2025年高職（鐵道車(chē)輛技術(shù)）車(chē)輛制動(dòng)試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿(mǎn)分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：本大題共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.鐵道車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)中，能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力大小連續(xù)調(diào)節(jié)的制動(dòng)方式是（）A.閘瓦制動(dòng)B.盤(pán)形制動(dòng)C.電空制動(dòng)D.ABC都不是2.制動(dòng)倍率的計(jì)算公式是（）A.制動(dòng)缸活塞行程/閘瓦行程B.制動(dòng)缸活塞推力/閘瓦壓力C.閘瓦壓力/制動(dòng)缸活塞推力D.閘瓦行程/制動(dòng)缸活塞行程3.120型空氣制動(dòng)機(jī)的加速緩解閥的作用是（）A.加快制動(dòng)管的充氣速度B.加快副風(fēng)缸的充氣速度C.加快制動(dòng)缸的排氣速度D.加快加速緩解風(fēng)缸的充氣速度4.車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，閘瓦與車(chē)輪踏面之間的摩擦屬于（）A.干摩擦B.液體摩擦C.半干摩擦D.半液體摩擦5.制動(dòng)主管的壓力空氣進(jìn)入副風(fēng)缸是通過(guò)（）A.制動(dòng)閥B.三通閥C.分配閥D.截?cái)嗳T(mén)6.列車(chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)波速的大小主要取決于（）A.制動(dòng)管的長(zhǎng)度B.制動(dòng)管的內(nèi)徑C.制動(dòng)缸活塞直徑D.車(chē)輛的類(lèi)型7.104型分配閥的主閥由（）等部分組成。A.作用部、充氣部、均衡部B.緊急部、局減部C.以上都是D.以上都不是8.車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)中，能將列車(chē)制動(dòng)主管的壓力空氣迅速排大氣的部件是（）A.制動(dòng)閥B.緊急制動(dòng)閥C.截?cái)嗳T(mén)D.折角塞門(mén)9.盤(pán)形制動(dòng)相比閘瓦制動(dòng)，其優(yōu)點(diǎn)不包括（）A.制動(dòng)效率高B.散熱性能好C.能適應(yīng)高速運(yùn)行D.制動(dòng)力大10.制動(dòng)距離與列車(chē)運(yùn)行速度的關(guān)系是（）A.速度越高，制動(dòng)距離越長(zhǎng)B.速度越高，制動(dòng)距離越短C.速度與制動(dòng)距離無(wú)關(guān)D.以上都不對(duì)第II卷（非選擇題，共70分）二、填空題（每空2分，共20分）1.鐵道車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)一般由______、______、______、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等部分組成。2.制動(dòng)率是指______與______之比。3.空氣制動(dòng)機(jī)的工作原理是利用______的壓力變化來(lái)控制______的動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和緩解。4.120型空氣制動(dòng)機(jī)的中間體上安裝有______、______、______等部件。5.制動(dòng)缸的作用是將______的壓力空氣轉(zhuǎn)換為_(kāi)_____，推動(dòng)閘瓦壓緊車(chē)輪踏面，產(chǎn)生制動(dòng)力。三、判斷題（每題2分，共10分）1.閘瓦間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不足。（）2.104型分配閥只適用于貨車(chē)。（）3.列車(chē)制動(dòng)時(shí)，后部車(chē)輛的制動(dòng)缸壓力會(huì)比前部車(chē)輛的制動(dòng)缸壓力先上升。（）4.電空制動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)全列車(chē)的同步制動(dòng)和緩解。（）5.制動(dòng)主管的壓力空氣只能進(jìn)入副風(fēng)缸，不能進(jìn)入制動(dòng)缸。（）答案：1.√2.×3.×4.√5.×四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述空氣制動(dòng)機(jī)的緩解作用原理。2.說(shuō)明1AB型空氣制動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)。五、綜合分析題（20分）材料：某列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，立即施行緊急制動(dòng)。但發(fā)現(xiàn)列車(chē)制動(dòng)距離比平時(shí)長(zhǎng)。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)存在一些問(wèn)題。問(wèn)題：請(qǐng)分析可能導(dǎo)致制動(dòng)距離變長(zhǎng)的原因，并提出相應(yīng)的解決措施。（要求：分析原因不少于3點(diǎn)，解決措施合理可行）答案：第I卷答案1.C2.B3.A4.A5.B6.B7.C8.B9.D10.A第II卷答案二、1.空氣制動(dòng)機(jī)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、人力制動(dòng)機(jī)2.制動(dòng)缸活塞推力、車(chē)輛重量3.制動(dòng)管、三通閥4.制動(dòng)管截?cái)嗳T(mén)、副風(fēng)缸截?cái)嗳T(mén)、加速緩解風(fēng)缸5.制動(dòng)缸、機(jī)械推力三、1.√2.×3.×4.√5.×四、1.當(dāng)司機(jī)將制動(dòng)閥手柄置于緩解位時(shí)，制動(dòng)管壓力空氣經(jīng)制動(dòng)閥向列車(chē)前部和后部充入，三通閥活塞兩側(cè)壓力平衡，主活塞帶動(dòng)節(jié)制閥和滑閥右移，制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣經(jīng)滑閥孔排大氣，制動(dòng)缸活塞在彈簧作用下左移，通過(guò)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置使閘瓦離開(kāi)車(chē)輪踏面，實(shí)現(xiàn)緩解。2.120型空氣制動(dòng)機(jī)采用了直接作用方式，取消了傳統(tǒng)的三通閥，采用二壓力機(jī)構(gòu)的120型控制閥，具有制動(dòng)波速高、緩解波速高、緊急制動(dòng)靈敏度高、制動(dòng)力大等特點(diǎn)，能適應(yīng)列車(chē)高速運(yùn)行和重載運(yùn)輸?shù)男枰Ｎ?、原因：制?dòng)管堵塞，導(dǎo)致壓力空氣充入緩慢，影響制動(dòng)波速，使制動(dòng)距離變長(zhǎng)；閘瓦磨耗嚴(yán)重，閘瓦間隙過(guò)大，制動(dòng)力不足；制動(dòng)缸活