2026年交通工程師（港口與航道工程技術(shù)）自測試題及答案

班級______姓名______（考試時間：90分鐘滿分100分）一、單項選擇題（總共10題，每題3分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.港口與航道工程中，重力式碼頭拋石基床的主要作用是（）。A.加固地基B.填充開挖的坑洼C.整平基礎(chǔ)D.擴散應(yīng)力2.對于內(nèi)河港口，在一定條件下，內(nèi)河碼頭泊位長度的起算線是（）。A.設(shè)計高水位B.設(shè)計低水位C.平均水位D.極端高水位3.海港工程的極端高水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為（）年的年極值高水位。A.20B.30C.50D.1004.當(dāng)采用強夯法進行地基處理時，兩遍夯擊之間的時間間隔取決于（）。A.土中超靜孔隙水壓力的消散時間B.夯擊設(shè)備的起錘時間C.夯擊的有效影響深度D.土的天然含水量5.高樁碼頭施工時，在斜坡上沉樁，為保證樁位準(zhǔn)確，應(yīng)（）。A.嚴(yán)格準(zhǔn)確按設(shè)計樁位下樁B.嚴(yán)格按設(shè)計樁位下樁，削坡、分區(qū)跳打C.恰當(dāng)?shù)仄x樁位下樁，削坡、分區(qū)跳打D.恰當(dāng)?shù)仄x樁位下樁，削坡、順序連續(xù)沉樁6.港口與航道工程中，采用全站儀進行水平位移觀測時，其觀測點應(yīng)布置在建筑物的（）。A.基礎(chǔ)B.墻角C.頂部D.變形縫兩側(cè)7.對于有抗凍要求的素混凝土方塊養(yǎng)護要求，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護時間不少于（）天。A.7B.14C.28D.568.海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位可分為（）。A.水上區(qū)、水下區(qū)、水位變動區(qū)B.水上區(qū)、水下區(qū)、濺浪區(qū)C.水上區(qū)、水下區(qū)、水位變動區(qū)、浪濺區(qū)D.水上區(qū)、水下區(qū)、水位變動區(qū)、浪濺區(qū)、大氣區(qū)9.當(dāng)采用GPS定位系統(tǒng)進行港口與航道工程施工定位及放樣時，其基線向量應(yīng)采用（）平差計算。A.單基線模式B.雙基線模式C.三基線模式D.多基線模式10.港口與航道工程中，疏浚工程預(yù)算定額中拋泥運距是指（）。A.挖泥區(qū)中心至卸泥區(qū)遠邊的距離B.挖泥區(qū)中心至卸泥區(qū)中心的距離C.挖泥區(qū)遠邊至卸泥區(qū)中心的距離D.挖泥區(qū)遠邊至卸泥區(qū)遠邊的距離二、多項選擇題（總共5題，每題5分，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.下列屬于港口與航道工程施工組織設(shè)計主要內(nèi)容的有（）。A.施工的組織管理機構(gòu)B.施工的總體部署和主要施工方案C.施工進度計劃D.施工資源的需求計劃E.施工總平面布置2.港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有（）。A.火山灰B.石灰C.硅灰D.磨細(xì)礦渣E.優(yōu)質(zhì)粉煤灰3.重力式碼頭胸墻混凝土施工縫的形式有（）。A.垂直縫B.水平縫C.階梯縫D.企口縫E.錯縫4.對于混凝土的抗凍性，下列說法正確的有（）。A.摻引氣劑的混凝土抗凍性好B.水灰比小的混凝土抗凍性好C.骨料彈性模量小的混凝土抗凍性好D.水泥用量多的混凝土抗凍性好E.養(yǎng)護條件好的混凝土抗凍性好5.港口與航道工程水上交通事故的統(tǒng)計范圍包括（）。A.碰撞事故B.擱淺事故C.觸損事故D.浪損事故E.火災(zāi)事故三、簡答題（總共3題，每題10分）1.簡述港口與航道工程中常用的地基處理方法及其適用范圍。2.說明高樁碼頭的主要組成部分及其作用。3.闡述海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐的主要措施。四、案例分析題（總共1題，每題20分）某港口新建一座重力式碼頭，工程內(nèi)容包括基槽開挖、拋石基床、沉箱預(yù)制、沉箱安裝、胸墻施工等。施工單位按照合同要求編制了施工組織設(shè)計，其中基槽開挖采用抓斗式挖泥船，拋石基床采用駁船拋填，沉箱預(yù)制在預(yù)制場進行，沉箱安裝采用浮吊安裝，胸墻施工采用滑模澆筑。在施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件一：基槽開挖時，發(fā)現(xiàn)局部硬土層，抓斗式挖泥船無法正常施工，施工單位采取了相應(yīng)的處理措施后繼續(xù)施工。事件二：拋石基床施工時，由于駁船定位不準(zhǔn)確，導(dǎo)致部分拋石超出設(shè)計范圍，施工單位及時進行了清理。事件三：沉箱預(yù)制過程中，發(fā)現(xiàn)混凝土強度未達到設(shè)計要求，施工單位對不合格的沉箱進行了返工處理。事件四：沉箱安裝時，由于風(fēng)浪較大，浮吊無法正常起吊沉箱，導(dǎo)致沉箱安裝延誤。事件五：胸墻施工時，滑模出現(xiàn)故障，導(dǎo)致胸墻施工中斷，施工單位及時組織維修，恢復(fù)了施工。問題：1.針對事件一，施工單位應(yīng)采取哪些處理措施？2.事件二對后續(xù)工程可能會產(chǎn)生哪些影響？施工單位應(yīng)如何處理？3.事件三中，施工單位對不合格沉箱進行返工處理的依據(jù)是什么？4.事件四中，施工單位應(yīng)如何應(yīng)對沉箱安裝延誤的問題？5.事件五中，滑模出現(xiàn)故障的原因可能有哪些？施工單位應(yīng)如何預(yù)防滑模故障的發(fā)生？五、計算題（總共1題，每題20分）某港口航道工程需進行疏浚工程，疏浚區(qū)域為矩形，長200m，寬100m，設(shè)計底標(biāo)高為-10.0m，原泥面標(biāo)高為-5.0m，疏浚土的天然密度為1.8t/m3，松散系數(shù)為1.2。計算該疏浚工程的工程量及疏浚土的松散體積。答案：一、單項選擇題1.C2.B3.C4.A5.C6.D7.C8.D9.A10.B二、多項選擇題1.ABCDE2.ACDE3.BCDE4.ABDE5.ABCD三、簡答題1.常用地基處理方法及適用范圍：-換填法：適用于軟土地基淺層處理，如淤泥、淤泥質(zhì)土等。-強夯法：適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。-振沖法：分為振沖置換法和振沖密實法，振沖置換法適用于處理不排水抗剪強度不小于20kPa的黏性土、粉土、飽和黃土和人工填土等地基；振沖密實法適用于處理砂土和粉土地基。-排水固結(jié)法：適用于處理飽和軟弱土地基，如淤泥、淤泥質(zhì)土等。-水泥攪拌樁法：適用于處理正常固結(jié)的淤泥與淤泥質(zhì)土、粉土、飽和黃土、素填土、黏性土以及無流動地下水的飽和松散砂土等地基。2.高樁碼頭主要組成部分及其作用：-基樁：支撐整個碼頭結(jié)構(gòu)，承受上部結(jié)構(gòu)傳來的各種荷載。-樁帽：將基樁連成整體，傳遞和分配上部結(jié)構(gòu)荷載到基樁上。-橫梁：連接各樁帽，增強碼頭橫向剛度，承受橫向荷載。-面板：直接承受船舶荷載、堆貨荷載等，是碼頭的工作平臺。-靠船構(gòu)件：供船舶靠泊，承受船舶的撞擊力和系纜力。-系船設(shè)施：包括系船環(huán)、系船塊體等，用于系靠船舶。-胸墻：位于碼頭前沿，起擋土、加固碼頭前沿和保護碼頭設(shè)施的作用。3.海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐主要措施：-合理選用混凝土原材料，如優(yōu)質(zhì)水泥、低堿活性骨料等，降低混凝土的孔隙率和滲透性。-采用高性能混凝土技術(shù)，提高混凝土的密實性和耐久性。-對混凝土表面進行涂層防護，如環(huán)氧涂層、聚氨酯涂層等，阻止外界介質(zhì)對混凝土的侵蝕。-施加陰極保護，通過向混凝土中施加電流，使鋼筋表面產(chǎn)生陰極極化，抑制鋼筋的腐蝕。-采用防腐阻銹劑，如亞硝酸鈣等，摻入混凝土中，抑制鋼筋腐蝕。-優(yōu)化混凝土施工工藝，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量，減少混凝土的缺陷。四、案例分析題1.針對事件一，施工單位可采取的處理措施有：-調(diào)整抓斗式挖泥船的施工參數(shù)，如加大抓斗重量、調(diào)整抓斗開度等。-更換適合硬土層開挖的挖泥設(shè)備，如鏈斗式挖泥船等。-對硬土層進行破碎處理，如采用爆破等方法，但需注意控制爆破對周邊環(huán)境的影響。2.事件二對后續(xù)工程可能產(chǎn)生的影響有：-增加拋石清理的工作量和成本。-可能影響基床的平整度，對后續(xù)沉箱安裝造成困難。-延長工期。施工單位應(yīng)采取的處理措施有：-及時清理超出設(shè)計范圍的拋石，確?；卜显O(shè)計要求。-對基床進行檢測，如測量平整度等，如有不符合要求的部位，及時進行處理。-調(diào)整后續(xù)施工計劃，合理安排時間，盡量減少對工期的影響。3.施工單位對不合格沉箱進行返工處理的依據(jù)是：-合同要求：施工單位與業(yè)主簽訂的合同中對工程質(zhì)量有明確的要求，混凝土強度未達到設(shè)計要求屬于質(zhì)量不合格，應(yīng)返工處理。-設(shè)計規(guī)范：相關(guān)的港口與航道工程設(shè)計規(guī)范對混凝土的強度等質(zhì)量指標(biāo)有規(guī)定，不合格的沉箱不符合規(guī)范要求，必須返工。-質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)：工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)明確了混凝土強度等質(zhì)量驗收指標(biāo)，未達到標(biāo)準(zhǔn)的沉箱應(yīng)進行返工。4.事件四中，施工單位應(yīng)采取以下應(yīng)對措施：-密切關(guān)注天氣變化，及時獲取準(zhǔn)確的氣象信息，合理安排沉箱安裝作業(yè)時間。-采取臨時防護措施，如對沉箱進行固定，防止其在風(fēng)浪中發(fā)生位移或損壞。-增加設(shè)備和人員投入，提高施工效率，盡量縮短沉箱安裝延誤的時間。-與業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方溝通協(xié)調(diào)，說明情況，爭取理解和支持，共同協(xié)商解決方案，如調(diào)整后續(xù)施工計劃等。5.滑模出現(xiàn)故障的原因可能有：-設(shè)備本身質(zhì)量問題，如部件磨損、老化等。-施工操作不當(dāng)，如滑升速度過快或過慢、振搗不均勻等。-混凝土配合比不合理，影響滑模施工性能。-模板安裝不平整、垂直度不符合要求等。施工單位可采取以下預(yù)防措施：-選用質(zhì)量可靠的滑模設(shè)備，并定期進行檢查、維護和保養(yǎng)，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。-加強施工人員培訓(xùn)，提高操作技能，嚴(yán)格按照滑模施工操作規(guī)程進行施工。-優(yōu)化混凝土配合比，控制好混凝土的坍落度、凝結(jié)時間等性能指標(biāo)，確保適合滑模施工。-加強模板安裝質(zhì)量控制，保證模板安裝平