ICS93.080.20

CCSP66

DB51

四川省地方標準

DB51/T3306—2025

公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝技術指南

2025-09-15發(fā)布2025-10-15實施

四川省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB51/T3306—2025

目次

前言.................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術語和定義.........................................................................1

4總則...............................................................................2

5設計...............................................................................2

6材料...............................................................................4

7配合比設計.........................................................................6

8施工...............................................................................7

9施工質量管理......................................................................10

附錄A（規(guī)范性）復合件拉拔強度試驗方法..............................................13

附錄B（規(guī)范性）復合試件剪切強度試驗方法............................................15

附錄C（資料性）公路水泥混凝土橋面的界面糙化處理工藝................................17

附錄D（規(guī)范性）露骨率試驗方法......................................................18

I

DB51/T3306—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。

本文件由四川省交通運輸廳提出、歸口、解釋并組織實施。

本文件起草單位：四川省交通勘察設計研究院有限公司、四川省交通建設集團有限責任公司、四川

沿江攀寧高速公路有限公司、西南交通大學、四川成綿蒼巴高速公路有限責任公司成都分公司、四川蜀

道養(yǎng)護集團有限公司、四川德陽繞城高速公路有限責任公司。

本文件起草人：黃晚清、曹明明、游宏、艾長發(fā)、劉靜、李杰、彭慶華、朱明、羅龍、陳光軍、吳

志勇、羊勇、龍慶、左貴寧、周莉、朱紹奇、蔣雙全、孫松松、苗春澤、鄭茂、郭勝、文光斗、李馨、

湯雄、劉明剛、鄧建波、任東亞、曹磊、蔡先慶、鄭偉、梁海、顏川奇、王波、杜鎮(zhèn)宇、王超、吳勇、

劉麗、肖銳、張傲南、田陳燕、任波、利璐、蘭滔、肖鈺臻、王三文、李嘉儀、戰(zhàn)友、李鵬、謝凱。

II

DB51/T3306—2025

公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝技術指南

1范圍

本文件規(guī)定了公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝的設計、材料、配合比設計、施工、施工質量管理等要

求。

本文件適用于公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝的設計與施工。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T16777建筑防水涂料試驗方法

GB18243塑性體改性瀝青防水卷材

JC/T408水乳型瀝青防水涂料

JC/T975道橋用防水涂料

JGJ55普通混凝土配合比設計規(guī)程

JT/T533瀝青路面用纖維

JT/T860.4瀝青混合料改性添加劑第4部分：抗剝落劑

JT/T860.8瀝青混合料改性添加劑第8部分：高模量劑

JTG/TD33公路排水設計規(guī)范

JTGD50公路瀝青路面設計規(guī)范

JTGF40公路瀝青路面施工技術規(guī)范

JTGF80/1公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程

JTG/T3350-03排水瀝青路面設計與施工技術規(guī)范

JTG3450公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程

DB51/T2516瀝青同步碎石封層技術指南

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

界面糙化處理interfacerougheningtreatment

采用機械或人工方式，對水泥混凝土橋面表面進行打毛處理，以達到規(guī)定平整度和粗糙度的要求。

處理措施主要有拋丸、精銑刨、鑿毛。

3.2

鑿毛臺車chiselingtrolley

采用按一定規(guī)則排列的電子液壓系統(tǒng)控制的多個蝶形刀具，對水泥混凝土橋面表面進行糙化處理的

設備。

1

DB51/T3306—2025

3.3

鑿毛臺車鑿毛chiselingtrolleychiseling

利用鑿毛臺車對水泥混凝土橋面表面進行糙化處理的工藝。

3.4

精銑刨precisionmilling-planing

采用精銑刨機對水泥混凝土橋面表面進行糙化處理的工藝。

3.5

改性瀝青砂modifiedasphaltmastic

由改性瀝青、礦粉和粒徑小于等于4.75mm的集料拌和而成的瀝青混合料。

4總則

4.1為規(guī)范指導公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝的設計和施工，提高工程質量，編制本文件。

4.2公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝的設計、施工及質量驗收除應符合本文件的有關規(guī)定外，并符合國

家及行業(yè)現(xiàn)行的有關標準、規(guī)范的規(guī)定。

5設計

5.1一般規(guī)定

5.1.1公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝設計宜遵循系統(tǒng)設計理念，根據(jù)公路等級、橋梁跨徑、荷載等級，

結合當?shù)貧夂?、材料、工程?jīng)驗等因素進行設計。

5.1.2公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝設計包括界面糙化處理設計、防水粘結層設計、瀝青鋪裝結構組

合設計以及防排水設計等。

5.1.3公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝應設置橋面防排水，重視橋面防水粘結層的設置和材料的選擇。

5.1.4公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝設計年限不低于JTGD50的相關規(guī)定。

5.2界面糙化處理設計

5.2.1界面糙化處理宜采用拋丸打毛、精銑刨或鑿毛臺車鑿毛等處理方式，處理后的界面構造深度、

露骨率、平整度等指標應滿足本文件的相關要求。

5.2.2拋丸打毛適用于縱坡小于等于3.0%和橋面浮漿層較?。ㄐ∮诘扔?mm）的水泥混凝土橋面，對

橋面浮漿較厚（大于3mm）、浮漿強度較高、縱坡大于3.0%的水泥混凝土橋面需進行試驗論證后采用。

5.2.3精銑刨和鑿毛臺車鑿毛方式對縱坡大和浮漿厚的橋面處理效果好，鑿毛臺車鑿毛方式對橋面平

整度的適應能力較強，精銑刨不宜用于鋼筋保護層厚度小于35mm的橋面。

5.3瀝青鋪裝結構組合設計

5.3.1瀝青鋪裝層結構宜與主線路面結構相協(xié)調，大橋、特大橋及其他受力復雜橋梁的水泥混凝土橋

面瀝青鋪裝宜進行專項設計。

5.3.2二級及二級以上公路橋面瀝青鋪裝宜采用兩層結構。大橋、特大橋及其他受力復雜橋梁的瀝青

鋪裝在滿足恒載要求的前提下，宜采用兩層以上的結構。

5.3.3兩層以上瀝青鋪裝結構主要適用于特大橋、大橋、特殊氣候條件及其他受力復雜橋梁的水泥混

凝土橋面，瀝青鋪裝最下層可采用改性瀝青砂等密級配混合料，主要起加強防水、調平的作用。

5.3.4瀝青鋪裝上層滿足抗滑和抗變形要求，瀝青鋪裝下層滿足抗變形、密實、不透水等要求，同時

2

DB51/T3306—2025

具有良好的抗疲勞性能。高海拔地區(qū)瀝青混合料具有良好的抗強紫外線、抗低溫開裂、抗反復凍融的性

能。

5.3.5瀝青鋪裝上層可采用SMA、AC、OGFC、PAC或超薄磨耗層材料，瀝青鋪裝下層可采用SMA、AC

或其他密級配混合料（如改性瀝青砂）。瀝青鋪裝上層采用OGFC或PAC類透水性材料時，特別注重下

層混合料的封水性能，必要時在瀝青鋪裝結構層間設防水層，防水層宜采用瀝青同步碎石封層。瀝青鋪

裝上層采用超薄磨耗層時，宜加強磨耗層的接縫處的防水設計，避免雨水滲入下層。

5.3.6瀝青鋪裝結構層組合設計可參考表1中的組合方案進行。

表1瀝青鋪裝結構層組合參考方案

方案一方案二方案三方案四方案五方案六

瀝青鋪裝材料鋪裝上鋪裝下鋪裝上鋪裝下鋪裝上鋪裝下鋪裝上鋪裝下鋪裝上鋪裝下鋪裝上鋪裝下

層層層層層層層層層層層層

SMA、AC√√—√—√√—————

OGFC、PAC——√—————√———

超薄磨耗層————√—————√—

其他密級配混

———————√—√—√

合料

SMA、AC√√—√—√√—————

注：表中僅列出兩層瀝青鋪裝結構組合的情況，改性瀝青砂等其他密級配混合料可用于三層瀝青鋪裝結構組合的防

水調平層。

5.3.7瀝青鋪裝總厚度在滿足恒載要求的情況下，單層壓實厚度根據(jù)瀝青混合料壓實特性確定，瀝青

混合料公稱最大粒徑應與單層厚度相匹配，熱拌熱鋪瀝青混合料單層厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的

2.5倍～3倍。

5.4橋面防水粘結層設計

5.4.1瀝青鋪裝層與水泥混凝土橋面之間應設置防水粘結層，滿足層間黏結和防水要求。

5.4.2防水粘結層具有足夠的黏結強度、防水能力和耐久性。

5.4.3防水粘結層可采用水性瀝青基防水涂料、乳化瀝青類、熱瀝青類等材料。熱瀝青類材料包括道

路石油瀝青、橡膠改性瀝青、SBS改性瀝青、高黏度改性瀝青等。防水粘結層采用熱瀝青、乳化瀝青類

材料時，宜同步撒布一定數(shù)量的碎石。

5.4.4高原高海拔地區(qū)防水粘結層宜采用橡膠改性瀝青、SBS改性瀝青、高黏度改性瀝青等。

5.5防排水設計

5.5.1特殊部位的防排水措施宜符合下列規(guī)定：

a)超高外側50cm范圍內，下層鋪設后及時灑布或涂刷熱瀝青、乳化瀝青或防水涂層等防水材料，

上層鋪設后可涂刷乳化瀝青、防水涂層等防水材料；

b)超高內側的橋面鋪裝邊緣帶可在下層設置縱向滲溝或排水槽，并與橋梁泄水孔相連；

c)滲溝寬度宜為10cm～20cm，并采用單粒徑碎石或開級配瀝青混合料填充。排水槽寬度宜為

5cm～10cm；

d)瀝青鋪裝層與路緣帶、護欄和伸縮縫的接觸部位，宜采用熱瀝青、貼縫帶等進行封縫防水處

理；

e)橋梁泄水口頂面比周邊水泥混凝土橋面瀝青鋪裝低0.5cm～1cm。

3

DB51/T3306—2025

5.5.2其他應符合JTG/TD33和JTG/T3350-03的有關規(guī)定。

6材料

6.1一般規(guī)定

瀝青鋪裝用原材料的選擇宜就地取材，并滿足經(jīng)濟、環(huán)保的要求。

6.2瀝青

6.2.1二級及二級以上公路的大橋、特大橋的橋面鋪裝宜采用改性瀝青，排水瀝青混合料宜采用高黏

度改性瀝青，改性瀝青砂宜采用SBS改性瀝青、高黏度改性瀝青、橡膠改性瀝青等，超薄罩面宜采用

SBS改性瀝青、高黏改性瀝青、橡膠瀝青等。

6.2.2道路石油瀝青、SBS改性瀝青等瀝青的技術要求均符合JTGF40的有關規(guī)定。

6.2.3高黏度添加劑及其改性瀝青的技術要求符合JTG/T3350-03的有關規(guī)定。

6.2.4高模量劑及其瀝青結合料的技術要求符合JT/T860.8的有關規(guī)定。

6.2.5橡膠改性瀝青的技術要求滿足表2的要求。

表2橡膠改性瀝青技術要求

技術指標單位技術要求試驗方法

運動黏度（180℃）Pa·s2～4T0625

針入度（100g，25℃，5s）0.1mm30～60T0604

延度（5℃）cm≥20T0605

軟化點℃≥75T0606

離析（48h軟化點差）℃<5T0661

彈性恢復（25℃）%≥75T0662

質量損失%±0.5T0610或T0609

TFOT(或RTFOT)針入度比（25℃）%≥65T0604

殘留延度（5℃）cm≥5T0605

6.3粗集料

6.3.1采用的粗集料均勻、潔凈、干燥和表面粗糙，宜選用耐磨耗、強度高、黏附性好的優(yōu)質集料。

高等級公路表面層宜采用玄武巖、灰綠巖或輝長巖等硬質石料，技術要求符合JTGF40的有關規(guī)定。

6.3.2破碎礫石采用粒徑大于80mm、含泥量小于等于1%的礫石軋制，破碎礫石的破碎面要求符合JTG

F40的有關規(guī)定。

6.4細集料

6.4.1采用的細集料潔凈、干燥、無風化、無雜質，技術要求符合JTGF40的有關規(guī)定。

6.4.2二級及二級以上公路細集料加工過程中配備吸塵或水洗裝置。

6.5填料

礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料磨細的礦粉，保持干燥、潔凈、無風化、無

雜質，能從礦粉倉中自由流出，其技術要求符合JTGF40的有關規(guī)定。

4

DB51/T3306—2025

防水粘結層材料

6.6.1同步碎石封層集料先后經(jīng)過瀝青拌和樓篩分、烘干、除塵，處理過的集料堆放做好防雨防塵措

施。瀝青同步碎石封層組成設計和集料規(guī)格要求符合DB51/T2516的有關規(guī)定。

6.6.2防水粘結層用瀝青材料的技術要求符合JTGF40和本文件的有關規(guī)定。

6.6.3水性瀝青基防水涂料技術要求滿足表3的要求。Ⅰ型適用于溫熱氣候條件，Ⅱ型適用于寒冷氣候

條件。

表3水性瀝青基防水涂料技術要求

項目Ⅰ型Ⅱ型試驗方法

攪拌后為黑色或藍褐色均質液體，攪拌棒上不黏附任何明

外觀目測

顯顆粒

固體含量（%）≥50JC/T408

干燥時間表干時間≤4GB/T16777

（h）實干時間≤10GB/T16777

無處理延伸性（%）≥500≥600JC/T408

低溫柔性-15℃無裂紋、斷裂-25℃無裂紋、斷裂JC/T408

拉拔強度25℃≥0.6≥0.5附錄A，拉伸速度0.1MPa/s

（MPa）50℃≥0.4≥0.4附錄A，拉伸速度0.1MPa/s

剪切強度25℃≥0.6≥0.5附錄B，剪切速度0.1MPa/s

（MPa）50℃≥0.4≥0.4附錄B，剪切速度0.1MPa/s

不透水性0.3MPa，30min不滲水GB/T16777不透水性

耐熱性160℃，無流淌、滑動、滴落JC/T408

熱碾壓后抗?jié)B水0.1MPa，30min不滲水JC/T975

斷裂延伸率（%）≥500≥600

鹽處理低溫柔性-10℃無裂紋、斷裂-20℃無裂紋、斷裂JC/T975

質量增加（%）≤2.0

耐堿（20℃）3%Ca(OH)2溶液浸泡15d，無分層、變色、氣泡

耐腐蝕性GB/T16777

耐酸（20℃）3%HCL溶液浸泡15d，無分層、變色、氣泡

斷裂延伸率（%）≥300JC/T975

低溫柔性-10℃無裂紋、斷裂-15℃無裂紋、斷裂

熱老化JC/T975

加熱伸縮率（%）≤1.0

質量損失（%）≤1.0

6.7其他材料

6.7.1混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜采用木質素纖維、礦物纖維或聚合物纖維，技術要求符合JT/T533

的有關規(guī)定。

6.7.2抗剝落劑技術指標符合JT/T860.4的有關規(guī)定。

6.7.3貼縫帶技術指標滿足表4的要求。

5

DB51/T3306—2025

表4貼縫帶技術要求

指標單位技術要求試驗方法

軟化點℃≥90T0606

彈性恢復率（25℃）%≥10T0662

低溫柔度（-20℃，30min，R=15mm）—無裂紋GB18243

厚度mm≥4GB18243

7配合比設計

7.1一般規(guī)定

7.1.1根據(jù)公路等級、交通量、橋梁類型、氣候、施工條件和材料等，特大橋、大橋、橋梁集中路段

及其他受力復雜橋梁等水泥混凝土橋面瀝青鋪裝下層混合料宜進行針對性設計。

7.1.2瀝青鋪裝混合料配合比設計包括目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計以及生產(chǎn)配合比驗證三個階

段。

瀝青鋪裝混合料技術要求

7.2.1瀝青鋪裝混合料配合比設計采用馬歇爾試驗方法設計，當采用其他方法進行設計時，混合料性

能（如高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫性能和滲水系數(shù)等）經(jīng)檢驗合格。瀝青混合料技術要求符合JTGF40

的有關規(guī)定。

7.2.2多雨潮濕區(qū)、高海拔區(qū)公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝下層混合料性能滿足要求的前提下，可采

用相對較小的空隙率。

7.2.3改性瀝青砂混合料具有足夠的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和抗施工損傷性能，改性瀝青砂級配范圍

要求符合表5的要求，混合料技術要求符合表6的要求。

表5改性瀝青砂級配范圍

篩孔尺寸（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075

篩孔通過率上限100100856650342212

（%）下限1008860402515107

表6改性瀝青砂混合料技術要求

試驗項目單位技術要求試驗方法

馬歇爾試件擊實次數(shù)次雙面擊實50次T0702

空隙率％≤2.5T0708

穩(wěn)定度kN≥8T0709

殘留穩(wěn)定度％≥90T0709

凍融劈裂殘留強度比（TSR）％≥85T0729

礦料間隙率％≥16.5T0708

飽和度％75～95T0708

車轍試驗動穩(wěn)定度次/mm≥1200T0719

低溫彎曲試驗破壞應變με≥2800T0715

6

DB51/T3306—2025

8施工

一般規(guī)定

8.1.1公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝施工遵循“源頭管理、過程控制”的理念，加強施工質量控制。

8.1.2公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝不在雨、雪、大風天氣及氣溫低于10℃時施工。

8.1.3瀝青鋪裝施工前，對橋面病害進行處治，對界面進行糙化處理，界面應平整、粗糙、潔凈和干

燥。

8.1.4瀝青鋪裝施工前對橋面高程進行測量，并宜符合下列規(guī)定：

a)沿橋面縱向每3m～5m設置一個測點，根據(jù)設計標高和測量數(shù)據(jù)確定攤鋪基準線；

b)橋面鋪裝與路基段路面連接平順；

c)橋面縱、橫坡符合設計要求。

水泥混凝土橋面檢查

8.2.1當公路水泥混凝土橋面局部出現(xiàn)凹凸不平，影響瀝青混合料攤鋪、壓實和平整度時，在不損壞

橋面鋼筋保護層厚度的前提下，宜采取措施進行處理。

8.2.2施工前對水泥混凝土橋面進行檢查，檢查項目與技術要求滿足表7的要求，其余檢查項目與技

術要求符合JTGF80/1的有關規(guī)定。

表7公路水泥混凝土橋面的質量標準

試驗項目規(guī)定值或容許偏差檢測頻率檢測方法

表面平整度（mm）≤5.0沿梁長方向每側面每10m梁長測1處×2尺2m直尺

每跨測5處，跨中、橋墩（臺）處布置測

縱斷高程（mm）±10水準儀

點

每跨測3處或每梁測3個斷面、板和梁段測

橫坡（%）±0.15水準儀

2個斷面

施工準備

8.3.1改性瀝青存儲罐應加設攪拌設備，并進行攪拌，使用前改性瀝青須攪拌均勻。在施工過程中按

JTGF40的相關要求取樣檢驗產(chǎn)品質量。

8.3.2熱拌場場地進行硬化，各級材料分隔貯存和設置防雨頂棚。成品料區(qū)隔墻高度一般為3m～5m，

成品料區(qū)設3%～4%的橫坡。整個場地需進行排水系統(tǒng)設計，做到不積水，雨天能迅速排除雨水，料區(qū)

口設置排水溝和廢水處理池。

8.3.3施工前對瀝青拌和樓、攤鋪機、壓路機等各種施工機械和設備進行調試，對機械設備的配置情

況、技術性能、傳感器計量精度等進行認真檢查、標定。

界面糙化處理施工

8.4.1拋丸作業(yè)宜符合下列規(guī)定：

a)行走速度宜為2.5m/min～3.5m/min，并勻速作業(yè)；

b)可采用單臺或多臺并行作業(yè)，其重疊寬度宜為1cm～5cm；

c)拋丸次數(shù)根據(jù)橋面浮漿層厚度確定，必要時可進行二次或多次糙化處理；

d)局部凹陷過大或浮漿過厚難以處理的部位，可進行人工處理。

8.4.2精銑刨作業(yè)宜符合下列規(guī)定：

7

DB51/T3306—2025

a)精銑刨前對突出物進行鑿除；

b)銑刨時控制入刀深度，不觸及橋面鋼筋，銑刨深度宜為3mm～5mm；

c)銑刨速度宜為10m/min～25m/min，并勻速作業(yè)；

d)重疊寬度宜為10cm～20cm。

8.4.3鑿毛作業(yè)宜符合下列規(guī)定：

a)鑿毛速度宜為2m/min～3m/min，并勻速作業(yè)；

b)重疊寬度宜為5cm～15cm。

8.4.4臨近護欄或其他構造物宜采用小型機具進行作業(yè)。

8.4.5糙化處理作業(yè)的技術特點和設備要求見附錄C。

8.4.6糙化處理后盡快進行防水粘結層施工，避免二次污染。

防水粘結層施工

8.5.1公路水泥混凝土橋面質量檢驗滿足要求后，方可進行防水粘結層的施工。在風力大于等于5級、

雨、雪等天氣不宜進行防水粘結層的施工。熱瀝青同步碎石封層氣溫小于等于15℃時不宜施工，水性

瀝青基防水涂料、乳化瀝青（或乳化瀝青同步碎石封層）不宜在氣溫小于等于5℃時施工。

8.5.2SBS改性瀝青灑布溫度為170℃～180℃，道路石油瀝青灑布溫度為150℃～170℃，橡膠改性瀝

青、高黏改性瀝青的灑布溫度為180℃～190℃。

8.5.3防水粘結層材料用量宜通過試驗路的試驗確定，也可按表8選用。

表8防水粘結層材料用量

防水粘結層類型處理界面防水粘結層材料用量（kg/m2）

高黏改性瀝青/SBS改性瀝青同步碎石封拋丸1.4~1.6

層鑿毛、精銑刨1.6~2.0

拋丸1.8~2.2

橡膠瀝青同步碎石封層

鑿毛、精銑刨2.0~2.4

拋丸0.7~1.0(以純?yōu)r青計)

改性乳化瀝青同步碎石封層

鑿毛、精銑刨0.9~1.2(以純?yōu)r青計)

拋丸0.4~0.6

水性瀝青基防水涂料

鑿毛、精銑刨0.6~0.8

拋丸1.2~1.5

道路石油瀝青同步碎石封層

鑿毛、精銑刨1.4~1.9

8.5.4防水粘結層施工前，宜在灑布起始段、縱向接縫及護欄等處鋪設防水塑料膜，避免造成污染。

8.5.5智能乳化瀝青灑布車、智能瀝青灑布車、同步碎石封層車等設備在使用前須按現(xiàn)行相關規(guī)定進

行標定，標定參數(shù)含瀝青顯示溫度、瀝青灑布量及灑布寬度、碎石撒布量及撒布寬度、工作作業(yè)車速等。

正式施工前，通過瀝青和碎石試灑試驗，確定相關參數(shù)，力求實際灑布量與設計灑布量一致，并做到灑

布均勻、不留死角。

8.5.6在灑布過程中，灑布車保持勻速行駛，保證灑布均勻性，同時注意搭接部位的噴灑，避免漏灑

或局部灑布過量。如發(fā)現(xiàn)瀝青出現(xiàn)不均勻噴灑狀態(tài)時立即停車檢查。每次施工完成后清除車內剩余瀝青。

8.5.7水性瀝青基防水涂料應采用滾涂法施工，防水層滿布水泥混凝土橋面，無破洞、漏灑、脫開及

起皮等現(xiàn)象。

8.5.8同步碎石封層用碎石經(jīng)過烘干筒干燥以及吸塵處理，碎石撒布量宜為滿鋪的60%～80%，撒布均

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勻。局部瀝青灑布量不足（如兩側邊緣）處人工補足，局部碎石重疊處在碾壓前人工清理多余碎石；造

成碎石漏撒處在碾壓前人工補足碎石。

8.5.9同步碎石封層碎石撒布后采用膠輪壓路機緩慢、勻速碾壓2遍～3遍，使之形成致密結構，石

料不出現(xiàn)較多壓碎現(xiàn)象。

8.5.10防水粘結層施工完成后，盡快進行瀝青層鋪筑作業(yè)，以避免造成防水粘結層的污染或破壞。

混合料拌制

8.6.1公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝混合料宜采用間隙式拌和樓拌制，總拌和能力滿足施工進度要求，

具備完善的除塵裝置，滿足環(huán)保要求。間歇式拌和樓配備計算機設備，拌和過程中逐盤采集并打印各個

傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。

8.6.2公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝混合料拌和時間經(jīng)試拌確定。瀝青混合料的生產(chǎn)溫度宜在JTGF40

的相關要求基礎上，適當提高3℃～6℃，但不宜過高，以免引起瀝青混合料進一步老化。烘干集料的

殘余含水量小于等于0.5%。

8.6.3拌和樓配備二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分進入回收粉倉廢棄。

8.6.4生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時，纖維在混合料中充分分散，拌和均勻。拌和機配備同步添加投

料裝置，木質素纖維可在粗集料投入的同時自動加入，靠粒狀自重滑入拌和鍋、避免風送，拌和時間宜

延長5s以上。纖維投放宜采用專用纖維風送系統(tǒng)，粒狀木質素纖維投放采用稱重法控制添加量。

混合料運輸

8.7.1運料車每次使用前后清掃干凈，車廂內均勻涂刷隔離劑或防黏劑，卸料后及時鏟除積聚的剩料。

從拌和樓向運料車上裝料時，宜多次挪動汽車位置，平衡裝料。

8.7.2運料車運輸混合料宜采用雙層防風油布覆蓋表面，且雙層防風油布在運輸、攤鋪的全程保持覆

蓋，保溫、防風、防雨，減少與氧氣接觸發(fā)生氧化、表面硬化。

8.7.3瀝青混合料到場溫度由專人逐車檢測，到場溫度宜在JTGF40的相關要求基礎上，適當提高

3℃～6℃。

8.7.4熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使防水粘

結層造成損傷。

8.7.5攤鋪時運料車需在指定地點調頭倒行至攤鋪機前，限速5km/h，在攤鋪機前l(fā)0cm～30cm處停車

等候，卸料過程中運料汽車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。在下坡路段攤鋪瀝青

混合料時，運料車宜輕帶剎車、低速控檔。

8.7.6在有條件時，運料車可將混合料卸入轉運車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機連續(xù)均勻的供料。

混合料攤鋪

8.8.1瀝青混合料攤鋪可采用一臺攤鋪機全幅攤鋪或多臺聯(lián)合攤鋪，水泥混凝土橋面平整度較差時，

下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式。

8.8.2采用聯(lián)合攤鋪方式時，兩臺攤鋪機前后行走間距宜為5m～10m，搭接寬度宜控制在3cm～6cm，

以確?？v向接縫質量。瀝青混合料正式攤鋪后，每10m檢查兩臺攤鋪機對接橫坡。接縫位置宜避開車道

輪跡帶。

8.8.3攤鋪機收料斗和螺旋部位宜噴灑無腐蝕性隔離劑；攤鋪機橫向螺旋前端加裝防滾落粗集料擋板。

8.8.4攤鋪前根據(jù)試驗路所得松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。

攤鋪機開始攤鋪前對熨平板預熱至110℃以上，鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜

的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度，初始壓實度宜不低于85%。熨平板加寬連接調節(jié)至攤鋪

的混合料沒有明顯的離析痕跡。

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8.8.5攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度通過試驗路確

定，宜為1m/min～2m/min。當發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，

予以消除。

8.8.6瀝青混合料攤鋪溫度宜在JTGF40的相關要求基礎上，適當提高3℃～6℃。

混合料壓實及成型

8.9.1瀝青路面施工配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓

步驟，以達到最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜少于5臺。施工氣溫低、

風大、碾壓層薄時，壓路機數(shù)量適當增加。

8.9.2公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝用壓路機宜采用輪胎壓路機或振蕩壓路機。經(jīng)試驗或研究證明不

致?lián)p壞橋梁結構時，也可以采用振動壓路機碾壓，但需采用高頻低幅振壓工藝。

8.9.3瀝青混合料壓實遵循緊跟、慢壓、不漏壓的原則進行；壓路機緩慢、均勻的碾壓。壓路機從外

側向中心碾壓，由低處向高處碾壓，輪跡始終與路基中線平行，相鄰碾壓帶重疊5cm～10cm輪寬。

8.9.4公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝混合料的初壓和復壓溫度宜在JTGF40的相關要求基礎上，適當

提高3℃～6℃，具體的碾壓速度與碾壓溫度根據(jù)混合料種類、橋梁跨度、壓路機、氣溫、層厚等情況

經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴重推移和裂紋的前提下，瀝青混合料盡可能在較高的溫度下進行碾壓。

8.9.5初壓緊跟在攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。

8.9.6公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝混合料的碾壓過程中適當降低碾壓速度，初壓碾壓速度宜控制在

2km/h以內；復壓碾壓速度宜控制在4km/h以內；終壓靜壓速度宜控制在3km/h以內。

8.9.7碾壓過程中碾壓輪保持清潔，可對鋼輪噴灑隔離劑或防黏劑，嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴

水的方式時，控制噴水量，成霧狀。

8.9.8橋面鋪裝著重加強薄弱部位的壓實，如防撞護欄部位（特別是橫坡高側位置）、攤鋪機接縫部

位、伸縮縫前后2m左右范圍的壓實，適當提高壓實遍數(shù)。

8.10其他接縫

8.10.1公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝宜盡量避免出現(xiàn)接縫。

8.10.2瀝青路面接縫處緊密、連接平順，不產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫處理符合的JTGF40有關規(guī)定。

交通管制

8.11.1熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

8.11.2鋪筑好的瀝青面層嚴格控制交通，做好保護，保持整潔。

9施工質量管理

9.1一般規(guī)定

9.1.1公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝施工根據(jù)全面質量管理的要求，建立健全有效的質量保證體系，

對施工各工序的質量進行檢查、控制和評定，達到規(guī)定質量標準，確保施工質量的穩(wěn)定性。

9.1.2公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝施工采用動態(tài)質量管理，強化事前和過程控制，對施工中發(fā)現(xiàn)的

問題及時反饋，并進行相應調整。同時，鼓勵采用瀝青路面智能監(jiān)控系統(tǒng)開展質量形成過程監(jiān)測。

9.1.3所有與質量檢驗和管理有關的原始記錄、試驗檢測及計算數(shù)據(jù)、匯總表格，如實記錄和保存。

對已采取措施進行返工補救的項目，在原始記錄和數(shù)據(jù)上注明。

9.2施工前的材料與設備檢查

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9.2.1施工前檢查各種材料的來源和質量。對于瀝青、集料、水性瀝青基防水涂料、纖維等重要材料，

供貨單位需提交最新的檢測試驗報告。

9.2.2各種材料在進場前以“批”為單位進行檢查，材料試樣取樣數(shù)量和頻率按現(xiàn)行試驗規(guī)程規(guī)定執(zhí)

行，質量合格后方可進場。

9.2.3進場各種材料的來源、品種、規(guī)格型號、質量與招標及提供的樣品一致，不符合要求的材料嚴

禁使用。

9.2.4施工前對拌和樓、攤鋪機、壓路機、瀝青路面智能監(jiān)控系統(tǒng)等各種施工機械和設備進行調試，

對機械設備配套情況、技術性能、傳感器計量精度等進行認真檢查、標定，并得到監(jiān)理的認可。

9.2.5正式開工前，各種原材料試驗結果、混合料目標配合比設計和生產(chǎn)配合比設計結果，在規(guī)定的

期限內向業(yè)主及監(jiān)理提出正式報告，待取得正式認可后，方可使用。

試驗路段鋪筑與檢查

9.3.1公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝試驗路段宜在正線橋梁路段鋪筑，試驗段橋梁長度不宜小于200m。

9.3.2通過試驗段宜確定下列工藝與參數(shù)：

a)拋丸作業(yè)行走速度、單位時間拋丸量、鋼砂的材質和粒徑、鋼丸與棱角砂的混合比例等；

b)精銑刨和鑿毛作業(yè)行走速度、處理深度等；

c)同步碎石封層車瀝青灑布溫度和灑布量、碎石撒布量、行進速度、材料參數(shù)、碾壓遍數(shù)等；

d)高黏乳化瀝青、水性瀝青基防水涂料的最佳用量、作業(yè)工藝等；

e)瀝青鋪裝層的松鋪厚度、攤鋪速度、碾壓工藝、施工溫度及生產(chǎn)用配合比等。

9.4施工過程中質量管理與檢查

9.4.1瀝青混合料生產(chǎn)過程原材料的抽檢符合JTGF40的有關規(guī)定。

9.4.2界面糙化處理檢測項目、質量要求、頻率、方法符合表9的要求，否則進行二次糙化施工，直

至滿足相關要求。

表9界面糙化處理后檢驗項目與頻率

質量要求

項目方法和頻率

拋丸精銑刨鑿毛

表面無明顯浮漿、界面干凈、無污染、手擦拭無明顯粉塵，不能有鋼筋、

表觀目測，隨時

骨料等尖銳突出物，表面無水印和水痕

界面無明顯凸起和凹陷界面無明顯凸起和凹陷界面無明顯凸起和凹陷

3m直尺，半幅車道板帶每

平整度（mm）區(qū)，三米直尺最大間隙宜區(qū)，3m直尺最大間隙宜區(qū)，三米直尺最大間隙

200m測2處×5尺

≤5≤4宜≤5

水準儀，需要時,每跨測5處，

高程（mm）高程偏差≤設計值跨中、橋墩（臺）處布置測

點

JTG3450，鋪砂法，長度≤

構造深度（mm）0.3~0.80.5~1.00.5~1.2200m時測5處，每增加100m

增加1處

附錄D，長度≤200m時測5

露骨率（%）≥30≥85≥85

處，每增加100m增加1處

注：拋丸界面露骨率若不滿足要求，需多次拋丸打毛，直至滿足要求為止；在層間剪切性能要求較高的特殊路段，

拋丸打毛界面的構造深度均值宜≥0.45mm，最小達到0.4mm以上。

9.4.3瀝青同步碎石封層施工時隨時觀察撒鋪后瀝青和碎石的均勻性及瀝青膜厚度，同時對施工質量

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進行檢驗，質量檢查的內容、頻率、質量要求與允許偏差符合DB51/T2516的有關規(guī)定。

9.4.4水性瀝青基防水涂料驗收符合JTGF80/1的有關規(guī)定。

9.4.5瀝青混合料生產(chǎn)過程的質量控制符合JTGF40的有關規(guī)定。

9.4.6瀝青路面鋪筑過程中隨時對鋪筑質量進行評定，質量檢查的內容、頻度、允許差符合JTGF40

的有關規(guī)定。

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A

A

附錄A

（規(guī)范性）

復合件拉拔強度試驗方法

A.1適用范圍

本方法適用于室內測試水泥混凝土橋面瀝青鋪裝復合試件層間拉拔強度。

A.2試驗儀器

A.2.1試驗機宜采用有伺服系統(tǒng)的萬能試驗機，荷載由傳感器測定，最大荷載滿足不超過其量程的80%

且不小于量程的20%的要求，分辨率為0.01kN；同時配有環(huán)境保溫箱，控溫準確至±0.1℃。

A.2.2金屬拉頭宜采用不銹鋼或黃銅制作，直徑宜為10cm。

A.3試件制備

A.3.1A按JGJ55制備強度等級C30以上的水泥混凝土試件，厚度為50mm±5mm，長寬均為300mm，養(yǎng)護

達到強度后備用。試件表面清潔、干燥、無浮漿，并使表面采用小型拋丸機或鋼絲刷處理達到一定的粗

糙度。

A.3.2在水泥混凝土表面涂刷規(guī)定涂布量的防水粘結層材料，在常溫條件下放置或在日光照射下至實

干。

A.3.3將涂刷防水粘結層材料的試件放入300mm×300mm的試模內，涂膜面朝上，攤鋪已加熱到170℃～

180℃的常用瀝青混合料，瀝青混合料可采用常規(guī)瀝青混合料，立即采用輪碾成型機將瀝青混合料壓實，

碾壓至馬歇爾標準密度（100±1）%。瀝青混合料厚度為40mm～50mm。冷卻至室溫，并在室溫下養(yǎng)護24

h。

A.3.4采用鉆芯取樣的方法，在成型好的試件鉆芯取直徑100mm圓柱體試件，高度貫穿瀝青鋪裝層層厚

和水泥混凝土板層。

A.3.5每組至少成型4個試件。

A.4試驗步驟

A.4.1將制備的4個試件在規(guī)定溫度條件下保溫至少4h，然后取出，將黏結有夾具的試件裝入拉力試驗

機，拉力垂直作用于試件，調整拉伸速度為10mm/min，立即開動試驗機拉伸至黏結破壞。

A.4.2記錄黏結破壞時的荷載和破壞位置，測量黏結的面積，精確到1mm2。

A.5結果計算

A.5.1拉拔強度按式（A.1）計算：

=F/A…………………（A.1）

式中：

—拉拔強度，MPa；

F—拉拔力，N；

2

A—試件拉拔面積，mm。

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