一、總則為規(guī)范鐵路線路維護(hù)作業(yè)流程，保障線路設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定、行車安全可靠，結(jié)合鐵路線路設(shè)備特點(diǎn)及維護(hù)要求，制定本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。本指導(dǎo)書(shū)適用于普速鐵路、高速鐵路（含城際鐵路）的日常巡檢、周期維護(hù)、故障應(yīng)急處置等作業(yè)，涵蓋軌道、鋼軌、道岔、道床及附屬設(shè)施的維護(hù)管理，作業(yè)人員、工班及管理單位需嚴(yán)格遵循本指導(dǎo)書(shū)開(kāi)展工作。作業(yè)遵循“安全第一、預(yù)防為主、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、效率優(yōu)先”原則：安全上，嚴(yán)格執(zhí)行“天窗”作業(yè)制度，落實(shí)防護(hù)措施；質(zhì)量上，對(duì)標(biāo)《鐵路線路維修規(guī)則》《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)備狀態(tài)達(dá)標(biāo)；效率上，優(yōu)化作業(yè)流程，合理配置資源，提升維護(hù)效能。二、作業(yè)前準(zhǔn)備作業(yè)前需從人員、工機(jī)具、材料、技術(shù)、安全五方面完成準(zhǔn)備，確保作業(yè)條件合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控。2.1人員準(zhǔn)備資質(zhì)要求：線路工、探傷工、道岔維修工等需持對(duì)應(yīng)崗位《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)》，鋼軌焊接工、無(wú)損檢測(cè)人員需持行業(yè)資格證書(shū)（如《無(wú)損檢測(cè)資格證書(shū)》）。崗前培訓(xùn)：作業(yè)前組織專項(xiàng)培訓(xùn)，內(nèi)容包括作業(yè)流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程、應(yīng)急處置（如鋼軌折斷、道岔卡阻的處置方法），確保全員熟悉作業(yè)要求。安全交底：工班長(zhǎng)向作業(yè)人員明確作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)（如機(jī)械傷害、行車碰撞、高處墜落）及防控措施（如穿戴反光防護(hù)服、設(shè)置防護(hù)、工具防侵限），并簽字確認(rèn)。2.2工機(jī)具準(zhǔn)備根據(jù)作業(yè)類型配置工機(jī)具，使用前需檢查、校準(zhǔn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)：測(cè)量工具：軌距尺（精度0.5mm，每月校準(zhǔn)）、塞尺（精度0.02mm）、10m弦線、道尺等，確保計(jì)量準(zhǔn)確。作業(yè)工具：起道機(jī)（額定起道力≥150kN）、撥道器（撥道力≥20kN）、電動(dòng)搗固機(jī)（搗固頻率≥20Hz）、鋼軌探傷儀（數(shù)字式，通道數(shù)≥4，探傷靈敏度符合TB/T2634標(biāo)準(zhǔn)）等，檢查外觀、性能，電動(dòng)工具需接地（接地電阻≤4Ω）。防護(hù)工具：移動(dòng)停車信號(hào)牌、響墩、火炬、防護(hù)對(duì)講機(jī)（頻道專用，電量充足）等，確保防護(hù)設(shè)備有效。2.3材料準(zhǔn)備按需儲(chǔ)備道砟（清潔、級(jí)配符合TB/T2140標(biāo)準(zhǔn)）、軌枕（混凝土枕無(wú)露筋、裂縫，木枕無(wú)腐朽）、鋼軌配件（夾板、螺栓、彈條扣件，扭矩符合設(shè)計(jì)值：如彈條Ⅰ型扣件120-150N·m）、絕緣材料（軌端絕緣、道岔絕緣，絕緣電阻≥1MΩ）等。材料需經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格品。2.4技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)計(jì)劃審批：作業(yè)計(jì)劃（含天窗時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、影響范圍）需經(jīng)工務(wù)段（或運(yùn)維單位）審批，涉及高速鐵路需報(bào)調(diào)度所備案。技術(shù)交底：技術(shù)人員向工班明確作業(yè)參數(shù)（如起道量≤50mm、撥道量≤30mm、道岔尖軌密貼間隙≤2mm）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、特殊要求（如無(wú)縫線路作業(yè)需控制軌溫）。設(shè)備臺(tái)賬查閱：調(diào)取線路設(shè)備臺(tái)賬，了解鋼軌使用年限、傷損歷史，道岔型號(hào)、上次檢修時(shí)間，道床清篩周期等，為作業(yè)提供依據(jù)。2.5安全準(zhǔn)備防護(hù)設(shè)置：按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員（駐站盯控，通報(bào)列車信息）、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（距作業(yè)點(diǎn)≥50m，持防護(hù)旗/燈）需持證上崗，通訊設(shè)備保持暢通。天氣與線路確認(rèn)：作業(yè)前確認(rèn)天氣（暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣停止高空/露天作業(yè)）、線路封鎖/慢行計(jì)劃，嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃作業(yè)。三、日常巡檢作業(yè)日常巡檢是及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需按周期、內(nèi)容、方法開(kāi)展，確保線路狀態(tài)可控。3.1巡檢周期普速鐵路：日常巡檢每日1次（重點(diǎn)區(qū)段如長(zhǎng)大坡道、道岔區(qū)加密至每日2次）；步行巡檢（天窗內(nèi)）每月1次（高速鐵路同）。高速鐵路：添乘檢查（動(dòng)車組添乘）每日1次，觀察線路平順性、設(shè)備狀態(tài)；步行巡檢（天窗內(nèi)）每月1次，覆蓋全段。3.2巡檢內(nèi)容軌道幾何尺寸：軌距（普速±6/-2mm，高速±2mm）、水平（普速≤6mm，高速≤4mm）、高低（10m弦量，普速≤10mm，高速≤5mm）、方向（10m弦量，普速≤10mm，高速≤5mm）、三角坑（普速≤6mm，高速≤4mm）。鋼軌狀態(tài)：表面裂紋、磨損（側(cè)磨≤輕傷標(biāo)準(zhǔn)：普速≥25mm，高速≥16mm）、銹蝕，焊縫平順度（高低差≤0.5mm）。軌枕與道床：軌枕破損（混凝土枕露筋、木枕腐朽）、失效；道床臟污（粒徑<25mm道砟占比>10%）、板結(jié)、坍塌，道砟邊坡整齊度（碴肩寬度≥400mm，高度≥200mm）。道岔與附屬設(shè)施：尖軌密貼（間隙≤2mm）、轍叉心磨損（深度≤輕傷標(biāo)準(zhǔn)：普速≥20mm，高速≥12mm），轉(zhuǎn)轍設(shè)備動(dòng)作靈活，標(biāo)志（警沖標(biāo)、百米標(biāo)）清晰，防護(hù)柵欄無(wú)破損，排水設(shè)備暢通。3.3巡檢方法目視檢查：觀察鋼軌表面、軌枕狀態(tài)、道床外觀、道岔部件，發(fā)現(xiàn)異常標(biāo)記位置（如用油漆標(biāo)注傷損起點(diǎn)、終點(diǎn)）。量具測(cè)量：用軌距尺測(cè)軌距、水平，塞尺測(cè)尖軌密貼間隙，10m弦線測(cè)高低、方向。儀器檢測(cè)：不定期用鋼軌探傷儀（周期探傷外）抽查鋼軌傷損，用電子水平儀檢測(cè)軌道平順性（高速鐵路優(yōu)先）。3.4問(wèn)題記錄與上報(bào)使用《鐵路線路巡檢記錄表》，記錄問(wèn)題位置（公里標(biāo)+米標(biāo)）、類型（如鋼軌裂紋、道床坍塌）、程度（輕傷/重傷），1小時(shí)內(nèi)上報(bào)工務(wù)調(diào)度（或運(yùn)維平臺(tái)），啟動(dòng)“隱患-處置-銷號(hào)”流程。四、周期維護(hù)作業(yè)周期維護(hù)需按計(jì)劃開(kāi)展，針對(duì)軌道、鋼軌、道岔、道床等設(shè)備，通過(guò)調(diào)整、探傷、打磨、清篩等手段，恢復(fù)設(shè)備性能。4.1軌道幾何尺寸調(diào)整（起道、撥道、改道）4.1.1作業(yè)流程測(cè)量定位：用軌距尺、弦線測(cè)量，確定起道/撥道點(diǎn)、偏差量，標(biāo)記清晰。防護(hù)設(shè)置：按封鎖/慢行要求設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)（封鎖時(shí)設(shè)停車牌，慢行時(shí)設(shè)減速牌）。起道作業(yè)：起道機(jī)抬起鋼軌，補(bǔ)充道砟（新砟級(jí)配符合標(biāo)準(zhǔn)），電動(dòng)搗固機(jī)搗固（順序：接頭→中間，曲線下股→上股），搗固后道床密實(shí)（無(wú)空吊板，軌枕底碴飽滿）。撥道作業(yè)：撥道器調(diào)整線路方向，回填道砟、夯實(shí)，用弦線復(fù)測(cè)方向偏差，達(dá)標(biāo)后緊固扣件。改道作業(yè)：松開(kāi)扣件，調(diào)整軌距拉桿/軌距塊，擰緊扣件（扭矩達(dá)標(biāo)），軌距尺復(fù)測(cè)，確保偏差≤允許值。4.1.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)軌距、水平、高低、方向偏差符合《鐵路線路維修規(guī)則》；搗固后道床密實(shí)度≥90%（用小錘敲擊軌枕，無(wú)空響）；扣件扭矩達(dá)標(biāo)，彈條中部前端下頦與軌距塊間隙≤0.5mm。4.2鋼軌維護(hù)4.2.1鋼軌探傷（周期探傷，按TB/T2634執(zhí)行）作業(yè)流程：探傷前校準(zhǔn)探傷儀（探頭靈敏度、通道參數(shù)），涂抹耦合劑（機(jī)油或?qū)Ｓ脛?，探傷速度?km/h，觀察波形（傷損波幅值≥報(bào)警閾值時(shí)標(biāo)記）。傷損處理：發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌，加密探傷（每周1次）；重傷鋼軌，立即封鎖線路，組織更換（或焊復(fù)）。4.2.2鋼軌打磨（針對(duì)波磨、肥邊、裂紋）作業(yè)流程：選擇砂輪（粒度80#-120#），調(diào)整打磨角度（與鋼軌面夾角15°-20°），控制打磨量（單次≤0.5mm），沿鋼軌縱向勻速移動(dòng)（速度≤5m/min）。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：打磨后鋼軌表面平順（粗糙度Ra≤12.5μm），傷損消除，焊縫平順度≤0.3mm。4.2.3鋼軌焊接（鋁熱焊、閃光焊，按TB/T1632執(zhí)行）焊前準(zhǔn)備：鋼軌端面打磨（平面度≤0.2mm），預(yù)留軌縫（鋁熱焊25-30mm，閃光焊0-2mm）。焊接過(guò)程：鋁熱焊按“預(yù)熱→澆注→脫模”流程，閃光焊按“夾緊→閃光→頂鍛”流程，控制焊接參數(shù)（如鋁熱焊澆注溫度≥1300℃）。焊后處理：探傷（焊縫100%探傷）、打磨（焊縫平順度≤0.5mm），確保焊縫強(qiáng)度≥母材90%。4.3道岔維護(hù)4.3.1尖軌與轍叉檢查尖軌密貼：用塞尺測(cè)尖軌與基本軌間隙，密貼段≤2mm（高速≤1mm），非密貼段按設(shè)計(jì)（如牽引點(diǎn)處≤4mm）。轍叉心磨損：目視+量具測(cè)量，深度≤輕傷標(biāo)準(zhǔn)（普速≥20mm，高速≥12mm），發(fā)現(xiàn)重傷立即更換。4.3.2轉(zhuǎn)轍設(shè)備調(diào)試電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)：通電試驗(yàn)，動(dòng)作電流≤設(shè)計(jì)值（如ZD6型≤2A），轉(zhuǎn)換時(shí)間≤1.2s（提速道岔），道岔開(kāi)口量（如單開(kāi)道岔142mm±3mm）、鎖閉量≥35mm。表示系統(tǒng)：接點(diǎn)接觸良好（壓力≥4N），表示燈顯示正確，無(wú)虛接、燒損。4.3.3道岔幾何尺寸調(diào)整導(dǎo)曲線支距：用支距尺測(cè)，偏差≤2mm（高速≤1mm）；轍叉前后軌距：偏差≤1mm（高速）、≤2mm（普速）；水平、高低：同軌道調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)控制轍叉心、尖軌跟端。4.4道床維護(hù)4.4.1道砟清篩（周期清篩，普速3-5年，高速5-8年）作業(yè)流程：拆除軌枕（或采用機(jī)械清篩），清除臟污道砟（粒徑<25mm占比>10%需清篩），補(bǔ)充新砟（級(jí)配符合TB/T2140），恢復(fù)道床斷面（厚度≥300mm，邊坡1:1.75）。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：清篩后道床彈性恢復(fù)，道砟清潔度≥90%，無(wú)板結(jié)。4.4.2道床搗固（機(jī)械/人工，普速每年1次，高速每年2次）機(jī)械搗固：搗固機(jī)按“夾實(shí)→提升→搗固→回落”流程，搗固深度至軌枕底以下100mm，道床密實(shí)度≥90%。人工搗固：用搗鎬分層搗實(shí)，軌枕底碴飽滿，無(wú)空吊板。4.4.3道床整形整理道床斷面：碴肩寬度≥400mm（普速）、≥500mm（高速），碴肩高度≥200mm，邊坡整齊，道砟無(wú)流失。五、故障應(yīng)急處置針對(duì)鋼軌折斷、道岔故障、道床坍塌等突發(fā)情況，需快速響應(yīng)、科學(xué)處置，最大限度減少行車影響。5.1鋼軌折斷處置防護(hù)設(shè)置：發(fā)現(xiàn)折斷后，立即在故障點(diǎn)兩端20m（普速）/50m（高速）設(shè)停車信號(hào)，向調(diào)度申請(qǐng)封鎖線路。緊急加固：若為輕傷折斷，用夾板（≥2塊）、螺栓加固，擰緊扭矩≥400N·m，加固后限速≤45km/h（普速）、≤160km/h（高速）。更換鋼軌：封鎖后，拆除舊軌，鋪設(shè)新軌（或備用軌），焊接/夾板連接，焊后探傷、打磨，達(dá)標(biāo)后開(kāi)通（普速限速45km/h，高速限速160km/h，逐步提速）。5.2道岔故障處置（卡阻、表示異常）現(xiàn)場(chǎng)檢查：斷開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)電源，檢查尖軌與基本軌間異物（如道砟、雜物），尖軌變形、轉(zhuǎn)轍機(jī)部件損壞（如鎖閉桿、表示桿）。處置措施：清除異物，調(diào)整尖軌密貼（加墊/打磨），更換故障部件（如鎖閉鐵、接點(diǎn)），通電試驗(yàn)（動(dòng)作靈活、表示正確）后恢復(fù)使用，限速≤45km/h（故障道岔）。5.3道床坍塌處置（暴雨、地震導(dǎo)致）封鎖線路：立即向調(diào)度申請(qǐng)封鎖，組織人員回填道砟（新砟或備用砟），搗固密實(shí)，恢復(fù)道床斷面（厚度≥300mm，邊坡1:1.75）。換枕處理：若軌枕懸空，更換失效軌枕，補(bǔ)充道砟，搗固后檢測(cè)軌道幾何尺寸，達(dá)標(biāo)后開(kāi)通（限速≤45km/h，逐步提速）。5.4應(yīng)急響應(yīng)流程發(fā)現(xiàn)故障→10分鐘內(nèi)上報(bào)工務(wù)調(diào)度→啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案→現(xiàn)場(chǎng)處置（30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)）→質(zhì)量驗(yàn)收→恢復(fù)行車（原則上2小時(shí)內(nèi)開(kāi)通，特殊情況按調(diào)度命令）。六、質(zhì)量驗(yàn)收作業(yè)完成后，需按標(biāo)準(zhǔn)、流程、記錄開(kāi)展驗(yàn)收，確保設(shè)備狀態(tài)達(dá)標(biāo)。6.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《鐵路線路維修規(guī)則》（TB/T2152）、《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB____），明確各項(xiàng)目允許偏差（如軌距、水平、道岔密貼等），重傷設(shè)備需100%修復(fù)，輕傷設(shè)備需限期整改。6.2驗(yàn)收流程自檢：作業(yè)班組用量具、儀器逐項(xiàng)檢查，填寫《作業(yè)自檢表》，不合格項(xiàng)立即整改。復(fù)檢：車間技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)抽檢（比例≥30%），重點(diǎn)檢查關(guān)鍵項(xiàng)目（如鋼軌焊縫、道岔密貼）。抽檢：段質(zhì)檢科不定期抽檢（比例≥10%），對(duì)不合格工班下達(dá)整改通知，跟蹤閉環(huán)。6.3記錄歸檔作業(yè)記錄（含工機(jī)具使用、材料消耗）、檢測(cè)報(bào)告（探傷、測(cè)量數(shù)據(jù)）、驗(yàn)收單（自檢、復(fù)檢、抽檢）分類歸檔，保存期≥3年，便于追溯分析。七、安全注意事項(xiàng)作業(yè)全過(guò)程需強(qiáng)化人員、工機(jī)具、行車、特殊天氣安全管控，杜絕事故。7.1人員安全作業(yè)人員穿戴反光防護(hù)服、安全帽，嚴(yán)禁穿涼鞋、拖鞋；嚴(yán)格執(zhí)行“天窗”作業(yè)，作業(yè)前確認(rèn)天窗時(shí)間，上下道時(shí)集體行動(dòng)，工具材料不侵限（距鋼軌頭部外側(cè)≥2m）。7.2工機(jī)具安全工機(jī)具定期檢修（每月1次），使用前檢查（如電動(dòng)搗固機(jī)電纜無(wú)破損，探傷儀探頭無(wú)裂紋）；電動(dòng)工具接地良好（接地電阻