2026年中鐵建技術(shù)員考核標(biāo)準(zhǔn)及流程一、單選題（共15題，每題2分，計(jì)30分）1.題干：中鐵建技術(shù)員在進(jìn)行隧道施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮以下哪個(gè)地質(zhì)條件？A.砂巖地層B.軟土層C.風(fēng)化破碎帶D.堅(jiān)硬石灰?guī)r答案：C解析：隧道施工中，軟土層和風(fēng)化破碎帶均需特殊處理，但風(fēng)化破碎帶因穩(wěn)定性差，需優(yōu)先評估和加固，而砂巖和石灰?guī)r相對穩(wěn)定。2.題干：高鐵軌道鋪設(shè)時(shí)，以下哪種焊接技術(shù)最常用？A.等離子焊接B.閃光焊接C.氬弧焊接D.電渣壓力焊答案：B解析：閃光焊接因效率高、焊接質(zhì)量穩(wěn)定，是高鐵軌道鋪設(shè)的主流技術(shù)。3.題干：橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土的養(yǎng)護(hù)溫度應(yīng)控制在多少攝氏度以上？A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃答案：C解析：預(yù)應(yīng)力混凝土養(yǎng)護(hù)溫度過低會(huì)影響強(qiáng)度發(fā)展，通常應(yīng)高于15℃。4.題干：地鐵盾構(gòu)機(jī)在穿越含水地層時(shí)，需重點(diǎn)監(jiān)測以下哪項(xiàng)指標(biāo)？A.地層沉降B.揚(yáng)壓力C.環(huán)境噪音D.土體含水量答案：B解析：盾構(gòu)穿越含水地層時(shí)，揚(yáng)壓力是關(guān)鍵控制指標(biāo)，需嚴(yán)格監(jiān)控防突水風(fēng)險(xiǎn)。5.題干：中鐵建技術(shù)員在編寫施工方案時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮哪個(gè)環(huán)節(jié)？A.材料采購計(jì)劃B.安全風(fēng)險(xiǎn)評估C.質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)D.人員配置方案答案：B解析：施工方案應(yīng)首先明確安全風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對措施，確保工程安全。6.題干：大跨度橋梁的支架搭設(shè)需進(jìn)行預(yù)壓，其主要目的是什么？A.減少支架變形B.增加支架承載力C.降低材料成本D.方便施工操作答案：A解析：預(yù)壓可消除支架非彈性變形，確保梁體線形準(zhǔn)確。7.題干：隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）在軟弱地層中作業(yè)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用哪種掘進(jìn)模式？A.全斷面掘進(jìn)B.分部掘進(jìn)C.軸向進(jìn)尺掘進(jìn)D.循環(huán)掘進(jìn)答案：B解析：軟弱地層中分部掘進(jìn)可減少地層擾動(dòng)，提高穩(wěn)定性。8.題干：高鐵無砟軌道鋪設(shè)時(shí)，軌道板下墊層的壓實(shí)度要求達(dá)到多少？A.90%B.95%C.98%D.100%答案：C解析：無砟軌道對墊層平整度和壓實(shí)度要求極高，通常需達(dá)到98%以上。9.題干：橋梁施工中，懸臂澆筑法適用于哪種橋梁？A.簡支梁橋B.連續(xù)梁橋C.拱橋D.懸索橋答案：B解析：懸臂澆筑法適用于大跨度連續(xù)梁橋，可分段對稱施工。10.題干：地鐵車站施工中，明挖法適用于哪種地質(zhì)條件？A.砂卵石地層B.黏土層C.軟土層D.巖石地層答案：A解析：砂卵石地層穩(wěn)定性較好，適合明挖法施工。11.題干：預(yù)應(yīng)力筋張拉的順序應(yīng)遵循什么原則？A.先中間后兩端B.先兩端后中間C.對稱張拉D.隨機(jī)張拉答案：C解析：對稱張拉可減少結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)，保證受力均勻。12.題干：隧道施工中，噴射混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于多少小時(shí)？A.6小時(shí)B.12小時(shí)C.24小時(shí)D.48小時(shí)答案：C解析：噴射混凝土早期強(qiáng)度發(fā)展快，但需24小時(shí)以上養(yǎng)護(hù)確保質(zhì)量。13.題干：高鐵接觸網(wǎng)架設(shè)時(shí)，導(dǎo)線張力應(yīng)控制在多少牛頓？A.20kNB.30kNC.40kND.50kN答案：B解析：高鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線張力需適中，30kN是常見標(biāo)準(zhǔn)值。14.題干：橋梁支座安裝時(shí)，以下哪種偏差是不允許的？A.水平位移偏差±2mmB.垂直偏差±1mmC.旋轉(zhuǎn)角度偏差±0.5°D.高程偏差±5mm答案：D解析：支座高程偏差過大會(huì)影響橋面線形，±5mm明顯超出允許范圍。15.題干：地鐵盾構(gòu)機(jī)在硬巖地層中掘進(jìn)時(shí)，需重點(diǎn)監(jiān)控以下哪項(xiàng)設(shè)備？A.主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)B.泥水循環(huán)系統(tǒng)C.助推系統(tǒng)D.螺旋輸送機(jī)答案：A解析：硬巖掘進(jìn)對主驅(qū)動(dòng)負(fù)荷要求高，需重點(diǎn)監(jiān)控防過載。二、多選題（共10題，每題3分，計(jì)30分）1.題干：高鐵軌道鋪設(shè)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響軌道平順性？A.線性控制精度B.橫向控制精度C.軌距誤差D.高低誤差E.軌距變化率答案：A、B、D、E解析：軌道平順性受線性、橫向控制及高低誤差、軌距變化率影響。2.題干：隧道施工中，以下哪些屬于不良地質(zhì)現(xiàn)象？A.地層斷層B.含水軟弱夾層C.巖溶發(fā)育D.地表沉降E.巖爆答案：A、B、C、E解析：地表沉降通常是施工擾動(dòng)引起，不屬于原地質(zhì)問題。3.題干：橋梁施工中，懸臂澆筑法需重點(diǎn)控制哪些參數(shù)？A.節(jié)段懸臂長度B.張拉順序C.合龍溫度D.墜落時(shí)間E.混凝土收縮徐變答案：A、B、C、E解析：懸臂澆筑法控制重點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)平衡、溫度影響及材料特性。4.題干：地鐵車站明挖法施工需注意哪些安全風(fēng)險(xiǎn)？A.地表沉降B.突水突泥C.支護(hù)結(jié)構(gòu)變形D.周邊環(huán)境振動(dòng)E.人員墜落答案：A、B、C、D解析：明挖法主要風(fēng)險(xiǎn)與地層穩(wěn)定性及施工安全相關(guān)。5.題干：預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，以下哪些屬于常見質(zhì)量通?。緼.預(yù)應(yīng)力損失過大B.混凝土開裂C.波紋管堵塞D.張拉錨固不牢固E.混凝土強(qiáng)度不足答案：A、B、C、D解析：預(yù)應(yīng)力混凝土常見問題與張拉、材料及施工工藝相關(guān)。6.題干：隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）施工中，以下哪些屬于正常磨損部件？A.刀盤刀具B.主盾殼C.主驅(qū)動(dòng)齒輪箱D.螺旋輸送機(jī)葉片E.泥水循環(huán)泵答案：A、D解析：刀盤刀具和螺旋輸送機(jī)葉片直接參與掘進(jìn)，易磨損。7.題干：高鐵無砟軌道鋪設(shè)時(shí)，以下哪些屬于關(guān)鍵工序？A.基床墊層施工B.軌枕安裝C.軌道板預(yù)制D.接觸網(wǎng)架設(shè)E.線性調(diào)整答案：A、B、E解析：無砟軌道核心在于基床、軌枕及線形控制。8.題干：橋梁支座安裝時(shí)，以下哪些需重點(diǎn)檢查？A.支座型號規(guī)格B.安裝高程C.水平位移D.旋轉(zhuǎn)角度E.支座橡膠壓縮量答案：A、B、C、D、E解析：支座安裝需全面檢查各項(xiàng)參數(shù)確保受力正常。9.題干：地鐵盾構(gòu)機(jī)施工中，以下哪些屬于正常工況？A.地層壓力波動(dòng)B.泥水循環(huán)順暢C.刀盤扭矩穩(wěn)定D.粉塵濃度超標(biāo)E.主盾殼變形答案：A、B、C解析：盾構(gòu)施工中地層壓力波動(dòng)和循環(huán)系統(tǒng)正常是正?，F(xiàn)象。10.題干：預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，以下哪些屬于常見異常情況？A.張拉力突然下降B.混凝土開裂C.錨具變形過大D.預(yù)應(yīng)力損失超限E.張拉記錄誤差答案：A、C、D、E解析：張拉異常通常表現(xiàn)為設(shè)備或材料問題。三、判斷題（共20題，每題1分，計(jì)20分）1.題干：高鐵軌道鋪設(shè)時(shí)，軌距誤差允許±2mm。（×）2.題干：隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）在軟弱地層中掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)提高刀盤轉(zhuǎn)速。（×）3.題干：橋梁支座安裝時(shí)，高程偏差允許±5mm。（×）4.題干：預(yù)應(yīng)力混凝土養(yǎng)護(hù)溫度應(yīng)控制在5℃以上。（×）5.題干：地鐵車站明挖法施工時(shí)，地表沉降是正常現(xiàn)象。（×）6.題干：高鐵無砟軌道鋪設(shè)時(shí)，軌道板下墊層壓實(shí)度要求98%以上。（√）7.題干：盾構(gòu)機(jī)穿越含水地層時(shí)，需重點(diǎn)監(jiān)測揚(yáng)壓力。（√）8.題干：懸臂澆筑法適用于所有類型橋梁。（×）9.題干：隧道噴射混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于24小時(shí)。（√）10.題干：預(yù)應(yīng)力筋張拉順序應(yīng)先兩端后中間。（×）11.題干：地鐵盾構(gòu)機(jī)在硬巖地層中掘進(jìn)時(shí)，需重點(diǎn)監(jiān)控主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。（√）12.題干：高鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線張力應(yīng)控制在30kN。（√）13.題干：橋梁支座安裝時(shí)，旋轉(zhuǎn)角度偏差允許±0.5°。（√）14.題干：隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）在軟土地層中掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)降低刀盤轉(zhuǎn)速。（√）15.題干：預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，波紋管堵塞屬于常見質(zhì)量通病。（√）16.題干：明挖法施工時(shí)，地表沉降不屬于主要風(fēng)險(xiǎn)。（×）17.題干：懸臂澆筑法適用于大跨度連續(xù)梁橋。（√）18.題干：盾構(gòu)機(jī)穿越含水地層時(shí)，需重點(diǎn)監(jiān)測泥水循環(huán)系統(tǒng)。（√）19.題干：預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，張拉力突然下降可能是錨具問題。（√）20.題干：無砟軌道鋪設(shè)時(shí)，基床墊層壓實(shí)度要求95%。（×）四、簡答題（共5題，每題6分，計(jì)30分）1.題干：簡述隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）在硬巖地層中掘進(jìn)時(shí)應(yīng)注意哪些問題？答案：-刀盤刀具磨損情況需重點(diǎn)監(jiān)控，硬巖掘進(jìn)易造成刀具過快磨損；-主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷較大，需防止過載；-巖爆風(fēng)險(xiǎn)需評估，必要時(shí)需加強(qiáng)支護(hù)；-掘進(jìn)參數(shù)（如推進(jìn)速度、注漿壓力）需優(yōu)化調(diào)整；-硬巖中地層變形小，但需防止局部巖體破裂導(dǎo)致卡機(jī)。2.題干：簡述高鐵無砟軌道鋪設(shè)時(shí)，基床墊層的施工要求。答案：-墊層材料需均勻、無雜物，粒徑符合要求；-壓實(shí)度需達(dá)到98%以上，且平整度符合規(guī)范；-墊層厚度需均勻，誤差控制在±5mm以內(nèi)；-墊層需進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變形；-墊層表面需平整，為軌道板鋪設(shè)提供良好基礎(chǔ)。3.題干：簡述橋梁支座安裝時(shí)，需重點(diǎn)檢查哪些內(nèi)容？答案：-支座型號、規(guī)格需與設(shè)計(jì)一致；-安裝高程需精確控制，允許偏差±1mm；-水平位移和旋轉(zhuǎn)角度需在允許范圍內(nèi)；-支座橡膠壓縮量需均勻，防止受力不均；-安裝過程中需防止支座變形或損壞。4.題干：簡述地鐵盾構(gòu)機(jī)穿越含水地層時(shí)應(yīng)采取哪些措施？答案：-提前進(jìn)行水文地質(zhì)勘察，確定含水層位置及壓力；-優(yōu)化泥水循環(huán)系統(tǒng)，確保泥漿性能滿足防突水要求；-加強(qiáng)地表沉降監(jiān)測，防止過度變形；-必要時(shí)需進(jìn)行地層加固，提高穩(wěn)定性；-穿越過程中需降低掘進(jìn)速度，防止擾動(dòng)地層。5.題干：簡述預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，如何減少預(yù)應(yīng)力損失？答案：-采用高精度張拉設(shè)備，減少張拉誤差；-優(yōu)化錨具設(shè)計(jì)，減少錨具變形損失；-控制混凝土收縮徐變，采用低收縮混凝土；-合理選擇張拉順序，減少摩擦損失；-加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，提高混凝土早期強(qiáng)度。五、論述題（共2題，每題10分，計(jì)20分）1.題干：論述高鐵軌道鋪設(shè)時(shí)，如何確保軌道平順性？答案：-施工控制：-線性控制：采用精密測量設(shè)備（如全站儀）進(jìn)行放樣，確保軌道幾何尺寸符合規(guī)范；-橫向控制：嚴(yán)格控制軌距和高低誤差，確保軌道橫向穩(wěn)定；-高低控制：通過調(diào)整墊層厚度和軌道板厚度實(shí)現(xiàn)精確控制；-軌距變化率：控制軌距遞增/遞減坡度，確保列車運(yùn)行平穩(wěn)。-材料控制：-軌枕、軌道板需符合出廠標(biāo)準(zhǔn)，無裂紋等缺陷；-接觸線、承力索需均勻張力，確保受力一致。-工藝控制：-采用自動(dòng)化鋪設(shè)設(shè)備，減少人為誤差；-鋪設(shè)后進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測，及時(shí)調(diào)整。-總結(jié)：軌道平順性需從施工、材料、工藝等多方面綜合控制，確保列車高速運(yùn)行安全。2.題干：論述地鐵車站明挖法施工中，如何控制地表沉降？答案：-設(shè)計(jì)階段：-優(yōu)化支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高抗變形能力；-合理布置施工順序，減少地層擾動(dòng)。-施工階段：-加強(qiáng)基坑