2026年航空業(yè)機(jī)務(wù)維修人員面試題及答案詳解一、單選題（共10題，每題2分）1.題目：在執(zhí)行C級(jí)維修時(shí)，以下哪項(xiàng)不屬于維修放行人的主要職責(zé)？A.確認(rèn)維修質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)B.簽發(fā)維修工卡C.獨(dú)立完成所有維修工作D.審核維修記錄答案：C解析：C級(jí)維修放行人需審核維修質(zhì)量并簽發(fā)工卡，但通常不獨(dú)立完成所有維修工作，需團(tuán)隊(duì)協(xié)作。2.題目：某架波音737NG飛機(jī)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)故障，初步檢查發(fā)現(xiàn)引氣活門(mén)卡滯。根據(jù)故障隔離原則，維修人員應(yīng)優(yōu)先檢查：A.引氣濾清器堵塞B.引氣壓力傳感器故障C.活門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電異常D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）軟件錯(cuò)誤答案：C解析：引氣活門(mén)卡滯常見(jiàn)原因?yàn)闄C(jī)械故障或驅(qū)動(dòng)供電問(wèn)題，優(yōu)先檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電更直接。3.題目：在飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，以下哪種油液適用于空客A320系列飛機(jī)？A.AR-HYD32B.SkydrolHPTC.Minilube500D.ShellHydraul油46答案：B解析：空客A320系列標(biāo)配SkydrolHPT液壓油，其他選項(xiàng)分別適用于波音或工業(yè)領(lǐng)域。4.題目：使用千分尺測(cè)量某零件厚度時(shí)，讀數(shù)為0.025mm，該數(shù)值相當(dāng)于：A.25μmB.0.25mmC.2.5μmD.250μm答案：A解析：1mm=1000μm，0.025mm×1000=25μm。5.題目：維修記錄中，"NDT"通常代表：A.飛行數(shù)據(jù)記錄B.非破壞性檢測(cè)C.降噪測(cè)試D.飛行性能測(cè)試答案：B解析：NDT（Non-DestructiveTesting）是航空維修中的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，指無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。6.題目：以下哪項(xiàng)不符合ICAO附件14關(guān)于目視排故的要求？A.排故前需制定詳細(xì)檢查單B.必須使用內(nèi)窺鏡檢查隱蔽部位C.排故過(guò)程需記錄關(guān)鍵步驟D.發(fā)現(xiàn)不明故障時(shí)需立即上報(bào)答案：B解析：目視排故強(qiáng)調(diào)直觀(guān)檢查，內(nèi)窺鏡屬于儀器輔助手段，非必選項(xiàng)。7.題目：飛機(jī)前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中的"綠系統(tǒng)"主要提供：A.起落架收放功能B.輪胎壓力監(jiān)測(cè)C.前輪轉(zhuǎn)向功能D.起落架減震功能答案：C解析：空客A系列飛機(jī)的"綠系統(tǒng)"（綠系統(tǒng)）負(fù)責(zé)前輪轉(zhuǎn)向，紅系統(tǒng)負(fù)責(zé)主輪。8.題目：在執(zhí)行A類(lèi)維修時(shí)，維修人員需獲得：A.單機(jī)放行權(quán)限B.部門(mén)主管批準(zhǔn)C.值班經(jīng)理簽字D.客艙經(jīng)理確認(rèn)答案：B解析：A類(lèi)維修需部門(mén)主管批準(zhǔn)，C類(lèi)維修需單機(jī)放行，D類(lèi)維修需客艙經(jīng)理參與。9.題目：某飛機(jī)電子艙門(mén)無(wú)法打開(kāi)，檢查發(fā)現(xiàn)艙門(mén)電機(jī)電流異常偏高?？赡艿脑蚴牵篈.電機(jī)過(guò)熱B.艙門(mén)卡滯C.電機(jī)絕緣損壞D.艙門(mén)限位開(kāi)關(guān)故障答案：C解析：電流異常偏高通常指向電路問(wèn)題，絕緣損壞會(huì)導(dǎo)致漏電，使電流增大。10.題目：根據(jù)FAA/CAAC維修人員執(zhí)照要求，以下哪項(xiàng)不屬于執(zhí)照持有人職責(zé)？A.獨(dú)立完成所有維修工作B.簽發(fā)維修放行文件C.編寫(xiě)維修手冊(cè)D.審核維修方案答案：C解析：編寫(xiě)維修手冊(cè)屬于制造商職責(zé)，維修人員主要執(zhí)行和審核工作。二、多選題（共5題，每題3分）1.題目：波音787飛機(jī)的電解質(zhì)防腐蝕（EPHC）系統(tǒng)需要檢查哪些部件？A.電解液液位傳感器B.供電繼電器C.電極板清潔度D.控制單元接地答案：A、B、C解析：D選項(xiàng)屬于電氣系統(tǒng)常規(guī)檢查，非EPHC專(zhuān)有問(wèn)題。2.題目：維修手冊(cè)中"綠色"章節(jié)通常包含：A.維修步驟B.所需工具清單C.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)D.安全注意事項(xiàng)答案：A、B、C解析：安全注意事項(xiàng)通常在"黃色"章節(jié)（警告/預(yù)注意）。3.題目：飛機(jī)燃油系統(tǒng)常見(jiàn)故障癥狀包括：A.燃油壓力異常B.燃油濾清器堵塞C.燃油箱液位傳感器故障D.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)答案：A、C、D解析：B選項(xiàng)僅導(dǎo)致燃油流量下降，不一定會(huì)立即引發(fā)系統(tǒng)故障。4.題目：執(zhí)行B類(lèi)維修時(shí)，以下哪些文件必須填寫(xiě)？A.維修工卡B.維修記錄單C.單機(jī)放行記錄D.飛機(jī)放行證書(shū)答案：A、B解析：B類(lèi)維修需填寫(xiě)工卡和記錄單，單機(jī)放行屬于C類(lèi)維修范疇。5.題目：飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)（Packs）常見(jiàn)故障包括：A.冷凝水排放堵塞B.壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)C.空氣濾清器污染D.溫度傳感器漂移答案：A、B、D解析：C選項(xiàng)屬于日常維護(hù)項(xiàng)目，非故障癥狀。三、判斷題（共5題，每題2分）1.題目：維修人員可以使用手機(jī)拍攝維修過(guò)程照片作為記錄。（×）答案：錯(cuò)解析：根據(jù)適航規(guī)定，維修記錄需使用專(zhuān)用設(shè)備拍攝。2.題目：當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)"火警"警告時(shí)，維修人員應(yīng)立即切斷相關(guān)電源。（√）答案：對(duì)解析：火警處置流程要求切斷非必要電源以防止火勢(shì)擴(kuò)大。3.題目：所有機(jī)務(wù)維修人員必須經(jīng)過(guò)急救培訓(xùn)才能上崗。（√）答案：對(duì)解析：ICAO規(guī)定維修人員需具備基本急救知識(shí)。4.題目：C類(lèi)維修完成后，維修人員可以直接簽發(fā)單機(jī)放行。（×）答案：錯(cuò)解析：C類(lèi)維修需由授權(quán)工程師進(jìn)行單機(jī)放行。5.題目：波音737NG和空客A320的液壓系統(tǒng)油液類(lèi)型可以互換使用。（×）答案：錯(cuò)解析：不同制造商的液壓系統(tǒng)油液需嚴(yán)格區(qū)分。四、簡(jiǎn)答題（共3題，每題5分）1.題目：簡(jiǎn)述飛機(jī)起落架液壓系統(tǒng)泄漏的應(yīng)急處理流程。答案：（1）立即停止飛機(jī)移動(dòng)，設(shè)置警示標(biāo)志；（2）檢查泄漏位置，若為小量外漏，使用防水布覆蓋防止滑倒；（3）若為嚴(yán)重泄漏，隔離故障輪，使用專(zhuān)用堵頭臨時(shí)封堵；（4）記錄泄漏量，聯(lián)系工程師進(jìn)行徹底維修；（5）若需放行，需由授權(quán)人員評(píng)估并采取限制措施（如限制起落次數(shù)）。2.題目：列舉三種常見(jiàn)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)（FADEC）自檢方法。答案：（1）啟動(dòng)自檢：每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前自動(dòng)執(zhí)行；（2）控制單元自檢：按電門(mén)啟動(dòng)后顯示系統(tǒng)狀態(tài)；（3）維護(hù)測(cè)試：通過(guò)MEL或?qū)Ｓ密浖?zhí)行系統(tǒng)功能測(cè)試。3.題目：簡(jiǎn)述維修記錄單的關(guān)鍵要素。答案：（1）飛機(jī)標(biāo)識(shí)（注冊(cè)號(hào)、序列號(hào)）；（2）維修類(lèi)型（A/B/C/D類(lèi)）；（3）維修任務(wù)描述及完成時(shí)間；（4）使用的工裝設(shè)備編號(hào)；（5）簽字放行信息（維修人員、放行人員）；（6）故障代碼（如適用）。五、論述題（共2題，每題10分）1.題目：結(jié)合波音787飛機(jī)特點(diǎn)，論述鋰電池維護(hù)的注意事項(xiàng)。答案：波音787大量使用鋰電池，維護(hù)需注意：（1）電池維護(hù)前需斷開(kāi)電連接，使用專(zhuān)用接地線(xiàn)消除靜電；（2）檢查電池外殼有無(wú)物理?yè)p傷、鼓包或滲漏；（3）測(cè)試電池內(nèi)阻和容量，確保在制造商規(guī)定的范圍內(nèi)；（4）充電時(shí)使用原廠(chǎng)指定充電器，避免過(guò)充；（5）更換電池時(shí)需核對(duì)型號(hào)和安裝方向，確保極性正確；（6）所有維護(hù)操作需記錄在案，符合適航要求。2.題目：分析航空維修中人為因素導(dǎo)致的典型事故類(lèi)型及預(yù)防措施。答案：典型人為因素事故類(lèi)型：（1）檢查遺漏：如未發(fā)現(xiàn)微小裂紋或電路斷路；（2）操作失誤：如工具使用不當(dāng)或步