CONTENTS目錄1任務(wù)描述2學(xué)習(xí)目標(biāo)3知識準(zhǔn)備4知識拓展5操作指引6任務(wù)實(shí)施7任務(wù)小結(jié)任務(wù)描述一輛2011速騰TSI轎車，車主李先生反映，該車加油時(shí)加不上，升檔困難，聳車，急加油排放報(bào)警燈報(bào)警。引起該故障的主要原因可能有渦輪增壓器壓力單元故障；增壓壓力控制閥N75故障；渦輪增壓器壓力單元真空管堵塞；旁通閥連接件故障；發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障等幾個(gè)方面。需要對發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)各部件進(jìn)行檢查，確定故障后，進(jìn)行維修或部件更換并將發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)1能描述發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)與原理；2能分析發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)的故障原因；知識目標(biāo)1能通過檢測設(shè)備獲取發(fā)動(dòng)機(jī)信息，判斷并診斷渦輪增壓系統(tǒng)故障；2能參閱維修手冊進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)部件的維修與更換；能力目標(biāo)4能養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)、操作規(guī)范的工作作風(fēng)及環(huán)保意識。1能運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息查詢和手冊使用；2能夠按照企業(yè)5S要求和安全生產(chǎn)規(guī)范進(jìn)行操作；3能與同學(xué)密切合作，規(guī)范安全的完成學(xué)習(xí)活動(dòng)；素質(zhì)目標(biāo)知識準(zhǔn)備一、渦輪增壓系統(tǒng)的功用所謂增壓是將進(jìn)入氣缸前的新鮮空氣預(yù)先進(jìn)行壓縮，然后再以高密度送入氣缸。渦輪增壓器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷來控制排氣的流動(dòng)路線，并通過渦輪增壓器提高進(jìn)氣壓力，增加進(jìn)氣量，從而大大改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的功用1廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)2一、渦輪增壓系統(tǒng)的功用01相對氣動(dòng)增壓方式其運(yùn)行性能更加穩(wěn)定。02相對氣動(dòng)增壓/機(jī)械增壓方式其原理及

構(gòu)造更加簡單，改裝方便。03

經(jīng)濟(jì)性價(jià)比高。渦輪增壓系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)二、渦輪增壓系統(tǒng)的組成渦輪增壓器增壓壓力電磁閥膜片式控制閥冷卻器廢氣渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的具有一定能量（高壓、高溫）的廢氣，驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器中的動(dòng)力渦輪，再帶動(dòng)與動(dòng)力渦輪同軸的增壓渦輪（工作葉輪）一起轉(zhuǎn)動(dòng)。增壓渦輪一般位于空氣流量傳感器（MAF）與進(jìn)氣門之間的進(jìn)氣管道中。增壓渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對從空氣濾清器進(jìn)入的新鮮空氣進(jìn)行壓縮，然后再送入氣缸。二、渦輪增壓系統(tǒng)的組成渦輪增壓器1奧迪A61.8T的渦輪增壓器渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)增壓壓力電磁閥和膜片式控制閥2二、渦輪增壓系統(tǒng)的組成發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過控制增壓壓力電磁閥，進(jìn)一步控制膜片式控制閥使旁通閥門動(dòng)作，從而改變實(shí)際渦輪增壓壓力。閥門打開，增壓壓力下降；閥門關(guān)閉，增壓壓力上升。在廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中，一般都帶有冷卻器（也稱為中冷器），它可降低進(jìn)氣溫度，對消除發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、提高進(jìn)氣效率等都十分有利的。冷卻器3二、渦輪增壓系統(tǒng)的組成三、渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理渦輪增壓的工作原理首先發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，推動(dòng)渦輪排氣端的動(dòng)力渦輪，并使之旋轉(zhuǎn)，于是增壓渦輪就能把空氣從進(jìn)風(fēng)口強(qiáng)制吸進(jìn)，并經(jīng)葉片的旋轉(zhuǎn)壓縮后，再進(jìn)入管徑越來越小的壓縮通道作二次壓縮，這些經(jīng)壓縮的空氣溫度會(huì)比直接吸入的高，需要通過中冷器進(jìn)行降溫之后再被注入汽缸內(nèi)燃燒。渦輪增壓器的工作原理：三、渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理渦輪增壓的工作原理目前多使采用旁通的方法。即調(diào)節(jié)進(jìn)入動(dòng)力渦輪室的廢氣量從而對增壓壓力進(jìn)行控制?？刂茰u輪增壓壓力：三、渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理帶有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)增壓壓力等傳感器輸入的信息，確定當(dāng)時(shí)的實(shí)際進(jìn)氣增壓壓力，然后將實(shí)際進(jìn)氣壓力與理論壓力值進(jìn)行比較。若實(shí)際增壓壓力值與理論壓力值不相符合，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就輸出控制信號，通過對增壓壓力電磁閥進(jìn)行控制，改變膜片式控制閥上的壓力，使旁通閥動(dòng)作，改變實(shí)際增壓壓力。即當(dāng)實(shí)際進(jìn)氣壓力低于理論值時(shí)，旁通閥關(guān)閉；當(dāng)進(jìn)氣壓力高于理論值時(shí)，旁通閥打開。操作指引（1）場地設(shè)施：舉升機(jī)一臺，裝有廢氣抽排系統(tǒng)和消防設(shè)施的場地。（2）設(shè)備設(shè)施：整車一輛（帶廢氣渦輪增壓器）（3）工量具：常用工具（一套）、IT-II診斷儀、萬用表等。（4）耗材：保險(xiǎn)絲、線束等。（5）學(xué)生組織：教師指導(dǎo)、分組實(shí)訓(xùn)、過程評價(jià)。（1）進(jìn)入場地穿戴干凈整潔的工作服。（2）聽從實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的安排，嚴(yán)格遵守場地安全規(guī)定，注意用電安全。（3）在EVAP系統(tǒng)元件附近不要抽煙，也不要讓其他火源接近。（4）如果在汽車內(nèi)或汽車附近有汽油味，應(yīng)立即檢查EVAP是否有漏油處。1.課前準(zhǔn)備2.操作要求（5）在操作過程中，注意拆裝工具的使用。拆下零部件如傳感器要輕拿輕放，以免氧傳感器掉到地上摔壞內(nèi)部電路。（6）在操作過程中，正確使用萬用表、診斷儀。在診斷EGR系統(tǒng)之前，發(fā)動(dòng)機(jī)必須處于正常工作溫度。（7）如果發(fā)動(dòng)機(jī)已持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，EGR、會(huì)很熱，在診斷或維修時(shí)要戴。上防護(hù)手套。2.操作要求任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施1.渦輪增壓器壓力單元故障；2.增壓壓力控制閥N75壞；3.渦輪增壓器壓力單元真空管堵塞；4.旁通閥連接件壞；5.發(fā)動(dòng)機(jī)電腦壞。故障原因分析1故障原因分析導(dǎo)致此故障的可能是：任務(wù)實(shí)施故障診斷與排除過程21）檢查渦輪增壓器拆卸和安裝渦輪增壓器從車上拆下渦輪增壓器；檢查渦輪殼體內(nèi)部是否存在由于軸的擺動(dòng)范圍過量、進(jìn)入臟污或潤滑不當(dāng)而造成的磨損或沖擊損傷。由于對軸承間隙有嚴(yán)格要求，應(yīng)按生產(chǎn)廠規(guī)定的程序檢查軸向和徑向間隙。任務(wù)實(shí)施故障診斷與排除過程22）測試增壓壓力控制電磁閥和膜片控制閥①檢測增壓控制電磁閥（以一汽大眾奧迪2001.8T為例介紹增壓控制電磁閥的檢測）A.連接故障診斷儀VAG1551，選擇讀取測量數(shù)據(jù)塊（功能08）。B.從增壓控制電磁閥（N75）上拆下軟管。接上輔助軟管。起動(dòng)執(zhí)行元件診斷，并觸發(fā)增壓控制電磁閥（N75）。C.顯示屏顯示如圖所示（圖下部為翻譯后的內(nèi)容）任務(wù)實(shí)施故障診斷與排除過程22）測試增壓壓力控制電磁閥和膜片控制閥①檢測增壓控制電磁閥（以一汽大眾奧迪2001.8T為例介紹增壓控制電磁閥的檢測）D.電磁閥將發(fā)出“咔嚓”聲響并打開和關(guān)閉（通過向輔助軟管吹氣來檢查）。E.如果電磁閥無“咔嚓”聲，對增壓壓力控制電磁閥進(jìn)行電氣檢查，見“增壓控制電磁閥（N75）的電氣檢測”。F.當(dāng)沒有電信號時(shí)，電磁閥常閉。G.如電磁閥有“咔嚓”聲但不正常地打開和關(guān)閉，更新增壓控制電磁閥（N75）任務(wù)實(shí)施故障診斷與排除過程22）測試增壓壓力控制電磁閥和膜片控制閥②檢測增壓控制電磁閥（N75）的電氣A.拔下電磁閥的供電插頭，見圖3-45。用萬用表測量其電阻值應(yīng)該是25Ω～35Ω。B.如果沒有達(dá)到規(guī)定值，更換增壓壓力控制電磁閥（N75）。C.如果達(dá)到了規(guī)定值，檢查增壓壓力控制電磁閥的供電，見下面所述“增壓壓力控制電磁閥（N75）的供電”。測量觸點(diǎn)間的電阻任務(wù)實(shí)施故障診斷與排除過程2①使起動(dòng)機(jī)短時(shí)工作（允許起動(dòng)機(jī)短時(shí)起動(dòng)），用萬用表（電壓測量檔）測量端子1、2處的電壓應(yīng)該是蓄電池電壓，見圖。②如果沒有達(dá)到規(guī)定值，檢測增壓控制電磁閥的觸發(fā)情況，見下面所述“檢測增壓控制電磁閥（N75）的觸發(fā)情況”。電磁閥的供電插頭3）檢測增壓壓力控制電磁閥（N75）的供電任務(wù)實(shí)施故障診斷與排除過程2①拔下電磁閥（N75）的供電插頭并把二極管檢測燈串接在線束側(cè)端子1和2之間。②起動(dòng)執(zhí)行元件診斷并觸發(fā)增壓控制電磁閥，二極管檢測燈應(yīng)閃亮。③如果二極管檢測燈不閃亮或常亮，檢測線束的插接。④把檢測盒VAG1598/22接到發(fā)動(dòng)機(jī)電控裝置的線束上，檢測端子2與檢測盒VAG1598/22觸點(diǎn)64間的導(dǎo)線是否斷路或?qū)φ龢O、對負(fù)極短路。4）檢查增壓控制電磁閥（N75）的觸發(fā)情況任務(wù)實(shí)施故障診斷與排除過程2①旁通閥門關(guān)閉不嚴(yán)②空氣進(jìn)口阻力損失過大③增壓器葉輪、殼體和流道臟污④動(dòng)力渦輪殼流道和葉輪上嚴(yán)重積碳⑤增壓渦輪出口管路漏氣⑥發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接處漏氣5）渦輪增壓器性能下降的故障原因與排除方法任務(wù)實(shí)施故障診斷與排除過程2①渦輪增壓器的異常振動(dòng)②渦輪增壓器的異常噪聲6）渦輪增壓器機(jī)械故障原因與排除方法A.渦輪增壓器的動(dòng)力渦輪或增壓渦輪的葉片損壞，導(dǎo)致平衡破壞，引起噪聲。其原因與排除方法如前所述。B.渦輪增壓器轉(zhuǎn)子部件和固定件能夠碰撞產(chǎn)生噪聲。任務(wù)實(shí)施故障診斷與排除過程2①渦輪增壓器外部漏油②渦輪增壓器內(nèi)部漏油7）渦輪增壓器漏油的原因及排除方法A.渦輪增壓器密封裝置（密封環(huán)）損壞引起漏油；B.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)的壓力過高，使渦輪增壓器回油不暢引起漏油；C.渦輪增壓器回油管截面積小或過多的彎曲，使回油不暢引起漏油；D.發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間空載運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪增壓器容易漏油。排除故障時(shí)，根據(jù)漏油部位，進(jìn)行維修。任務(wù)實(shí)施解決渦輪增壓系統(tǒng)故障，應(yīng)該弄清楚增壓原理，從簡入深找故障的原因。故障排除小結(jié)3小結(jié)任務(wù)小結(jié)任務(wù)小結(jié)5廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷來控制排氣的流動(dòng)路線，并通過渦輪增壓器提高進(jìn)氣壓力，增加進(jìn)氣量，從而大大改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。其控制多是采用旁通的方法，即調(diào)節(jié)進(jìn)入動(dòng)力渦輪室的廢氣量從而對增壓壓力進(jìn)行控制。廢氣渦輪