新能源汽車故障診斷試題+答案一、單選題（共66題，每題1分，共66分）1.動力電池功率大小影響到汽車的（）。A、安全及舒適B、內(nèi)部布置C、續(xù)航里程D、啟動與加速正確答案：D答案解析：動力電池功率大小直接影響汽車的啟動與加速能力，功率大則啟動快、加速性能好。內(nèi)部布置主要受車輛整體設計等多種因素影響，與動力電池功率大小無直接關聯(lián)；續(xù)航里程主要取決于電池容量等因素；安全及舒適受多種因素綜合作用，動力電池功率大小不是直接影響因素。2.連接插電式汽車與充電設備的接口是（）A、交流充電B、直流充電C、充電器D、充電口正確答案：D答案解析：充電口是連接插電式汽車與充電設備的接口。充電器是充電設備的一部分；直流充電和交流充電是充電的方式，并非連接的接口。3.以下屬于高倍率放電的是（）。A、0.1CB、0.5CC、1CD、5C正確答案：D4.超級電容具有（）的特點。A、比功率小B、壽命短C、成本低D、充放電迅速正確答案：D答案解析：超級電容的特點包括比功率大、壽命長、充放電迅速、成本相對較高等。比功率小、壽命短、成本低都不符合超級電容的特性，而充放電迅速是其顯著特點之一。5.磷酸鐵鋰電池的單體電池充電截止時的最高電壓為（）A、3.4VB、3.3VC、3.6VD、3.2V正確答案：C6.將電氣設備或其它電能供應設備所輸出的交流電，以標準電壓和標準電流轉變成直流充電電流的設備指的是（）A、直流充電B、充電機C、交流充電D、充電插頭正確答案：B答案解析：充電機是將電氣設備或其它電能供應設備所輸出的交流電，以標準電壓和標準電流轉變成直流充電電流的設備。直流充電是一種充電方式；交流充電是將交流電直接供給車輛充電；充電插頭是用于連接充電設備和車輛的部件，均不符合題意。7.電動機在額定工作狀態(tài)下運行時，定子電路所加的（）叫額定電壓。A、線電壓B、相電壓C、峰值電壓D、外部電壓正確答案：A8.下面哪個參數(shù)是BMS（電池管理系統(tǒng)）中用來反映動力電池健康狀態(tài)的？()A、SOCB、SOPC、SOHD、DOD正確答案：C答案解析：SOH即健康狀態(tài)（StateofHealth），是用來反映動力電池健康狀態(tài)的參數(shù)。SOC是荷電狀態(tài)，SOP是安全工作狀態(tài)，DOD是放電深度，均不符合題意。9.預充失敗的可能原因是（）。A、預充電阻阻值過大B、高壓互鎖鎖止C、高壓母線斷開D、維修開關未裝正確答案：A10.以下選項中不屬于異步電機的優(yōu)點的是（）。A、結構簡單B、堅固耐用C、運行可靠D、成本高正確答案：D答案解析：異步電機具有結構簡單、堅固耐用、運行可靠等優(yōu)點，而成本高并不是其優(yōu)點，它通常成本相對較低，所以答案選D。11.以下電池不屬于堿性電池的是（）。A、鎳氫電池B、鋰離子電池C、堿錳電池D、鎳鎘電池正確答案：B答案解析：鋰離子電池的工作原理基于鋰離子在正負極之間的嵌入和脫嵌，其電解質(zhì)一般為有機電解質(zhì)，不屬于堿性電池。鎳鎘電池、鎳氫電池和堿錳電池都屬于堿性電池，它們的電解質(zhì)通常是堿性物質(zhì)。12.以下不屬于純電動汽車優(yōu)點的是（）。A、能源效率高B、噪聲小C、續(xù)航能力強D、環(huán)保正確答案：C答案解析：純電動汽車的續(xù)航能力一直是其發(fā)展的瓶頸之一，相比傳統(tǒng)燃油汽車，在相同條件下純電動汽車的續(xù)航里程通常較短，需要頻繁充電，這給用戶帶來了不便，所以續(xù)航能力強不屬于純電動汽車優(yōu)點。而純電動汽車以電為能源，無污染，環(huán)保；運行時噪聲小；能源效率相對較高，能更高效地利用能源。13.理論上說，異步電機（）。A、只能做電動機B、只能做發(fā)電機C、只能做調(diào)相機D、既能做電動機，又可作發(fā)電機正確答案：D答案解析：異步電機的工作原理基于電磁感應，其結構和工作特性決定了它既能將電能轉換為機械能作為電動機運行，也能在特定條件下將機械能轉換為電能作為發(fā)電機運行。當異步電機的轉子轉速高于同步轉速時，電機就處于發(fā)電狀態(tài)，將機械能轉化為電能回饋電網(wǎng)等。所以理論上異步電機既能做電動機，又可作發(fā)電機。14.電池活性物質(zhì)在充放電過程中發(fā)生不可逆晶型變化，從而使活性（）。A、不變B、增加C、降低D、不確定正確答案：C答案解析：電池活性物質(zhì)在充放電過程中發(fā)生不可逆晶型變化，會導致其結構改變，使得活性降低，不能像正常時那樣有效地參與電化學反應，所以活性會降低，答案選C。15.表示放電快慢的一種量度是（）A、放電深度B、放電速率C、放電容量D、放電特性正確答案：B答案解析：放電速率是表示放電快慢的一種量度。它指電池在一定條件下，單位時間內(nèi)放出的電量，能直觀反映電池放電的速度。放電容量是電池能夠放出的總電量；放電特性是關于電池放電過程中的各種表現(xiàn)特點；放電深度是指電池放電的程度，都不是直接表示放電快慢的量度。16.以下不能確定保險熔斷的是（）。A、測量保險兩端的電壓值B、測量保險兩端的電阻值C、拔出保險目視觀察D、測量模塊供電腳電壓正確答案：D答案解析：測量模塊供電腳電壓不能直接確定保險是否熔斷。測量保險兩端電壓值，若電壓為0V，有可能保險熔斷；測量保險兩端電阻值，若電阻無窮大，則保險熔斷；拔出保險目視觀察可直接看到保險是否熔斷。而測量模塊供電腳電壓正常與否不能直接推斷保險是否熔斷，可能是其他電路問題導致供電異常。17.以下電池中具有較強毒性和記憶效應的是（）。A、鎳氫電池B、鉛酸電池C、鎳鎘電池D、鋰離子電池正確答案：C答案解析：鎳鎘電池具有較強毒性，并且存在記憶效應。鎳鎘電池中的鎘是重金屬，有較大危害。記憶效應是指電池在不完全放電的情況下再次充電，會使電池容量逐漸減小。鎳氫電池、鋰離子電池、鉛酸電池一般不存在像鎳鎘電池這樣明顯的記憶效應，且毒性相對沒那么突出。18.以下不會造成整車無冷風的是（）。A、電池包過溫B、PTC不工作C、室內(nèi)制冷膨脹閥損壞D、無冷媒正確答案：B19.超過規(guī)定的充電截止電壓而繼續(xù)充電的過程是（）A、放電B、恒壓充電C、過充電D、恒流充電正確答案：C答案解析：過充電是指超過規(guī)定的充電截止電壓而繼續(xù)充電的過程。恒流充電是指充電電流保持恒定的充電方式；放電是使電池向外釋放電量的過程；恒壓充電是指充電電壓保持恒定的充電方式，均不符合題意。20.車輛行駛過程中，SOC突然從30%跌到0%，原因可能是（）。A、電機功率過大，將電池電量消耗光了B、單體電池電壓達到預設的放電截止電壓C、PTC功率增大，耗電加劇D、壓縮機功率過大，耗電量加劇正確答案：B答案解析：車輛行駛過程中SOC突然從30%跌到0%，很可能是因為單體電池電壓達到預設的放電截止電壓，導致整個電池系統(tǒng)停止供電。電機功率過大、PTC功率增大、壓縮機功率過大雖然也會消耗電量，但一般不會直接導致SOC從30%瞬間跌到0%，因為電池電量在消耗過程中是逐漸下降的，不會如此急劇。21.鋰離子電池放電深度越小，恒流充電時間就（）。A、越長B、不變C、不確定D、越短正確答案：D答案解析：鋰離子電池放電深度越小，意味著電池剩余電量越多，在恒流充電時，需要補充的電量相對較少，所以恒流充電時間就越短。22.某電池充滿電后消耗容量60Ah，已知其額定容量為80Ah，則此刻該電池的DOD是（）。A、60%B、40%C、75%D、25%正確答案：C答案解析：首先明確DOD（放電深度）的計算公式為：DOD=消耗容量÷額定容量×100%。已知消耗容量為60Ah，額定容量為80Ah，那么DOD=60÷80×100%=75%，所以此刻該電池的DOD是>75%，答案選C。23.三元鋰電池標稱電壓一般為（）。A、1.5VB、3.7VC、4.2VD、4.35V正確答案：B答案解析：三元鋰電池標稱電壓一般為3.7V-4.2V，所以通常是大于3.7V。24.電動汽車通過外部充電的方式有：（）A、交流充電和能量回收B、直流充電和能量回收C、直流充電和交流充電D、低壓充電和能量回收正確答案：C答案解析：電動汽車通過外部充電的方式主要有直流充電和交流充電。直流充電功率大，能在短時間內(nèi)為車輛快速補充電量；交流充電功率相對較小，充電時間較長，但設備成本較低且更常見。能量回收不屬于外部充電方式，低壓充電表述不準確，所以正確答案是[C]。25.以下最有可能會造成動力系統(tǒng)故障燈點亮的是（）。A、高壓互鎖檢測線路斷路B、低壓蓄電池電量正常C、動力電池包SOC過低D、霍爾傳感器損壞正確答案：A26.預充回路的控制是依靠（）。A、主接觸器B、直流充電接觸器C、交流充電接觸器D、預充接觸器正確答案：D答案解析：預充回路的控制通常依靠預充接觸器。預充接觸器在預充過程中發(fā)揮關鍵作用，它控制著預充回路的通斷，使得在主回路接通之前，先對電容等元件進行預充電操作，以避免過大的沖擊電流，保護電路和設備。主接觸器主要用于控制主回路的通斷；交流充電接觸器主要用于交流充電相關回路的控制；直流充電接觸器主要用于直流充電回路的控制，它們一般不直接用于預充回路的控制。27.比亞迪E5（）傳輸速率為250Kbit/s，其終端電阻分別在網(wǎng)關和電池管理模塊中。A、啟動CANB、舒適CANC、動力CAND、底盤CAN正確答案：C答案解析：比亞迪E5動力CAN傳輸速率為250Kbit/s，其終端電阻分別在網(wǎng)關和電池管理模塊中。28.假設一個電池組內(nèi)部含有四個單電池并聯(lián)在一起，它們共同流出1A的電流，那么每一個單電池流出（）的電流A、0.025AB、0.25AC、2.5AD、25A正確答案：B29.高壓互鎖鎖止的原因可能是（）。A、整車不能上高壓B、高壓插接件斷開C、高壓用電器不工作D、保險燒毀正確答案：B答案解析：高壓互鎖的作用是當高壓插接件斷開時，能及時檢測到并觸發(fā)相應保護措施，所以高壓插接件斷開會導致高壓互鎖鎖止；保險燒毀一般不會直接導致高壓互鎖鎖止；高壓用電器不工作原因多樣，不一定是高壓互鎖鎖止導致；整車不能上高壓有多種可能原因，高壓互鎖鎖止只是其中之一，不是必然導致整車不能上高壓。30.交流充電電路不會經(jīng)過的高壓元器件是A、交流充電口B、OBCC、MCUD、PDU正確答案：C答案解析：交流充電口用于連接外部充電設備，是交流充電電路的入口；OBC（車載充電機）將交流電轉換為直流電給電池充電，在交流充電電路中起關鍵作用；PDU（電源分配單元）負責分配電能，與充電電路相關。而MCU（微控制單元）主要用于控制整車的各種功能和系統(tǒng)，一般不直接參與交流充電電路的電能傳輸和轉換，所以交流充電電路不會經(jīng)過MCU。31.VTOG是指（）A、驅動電機控制器B、DC總成C、交流充電口總成D、車載充電器正確答案：A32.鋰離子電池在放電過程中電解液的密度（）。A、減小B、不確定C、增大D、不變正確答案：A答案解析：鋰離子電池放電過程中，電極發(fā)生電化學反應，鋰離子從正極脫出嵌入負極，會導致電解液中的溶質(zhì)濃度等發(fā)生變化，一般情況下電解液密度會減小。33.某時刻電池剩余容量為60Ah，已知其額定容量為80Ah，則此刻該電池的SOC是（）。A、60%B、80%C、75%D、25%正確答案：C答案解析：SOC即荷電狀態(tài)，計算公式為SOC=剩余容量÷額定容量×100%。已知剩余容量為60Ah，額定容量為80Ah，則SOC=60÷80×100%=75%，此刻電池的SOC是75%，所以答案選[C]，即此刻該電池的SOC>75%。34.以下可以輔助新能源汽車高壓系統(tǒng)故障診斷的是（）。A、胎壓表B、解碼儀C、深度尺D、氣壓表正確答案：B答案解析：新能源汽車高壓系統(tǒng)故障診斷通常需要專業(yè)的診斷設備，解碼儀可以讀取車輛控制系統(tǒng)中的故障碼等信息，輔助技術人員判斷高壓系統(tǒng)是否存在故障。而氣壓表用于測量氣壓，胎壓表用于測量輪胎氣壓，深度尺用于測量深度，它們都與新能源汽車高壓系統(tǒng)故障診斷無關。35.正負極中參加成流反應的物質(zhì)，能通過化學反應產(chǎn)生電能的材料的是（）A、二氧化鉛B、石墨C、氧化鉛D、活性物質(zhì)正確答案：D答案解析：活性物質(zhì)是指在電池中參與電極反應，能夠通過化學反應產(chǎn)生電能的材料。石墨主要起導電作用，氧化鉛和二氧化鉛是鉛酸蓄電池電極的組成部分，但不是能直接產(chǎn)生電能的“源”物質(zhì)，活性物質(zhì)才是直接參與成流反應產(chǎn)生電能的關鍵。36.碰撞斷高壓的控制模塊是（）。A、動力電池管理器B、電機控制器C、安全氣囊控制器D、整車控制器正確答案：A37.一般漏電信號被拉低，整車會報（）。A、漏電傳感器故障B、正常C、嚴重漏電D、一般漏電正確答案：D答案解析：當一般漏電信號被拉低時，整車會報一般漏電。這種情況下系統(tǒng)檢測到有一定程度的漏電情況，但尚未達到嚴重漏電的程度，所以會報告一般漏電故障。38.動力電池漏電檢測判定不漏電的標準是：等于或高于（）被認為是不漏電。A、100Ω/VB、500Ω/VC、1000Ω/VD、2000Ω/V正確答案：B39.通過直流電對純電動汽車的動力電池組進行充電是指（）A、直流充電B、充電器C、充電插頭D、交流充電正確答案：A答案解析：直流充電是指通過直流電對純電動汽車的動力電池組進行充電，它能夠為動力電池快速補充電量，滿足緊急出行需求等。交流充電是先將交流電轉換為直流電再給電池充電，充電插頭是充電設備的一個部件，充電器是充電設備統(tǒng)稱，均不符合題意。40.電動機上安裝的旋變傳感器用于檢測電動機的轉速和旋轉位置，相當于燃油車上的（）。A、凸輪軸位置傳感器B、氧傳感器C、進氣壓力溫度傳感器D、曲軸位置傳感器正確答案：D答案解析：旋變傳感器用于檢測電動機的轉速和旋轉位置，曲軸位置傳感器用于檢測發(fā)動機曲軸的位置和轉速，兩者功能類似。凸輪軸位置傳感器主要用于確定凸輪軸位置；氧傳感器用于監(jiān)測排氣中的氧含量以控制空燃比；進氣壓力溫度傳感器用于檢測進氣的壓力和溫度。所以電動機上的旋變傳感器相當于燃油車上的曲軸位置傳感器。41.BMS碰撞信號被拉低之后，會造成（）。A、整車斷高壓B、整車無電C、不能下電D、防盜失效正確答案：A42.（）是取代鎳鎘電池的理想堿性電池產(chǎn)品。A、鉛酸電池B、鎳氫電池C、鎳鐵電池D、鋰離子電池正確答案：B答案解析：鎳氫電池具有高能量密度、長壽命、無污染等優(yōu)點，是取代鎳鎘電池的理想堿性電池產(chǎn)品。鎳鐵電池能量密度較低等；鋰離子電池不是堿性電池；鉛酸電池也不是理想取代鎳鎘電池的堿性電池類型。43.額定電壓也稱（），指的是規(guī)定條件下電池工作的標準電壓。A、開路電壓B、工作電壓C、標稱電壓D、電動勢正確答案：C答案解析：額定電壓也稱標稱電壓，它是指在規(guī)定條件下電池工作的標準電壓。電動勢是反映電源將其他形式能轉化為電能的本領大??；工作電壓是電池在實際工作時的電壓；開路電壓是電池無負載情況下的電壓，均與額定電壓的定義不同。44.在正弦交流電路中，正弦交流電的三要素是指（）。A、頻率、大小和幅值B、頻率、幅值和初相位C、大小、方向和變化速度D、大小、幅值和初相位正確答案：B答案解析：正弦交流電的三要素是頻率、幅值和初相位。頻率決定了交流電變化的快慢；幅值反映了交流電的大??；初相位則確定了交流電在計時起點時的狀態(tài)。大小不是三要素中的準確表述，方向對于正弦交流電來說不是三要素，變化速度不準確，幅值和大小意思相近但不是準確的三要素表述，所以正確答案是頻率、幅值和初相位。45.單體電池電壓過低，可能會造成的故障現(xiàn)象有（）。A、可以正常上電和行駛B、全車無電C、防盜系統(tǒng)失效D、不能上電或限功率正確答案：D46.造成供電保險燒毀的可能原因是（）。A、模塊不工作B、電源短路C、主繼電器不吸合D、模塊電源線斷路正確答案：B答案解析：當電源短路時，會導致電流瞬間急劇增大，超過供電保險的承受能力，從而使供電保險燒毀。而模塊不工作、主繼電器不吸合、模塊電源線斷路通常不會直接導致電流過大使保險燒毀。47.相比鉛酸蓄電池，鋰離子電池的比能量（）。A、不確定B、相同C、更高D、更低正確答案：C答案解析：鋰離子電池的比能量通常高于鉛酸蓄電池。比能量是指電池單位質(zhì)量或單位體積所能輸出的電能。鋰離子電池具有較高的能量密度，能夠在相同質(zhì)量或體積下存儲更多的能量，所以其比能量更高。48.二次電池容量降至某一規(guī)定值之前電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池（）。A、放電次數(shù)B、循環(huán)周期C、循環(huán)壽命D、耐受指數(shù)正確答案：C答案解析：二次電池容量降至某一規(guī)定值之前電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池的循環(huán)壽命。放電次數(shù)強調(diào)的是電池進行放電操作的次數(shù)；循環(huán)周期側重于時間概念上的循環(huán)；耐受指數(shù)并不是描述這個特性的專業(yè)術語。所以正確答案是循環(huán)壽命，選[C]49.未充放電時正負極兩端的端電壓是（）A、標稱電壓B、終止電壓C、開路電壓D、工作電壓正確答案：C50.以下不會造成儀表不顯示充電功率和剩余充電時間的是A、儀表充電指示燈不亮B、氣囊模塊不工作C、交流充電接觸器不吸合D、霍爾傳感器電源電路正確答案：B答案解析：氣囊模塊主要負責車輛的安全氣囊系統(tǒng)，與儀表顯示充電功率和剩余充電時間沒有直接關聯(lián)。而交流充電接觸器不吸合、霍爾傳感器電源電路問題、儀表充電指示燈不亮都可能影響儀表對充電相關信息的顯示。51.漏電傳感器不工作，會出現(xiàn)故障現(xiàn)象（）。A、與漏電傳感器失去通訊B、一般漏電C、正常D、嚴重漏電正確答案：A答案解析：漏電傳感器不工作會導致與漏電傳感器失去通訊，而嚴重漏電和一般漏電不是其直接故障現(xiàn)象，正常也不符合漏電傳感器不工作的情況。52.電池充電時其電壓隨時間的變化曲線是（）A、充電曲線B、特性曲線C、放電曲線D、能量曲線正確答案：A53.在正弦交流電的一個周期內(nèi)，隨著時間變化而改變的是（）。A、瞬時值B、最大值C、有效值D、頻率正確答案：A答案解析：在一個周期內(nèi)，正弦交流電的瞬時值是隨時間不斷變化的。而最大值、有效值、頻率是不隨時間變化的常量。最大值是交流電在一個周期內(nèi)所能達到的最大數(shù)值；有效值是根據(jù)電流的熱效應來規(guī)定的，對于正弦交流電，有效值是最大值的\(\frac{\sqrt{2}}{2}\)倍；頻率是交流電每秒變化的周期數(shù)，它取決于發(fā)電設備的轉速等因素，在一個確定的交流電系統(tǒng)中是固定不變的。54.以下會造成整車無法驅動的是（）。A、智能鑰匙電量不足B、動力電池包SOC低C、旋變傳感器余弦信號線斷路D、DC-DC不工作正確答案：C答案解析：旋變傳感器用于檢測電機轉子的位置和速度，其余弦信號線斷路會導致電機控制單元無法準確獲取電機轉子位置信息，從而使電機無法正常工作，造成整車無法驅動。智能鑰匙電量不足可能導致車輛無法正常解鎖，但不一定無法驅動；動力電池包SOC低可能會影響車輛的續(xù)航里程等，但不一定直接導致無法驅動；DC-DC不工作主要影響的是車輛低壓系統(tǒng)供電，一般不會直接造成整車無法驅動。55.分布式動力電池管理系統(tǒng)中，電池信息采集器由（）供電.A、動力電池B、電池管理控制器C、車身電器控制器D、DC-DC正確答案：B56.以下關于常電說法錯誤的事A、常電不經(jīng)過保險，直接從低壓蓄電池供電B、常電的電源來自于低壓蓄電池C、常電可以讓模塊在關閉點火開關的時候記錄故障數(shù)據(jù)D、常電可以讓模塊在不打開點火開關的情況下接收部分信號正確答案：A答案解析：常電通常是經(jīng)過保險的，不是直接從低壓蓄電池供電，所以選項A說法錯誤；選項B，常電的電源確實來自于低壓蓄電池，說法正確；選項C，常電能讓模塊在關閉點火開關時記錄故障數(shù)據(jù)，說法正確；選項D，常電可使模塊在不打開點火開關的情況下接收部分信號，說法正確。57.堿性電池電解液中的氫氧化鉀（）。A、不直接參與電極反應B、直接參與化學反應C、是填充材料D、作用未知正確答案：A答案解析：在堿性電池中，氫氧化鉀主要起導電作用，不直接參與電極反應。電極反應是電池正負極上發(fā)生的氧化還原反應，而氫氧化鉀并不參與這些具體的氧化還原過程，它只是為電池內(nèi)部離子的移動提供了一個導電的介質(zhì)環(huán)境，使得電池能夠正常工作。58.勵磁電源斷路會造成（）。A、不能下電B、不能上高壓電C、整車無電D、不能交流充電正確答案：B答案解析：當勵磁電源斷路時，電機無法建立磁場，也就不能產(chǎn)生足夠的電磁轉矩來驅動電機旋轉，從而無法使車輛上高壓電。整車無電通常是電池或主供電線路等其他原因導致；不能交流充電與勵磁電源斷路沒有直接關聯(lián)；不能下電主要涉及到高壓系統(tǒng)的控制邏輯等方面，和勵磁電源斷路關系不大。59.通過交流電對純電動汽車的動力電池組進行充電是指（）A、充電器B、充電插頭C、交流充電D、直流充電正確答案：C答案解析：交流充電是指通過交流電對純電動汽車的動力電池組進行充電。交流充電時，充電器將交流電轉換為適合電池充電的直流電。直流充電則是直接輸入直流電進行充電。充電插頭是充電的連接部件，而充電器是實現(xiàn)充電功能的裝置。60.高壓3kV、6kV電機的定子繞組端部各部位的最小對地絕緣距離，對于A、E級復合式絕緣一般為（）mm。A、40、15B、35、25C、45、20D、35、15正確答案：C61.在低倍率即小電流放電條件下，電池的實際容量一般都（）額定容量。A、大于B、小于C、等于D、不確定正確答案：A62.新能源汽車CAN網(wǎng)絡屬于總線式串行通信網(wǎng)絡，總線的高傳輸速率一般為（）kbit/s。A、500B、250C、300D、150正確答案：A63.新能源汽車嚴重漏電的判斷標準是（）。A、絕緣阻值小于20MΩB、絕緣阻值100KΩ-120KΩC、絕緣阻值0.5MΩ以下D、絕緣阻值20KΩ以下正確答案：D64.一般三相電源，通常都聯(lián)成（）。A、三角形或星型B、V型C、Z型D、星型正確答案：A答案解析：一般三相電源的連接方式主要有三角形和星型兩種，V型、Z型不是常見的三相電源連接方式。65.拔下高壓插接件，整車正常上電、行駛，可能原因是A、高壓互鎖檢測模塊損壞B、高壓互鎖未搭鐵C、高壓插接件損壞D、高壓互鎖電源保險損壞正確答案：A66.下列部件中將電能轉換成機械能的裝置是（）。A、充電器B、控制器C、電機D、電池正確答案：C答案解析：電機是將電能轉換為機械能的裝置，通過電磁感應原理，使電動機的轉子轉動，輸出機械能。充電器是將交流電轉換為直流電為電池充電，是電能轉換為化學能?？刂破髦饕强刂齐娐分须娏?、電壓等參數(shù)，不涉及電能到機械能的轉換。電池是儲存化學能的裝置，工作時將化學能轉換為電能。二、多選題（共33題，每題1分，共33分）1.以下關于磷酸鐵鋰電池論述中，正確的是（）。A、鋰離子電池單體標稱電壓2.0VB、鋰離子電池比能量比鎳鎘電池要高C、在正常放電情況下循環(huán)次數(shù)可以達到10000次以上D、環(huán)保性高正確答案：BD2.高壓電纜布置應注意事項（）A、布線方案應有助于消除不正確的安裝和錯誤的線束路線B、走線應避免形成大的電磁環(huán)C、高低壓平行走線距離間隔須足夠，如果實際境況確實無法達到此要求，高低壓需相互垂直走線D、車輛在發(fā)生碰撞情況下，須確保線束不會受到擠壓，以防線束破裂造成短路。正確答案：ABCD答案解析：1.選項A：布線方案應有助于消除不正確的安裝和錯誤的線束路線，這能保證高壓電纜布置的正確性和可靠性，避免因安裝錯誤導致的安全隱患和故障，所以A正確。2.選項B：走線應避免形成大的電磁環(huán)，因為大電磁環(huán)可能會產(chǎn)生電磁干擾，影響其他電子設備的正常運行，所以B正確。3.選項C：高低壓平行走線距離間隔須足夠，如果實際境況確實無法達到此要求，高低壓需相互垂直走線，這樣可以減少高壓電纜對低壓電纜的電磁干擾以及防止可能的漏電等問題，所以C正確。4.選項D：車輛在發(fā)生碰撞情況下，須確保線束不會受到擠壓，以防線束破裂造成短路，這是保障車輛在碰撞等事故后電氣系統(tǒng)安全的重要措施，所以D正確。3.電力電子變頻器可改變交流電的（）。A、電壓B、頻率C、電流D、相數(shù)正確答案：AB4.電池管理系統(tǒng)一般包含（）原件。A、電機控制器B、電池管理控制器C、采集器D、采樣線正確答案：BCD答案解析：采集器用于采集電池相關數(shù)據(jù)，采樣線負責傳輸采集到的數(shù)據(jù)，電池管理控制器對采集的數(shù)據(jù)進行處理和控制電池系統(tǒng)運行，這三個部分都屬于電池管理系統(tǒng)的組成原件；而電機控制器主要用于控制電機運行，不屬于電池管理系統(tǒng)的組成部分。5.以下可以確定CC斷路的操作是A、測量CP的電壓B、測量CC信號線保險C、測量充電槍CC對CP電阻D、插槍測量CC信號線電壓值變化正確答案：CD6.電機控制器工作條件有（）。A、高壓電源輸入正常B、低壓12V電源供電正常C、與電容放電情況無關D、與整車控制器通信正常正確答案：ABD答案解析：電機控制器正常工作需要滿足多個條件。高壓電源輸入正常是其能夠正常驅動電機工作的基礎，A選項正確；低壓12V電源為控制器內(nèi)部一些電路提供電力支持，供電正常才能保證控制器穩(wěn)定運行，B選項正確；與整車控制器通信正常，才能接收整車的控制指令，從而實現(xiàn)電機的正確控制，D選項正確。而電容放電情況與電機控制器工作密切相關，如果電容放電異?？赡苡绊懣刂破髡９ぷ?，C選項錯誤。7.以下操作可以確定CAN線故障的是A、測量CAN-H對CAN-L電阻值B、測量CAN線波形C、測量CAN線到網(wǎng)關端口導通性D、測量CAN線電壓正確答案：ABCD答案解析：1.測量CAN-H對CAN-L電阻值：正常情況下CAN-H與CAN-L之間的電阻值應在60Ω-120Ω之間，如果電阻值異常，說明CAN線存在短路、斷路等故障。2.測量CAN線波形：通過示波器觀察CAN線的波形，正常的CAN線波形有特定的形狀和頻率范圍。波形異常可能表示CAN控制器、收發(fā)器故障或線路干擾等問題，從而確定CAN線故障。3.測量CAN線到網(wǎng)關端口導通性：若CAN線到網(wǎng)關端口不通，說明線路存在斷路等故障，可據(jù)此確定CAN線故障情況。4.測量CAN線電壓：CAN線正常工作時，CAN-H和CAN-L之間有一定的電壓差。測量CAN線電壓，若電壓值異常，能反映出CAN線可能存在的故障，比如電源問題、線路連接問題等。8.下列有關永磁同步電機說法錯誤的是（）。A、控制較復雜，價格較貴B、磁動勢、電壓和電流的波形均為正弦波形C、轉子不使用稀土材料制成的永磁體。D、結構復雜，體積較大正確答案：ACD9.在純電動較車中，以下關于整車控制器的供電電壓錯誤的是（）。A、供電電壓為5VB、供電電壓為24VC、供電電壓為36VD、供電電壓為12V正確答案：ABC10.下列有關電機控制器溫度控制說法中，錯誤的是（）A、當控制器監(jiān)測到散熱基板溫度大于80℃時，冷卻風扇高速起動B、當控制器監(jiān)測到散熱基板溫度降至75℃時，冷卻風扇持續(xù)低速的轉動C、當控制器監(jiān)測到散熱基板溫度大于85℃時，超溫保護，即停機D、當控制器監(jiān)測到散熱基板溫度大于75℃時，冷卻風扇不起動正確答案：BD11.電機控制器電源斷路會造成A、電機控制器低壓插接件電源腳無電B、所有高壓電控模塊無法通訊C、解碼儀無法與電機控制器通訊D、不能上高壓電正確答案：ACD12.出現(xiàn)以下情況時就會視為動力電池組損壞（）。A、動力電池組外部面板變形。B、動力電池組帶有可見燒蝕。C、動力電池組漏液。D、動力電池組冒煙。正確答案：ABCD答案解析：動力電池組帶有可見燒蝕、漏液、冒煙以及外部面板變形等情況都表明動力電池組出現(xiàn)了較為嚴重的故障或損壞，所以這些情況都可視為動力電池組損壞。13.鋰電池的常用充電方法有（）。A、恒流充電B、無線充電C、涓流充電D、恒壓充電正確答案：ACD答案解析：1.**恒流充電**：-恒流充電是指在充電過程中，充電電流保持恒定。這種充電方式的優(yōu)點是充電速度相對穩(wěn)定，能較好地保護電池，尤其適用于新電池或需要快速充電的情況。例如，一些小型電子產(chǎn)品如藍牙耳機等，可能會采用恒流充電方式，在一定程度上保證充電效率和電池壽命。2.**恒壓充電**：-恒壓充電時，充電電壓保持不變。隨著電池電量的增加，充電電流會逐漸減小。它適用于接近充滿電時的補充充電階段，可以避免過充對電池造成損害。許多手機充電器在電池電量較高時就采用恒壓充電模式，以保證電池安全。3.**涓流充電**：-涓流充電是一種非常緩慢的充電方式，通常在電池充滿后進行少量補充充電，以維持電池電量在滿電狀態(tài)附近，防止自放電導致的電量損失。像一些智能手表等設備，在長時間放置后可能會進行涓流充電，保持電池隨時可用。4.**無線充電**：-無線充電是一種充電方式，它不是鋰電池常用的充電方法分類中的一種。無線充電是通過電磁感應原理實現(xiàn)電能傳輸，與恒流、恒壓、涓流充電這些基于充電電流或電壓特性的充電方法本質(zhì)不同，它主要強調(diào)的是充電的無線傳輸方式，而非充電電流或電壓的控制方式。14.以下屬于電池基本參數(shù)的是（）。A、電壓B、容量C、內(nèi)阻D、能量密度正確答案：ABCD答案解析：電池的基本參數(shù)包括電壓、容量、能量密度、內(nèi)阻等。電壓是衡量電池電勢差的物理量；容量表示電池能夠存儲的電荷量；能量密度反映了單位質(zhì)量或體積的電池所存儲的能量；內(nèi)阻則影響電池在充放電過程中的能量損耗和性能表現(xiàn)。15.電機系統(tǒng)故障原因（）A、溫度傳感器故障B、轉子動不平衡C、驅動板損壞D、控制板損壞正確答案：CD16.VCU通信故障的原因包括（）A、網(wǎng)關故障B、CAN總線故障C、絕緣故障D、動力電池正確答案：AB答案解析：1.**網(wǎng)關故障**：網(wǎng)關是車輛通信網(wǎng)絡中的關鍵設備，它負責不同通信協(xié)議之間的數(shù)據(jù)轉換和路由。如果網(wǎng)關出現(xiàn)故障，會導致VCU無法與其他控制單元進行正常通信，從而引發(fā)通信故障。2.**CAN總線故障**：CAN總線是車輛中常用的通信總線之一。CAN總線故障可能包括線路斷路、短路、節(jié)點故障等。這些故障會影響VCU與連接在CAN總線上的其他設備之間的數(shù)據(jù)傳輸，導致通信故障。3.**絕緣故障**：絕緣故障主要影響的是電氣系統(tǒng)的絕緣性能，一般不會直接導致VCU通信故障。4.**動力電池**：動力電池本身通常不會直接導致VCU通信故障，但如果動力電池管理系統(tǒng)與VCU之間的通信線路或接口出現(xiàn)問題，可能會影響它們之間的數(shù)據(jù)交互，間接引發(fā)通信故障，但這不是動力電池本身的問題導致通信故障。所以選項C、D不符合直接導致VCU通信故障的原因，正確答案是AB。17.電池信息采集器BIC的采集數(shù)據(jù)包括：（）。A、單體電池或模塊電壓B、電池重量C、單體電池或電池模組的溫度D、電池組總電流正確答案：AC18.電池按正負極材料可以分為（）。A、鎳系列電池B、鋅系列電池C、鋰系列電池D、鉛系列電池正確答案：ABCD答案解析：鋅系列電池以鋅為負極材料；鎳系列電池常見的有鎳鎘電池、鎳氫電池等，負極材料有鎘、儲氫合金等，正極材料含鎳元素；鉛系列電池主要指鉛酸蓄電池，負極是鉛，正極是二氧化鉛；鋰系列電池以鋰或含鋰化合物為正負極材料的各類電池，如鋰離子電池等。所以電池按正負極材料可分為鋅系列電池、鎳系列電池、鉛系列電池、鋰系列電池。19.解鎖車輛有幾種方法A、智能鑰匙解鎖B、機械鑰匙解鎖C、微動開關解鎖D、取下低壓電池負極正確答案：ABC答案解析：車輛解鎖方法通常有智能鑰匙解鎖（A選項），通過按智能鑰匙上的解鎖按鈕來實現(xiàn)；機械鑰匙解鎖（B選項），在智能鑰匙沒電等特殊情況下，使用機械鑰匙插入車門鎖孔解鎖；微動開關解鎖（C選項），部分車輛車門把手上有微動開關可用于解鎖。而取下低壓電池負極（D選項）會導致車輛斷電，所有電子設備停止工作，并不是正常的解鎖方式。20.連接電器時，應根據(jù)（）或接頭處套管的顏色正確接線。若不易辨別導線的頭、尾時，一般可用試燈區(qū)分。A、導線顏色B、導線長度C、插接器規(guī)格D、插接器形狀正確答案：ACD21.電機異響故障原因包括（）A、轉子動不平衡B、相電流不平衡C、電池內(nèi)部線路虛接D、溫度傳感器故障正確答案：AB答案解析：相電流不平衡會導致電機運行時受力不均，產(chǎn)生異響；轉子動不平衡會使電機在旋轉時產(chǎn)生振動和異響。而電池內(nèi)部線路虛接主要影響電池輸出及電機動力等，一般不會直接導致電機異響；溫度傳感器故障主要影響對電機溫度的監(jiān)測，與電機異響關系不大。22.電動汽車根據(jù)高壓導線的特性，我們一般以高壓電器為中心對高壓導線進行劃分，可分為（）等。A、充電高壓線B、電池高壓線C、電機高壓線D、雨刮線束正確答案：ABC答案解析：電動汽車根據(jù)高壓導線的特性，以高壓電器為中心對高壓導線進行劃分，電池高壓線連接電池與其他高壓部件，電機高壓線連接電機與相關控制部件，充電高壓線用于充電相關線路，這三種都屬于常見的高壓導線分類。而雨刮線束一般為低壓線束，不屬于高壓導線的劃分范疇。23.根據(jù)混合度的不同分類節(jié)能汽車分為（）。A、完全混合動力系統(tǒng)B、微混合動力系統(tǒng)C、中混合動力系統(tǒng)D、輕混合動力系統(tǒng)正確答案：ABCD答案解析：微混合動力系統(tǒng)是節(jié)能汽車混合度分類中的一種，它在節(jié)能方面有一定作用；輕混合動力系統(tǒng)同樣屬于該分類，能在一定程度上降低能耗；完全混合動力系統(tǒng)具備更高效的能量管理和動力輸出能力，也是節(jié)能汽車的重要分類；中混合動力系統(tǒng)在混合度上有其獨特特點，共同構成了節(jié)能汽車根據(jù)混合度不同的分類體系。24.電池狀態(tài)顯示異常的原因有（）A、充電樁故障B、VCU沒有正常上電C、電池接口故障D、高壓絕緣故障正確答案：BCD25.分布式電池管理系統(tǒng)功能有（）。A、接觸器控制B、總電流監(jiān)測C、SOC計算D、漏電報警正確答案：ABCD答案解析：分布式電池管理系統(tǒng)具有多種功能，接觸器控制可實現(xiàn)對電路的通斷控制；總電流監(jiān)測能實時掌握電池組的電流情況；SOC計算用于準確評估電池的剩余電量；漏電報警功能可在檢測到漏電時及時發(fā)出警報，保障安全，所以ABCD選項均正確。26.電機過熱故障原因不包括（）A、電機溫度檢測回路故障B、散熱器風扇不工作C、高壓絕緣故障D、冷卻液充足正確答案：CD27.整車控制器根據(jù)車輛的運行情況，包括（）來決定電池輸出扭矩。A、加速踏板B、車身高度C、方向盤角度D、車速正確答案：AD28.比亞迪E5高壓電控總成的功能有（）。A、控制高壓交/直流電雙向逆變，驅動電機運轉，實現(xiàn)充、放電功能（VTOG、車載充電器）。B、實現(xiàn)高壓直流電轉化低壓直流電為整車低壓電器系統(tǒng)供電（DC-DC）。C、實現(xiàn)整車高壓回路配電功能以及高壓漏電檢測功能（高壓配電箱&漏電傳感器模塊）。D、另外還包括CAN通訊、故障處理記錄、在線CAN燒寫以及自檢等功能。正確答案：ABCD答案解析：比亞迪E5高壓電控總成具有多種功能。選項A中控制高壓交/直流電雙向逆變，驅動電機運轉并實現(xiàn)充、放電功能（VTOG、車載充電器）是其重要功能之一；選項B實現(xiàn)高壓直流電轉化為低壓直流電為整車低壓電器系統(tǒng)供電（DC-DC）也是其功能體現(xiàn)；選項C實現(xiàn)整車高壓回路配電功能以及高壓漏電檢測功能（高壓配電箱&漏電傳感器模塊）同樣是該總成的功能；選項D中的CAN通訊、故障處理記錄、在線CAN燒寫以及自檢等功能也屬于高壓電控總成的功能范疇。所以ABCD四個選項均正確。29.BMSCAN線斷路會造成A、儀表無SOCB、未預充C、解碼器不能通訊D、不能上電正確答案：ABCD30.電池充放電引起的不可逆因素有（）。A、電池內(nèi)部微短路B、電極材料損壞C、隔膜老化和損耗D、活性物質(zhì)脫落正確答案：ABCD答案解析：1.**活性物質(zhì)脫落**：在電池充放電過程中，電極上的活性物質(zhì)會發(fā)生化學反應和物理變化。頻繁的充放電循環(huán)可能導致活性物質(zhì)逐漸從電極表面脫落。例如，鉛酸電池在充放電時，正極的二氧化鉛和負極的鉛會參與電化學反應，隨著循環(huán)次數(shù)增加，部分活性物質(zhì)可能會脫落。這會導致電池容量下降，是不可逆的變化。2.**電極材料損壞**：充放電過程中的化學和電應力會對電極材料造成損害。比如鋰離子電池，在充放電時，電極材料會經(jīng)歷鋰離子的嵌入和脫嵌過程，長時間的這種循環(huán)可能使電極材料的晶體結構發(fā)生改變，導致材料的導電性和電化學活性降低，進而影響電池性能，且這種損壞通常是不可逆的。3.**隔膜老化和損耗**：隔膜在電池中起到分隔正負極、防止短路的作用。在充放電過程中，隔膜會受到電解液的浸潤和離子的穿梭等影響。隨著時間和充放電循環(huán)次數(shù)的增加，隔膜會逐漸老化，其孔徑、孔隙率等性能會發(fā)生變化，導致電池內(nèi)阻增加、電池性能下降，而且隔膜老化是不可逆的過程。4.**電池內(nèi)部微短路**：電池內(nèi)部的微短路可能由多種原因引起，如電極表面的雜質(zhì)、隔膜的破損等。一旦發(fā)生微短路，在充放電過程中會導致局部電流異常，產(chǎn)生過多熱量，加速電池內(nèi)部材料的老化和損壞。這種微短路很難修復，會持續(xù)影響電池性能，是不可逆的因素。31.接觸器不吸合的原因的可能是A、控制線斷路B、電源線斷路C、主觸點燒結D、線圈損壞正確答案：ABD答案解析：1.電源線斷路：接觸器吸合需要電源提供能量，如果電源線斷路，接觸器無法獲得電力，就不能吸合。2.控制線斷路：控制線用于控制接觸器的吸合動作，