及有害雜質(zhì)實(shí)驗(yàn)；

各種標(biāo)號(hào)瞼的坍落度、強(qiáng)度、和易性、分散速度、協(xié)作比實(shí)驗(yàn)；

砂漿協(xié)作比、砂漿抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)；

磚抗壓抗折實(shí)驗(yàn)；

(2)、水泥漿的強(qiáng)度、分散工夫、防水性實(shí)驗(yàn)；

(3)、鋼筋的拉力實(shí)驗(yàn)、冷彎實(shí)驗(yàn)、可焊性實(shí)驗(yàn);

(4)、土方黃砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密實(shí)度實(shí)驗(yàn)；

(5)、石灰土、波動(dòng)層混合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)；

(6)、基層回彈模量實(shí)驗(yàn)，彎沉測(cè)試；

(7)、面層厚度、壓實(shí)度、彎沉測(cè)試；

(8)、瀝青馬歇爾實(shí)驗(yàn)：

(9)、SBS瀝青硅的專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目等。

(二)、測(cè)量機(jī)構(gòu)的設(shè)置

1、項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量組，施工隊(duì)設(shè)測(cè)量小組，項(xiàng)目部測(cè)量組長(zhǎng)由有多年類似工

程測(cè)量施工閱歷的測(cè)量工程師擔(dān)當(dāng)。結(jié)合本工程的實(shí)踐狀況，道路長(zhǎng)達(dá)14.897

公里，因此我公司預(yù)備投入測(cè)量組共配測(cè)量工程師2名，測(cè)量技術(shù)人員6名，

施工隊(duì)測(cè)量小組由具有類似工程施工閱歷的測(cè)量技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)，共設(shè)6名。

項(xiàng)目部測(cè)量組具體擔(dān)任工程范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)、樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，以

及對(duì)各施工隊(duì)測(cè)量放樣成果的復(fù)核，并擔(dān)任對(duì)各測(cè)量工作的協(xié)調(diào)，施工隊(duì)測(cè)量

小組擔(dān)任本施工隊(duì)的工程施工放樣，協(xié)作項(xiàng)目部進(jìn)行把握性測(cè)量。

2、測(cè)量?jī)x器的裝名

本工程中裝備拓普康GTS-701全站儀3臺(tái)，經(jīng)緯儀3臺(tái)(J1型)，水準(zhǔn)儀

12臺(tái)(6臺(tái)S2型，6臺(tái)S3型)。

3、把握測(cè)量

⑴、交接樁

在業(yè)主掌管下，由設(shè)計(jì)單位、把握點(diǎn)測(cè)設(shè)單位(勘測(cè)單位)擔(dān)任向公司項(xiàng)

目部提交本工程把握網(wǎng)的布置及書面材料，我們將派施工和測(cè)量技術(shù)人員實(shí)地

接樁。接樁時(shí)，對(duì)比材料弄清每個(gè)把握點(diǎn)的樁號(hào)、地位及其坐標(biāo)，并檢查各把

握樁的波動(dòng)性，標(biāo)注的清楚度，如有成績(jī)準(zhǔn)時(shí)與業(yè)主聯(lián)系，實(shí)行措施。對(duì)已移

交的樁位，要實(shí)行愛護(hù)措施，防止施工過程中被移動(dòng)或毀壞。

(2)、把握網(wǎng)的復(fù)測(cè)

施工人員進(jìn)場(chǎng)之后，首先組織進(jìn)行把握網(wǎng)的復(fù)測(cè)工作。復(fù)測(cè)分兩部分進(jìn)行,

即立體把握網(wǎng)的復(fù)測(cè)和高程把握網(wǎng)的復(fù)測(cè)。

①、立體把握網(wǎng)的復(fù)測(cè)

復(fù)測(cè)接受拓普康GTS-701型全站儀把握，外業(yè)觀測(cè)過程中全部數(shù)據(jù)均應(yīng)滿

足《工程測(cè)量規(guī)范》的要求，對(duì)不滿足要求的數(shù)據(jù)應(yīng)分析緣由，并提交測(cè)設(shè)單

位同共處理。

對(duì)外業(yè)采集的數(shù)據(jù)按條件平差法，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行平差計(jì)算，平差結(jié)果報(bào)監(jiān)

理工程師審核批復(fù)后做為施工測(cè)量放樣的根據(jù)。

②、高程把握網(wǎng)的復(fù)測(cè)

高程復(fù)測(cè)按國家三等水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，接受高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)

過程中同周邊的改造道路聯(lián)合復(fù)測(cè)，并且進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)確認(rèn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)后，經(jīng)計(jì)

算機(jī)平差后再報(bào)監(jiān)理工程師審核批復(fù)拍作為施工測(cè)量放樣的根據(jù)。

③、把握網(wǎng)的加密

為滿足施工放樣的需求，對(duì)原把握點(diǎn)進(jìn)行插點(diǎn)法加密，即布設(shè)次級(jí)的施工

把握網(wǎng)。

加密點(diǎn)可在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍選取較為波動(dòng)并不受施工影響的地點(diǎn)埋設(shè)，且滿

足通視條件，加密網(wǎng)中各三角形的內(nèi)角座在30?120之間，困難地區(qū)也不應(yīng)

小于25'。

對(duì)丁布設(shè)的加密把握網(wǎng)，用三角測(cè)量法進(jìn)行觀測(cè)，并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差，從而確

定各點(diǎn)的坐標(biāo)、高程，并繪制把握網(wǎng)點(diǎn)立體布置圖，上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)審查

后備用。

各個(gè)把握網(wǎng)點(diǎn)及加密網(wǎng)點(diǎn)均接受周圍打鋼管及護(hù)欄桿插旗掛牌作愛護(hù)，以

防止碰撞、碾壓等外界緣由影響其精度。

4、施工測(cè)量

(1)、道路工程測(cè)量

道路坐標(biāo)及路口圓弧點(diǎn)等定位均由全站儀來進(jìn)行定位，高程接受水準(zhǔn)儀把

握。

(2)、竣工測(cè)量

①、做好竣工后的貫穿量測(cè)，包括道路的縱向、橫向和方位角貫穿測(cè)量誤

差以及高程貫穿測(cè)量誤差。實(shí)測(cè)縱、橫向貫穿誤差應(yīng)分別投影到線路和線路的

法線方向上。高程貫穿誤差應(yīng)由兩側(cè)把握水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)定貫穿面周圍同一水準(zhǔn)點(diǎn)的

高程較差確定。

②、樂觀協(xié)作監(jiān)理工程師做好測(cè)量的竣工材料.

③、仔細(xì)做好竣工后的復(fù)測(cè)，為工程供應(yīng)真實(shí)、牢靠的材料。

5、測(cè)量技術(shù)保證措施

(1)、裝備高精度的測(cè)量?jī)x器，進(jìn)步測(cè)量精度

施工中所接受的測(cè)量?jī)x器均送國家授權(quán)的法定檢測(cè)部門進(jìn)行檢定，沒有檢

定證書或超過檢定期的儀器不得運(yùn)用，往常應(yīng)根據(jù)需求對(duì)儀器進(jìn)行自檢及常規(guī)

保養(yǎng)，以確保儀器的正常工作。

(2)、施工過程中要加強(qiáng)對(duì)測(cè)量標(biāo)志的愛護(hù)，一旦發(fā)覺有被毀壞過的痕跡

時(shí)，肯定要重新校核后，確認(rèn)無誤方可運(yùn)用。

(3)、施工過程中每隔肯定工夫，或未到工夫但由于天氣特別、施工影響

等緣由把握點(diǎn)有可能變動(dòng)時(shí)，均應(yīng)對(duì)把握多進(jìn)行豆測(cè)。

(4)、測(cè)量作業(yè)時(shí)，要按相應(yīng)的測(cè)量技術(shù)規(guī)章進(jìn)行，遇到超限時(shí)要仔細(xì)檢

查，查找緣由準(zhǔn)時(shí)返工，不能存在僥幸心思。

(5)、一切原始觀測(cè)值記錄和記事項(xiàng)目必需在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，不得私自涂

改，不得憑記憶補(bǔ)記。全部測(cè)量放樣材料的計(jì)算，均須兩人同時(shí)獨(dú)立的計(jì)算復(fù)

核，最終成果全都才能運(yùn)用。

(6)、建立測(cè)量“三級(jí)復(fù)核”制度，嚴(yán)厲測(cè)量操作規(guī)程，確保測(cè)量成果的

精確性。

二、排水工程施工方法

(一)、排水工程概況

2.1XXX路排水工程

XXX路排水工程分兩部分：XXX路(XXX路)~xxx路為新建雨水干管,

XXX路?XXX路為現(xiàn)狀雨水干管進(jìn)行疏浚清淤，并結(jié)合道路進(jìn)行改造。新建與

原有雨水井連接雨水口。

本工程全部的雨水管道管材接受鋼筋碎排水管(II級(jí))，管徑為D300~

D1200

mm,雨水檢查井和雨水口接受磚砌井。新建排水管道次要工程量為D300mm

的平口管長(zhǎng)度為120()米，D80()mm的承插管長(zhǎng)度為429()米，磚砌收口式檢查

井480座,380X1450mm雙算偏溝式雨水進(jìn)水井1920座,檢查井井圈加固48

處。

溝槽開挖斷面表示圖

溝槽開挖擬選用LOW發(fā)掘機(jī)，以機(jī)械為主、人工為輔的方法，發(fā)掘機(jī)挖至槽

底以上20cm左右時(shí)，應(yīng)接受人工挖底，嚴(yán)禁超挖、擾動(dòng)基底原狀土。若有超挖，

則用塘渣回填，寬度不小于墊層；若遇淤泥土或管基下為老河道及暗浜，若淤泥

厚度小于時(shí)，則需挖除至原狀土，超挖部分接受映灰土分層夯實(shí)回填至溝槽底,

然后再做基礎(chǔ)；若淤泥厚度大于1M時(shí)，則實(shí)行大塊石加固槽基。管道穿越老河道,

則應(yīng)挖除淤泥至粘土層，超挖部分接受大塊石回填，至管道基底，寬度同墊層。

2.4.2砂石基礎(chǔ)

UPVC管道基礎(chǔ)先鋪設(shè)10CM碎石墊層，用平板振搗器振密實(shí)。再鋪5cM粗砂墊

層，用水沉法密實(shí)。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)把握其標(biāo)高、厚度及寬度。

2.4.3鋼筋硅基礎(chǔ)

D300的鋼筋碎平口管，C15碎基礎(chǔ)；D500以上的鋼筋碎管接受30cm厚級(jí)配

碎石基礎(chǔ)。具體施工做法詳見04s516P11、230

先施工平基，待安管后再施工護(hù)管。首先在溝槽底上定出管道之中心線及

標(biāo)高，然后支立模板，鋪設(shè)墊層并澆筑C15碎基帽。待平基碎達(dá)到肯定強(qiáng)度后下

管，然后立模板，澆筑C15碎護(hù)管。

本工程所用的性全部接受商品碎并用振搗機(jī)械搗密實(shí)。

澆筑護(hù)管稅前應(yīng)將平基頂面鑿毛。平基般接受平板振搗器振實(shí)，護(hù)管社接

受插入式振搗器振搗密實(shí)。井底板碎基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時(shí)澆筑驗(yàn)。

當(dāng)碎下料高度大于1.5M時(shí)，接受流槽下料。每澆筑一次，應(yīng)按規(guī)范制造碎

試塊，并準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。

2.4.4管道鋪設(shè)和接口施工

待管道基礎(chǔ)施工終了且閱歷收合格后才能組織管道鋪設(shè)工作。管材進(jìn)場(chǎng)后,

質(zhì)檢人員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)檢查管道的質(zhì)量，并會(huì)同監(jiān)理人員準(zhǔn)時(shí)驗(yàn)收,如存在質(zhì)量成績(jī)堅(jiān)

決退還。在平基硅強(qiáng)度達(dá)至UlOMpa強(qiáng)度以上時(shí)，才能進(jìn)行下管，下管時(shí)，

D600~D1200rnm管接受吊機(jī)下管人工協(xié)作，排管前，打掃基礎(chǔ)污泥，復(fù)核基礎(chǔ)高程。

管道鋪設(shè)的標(biāo)高以管口底標(biāo)高（流水標(biāo)高）為準(zhǔn)。

三、道路工程施工方法

（一）、道路工程概況

3.1XXX路道路工程

機(jī)動(dòng)車道XXX路（XXX路）~xxx路水泥混凝土路面保留利用，部分路

段加寬機(jī)動(dòng)車道；XXX路?XXX路原有舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)峻，全部拆除

新做；部分加寬段拆除原設(shè)綠化帶和快車道。

道路基層接受22cm厚C35水泥混凝土+20cm厚5%水泥波動(dòng)碎石層+30cm

厚碎石三合土。面層從上到下依次為：4cm厚AC-13c細(xì)粒式SBS（I-D）型改

性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青公用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC-16（F）

中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝青）+8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝

士+0.5cm厚乳化瀝青稀漿封層+玻璃纖維土工格柵+找平層+0.8?1.0mm厚的粘

層瀝青。

3.2XXX路道路工程

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求機(jī)動(dòng)車道加罩的基本厚度為13.5cm,從上到下的結(jié)構(gòu)方

式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻（）.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)

合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25c〔摻

（）.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力汲取層+粘層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）;

加罩厚度13.5?20.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力汲取層二部加鋪W7cm厚SBS改性瀝

青混凝土AC-25C+粘層；加罩厚度20.5?29.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力汲取層上部

加鋪兩層（W9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混凝土AC-25C和粘層；加罩厚

度>29.5cm的路面結(jié)構(gòu)在粘層下鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+>16cm厚C30水泥混

凝土。

3.3XXX道路工程

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐狀況進(jìn)行板塊處理后實(shí)施，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求加罩的基本厚

度為12cm,從上到下的結(jié)構(gòu)方式為：4cm厚AC-13c細(xì)粒式改性瀝青混凝土（SBS

型改性劑摻3%?4%,加0.3%瀝青混凝土公用復(fù)合纖維）+8?12cm厚AC-25C

粗粒式瀝青混凝土（摻0.5%瀝青改良劑）+聚酯玻纖格柵（滿鋪）+改性乳化瀝

青粘層+下封層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+原水混混凝土路面層。

綁寬部分水泥混，凝土基層結(jié)構(gòu)如下：22cm厚水泥混凝土+2（）cm厚5%水泥

波動(dòng)碎石層+30cm厚2.5%水泥波動(dòng)碎石基底層+珞基夯實(shí)；單塊板廢除新建水

泥混凝土結(jié)構(gòu)方式：22cm厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土+15cm厚2.5%水

泥波動(dòng)碎石底基層+路基夯實(shí)。

（二）、道路工程施工總體想象

1、進(jìn)場(chǎng)后組織力氣進(jìn)行交通圍護(hù)施工，實(shí)行分階段施工、分段落組織交通;

2、道路工程實(shí)施機(jī)械化施工結(jié)合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案;

3、石灰土底基層直接從場(chǎng)外用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓；

4、波動(dòng)層混合料基層接受廠拌，自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)

壓實(shí)；

5、道路基層C30混凝土接受商品碎，從場(chǎng)區(qū)外直接運(yùn)輸至工程所在地進(jìn)行

澆筑。

6、瀝青碎接受公司自有的3000型攪拌站進(jìn)行廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪，鋼輪及

皮輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

6.1、測(cè)量放樣

1）交驗(yàn)T作

在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指點(diǎn)及幫忙下，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行交接驗(yàn)收，經(jīng)過書面交驗(yàn)

單和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、查勘誤差等幾個(gè)方面簽字后交驗(yàn)。隨后在監(jiān)理正式簽署驗(yàn)收合格后,

方得正式開工。

2）軸線測(cè)量

把握網(wǎng)的測(cè)量。另外，還需考慮把握的精度，把握網(wǎng)接受2秒級(jí)。在布置把握點(diǎn)地

位時(shí)，要充分考慮不同的施工階段和施工作業(yè)場(chǎng)地的需求。對(duì)于交接單位和設(shè)計(jì)院

的測(cè)量交底均應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時(shí)應(yīng)留意相鄰把握點(diǎn)的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可

后方可運(yùn)用。

3）為了確保把握網(wǎng)的牢靠性，將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件把把握點(diǎn)都選定在施工作業(yè)范圍

以外地勢(shì)較高處，通視性良好，符合施工要求，把握點(diǎn)后經(jīng)過實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉合平差

計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的把握點(diǎn)坐標(biāo)定上去。

4）標(biāo)高測(cè)量

①根據(jù)施工圖以及技術(shù)規(guī)范要求，引測(cè)暫時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，定期復(fù)測(cè)。

②對(duì)于已建構(gòu)筑物，如橋涵、通道等，標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行復(fù)測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，

方可引測(cè)，防止差錯(cuò)。

③充分考慮道路的類型、橫坡、落水方向、施工工藝來選擇標(biāo)高點(diǎn)地位密度，標(biāo)高

的測(cè)設(shè)關(guān)鍵是選點(diǎn)。

④暫時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的選點(diǎn)應(yīng)較堅(jiān)固，不易被損壞和走動(dòng)。

⑤測(cè)量接受三級(jí)復(fù)核制，即作業(yè)段測(cè)量員測(cè)放一項(xiàng)目部質(zhì)檢員復(fù)核一公司質(zhì)監(jiān)

部抽復(fù)。

6.2、施工預(yù)備

1）施工前對(duì)施工中所需求各種機(jī)械、設(shè)備、儀器以及攤鋪機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、

自卸汽車等作片面細(xì)致的檢查，只要在全部機(jī)械設(shè)備均處于殘缺形態(tài)的狀況下,

才能開頭施工。

2）在施工前除保證基層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)將其表面的粉塵、浮土、松懈層

等雜物肅清掉，以達(dá)到干燥、無浮塵、無浮石、無雜質(zhì)的要求。局部不平或高

程偏底處及成坑之處，運(yùn)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。

3）在瀝青碎攤鋪前，要在水穩(wěn)層（或水泥混凝土面層）表面噴灑一層施工

透層油，以達(dá)到阻斷地表水下滲和地下毛細(xì)水上升的作用，噴灑透層瀝青接受

瀝青灑布機(jī)，個(gè)別地方由人工用掃帚掃勻。本工程在機(jī)動(dòng)車道瀝青碎攤鋪前應(yīng)

滿鋪玻璃纖維格柵，并在縱橫向處加防裂貼。本工程的玻璃纖維格柵接受帶自

粘膠，可直接在已平整的基層上予以鋪設(shè)。玻璃纖維格柵的搭接距離：縱向搭

接不小于20cm,橫向搭接不小于15cm,縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环?/p>

置于后一幅之上。

6.3、瀝青碎的拌和

瀝青校接受公司自有的3000LB瀝青攪拌站進(jìn)行集中拌合、供料。每小時(shí)瀝

青出料為2403每天供料達(dá)2400t~3000t。

瀝青混合料的集料級(jí)配、瀝青用量和集料規(guī)格及技術(shù)要求均按《大路瀝青

路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）中“瀝青級(jí)配，混合料礦料級(jí)配及瀝青用量

范圍表”結(jié)合馬歇爾實(shí)驗(yàn)確定。其中AC-10、AC-13、AC-16接受I型密實(shí)級(jí)配,

AC-25接受n型級(jí)配。

瀝青混凝土混合料選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求本

工程的機(jī)動(dòng)車道4cm厚SBS改性瀝青混凝土應(yīng)接受玄武巖，其它普通瀝青混凝

土接受石灰?guī)r。玄武巖應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，并應(yīng)把握瘦長(zhǎng)

扁平顆粒含量；石灰?guī)r應(yīng)石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化，并具有足夠的強(qiáng)度

和耐磨耗功能。

SBS改性瀝青的技術(shù)目的應(yīng)符合《大路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

(TJT036-98)中“聚合物改性瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

面層接受針入度較小的改性瀝青(AH-70摻加0.5%?3.0%線形改性劑)。

瀝青混合料的技術(shù)要求：

I型瀝青碎25.0

波動(dòng)度(KN)

II型瀝青碎24.0

流值(0.1mm)I、1【型瀝青碎2045

I型瀝青碎7085

瀝青飽和度(％)

II型瀝青碎6075

浸水馬歇爾實(shí)驗(yàn)(48h)I型瀝青碎275

殘留波動(dòng)度(％)n型瀝青碎270

高溫波動(dòng)性

I、II型瀝青硅2600

(60℃>0.7MPa)；次/mm)

6.4、瀝青碎的運(yùn)輸

瀝青混合料接受30-50輛25?50t自卸汽車運(yùn)至攤鋪工地,運(yùn)送瀝青混合料車輛

的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)面保持清潔,無無機(jī)物,并涂刷一層柴油：水為1:3的油

水混合液，運(yùn)料車用蓬布掩蓋，用以保溫、防雨、防凈化，運(yùn)至攤鋪工地的混合料

溫度保持在125℃~145℃,混合料在出廠和抵達(dá)工地時(shí)設(shè)專人檢測(cè)溫度，并具體

作好記錄。

6.5、攤鋪

瀝青佐攤鋪前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谒嗖▌?dòng)層(或水泥混凝土面層)上均

勻噴灑透油層或下封層，瀝青用量為0.6?0.8kg/m二

根據(jù)實(shí)驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù),接受一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪,單側(cè)路面全幅一次鋪完，攤鋪

不到的部位接受人工推鋪，攤鋪溫度把握在HOC-130c之間。雨天或表面有積水

及均勻氣溫低于5℃時(shí)應(yīng)中止施工。

6.6、碾壓

壓實(shí)機(jī)械選用二臺(tái)光輪YZJ12壓路機(jī)和一臺(tái)2Y8/10皮輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)

進(jìn)行碾壓，對(duì)混合料不均勻或有大批離析景象處準(zhǔn)時(shí)由人工進(jìn)行調(diào)整(施工時(shí)如

發(fā)覺有離析景象可人工篩出部分細(xì)料予以補(bǔ)充)。

碾壓后，瀝青碎表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)，不得有零落零落、掉渣、腿擠、爛邊、

粗細(xì)集料集中等景象。

壓路機(jī)壓實(shí)后，不得有分明的輪劑。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)勻

速行駛，其碾壓速度、壓實(shí)遍實(shí)及壓實(shí)溫度按下表把握。

項(xiàng)目行駛速度壓實(shí)溫度

機(jī)型壓實(shí)遍數(shù)

壓實(shí)程序(km/h)(℃)

初壓2Y8/1022-3100-120

復(fù)壓Y2J-12（振）23-590-100

終壓YZJ123457090

碾壓沿縱向由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行，壓路機(jī)后輪每次堆疊寬度為

30cm?；旌狭夏雺航Y(jié)束后,攤鋪機(jī)向前移,壓路機(jī)則向后退至前一天碾壓成型的

路面停放。

壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)實(shí)行自動(dòng)灑水安裝。挨次為先輕后重，先邊后中。工作輪以

堆疊輪寬1/3。遇縱縫為熱縫時(shí)，壓路機(jī)碾壓要離邊20cm,避開壓坍邊緣影響全體

平整度。

6.7、瀝青碎路面的技術(shù)要求:

頂面允許彎沉值（mm）0.5

壓實(shí)度（馬霞爾實(shí)驗(yàn)）（％）N94

平整度（mm）W5

擺值(BPN)245

構(gòu)造深度TD（min）0.400.60

6.8、橫向接頭處理

將前一攤鋪段端部壓實(shí)部位切成垂直面，并暴露攤鋪層的總深度，在接縫上

刷一層熱瀝青,然后緊貼著從前壓好的材料加鋪混合料。碾壓時(shí)用壓路機(jī)輪寬的

10-20cm在新鋪的混合料下去回碾壓,壓路機(jī)漸漸橫移直到整個(gè)輪子進(jìn)入新料,

必要時(shí)啟動(dòng)振動(dòng),然后再縱向碾壓。

6.9、交通管理措施

瀝青混凝土面層鋪筑完成冷卻后即可開放交通，初期通車時(shí)盡量使車輛在

路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。

6.10、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見下表）瀝青混凝土面層檢驗(yàn)項(xiàng)目表:

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏向檢查方法和頻率

1壓實(shí)度(%)95密度法:每2000n?Xl處

平整度儀:全線連接按每100m

平整度標(biāo)準(zhǔn)偏向。1.8

2計(jì)算。值

(mm)最大間隙h53m直尺:每200m處X10尺

貝克曼梁、每車道50m測(cè)2點(diǎn)

3彎沉值(0.01mm)設(shè)計(jì)計(jì)算值

(左、右車輪各1點(diǎn)：)

摩擦系數(shù)擺式儀或摩擦系數(shù)測(cè)定車

4抗滑紋理構(gòu)造符合設(shè)計(jì)要求

砂鋪法:每20mXl史

深度

5厚度(mm)+20,-5鉆芯或挖驗(yàn):每200(WXl點(diǎn)

6中線立體偏位(mm)20經(jīng)經(jīng)緯儀:每200mX4點(diǎn)

7縱斷高程(mm)±10水準(zhǔn)儀：每200m義4點(diǎn)

高度有側(cè)石±20

8鋼尺量：每200mx4處

(mm)無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值

9橫坡閭±10mm且W0.3%水準(zhǔn)儀:每20mxi斷面

6.11、瀝青路面早期破損的防止

瀝青路面早期破損有幾種不同的類型，要對(duì)瀝青路面早期破損進(jìn)行防止，需求分

析各種類型破損的成因。瀝青路面早期破損次要有開裂、麻面、松懈、坑槽、啃

邊、沉陷、泛油、擁包、波浪、脫皮、光面、彈簧翻漿十二種類型?，F(xiàn)對(duì)各種破

損進(jìn)行分析，結(jié)合多年的施工閱歷，提出相應(yīng)的防止措施：

1)開裂

開裂按外觀分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種。橫裂痕次要是基層反射裂痕，是由于基

層粉煤灰干縮開裂惹起的，所以橫裂的防止重在確保粉煤灰基層適當(dāng)?shù)挠盟砍?/p>

分的養(yǎng)護(hù)。

網(wǎng)裂也有好幾種，但早期次要是瀝青老化網(wǎng)裂，產(chǎn)生緣由是拌制瀝青混合料時(shí)溫

度過高，這就需求在瀝青混合料的消費(fèi)過程中把握好溫度。其它網(wǎng)裂痕產(chǎn)生的緣

由與沉陷、麻面等有關(guān)，所以防止方法將下面分析提出。

2）麻面

麻面系路面礦料局部流失，粗細(xì)不勻，有滲水景象，產(chǎn)生的緣由是瀝青混合料油

石比偏小，混合料中粗礦料偏多、細(xì)料偏少。3）松懈

產(chǎn)生松懈的緣由次要是用油偏少、礦料與瀝青結(jié)合不好。礦料與瀝青結(jié)合不好和

石料的酸堿性、含水率有關(guān)。4）坑槽

坑槽產(chǎn)生的緣由次要是未準(zhǔn)時(shí)處理松懈、網(wǎng)裂等破損，所以防止措施不贅述。

5）沉陷和彈簧翻漿

沉陷和彈簧翻漿發(fā)生的緣由是基局部強(qiáng)度不足、水波動(dòng)性差、土基壓實(shí)不好。這

就表明在基層施工時(shí)要把好路基關(guān)，確保路基的強(qiáng)度。

6）啃邊

啃邊產(chǎn)生的緣由次要是路肩積水，路面邊緣處基層濕軟。防止方法在于路面

的施工時(shí)把握好路面的橫坡，使雨水能別扭排解；實(shí)在做好邊坡的排水工作，保

證邊溝暢通。

7）泛油、擁包和光面

泛油、擁包和光面產(chǎn)生的根本緣由都是瀝青混合料或下封層用油偏多，當(dāng)路面氣

溫很高時(shí)，瀝青向上泛出構(gòu)成泛油或局部向低處積聚內(nèi)行車作用下構(gòu)成擁包，光

面除了用油偏多外還與礦料過細(xì)有關(guān)。分析泛油和擁包構(gòu)成的緣由后，我們不難

發(fā)覺處理成績(jī)的關(guān)鍵是把握瀝青用量，嚴(yán)厲根據(jù)設(shè)計(jì)油石比和礦料級(jí)配進(jìn)行瀝青

混合料的消費(fèi)。

8）波浪

波浪產(chǎn)生的緣由除了和基層水波動(dòng)性不好，路基程度整和強(qiáng)度不足外還與施工時(shí)

瀝青混合料攤鋪不平整有關(guān)。所以防止波浪的產(chǎn)生除了處理好路基和基層成績(jī)外

還應(yīng)在瀝青混合料攤鋪和壓實(shí)時(shí)嚴(yán)厲根據(jù)操作規(guī)程進(jìn)行施工。

9）脫皮

脫皮次要發(fā)生在路面的各層，由于兩層之間潮濕或有浮土等雜物，影響了層與層

之間的粘接，在車輪的作用下路面各層之間產(chǎn)生滑移，嚴(yán)峻時(shí)下層被車輪帶走。

防止脫皮次要做好在瀝青混合料攤鋪前基層的打a工作。嚴(yán)禁在基層潮濕時(shí)或雨

天施工。

6.12、根據(jù)我們以往混合料攤鋪的施工閱歷，特殊是防滑層的攤鋪閱歷，施工中要

做好以下幾方面工作：

①攤鋪前的施工預(yù)備；

②檢查基層的標(biāo)高，平整度；

③根據(jù)放樣和路平石的高度，放出兩頭的攤鋪機(jī)準(zhǔn)線；

④肅清基層面的浮灰和雜物；

⑤路側(cè)緣石等構(gòu)筑物涂刷粘結(jié)材料：

⑥根據(jù)當(dāng)天的攤鋪方案，落實(shí)供料和進(jìn)出場(chǎng)線。

6.13、瀝青混合料的施工溫度：瀝青加熱溫度150℃-170℃,瀝青混合料出廠E常

溫度140℃-165℃,運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)不低于120℃-140℃,攤鋪在正常施工下不低于

110℃-130℃,不超過165℃：低溫施工狀況下不低于120℃-140℃,不超過175℃,

碾壓不低于110C,碾壓終了不低于70C。

6.14、路面平整度以及路面與檢查井井框高差把握措施

①在瀝青混合體攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪范圍內(nèi)的井蓋框，及專業(yè)管線的檢查井能否已固

定到設(shè)計(jì)標(biāo)高，側(cè)壁能否涂好瀝青粘層，頂面能否已有愛護(hù)隔離措施。

②瀝青而層與各種井蓋框連接應(yīng)緊密平順，不得有積水景象，井框與路而高差把握

在3mm以內(nèi)。

③井框局部可接受人工攤鋪，邊攤鋪邊整，準(zhǔn)時(shí)整形，防止粗細(xì)料產(chǎn)生離析景象。

④路面平整度把握措施可參考質(zhì)量保證措施。

6.15、道路面層確保不消滅縱向冷接縫的措施

①面層攤鋪在10℃以上的氣溫條件下進(jìn)行，連續(xù)不進(jìn)展作業(yè)，以利接縫密合，接縫

應(yīng)消齊平整。

②攤鋪時(shí)應(yīng)把握好攤鋪距離，并把握好攤鋪料的溫度。

7、側(cè)石的施工

XXX路、XXX路、XXX側(cè)石均接受花崗巖側(cè)石，規(guī)格、尺寸、種類根據(jù)設(shè)計(jì)

要求制形成型，現(xiàn)場(chǎng)收料時(shí)需仔細(xì)按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行成質(zhì)量量檢驗(yàn)，合格

后方可運(yùn)用。

(1)、側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)石立體地位和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌，施工前

先接受全站儀測(cè)定軸線地位，現(xiàn)場(chǎng)施打鋼筋確定樁位，用水準(zhǔn)儀按設(shè)計(jì)