廣東省2025—2026學(xué)年上學(xué)期高一年級(jí)期中調(diào)研測(cè)試物理試卷試卷共8頁(yè)，15小題，滿分100分。考試用時(shí)75分鐘。注意事項(xiàng)：1.考查范圍：必修第一冊(cè)第一章至第三章第三節(jié)。2.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等填寫(xiě)在答題卡指定位置上。3.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上。寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。4.考生必須保持答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將答題卡交回。一、單項(xiàng)選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求）1.2025年是中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年，我國(guó)在北京天安門(mén)廣場(chǎng)舉行了盛大的閱兵儀式，下列情境中，可以將研究對(duì)象視為質(zhì)點(diǎn)的是（）A.研究徒步方隊(duì)中士兵的踢正步動(dòng)作B.研究戰(zhàn)旗方隊(duì)中戰(zhàn)旗旗面迎風(fēng)擺動(dòng)的幅度C.研究空中梯隊(duì)中某架戰(zhàn)機(jī)從起飛到降落的航行路線D.研究裝備方隊(duì)中長(zhǎng)度為30m的東風(fēng)61導(dǎo)彈發(fā)射車，從車頭到達(dá)敬禮線到車尾離開(kāi)敬禮線所需的時(shí)間【答案】C【解析】A．研究士兵的踢正步動(dòng)作需關(guān)注肢體細(xì)節(jié)，不可忽略形狀和動(dòng)作，故A錯(cuò)誤；B．研究戰(zhàn)旗擺動(dòng)幅度需分析旗面形狀變化，不可視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．研究戰(zhàn)機(jī)航行路線時(shí)，其大小和形狀對(duì)軌跡無(wú)影響，可視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．計(jì)算30m長(zhǎng)的導(dǎo)彈車通過(guò)時(shí)間需考慮車長(zhǎng)，不可忽略尺寸，故D錯(cuò)誤。故選C。2.如圖，某同學(xué)將水平面上平放的物理課本（虛線），繞一端轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直（實(shí)線），則該課本的重心位置（）A.降低了 B.升高了 C.不變 D.先降低后升高【答案】B【解析】我們可以將物理課本看作一個(gè)質(zhì)量分布均勻的長(zhǎng)方體，其重心位于其幾何中心，可知課本的重心位置升高了。故選B。3.2025年10月，金秋雙節(jié)同慶，廣東各地進(jìn)行了各種慶祝活動(dòng)。圖甲為賽龍舟時(shí)的情境，若龍舟的加速度a隨時(shí)間t周期性變化，其關(guān)系圖像如圖乙所示。已知龍舟沿直線向前（正方向）運(yùn)動(dòng)，a0>0，a0、T均已知，則一個(gè)劃槳周期內(nèi)，龍舟速度的增加量為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】根據(jù)加速度定義式可知，可知圖像與時(shí)間軸所圍結(jié)合圖形的面積表示速度的變化量，可知一個(gè)劃槳周期龍舟速度增量故選A。4.2025年9月22日前，殲-35等三型艦載機(jī)在福建艦上成功完成首次彈射起飛。無(wú)風(fēng)環(huán)境中，某次起飛訓(xùn)練，艦載機(jī)在靜止的航母上由靜止勻加速?gòu)椛洌痫w的速度為80m/s，已知福建艦電磁彈射軌道（平直）長(zhǎng)度近似為100米，則起飛過(guò)程的加速度大小約為（）A.28m/s2 B.32m/s2 C.36m/s2 D.40m/s2【答案】B【解析】根據(jù)速度位移關(guān)系式可知解得故選B。5.從同一高度先后由靜止釋放兩個(gè)同樣的玻璃球，忽略空氣阻力，在兩球落地之前，下列說(shuō)法正確的是（）A.兩球的速度差越來(lái)越小，兩球的間距保持不變B.兩球的速度差越來(lái)越大，兩球的間距保持不變C.兩球的速度差保持不變，兩球的間距越來(lái)越小D.兩球的速度差保持不變，兩球的間距越來(lái)越大【答案】D【解析】第一個(gè)球速度第二個(gè)球速度速度差為定值，故速度差保持不變。第一個(gè)球位移第二個(gè)球位移位移差隨著時(shí)間增大，間距越來(lái)越大。故選D。6.如圖甲，無(wú)人機(jī)從地面上由靜止沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，為高層住宅客戶配送包裹，包裹通過(guò)輕繩懸掛在無(wú)人機(jī)的下方。從開(kāi)始起飛計(jì)時(shí)，無(wú)人機(jī)的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖像如圖乙所示（豎直向上為正方向），0~t1時(shí)間內(nèi)圖像為曲線，t1~t3時(shí)間內(nèi)圖像為直線，下列說(shuō)法正確的是（）A.包裹對(duì)輕繩的拉力是由于輕繩發(fā)生形變產(chǎn)生的B.0~t1時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)Ct2時(shí)刻，無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)D.t1~t3時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)的速度方向始終和加速度方向相反【答案】C【解析】A．包裹對(duì)輕繩的拉力是由于施力物體包裹發(fā)生形變產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤；B．圖像斜率代表加速度，0~t1時(shí)間內(nèi)，加速度減小，不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．0~t2時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)方向不變，之后反向，所以t2時(shí)刻，無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，故C正確；D．t1~t3時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)先正向減速后反向加速，速度方向和加速度方向先相反后相同，故D錯(cuò)誤。故選C。7.如圖，一輛玩具小車（視為質(zhì)點(diǎn)）沿軌道做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)及從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的時(shí)間均為t，A、B兩點(diǎn)間的距離為s，B、C兩點(diǎn)間的距離為2s，則小車的加速度大小為（）A B. C. D.【答案】D【解析】小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)及從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的時(shí)間均為t，A、B兩點(diǎn)間的距離為s，B、C兩點(diǎn)間的距離為2s，根據(jù)位移差公式解得故選D。二、多項(xiàng)選擇題（本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）8.如圖為導(dǎo)航軟件中推薦的南昌到廣州的駕車路線，下列說(shuō)法正確的是（）A.“9小時(shí)25分”指的是時(shí)刻B.“781公里”指的是路程C.駕駛途中，某時(shí)刻的車速表顯示“105km/h”指的是瞬時(shí)速率D.駕駛途中，以駕駛員為參考系，副駕駛的乘客是靜止的【答案】BCD【解析】A．“9小時(shí)25分”指的是行駛時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B．“781公里”指的是軌跡長(zhǎng)度，即路程，故B正確；C．駕駛途中，某時(shí)刻的車速表顯示“105km/h”指的是瞬時(shí)速率，故C正確；D．駕駛途中，以駕駛員為參考系，副駕駛的乘客是靜止的，故D正確。故選BCD。9.下列四個(gè)選項(xiàng)中，球或桿受到彈力的示意圖正確的是（）A. B.C. D.【答案】BD【解析】A．圖中彈力、方向都應(yīng)指向圓心O，故A錯(cuò)誤；B．圖中彈力方向垂直斜面向上，方向垂直擋板向上，故B正確；C．圖中彈力方向應(yīng)垂直水平地面向上，方向垂直桿向上，故C錯(cuò)誤；D．圖中彈力方向垂直桿向上，方向垂直水平地面向上，故D正確。故選BD。10.如圖甲為娛樂(lè)場(chǎng)常見(jiàn)“彩虹”滑道，滑道中有一段傾斜直道如圖乙所示。某同學(xué)坐滑車（視為質(zhì)點(diǎn)）從滑道頂端A點(diǎn)由靜止滑下，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B、C、D、E為滑道上四點(diǎn)且LAB=LBC=LCD=LDE，下列說(shuō)法正確的是（）A.滑車經(jīng)過(guò)AB段的時(shí)間與經(jīng)過(guò)BC段的時(shí)間之比為B.滑車經(jīng)過(guò)AB段的時(shí)間與經(jīng)過(guò)BE段的時(shí)間之比為1∶2C.滑車經(jīng)過(guò)D點(diǎn)時(shí)的速度是經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度的3倍D.滑車經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度等于經(jīng)過(guò)AE段的平均速度【答案】AD【解析】A．根據(jù)初速度為零勻加速經(jīng)過(guò)相同位移時(shí)間比為，可知滑車經(jīng)過(guò)AB段的時(shí)間與經(jīng)過(guò)BC段時(shí)間之比為，故A正確；B．根據(jù)以上分析可知，滑車經(jīng)過(guò)AB段的時(shí)間與經(jīng)過(guò)BE段的時(shí)間之比為1∶1，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知，滑車經(jīng)過(guò)D點(diǎn)時(shí)的速度是經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度的倍，故C錯(cuò)誤；D．因?yàn)锽點(diǎn)是AE段的中間時(shí)刻，所以滑車經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度等于經(jīng)過(guò)AE段的平均速度，故D正確。故選AD。三、非選擇題（本題共5小題，共54分）11.某實(shí)驗(yàn)小組探究“彈簧被截去一部分后，彈簧的勁度系數(shù)如何變化”，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，忽略彈簧自身重力的影響，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）測(cè)量彈簧被截前的勁度系數(shù)：①刻度尺保持豎直，不掛鉤碼時(shí)，刻度尺的零刻度與彈簧上端對(duì)齊，某次掛鉤碼時(shí)，指針?biāo)缚潭瘸叩奈恢萌鐖D乙所示，則此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為_(kāi)__________cm；②多次改變懸掛鉤碼的數(shù)量，得到彈簧受到的拉力F與彈簧伸長(zhǎng)量x之間的關(guān)系圖像（圖丙中直線a），則勁度系數(shù)為_(kāi)__________N/m。（2）測(cè)量彈簧被截后的勁度系數(shù)：將該彈簧截去一部分，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟，得到彈簧受到的拉力F與彈簧伸長(zhǎng)量x之間的關(guān)系圖像（圖丙中直線b），則可以判斷，彈簧被截后其勁度系數(shù)___________（選填“增大”或“減小”）了?！敬鸢浮浚?）14.45##14.44##14.4650（2）增大【解析】【小問(wèn)1解析】①圖中刻度尺的分度值為，由圖乙可知此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為。②根據(jù)胡克定律可得勁度系數(shù)為【小問(wèn)2解析】將該彈簧截去一部分，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟，得到彈簧受到的拉力F與彈簧伸長(zhǎng)量x之間的關(guān)系圖像（圖丙中直線b），由于圖像的斜率表示勁度系數(shù)，由圖丙可知，彈簧被截后其勁度系數(shù)增大了。12.某實(shí)驗(yàn)小組要測(cè)量勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）若本實(shí)驗(yàn)選擇的是電火花計(jì)時(shí)器，則應(yīng)選擇的電源是___________（選填“A”或“B”）。A.220V的交流電源 B.4~6V的交流電源（2）實(shí)驗(yàn)操作時(shí)，順序正確的是___________（選填“A”或“B”）。A.先釋放小車，再接通電源 B.先接通電源，再釋放小車）（3）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電源的頻率為50Hz，圖乙為得到的一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中未畫(huà)出），則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打D點(diǎn)時(shí)小車的速度vD=___________m/s，小車的加速度a=___________m/s2.（結(jié)果均保留2位小數(shù)）（4）若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電源的實(shí)際頻率略高于50Hz，則第（3）問(wèn)中加速度的測(cè)量值與真實(shí)值相比___________（選填“偏大”或“偏小”）?！敬鸢浮浚?）A（2）B（3）0.250.50（4）偏小【解析】小問(wèn)1解析】若本實(shí)驗(yàn)選擇的是電火花計(jì)時(shí)器，則應(yīng)選擇的電源是220V的交流電源。故選A?！拘?wèn)2解析】為了充分利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，再釋放小車。故選B。【小問(wèn)3解析】每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打D點(diǎn)時(shí)小車的速度為根據(jù)逐差法可得小車的加速度為【小問(wèn)4解析】若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電源的實(shí)際頻率略高于50Hz，實(shí)際打點(diǎn)周期小于0.02s，則代入計(jì)算的時(shí)間間隔偏大，使得加速度的測(cè)量值與真實(shí)值相比偏小。13.如圖，位于廣州塔頂端的跳樓機(jī)是世界上最高的跳樓機(jī)，游客可以在上面體驗(yàn)極致的失重感。體驗(yàn)時(shí)，游客乘坐座艙從跳樓機(jī)的頂端由靜止自由下落高度20m后，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座艙勻減速下降1s，剛好到跳樓機(jī)的底端，此時(shí)座艙的速度恰好減為0。不計(jì)空氣阻力，重力加速度g大小取10m/s2，求：（1）座艙自由下落的時(shí)間t及下落過(guò)程最大速度vm的大??；（2）座艙勻減速下降的高度h及全程（座艙從頂端落至底端）平均速度v的大小。【答案】（1），（2），【解析】【小問(wèn)1解析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)公式，可得座艙自由下落的時(shí)間為下落過(guò)程最大速度大小為【小問(wèn)2解析】座艙勻減速下降過(guò)程，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得全過(guò)程的平均速度大小為14.如圖，工人在移動(dòng)較重的鋼化玻璃門(mén)時(shí)，為了省力且不劃傷地面，經(jīng)常會(huì)在豎直玻璃門(mén)的底部與地面之間鋪上專用的尼龍墊。已知玻璃門(mén)的質(zhì)量M=80kg，玻璃門(mén)底部與地面，尼龍墊上表面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1=0.4、μ2=0.1，尼龍墊下表面與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ3=0.5。最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g大小取10m/g2，求：（1）用水平力向左勻速推動(dòng)分別置于尼龍墊上、地面上的豎直玻璃門(mén)，兩者相比，節(jié)省多少力？（2）用水平力向左勻速推動(dòng)置于尼龍墊上的豎直玻璃門(mén)時(shí)，地面對(duì)尼龍墊的摩擦力Ff的大小及方向。【答案】（1）（2），方向水平向右【解析】【小問(wèn)1解析】在尼龍墊上用水平力向左勻速推動(dòng)豎直玻璃門(mén)，根據(jù)平衡條件可得推力大小為在地面上用水平力向左勻速推動(dòng)豎直玻璃門(mén)，根據(jù)平衡條件可得推力大小為則兩者相比，節(jié)省【小問(wèn)2解析】用水平力向左勻速推動(dòng)置于尼龍墊上的豎直玻璃門(mén)時(shí)，豎直玻璃門(mén)受到的摩擦力水平向右，大小為則豎直玻璃門(mén)對(duì)尼龍墊摩擦力大小為，方向水平向左；以尼龍墊為對(duì)象，根據(jù)平衡條件可得地面對(duì)尼龍墊的摩擦力大小為方向水平向右。15.根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛共分為L(zhǎng)0~L5六個(gè)等級(jí)。L2級(jí)-自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)是目前市場(chǎng)的主流配置，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)跟車和保持車道中央行駛等功能。如圖，一輛配備L2級(jí)-自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)汽車，在平直道路上以v0=25m/s的速度勻速行駛，系統(tǒng)突然探測(cè)到正前方L=100m處有一輛以v=5m/s的速度勻速行駛的貨車，且兩車距離正在快速縮小。該車L2級(jí)-智能駕駛輔助系統(tǒng)的工作邏輯為：第一階段：系統(tǒng)探測(cè)到危險(xiǎn)后，需要t1=0.4s進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和決策，此階段實(shí)驗(yàn)汽車保持原速行駛；第二階段：決策完成后，系統(tǒng)啟動(dòng)AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)汽車以大小為a1=4m/s2的加速度勻減速，直至速度降至v1=13m/s；第三階段：當(dāng)車速降至13m/s后，系統(tǒng)切換為ACC自適應(yīng)巡航模式，實(shí)驗(yàn)汽車以大小為a2=2m/s2的加速度繼續(xù)勻減速，最終與前車（貨車）保持相同的速度安全跟車。本題兩車之間的距離，指的均是實(shí)驗(yàn)汽車的車頭和貨車車尾之間的距離，求：（1）該實(shí)驗(yàn)汽車在第二階段所經(jīng)歷的時(shí)間t2及通過(guò)的位移s2的大?。唬?）整個(gè)過(guò)