2026年CAAC無人機(jī)練習(xí)試題第一部分單選題(100題)1、航空器使用航路和航線，進(jìn)入空域或者脫離空域，應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）同意。

A、負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門

B、空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門

C、中國人民解放軍空軍

D、中國民用航空總局或中國人民解放軍空軍

【答案】：A2、以下正確的任務(wù)規(guī)劃流程是（）。

A、接受任務(wù)-任務(wù)理解-環(huán)境評估-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃

B、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-環(huán)境評估-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃

C、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-環(huán)境評估-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃

D、以上均不正確

【答案】：A3、遙控?zé)o人機(jī)由爬升轉(zhuǎn)為平飛時(shí)（）。

A、到達(dá)預(yù)定高度時(shí)，開始改平飛

B、上升至預(yù)定高度前10-20米時(shí)，開始改平飛

C、超過預(yù)定高度10-20米時(shí)，開始改平飛

D、以上均不正確

【答案】：B4、無人機(jī)裝配報(bào)告中槳葉安裝復(fù)檢包括（）、正反槳位置檢查、螺旋槳安裝牢固、垂起槳和平飛槳區(qū)分安裝。

A、槳葉動平衡檢查

B、槳葉靜平衡檢查

C、槳葉效率檢查

D、槳葉無損檢查

【答案】：D5、遠(yuǎn)程無人機(jī)活動半徑在（）。

A、50-200km

B、200-800km

C、＞800km

D、以上均不正確

【答案】：C6、遙控器開機(jī)按鈕操作順序（）。

A、長按

B、短按再長按

C、短按一下

D、長按再短按

【答案】：B7、多旋翼無人機(jī)無人機(jī)的軸距是指（）。

A、相鄰兩電機(jī)軸間的距離

B、相對電機(jī)軸間的距離

C、電機(jī)軸距飛機(jī)立軸的距離

D、電機(jī)軸的長度

【答案】：B8、關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述錯誤的是（）。

A、2S電池下，KV1300-1500左右用9050漿

B、3S電池下，KV900-1000的電機(jī)配1060或1047槳

C、3S電池下，KV1200-1400配3寸槳

D、以上均不正確

【答案】：C9、下列（）屬于電動無人機(jī)的缺點(diǎn)。

A、續(xù)航能力差

B、系統(tǒng)穩(wěn)定性差

C、環(huán)境適應(yīng)能力差

D、震動大

【答案】：A10、關(guān)于溫度對多旋翼飛行器的影響，以下錯誤的是？（）

A、低溫環(huán)境下電池需要保溫

B、低溫環(huán)境下飛行器IMU需要預(yù)熱

C、?溫環(huán)境會導(dǎo)致電池、電機(jī)發(fā)熱加劇，從?降低??效率

D、?溫對飛行器沒有任何影響

【答案】：D11、在目視范圍內(nèi)，操控手應(yīng)密切觀察無人直升機(jī)（）及周圍環(huán)境變化，異常情況下，操控手可手動接管控制無人直升機(jī)。

A、機(jī)架

B、腳架

C、光電吊艙

D、飛行姿態(tài)

【答案】：D12、6045R螺旋槳，45什么意思，是CW槳還是CCW槳？（）

A、螺距、正槳

B、螺距、反槳

C、直徑、反槳

D、以上均不正確

【答案】：B13、固定翼無人機(jī)機(jī)體通常由（）的模塊化機(jī)體組成，既方便攜帶，又可以在短時(shí)間內(nèi)完成組裝、起飛。

A、可重復(fù)利用

B、可拆卸

C、可回收

D、可丟棄

【答案】：B14、六旋翼無人機(jī)，其六個螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向分別為（）。

A、全部順時(shí)針或逆時(shí)針

B、三個順時(shí)針三個逆時(shí)針

C、兩個順時(shí)針兩個逆時(shí)針，另外兩個方向無所謂

D、螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向可隨意設(shè)置

【答案】：B15、多旋翼無人機(jī)螺旋槳靜平衡測試中，有孔位分配法削、減法和（）。

A、增重法

B、剪切法

C、更換法

D、打磨法

【答案】：A16、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動作適當(dāng)減慢？（）

A、無風(fēng)情況

B、逆風(fēng)較大

C、順風(fēng)較大

D、以上均不正確

【答案】：B17、實(shí)際飛行時(shí)，使用有飛控的飛機(jī)，以起降場或視界內(nèi)的某一點(diǎn)為（），飛機(jī)升空繞原點(diǎn)爬高探測云底的高度。

A、中心

B、參照物

C、原點(diǎn)

D、終點(diǎn)

【答案】：C18、已知某鋰電池銘牌標(biāo)記為6S2P3C，單片鋰電池容量為16000mAh，則該電池最大放電電流是（）。

A、16A

B、48A

C、96A

D、以上均不正確

【答案】：C19、現(xiàn)場禁止使用可能對無人機(jī)造成干擾的（）。

A、遙控系統(tǒng)

B、圖傳系統(tǒng)

C、任務(wù)設(shè)備

D、電子設(shè)備

【答案】：D20、無人機(jī)重新起飛測試時(shí)，出現(xiàn)某臺或多臺電動機(jī)起動微調(diào)級時(shí)起動不一致的情況，此時(shí)首先需要（），直到所有電動機(jī)能夠同步起動和停止。

A、更換飛控

B、重新校準(zhǔn)油門行程

C、更換接收機(jī)

D、拆卸螺旋槳

【答案】：B21、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于收油門描述正確的是（）。

A、收油門的過程要拉長一些，拉長了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

B、收油門的過程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好

D、以上均不正確

【答案】：A22、使用的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)通過（）。

A、試驗(yàn)檢測

B、型號檢測

C、廠家檢測

D、系統(tǒng)檢查

【答案】：A23、以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿態(tài)球上綠色范圍表示的是。

A、飛行器云臺朝向

B、遙控器朝向

C、移動設(shè)備朝向

D、操作員朝向

【答案】：A24、關(guān)于天氣以及作業(yè)之間的關(guān)系，以下描述錯誤的是（）。

A、內(nèi)吸性農(nóng)藥施藥后應(yīng)保證12小時(shí)內(nèi)無降雨

B、應(yīng)在晴天以及陰天進(jìn)行植保作業(yè)

C、可在下雨后立即進(jìn)行植保作業(yè)

D、氣溫高于35攝氏度應(yīng)停止作業(yè)

【答案】：C25、在無人機(jī)協(xié)調(diào)指揮中哪個角色更適合與后方指揮人員溝通（）。

A、飛手

B、云臺手

C、地面人員

D、維修員

【答案】：B26、下列選項(xiàng)中，關(guān)于氣溫影響飛機(jī)滑跑距離說法正確的是（）。

A、氣溫高時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離要長

B、氣溫低時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離要長

C、氣溫高時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短

D、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離增加。

【答案】：A27、多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是（）。

A、風(fēng)向

B、地表是否凹凸平坦

C、溫度、風(fēng)力

D、以上均不正確

【答案】：C28、飛機(jī)的壓力中心是（）。

A、壓力最低的點(diǎn)

B、壓力最高的點(diǎn)

C、升力的著力點(diǎn)

D、以上均不正確

【答案】：C29、安裝電動機(jī)時(shí)無人機(jī)機(jī)頭方向的左上和右下為（）電動機(jī)，右上和左下為（）電動機(jī)。

A、逆時(shí)針(CCW)，順時(shí)針(CW)

B、順時(shí)針(CW)，逆時(shí)針(CCW)

C、逆時(shí)針(CCW)，逆時(shí)針(CCW)

D、順時(shí)針(CW)，順時(shí)針(CW)

【答案】：B30、（）的主要功能是根據(jù)飛控計(jì)算機(jī)的指令，按規(guī)定的靜態(tài)和動態(tài)要求，通過對無人機(jī)各控制舵面和發(fā)動機(jī)節(jié)風(fēng)門等的控制，實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)的飛行控制。

A、電源

B、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)

C、數(shù)據(jù)鏈

D、以上均不正確

【答案】：B31、關(guān)于多旋翼無人機(jī)抗雨性能測試，下列說法錯誤的是（）。

A、靜置淋雨，放置在臺風(fēng)淋雨箱體中間位置，啟動并處于怠速狀態(tài)，保持運(yùn)行5分鐘，多旋翼無人機(jī)在雨中能正常旋轉(zhuǎn)

B、淋雨后檢驗(yàn)，放置在外場，檢查雨后機(jī)體狀態(tài)，并進(jìn)行起飛、懸停、降落檢查，多旋翼無人機(jī)運(yùn)行正常

C、雨中懸停，進(jìn)行雨中懸停，保持5分鐘，多旋翼無人機(jī)在雨中正常懸停，起降正常

D、雨中應(yīng)急返航，進(jìn)行應(yīng)急返航，只需返航過程中多旋翼無人機(jī)運(yùn)行正常，安全降落即可

【答案】：D32、航測固定翼無人機(jī)在不同的大氣環(huán)境下飛行測試必須校準(zhǔn)（）傳感器。

A、氣壓計(jì)

B、全球定位系統(tǒng)（GPS）

C、磁羅盤

D、角速度計(jì)

【答案】：A33、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是（）。

A、第三轉(zhuǎn)彎后，適當(dāng)提前下滑時(shí)機(jī)，進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常風(fēng)速時(shí)略低

B、第三轉(zhuǎn)彎后，適當(dāng)延遲下滑時(shí)機(jī)，進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常風(fēng)速時(shí)略高

C、第三轉(zhuǎn)彎后，適當(dāng)提前下滑時(shí)機(jī)，進(jìn)入第四轉(zhuǎn)彎的高度應(yīng)比正常風(fēng)速時(shí)略高

D、以上均不正確

【答案】：B34、X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向右平移，哪兩個軸需要減速（）。

A、橫軸右側(cè)

B、橫軸左側(cè)

C、縱軸右側(cè)

D、以上均不正確

【答案】：C35、電臺、接收機(jī)、調(diào)速器、電池、GPS、電機(jī)（多旋翼無人機(jī)以下哪個組設(shè)備連接是正確的）？

A、調(diào)速-電機(jī)-GPS-接收機(jī)

B、接收機(jī)-調(diào)速器-電池-電臺

C、電池-調(diào)速器-電機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：C36、無人機(jī)燃油箱通氣目的之一是（）。

A、通氣增大供油流量

B、保證向發(fā)動機(jī)正常供油

C、通氣減小供油流量

D、以上均不正確

【答案】：B37、（）升降舵、方向舵的舵量標(biāo)準(zhǔn)沒有絕對的規(guī)定，在調(diào)整過程中應(yīng)注意不能一次調(diào)整到位，而是每次調(diào)整一個小數(shù)量，一般要經(jīng)過幾次調(diào)整后才能達(dá)到理想狀態(tài)。

A、電子調(diào)速器（電調(diào)）

B、遙控器

C、舵機(jī)

D、副翼

【答案】：D38、在對無人機(jī)電動系統(tǒng)組裝時(shí)，依據(jù)所選電動機(jī)的最大額定電流選擇所需（）。

A、電池

B、電動機(jī)

C、電調(diào)

D、飛控

【答案】：C39、關(guān)于部分多旋翼飛行器，機(jī)臂上反角設(shè)計(jì)描述錯誤的是（）。

A、提高穩(wěn)定性

B、提高載荷作業(yè)空間

C、提高機(jī)動性

D、以上均不正確

【答案】：C40、無人機(jī)裝配報(bào)告控制系統(tǒng)復(fù)檢中對飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）信號線的檢查包括電子調(diào)速器（電調(diào)）信號線、（）、接收機(jī)信號線、無線數(shù)據(jù)傳輸（無線數(shù)傳）系統(tǒng)信號線、電流計(jì)信號線等。

A、電機(jī)相線

B、GPS天線

C、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）信號線

D、電池平衡充排線

【答案】：C41、多軸無人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接（）。

A、電機(jī)

B、機(jī)載遙控接收機(jī)

C、飛控

D、以上均不正確

【答案】：C42、一般不在（）的天氣使用無人機(jī)，若無法避免，盡快使用完畢，斷電擦干，風(fēng)干或者放到防潮箱吸潮，確定濕氣除凈后再次使用。

A、雨雪

B、陰天

C、晴朗

D、多云

【答案】：A43、固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行輔助操縱面有（）。

A、副翼，升降舵，方向舵，調(diào)整片

B、縫翼，全動平尾，襟翼，調(diào)整片

C、縫翼，襟翼，調(diào)整片

D、以上均不正確

【答案】：C44、著陸目測是駕駛員駕駛員對飛機(jī)飛行高度和降落點(diǎn)進(jìn)行目視判斷，對于目測質(zhì)量的評判為（）。

A、飛機(jī)沒有達(dá)到目測接地范圍就接地的，叫目測低

B、飛機(jī)沒有達(dá)到目測接地范圍就接地的，叫目測高

C、飛機(jī)超過目測接地范圍才接地的，叫目測低

D、以上均不正確

【答案】：A45、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)帶右坡度時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、應(yīng)柔和地向右壓桿

B、應(yīng)柔和地回桿或向左壓桿

C、應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：B46、擦地著陸回收是通過無人機(jī)與地面摩擦阻力實(shí)現(xiàn)速度緩沖與能量吸收的著陸方式，擦地著陸不受地形條件和機(jī)型大小限制，成功著陸率高，但容易造成（）損傷，需要更換與維修。

A、機(jī)體

B、全球定位系統(tǒng)（GPS）模塊

C、電機(jī)

D、接收機(jī)

【答案】：A47、需要靈活操控性能的飛機(jī)，選用（）電機(jī)。

A、高直徑

B、高轉(zhuǎn)速

C、高扭矩

D、以上均不正確

【答案】：B48、在多軸飛行任務(wù)中，觸發(fā)失控返航時(shí)，應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù)，取回手動控制權(quán)（）。

A、云臺狀態(tài)切換

B、航向鎖定切換

C、GPS手動模式切換

D、以上均不正確

【答案】：C49、關(guān)于航向鎖定功能，下列描述正確的是（）。

A、飛行器始終按機(jī)頭為前向飛行

B、飛行器按鎖定前的機(jī)頭朝向?yàn)榍跋蝻w行

C、需將遙控器切換到S檔

D、需將遙控器切換到A檔

【答案】：B50、電動型多旋翼無人機(jī)螺旋槳的型號必須與（）的型號相匹配。

A、電動機(jī)

B、電調(diào)

C、飛控

D、電池

【答案】：A51、開展無人機(jī)作業(yè)，風(fēng)力應(yīng)不大于（）級。

A、4

B、5

C、6

D、7

【答案】：B52、要想飛機(jī)飛行更穩(wěn)定，負(fù)載應(yīng)（）。

A、靠近重心安裝

B、盡量向下遠(yuǎn)離重心位置安裝

C、盡量向上遠(yuǎn)離重心位置安裝

D、以上均不正確

【答案】：A53、下?哪種情況，磁羅盤信號不會受?擾？（）

A、停?場

B、空曠場地

C、磁礦上?

D、?塊?屬四周

【答案】：B54、起降點(diǎn)四周（）條件應(yīng)良好，滿足安全起降要求。

A、起降

B、作業(yè)

C、飛行

D、凈空

【答案】：D55、（）是后臺指揮中心與前線地面執(zhí)行人員溝通的樞紐，是最清楚整體行動方案的人，由云臺手負(fù)責(zé)指揮飛行，（）主要負(fù)責(zé)飛行安全。

A、飛手，云臺手

B、云臺手，飛手

C、飛手，飛手

D、云臺手，云臺手

【答案】：B56、無人機(jī)RTK模式需要良好的衛(wèi)星可見性和接收能力，維修完后不要在室內(nèi)或者建筑物附近測試設(shè)備，以下哪種情況不適合測試：接收天線附近有阻擋天空視圖（）。

A、高于地平線5°的障礙物

B、高于地平線10°的障礙物

C、高于地平線25°的障礙物

D、高于地平線40°的障礙物

【答案】：D57、以下哪個不是在系統(tǒng)菜單設(shè)置里的功能？（）

A、Sound

B、UserName

C、function

D、以上均不正確

【答案】：C58、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，風(fēng)速大或氣溫低時(shí)（）。

A、如目測低，加油門量相應(yīng)小些

B、如目測高，收油門量相應(yīng)大些

C、如目測低，加油門量相應(yīng)大些

D、以上均不正確

【答案】：C59、無人機(jī)配平的主要考慮是（）沿縱軸的前后位置。

A、氣動焦點(diǎn)

B、發(fā)動機(jī)

C、中心

D、重心

【答案】：D60、規(guī)劃的航線遇有線路交叉跨越、臨近邊坡等情況，應(yīng)保持足夠的（）。

A、凈空距離

B、安全距離

C、飛行距離

D、海拔高度

【答案】：B61、調(diào)飛機(jī)遙控器的前四步是（）。

A、新建模型、模型重命名、選擇發(fā)射制式、失控保護(hù)

B、新建模型、選擇發(fā)射制式、定義開關(guān)、失控保護(hù)

C、新建模型、選擇發(fā)射制式、中立微調(diào)、行程量設(shè)置

D、以上均不正確

【答案】：B62、機(jī)場上空高度較低的云會直接影響飛機(jī)的起降其中，危害最大的云是（）。

A、對流云

B、卷狀云

C、層狀云

D、層積云

【答案】：A63、多旋翼飛行器的螺旋槳（）。

A、槳根處線速度大于槳尖處線速度

B、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)

C、槳根處角速度等于槳尖處角速度

D、以上均不正確

【答案】：C64、遙控接收機(jī)連接在飛行控制器上，沒有輸出遙控信號，此時(shí)應(yīng)檢查（）。

A、飛控電源電壓是否為5V

B、飛控電源電壓是否為9V

C、飛控電源電壓是否為11.3V

D、飛控電源電壓是否為14.8V

【答案】：A65、多旋翼設(shè)計(jì)上反角的作用是（）。

A、機(jī)動

B、穩(wěn)定

C、省電

D、以上均不正確

【答案】：B66、無人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用（），以獲得全面詳細(xì)的無人機(jī)飛行現(xiàn)狀以及環(huán)境信息，結(jié)合無人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn)，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。

A、導(dǎo)航技術(shù)、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)

B、導(dǎo)航技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)

C、飛控技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)

D、以上均不正確

【答案】：A67、地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對風(fēng)向產(chǎn)生影響，下列哪個是正確的？

A、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向左偏轉(zhuǎn)

B、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)

C、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向右再向左偏轉(zhuǎn)

D、以上均不正確

【答案】：B68、以下通用配置中，必須配置的是（）。

A、模擬仿真培訓(xùn)系統(tǒng)

B、圖像拼接軟件

C、無人機(jī)避障系統(tǒng)

D、一鍵返航功能

【答案】：D69、巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨、（）等突變天氣或空域許可情況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)采取措施控制無人直升機(jī)返航或就近降落。

A、低溫

B、大霧

C、高溫

D、大風(fēng)

【答案】：D70、無人機(jī)系統(tǒng)中的GPS模塊為飛控提供了哪些信息？（）

A、傳感器、姿態(tài)與加速度

B、位置、高度與地速

C、經(jīng)緯度、高度與空速

D、以上均不正確

【答案】：B71、用萬用表檢測無人機(jī)黏合后防打火頭和接頭外壁之間的電阻值，以下哪個阻值是正常的？（）

A、1.2Ω

B、2.5Ω

C、3.3Ω

D、6.3Ω

【答案】：D72、飛行器在執(zhí)?興趣點(diǎn)環(huán)繞最低?度是？（）

A、5?

B、10?

C、15?

D、20?

【答案】：A73、無刷電機(jī)的維護(hù)，以下不包括的是（）。

A、長時(shí)間未使用，應(yīng)定期通電

B、避免進(jìn)水

C、軸承損壞及時(shí)更換

D、注意避免軸承生銹

【答案】：A74、無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下襟翼，駕駛員需（）。

A、增加油門以保持空速

B、減小油門以保持空速

C、針對此情況，無需做相關(guān)動作

D、以上均不正確

【答案】：A75、在M600飛行器當(dāng)中，負(fù)責(zé)顯示飛行器狀態(tài)的部分是（）。

A、遙控器

B、DJIGO

C、遙控器顯示面板

D、手機(jī)

【答案】：B76、無人機(jī)的舵機(jī)損壞后，按要求需更換指針型搖臂，這配件適合方向舵和（）使用。

A、機(jī)身

B、升降舵

C、尾翼

D、副翼

【答案】：B77、任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自（）的（），保證無人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。

A、起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑

B、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑

C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡

D、以上均不正確

【答案】：C78、下面直升機(jī)旋翼的結(jié)構(gòu)形式是無鉸式旋翼的是（）。

A、法國的"松鼠"直升機(jī)

B、BO-105直升機(jī)

C、直-11型直升機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：B79、（）是為保護(hù)航空器起飛、飛行和降落安全，根據(jù)民用機(jī)場凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。

A、機(jī)場凈空區(qū)

B、航空限制區(qū)

C、機(jī)場限制區(qū)

D、航空凈空區(qū)

【答案】：A80、無人直升機(jī)飛行過程中應(yīng)避免進(jìn)行超出其（）的飛行。

A、飛行高度

B、飛行距離

C、性能指標(biāo)

D、遙控信號

【答案】：C81、位置傳感器用于感受無人機(jī)的位置，是飛行軌跡控制的必要前提（）是典型的位置傳感器。

A、角速率傳感器

B、加速度傳感器

C、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：C82、災(zāi)情檢查主要是對受災(zāi)區(qū)域內(nèi)的輸電線路設(shè)備狀態(tài)和（）進(jìn)行檢查和評估。

A、設(shè)備受損情況

B、通道環(huán)境

C、弧垂?fàn)顟B(tài)

D、樹木情況

【答案】：A83、民用無人機(jī)調(diào)整中的基本感度是（）。

A、飛控PID調(diào)節(jié)中的比例項(xiàng)P的系數(shù)

B、飛控PID調(diào)節(jié)中的I積分系數(shù)

C、飛控PID調(diào)節(jié)中的D微分系數(shù)

D、以上均不正確

【答案】：A84、無人機(jī)定高系統(tǒng)中氣壓計(jì)定高，高度每升高（）米，氣壓下降1000Pa。

A、1000

B、100

C、10

D、1

【答案】：B85、工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報(bào)送（）。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、程控手

C、工作許可人

D、操控手

【答案】：C86、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，俯仰角偏低時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、應(yīng)柔和地向右扭舵

B、應(yīng)柔和地向前頂桿

C、應(yīng)柔和地向后帶桿

D、以上均不正確

【答案】：C87、在以下應(yīng)用中，多旋翼飛行器相對不適宜的應(yīng)用是（）。

A、航拍

B、長距離航測

C、災(zāi)情檢測

D、農(nóng)業(yè)植保

【答案】：B88、（）是無人駕駛航空器地面站的主要功能。

A、數(shù)據(jù)采集處理

B、飛行控制

C、導(dǎo)航

D、監(jiān)控與任務(wù)規(guī)劃

【答案】：D89、GPS系統(tǒng)不能提供哪個參數(shù)（）。

A、方位角度

B、高度

C、經(jīng)緯度

D、速度

【答案】：A90、固定翼無人機(jī)著陸和起飛時(shí)，描述正確的是（）。

A、固定翼無人機(jī)一般順風(fēng)起飛

B、固定翼無人機(jī)一般順風(fēng)著陸

C、固定翼無人機(jī)一般逆風(fēng)著陸

D、固定翼無人機(jī)起降不受風(fēng)的影響

【答案】：C91、為了測算多旋翼無人機(jī)姿態(tài)偏斜角度，需要借助陀螺儀，以下有關(guān)陀螺儀表述正確的是（）。

A、陀螺儀可以改變多旋翼無人機(jī)姿態(tài)

B、陀螺儀可以測量多旋翼無人機(jī)加速度變化

C、陀螺儀可以穩(wěn)定多旋翼無人機(jī)姿態(tài)和角速度測算

D、陀螺儀可以測定空氣的密度

【答案】：C92、具有能自主起飛和著陸，對起降場地條件的要求極低，制作容易、成本低廉，飛行動作靈活的特點(diǎn)的無人駕駛航空器是（）。

A、無人直升機(jī)

B、多旋翼無人駕駛航空器

C、固定翼無人駕駛航空器

D、垂直起降固定翼無人駕駛航空器

【答案】：B93、四旋翼槳葉安裝必須區(qū)分正反槳、相鄰位置槳葉相反、對角之間轉(zhuǎn)向相反和（）。

A、槳葉安裝牢固

B、按順時(shí)針安裝

C、按逆時(shí)針安裝

D、安裝螺絲加墊圈

【答案】：A94、無人機(jī)的基本感度是什么感度？（）

A、磁羅盤的感度

B、姿態(tài)角的感度

C、陀螺儀的感度

D、以上均不正確

【答案】：C95、下列關(guān)于操作人員要求，描述錯誤的是（）。

A、不可將植保無人機(jī)操作到人員正上方，不可接近飛行中的無人機(jī)

B、植保無人機(jī)提示需磁羅盤校準(zhǔn)時(shí)，第一時(shí)間進(jìn)行校準(zhǔn)

C、飛行前8小時(shí)禁止飲酒

D、作業(yè)區(qū)域有農(nóng)戶在拔草，依然繼續(xù)作業(yè)

【答案】：D96、（）的主要功用是支持飛機(jī)在地面停放，并用于飛機(jī)的起飛和降落。

A、起落裝置

B、螺旋槳

C、機(jī)臂

D、動力系統(tǒng)

【答案】：A97、遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時(shí)，拉桿的快慢和下降速度的關(guān)系是（）。

A、下降慢，拉桿應(yīng)慢一些

B、下降慢，拉桿應(yīng)快一些

C、還按正常時(shí)機(jī)拉桿

D、以上均不正確

【答案】：A98、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動作適當(dāng)減慢？（）

A、當(dāng)時(shí)的高度與預(yù)定高度吻合

B、當(dāng)時(shí)的高度高于預(yù)定高度

C、當(dāng)時(shí)的高度低于預(yù)定高度

D、以上均不正確

【答案】：C99、無人機(jī)在遙控下降時(shí)，駕駛員應(yīng)注意（）。

A、飛機(jī)下降時(shí)，油門收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有右偏趨勢，須抵住左舵

B、飛機(jī)狀態(tài)不會發(fā)生變化，不需做任何準(zhǔn)備

C、飛機(jī)下降時(shí)，油門收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有左偏趨勢，須抵住右舵

D、以上均不正確

【答案】：A100、無槳調(diào)試的基本目的是進(jìn)行（），檢査飛控、電調(diào)和電機(jī)是否可以正常通電。

A、斷電調(diào)試

B、強(qiáng)電測試

C、弱電測試

D、通電測試

【答案】：D第二部分多選題(20題)1、云臺的增穩(wěn)控制主要由（）構(gòu)成位置環(huán)

A、目標(biāo)位置

B、前饋控制器

C、位置控制器

D、編碼器位置信息

【答案】：ABCD2、無人直升機(jī)機(jī)體發(fā)生異常時(shí)，應(yīng)按照預(yù)先設(shè)定的應(yīng)急程序迅速處理，盡可能控制無人直升機(jī)在安全區(qū)域緊急降落，確保（）安全。

A、無人直升機(jī)

B、地面人員

C、建筑物

D、線路設(shè)備

【答案】：BD3、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)包括（）

A、無人機(jī)分系統(tǒng)

B、任務(wù)荷載分系統(tǒng)

C、地面控制分系統(tǒng)

D、綜合保障分系統(tǒng)

【答案】：ABD4、根據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，小型無人直升機(jī)巡檢飛行前應(yīng)檢查工作單，其中對于地面站系統(tǒng)應(yīng)檢查（）

A、地面測控設(shè)備檢查

B、開機(jī)后測控系統(tǒng)上、下行數(shù)據(jù)檢查

C、任務(wù)設(shè)備與無人直升機(jī)電氣連接檢查

D、任務(wù)設(shè)備中相機(jī)、攝像機(jī)紅外熱像儀等設(shè)備正常，電池電量充足

【答案】：AB5、作業(yè)過程中，下列做法錯誤的是（）。

A、將植保無人機(jī)飛行到人員頭頂之上

B、降落時(shí)槳葉尚未停轉(zhuǎn)就靠近植保無人機(jī)

C、飛行時(shí)人員與植保無人機(jī)時(shí)刻保持6米以上距離

D、飛行時(shí)將植保無人機(jī)飛行到30米高度，越過高壓線

【答案】：ABD6、固定翼航空器平臺結(jié)構(gòu)通常包括（）等。

A、機(jī)翼

B、機(jī)身

C、尾翼

D、起落架

【答案】：ABCD7、具有常規(guī)布局無人機(jī)的運(yùn)動一般是借助（）操控?zé)o人機(jī)飛行需要的橫滾、俯仰、姿態(tài)力矩。

A、機(jī)翼

B、副翼

C、升降舵

D、方向舵

【答案】：BCD8、根據(jù)所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的不同，分為（）。

A、大型無人直升機(jī)巡檢作業(yè)

B、中型無人直升機(jī)巡檢作業(yè)

C、小型無人直升機(jī)巡檢作業(yè)

D、固定