墩身爬模施工方案演講人：日期:目錄CATALOGUE02.爬模系統(tǒng)工作原理04.關(guān)鍵工序操作要點(diǎn)05.質(zhì)量與精度控制01.03.總體施工流程06.安全控制與案例分析編制依據(jù)與系統(tǒng)概述01編制依據(jù)與系統(tǒng)概述PART遵循的主要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)國家建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范材料性能檢測標(biāo)準(zhǔn)施工安全技術(shù)規(guī)程環(huán)境保護(hù)技術(shù)指南嚴(yán)格參照現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，確保墩身爬模施工的承載力、剛度和穩(wěn)定性符合安全要求。依據(jù)高空作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，制定防墜落、防傾覆措施，保障施工人員及設(shè)備安全。爬模系統(tǒng)鋼材、連接件等材料需符合抗拉強(qiáng)度、耐腐蝕性等檢測標(biāo)準(zhǔn)，確保長期使用可靠性。施工過程中需控制噪聲、粉塵排放，減少對周邊環(huán)境的影響。墩身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)敿?xì)分析墩身幾何尺寸、鋼筋布置及預(yù)埋件位置，確保爬模系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)匹配。爬模系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)依據(jù)產(chǎn)品手冊提供的荷載能力、爬升速度等參數(shù)，優(yōu)化施工流程與資源配置。專項(xiàng)施工方案評審意見整合專家對爬模安裝、拆除及應(yīng)急措施的評審建議，完善施工細(xì)節(jié)。BIM模型與模擬數(shù)據(jù)通過三維建模驗(yàn)證爬模與墩身的空間干涉情況，提前規(guī)避施工沖突。設(shè)計(jì)文件與爬模產(chǎn)品手冊爬模系統(tǒng)核心組成模板體系配置液壓頂升或電動葫蘆系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)模板精準(zhǔn)同步爬升，避免結(jié)構(gòu)偏位。爬升動力裝置支承與錨固結(jié)構(gòu)安全防護(hù)設(shè)施采用高強(qiáng)度鋼模板或復(fù)合模板，確?；炷脸尚唾|(zhì)量，表面平整度誤差控制在允許范圍內(nèi)。設(shè)置可調(diào)式支承架和預(yù)埋錨栓，保證系統(tǒng)在風(fēng)荷載及施工荷載下的穩(wěn)定性。包括操作平臺護(hù)欄、防墜網(wǎng)及應(yīng)急制動裝置，全方位覆蓋高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。02爬模系統(tǒng)工作原理PART錨固與懸掛機(jī)制預(yù)埋件錨固體系通過高強(qiáng)度螺栓將預(yù)埋件與墩身混凝土結(jié)構(gòu)剛性連接，確保爬模荷載有效傳遞至主體結(jié)構(gòu)，錨固點(diǎn)需經(jīng)抗拔力驗(yàn)算且安全系數(shù)≥2.5。懸掛平臺承重設(shè)計(jì)采用組合鋼梁+防墜網(wǎng)雙層懸掛系統(tǒng)，平臺靜載承載力需達(dá)施工荷載1.5倍以上，懸挑長度與墩身截面變化動態(tài)匹配。自適應(yīng)調(diào)節(jié)裝置配置液壓千斤頂與螺旋微調(diào)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)模板與墩身間隙的毫米級精度控制，消除混凝土冷縫風(fēng)險(xiǎn)。液壓交替頂升流程雙油缸同步頂升通過PLC控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)兩組液壓油缸±1mm同步精度，單次頂升高度嚴(yán)格控制在3m以內(nèi)，避免墩身垂直度偏差累積。爬升軌道預(yù)緊技術(shù)頂升前采用扭矩扳手對軌道連接螺栓施加120N·m預(yù)緊力，確保軌道系統(tǒng)在動態(tài)荷載下的穩(wěn)定性。應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)測在頂升過程中通過埋入式應(yīng)變計(jì)監(jiān)測墩身混凝土應(yīng)力變化，當(dāng)局部壓應(yīng)力超過設(shè)計(jì)值70%時(shí)自動觸發(fā)停機(jī)保護(hù)。"澆筑-爬升"循環(huán)原理分層澆筑工藝每循環(huán)澆筑高度控制在4.5m，采用高頻振搗+分層布料工藝，相鄰層間隔時(shí)間不超過混凝土初凝時(shí)間的2/3。按照"先非承重后承重"原則分塊拆除，單塊模板重量不超過塔吊額定載荷的80%，拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度需達(dá)15MPa以上。通過BIM模擬確定最優(yōu)循環(huán)周期（通常72小時(shí)/循環(huán)），涵蓋8小時(shí)養(yǎng)護(hù)期+16小時(shí)模板處理+48小時(shí)澆筑期，配套溫控養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)保證混凝土強(qiáng)度曲線達(dá)標(biāo)。模板系統(tǒng)拆解邏輯循環(huán)周期優(yōu)化03總體施工流程PART首段常規(guī)模板施工混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)采用分層澆筑法控制下料高度，插入式振搗器充分振搗密實(shí)，澆筑完成后覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天。03按設(shè)計(jì)圖紙要求綁扎豎向主筋與水平箍筋，同步安裝預(yù)埋爬錐、套管等部件，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一工序。02鋼筋綁扎與預(yù)埋件安裝模板選型與拼裝根據(jù)墩身結(jié)構(gòu)尺寸選擇定型鋼模板或木模板，采用螺栓連接確保拼縫嚴(yán)密，模板表面需涂刷脫模劑以保障混凝土成型質(zhì)量。01爬模系統(tǒng)安裝調(diào)試在首段混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后安裝H型鋼軌道，利用塔吊吊裝爬升架體，通過調(diào)節(jié)螺栓校正架體垂直度至誤差≤3mm。連接油泵、油缸及控制柜，進(jìn)行空載爬升試驗(yàn)，檢查油路密封性及同步性，確保各點(diǎn)位爬升偏差≤5mm。同步安裝平臺踢腳板、防墜網(wǎng)及臨邊防護(hù)欄桿，設(shè)置荷載限位器實(shí)時(shí)監(jiān)控架體承重狀態(tài)。軌道與架體組裝液壓系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試安全防護(hù)設(shè)施搭設(shè)采用直螺紋套筒連接豎向鋼筋，環(huán)向鋼筋搭接長度不小于35d，經(jīng)第三方檢測合格后簽署隱蔽驗(yàn)收記錄。鋼筋接長與驗(yàn)收每節(jié)段澆筑高度控制在4-6m，澆筑時(shí)安排專人監(jiān)測模板變形，拆模后立即噴涂養(yǎng)護(hù)劑封閉混凝土毛細(xì)孔。混凝土循環(huán)澆筑01020304解除對拉螺桿后啟動液壓系統(tǒng)頂升架體，利用激光鉛垂儀復(fù)核標(biāo)高，通過微調(diào)裝置實(shí)現(xiàn)模板精準(zhǔn)就位。模板爬升與定位每日檢查油管接頭密封性，定期更換液壓油并潤滑軌道導(dǎo)向輪，大風(fēng)天氣需臨時(shí)加固架體抗風(fēng)纜繩。爬模系統(tǒng)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)作業(yè)流程04關(guān)鍵工序操作要點(diǎn)PART爬模預(yù)拼裝與吊裝預(yù)拼裝質(zhì)量控制在預(yù)拼裝階段需嚴(yán)格檢查模板平整度、拼縫嚴(yán)密性及連接件牢固度，確保各部件尺寸誤差控制在允許范圍內(nèi)，避免吊裝后出現(xiàn)變形或錯位問題。吊裝就位后使用全站儀進(jìn)行三維坐標(biāo)復(fù)核，通過千斤頂微調(diào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)毫米級精度定位，確保模板軸線與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)線偏差不超過3mm。采用專用吊具進(jìn)行分段吊裝，吊裝前需核實(shí)吊點(diǎn)承載力并設(shè)置防晃繩，作業(yè)半徑內(nèi)禁止交叉施工，風(fēng)速超過6級時(shí)應(yīng)暫停吊裝作業(yè)。吊裝安全措施定位校準(zhǔn)技術(shù)鋼筋骨架成型工藝模板接縫處粘貼雙面止水膠條，對拉螺栓孔位采用橡膠錐形塞密封，混凝土接觸面涂刷脫模劑厚度控制在0.2-0.3mm范圍內(nèi)。模板密封處理預(yù)應(yīng)力管道定位預(yù)埋金屬波紋管定位誤差不超過5mm，彎曲段每300mm設(shè)置定位鋼筋，灌漿管出口高出混凝土面200mm并做臨時(shí)封堵。采用模塊化綁扎工藝，主筋連接優(yōu)先采用機(jī)械套筒，箍筋間距誤差控制在±10mm內(nèi)，保護(hù)層墊塊按梅花形布置且密度不低于4個/㎡。鋼筋綁扎與模板定位混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)采用斜向分層澆筑法，每層厚度不超過500mm，相鄰兩層澆筑間隔時(shí)間控制在初凝前完成，振搗棒插入間距不大于400mm。分層澆筑控制埋設(shè)分布式光纖測溫傳感器，核心溫度與表面溫差控制在25℃以內(nèi)，升溫階段每小時(shí)監(jiān)測一次，降溫階段每兩小時(shí)記錄數(shù)據(jù)。溫控監(jiān)測系統(tǒng)采用自動噴淋系統(tǒng)保持濕度≥95%，薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于7天，冬季施工時(shí)搭設(shè)暖棚并保持棚內(nèi)溫度在10℃以上。智能養(yǎng)護(hù)體系05質(zhì)量與精度控制PART預(yù)埋件安裝精度控制定位測量技術(shù)防腐處理標(biāo)準(zhǔn)焊接工藝控制采用全站儀進(jìn)行三維坐標(biāo)定位，確保預(yù)埋件中心偏差控制在±2mm以內(nèi)，螺栓孔位誤差不超過±1mm。預(yù)埋件與主體結(jié)構(gòu)焊接時(shí)需采用對稱分段焊接，避免熱變形，焊縫需進(jìn)行超聲波探傷檢測，合格率要求達(dá)到100%。預(yù)埋件表面需進(jìn)行噴砂除銹處理，涂裝環(huán)氧富鋅底漆和聚氨酯面漆，干膜厚度不低于200μm，鹽霧試驗(yàn)周期需超過500小時(shí)?；炷镣庥^質(zhì)量控制模板接縫處理采用高強(qiáng)度雙面膠帶密封模板拼縫，確保接縫處無漏漿現(xiàn)象，拆模后表面平整度偏差≤3mm/2m。采用插入式振搗器分層振搗，每層厚度不超過50cm，振搗時(shí)間控制在20-30秒，避免過振導(dǎo)致骨料分離或氣泡聚集?；炷两K凝后立即覆蓋土工布并采用自動噴淋系統(tǒng)保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)周期不少于14天，表面裂縫寬度需≤0.1mm。振搗工藝優(yōu)化養(yǎng)護(hù)制度執(zhí)行實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)偏差超過閾值時(shí)，通過調(diào)節(jié)液壓千斤頂壓力和模板支撐系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)校正，單次調(diào)整量不超過5mm。糾偏措施實(shí)施數(shù)據(jù)追溯管理建立垂直度監(jiān)測電子檔案，記錄每次爬升后的實(shí)測數(shù)據(jù)與調(diào)整參數(shù)，作為竣工驗(yàn)評依據(jù)。安裝傾角傳感器和激光鉛垂儀，每爬升3m進(jìn)行一次數(shù)據(jù)采集，垂直度偏差累計(jì)值需≤H/1000且≤30mm（H為墩身高度）。垂直度監(jiān)測與校正06安全控制與案例分析PART高空作業(yè)防護(hù)設(shè)施防墜落系統(tǒng)配置采用雙鉤安全帶配合垂直生命線，確保作業(yè)人員在高空移動時(shí)始終處于保護(hù)狀態(tài)，同時(shí)設(shè)置防墜器與速差自控器形成多重防護(hù)。操作平臺安全設(shè)計(jì)爬模作業(yè)平臺采用防滑鋼板鋪設(shè)，邊緣設(shè)置可拆卸式防護(hù)網(wǎng)，平臺承重結(jié)構(gòu)需通過1.5倍靜載試驗(yàn)驗(yàn)證，并設(shè)置風(fēng)速監(jiān)測儀實(shí)時(shí)預(yù)警惡劣天氣。臨邊防護(hù)措施在墩身外圍安裝定型化鋼制防護(hù)欄桿，高度不低于1.2米并設(shè)置中間橫桿，底部加裝踢腳板防止工具墜落，所有連接件采用防松脫設(shè)計(jì)。液壓系統(tǒng)安全監(jiān)測安裝數(shù)字式壓力傳感器與PLC控制系統(tǒng)聯(lián)動，當(dāng)油壓超出設(shè)定閾值時(shí)自動切斷動力并觸發(fā)聲光報(bào)警，液壓管路采用雙層鋼絲編織軟管防爆裂。壓力實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)配置在線顆粒計(jì)數(shù)器監(jiān)測液壓油清潔度，保持NAS8級標(biāo)準(zhǔn)，定期更換濾芯并使用磁性堵頭吸附金屬碎屑，油溫控制在40±5℃范圍內(nèi)。油液污染度控制采用高精度位移傳感器監(jiān)測各頂升點(diǎn)高度差，設(shè)置3mm同步誤差限值，配備應(yīng)急手動泵作為動力備份，所有液壓缸安裝機(jī)械鎖止裝置。同步頂升安全保障典型工程應(yīng)用實(shí)例在跨江橋梁工程中應(yīng)用模塊化爬模系統(tǒng)，通過BIM技術(shù)優(yōu)化模板拼縫處理，實(shí)現(xiàn)單節(jié)段6米混凝土澆筑無冷縫，垂直