跨境貿(mào)易基礎(chǔ)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語與單證CONTENTS目錄3.1國(guó)際貿(mào)易流程3.2常見國(guó)際貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分3.3跨境貿(mào)易單證常見國(guó)際貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分第二節(jié)術(shù)語與責(zé)任本節(jié)要點(diǎn)01有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例02《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms）是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物。國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中包含一些手續(xù)和其他各項(xiàng)費(fèi)用以及各種風(fēng)險(xiǎn)。有關(guān)這些事項(xiàng)由誰辦理，費(fèi)用由誰支付，風(fēng)險(xiǎn)由誰承擔(dān)，買賣雙方在磋商交易和訂立合同時(shí)必須明確予以規(guī)定。如果每次交易都要討論這些問題，會(huì)增加貿(mào)易成本，因此出現(xiàn)了國(guó)際上統(tǒng)一的用簡(jiǎn)單字母組合表示的專門的貿(mào)易術(shù)語。交易雙方只要協(xié)商確定用哪一個(gè)貿(mào)易術(shù)語，就基本明確了交易雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。近年來又出現(xiàn)了一些新的貿(mào)易術(shù)語。

貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例

貿(mào)易術(shù)語的含義及作用貿(mào)易術(shù)語又稱價(jià)格術(shù)語或交貨條件，它是用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)字母的縮寫來說明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以確定買賣雙方在交接貨物過程中應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。含義有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例作用AMET由誰承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)時(shí)所需的各種費(fèi)用？AMET由誰負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及通關(guān)過境手續(xù)？AMET貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方？AMET賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨？AMET買賣雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù)？著重解決以下五個(gè)問題。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例

有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例貿(mào)易術(shù)語是在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，由于各國(guó)法律制度、貿(mào)易慣例和習(xí)慣做法不同，因此國(guó)際上對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語的解釋與運(yùn)用互有差異，從而容易引起貿(mào)易糾紛。為了避免各國(guó)在對(duì)貿(mào)易術(shù)語解釋上出現(xiàn)分歧和引起爭(zhēng)議，國(guó)際組織和一些商業(yè)團(tuán)體便分別就某種貿(mào)易術(shù)語做出統(tǒng)一的解釋和規(guī)定。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有三種：《1932年華沙—牛津規(guī)則》《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》和《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例《1932年華沙—牛津規(guī)則》是國(guó)際法學(xué)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的，共22條。此后，在1930年的紐約會(huì)議、1931年的巴黎會(huì)議和1932年的牛津會(huì)議上，相繼將此規(guī)則修訂為21條，稱為《1932年華沙—牛津規(guī)則（Warsaw-OxfordRules1932）。這一規(guī)則對(duì)CIF買賣合同的性質(zhì)，買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分，以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題都做了比較詳細(xì)的解釋。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》1919年，美國(guó)九家商業(yè)團(tuán)體共同制定了有關(guān)美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義的統(tǒng)一解釋，命名為《美國(guó)出口報(bào)價(jià)及縮寫條例》，后來于1940年在美國(guó)第27屆全國(guó)對(duì)外貿(mào)易會(huì)議上對(duì)原條例進(jìn)行修訂。1941年7月30日，美國(guó)商會(huì)、美國(guó)進(jìn)口商會(huì)理事會(huì)和全世界對(duì)外貿(mào)易理事會(huì)所組成的聯(lián)合委員會(huì)通過并采用該條例，并改名為《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941）。該定義規(guī)定和解釋的貿(mào)易術(shù)語有：①EXPointofOrigin：原產(chǎn)地交貨。②FOB（FreeonBoard）：運(yùn)輸工具上交貨。③FAS（FreeAlongSideShip）：裝運(yùn)港船邊交貨。④C&F（Cost&Freight）：成本加運(yùn)費(fèi)。⑤CIF（CostInsuranceFreight）：成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)。⑥EXDock：目的港碼頭交貨。《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》主要在美洲國(guó)家采用，由于它對(duì)貿(mào)易術(shù)語的解釋同國(guó)際商會(huì)制定的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》有明顯的差異，所以，在同美洲國(guó)家進(jìn)行交易時(shí)應(yīng)加以注意。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是國(guó)際商會(huì)根據(jù)國(guó)際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)《2000通則》的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日開始全球?qū)嵤！?010通則》較《2000通則》更準(zhǔn)確標(biāo)明各方承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的責(zé)任條款，令船舶管理公司更易理解貨物買賣雙方支付各種稅費(fèi)時(shí)的角色，有助于避免現(xiàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理費(fèi)（THC）糾紛。此外，新通則亦增加大量指導(dǎo)性貿(mào)易解釋和圖示，以及電子交易程序的適用方式。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例相對(duì)《2000通則》，《2010通則》主要有以下變化：13種貿(mào)易術(shù)語變?yōu)?1種貿(mào)易術(shù)語分類由四級(jí)變?yōu)閮深愂褂梅秶鷶U(kuò)大至國(guó)內(nèi)貿(mào)易合同有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例《2010通則》中的貿(mào)易術(shù)語組名貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式租船定艙EEXW商品產(chǎn)地、所在地買方處置貨物后買方買方任何方式——FFCA出口國(guó)內(nèi)地、港口承運(yùn)人處置貨物后賣方買方任何方式買方FAS裝運(yùn)港口貨交船邊后賣方買方水上運(yùn)輸買方FOB裝運(yùn)港口貨物越過船舷賣方買方水上運(yùn)輸買方CCFR裝運(yùn)港口貨物越過船舷賣方買方水上運(yùn)輸賣方CIF裝運(yùn)港口貨物越過船舷賣方買方水上運(yùn)輸賣方CPT出口國(guó)內(nèi)地、港口承運(yùn)人處置貨物后賣方買方任何方式——CIP兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)承運(yùn)人處置貨物后賣方買方任何方式——DDAT終點(diǎn)站交貨買方在指定地點(diǎn)收貨后賣方買方任何方式賣方DAP目的地交貨買方在指定地點(diǎn)收貨后賣方買方任何方式賣方DDP進(jìn)口國(guó)內(nèi)買方在指定地點(diǎn)收貨后賣方賣方任何方式賣方有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例《2010通則》對(duì)買賣雙方的義務(wù)劃分及相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定賣方義務(wù)買方義務(wù)A1，提供符合合同規(guī)定的貨物B1，提供符合合同規(guī)定的貨物A2，許可證，批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)B2，許可證，批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)A3，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同B3，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同A4，交貨B4，交貨A5，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B5，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6，費(fèi)用劃分B6，費(fèi)用劃分A7，通知買方B7，通知買方A8，交貨憑證，運(yùn)輸單證或相等的電子信息B8，交貨憑證，運(yùn)輸單證或相等的電子信息A9，核查、包裝及標(biāo)記B9，核查、包裝及標(biāo)記A10，其他義務(wù)B10，其他義務(wù)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例

國(guó)際貿(mào)易慣例性質(zhì)慣例本身不是法律，它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性，故買賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。交貨地點(diǎn)不同，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用也不相同。如果雙方約定，在出口國(guó)內(nèi)的商品產(chǎn)地交貨，賣方只需按約定時(shí)間和地點(diǎn)將貨物備妥，買方則應(yīng)自行安排運(yùn)輸工具將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)往最終目的地，并承擔(dān)期間的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。按這樣的條件成交，貨價(jià)自然很低。反之。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)貿(mào)易實(shí)踐具有重要的指導(dǎo)作用一方面，如果雙方都同意使用某種慣例來約束該項(xiàng)交易，并在合同中做出明確規(guī)定時(shí)，那么這項(xiàng)約定的慣例就具有了強(qiáng)制性。另一方面，如果雙方對(duì)某一問題沒有做出明確規(guī)定，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理該爭(zhēng)議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)也往往會(huì)引用某一國(guó)際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁定?！?010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中，經(jīng)常使用的主要貿(mào)易術(shù)語為FOB、CFR和CIF三種。近年來隨著集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，采用FCA、CPT和CIP貿(mào)易術(shù)語的情況也日益增多，必須掌握這六種主要貿(mào)易術(shù)語的解釋和運(yùn)用?。。?！《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分FOBFOB術(shù)語的全稱是FreeOnBoard（船上交貨），是指貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這表示買方必須從該點(diǎn)開始承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。按照《2000通則》規(guī)定，此術(shù)語只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)?！?010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時(shí)通知買方A承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)B自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)C提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔提單，或具有同等作用的電子信息D《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分買方義務(wù)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)使用FOB術(shù)語需注意的問題①風(fēng)險(xiǎn)界限劃分問題。②裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題。③租船定艙問題?！?010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分①風(fēng)險(xiǎn)界限劃分問題?！?010通則》認(rèn)為當(dāng)貨物在裝運(yùn)港超越船舷時(shí)，賣方即履行了交貨義務(wù)，即風(fēng)險(xiǎn)的劃分以船舷為界。將貨物裝到船的甲板上才算裝船，即風(fēng)險(xiǎn)的劃分以甲板為界將貨物裝到艙底才算裝船，即風(fēng)險(xiǎn)的劃分以艙底為界將貨物運(yùn)至受載船只吊鉤所及之處就算裝船一般解釋為在裝運(yùn)港將貨物從岸上起吊并越過船舷就應(yīng)認(rèn)為已裝船《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分由于國(guó)際上對(duì)裝船的概念解釋不一，因而產(chǎn)生買賣雙方對(duì)裝船有關(guān)費(fèi)用主要是理艙費(fèi)和平艙費(fèi)由誰來負(fù)擔(dān)的問題。為了更加明確有關(guān)裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題，買賣雙方往往在FOB價(jià)格術(shù)語（航租船條件下）后面加列一些附加條件，從而產(chǎn)生了以下幾種FOB變形。AFOBLinerTerms（FOB班輪條件）BFOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）CFOBStowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）DFOBTrimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分在采用FOB價(jià)格術(shù)語時(shí)，賣方可接受買方的委托，代為租船或訂艙和投保。但這屬于代辦性質(zhì)，運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)仍由買方承擔(dān)。如果賣方盡力但仍租不到船或訂不到艙時(shí)，賣方概不負(fù)責(zé)，買方無權(quán)撤銷合同或向賣方索賠。租船定艙問題《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分CFR術(shù)語的全稱為CostandFreight（成本加運(yùn)費(fèi)），也稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，是指貨物在裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨，并支付貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的額外費(fèi)用，則轉(zhuǎn)移到買方。CFR《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)1簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合同，在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方。2承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。3自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。4提交商業(yè)發(fā)票，以及自費(fèi)向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息?！?010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款A(yù)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用B自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用C買方義務(wù)使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題①CFR條件下，根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例的解釋和有些國(guó)家的法律規(guī)定，賣方在貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，防止漏保。②租船運(yùn)輸時(shí)目的港卸貨費(fèi)用的確定?！?010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分CIFCIF術(shù)語的全稱為Cost,InsuranceandFreight（成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)），是指貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方支付貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)用，但交貨后貨物的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用由買方承擔(dān)。賣方還須辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)?！?010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分①簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同，在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后須及時(shí)通知買方。②承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。③按照買賣合同的約定，訂立保險(xiǎn)合同，并自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。④自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。⑤提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分買方義務(wù)《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分A接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款B承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用C自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題①保險(xiǎn)險(xiǎn)別問題。②租船訂艙問題。③卸貨費(fèi)用問題。④象征性交貨?！?010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分FCAFCA術(shù)語的全稱為FreeCarrier（貨交承運(yùn)人），是指賣方在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，完成交貨義務(wù)。若賣方在其所在地交貨，應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若在其他地點(diǎn)交貨，則不負(fù)責(zé)卸貨。買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分A在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物交于買方指定的承運(yùn)人收管，并及時(shí)通知買方。C自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。B承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人收管之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。D提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費(fèi)提供通常的交貨憑證。買方義務(wù)《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分02030401簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題交貨地點(diǎn)的選擇會(huì)影響裝卸貨物的責(zé)任劃分，主要區(qū)分交貨地點(diǎn)是否在賣方所在地。關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)，《2010通則》中有新規(guī)定：交貨地點(diǎn)的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分問題。如果雙方約定的交貨地點(diǎn)是在賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方安排的承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具即可；如果交貨地點(diǎn)是在其他地方，賣方就要將貨物運(yùn)交給承運(yùn)人，在自己所提供的運(yùn)輸工具上完成交貨義務(wù)，而無須負(fù)責(zé)卸貨。《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分CPT《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分CPT術(shù)語的全稱為CarriagePaidTo（運(yùn)費(fèi)付至），是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，并支付運(yùn)費(fèi)、辦理出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。根據(jù)《2010通則》，CPT術(shù)語買賣雙方的主要義務(wù)與FCA術(shù)語相比較，賣方除需另外辦理運(yùn)輸并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)外，其他買賣雙方的義務(wù)類似于FCA術(shù)語。CPT《2010通則》中常用的貿(mào)易術(shù)語及責(zé)任劃分CIP術(shù)語的全稱為CarriageandInsurancePaidTo（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至），是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，支付貨到目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理貨物在途中的保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，承辦出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，因此有人稱之為“復(fù)合運(yùn)輸CIF條件”。CIP①訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。②在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人的控制之下，并及時(shí)通知買方。③承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的