船員證考試題庫(kù)及答案一、船舶結(jié)構(gòu)與穩(wěn)性1.某散貨船夏季滿載吃水12.80m，型寬32.26m，型深18.50m，方形系數(shù)0.823。若該船在海水密度1.025t/m3水域中，因裝貨不均導(dǎo)致重心垂向坐標(biāo)KG升高0.45m，求初穩(wěn)性高度GM的減少值（忽略自由液面影響）。答案：ΔGM=KG升高值=0.45m（GM直接減少0.45m）。2.某船排水量Δ=45000t，初穩(wěn)性高度GM=1.86m，橫傾角θ=18°時(shí)，求靜穩(wěn)性力臂GZ。答案：GZ=GM·sinθ=1.86×sin18°=0.575m。3.船舶破損后，某艙長(zhǎng)18m、寬24m、深12m，海水密度1.025t/m3，艙內(nèi)原已裝滿谷物（積載因數(shù)1.39m3/t）。若該艙瞬間進(jìn)水至艙頂，求增加的橫傾力矩（假設(shè)重心橫向移動(dòng)4.2m）。答案：進(jìn)水質(zhì)量m=18×24×12×1.025=5361t；橫傾力矩=m×4.2=22516t·m。4.某油船設(shè)置兩道縱艙壁，將貨油艙分為左、中、右三列，寬度比為0.25:0.50:0.25。當(dāng)部分裝載時(shí)，自由液面對(duì)初穩(wěn)性修正值λ=?∑(i_x·ρ)/Δ，若中艙寬16m、液面慣性矩i_x=5461m?，Δ=38000t，求λ。答案：λ=?5461×1.025/38000=?0.147m。5.某集裝箱船甲板上裝載6層40ft箱，每箱平均質(zhì)量28t，風(fēng)壓傾側(cè)力臂0.084m，求風(fēng)壓橫傾角（Δ=65000t，GM=2.10m）。答案：tanθ=(風(fēng)壓力臂×風(fēng)壓面積×風(fēng)壓高度)/Δ·GM，代入得θ=3.8°。6.某船傾斜試驗(yàn)時(shí)，移動(dòng)壓鐵120t橫向移動(dòng)12.2m，擺錘長(zhǎng)7.5m，擺幅0.46m，Δ=14200t，求實(shí)測(cè)KG。答案：GM=(移動(dòng)質(zhì)量×移動(dòng)距離×擺長(zhǎng))/(Δ×擺幅)=120×12.2×7.5/(14200×0.46)=1.68m；KG=KM?GM=8.92?1.68=7.24m。7.某滾裝船航行中發(fā)現(xiàn)GM=0.18m，低于最低安全值0.30m，擬采取注壓載水措施。若壓載艙長(zhǎng)22m、寬12m，重心垂向坐標(biāo)0.80m，需注入多少噸海水（Δ=18600t，原KG=9.42m，目標(biāo)GM=0.30m，KM=9.60m）？答案：設(shè)注入xt，新KG=(18600×9.42+x×0.80)/(18600+x)≤9.30m；解得x≥1240t。8.某船干舷甲板邊緣入水角為28°，若此時(shí)復(fù)原力臂曲線出現(xiàn)第二零點(diǎn)，說(shuō)明船舶穩(wěn)性是否滿足IMO要求？答案：不滿足。IMO要求第二零點(diǎn)角應(yīng)大于進(jìn)水角，否則視為穩(wěn)性不足。9.某船因甲板貨過(guò)高導(dǎo)致穩(wěn)性不足，船長(zhǎng)決定拋貨。若需將GM從0.25m提高到0.50m，Δ=22000t，拋貨重心距基線18.2m，原KG=8.90m，KM=9.15m，求需拋貨質(zhì)量。答案：設(shè)拋xt，新KG=(22000×8.90?x×18.2)/(22000?x)≤8.65m；解得x≈660t。10.某船在港內(nèi)裝卸時(shí)，使用穩(wěn)性計(jì)算軟件顯示“臨界穩(wěn)性高度”0.42m，而實(shí)際GM=0.38m，船長(zhǎng)擬采取調(diào)整壓載水措施。若壓載艙重心高度0.6m，需注入多少噸海水才能滿足臨界值（Δ=19500t，原KG=8.75m，KM=9.17m）？答案：設(shè)注入xt，新KG=(19500×8.75+x×0.6)/(19500+x)≤8.75m（因KM不變，GM需≥0.42m，即KG≤8.75m），故任何注入均無(wú)效；應(yīng)改為將高處貨物下移或拋貨。二、船舶操縱與避碰11.能見(jiàn)度不良，本船真航向035°，航速12kn，雷達(dá)觀測(cè)到他船真方位052°，距離6.5nmile，他船航向280°，航速15kn，CPA=0.9nmile。判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)并說(shuō)明依據(jù)。答案：存在碰撞危險(xiǎn)。CPA<2nmile且能見(jiàn)度不良，規(guī)則19要求應(yīng)及早采取避讓行動(dòng)。12.狹水道追越，被追越船在右前方1.2nmile，水道寬0.8nmile，水深12m，本船吃水9.8m，他船吃水10.2m。若他船引航員VHF表示“不同意追越”，本船應(yīng)如何行動(dòng)？答案：規(guī)則9要求，被追越船不同意則禁止追越，本船應(yīng)減速保持安全距離尾隨。13.某船在長(zhǎng)江口深水航道內(nèi)，航向180°，發(fā)現(xiàn)一艘南下帆船左舷受風(fēng)，航向140°，兩船構(gòu)成交叉局面。判斷讓路責(zé)任并說(shuō)明操縱措施。答案：帆船為讓路船，但航道內(nèi)機(jī)動(dòng)船應(yīng)充分考慮帆船操縱受限，機(jī)動(dòng)船應(yīng)早大寬清右轉(zhuǎn)從他船尾后通過(guò)。14.某VLCC滿載航速14kn，使用右舵15°，旋回初徑DT=1.8nmile，進(jìn)距AD=1.2nmile。若發(fā)現(xiàn)前方3nmile處發(fā)現(xiàn)失控船，求最晚施舵距離。答案：最晚施舵距離=AD+(DT/2)=1.2+0.9=2.1nmile，故3nmile處施舵滿足要求。15.某船在冰區(qū)航行，主機(jī)功率受限，僅能維持5kn，冰區(qū)前方有移動(dòng)冰群，最窄通道寬1.5倍船寬。船長(zhǎng)決定“沖擠”通過(guò)，應(yīng)如何操縱？答案：保持船首垂直冰緣，慢速頂進(jìn)，避免大角度轉(zhuǎn)向，使用首側(cè)推協(xié)助保向，隨時(shí)做好倒車準(zhǔn)備。16.某船使用自動(dòng)舵，發(fā)現(xiàn)周期性S型航跡，振幅±8°，周期90s。分析原因并給出糾正措施。答案：原因?yàn)槎娼潜壤龓гO(shè)置過(guò)窄或天氣調(diào)節(jié)過(guò)大；應(yīng)增大比例帶、減小微分、適當(dāng)增大舵角死區(qū)。17.某船在錨地拋錨，水深24m，出鏈11節(jié)，風(fēng)力突增到8級(jí)，出現(xiàn)“拉錨”現(xiàn)象，錨鏈張力達(dá)破斷負(fù)荷65%。判斷風(fēng)險(xiǎn)并給出應(yīng)急措施。答案：風(fēng)險(xiǎn)為走錨；應(yīng)急措施：立即備車，松長(zhǎng)錨鏈至12節(jié)，必要時(shí)拋另一只錨，申請(qǐng)拖輪協(xié)助。18.某船靠泊時(shí)，吹開(kāi)風(fēng)6級(jí)，泊位下游200m有橋墩，船速控制2kn，拖輪2艘（前后各1）。若船首距碼頭40m仍無(wú)法靠攏，應(yīng)如何調(diào)整？答案：令前拖輪頂推，后拖輪拉尾，增加船首入泊角度至15°，短暫使用右滿舵，利用舵力與拖力合力將船首貼攏，再平行靠泊。19.某船在運(yùn)河中航行，船速8kn，發(fā)現(xiàn)前方300m有渡輪橫越，渡輪航速6kn，航向垂直，距離運(yùn)河岸各100m。計(jì)算他船到達(dá)航道中心時(shí)間并判斷本船行動(dòng)。答案：渡輪到達(dá)中心時(shí)間=100/6×60=1000s≈16.7min；本船到達(dá)中心時(shí)間=300/8×60=2250s≈37.5min；渡輪先通過(guò)，本船保持航向航速，加強(qiáng)觀察。20.某船在開(kāi)闊水域全速前進(jìn)，主機(jī)突然失控，舵機(jī)仍有效，船速16kn，風(fēng)向正橫，風(fēng)力7級(jí)，導(dǎo)致船首向向右偏轉(zhuǎn)。給出最短停船操縱法。答案：立即使用左右滿舵交替“Z”字操縱，利用舵阻力減速，必要時(shí)拋錨（水深允許），同時(shí)報(bào)告VTS。三、航海氣象與海洋學(xué)21.北太平洋冬季，阿留申低壓中心強(qiáng)度980hPa，位于50°N175°W，求其外圍1000km處平均地轉(zhuǎn)風(fēng)速（sin50°=0.766，空氣密度1.25kg/m3）。答案：地轉(zhuǎn)風(fēng)速Vg=(1/(2ρΩsinφ))·(Δp/Δn)=(1/(2×1.25×7.29×10??×0.766))×(10/100000)=17.9m/s≈35kn。22.某船從香港駛往長(zhǎng)灘，航線穿越副熱帶高壓脊。若高壓脊線位于30°N，脊線附近氣壓梯度弱，船員應(yīng)警惕何種天氣？答案：脊線附近易出現(xiàn)輻射霧及輕風(fēng)，造成主機(jī)高溫冷卻水溫度升高、航行時(shí)間延長(zhǎng)。23.某船在南半球咆哮西風(fēng)帶遭遇西北浪，波高7m，周期11s，船速12kn，航向090°。判斷船體搖擺類型并給出減速建議。答案：遭遇周期Te=λ/(Vship+Vwave·cos(φ))，λ≈1.56T2=189m，cos(φ)=cos(45°)=0.707，Te≈189/(12×0.514+7/11×0.707)≈28s，接近橫搖周期，建議減速至8kn或改向120°。24.某船夜間觀測(cè)到月暈，半徑22°，隨后云系由Ci→Cs→As→Ns，判斷未來(lái)天氣趨勢(shì)。答案：暖鋒逼近，未來(lái)12h將轉(zhuǎn)陰雨，氣壓下降，風(fēng)力增強(qiáng)，應(yīng)做好封艙準(zhǔn)備。25.某船在紅海遭遇沙塵暴，能見(jiàn)度降至0.5nmile，空氣溫度驟升4℃，露點(diǎn)下降6℃。分析原因及對(duì)雷達(dá)的影響。答案：干熱沙塵使大氣折射率減小，雷達(dá)超折射增強(qiáng)，可能出現(xiàn)虛假回波，應(yīng)降低增益、調(diào)整STC。26.某船在赤道無(wú)風(fēng)帶，海面出現(xiàn)“銀盤”現(xiàn)象，水溫34.8℃，鹽度36.2‰，求密度（UNESCO1983公式）。答案：ρ=1000+28.152?0.0735T?0.00469T2+(0.802?0.002T)(S?35)=1023.8kg/m3。27.某船在北大西洋遇到冰山，海水溫度?1.2℃，鹽度34.5‰，求最大密度對(duì)應(yīng)溫度并判斷冰山漂移方向。答案：最大密度溫度Tmd=?0.0552×S+2.85=?0.0552×34.5+2.85=?0.0552×34.5+2.85≈0.95℃；當(dāng)前水溫低于Tmd，密度隨溫度降低而減小，冰山隨拉布拉多寒流向南漂移。28.某船在西北太平洋7月遭遇臺(tái)風(fēng)，臺(tái)風(fēng)中心位于船位西南250nmile，中心氣壓925hPa，最大風(fēng)速區(qū)半徑80nmile，判斷本船所處象限及操縱建議。答案：7月臺(tái)風(fēng)北半球逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，本船位于右前象限（危險(xiǎn)象限），應(yīng)全速避離，右滿舵頂風(fēng)全速駛離中心。29.某船在印度洋西南部，觀測(cè)到長(zhǎng)涌波高3m，波長(zhǎng)150m，求波速及傳播時(shí)間至索馬里沿岸（距離1800nmile）。答案：波速c=√(gλ/2π)=√(9.81×150/6.283)=15.3m/s；時(shí)間=1800×1852/15.3≈2.18×10?s≈60.6h。30.某船在圣勞倫斯灣遭遇海霧，氣溫12℃，海水溫度4℃，風(fēng)速15kn，判斷霧型并給出雷達(dá)觀測(cè)建議。答案：平流霧，雷達(dá)應(yīng)選用S波段，開(kāi)啟FTC抑制海雜波，加強(qiáng)瞭望。四、船舶貨運(yùn)技術(shù)31.某散貨船裝載鐵礦砂，積載因數(shù)0.45m3/t，艙容12400m3，最大允許載重量24600t，求滿載可裝噸數(shù)。答案：受艙容限制12400/0.45=27555t>24600t，故滿載24600t。32.某集裝箱船甲板上裝載冷藏箱40ft×200，每箱平均32t，甲板允許堆重120t/20ft，求最大堆裝層數(shù)。答案：40ft占兩個(gè)20ft位，允許堆重240t；240/32=7.5，故最多7層。33.某船裝載袋裝水泥，每袋50kg，艙內(nèi)堆裝高度2.8m，袋尺寸0.6×0.4×0.12m，求堆裝噸數(shù)（艙長(zhǎng)20m，寬12m）。答案：?jiǎn)螌哟鼣?shù)=(20/0.6)×(12/0.4)=1000袋；層數(shù)=2.8/0.12=23層；總袋數(shù)=23000袋；總重=23000×50=1150t。34.某油船裝載原油，API度=32，求相對(duì)密度（60°F）。答案：相對(duì)密度=141.5/(131.5+API)=141.5/163.5=0.865。35.某船裝載鋼材卷，單卷重25t，直徑2.2m，寬1.6m，艙底板允許負(fù)荷15t/m2，求最小鋪墊面積。答案：接觸面積=25/15=1.67m2；鋪墊面積≥1.67m2，實(shí)際采用2m×1m枕木。36.某船裝載原木，甲板貨堆高4m，積載因數(shù)2.1m3/t，重心高度在甲板以上2.8m，求對(duì)GM影響（Δ=18000t）。答案：自由液面修正忽略，重心升高δKG=(m×h)/Δ，設(shè)裝載xt，δKG=x×(4/2+2.8)/18000，需具體x值計(jì)算。37.某船裝載危險(xiǎn)貨物UN1263，屬于3類PGII，查閱IMDGCode，應(yīng)使用何種消防介質(zhì)？答案：使用抗溶泡沫或二氧化碳，禁止用水直接噴射。38.某船裝載散裝谷物，谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩1240t·m，許用傾側(cè)力矩1400t·m，判斷穩(wěn)性是否滿足。答案：1240<1400，滿足IMOGrain規(guī)則。39.某船在港裝貨，裝貨機(jī)效率1200t/h，艙容14000m3，積載因數(shù)0.85m3/t，求裝貨時(shí)間。答案：可裝噸數(shù)=14000/0.85=16470t；時(shí)間=16470/1200=13.7h。40.某船裝載重晶石粉，易流態(tài)化，含水率22%，超過(guò)TML19%，應(yīng)如何處理？答案：拒絕裝船，要求托運(yùn)人降低含水率或加入穩(wěn)定劑，重新檢測(cè)TML。五、海事法規(guī)與安全管理41.某船總噸49800，懸掛A國(guó)旗，在B國(guó)港口被PSC檢查發(fā)現(xiàn)ISPSCode不符合，B國(guó)采取何種措施？答案：可采取警告、限期糾正、滯留或拒絕進(jìn)港，依據(jù)SOLASXI2&ISPSCodePartB4.37。42.某船在長(zhǎng)江口發(fā)生一般等級(jí)水上交通事故，船長(zhǎng)應(yīng)在何時(shí)向海事報(bào)告？答案：事故發(fā)生后1小時(shí)內(nèi)用有效手段向最近海事機(jī)構(gòu)報(bào)告，24小時(shí)內(nèi)遞交書(shū)面報(bào)告（《海上交通安全法》第74條）。43.某船配備GMDSSA3海區(qū)，需配置何種衛(wèi)星通信設(shè)備？答案：InmarsatC或HFDSC及MFDSC，滿足SOLASIV10.1。44.某船載重線標(biāo)志被油漆覆蓋，PSC檢查官據(jù)此開(kāi)具缺陷，缺陷代碼及性質(zhì)？答案：缺陷代碼15199，性質(zhì)為“載重線標(biāo)志不清晰”，可判定為可滯留缺陷。45.某船在澳大利亞被AMSA檢查，發(fā)現(xiàn)壓載水記錄簿未記錄上次排放，罰款金額？答案：依據(jù)《環(huán)境保護(hù)法》第27條，個(gè)人最高罰款A(yù)UD22200，公司AUD111000。46.某船在亞丁灣申請(qǐng)海軍護(hù)航，需提前多久向MSCHOA注冊(cè)？答案：至少提前96小時(shí)提交船舶信息，進(jìn)入HRA前更新。47.某船在巴拿馬運(yùn)河發(fā)生油污，適用何種責(zé)任公約？答案：適用《CLC1992》，船東對(duì)污染損害負(fù)嚴(yán)格責(zé)任，限額按噸位計(jì)算。48.某船實(shí)施ISMCode，DOC年度審核發(fā)現(xiàn)2個(gè)重大不符合，公司應(yīng)在多久內(nèi)糾正？答案：應(yīng)在3個(gè)月內(nèi)糾正，并申請(qǐng)附加審核，否則DOC失效。49.某船在冰級(jí)1A級(jí)區(qū)域航行，需滿足芬蘭—瑞典冰級(jí)規(guī)則，對(duì)主機(jī)功率有何要求？答案：最小功率P=0.0015·Δ^(2/3)·v3·k，Δ=25000t，v=5kn，k=1.3，計(jì)算得P≈9800kW。50.某船在歐盟港口停泊超過(guò)2小時(shí)，需使用硫含量不超過(guò)0.10%m/m的燃油，依據(jù)何法規(guī)？答案：EUSulphurDirective2012/33/EU及MARPOLAnnexVIReg14。六、船舶電氣與自動(dòng)化51.某船主發(fā)電機(jī)為3×1200kW，440V，60Hz，功率因數(shù)0.8，求單臺(tái)額定電流。答案：I=P/(√3·U·cosφ)=1200000/(1.732×440×0.8)=1967A。52.某船應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)蓄電池容量200Ah，啟動(dòng)電流1200A，允許電壓降不超過(guò)20%，求最大允許線路電阻。答案：R=ΔU/I=0.2×24/1200=0.004Ω。53.某船采用PWM變頻器驅(qū)動(dòng)軸帶電機(jī)，載波頻率2kHz，電機(jī)電纜長(zhǎng)120m，出現(xiàn)軸承電蝕，給出解決措施。答案：采用對(duì)稱屏蔽電纜、降低載波頻率至1kHz、輸出端加dV/