TechnicalSpecificationsforGroutingandRDB21/T20012—2024；DB22/T20012—2024；DB23/T20012—2024；DB15/T20I本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件起草單位：遼寧省交通科學研究院有DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T201公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術規(guī)范33.13.2水進入路面內(nèi)部浸泡基層形成灰漿，在行車荷載的擠壓與泵吸作用下從面層裂縫或空隙中噴射出3.33.4DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T2023.54道路病害調查與檢測道路病害調查與檢測包括表觀病害調查與結構病害檢測，指導注漿處治，確定注漿養(yǎng)護方案。4.2表觀病害調查4.2.1表觀病害調查包括：縱向裂縫、橫向裂縫4.3路面彎沉檢測應按照JTG5210與JTG3450的要采用落錘式彎沉儀（FWD）或貝克曼梁進行路面彎沉檢測。瀝青路面彎沉檢測時，彎沉點沿車道輪跡帶布置，每20m檢測一點。分別統(tǒng)計分析路面病害路段代表彎沉值用以代替落錘式彎沉儀（FWD）進行橫向裂縫位置彎沉檢測。橫向裂縫彎沉檢測時，彎沉點沿4,4路面鉆孔取芯5.1.1公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術材料應根據(jù)道路等級、交通量情況、道路損壞類型進行選擇。5.1.2公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術材料宜選用地聚合物注漿材料，也可選用水泥、石灰、粉煤灰DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T2035.2.1地聚合物材料按凝固時間和早期強度的不同，可分為普通型和快凝早強型兩種類型。地聚合物混合料由地聚合物材料及水組成，其配合拌合水應符合JGJ63規(guī)定，不得采用pH值＜6.5的酸性水和工業(yè)廢水。地聚合物混合料主要技術指標見表1，按照JTG/T3420進行檢測。其中抗壓強度試驗采用70.7mm×70.7mm×70.7mm試模成型試塊，sminmin%MPa/5.3.1水泥山灰質硅酸鹽水泥注漿時，漿液水灰比不宜＞水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，水泥品質應符合現(xiàn)行國家標準GB175.3.2砂質地堅硬的天然砂或人工砂，除填充注漿外粒徑不宜＞1.5mm，含泥量5.3.3外加劑膨脹劑可以提升漿液密實度，緩解凝結時產(chǎn)生的干縮現(xiàn)象，其具體技術性能指標如表2所%%%%>0.02<0.025.3.4粉煤灰品質應符合現(xiàn)行國家標準GB1596的有關規(guī)定。粉煤5.3.5硅灰DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T204℃%>1600>806.1.1公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術按照處治的病害類別可以分為路面整體承載能力補強和開裂位分別統(tǒng)計臨近無病害路段實測代表彎沉值和注漿處治路段實測代表彎沉值，結合路面彎沉檢測和路基是否存在病害，如路基存在病害，應先對6.2注漿設備6.3施工工藝56.4.1按照病害檢測結果及設計文件劃分施工區(qū)域，在施工區(qū)域按照設計注漿鉆孔孔位布置圖現(xiàn)場放樣，確定鉆孔孔位并用自噴漆標記位置，標注鉆孔深度，對鉆孔施工人員進行技術交底。6.4.2路面整體承載能力補強注漿孔布設，采用橫向和縱向間距相同的梅花樁布孔方式，沉陷和龜裂DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T2066.4.3橫向裂縫基層局部修復注漿孔布設，注漿孔布設在裂縫兩側相同距離，臨近的三個注漿孔分別6.4.4縱向開裂基層局部修復注漿孔布設，注漿孔沿縱向開裂騎縫等距布設，沉陷和龜裂位置適當布DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T207應在鉆桿上標記孔深，鉆孔完成后應復核孔深，深度不夠的應二次加深，直至達到設計孔深。6.4.7使用氣動或液壓等干式布孔設備時，鉆桿鉆到設計深度后應將鉆桿上下抽動幾次,排除鉆孔內(nèi)6.4.8布設注漿孔后應封閉交通，防止污物阻塞注6.5漿液制備6.6注漿6.6.1注漿時應先啟動注漿設備，調整壓力進6.6.3注漿過程中應控制路面抬升高度，路面抬升高度≤2cm，超出該控量時，應立即停6.6.6如采用的布孔方式為水鉆機，布孔結束后孔內(nèi)和破損位置都留存了較多的水分和泥漿，應增加6.6.7注漿頭拔出時應用容器盛接防止?jié){液灑落路面，同時快速用塞子封閉注漿孔，并將灑溢在路面6.7養(yǎng)生6.7.1注漿完成后應嚴格封閉交通，防6.7.2注漿施工結束后應對施工區(qū)域進行封閉養(yǎng)生，養(yǎng)生時間應滿足設計6.8材料運輸及儲存要求6.8.1運輸及儲存時不得受潮和混入雜物，不同類型材料應分別DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T2086.9.1材料進場后應核對工廠名稱、品種型號、包裝日期和生產(chǎn)許可證號，每批次應附產(chǎn)品質量保證6.9.2施工前應復核注漿混合料的配合6.9.3施工班組應按照鉆孔孔位布置圖，逐孔填寫鉆孔施工記錄表，標明注漿孔編號、位置、深度及6.9.4施工班組應填寫注漿施工記錄表，內(nèi)容包括施工日期、注漿混合料拌和情況、注漿壓力、注漿次數(shù)和地聚合物注漿混合料的6.9.5施工區(qū)域須封閉養(yǎng)護，加強養(yǎng)7.1.1養(yǎng)生結束后，應對處置位置進行質量檢驗，檢測項目滿足設計要求后，方可進行瀝青路面的維7.2外觀檢測7.3路面整體承載能力補強項目彎沉檢測7.3.4檢測標準應滿足注漿修復后彎沉代表值降幅≥10%7,4橫向裂縫位置基層局部病害修復彎沉檢測），（PFWD）用以代替落錘式彎沉儀（FWD）進行注漿后橫向裂縫位置彎沉檢測，注漿處置前后應采用同一7.4.3保證每彎沉檢測區(qū)間，測量彎沉點數(shù)≥20處7.4.5檢測標準應滿足注漿修復后彎沉代表值降幅≥DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T209123456789DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T20c)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T20源出發(fā)，來直接治理基層病害，改善基層現(xiàn)有的工作狀少后期路面的損壞，延長道路使用壽命，降低維本文件是在國內(nèi)外對公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術研究成果的基礎上，結合遼寧省交通科學研究院有限責任公司多年的相關研究而編寫。本文件編寫目的在于更好的規(guī)范和指導遼寧省道路基層注本文件的術語是從本文件的角度賦予其涵義的，但涵義不一定是術語路面結構內(nèi)病害位置。注漿技術適宜處置病害位置判斷依據(jù)可參考以a)縱向開裂連續(xù)長度≥10m，且開裂形狀相對較為平直，并伴有坑槽、龜裂B.5.1.1公路養(yǎng)護工程基層注漿補強技術材料選用可參考以下DB21/T20012―2024；DB22/T20012―2024；DB23/T20012―2024；DB15/T20地聚合物注漿材料主要是利用工業(yè)廢渣礦物活性成分等材料，通過堿激發(fā)劑形成膠凝體結構的無MFe≤2%，f-Cao≤5%，經(jīng)篩分后規(guī)格為