某小型轎車后驅(qū)動橋橋殼的校核與仿真分析案例某小型轎車后驅(qū)動橋橋殼的校核與仿真分析案例 11驅(qū)動橋橋殼的校核 11.1驅(qū)動橋殼的結(jié)構(gòu)方案分析及選擇 1 12仿真 41驅(qū)動橋橋殼的校核7.2.1橋殼的靜彎曲應(yīng)力計算7.2.2在不平路面沖擊載荷作用下的橋殼強(qiáng)度計算計算的σ=67.28MPa。7.2.3汽車以最大牽引力行駛時的橋殼強(qiáng)度計算M,——地面對車輪垂直反力在危險斷面引起的垂直平面內(nèi)的彎矩，M=m?'G?b/2=1.2×8153.6×(1535-1000)/4=1308.65N·m;M———側(cè)車輪上的牽引力或制動力在水平面內(nèi)引起的彎矩，W、W?—一危險斷面橋殼的垂向、水平彎曲截面系數(shù)，W,—一危險斷面橋殼的抗扭截面系數(shù)，橋殼的許用彎曲應(yīng)力為300~500Mpa,許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為150~400Mpa。此次設(shè)計采用的鋼板沖壓焊接式橋殼，取最大值。三種工況都小于許用的應(yīng)力值，故橋殼安全。2仿真2.1主要零部件建模后橋建模主要包括：主減速器主動齒輪建模、從動齒輪建模；差速器半軸齒輪建模、行星齒輪建模、差速器橋殼建模以及各個零部件的裝配。2.1.1行星齒輪的建模進(jìn)行建模之前需要新建一個零件，在“名稱”框中輸入行然后單機(jī)“確定”按鈕221。零件建立后再對齒輪一系列的圓的直徑外廓尺寸線進(jìn)行創(chuàng)建，這些外廓尺寸的創(chuàng)建是由圓的一些基本尺寸參數(shù)來畫的。接著進(jìn)行齒輪基本實體和基本特征的建立，最終建成的的零件圖如下圖2.1所示2.1.2半軸齒輪的建模然后單機(jī)“確定”按鈕[22]。同行星齒輪建模過程一樣先是零件的建立，接著對齒輪基本圓曲線，基本實體和基本特征的建立，建成的零件圖下圖2.22.1.3從動齒輪的建模進(jìn)行建模之前需要新建一個零件，在“名稱”框中然后單機(jī)“確定”按鈕221。零件建立后再進(jìn)行齒輪基本圓曲線的創(chuàng)建，齒輪的基本圓尺寸是由齒輪的基本參數(shù)確定的。接著進(jìn)行齒輪基本實體和基本特征的建立，最終建成的的零件圖如下圖2.3所示2.1.4驅(qū)動橋橋殼的建模建模之前先新建一個新零件體，在彈出來的對話框中勾然后在“名稱”框中輸入qiaoke為該零件的名稱。創(chuàng)建完后是對橋殼的平面草圖進(jìn)行繪畫，接著是對一些細(xì)節(jié)的地方進(jìn)行確認(rèn)，對模型的大致輪廓進(jìn)行生成，然后就是對一些倒圓倒角進(jìn)行建模，最后完成的零件圖如下圖2.4所示。2.1.5十字軸模型的建立大致模型的生成，建模之前先新建一個新零件體，在彈出來的對話框中勾選“零件”這個按鈕，然后在“名稱”框中輸入shizizhou為該零件的名稱。然后進(jìn)入草圖的繪制，在草圖繪制時以前基準(zhǔn)面為繪制平面，右基準(zhǔn)面為參考面。繪畫完成后進(jìn)入“拉伸”環(huán)節(jié)，最后完成的零件圖如下圖2.5所示。2.2零件的裝配進(jìn)行裝配之前先創(chuàng)建一個“組件”,同時在“名稱”框中輸入裝配體的名稱，進(jìn)入裝配環(huán)境。找到所要裝配零部件