旅游業(yè)成本控制策略與實(shí)踐措施當(dāng)前旅游業(yè)面臨全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)調(diào)整、運(yùn)營(yíng)成本攀升等多重挑戰(zhàn)，“高流量、低消費(fèi)”“重資產(chǎn)、低效益”的行業(yè)痛點(diǎn)日益凸顯。成本控制并非簡(jiǎn)單的“降本減支”，而是通過(guò)資源整合、模式創(chuàng)新、技術(shù)賦能等手段，實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)降本、高效增效”的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。本文從交通、運(yùn)營(yíng)、資產(chǎn)、數(shù)字化等核心維度，梳理旅游業(yè)成本控制的關(guān)鍵策略與可落地的實(shí)踐措施。一、核心策略：構(gòu)建全鏈條成本管控體系旅游業(yè)成本貫穿“交通-住宿-景區(qū)-服務(wù)”全鏈條，需打破單一環(huán)節(jié)的成本管控局限，建立“全流程統(tǒng)籌+精準(zhǔn)化施策+動(dòng)態(tài)化調(diào)整”的管控體系。核心思路是：以用戶(hù)價(jià)值為導(dǎo)向，摒棄無(wú)效成本投入，將資源集中于核心體驗(yàn)提升；通過(guò)協(xié)同合作降低流通成本，借助數(shù)字技術(shù)優(yōu)化資源配置，最終實(shí)現(xiàn)“成本最優(yōu)、體驗(yàn)不減、效益提升”的平衡。二、分維度實(shí)踐措施（一）交通成本優(yōu)化：破解“出行高成本”核心痛點(diǎn)交通成本是游客消費(fèi)的“隱形門(mén)檻”，占旅游總支出的比例高達(dá)40%，遠(yuǎn)超門(mén)票和住宿支出總和，是旅游業(yè)成本控制的關(guān)鍵突破口。航旅協(xié)同整合，盤(pán)活閑置資源：推動(dòng)航空公司與旅游企業(yè)、景區(qū)深度合作，創(chuàng)新“交通+旅游”組合模式。例如，航空公司可拿出15%-20%的尾艙座位，與景區(qū)門(mén)票、酒店住宿尾單組合成“即訂即享”套餐，套餐價(jià)格較單獨(dú)預(yù)訂降低35%以上，既消化了閑置運(yùn)力，又降低了游客出行成本。南方航空“快樂(lè)飛3.0”采用“機(jī)票+景區(qū)聯(lián)票”模式，不僅提升客座率18個(gè)百分點(diǎn)，還實(shí)現(xiàn)非航收入增長(zhǎng)22%，達(dá)成多方共贏(yíng)。優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)，降低時(shí)空成本：重點(diǎn)完善支線(xiàn)航空、城際高鐵、旅游專(zhuān)線(xiàn)等交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“干線(xiàn)+支線(xiàn)”聯(lián)運(yùn)體系，打造“3小時(shí)旅游圈”，縮短游客往返時(shí)間成本。例如，成渝地區(qū)環(huán)線(xiàn)航班加密后，沿線(xiàn)古鎮(zhèn)游客量增長(zhǎng)41%，過(guò)夜游客消費(fèi)額提升56%，通過(guò)效率提升間接降低了綜合成本。同時(shí)，借鑒貴州“高速公路通行費(fèi)5折”政策經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)交通費(fèi)用讓利撬動(dòng)旅游消費(fèi)增長(zhǎng)，該政策全年累計(jì)減免通行費(fèi)超50億元，卻推動(dòng)旅游總收入增長(zhǎng)28%，達(dá)到8000億元。推廣低碳交通，降低長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本：在景區(qū)內(nèi)推廣新能源擺渡車(chē)、氫能旅游包機(jī)等低碳交通工具，不僅可降低燃油消耗和維護(hù)成本，還能將交通減排量轉(zhuǎn)化為可交易的碳積分消費(fèi)場(chǎng)景，創(chuàng)造額外價(jià)值。例如，部分景區(qū)采用新能源觀(guān)光車(chē)后，年均燃油成本降低40%，維護(hù)成本減少25%。（二）運(yùn)營(yíng)成本管控：精細(xì)化管理提升效率運(yùn)營(yíng)成本涵蓋人工、物資、服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)精細(xì)化管理和流程優(yōu)化，可在不降低服務(wù)質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。智能化設(shè)備替代，降低人工成本：在景區(qū)、酒店等場(chǎng)景廣泛應(yīng)用智能化設(shè)備，替代重復(fù)性人工工作。例如，部署智能票務(wù)系統(tǒng)后，游客可通過(guò)線(xiàn)上平臺(tái)、自助售票機(jī)購(gòu)票，售票窗口工作人員可減少30%-50%，同時(shí)將排隊(duì)時(shí)間縮短80%；采用智能導(dǎo)覽設(shè)備（如數(shù)字人講解、AR導(dǎo)覽）替代部分人工導(dǎo)游，降低人力成本的同時(shí)提升服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和便捷性。此外，自動(dòng)化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、智能清潔設(shè)備等的應(yīng)用，可進(jìn)一步減少后勤保障人員配置，提升服務(wù)效率。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精準(zhǔn)排班，優(yōu)化人力配置：通過(guò)智慧旅游系統(tǒng)收集分析游客流量、消費(fèi)高峰等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)工作人員的動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)排班。旅游淡季減少不必要的人員配置，旺季集中人力于關(guān)鍵崗位（如票務(wù)、安保、服務(wù)咨詢(xún)），避免人力閑置。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)管理，景區(qū)人工成本可降低15%-25%。物資集中采購(gòu)，降低供應(yīng)鏈成本：旅游企業(yè)（尤其是連鎖酒店、大型景區(qū)）可通過(guò)集中采購(gòu)整合需求，增強(qiáng)與供應(yīng)商的議價(jià)能力，降低食材、耗材、紀(jì)念品等物資的采購(gòu)成本。同時(shí)，建立物資庫(kù)存動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，避免過(guò)度囤積導(dǎo)致的損耗和資金占用，例如，倒水河水上樂(lè)園通過(guò)庫(kù)存優(yōu)化，游船空載率降低15%，財(cái)務(wù)對(duì)賬成本銳減80%。（三）資產(chǎn)模式創(chuàng)新：從“重資產(chǎn)”到“輕資產(chǎn)”轉(zhuǎn)型傳統(tǒng)旅游業(yè)“圈地建景、售票盈利”的重資產(chǎn)模式，存在固定成本高、變現(xiàn)渠道窄的弊端，一旦客流下滑便容易陷入現(xiàn)金流危機(jī)。輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型是降低長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本、提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力的核心方向。放棄門(mén)票依賴(lài)，轉(zhuǎn)向“場(chǎng)景+服務(wù)”盈利：打破“門(mén)票經(jīng)濟(jì)”思維，通過(guò)免費(fèi)開(kāi)放景區(qū)吸引流量，再通過(guò)二次消費(fèi)實(shí)現(xiàn)盈利。例如，青島明月山海間不夜城放棄門(mén)票收入，通過(guò)打造特色小吃街、文創(chuàng)市集等消費(fèi)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)日均百萬(wàn)營(yíng)收；成都錦里通過(guò)發(fā)放餐飲消費(fèi)券，將“流量”轉(zhuǎn)化為“留量”，顯著提升二次消費(fèi)轉(zhuǎn)化率。這種模式不僅降低了游客的準(zhǔn)入成本，也減少了景區(qū)在門(mén)票營(yíng)銷(xiāo)、檢票管理等環(huán)節(jié)的投入。資源整合賦能，減少重資產(chǎn)投入：對(duì)于縣域文旅、鄉(xiāng)村旅游等項(xiàng)目，無(wú)需大規(guī)模新建景觀(guān)和場(chǎng)館，而是整合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有資源（如稻田、古戲臺(tái)、非遺手作、農(nóng)家院），開(kāi)發(fā)沉浸式體驗(yàn)產(chǎn)品。例如，浙江安吉推出“198元親子竹編體驗(yàn)游”，河北正定榮國(guó)府打造“一夢(mèng)入紅樓”夜游項(xiàng)目，均以低成本實(shí)現(xiàn)高性?xún)r(jià)比體驗(yàn)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)卮迕裨鍪盏耐瑫r(shí)，降低了企業(yè)的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本。江西奉新民宿通過(guò)智慧系統(tǒng)整合當(dāng)?shù)刈∷?、餐飲資源，未新增重資產(chǎn)投入，入住率便從30%躍升至85%。合作共建模式，分?jǐn)傎Y產(chǎn)成本：推動(dòng)旅游企業(yè)與地方政府、周邊社區(qū)、其他企業(yè)共建共享旅游設(shè)施。例如，在桂林、麗江等重點(diǎn)旅游城市打造“空鐵聯(lián)運(yùn)”綜合樞紐，由政府承擔(dān)部分基建成本，企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)行李直掛和無(wú)縫換乘，既提升了游客體驗(yàn)，又降低了企業(yè)的基建投入壓力；景區(qū)與周邊民宿、餐飲商戶(hù)簽訂合作協(xié)議，共享客源、分?jǐn)偁I(yíng)銷(xiāo)成本，形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。（四）數(shù)字化賦能：全流程降本增效核心引擎數(shù)字化技術(shù)是旅游業(yè)成本控制的“倍增器”，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策、流程自動(dòng)化、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)等，從根本上優(yōu)化運(yùn)營(yíng)邏輯，降低綜合成本。搭建智能管理平臺(tái)，優(yōu)化資源配置：開(kāi)發(fā)整合“行程規(guī)劃、庫(kù)存管理、客流監(jiān)控、財(cái)務(wù)對(duì)賬”的智能平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化管理。例如，通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)接航空余票和景區(qū)動(dòng)態(tài)庫(kù)存，將傳統(tǒng)7天的預(yù)訂周期壓縮到24小時(shí)內(nèi)，游客決策成本降低30%以上，同時(shí)減少企業(yè)的庫(kù)存積壓和資源浪費(fèi)；倒水河水上樂(lè)園通過(guò)智慧系統(tǒng)優(yōu)化游船調(diào)度，空載率降低15%，財(cái)務(wù)對(duì)賬成本銳減80%。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，降低獲客成本：通過(guò)分析游客消費(fèi)習(xí)慣、出行偏好等數(shù)據(jù)，開(kāi)展精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，避免泛化營(yíng)銷(xiāo)的無(wú)效成本投入。例如，文博大模型“翼講解”通過(guò)分析游客行為優(yōu)化展覽布局，單館月收益達(dá)30萬(wàn)元；針對(duì)銀發(fā)群體推出“康養(yǎng)+懷舊”套餐，針對(duì)Z世代推出“1元打卡路線(xiàn)”，引導(dǎo)游客將預(yù)算投入核心體驗(yàn)消費(fèi)，提升營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)化率。2025年多地發(fā)放超3.3億元文旅消費(fèi)補(bǔ)貼，通過(guò)精準(zhǔn)定向發(fā)放，有效激活消費(fèi)潛力，提升補(bǔ)貼資金使用效率。服務(wù)流程數(shù)字化，提升運(yùn)營(yíng)效率：推動(dòng)酒店預(yù)訂、景區(qū)檢票、餐飲點(diǎn)餐、投訴處理等服務(wù)流程數(shù)字化，減少人工干預(yù)，降低運(yùn)營(yíng)成本。例如，酒店采用自助入住機(jī)、智能客房控制系統(tǒng)，減少前臺(tái)和客房服務(wù)人員配置；景區(qū)通過(guò)線(xiàn)上掃碼檢票，不僅縮短游客排隊(duì)時(shí)間，還降低了人工檢票成本。國(guó)博數(shù)智人“艾雯雯”提供24小時(shí)智能講解服務(wù)，大幅降低了人工導(dǎo)游的長(zhǎng)期成本。（五）政策與協(xié)同保障：降低外部成本壓力借助政策紅利和多方協(xié)同，降低企業(yè)外部成本壓力，為成本控制提供支撐。用好政策紅利，緩解資金壓力：積極對(duì)接政府出臺(tái)的文旅扶持政策，如專(zhuān)項(xiàng)債支持、稅收優(yōu)惠、航線(xiàn)補(bǔ)貼等。例如，2025年新規(guī)允許專(zhuān)項(xiàng)債作為文旅項(xiàng)目資本金比例提至30%，有效緩解企業(yè)資金壓力；設(shè)立交通旅游專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展基金，對(duì)運(yùn)營(yíng)旅游專(zhuān)線(xiàn)的航空公司給予30%的航線(xiàn)補(bǔ)貼，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。多方協(xié)同合作，降低流通成本：推動(dòng)航空公司、在線(xiàn)旅游平臺(tái)、景區(qū)、酒店建立協(xié)同機(jī)制，共建智能收益管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)定價(jià)和客流預(yù)測(cè)精準(zhǔn)匹配，降低交易成本和資源浪費(fèi)。例如，在線(xiàn)旅游平臺(tái)與酒店共享客源數(shù)據(jù)，優(yōu)化房間定價(jià)和庫(kù)存管理，減少空房率；景區(qū)與周邊商家聯(lián)動(dòng)，推出“消費(fèi)券抵扣”“聯(lián)票優(yōu)惠”等活動(dòng)，提升游客停留時(shí)間和消費(fèi)額，分?jǐn)傔\(yùn)營(yíng)成本。三、注意事項(xiàng)：成本控制的“邊界”與“平衡”避免“一刀切”降本：成本控制需區(qū)分“無(wú)效成本”和“核心體驗(yàn)成本”，不可為降本而降低核心服務(wù)質(zhì)量。例如，景區(qū)可減少非核心區(qū)域的人工配置，但需保障游客安全、核心景點(diǎn)講解等關(guān)鍵服務(wù)的質(zhì)量。注重長(zhǎng)期效益平衡：部分成本投入（如數(shù)字化設(shè)備、低碳交通）短期內(nèi)可能增加支出，但長(zhǎng)期可實(shí)現(xiàn)持續(xù)降本增效，需做好短期投入與長(zhǎng)期效益的平衡。適配消費(fèi)需求變化：當(dāng)前游客從“炫耀性消費(fèi)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值型消費(fèi)”，拒絕無(wú)效成本，但愿意為原真性體驗(yàn)、情緒價(jià)值支付溢價(jià)。成本控制需與游客需求適配，將資源集中于核心體驗(yàn)提升，而非單純追求“低成本”。四、總結(jié)旅游業(yè)成本控制的核心是從“被動(dòng)降本