第第頁江蘇省鎮(zhèn)江市2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期期末質(zhì)量監(jiān)測物理試卷一、單項(xiàng)選擇題：共11題，每小題4分，共計(jì)44分。每小題只有一個選項(xiàng)最符合題意。1．神舟十九號載人飛船入軌后，于北京時間2024年10月30日11時00分，成功對接于空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程歷時約6.5小時。下列說法正確的是（）A．“北京時間2024年10月30日11時00分”是時刻B．飛船和空間站對接過程可以將飛船視為質(zhì)點(diǎn)C．飛船對接過程中路程和位移大小相等D．飛船對接過程中不受重力作用2．依據(jù)《道路交通安全違法行為處罰條例》第十五條的規(guī)定，在高速公路或城市快速路上，乘車人員也需系好安全帶，這是因?yàn)橄岛冒踩珟Э梢裕ǎ〢．減小車的慣性 B．減小人的慣性C．減小急加速時對人的傷害 D．減小急剎車時對人的傷害3．汽車在平直公路上行駛，某一階段的v?t圖像如圖所示，則汽車做勻加速直線運(yùn)動的時間段是（）A．0～t1 B．t1～t24．甲、乙兩球同時做自由落體運(yùn)動，甲距離地面的高度是乙距離地面高度的4倍，下列說法正確的是（）A．甲的加速度是乙加速度的4倍B．甲、乙兩物體著地時的速度相同C．甲的平均速度是乙的平均速度的2倍D．甲下落時間是乙下落時間的2倍5．珠海航展上一架飛機(jī)正在豎直面內(nèi)沿如圖所示的軌跡向上爬升，此時飛機(jī)所受的合力可能是（）A．F1 B．F2 C．F36．某志愿者站在力傳感器上分別完成下蹲和站起動作，計(jì)算機(jī)同時采集相應(yīng)的數(shù)據(jù)。如圖所示，這是做其中一個動作時，力傳感器的示數(shù)隨時間變化的情況。下面判斷正確的是（）A．這是站起過程，先失重后超重 B．這是站起過程，先超重后失重C．這是蹲下過程，先失重后超重 D．這是蹲下過程，先超重后失重7．一對花樣滑冰運(yùn)動員表演時，由靜止不動到兩人相互猛推一下后分別向相反方向運(yùn)動。假定兩人與冰面間的動摩擦因數(shù)相同，則甲在冰上滑行的距離比乙遠(yuǎn)的原因是（）A．在推的過程中，甲推乙的力大于乙推甲的力B．在推的過程中，甲推乙的時間小于乙推甲的時間C．在剛分開時，甲的初速度大于乙的初速度D．在分開后，甲的加速度大于乙的加速度8．某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室用模型船研究小船渡河問題，模擬水流速度與河岸平行且大小為v，若要使模型船由岸邊的A點(diǎn)沿直線運(yùn)動到對岸的B點(diǎn)，如圖所示，模型船的最小船速為（）A．vsinα B．vsinα C．9．如圖所示，質(zhì)量為M的棋子壓著質(zhì)量為m的紙條，放在粗糙的水平桌面上。已知棋子與紙條間動摩擦因數(shù)為μ1，紙條與水平桌面間的動摩擦因數(shù)為μ2，重力加速度為A．μ1g B．μ2g C．10．如圖為人在吊床上處于靜止?fàn)顟B(tài)的坐著和躺著的兩種情景。設(shè)吊床被輕繩吊在兩棵豎直的樹干上，不計(jì)吊床重力，某同學(xué)第一次腳不著地坐在吊床中央，第二次躺在吊床中央，下列有關(guān)說法正確的是（）A．坐著時一側(cè)輕繩的拉力一定等于人的重力B．躺著時兩側(cè)輕繩拉力的合力大于人的重力C．坐著時兩側(cè)輕繩的拉力大于躺著的時候D．減少兩側(cè)輕繩的長度，兩側(cè)輕繩的合力增大11．如圖所示，質(zhì)量為m的物塊B疊放在輕彈簧上，處于靜止?fàn)顟B(tài)。將質(zhì)量為m的物塊A無初速的放上B的瞬間開始計(jì)時，直到B運(yùn)動到最低點(diǎn)。設(shè)B相對初始位置的位移為x，B的加速度大小為a，B的速度為v，彈簧對B的彈力為F，AB之間壓力為FN，運(yùn)動時間為t，重力加速度為g，彈簧始終在其彈性限度內(nèi)，關(guān)于上述過程下列圖像可能正確的是（）A． B．C． D．二、非選擇題：共5題，共56分。其中第13題第?16題解答時請寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分；有數(shù)值計(jì)算時，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。12．在“驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)”中，小明同學(xué)利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，將一端帶滑輪的長木板固定在水平桌面上，小車置于長木板上，并用細(xì)繩跨過定滑輪與鉤碼相連，小車右端連一條紙帶，通過電火花打點(diǎn)計(jì)時器記錄其運(yùn)動情況。已知打點(diǎn)計(jì)時器使用的交流電周期為T，單個鉤碼質(zhì)量為m，小車質(zhì)量為M，重力加速度為g。（1）本實(shí)驗(yàn)的器材有鉤碼、細(xì)線、帶滑輪的長木板、小車、電火花計(jì)時器、紙帶、墊塊、導(dǎo)線，除上述器材外還必須使用的有（）A．刻度尺 B．秒表 C．8?V（2）小明在左側(cè)繩上掛1個鉤碼，在車上放置5個鉤碼，釋放小車后打出的紙帶如圖乙所示，O、A、B、C、D為先后連續(xù)打出的點(diǎn)，AB距離為x1,BC距離為x2，由紙帶可求出打紙帶上B（3）小明將車上的鉤碼逐個取下掛在左側(cè)繩上，記錄所掛鉤碼為n個時，小車加速度為an，合力Fn=nmg。完成實(shí)驗(yàn)后，小明做出an與（4）在本實(shí)驗(yàn)中，下列做法正確的是（）A．應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長木板平行B．實(shí)驗(yàn)時，應(yīng)先釋放小車再給打點(diǎn)計(jì)時器通電C．實(shí)驗(yàn)時需要左側(cè)所掛鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量D．為補(bǔ)償阻力，可以將長木板的左側(cè)適當(dāng)墊高13．如圖所示，光滑豎直墻壁與斜面體間有一個質(zhì)量分布均勻的光滑小球，質(zhì)量為m。斜面體傾角α=60°。斜面體與小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力加速度為（1）斜面體對球的支持力大??；（2）球?qū)γ娴膲毫Υ笮　?4．圖甲所示的網(wǎng)球發(fā)球機(jī)可以從接近水平地面處將網(wǎng)球以不同的速度和角度射出。某次發(fā)球機(jī)發(fā)出的網(wǎng)球初速度為20?m/s，速度方向與水平方向成30°，如圖乙所示，不計(jì)空氣阻力，重力加速度（1）網(wǎng)球在空中飛行的時間；（2）網(wǎng)球能達(dá)到的最大高度；（3）網(wǎng)球拋出的水平距離；15．質(zhì)量為5?kg的無人機(jī)進(jìn)行航拍任務(wù)時，需要懸停在距離地面H=40?m高度處?？刂茻o人機(jī)的推力，讓無人機(jī)從地面A處由靜止開始以4?m/s2的加速度豎直向上運(yùn)動，經(jīng)過2?s再次控制推力，讓無人機(jī)豎直向上做勻減速直線運(yùn)動，到達(dá)指定高度B（1）求勻加速過程上升的高度；（2）求勻減速運(yùn)動過程中無人機(jī)所提供的推力大小；（3）若要使無人機(jī)從B處2s內(nèi)勻加速飛行到相同高度、距離為16?m的16．如圖所示，傳送帶與水平方向成30°角，長為3?m，以6?m/s的速度順時針勻速轉(zhuǎn)動。在水平光滑地面上靠近傳送帶放置一足夠長的木板A，其質(zhì)量為2?kg。木板A上表面與傳送帶末端平滑連接，在木板A右側(cè)x處（x未知）有一個固定擋板P。將一質(zhì)量為1?kg的物塊（視為質(zhì)點(diǎn)）從傳送帶的頂端靜止釋放，物塊與傳送帶間動摩擦因數(shù)μ0=33，與木板A（1）求物塊剛放上傳送帶時所受摩擦力的大小；（2）求物塊滑到傳送帶底端的時間；（3）若木板A被擋板P彈回3次后靜止，且在運(yùn)動過程中不會與傳送帶相撞，求x的大小。

答案解析部分1．【答案】A【解析】【解答】A．“北京時間2024年10月30日11時00分”是一個具體的時間點(diǎn)，屬于時刻，A正確；B．對接過程中，飛船的形狀、大小對對接操作有影響，不能忽略，所以不能將飛船視為質(zhì)點(diǎn)，B錯誤；C．對接過程中飛船的運(yùn)動軌跡不是直線，路程（軌跡長度）和位移（初末位置有向線段）大小不相等，C錯誤；D．飛船在太空中仍受地球重力（萬有引力）作用，只是處于失重狀態(tài)，故D錯誤。故答案為：A。

【分析】核心是對每個選項(xiàng)涉及的物理概念（時刻、質(zhì)點(diǎn)、路程與位移）和物理現(xiàn)象（太空重力），結(jié)合神舟十九號對接的實(shí)際情景，依據(jù)相應(yīng)的物理定義或規(guī)律進(jìn)行判斷。2．【答案】D【解析】【解答】A．慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)，安全帶不能改變車的質(zhì)量，所以不能減小車的慣性，A錯誤；B．人的慣性由人的質(zhì)量決定，安全帶無法改變?nèi)说馁|(zhì)量，不能減小人的慣性，B錯誤；C．急加速時，人會向后靠，安全帶對急加速時的保護(hù)不是主要作用，C錯誤；D．急剎車時，車減速，人由于慣性會保持原來的運(yùn)動狀態(tài)向前沖，安全帶能阻礙人向前沖，從而減小急剎車時對人的傷害，D正確。故答案為：D。

【分析】核心是依據(jù)慣性的定義（慣性大小由質(zhì)量決定，與其他因素?zé)o關(guān)），分析安全帶在不同運(yùn)動狀態(tài)下（急加速、急剎車）對人的保護(hù)作用，判斷選項(xiàng)的正誤。3．【答案】C【解析】【解答】在v?t圖像中，勻加速直線運(yùn)動的特點(diǎn)是速度隨時間均勻增大，圖像為傾斜向上的直線，加速度恒定（斜率不變）：A：0～tB：t1C：t2D：t3故答案為：C?！痉治觥亢诵氖歉鶕?jù)v?t圖像的斜率表示加速度，判斷不同時間段內(nèi)速度的變化規(guī)律，從而確定勻加速直線運(yùn)動的時間段。4．【答案】D【解析】【解答】A．甲的加速度等于乙的加速度，均為g，A錯誤；B．根據(jù)v=2gh可知，v甲=2v乙C．根據(jù)v=D．根據(jù)h=1故答案為：D。

【分析】利用自由落體運(yùn)動的公式（速度公式v=2gh、平均速度公式v―=5．【答案】B【解析】【解答】做曲線運(yùn)動的物體所受的合外力的方向指向軌跡的凹側(cè)，可知飛機(jī)所受的合力可能是F2故答案為：B。

【分析】根據(jù)曲線運(yùn)動的受力特點(diǎn)（合外力指向軌跡凹側(cè)），直接判斷合外力的可能方向。6．【答案】C【解析】【解答】根據(jù)圖象可以知，加速度先向下后向上，而蹲下過程，先向下加速度運(yùn)動，再向下減速到停止，加速度先向下再向上，運(yùn)動狀態(tài)先失重后超重，故C正確，ABD錯誤。故答案為：C。

【分析】根據(jù)力-時間圖像中支持力的變化，結(jié)合超重（支持力大于重力，加速度向上）、失重（支持力小于重力，加速度向下）的條件，判斷是下蹲還是站起過程，以及超重、失重的先后順序。7．【答案】C【解析】【解答】AB．在推的過程中，根據(jù)牛頓第三定律知甲推乙的力等于乙推甲的力，甲推乙的時間等于乙推甲的時間，AB錯誤；CD．根據(jù)μmg=ma，可知甲乙加速度相等，根據(jù)v0故答案為：C。

【分析】利用牛頓第三定律分析相互作用力的關(guān)系，結(jié)合牛頓第二定律求出加速度，再通過運(yùn)動學(xué)公式分析初速度與滑行距離的關(guān)系。8．【答案】B【解析】【解答】模型船的合速度方向由A指向B，船速、水速與合速度構(gòu)成矢量三角形，當(dāng)船速與AB垂直時，模型船的速度最小，則vmin故答案為：B。

【分析】利用運(yùn)動的合成與分解，確定合速度方向，再通過矢量三角形（直角三角形），結(jié)合三角函數(shù)求出船的最小速度。9．【答案】A【解析】【解答】要將紙條從棋子下方抽出，紙條的加速度需大于棋子的最大加速度；對棋子受力分析，棋子受到紙條的滑動摩擦力f=根據(jù)牛頓第二定律f=Ma（a為棋子的加速度），可得μ1Mg=Ma所以紙條的加速度至少應(yīng)大于μ1故答案為：A。

【分析】明確紙條抽出的條件（紙條加速度大于棋子最大加速度），對棋子進(jìn)行受力分析，利用牛頓第二定律求出棋子的最大加速度，從而得到紙條所需的最小加速度。10．【答案】C【解析】【解答】A：坐著時，輕繩拉力的合力等于人的重力，但單側(cè)拉力與重力的關(guān)系由夾角決定，不一定等于重力，A錯誤；B：無論坐著還是躺著，輕繩拉力的合力都等于人的重力，B錯誤；C：坐著時輕繩的夾角更大，根據(jù)2Tcosθ2=G，夾角越大，D：輕繩合力始終等于人的重力，與繩長無關(guān)，D錯誤。

故答案為：C?！痉治觥客ㄟ^受力平衡分析輕繩拉力的合力與重力的關(guān)系，結(jié)合力的合成公式（2Tcos11．【答案】A【解析】【解答】A．物塊A放上B瞬間，整體加速度最大，之后向下運(yùn)動，加速度先減?。ê狭p?。┖笤龃螅ê狭Ψ聪蛟龃螅?，且前t2與后t2時間內(nèi)加速度大小對稱，B．v?t圖像斜率表示加速度，加速度先減小后增大，故斜率應(yīng)先變小后變大，而不是圖中所示的形狀，故B錯誤；C．由胡克定律，彈簧彈力F=k(x0+x)（x0為初始壓縮量，kxD．對整體，2mg?F=2ma；對A，mg?FN=ma，聯(lián)立得FN=12故答案為：A。

【分析】核心是對A、B整體及A分別進(jìn)行受力分析，結(jié)合牛頓第二定律和胡克定律，分析加速度、速度、彈力、壓力隨時間或位移的變化規(guī)律，進(jìn)而判斷圖像的正確性。12．【答案】（1）A（2）x1+（3）1（4）A【解析】【解答】（1）實(shí)驗(yàn)時還需要刻度尺測量紙帶；打點(diǎn)計(jì)時器本身就是計(jì)時儀器，則不需要秒表；電火花計(jì)時器不需要8?V交流電源。

（2）由紙帶可求出打紙帶上B點(diǎn)時小車的瞬時速度vB=x1+x22T（3）對鉤碼和小車的整體，則F則a則若不計(jì)阻力，此圖像理論上的斜率應(yīng)為k=即可證明牛頓第二定律成立。

故答案為：1（4）A．應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長木板平行，A正確；B．實(shí)驗(yàn)時，應(yīng)先給打點(diǎn)計(jì)時器通電再釋放小車，B錯誤；C．實(shí)驗(yàn)時因?qū)︺^碼和小車整體為研究對象，可知不需要左側(cè)所掛鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，C錯誤；D．為補(bǔ)償阻力，可以將長木板的右側(cè)適當(dāng)墊高，D錯誤。故答案為：A。

【分析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)所需測量工具和儀器的功能，判斷所需器材。（2）利用勻變速直線運(yùn)動的平均速度和推論公式，計(jì)算瞬時速度和加速度。（3）對鉤碼和小車整體應(yīng)用牛頓第二定律，推導(dǎo)an與F（4）結(jié)合實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范和原理，逐一分析選項(xiàng)的正確性。（1）實(shí)驗(yàn)時還需要刻度尺測量紙帶；打點(diǎn)計(jì)時器本身就是計(jì)時儀器，則不需要秒表；電火花計(jì)時器不需要8?V（2）[1]由紙帶可求出打紙帶上B點(diǎn)時小車的瞬時速度v[2]小車的加速度a=（3）對鉤碼和小車的整體，則F則a則若不計(jì)阻力，此圖像理論上的斜率應(yīng)為k=即可證明牛頓第二定律成立。（4）A．應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長木板平行，選項(xiàng)A正確；B．實(shí)驗(yàn)時，應(yīng)先給打點(diǎn)計(jì)時器通電再釋放小車，選項(xiàng)B錯誤；C．實(shí)驗(yàn)時因?qū)︺^碼和小車整體為研究對象，可知不需要左側(cè)所掛鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，選項(xiàng)C錯誤；D．為補(bǔ)償阻力，可以將長木板的右側(cè)適當(dāng)墊高，選項(xiàng)D錯誤。故選A。13．【答案】（1）解：對球進(jìn)行受力分析，受豎直向下的重力mg，墻壁對球水平向右的彈力FN1，斜面體對球的支持力由矢量三角形得F（2）解：由矢量三角形得F由牛頓第三定律得球?qū)γ娴膲毫Υ笮镕【解析】【分析】（1）對小球受力分析，將斜面體的支持力分解，利用豎直方向受力平衡，結(jié)合三角函數(shù)求出支持力大小。

（2）利用水平方向受力平衡求出墻壁對球的彈力，再根據(jù)牛頓第三定律得到球?qū)γ娴膲毫Υ笮?。?）對球進(jìn)行受力分析，受豎直向下的重力mg，墻壁對球水平向右的彈力FN1，斜面體對球的支持力由矢量三角形得F（2）由矢量三角形得F由牛頓第三定律得球?qū)γ娴膲毫Υ笮镕14．【答案】（1）解：網(wǎng)球豎直方向做勻變速直線運(yùn)動，豎直速度為v網(wǎng)球在空中飛行的時間t=（2）解：網(wǎng)球能達(dá)到的最大高度h=（3）解：網(wǎng)球水平方向做勻速運(yùn)動，則網(wǎng)球拋出的水平距離x=vt【解析】【分析】（1）把初速度分解為豎直和水平分量，利用豎直上拋運(yùn)動的對稱性，結(jié)合豎直分速度求飛行時間。

（2）根據(jù)豎直上拋運(yùn)動的最大高度公式，代入豎直分速度求解最大高度。

（3）水平方向做勻速直線運(yùn)動，由水平分速度和飛行時間計(jì)算水平距離。（1）網(wǎng)球豎直方向做勻變速直線運(yùn)動，豎直速度為v網(wǎng)球在空中飛行的時間t=（2）網(wǎng)球能達(dá)到的最大高度h=（3）網(wǎng)球水平方向做勻速運(yùn)動，則網(wǎng)球拋出的水平距離x=vt15．【答案】（1）解：由運(yùn)動學(xué)公式得h=（2）解：2s時無人機(jī)的速度為v=at=8設(shè)勻減速運(yùn)動過程中無人機(jī)的加速度為a'，則對無人機(jī)有牛頓第二定律得mg+f?F=m聯(lián)立解得：勻減速運(yùn)動過程中無人機(jī)所提供的推力大小F=55N（3）解：豎直方向F水平方向F無人機(jī)水平方向做勻加速直線運(yùn)動，則x=其中x=16m，t'=2s無人機(jī)提供的推力大小F聯(lián)立解得F【解析】【分析】（1）利用勻加速直線運(yùn)動位移公式，直接代入已知量計(jì)算上升高度。

（2）先通過運(yùn)動學(xué)公式求勻減速加速度，再對無人機(jī)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律求推力。

（3）將運(yùn)動分解為豎直和水平方向，豎直方向平衡求推力豎直分量，水平方向用運(yùn)動學(xué)公式和牛頓第二定律求推力水平分量，最后合成得總推力。（1）由運(yùn)動學(xué)公式得h=（2）2s時無人機(jī)的速度為v=at=8設(shè)勻減速運(yùn)動過程中無人機(jī)的加速度為a'，則對無人機(jī)有牛頓第二定律得mg+f?F=m聯(lián)立解得：勻減速運(yùn)動過程中無人機(jī)所提供的推力大小F=55N（3）豎直方向F水平方向F無人機(jī)水平方向做勻加速直線運(yùn)動，則x=其中x=16m，t'=2s無人機(jī)提供的推力大小F聯(lián)立解得F16．【答案】（1）解：傳送帶對物塊的支持力為F物塊剛放上傳送帶時所受摩擦力的大小為F解得F（2）解：剛放到傳送帶時，物塊的加速度為a=g假設(shè)物塊的末速度能達(dá)到v=6m/s，則物塊做勻加速運(yùn)動的位移為x=所以物塊在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動，后做勻速運(yùn)動。物塊做勻加速運(yùn)動的時間為t=物塊做勻速運(yùn)動的時間為t物塊滑到傳送帶底端的時間為t（3）解：長木板、物塊與擋板碰撞之前組成的系統(tǒng)動量守恒，碰后長木板的速度大小不變，又因?yàn)?/p>