高一物理考試本試卷滿分100分，考試用時(shí)75分鐘。注意事項(xiàng)：1．答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求。1.快遞員穿梭于城市的每一個(gè)角落，服務(wù)千家萬(wàn)戶，給我們的生活帶來(lái)了很大的便利。一天，某快遞員從甲地取包裹，騎電動(dòng)車運(yùn)送過(guò)程中多次直行、拐彎，等待紅綠燈，總共用時(shí)30分鐘，運(yùn)動(dòng)的路程為，將包裹送到乙地的客戶手上。下列關(guān)于這個(gè)過(guò)程的分析，正確的是（）A.研究該快遞員從甲地到乙地所用的時(shí)間，不能將他看成質(zhì)點(diǎn)B.題中“30分鐘”指是時(shí)刻C.該快遞員的平均速度大小為D.快遞員遇到紅燈減速前進(jìn)時(shí)，速度方向與加速度方向相反【答案】D【解析】A．研究快遞員從甲地到乙地的時(shí)間時(shí)，其動(dòng)作細(xì)節(jié)不影響時(shí)間計(jì)算，可忽略大小和形狀，視為質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；B．"30分鐘"是整個(gè)行程的時(shí)長(zhǎng)，屬于時(shí)間間隔而非時(shí)刻，B錯(cuò)誤；C．平均速度需用位移除以時(shí)間，但題目給8km是路程，未明確位移大小，因此平均速度無(wú)法確定。平均速率為。運(yùn)送過(guò)程中多次直行、拐彎，位移的大小一定小于路程，平均速度一定小于，C錯(cuò)誤；D．減速時(shí)，加速度方向與速度方向相反，D正確。故選D。2.下列各運(yùn)動(dòng)中，可視為自由落體運(yùn)動(dòng)的是（）A.樹葉從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)B.石塊從水面由靜止開始落到水底的運(yùn)動(dòng)C.鉛球從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)D.沿水平方向飛行的飛機(jī)上的物體被釋放后在空中的運(yùn)動(dòng)【答案】C【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)的條件是：物體僅受重力作用，從靜止開始下落，且忽略空氣阻力等其他因素。A．樹葉體積大、密度小，空氣阻力不可忽略，無(wú)法視為自由落體，故A錯(cuò)誤。B．水中下落時(shí)，石塊受水的浮力和阻力，不符合僅受重力的條件，故B錯(cuò)誤。C．鉛球密度大、體積小，在空氣中下落時(shí)空氣阻力可忽略（尤其高度較低時(shí)），可近似為自由落體，故C正確。D．物體被釋放時(shí)有水平初速度，運(yùn)動(dòng)為平拋（含水平勻速和豎直自由下落），非單純自由落體，故D錯(cuò)誤。故選C。3.關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.速度變化得越大，加速度就越大B.速度變化得很慢，加速度可能很大C.加速度方向保持不變，速度方向一定保持不變D.加速度逐漸變小，速度可能逐漸變大【答案】D【解析】A．加速度由決定，速度變化量大但時(shí)間未知，無(wú)法確定加速度一定大，故A錯(cuò)誤；B．速度變化得“慢”指小，即加速度小，因此加速度不可能很大，故B錯(cuò)誤；C．加速度方向不變時(shí)，速度方向可能改變（如豎直上拋運(yùn)動(dòng)中加速度方向始終向下，速度方向先向上后向下），故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，即使加速度逐漸變小，速度仍會(huì)增大，故D正確。故選D。4.下圖中各物體都處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于物體所受彈力，下列說(shuō)法正確的是（）A.圖①中小車受到彈簧的彈力方向如圖①所示B.圖②中桿子受到地面與支點(diǎn)O彈力方向如圖②所示C.圖③中小球受到彎曲桿的彈力方向如圖③所示D.圖④中小球受到光滑斜面與繩子的彈力方向如圖④所示【答案】B【解析】A．圖①中小車受到彈簧的彈力方向沿彈簧的軸線水平向右，A錯(cuò)誤；B．圖②中桿子受到地面與支點(diǎn)O的彈力方向垂直于接觸面的方向，B正確；C．圖③中小球受到彎曲桿的彈力與重力平衡，故彈力方向豎直向上，C錯(cuò)誤；D．圖④中小球受到的重力與細(xì)線的拉力平衡，小球與斜面間沒(méi)有彈力，D錯(cuò)誤。故選B。5.隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平提高了，越來(lái)越多的人喜歡旅游。某森林公園的玻璃棧道直線長(zhǎng)100米，寬2米。假設(shè)某名游客從該棧道的一端由靜止出發(fā)，先勻加速后勻速，加速度，最大速度為4m/s，則該游客從該棧道的一端到另一端的最短時(shí)間為（）A.26s B.27s C.29s D.【答案】A【解析】要使游客通過(guò)棧道的時(shí)間最短，該游客應(yīng)先加速，后勻速，加速階段的時(shí)間加速階段的位移則勻速階段的位移勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間整個(gè)過(guò)程游客所用時(shí)間為故選A。6.一物體做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a描述此物體運(yùn)動(dòng)的是隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示。下列v-t圖像中，可能正確的是（）A. B.C. D.【答案】B【解析】v-t圖像切線的斜率表示加速度，所以，時(shí)間內(nèi)斜率均為正。故選B。7.一輛汽車以15m/s的速度沿平直公路勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物立即剎車，汽車以大小為4m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，則汽車剎車后在第2s內(nèi)與第4s內(nèi)的位移之比為（）A.3∶1 B.5∶1 C.8∶1 D.21∶4【答案】C【解析】規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍?，，剎車時(shí)間為，則解得第末的速度大小第末的速度大小汽車剎車后在第2s內(nèi)位移第末的速度大小第4秒內(nèi)實(shí)際運(yùn)動(dòng)時(shí)間為。汽車剎車后在第4s內(nèi)位移汽車剎車后在第2s內(nèi)與第4s內(nèi)的位移之比故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.如圖所示，水平書桌上疊放著一本詞典和一本課本，下列說(shuō)法正確的是（）A.課本對(duì)桌面的壓力就是課本的重力B.課本對(duì)桌面的壓力大于課本的重力C.課本對(duì)桌面的壓力是由于桌面的形變而產(chǎn)生的D.課本對(duì)桌面的壓力方向與課本發(fā)生形變的方向相反【答案】BD【解析】AB．課本對(duì)桌面的壓力與課本的重力是兩種性質(zhì)的力，課本對(duì)桌面的壓力大于課本的重力，故A錯(cuò)誤，B正確；C．課本對(duì)桌面的壓力是由于課本的形變而產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤；D．彈力的方向與發(fā)生形變的方向相反，課本對(duì)桌面的壓力方向與課本發(fā)生形變的方向相反，故D正確。故選BD。9.如圖所示，半徑為R的小球從光電門正上方由靜止自由下落，開始時(shí)球心到光電門的距離為，小球經(jīng)過(guò)光電門的過(guò)程中擋光的總時(shí)間為，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A.球心經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的速度大小為B.球心經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的速度大小為C.當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮镈.當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮椤敬鸢浮緽C【解析】AB．球心經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的速度大小，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律有則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮?，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。10.汽車的ABS系統(tǒng)是汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器的剎車系統(tǒng)，能有效減小剎車距離，增強(qiáng)剎車效果。某研究小組研究了同一輛汽車以的速度勻速行駛狀態(tài)下，在相同的條件下，打開和關(guān)閉ABS系統(tǒng)，汽車的速度大小隨剎車位移的變化情況如圖所示，已知有ABS時(shí)和無(wú)ABS時(shí)的圖線均為拋物線。下列說(shuō)法正確的是（）A.有ABS時(shí)和無(wú)ABS時(shí)，汽車剎車過(guò)程中都做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.有ABS時(shí)，汽車剎車過(guò)程中的加速度大小為C.有ABS時(shí)和無(wú)ABS時(shí)，汽車剎車過(guò)程中的加速度大小之比為D.有ABS時(shí)和無(wú)ABS時(shí)，汽車從開始剎車至停止的時(shí)間差為【答案】AD【解析】A．汽車制動(dòng)時(shí)的圖線為拋物線，則有ABS時(shí)和無(wú)ABS時(shí)，汽車剎車過(guò)程都做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A正確；BCD．根據(jù)勻減速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，有ABS時(shí)，汽車剎車過(guò)程中的加速度大小為汽車剎車過(guò)程所用時(shí)間無(wú)ABS時(shí)，汽車剎車過(guò)程中的加速度大小為汽車剎車過(guò)程所用時(shí)間可知有ABS時(shí)和無(wú)ABS時(shí)，汽車剎車過(guò)程中的加速度大小之比為；有ABS時(shí)和無(wú)ABS時(shí)，汽車從開始剎車至停止的時(shí)間差，選項(xiàng)D正確，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤。故選AD。三、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.“奮勇”學(xué)習(xí)小組探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，電火花計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期為T，小車在槽碼的牽引下從靜止開始運(yùn)動(dòng)，某次實(shí)驗(yàn)獲取的一段紙帶如圖乙所示，圖中O、A、B、C、D是在紙帶上確定的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的______（填“O”或“D”）端與小車相連。（2）電火花計(jì)時(shí)器打下A點(diǎn)時(shí)小車的速度大小______，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小______。（用題中涉及的物理量符號(hào)表示）【答案】（1）D（2）【解析】【小問(wèn)1解析】小車做加速運(yùn)動(dòng)，紙帶上相鄰點(diǎn)跡之間的距離逐漸增大，因此紙帶的D端與小車相連?！拘?wèn)2解析】相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間對(duì)應(yīng)的時(shí)間間隔為5T，則電火花計(jì)時(shí)器打下A點(diǎn)時(shí)，小車的速度大小根據(jù)逐差法可知，小車的加速度大小12.某同學(xué)用圖甲所示的裝置做“彈簧的彈力與伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。（1）在圖乙中，刻度尺保持豎直，為了便于直接讀出彈簧的長(zhǎng)度，刻度尺的零刻度應(yīng)與彈簧的______（填“上端”或“下端”）對(duì)齊，不掛鉤碼時(shí)指針?biāo)缚潭瘸叩奈恢萌鐖D乙所示，則此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度______cm。（2）改變所掛鉤碼的個(gè)數(shù)，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，記錄每次所掛鉤碼的質(zhì)量m及彈簧的長(zhǎng)度L，若當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮間，則彈簧的彈力F______（填“大于”“小于”或“等于”）mg。根據(jù)，求出彈簧伸長(zhǎng)量，根據(jù)求得的多組F、x作圖像，如圖丙所示。由圖像可求得彈簧的勁度系數(shù)______N/m（計(jì)算結(jié)果保留1位小數(shù)）。【答案】（1）上端15.06（15.04~15.08）（2）等于312.5【解析】【小問(wèn)1解析】在圖乙中，刻度尺保持豎直，為了便于直接讀出彈簧的長(zhǎng)度，刻度尺的零刻度應(yīng)與彈簧的上端對(duì)齊；不掛鉤碼時(shí)指針?biāo)缚潭瘸叩奈恢萌鐖D乙所示，由題圖乙可知該刻度尺的最小分度值為1mm，估讀到分度值的下一位，則此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為【小問(wèn)2解析】根據(jù)受力平衡可知，彈簧的彈力根據(jù)胡克定律，結(jié)合圖像可知，彈簧的勁度系數(shù)為13.某流線型物體入水時(shí)的情景如圖所示，物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）從距離水面的高度處的O點(diǎn)由靜止開始落下，在A點(diǎn)入水后減速下降到B點(diǎn)時(shí)速度減為零，之后再上浮，取重力加速度大小，不計(jì)空氣阻力。（1）求物體從O點(diǎn)下落到A點(diǎn)所用的時(shí)間；（2）若認(rèn)為物體入水瞬間的速度不變，物體從A點(diǎn)減速下降到B點(diǎn)所用的時(shí)間為物體從O點(diǎn)下落到A點(diǎn)所用的時(shí)間的一半，求物體從A點(diǎn)下降到B點(diǎn)過(guò)程中的平均加速度大小?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問(wèn)1解析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，有解得【小問(wèn)2解析】物體到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度物體從A點(diǎn)下降到B點(diǎn)的速度變化量所用時(shí)間則物體從A點(diǎn)下降到B點(diǎn)過(guò)程中的平均加速度即物體平均加速度的大小為，方向與物體初速度的方向相反。14.如圖所示，木塊A和B放置在粗糙的水平地面上，中間用一輕質(zhì)彈簧連接起來(lái)，現(xiàn)用一水平向右的拉力F（大小未知）拉木塊B，兩木塊恰好一起勻速向右運(yùn)動(dòng)。木塊A和B的質(zhì)量分別為和，兩木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，取重力加速度大小。（1）求F的大??；（2）已知用水平向右的拉力F拉木塊B時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度cm；若用與F同樣大小的推力推A時(shí)，兩木塊仍恰好一起勻速向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度cm，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，求彈簧的勁度系數(shù)k?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問(wèn)1解析】A木塊勻速運(yùn)動(dòng)所受的滑動(dòng)摩擦力為B木塊勻速運(yùn)動(dòng)所受的滑動(dòng)摩擦力為向右的拉力F拉木塊B恰好一起勻速向右運(yùn)動(dòng)，由整體法可知【小問(wèn)2解析】用水平向右的拉力F拉木塊B時(shí)，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，長(zhǎng)度為cm，對(duì)A分析由平衡條件可知用與F同樣大小的推力推A時(shí)兩木塊仍恰好一起勻速向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)，長(zhǎng)度為cm，對(duì)B分析由平衡條件有聯(lián)立解得，15.如圖所示，在校運(yùn)會(huì)米接力比賽中，當(dāng)甲同學(xué)以的速度勻速通過(guò)標(biāo)記點(diǎn)時(shí)，乙同學(xué)在接力區(qū)起點(diǎn)由靜止開始以的加速度勻加速預(yù)跑，、兩點(diǎn)間的距離未知。已知甲同學(xué)在完成交接棒前速度保持不變，接力區(qū)長(zhǎng)度