蘭州某乳品公司冷鏈物流配送路徑的優(yōu)化實(shí)例驗(yàn)證分析目錄TOC\o"1-3"\h\u24036蘭州某乳品公司冷鏈物流配送路徑的優(yōu)化實(shí)例驗(yàn)證分析 150331.1ZY公司概況 1272581.2ZY公司的冷鏈配送現(xiàn)狀及問題分析 2281801.3數(shù)據(jù)獲取及參數(shù)設(shè)定 3148041.3.1配送點(diǎn)基本數(shù)據(jù) 3181431.3.2配送相關(guān)情況分析及參數(shù)確定 6130681.4MATLAB軟件求解 7184421.5結(jié)果分析 105601.6對策及建議 11隨著消費(fèi)者對新鮮食品需求的不斷提高，以及新鮮食品對新鮮度和質(zhì)量要求的不斷提高，冷鏈物流配送的問題與普通物流大不相同。生鮮農(nóng)產(chǎn)品正在配送中。必須確保新鮮農(nóng)產(chǎn)品新鮮且質(zhì)量合格，并且還必須確保新鮮農(nóng)產(chǎn)品在服務(wù)時(shí)間范圍內(nèi)交付。同時(shí)，產(chǎn)生的一系列高運(yùn)輸成本也是新鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)需要考慮的重要問題。因此，從生鮮食品電子商務(wù)公司的利益出發(fā)，探索一種生鮮食品，該生鮮食品不僅可以保證消費(fèi)者對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求，還可以在最小化運(yùn)輸成本的同時(shí)滿足客戶滿意度。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸途徑的問題非常重要。本章重點(diǎn)研究蘭州某乳品公司冷鏈物流配送路徑的優(yōu)化研究。ZY公司在蘭州擁有22家商店。它是一家大型乳制品電子商務(wù)公司，但沒有固定的運(yùn)送路線。選擇駕駛路線主要取決于駕駛員的經(jīng)驗(yàn)。因此，本章將結(jié)合實(shí)際情況，采用蟻群算法和MATLAB軟件。規(guī)劃ZY的新鮮農(nóng)產(chǎn)品分銷路線，不再討論ZY的原始分銷路線安排，以在示例算法中驗(yàn)證本文研究的路線優(yōu)化模型的有效性。1.1ZY公司概況蘭州ZY牧場有限公司成立于2000年4月，是一家股份制民營企業(yè)，現(xiàn)有員工近1000人，總股本190,680,600元。它是一種專業(yè)的集畜牧業(yè)，科學(xué)養(yǎng)殖，鮮奶產(chǎn)品，加工提純產(chǎn)品和運(yùn)輸推銷于一體。制造企業(yè)。公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)豐富。包含巴氏殺菌奶，無菌奶，調(diào)制奶，發(fā)酵奶，含奶飲料，奶茶和其他液態(tài)乳制品。有玻璃瓶，Ecolean環(huán)保袋，Ulrich枕套，利樂磚包等。通過各種包裝形式大大滿足了不同用戶的需求，以此建立了公司產(chǎn)品的市場優(yōu)勢。在隨著我國西北經(jīng)濟(jì)發(fā)展，及當(dāng)?shù)叵M(fèi)者生活水平的上升，公司專注于陜甘青省會(huì)城市及其周邊城市的銷售前景，并致力于深入發(fā)展推廣渠道。主要發(fā)展一線城市，然后是縣級城市，最后覆蓋了鄉(xiāng)鎮(zhèn)的銷售渠道網(wǎng)絡(luò)。公司以自己本身的在乳產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢及銷售渠道，已在本地銷售市場中的口碑較好，加上其口味的獨(dú)特，使其的在當(dāng)?shù)氐匿N售市場占比巨大。公司以生產(chǎn)加工基地為分布半徑，以巴氏殺菌奶制品為代表，建立了低溫奶制品渠道，建立了成熟穩(wěn)定的奶到家配送系統(tǒng)，并建立了直接的奶門。送貨上門系統(tǒng)對于乳制品商店在居民區(qū)經(jīng)營新鮮食品。1.2ZY公司的冷鏈配送現(xiàn)狀及問題分析作為電子商務(wù)的核心運(yùn)營模式之一，ZY公司的“互聯(lián)網(wǎng)＋”模式為該領(lǐng)域的相關(guān)參與者提供了創(chuàng)造性探索思路。如今，各行各業(yè)都試圖將互聯(lián)網(wǎng)與自身發(fā)展特點(diǎn)相結(jié)合，探索獨(dú)具特色的商業(yè)模式。ZY公司建立了完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，基于上游供應(yīng)鏈的支持，ZY的業(yè)務(wù)活動(dòng)運(yùn)作過程更加順暢。與此同時(shí)，ZY公司提出了一種符合自身發(fā)展戰(zhàn)略的自主經(jīng)營模式，這有利于ZY公司對鮮奶產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，提高在同行業(yè)中的市場競爭力。ZY公司構(gòu)建有效的分銷服務(wù)體系，有利于企業(yè)間協(xié)同價(jià)值最大化。在這種情況下，研究生鮮奶產(chǎn)品的冷鏈配送對同行業(yè)中其他企業(yè)運(yùn)營生鮮模式下的電子商務(wù)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。ZY公司現(xiàn)已開辟了適合自身發(fā)展特點(diǎn)的商業(yè)模式，先開發(fā)生鮮食品零售終端，再轉(zhuǎn)入自主經(jīng)營的運(yùn)作模式。ZY公司繼續(xù)以城市中部的實(shí)體商店為核心，向周圍社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)散，實(shí)體商店的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。將開設(shè)和運(yùn)營實(shí)體商店的成本控制在ZY公司計(jì)劃的投資額內(nèi)，同時(shí)ZY公司借助專業(yè)化吸引更多的消費(fèi)者，需求量較高并且品質(zhì)要求嚴(yán)格，ZY公司增加客戶訂單數(shù)量和滿足其消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的更合適的解決方式措施。ZY公司目前在各個(gè)地區(qū)建立了多個(gè)大型倉庫，可以縮短物流配送的距離，最大程度的使物流配送效率滿足消費(fèi)者的期望。公司具有比較突出的優(yōu)勢。ZY擁有完整的供應(yīng)鏈來控制產(chǎn)品流通的全過程，專業(yè)的配送團(tuán)隊(duì)將更高效地完成配送任務(wù)，從而確保產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)性和提升客戶消費(fèi)體驗(yàn)感。通過對供應(yīng)鏈的自身控制，可以通過團(tuán)隊(duì)合作與更高質(zhì)量的供貨方建立聯(lián)系，從而確保高品質(zhì)的奶制品。ZY公司在規(guī)模、數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量方面已大大改善，投入了大量資金在物流方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，并通過運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)提高了生鮮產(chǎn)品的分配。但是，ZY公司在運(yùn)營中發(fā)現(xiàn)冷鏈配送過程存在需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）生鮮產(chǎn)品從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)者的整個(gè)配送過程都需要在受控的冷庫環(huán)境中，配送過程貫穿整個(gè)冷鏈的分配系統(tǒng)，因此應(yīng)確保冷鏈的連續(xù)性。為了確保整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)的連續(xù)性，還必須具備相應(yīng)冷鏈服務(wù)予以維護(hù)和支持，這需要投入較高的成本。（2）提高生鮮配送效率需投入更多成本。例如，在倉庫中需要快速揀選，手動(dòng)分揀效率低，需要投入現(xiàn)代設(shè)備快速完成貨物的揀選任務(wù)。（3）購買生鮮產(chǎn)品的用戶對交貨時(shí)間有相對較高的要求，并且對及時(shí)性和產(chǎn)品質(zhì)量的“極端要求”將更加迫切。但是，在運(yùn)輸過程中，配送驅(qū)動(dòng)程序?qū)⒆裱咏瓌t或根據(jù)運(yùn)送過程中的運(yùn)送量經(jīng)驗(yàn)傳遞路徑的距離，這種行為通常會(huì)導(dǎo)致客戶滿意度下降。1.3數(shù)據(jù)獲取及參數(shù)設(shè)定1.3.1配送點(diǎn)基本數(shù)據(jù)表1.1ZY公司配送點(diǎn)基本信息Table1.1BasicinformationofZYdistributionpoints配送點(diǎn)編號配送點(diǎn)地址0蘭州市七里河區(qū)蘭工坪路200號1蘭州市七里河區(qū)河灣堡東街36號2蘭州市安寧區(qū)安寧東路107號3蘭州市七里河區(qū)晏家坪路4蘭州市七里河區(qū)安西路81號5蘭州市城關(guān)區(qū)佛慈大街25號6蘭州市城關(guān)區(qū)鹽場路553號7蘭州市城關(guān)區(qū)通渭路21號8蘭州市城關(guān)區(qū)中山路44號9蘭州市城關(guān)區(qū)伏龍坪中街327號10蘭州市城關(guān)區(qū)火車站西路615號11蘭州市城關(guān)區(qū)火車站西路106號12蘭州市城關(guān)區(qū)定西路46號13蘭州市城關(guān)區(qū)民主東路17號14蘭州市城關(guān)區(qū)金昌北路17號15蘭州市城關(guān)區(qū)雁西路16蘭州市城關(guān)區(qū)天水北路17蘭州市城關(guān)區(qū)雁北路1754號18蘭州市城關(guān)區(qū)雁園路19蘭州市城關(guān)區(qū)南昌路572號20蘭州市城關(guān)區(qū)張?zhí)K灘路21蘭州市城關(guān)區(qū)段家灘路22蘭州市城關(guān)區(qū)范家灣路如表1.1所示在文中選擇配送中心標(biāo)號為0，并選擇各個(gè)用戶需求點(diǎn)編號從0到22號，恒溫冷鏈運(yùn)輸牛奶。ZY公司具體的配送點(diǎn)和需求中心如圖1.1所示：圖1.1ZY公司配送點(diǎn)地圖位置Figure1.1MaplocationofZYdistributionpoints為了便于描述，將不解釋商店的具體名稱，而是使用編號。配送中心采用的編號為0，22家門店采用的編號為1，2，···，22，根據(jù)經(jīng)緯度換算X,Y成具體坐標(biāo)如下表1.2。表1.2ZY公司配送點(diǎn)坐標(biāo)Table1.2DistributionpointcoordinatesofZYcompany配送點(diǎn)編號配送點(diǎn)地址XY0蘭州市七里河區(qū)蘭工坪路200號3241.1262.381蘭州市七里河區(qū)河灣堡東街36號3206.2870.082蘭州市安寧區(qū)安寧東路107號3219.8191.693蘭州市七里河區(qū)晏家坪路3217.2914.354蘭州市七里河區(qū)安西路81號3232.5944.265蘭州市城關(guān)區(qū)佛慈大街25號3273.6396.496蘭州市城關(guān)區(qū)鹽場路553號3276.5672.247蘭州市城關(guān)區(qū)通渭路21號3268.8358.398蘭州市城關(guān)區(qū)中山路44號3247.0150.069蘭州市城關(guān)區(qū)伏龍坪中街327號3248.0331.0410蘭州市城關(guān)區(qū)火車站西路615號3262.7822.9511蘭州市城關(guān)區(qū)火車站西路106號3280.7412.3312蘭州市城關(guān)區(qū)定西路46號3291.4129.7113蘭州市城關(guān)區(qū)民主東路17號3319.4624.8114蘭州市城關(guān)區(qū)金昌北路17號3366.3820.2415蘭州市城關(guān)區(qū)雁西路3364.15117.4816蘭州市城關(guān)區(qū)天水北路3330.1251.7217蘭州市城關(guān)區(qū)雁北路1754號3301.7371.7618蘭州市城關(guān)區(qū)雁園路3331.9871.9719蘭州市城關(guān)區(qū)南昌路572號3329.63103.6520蘭州市城關(guān)區(qū)張?zhí)K灘路3296.28112.2121蘭州市城關(guān)區(qū)段家灘路3251.78100.2222蘭州市城關(guān)區(qū)范家灣路3360.7651.72本文基于ZY公司配送中心的相關(guān)數(shù)據(jù)，以將冷凍熟食交付給22家商店。每個(gè)商店每天發(fā)貨一次。最早的車輛發(fā)車時(shí)間是上午6:30，冷藏車在完成向商店的送貨服務(wù)后將返回配送中心。當(dāng)ZY的配送中心向各種商店提供配送服務(wù)時(shí)，服務(wù)時(shí)間必須首先在商店指定的服務(wù)時(shí)間范圍內(nèi)完成。如果交貨到達(dá)時(shí)間超過商店可接受的指定服務(wù)時(shí)間范圍，則商店將無法及時(shí)交付新鮮農(nóng)產(chǎn)品，從而造成損失。因此，應(yīng)基于超出的時(shí)間量來計(jì)算相應(yīng)的罰款成本。它的坐標(biāo)信息，需求和約定的時(shí)間窗口，可以接收的送貨時(shí)間節(jié)點(diǎn)，服務(wù)時(shí)間等。如表1.3所示。表1.3ZY公司配送點(diǎn)需求量Table1.3ZYcompanydistributionpointdemand編號詳細(xì)地址需求量(Kg)約定時(shí)間窗可接受時(shí)間窗0蘭州市七里河區(qū)蘭工坪路200號1蘭州市七里河區(qū)河灣堡東街36號258.36:30—8:306:00—10:002蘭州市安寧區(qū)安寧東路107號172.46:30—8:306:00—10:003蘭州市七里河區(qū)晏家坪路208.16:30—8:306:00—10:004蘭州市七里河區(qū)安西路81號299.96:30—8:306:00—10:005蘭州市城關(guān)區(qū)佛慈大街25號187.56:30—8:306:00—10:006蘭州市城關(guān)區(qū)鹽場路553號212.26:30—8:306:00—10:007蘭州市城關(guān)區(qū)通渭路21號247.66:30—8:306:00—10:008蘭州市城關(guān)區(qū)中山路44號284.06:30—8:306:00—10:009蘭州市城關(guān)區(qū)伏龍坪中街327號178.76:30—8:306:00—10:0010蘭州市城關(guān)區(qū)火車站西路615號99.86:30—8:306:30—8:3011蘭州市城關(guān)區(qū)火車站西路106號77.46:30—8:306:30—8:3012蘭州市城關(guān)區(qū)定西路46號101.06:30—8:306:30—8:3013蘭州市城關(guān)區(qū)民主東路17號103.66:30—8:306:30—8:3014蘭州市城關(guān)區(qū)金昌北路17號106.46:30—8:306:30—8:3015蘭州市城關(guān)區(qū)雁西路126.86:30—8:306:30—8:3016蘭州市城關(guān)區(qū)天水北路74.26:30—8:306:30—8:3017蘭州市城關(guān)區(qū)雁北路1754號79.87:00—9:006:00—10:0018蘭州市城關(guān)區(qū)雁園路83.67:00—9:006:00—10:0019蘭州市城關(guān)區(qū)南昌路572號87.47:00—9:006:00—10:0020蘭州市城關(guān)區(qū)張?zhí)K灘路110.27:00—9:006:00—10:0021蘭州市城關(guān)區(qū)段家灘路102.67:00—9:006:00—10:0022蘭州市城關(guān)區(qū)范家灣路83.67:00—9:006:00—10:00在百度地圖上查詢分布節(jié)點(diǎn)之間的最短路線距離（實(shí)際上，由于交通法規(guī)，從C點(diǎn)到D點(diǎn)的行駛距離不一定等于從D點(diǎn)到C點(diǎn)的行駛距離，為簡單起見在這里進(jìn)行區(qū)分。）作為節(jié)點(diǎn)之間的分布距離。1.3.2配送相關(guān)情況分析及參數(shù)確定本文主要通過在百度地圖上搜索店鋪來收集店鋪的特定經(jīng)度和緯度坐標(biāo)，并將其轉(zhuǎn)換為地圖上的X和Y坐標(biāo)，并通過MATLAB軟件繪制配送中心和每個(gè)店鋪的坐標(biāo)圖。如圖1.2所示，其中水平軸為X坐標(biāo)，垂直軸為Y坐標(biāo)。Y軸/kmY軸/kmX軸//km圖1.2ZY公司門店分布示意圖Figure1.2ZYstoresdistributiondiagram全文需要解決的是如何在不超過冷藏車額定載重量的前提下，安排每臺(tái)冷藏車的配送路徑，以完成到22家店鋪的配送任務(wù)，并最大限度地降低總配送成本。根據(jù)上述配送中心和各商店的坐標(biāo)以及相關(guān)的需求數(shù)據(jù)和時(shí)間數(shù)據(jù)等，并仔細(xì)考慮需要為改進(jìn)的蟻群算法的原理和過程設(shè)置的參數(shù)值范圍。信息素濃度參數(shù)的選擇，決定了該算法的精確度，以及優(yōu)化的路徑的效率。本文參考了類似路徑優(yōu)化問題的參數(shù)選擇，及各個(gè)學(xué)者的研究結(jié)果和反復(fù)實(shí)驗(yàn)所得的結(jié)果[62-65]。得出了準(zhǔn)確性和魯棒性較高的各個(gè)影響因子，并整理實(shí)際情況下的其余指標(biāo)得下表1.4中顯示了此示例中算法的特定參數(shù)的值和參數(shù)設(shè)置：表1.4蟻群算法參數(shù)表Table1.4Parametertableofantcolonyalgorithm參數(shù)參數(shù)值參數(shù)含義參數(shù)參數(shù)值參數(shù)含義G13.5起始載貨車的極限容量(T)u0.02取貨速率G21.0接駁點(diǎn)連接小車的極限容量(T)h12.7大車運(yùn)行成本S100連接車輛的極限路程(Km)h20.4小車運(yùn)行成本V50車輛額定速率f1150大車固定成本b7冷耗指數(shù)f230小車固定成本Q013起始貨車耗冷量M3大車車輛數(shù)目Q13運(yùn)輸過程中的耗冷量m4小車車輛數(shù)目Q250運(yùn)輸結(jié)束后的耗冷量maxNc1000算法運(yùn)行次數(shù)β08貨物損壞程度指數(shù)1Ant25螞蟻數(shù)量β15貨損損壞程度指數(shù)2α1.0信息指標(biāo)β22貨物損壞程度指數(shù)3β2.0期望指標(biāo)w16最晚接收時(shí)間之前的懲罰系數(shù)ρ0.5揮發(fā)指標(biāo)w225遲到之后的懲罰系數(shù)Q80信息素強(qiáng)度t06:00開始送貨的時(shí)間c1初始信息素對于道路擁堵系數(shù)，從高德地圖中提取2021年3月22日8:30蘭州市道路的實(shí)時(shí)交通狀況。實(shí)時(shí)路況分為四個(gè)級別：“無堵車”，“稍有擁堵”，“擁堵較大”，“完全擁堵”。在一條道路上，交通擁堵程度占該道路上路況的最大比例。由于擁塞系數(shù)的值范圍是（0,1），因此從0到1表示不同程度的擁塞，0表示無阻塞，1表示完全擁塞，為了簡化計(jì)算，對于每個(gè)四個(gè)級別的計(jì)算方式分別為0.2，0.4、0.6、0.8。1.4MATLAB軟件求解本文通過建立ZY鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的車輛路徑優(yōu)化模型，利用MATLAB軟件執(zhí)行該模型，找到滿意的解決方案。為了直觀地比較配送路線的合理性，分析了算法解決方案的性能，將最終優(yōu)化算法應(yīng)用于ZY公司實(shí)際在線農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流配送中，建立了比較實(shí)用操作科學(xué)的車輛路徑優(yōu)化模型。使用本文中的模型和算法解決上述示例，使用MATLAB編程分別求解原始模型和構(gòu)建連接點(diǎn)模型，在個(gè)人計(jì)算機(jī)上運(yùn)行1000次，選擇最佳解決方案，并忽略道路擁堵和接駁模式得到初步策略結(jié)果對比如表1.5。

表1.5優(yōu)化結(jié)果對比表Table1.5Comparisonofoptimizationresults策略最小配送成本相應(yīng)的配送路徑備注固有路線1320.250-17-20-15-22-19-8-18-00-2-12-16-4-7-8-21-00-1-14-13-11-3-10-5-6-0使用3輛大型卡車基于原始優(yōu)化模型1162.630-17-20-15-22-19-8-18-21-00-2-12-16-4-7-9-00-1-14-13-11-3-10-5-6-0使用3輛大型卡車基于原始模型和接駁點(diǎn)模型902.051號大型卡車：0-8#-19-9#-21-02號大型卡車：0-4-1#-5#-6-01號連接車輛：9-2-12-16-92號連接車輛：8-22-15-20-17-18-83號連接車輛：1-7-14-13-14號連接車輛：5-10-3-11-5使用2輛大型卡車和4輛連接車輛（接駁點(diǎn)標(biāo)記為#號）相對應(yīng)的結(jié)果圖1.3-1.5所示：YY軸/kmX軸//km圖1.3原始策略圖Figure1.3originalstrategydiagramXX軸//kmY軸/km圖1.4基于原始優(yōu)化模型Figure1.4TheoriginaloptimizationmodelY軸Y軸/kmX軸/km圖1.5基于優(yōu)化和接駁模型Figure1.5Basedonoptimizationandsteeringchangemodel

表1.6優(yōu)化成本結(jié)果表Table1.6Optimizationcostresulttable策略配送成本固定成本運(yùn)輸成本制冷成本貨損成本懲罰成本原始策略1320.25360.00329.49341.2980.9094.66基于原始優(yōu)化模型1162.63360.00318.78341.1880.8557.83基于優(yōu)化和接駁方式模型902.65320.00183.17233.63109.1857.68從每種策略的最優(yōu)計(jì)劃和成本構(gòu)成的角度來看，將實(shí)時(shí)城市道路條件（原始優(yōu)化模型）引入分配決策中以優(yōu)化所獲得計(jì)劃中的分配路線，降低了其運(yùn)輸成本，以及按時(shí)送貨之后減少了原有的懲罰成本，從而減少了冷藏車在道路上所花費(fèi)的時(shí)間。在原始模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加連接方法（基于優(yōu)化和連接模式模型），在分配決策中通過設(shè)置適當(dāng)?shù)倪B接駁點(diǎn)，在計(jì)劃中使用連接方法優(yōu)化冷鏈分配路徑，由于減少了冷藏配送車輛，采用這種連接方式不僅增加了收入，并且節(jié)省了其中的運(yùn)輸成本，制冷成本及固定成本。1.5結(jié)果分析根據(jù)如今生鮮冷鏈?zhǔn)袌龀杀敬鷥r(jià)過高，導(dǎo)致了其對所有市場帶來了巨大的沖擊力，對農(nóng)民的收入問題帶來了正向的蝴蝶效應(yīng)。因此本文在考慮時(shí)間效應(yīng)的前提下，根據(jù)城市的各個(gè)路口的實(shí)時(shí)交通信息對該地區(qū)的冷鏈物流鮮奶運(yùn)輸進(jìn)行路線的優(yōu)化設(shè)計(jì)。ZY公司在鮮奶的冷鏈物流運(yùn)輸過程中采取最佳路徑進(jìn)行運(yùn)輸，基于實(shí)時(shí)路況的數(shù)學(xué)模型（原始模型），用于優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路線。并且選擇應(yīng)用蟻群算法求解該數(shù)學(xué)模型，因?yàn)樵诖藛l(fā)式算法運(yùn)算時(shí)，模擬車輛運(yùn)輸?shù)囊捠澄浵?，模擬配送過程進(jìn)行搜索優(yōu)化尋找最佳路徑。因?yàn)樵撍惴ê軓?qiáng)的穩(wěn)定性和柔性，所以螞蟻在不斷選擇最優(yōu)化的路徑，并對在其強(qiáng)大的搜索自我更新能力，產(chǎn)生自我反饋的優(yōu)化算法因子的步驟，并且使整個(gè)算法的搜索更新系統(tǒng)往更加優(yōu)化目標(biāo)結(jié)果的方向無限接近發(fā)展，最求得最優(yōu)解。在上述研究思路的基礎(chǔ)上，在已經(jīng)得到的優(yōu)化路徑的前提下，考慮在原有單一配送點(diǎn)配送多個(gè)需求點(diǎn)情境下，在若干需求點(diǎn)中選擇幾個(gè)點(diǎn)作為接駁點(diǎn)。建立含有接駁點(diǎn)的路徑優(yōu)化問題模型，ZY公司首先從配送點(diǎn)出發(fā)，通過冷鏈物流專用大車通過合理路徑把鮮奶配送到接駁點(diǎn)，再有接駁小車把鮮奶從接駁點(diǎn)出發(fā)，依次送到該接駁點(diǎn)所負(fù)責(zé)的配送點(diǎn)。旨在對整個(gè)配送過程中的固定成本，制冷成本及懲罰成本帶來了顯著性的減少。然后應(yīng)用原始模型的方法求解，得到最優(yōu)解。通過ZY公司的實(shí)證結(jié)果可得。在進(jìn)行配送時(shí)，同原始策略相比較相比總成本減少4.12%，且超過要求配送時(shí)間時(shí)的懲罰成本也同比減少37.29%。盡管沒有顯著降低冷鏈分配的成本，但是由于違反時(shí)間窗口而導(dǎo)致的懲罰成本的大幅降低，客戶滿意度因?yàn)榘磿r(shí)送達(dá)貨物符合其時(shí)間效益而的顯著提高。另一方面，整個(gè)ZY公司的牛奶冷鏈物流供應(yīng)鏈中，固定成本長期為定值且消耗巨大占總成本的三分之一以上，并且空載率較大，因此，不符合規(guī)定的處罰成本由于各種原因，交貨服務(wù)時(shí)間窗口較長。新鮮牛奶交貨時(shí)間的需求點(diǎn)集中在上午9:00之前。所以要通過整個(gè)公司的調(diào)度部門制定較為符合