2025二級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)模擬測(cè)試考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.城鎮(zhèn)道路按路幅寬度可分為（）。A.小型路、中型路、大型路B.主干路、次干路、支路C.整幅路、分離式路D.一幅路、兩幅路、三幅路2.水泥穩(wěn)定土基層施工中，混合料攤鋪厚度應(yīng)考慮松鋪系數(shù)，一般松鋪系數(shù)為（）。A.1.10~1.20B.1.20~1.30C.1.30~1.40D.1.50~1.603.瀝青混合料面層中，通常情況下，下面層采用（）瀝青混合料。A.AC-13B.AC-20C.AC-25D.AC-304.橋梁基礎(chǔ)施工中，當(dāng)基坑較深、土質(zhì)較差且地下水位較高時(shí)，常采用的基坑支護(hù)方式是（）。A.排水溝B.井點(diǎn)降水C.土釘墻D.鋼筋混凝土排樁5.地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖穩(wěn)定性較差的隧道施工中，首選的開(kāi)挖方法是（）。A.新奧法（NATM）B.盾構(gòu)法C.明挖法D.頂管法6.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工中，常用的懸臂澆筑法，其澆筑順序是（）。A.從中間向兩端B.從一端向另一端C.從兩端向中間D.交替進(jìn)行7.橋梁上部結(jié)構(gòu)采用支架法現(xiàn)澆時(shí)，支架基礎(chǔ)處理的主要目的是（）。A.增加支架高度B.確保承載力，防止不均勻沉降C.減少支架材料用量D.方便支架拆除8.城市道路路基填筑中，級(jí)配良好的砂礫料可用于（）。A.高速公路填筑B.一般路基填筑C.水下路基填筑D.軟土地基處理9.水泥混凝土路面施工中，為保證混凝土的均勻性，攪拌時(shí)間一般不應(yīng)小于（）。A.1分鐘B.2分鐘C.3分鐘D.5分鐘10.橋梁工程中，用于連接鋼梁主梁節(jié)段的構(gòu)件是（）。A.斜撐B.橫梁C.節(jié)段連接板D.橋面鋪裝11.地下隧道施工中，監(jiān)控量測(cè)的主要目的是（）。A.確定隧道開(kāi)挖方向B.控制隧道斷面尺寸C.監(jiān)測(cè)圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)變形，確保安全D.優(yōu)化施工參數(shù)12.市政給水處理中，用于去除水中懸浮物的主要構(gòu)筑物是（）。A.混合池B.沉淀池C.過(guò)濾池D.消毒池13.橋梁伸縮縫裝置設(shè)置的主要目的是（）。A.減少橋梁自重B.提高橋梁承載力C.滿足橋梁結(jié)構(gòu)熱脹冷縮變形的需要D.美化橋梁外觀14.城鎮(zhèn)道路工程測(cè)量中，確定路線中線的平面位置的工作稱為（）。A.高程測(cè)量B.距離測(cè)量C.轉(zhuǎn)角測(cè)量D.中線測(cè)量15.施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理中，屬于三級(jí)安全教育的是（）。A.入場(chǎng)教育B.車間（或部門）級(jí)教育C.班組級(jí)教育D.A和B16.市政工程中，采用觸探試驗(yàn)（如標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)）主要目的是（）。A.測(cè)定地下水位B.估算地基承載力C.確定土壤類型D.測(cè)量土壤密度17.瀝青路面施工中，為防止產(chǎn)生粗細(xì)集料離析，攤鋪時(shí)應(yīng)采用（）。A.高速攤鋪B.輪跡帶全寬攤鋪C.料斗內(nèi)料堆高D.人工輔助找平18.橋梁施工中，影響支架法現(xiàn)澆梁段質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一是（）。A.模板尺寸精度B.支架基礎(chǔ)穩(wěn)定性C.混凝土澆筑速度D.預(yù)應(yīng)力張拉控制19.道路工程中，用于改善瀝青混合料抗剝落性能的添加劑是（）。A.礦粉B.抗剝落劑C.填料D.防老劑20.隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）施工法適用于（）。A.短距離、地面干擾大的隧道B.長(zhǎng)距離、地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道C.地質(zhì)條件好、地下水少的隧道D.城市建成區(qū)狹窄空間隧道二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.影響瀝青路面高溫穩(wěn)定性的因素主要包括（）。A.瀝青混合料的級(jí)配B.瀝青針入度指標(biāo)C.集料的種類和級(jí)配D.瀝青混合料的空隙率E.瀝青混合料的礦料含量22.橋梁基礎(chǔ)施工中，常用的沉入樁施工方法包括（）。A.錘擊法B.靜壓法C.水沖法D.爆破法E.振動(dòng)法23.地下隧道新奧法（NATM）施工的主要特點(diǎn)包括（）。A.隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖共同作用B.均以錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段C.注漿加固是主要支護(hù)方式D.適用于多種地質(zhì)條件E.開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌必須緊密銜接24.城市道路路基施工中，屬于路基病害的是（）。A.沉陷B.路肩滑坡C.基層開(kāi)裂D.擁擠E.邊坡沖溝25.橋梁工程中，常見(jiàn)的橋梁類型按結(jié)構(gòu)形式劃分有（）。A.梁橋B.拱橋C.吊橋D.懸索橋E.梁板橋26.水泥混凝土路面施工中，影響路面平整度的因素主要有（）。A.模板安裝質(zhì)量B.混凝土拌合均勻性C.振搗密實(shí)程度D.養(yǎng)護(hù)條件E.切縫質(zhì)量27.施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工的主要內(nèi)容包括（）。A.現(xiàn)場(chǎng)圍擋封閉B.材料堆放整齊C.環(huán)境衛(wèi)生管理D.安全警示標(biāo)志設(shè)置E.施工人員著裝規(guī)范28.市政給水處理中，活性污泥法的主要構(gòu)筑物通常包括（）。A.格柵間B.沉淀池C.生物反應(yīng)池D.二沉池E.消毒接觸池29.道路工程中，瀝青混合料的主要性能指標(biāo)包括（）。A.高溫穩(wěn)定性B.低溫抗裂性C.水穩(wěn)定性D.抗滑性能E.耐久性30.橋梁工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)包括（）。A.基礎(chǔ)施工質(zhì)量B.主梁節(jié)段制作與安裝精度C.預(yù)應(yīng)力張拉控制D.橋面系施工質(zhì)量E.橋梁附屬設(shè)施安裝三、案例分析題（共4題，共60分）31.（15分）某城市新建主干路，路面結(jié)構(gòu)層包括15cm厚瀝青混凝土面層（AC-25）、10cm厚瀝青穩(wěn)定碎石基層和15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層在養(yǎng)生期間出現(xiàn)較多裂縫，且后續(xù)鋪設(shè)瀝青穩(wěn)定碎石層時(shí)，部分區(qū)域出現(xiàn)推移、擁包等病害。請(qǐng)分析可能導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層開(kāi)裂的原因，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。32.（15分）某市政橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為單跨30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用支架法現(xiàn)澆施工。支架搭設(shè)完成后，進(jìn)行了預(yù)壓和沉降觀測(cè)。在混凝土澆筑過(guò)程中，監(jiān)測(cè)到支架存在不均勻沉降，且混凝土澆筑完成后，梁體出現(xiàn)明顯下?lián)?。?qǐng)分析可能導(dǎo)致支架不均勻沉降和梁體下?lián)系闹饕?，并提出相?yīng)的控制措施。33.（15分）某隧道工程采用盾構(gòu)法施工，在掘進(jìn)過(guò)程中，監(jiān)測(cè)到隧道周邊地表沉降超過(guò)規(guī)范允許值，且隧道掌子面出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象。請(qǐng)分析可能導(dǎo)致地表沉降超標(biāo)和掌子面滲漏水的主要原因，并提出相應(yīng)的處理措施。34.（15分）某道路工程在雨季施工期間，遇到了土方邊坡塌方的問(wèn)題。塌方區(qū)域位于填方路段，填料為土方，壓實(shí)度不均。請(qǐng)分析可能導(dǎo)致該路段發(fā)生邊坡塌方的主要原因，并說(shuō)明雨季施工中應(yīng)采取哪些關(guān)鍵的安全防護(hù)措施。四、計(jì)算題（共2題，共20分）35.（10分）某段道路路面結(jié)構(gòu)層總厚度為40cm，其中瀝青混凝土面層厚15cm，瀝青穩(wěn)定碎石基層厚12cm，水泥穩(wěn)定碎石基層厚13cm。已知瀝青混凝土面層、瀝青穩(wěn)定碎石基層和水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度要求分別為95%、97%和98%。試計(jì)算該路段路面結(jié)構(gòu)層平均壓實(shí)度要求不低于98%時(shí)，水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度至少應(yīng)達(dá)到多少？（計(jì)算結(jié)果精確到1%）36.（10分）某橋梁現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁段長(zhǎng)20m，設(shè)計(jì)要求箱梁底板厚度為20cm，頂板厚度為25cm。在箱梁底板和頂板混凝土澆筑過(guò)程中，分別需要配置振搗器。假設(shè)振搗器作用的有效深度分別為30cm和35cm，不考慮鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道所占體積。試計(jì)算箱梁底板和頂板需要振搗的混凝土體積分別為多少立方米？（計(jì)算結(jié)果精確到0.01m3）試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.C解析：道路按路幅寬度可分為整幅路（雙向車道在路面寬度內(nèi)）和分離式路（雙向車道分在兩幅道路上）。2.B解析：水泥穩(wěn)定土基層施工需考慮壓實(shí)后密實(shí)，攤鋪時(shí)一般需要預(yù)留一定的壓實(shí)系數(shù)，1.20~1.30是常見(jiàn)范圍。3.C解析：道路面層結(jié)構(gòu)層位通常由上到下，隨著車道位置向下，對(duì)強(qiáng)度、耐久性要求逐漸降低，AC-25適用于下面層。4.D解析：當(dāng)基坑較深、土質(zhì)較差且地下水位較高時(shí)，排樁（如鋼筋混凝土排樁）能提供足夠的支護(hù)力和防水效果。5.A解析：新奧法（NATM）是隧道工程中廣泛應(yīng)用的施工方法，特別適用于地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖穩(wěn)定性較差的隧道。6.C解析：懸臂澆筑法是逐段向跨中方向?qū)ΨQ澆筑，形成懸臂結(jié)構(gòu)，最后合龍。7.B解析：支架法現(xiàn)澆梁段，支架基礎(chǔ)處理的核心是確保能承受施工荷載，防止不均勻沉降導(dǎo)致梁體變形。8.B解析：級(jí)配良好的砂礫料具有較好的壓實(shí)性和水穩(wěn)定性，適用于一般路基填筑。9.C解析：為保證混凝土攪拌均勻，特別是膠凝材料與骨料充分混合，攪拌時(shí)間需達(dá)到規(guī)范要求，一般不應(yīng)小于3分鐘。10.C解析：節(jié)段連接板是用于連接預(yù)制梁節(jié)段，使其形成整體主梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件。11.C解析：監(jiān)控量測(cè)是隧道施工安全控制的重要手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，判斷其穩(wěn)定性，指導(dǎo)施工。12.B解析：沉淀池通過(guò)重力沉降作用，去除水中較大的懸浮顆粒。13.C解析：橋梁伸縮縫用于吸收橋梁結(jié)構(gòu)因溫度變化、地基沉降等引起的變形，保證行車舒適性和結(jié)構(gòu)安全。14.D解析：中線測(cè)量是指測(cè)定路線中心線的平面位置，包括直線和曲線的放樣。15.C解析：班組級(jí)教育是三級(jí)安全教育中最低的一級(jí)，針對(duì)具體崗位操作的安全教育。16.B解析：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)是一種原位測(cè)試方法，主要目的是通過(guò)測(cè)定貫入阻力來(lái)估算地基土的承載力和劃分土層。17.B解析：攤鋪機(jī)以一定的寬度均勻攤鋪，可以減少物料在料斗內(nèi)滾動(dòng)，避免粗細(xì)集料分離。18.B解析：支架基礎(chǔ)的穩(wěn)定性直接關(guān)系到梁體澆筑后的線形和承載力，是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。19.B解析：抗剝落劑是一種化學(xué)添加劑，能提高瀝青與集料之間的黏附性，改善水穩(wěn)定性。20.B解析：TBM適用于長(zhǎng)距離、地質(zhì)條件相對(duì)復(fù)雜或地下水較少的隧道施工，效率高。二、多項(xiàng)選擇題21.A,B,C,D解析：瀝青路面高溫穩(wěn)定性與瀝青性質(zhì)（針入度大）、集料性質(zhì)、混合料級(jí)配（空隙率適當(dāng)）、瀝青混合料組成（礦料含量）等因素有關(guān)，礦料含量不是直接影響因素。22.A,B,C,E解析：沉入樁施工方法主要包括錘擊法、靜壓法、水沖法、振動(dòng)法等，爆破法一般用于巖石地基處理。23.A,B,D,E解析：NATM核心思想是圍巖和支護(hù)共同作用，主要支護(hù)手段是錨桿和噴射混凝土，適用于多種地質(zhì)條件，且三環(huán)（開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌）緊密銜接。24.A,B,E解析：路基病害包括沉陷、路肩滑坡、邊坡沖溝等?；鶎娱_(kāi)裂屬于路面病害，擁擠屬于交通流問(wèn)題。25.A,B,C,D解析：橋梁按結(jié)構(gòu)形式可分為梁橋、拱橋、吊橋、懸索橋等。梁板橋可視為梁橋的一種特殊形式或組合。26.A,B,C,D,E解析：路面平整度受模板、混凝土拌合、振搗、養(yǎng)護(hù)、切縫等多方面因素影響。27.A,B,C,D,E解析：文明施工涵蓋現(xiàn)場(chǎng)圍擋、材料堆放、環(huán)境衛(wèi)生、安全警示、人員著裝等多個(gè)方面。28.A,B,C,D,E解析：給水處理廠通常包括取水設(shè)施、預(yù)處理（格柵、沉淀）、核心處理（生物處理、過(guò)濾）、消毒、清水池等。29.A,B,C,D,E解析：瀝青混合料性能指標(biāo)包括高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、抗滑性能和耐久性。30.A,B,C,D,E解析：橋梁質(zhì)量控制貫穿于基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)（含節(jié)段、預(yù)應(yīng)力）、橋面系及附屬設(shè)施全過(guò)程。三、案例分析題31.可能導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層開(kāi)裂的原因：（1）混合料配合比不當(dāng)：水泥劑量過(guò)高或過(guò)低；水灰比過(guò)大。（2）養(yǎng)生條件不良：養(yǎng)生時(shí)間不足；養(yǎng)生期間失水過(guò)快（如覆蓋不及時(shí)、灑水不足）；養(yǎng)生溫度過(guò)低。（3）施工工藝問(wèn)題：攤鋪厚度過(guò)大；碾壓不當(dāng)（如碾壓速度過(guò)快、遍數(shù)不足、碾壓溫度不合適）；混合料均勻性差。（4）基層下臥層不均勻或存在軟弱夾層，導(dǎo)致不均勻沉降。預(yù)防措施：（1）優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制水泥劑量、水灰比和摻加劑用量。（2）加強(qiáng)養(yǎng)生管理，保證足夠的養(yǎng)生時(shí)間（通常不少于7天），采用覆蓋（如土工氈）和灑水相結(jié)合的方式，保持混合料濕潤(rùn)，并控制養(yǎng)生溫度（不低于5℃）。（3）合理控制攤鋪厚度，分層施工時(shí)控制好層厚。（4）采用合適的碾壓機(jī)械和碾壓工藝，保證碾壓遍數(shù)和碾壓溫度，確保壓實(shí)度達(dá)到要求，并注意碾壓順序，避免輪跡重疊過(guò)多。（5）加強(qiáng)混合料拌合和運(yùn)輸管理，保證混合料均勻性。（6）加強(qiáng)基層檢查，確保下臥層平整、堅(jiān)實(shí)，消除軟弱夾層。32.可能導(dǎo)致支架不均勻沉降的主要原因：（1）支架基礎(chǔ)處理不當(dāng)：基礎(chǔ)承載力不足，或處理不均勻，導(dǎo)致受載后產(chǎn)生不均勻沉降。（2）支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或搭設(shè)不規(guī)范：立桿間距過(guò)大、接長(zhǎng)方式不當(dāng)、剪刀撐設(shè)置不足或失效等，導(dǎo)致整體穩(wěn)定性差或局部失穩(wěn)。（3）預(yù)壓不充分或不均勻：預(yù)壓荷載未能完全模擬實(shí)際施工荷載，或預(yù)壓過(guò)程中荷載分布不均，導(dǎo)致支架產(chǎn)生初始不均勻變形。（4）混凝土澆筑過(guò)程控制不嚴(yán)：澆筑速度過(guò)快，特別是靠近模板的混凝土，導(dǎo)致支架承受瞬時(shí)過(guò)大荷載。梁體出現(xiàn)明顯下?lián)峡赡艿脑颍海?）支架不均勻沉降導(dǎo)致梁體底模產(chǎn)生不均勻隆起。（2）混凝土澆筑過(guò)程中支架發(fā)生變形或失穩(wěn)。（3）混凝土早期收縮或徐變不均勻。（4）預(yù)應(yīng)力張拉不當(dāng)（如張拉順序錯(cuò)誤、張拉力過(guò)大）?？刂拼胧海?）加強(qiáng)支架基礎(chǔ)勘察和處理，確?；A(chǔ)承載力滿足要求，并進(jìn)行平整和加固。（2）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求搭設(shè)支架，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，必要時(shí)進(jìn)行驗(yàn)算。（3）必須進(jìn)行充分的預(yù)壓，預(yù)壓荷載應(yīng)模擬實(shí)際施工荷載，并分級(jí)加載，觀測(cè)記錄支架沉降，確保均勻。（4）嚴(yán)格控制混凝土澆筑速度和澆筑過(guò)程，必要時(shí)分層分段對(duì)稱澆筑。（5）加強(qiáng)混凝土配合比設(shè)計(jì)，選用合適的減水劑等外加劑，控制混凝土收縮和徐變。（6）預(yù)應(yīng)力張拉必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，控制好張拉順序、張拉力和錨具質(zhì)量。（7）加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)支架變形或沉降異常，應(yīng)立即停止施工并采取措施。33.可能導(dǎo)致地表沉降超標(biāo)的主要原因：（1）圍巖軟弱或破碎：隧道開(kāi)挖后圍巖自身承載力不足或變形較大。（2）開(kāi)挖方法不當(dāng)：如開(kāi)挖進(jìn)尺過(guò)大、支護(hù)不及時(shí)或支護(hù)形式不當(dāng)。（3）支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度不足或變形過(guò)大：如錨桿長(zhǎng)度不夠、噴射混凝土厚度不足等。（4）地下水處理不力：隧道穿越含水地層時(shí)，降水措施不足或止水帷幕失效，導(dǎo)致開(kāi)挖面失穩(wěn)或圍巖吸水軟化。（5）注漿加固效果不佳：圍巖注漿未能有效提高其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。隧道掌子面滲漏水可能的原因：（1）開(kāi)挖面暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，圍巖失水收縮開(kāi)裂。（2）掌子面圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育，富水性強(qiáng)。（3）止水措施不到位：如止水帶安裝不規(guī)范、防水板鋪設(shè)有漏洞等。（4）超前支護(hù)或預(yù)注漿效果差，未能有效封堵水源。（5）隧道周邊環(huán)境水壓高，或施工中擾動(dòng)形成了新的滲水通道。處理措施：（1）地表沉降：加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)；優(yōu)化開(kāi)挖方法，減小單次開(kāi)挖進(jìn)尺；及時(shí)施作并確保支護(hù)質(zhì)量；必要時(shí)采取注漿加固等輔助措施。（2）掌子面滲漏水：加強(qiáng)初期支護(hù)，及時(shí)封閉開(kāi)挖面；完善止水措施，如規(guī)范安裝止水帶、加強(qiáng)防水板連接；對(duì)富水地段進(jìn)行超前注漿；對(duì)滲漏水點(diǎn)進(jìn)行局部處理，如打孔注漿、粘貼止水材料等。34.可能導(dǎo)致填方路段發(fā)生邊坡塌方的主要原因：（1）填料選擇不當(dāng)：土方（特別是黏性土）含水率過(guò)高或過(guò)低，或土質(zhì)松散、強(qiáng)度低。（2）壓實(shí)度不足：填方未達(dá)到要求的壓實(shí)度，抗剪強(qiáng)度低，穩(wěn)定性差。（3）邊坡坡度過(guò)陡：填方邊坡未按規(guī)范要求進(jìn)行放坡，或坡體自然安息角小。（4）排水不暢：邊坡表面或內(nèi)部積水，導(dǎo)致土體飽和、強(qiáng)度降低。（5）降雨沖刷：雨季施工，雨水沖刷邊坡，導(dǎo)致坡面失穩(wěn)。（6）施工擾動(dòng)：邊坡附近開(kāi)挖或荷載增加，引起邊坡應(yīng)力狀態(tài)改變。雨季施工中應(yīng)采取的關(guān)鍵安全防護(hù)措施：（1）做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)，及時(shí)排除地面水和地下水。（2）嚴(yán)格控制填料含水率，必要時(shí)采取晾曬或摻灰等措施。（3）加強(qiáng)對(duì)邊坡的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)變形或裂縫及時(shí)處理。（4）雨后及時(shí)檢查邊坡穩(wěn)定性，必要時(shí)進(jìn)行加固。（5）設(shè)置安全警示標(biāo)志和防護(hù)欄桿，禁止人員在危險(xiǎn)區(qū)域活動(dòng)。（6）合理安排施工工序，盡量避免在降雨集中時(shí)段進(jìn)行邊坡開(kāi)挖或填筑作業(yè)。（7）加強(qiáng)施工人員安全教育培訓(xùn)，提高雨季施工安全意識(shí)。四、計(jì)算題35.設(shè)水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)際壓實(shí)度為X%。路面結(jié)構(gòu)層平均壓實(shí)度要求≥98%，即(15/40)×95%+(12/40)×97%+(13/40)×X≥98%。計(jì)算左邊：(15/40)×95%=0.375×95%=35.625%(12/40)×97%=0.3×97%=29.1%左邊合計(jì)=35.625%+29.1%=64.725%則64.725%+(13/40)×X