《主推進(jìn)動(dòng)力裝置（二）》期末考試復(fù)習(xí)題庫（附答案）1.（）不能起到消振與隔振的作用。A、正確設(shè)計(jì)各缸的發(fā)火次序B、機(jī)器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)接近臨界轉(zhuǎn)速C、保證各缸發(fā)火定時(shí)正確D、機(jī)器在起動(dòng)或操作運(yùn)行過程中應(yīng)盡快越過共振區(qū)參考答案：B2.（）不屬于機(jī)械振動(dòng)的利用。A、調(diào)頻飛輪B、振動(dòng)篩C、混凝土振搗器D、振動(dòng)打樁機(jī)參考答案：A3.（）不屬于機(jī)械振動(dòng)的應(yīng)用。A、振動(dòng)打樁機(jī)B、液力耦合器C、混凝土振搗器D、振動(dòng)篩參考答案：B4.（）柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)數(shù)值最高。A、低速B、二沖程中速C、四沖程中速D、高速參考答案：D5.（）的硬度低、塑性好和具有良好的導(dǎo)電性，常用于制造電線、電纜等導(dǎo)電器材。A、紫銅B、普通黃銅C、錫青銅D、無錫青銅參考答案：A6.（）機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)船速的無級(jí)調(diào)速和換向。A、調(diào)距槳B、無舵的Z型傳動(dòng)C、設(shè)有離合器的推進(jìn)器D、帶減速齒輪的離合器參考答案：A7.（）是構(gòu)件在平穩(wěn)工作條件下所受到的載荷。A、交變載荷B、沖擊載荷C、名義載荷D、計(jì)算載荷參考答案：C8.（）是機(jī)械振動(dòng)的利用。A、液力耦合器B、振動(dòng)打樁機(jī)C、彈性聯(lián)軸器D、調(diào)頻飛輪參考答案：B9.（）是目前有良好發(fā)展前景的新型調(diào)速器。A、機(jī)械式調(diào)速器B、液壓式調(diào)速器C、電子調(diào)速器D、全制式調(diào)速器參考答案：C10.（）是引起機(jī)械振動(dòng)的內(nèi)因。A、安裝精度不夠B、構(gòu)件的剛度C、構(gòu)件的質(zhì)量D、構(gòu)件的質(zhì)量和剛度參考答案：D11.（）是引起機(jī)械振動(dòng)的外因之一。A、安裝精度不夠B、構(gòu)件的質(zhì)量C、構(gòu)件的大小D、構(gòu)件的剛度參考答案：A12.（）是引起機(jī)械振動(dòng)的外因之一。A、構(gòu)件的質(zhì)量B、構(gòu)件的大小C、潤滑不夠理想D、構(gòu)件的剛度參考答案：C13.（）屬于機(jī)械振動(dòng)的利用。A、彈性聯(lián)軸器B、液力耦合器C、混凝土振搗器D、調(diào)頻飛輪參考答案：C14.（）與載荷系數(shù)的乘積稱為計(jì)算載荷。A、實(shí)際載荷B、分布載荷C、危險(xiǎn)載荷D、名義載荷參考答案：D15.ALFA-LAVALS系列分油機(jī)在傳動(dòng)方式上由蝸輪傳動(dòng)改為平皮帶傳動(dòng)，關(guān)于其說法錯(cuò)誤的是（）。A、使分油機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)省使用空間B、分油機(jī)轉(zhuǎn)速提高C、使分油溫度提高，油損失增加D、分離效率提高參考答案：C16.ALFA-LAVALS系列工作系統(tǒng)由分油機(jī)、EPC50控制單元以及（）組成。①壓縮空氣閥塊；②水閥塊；③排渣系統(tǒng)；④燃油供應(yīng)單元；⑤加熱系統(tǒng)A、①②③④⑤B、①②③④C、①②④D、①②④⑤參考答案：D17.BergenB32：40型純氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)采用電火花點(diǎn)火的原因是（）。A、為了避免爆燃而降低了壓縮比B、為了提高燃料經(jīng)濟(jì)性C、為了提高動(dòng)力性D、為了減少排放參考答案：A18.H型鋼與普通工字鋼相比（）。A、H型鋼的上、下翼緣板窄于工字鋼B、相同用鋼量的情況下H型鋼抗彎性能優(yōu)于工字鋼C、重量大D、兩者都可以熱軋或焊接參考答案：B19.I級(jí)管系的管子可以采用（）。①有縫鋼管；②無縫鋼管；③無縫銅管；④灰鑄鐵管A、①②B、②③C、①③D、③④參考答案：B20.MANB&WMC-C型柴油機(jī)的第一道活塞環(huán)采用重疊搭口，其與氣缸套接觸的工作面上開有傾斜淺槽，此槽的作用是（）。A、降低活塞環(huán)的熱應(yīng)力B、有利于活塞環(huán)周向膨脹C、減輕第一道所承受的氣體力D、使注進(jìn)缸套內(nèi)表面上的滑油均布參考答案：C21.MANME-GI系列雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式不包括（）。A、燃油模式B、最小燃油模式C、定量燃?xì)饽Ｊ紻、純?nèi)細(xì)饽Ｊ絽⒖即鸢福篋22.MANME-GI系列雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)夤┙o方式是（）。A、缸內(nèi)高壓直噴B、缸內(nèi)低壓直噴C、缸外混合閥供氣D、缸外噴射閥供氣參考答案：A23.Simplex改進(jìn)型密封裝置得到廣泛應(yīng)用的主要原因是（）。A、結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單B、對(duì)尾軸的跟蹤性好C、易于維修D(zhuǎn)、球鼻形的唇部參考答案：B24.Simplex尾軸密封裝置采用的密封圈是（）。A、金屬環(huán)B、活塞環(huán)C、橡膠環(huán)D、0形圈參考答案：C25.V型柴油機(jī)曲軸的主軸承負(fù)荷（）連桿大端軸承負(fù)荷，所以曲柄銷頸的磨損（）主軸頸的磨損。A、大于；大于B、小于；小于C、大于；小于D、小于；大于參考答案：C26.W?rtsilaDF系列低壓雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)模式包括（）。①燃油起動(dòng)模式；②燃?xì)馄饎?dòng)模式；③后備起動(dòng)模式A、①B、①②C、①③D、①②③參考答案：D27.WartsilaDF系列低壓雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)膺\(yùn)行模式中，正確的是（）。A、使用燃?xì)?，用船用輕柴油點(diǎn)火B(yǎng)、燃油和點(diǎn)火油同時(shí)工作C、燃油和點(diǎn)火油都不工作D、點(diǎn)火油不工作，必須停機(jī)起動(dòng)才能再次進(jìn)入燃?xì)膺\(yùn)行模式參考答案：A28.按我國有關(guān)規(guī)范對(duì)轉(zhuǎn)速禁區(qū)的規(guī)定，（）是不恰當(dāng)?shù)?。A、禁區(qū)在轉(zhuǎn)速表上用紅色示出B、在操縱臺(tái)上用示告牌指示C、禁區(qū)不得超越D、禁區(qū)內(nèi)不允許長期運(yùn)轉(zhuǎn)參考答案：C29.按照我國有關(guān)規(guī)定，大型船舶燃油預(yù)熱的熱源應(yīng)為（）。A、過熱蒸汽B、飽和蒸汽C、電加熱器D、缸套冷卻水參考答案：B30.暗桿式閘閥的傳動(dòng)螺紋在體腔（），閥上（）設(shè)行程指示器。A、外部；不需要B、外部；需要C、內(nèi)部；不需要D、內(nèi)部；需要參考答案：D31.把鋼加熱到臨界點(diǎn)以上某一溫度，保溫一定時(shí)間，然后速冷，這一工藝稱為（）。A、退火B(yǎng)、正火C、淬火D、回火參考答案：C32.白合金尾軸承最突出的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、耐磨性好B、抗壓強(qiáng)度高，散熱快C、制造修理方便D、用海水潤滑冷卻價(jià)廉參考答案：A33.薄壁軸瓦損壞后應(yīng)（）。A、修刮B、重澆合金C、電鍍D、報(bào)廢換新參考答案：D34.保證滑動(dòng)軸承形成流體動(dòng)壓潤滑，不要求（）。A、保持一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度B、具有合適的軸承間隙C、連續(xù)供給品質(zhì)和數(shù)量相適應(yīng)的滑油D、具有較高的滑油壓力參考答案：D35.保證滑動(dòng)軸承形成流體潤滑，不要求（）。A、保持一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度B、具有合適的軸承間隙C、較高的加工精度和表面粗糙度D、相適應(yīng)的滑油數(shù)量和TBN參考答案：D36.保證滑動(dòng)軸承形成流體潤滑，不要求（）。A、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度越大越好B、具有合適的軸承間隙C、較高的加工精度和表面粗糙度D、相適應(yīng)的滑油黏度和供給數(shù)量參考答案：A37.備車過程中柴油機(jī)沖車時(shí)，應(yīng)著重觀察其（）。A、轉(zhuǎn)速表B、安全閥C、高壓油泵D、示功閥參考答案：D38.備車完畢船舶主機(jī)處于停車狀態(tài)時(shí)，下列說法不正確的是（）。A、各設(shè)備處于隨時(shí)可起動(dòng)狀態(tài)B、值班輪機(jī)員可離開操縱臺(tái)C、各系統(tǒng)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)D、示功閥關(guān)閉參考答案：B39.避免扭轉(zhuǎn)-縱向耦合振動(dòng)的有效方法是（）。A、改變發(fā)火順序B、調(diào)整柴油機(jī)與曲軸的夾角C、改變螺旋槳的設(shè)計(jì)水平D、采取措施減小扭振參考答案：D40.表面淬火回火熱處理后的零件，當(dāng)硬度層較淺時(shí)，為避免破壞零件表面，應(yīng)選擇（）來檢測(cè)硬度。A、布氏硬度計(jì)B、表面洛氏硬度計(jì)C、莫氏硬度計(jì)D、維氏硬度計(jì)參考答案：B41.表面淬火可使零件表面獲得的性能是（）。A、硬度高、耐磨性好B、耐蝕性好C、強(qiáng)度高D、耐熱性好參考答案：A42.表面激光淬火是利用高功率密度的激光束掃描工件表面，將其迅速加熱到（）溫度以上，然后自激快速冷卻獲得馬氏體。A、相變B、再結(jié)晶C、重結(jié)晶D、熔點(diǎn)參考答案：A43.不能輕易互換分油機(jī)零件的主要原因是（）。A、型號(hào)不同B、重量不同C、材料不一樣D、動(dòng)平衡可能被破壞參考答案：D44.不屬于按執(zhí)行機(jī)構(gòu)分類的調(diào)速器是（）。A、直接作用式調(diào)速器B、液壓式調(diào)速器C、定速調(diào)速器D、電子調(diào)速器參考答案：C45.不屬于滾柱軸承特點(diǎn)的是（）。A、徑向承載能力大B、對(duì)軸或座孔加工精度要求較高C、內(nèi)圈或外圈可分離，便于軸承的安裝和拆卸D、不可軸向移動(dòng)參考答案：D46.材料a、b、c的應(yīng)力一應(yīng)變曲線如圖所示，彈性最好的材料是（）。A、B、C、D、無法確定參考答案：A47.材料a、b、c的應(yīng)力一應(yīng)變曲線如下圖所示，強(qiáng)度最好的材料是（）。A、B、C、D、無法確定參考答案：A48.材料的（）和（）越大，則其塑性越好。A、延伸率；沖擊韌性B、屈服強(qiáng)度；斷面收縮率C、延伸率；蠕變極限D(zhuǎn)、延伸率；斷面收縮率參考答案：D49.材料的拉壓實(shí)驗(yàn)表明，最適合做機(jī)器底座的是（）。A、低碳鋼B、鋁C、鑄鐵D、塑性材料參考答案：C50.材料經(jīng)過冷作硬化后，（）相對(duì)減小。A、比例極限B、屈服極限C、脆性D、塑性變形參考答案：D51.材料力學(xué)研究的變形主要是（），即材料在彈性階段的變形。A、塑性B、彈性變形C、塑性變形D、彈性參考答案：B52.材料在彈性范圍內(nèi)的最大應(yīng)力是（）。A、強(qiáng)度極限B、屈服極限C、彈性極限D(zhuǎn)、比例極限參考答案：C53.材料在高溫下的機(jī)械性能指標(biāo)主要有（）。A、熱強(qiáng)度、熱硬性B、疲勞強(qiáng)度、熱硬性C、蠕變極限、屈服極限D(zhuǎn)、持久強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度參考答案：A54.采用直尺一塞尺法測(cè)得某船軸系第二對(duì)連接法蘭上的Z上=0.6mm，Z下=0.4mm，則該法蘭的偏移值δ┴等于（）mm。A、0.1B、0.2C、0.5D、0.8參考答案：C55.艙底水泵能產(chǎn)生較大的真空度卻不能排液，通常原因是（）。A、吸入管的泥箱臟堵B、吸入管漏氣C、吸入閥全開D、排出閥未開參考答案：A56.測(cè)量艙柜內(nèi)燃油數(shù)量時(shí)可不考慮的因素是（）。A、船舶的吃水差B、燃油的加熱溫度C、燃油的水分D、燃油的比重參考答案：C57.測(cè)量柴油機(jī)的最大爆發(fā)壓力可用來判斷（）。A、活塞環(huán)是否漏氣B、氣缸是否漏氣C、排氣閥是否漏氣D、噴油提前角調(diào)整是否恰當(dāng)參考答案：D58.測(cè)量相鄰軸連接法蘭上的偏移值δ、曲折值φ，可采用（）。①塞尺法；②直尺法；③直尺-塞尺法；④指針法；⑤平軸法A、③④⑤B、①②C、①②③D、③④參考答案：D59.測(cè)量軸瓦磨損量除可采用直接測(cè)量的方法外，通常還采用（）進(jìn)行測(cè)量。A、橋規(guī)法B、鉆孔法C、超聲波探傷法D、渦流探傷法參考答案：A60.拆除活塞組的封缸運(yùn)行中，該缸應(yīng)采取的措施是（）。①封閉活塞冷卻系統(tǒng)；②氣缸冷卻液保持正常工作；③封住活塞桿填料函孔；④將排氣閥鎖住在開啟位置；⑤十字頭、連桿大端正常供油；⑥單缸停止供油A、①③④⑤⑥B、①③⑤⑥C、①②⑤⑥D(zhuǎn)、②③④⑥參考答案：B61.柴油機(jī)閉式淡水冷卻系統(tǒng)與開式海水冷卻系統(tǒng)相比，下列哪一項(xiàng)不是它的優(yōu)點(diǎn)？A、水質(zhì)穩(wěn)定B、傳熱效果好，腐蝕小C、水源充足D、允許水溫高，傳熱損失小，缸壁熱應(yīng)力小參考答案：C62.柴油機(jī)的活塞平均速度V和行程S、轉(zhuǎn)速n之間的關(guān)系應(yīng)符合（）。A、Vm=30×n×SB、V×S=30×nC、Vm×n=30×SD、Vm×30=n×S參考答案：D63.柴油機(jī)吊缸時(shí)對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行檢查和測(cè)量的項(xiàng)目有（）。①徑向厚度（磨損）測(cè)量；②搭口間隙測(cè)量；③天地間隙測(cè)量；④環(huán)背間隙測(cè)量；⑤環(huán)彈力檢查；⑥表面損傷檢查A、①③⑤B、②③⑤⑥C、①②③⑤⑥D(zhuǎn)、①②③④⑤⑥參考答案：C64.柴油機(jī)動(dòng)力裝置在備車中要進(jìn)行試車，其目的是檢查（）。①起動(dòng)換向系統(tǒng)；②滑油系統(tǒng)；③油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；④淡水系統(tǒng)的壓力；⑤調(diào)速器工作；⑥噴油器冷卻系統(tǒng)A、①②⑤B、②④⑥C、②③⑥D(zhuǎn)、①③⑤參考答案：D65.柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火時(shí)的現(xiàn)象包括（）。①柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降；②掃氣溫度升高；③安全閥起跳；④排氣溫度降低；⑤增壓器發(fā)生喘振；⑥煙囪冒黑煙A、①②⑤⑥B、①②③④⑤C、①④⑤⑥D(zhuǎn)、②③④⑥參考答案：A66.柴油機(jī)滑油系統(tǒng)選用的管路材料通常為（）。A、鋼管B、有色金屬管C、鑄鐵管D、塑料管參考答案：A67.柴油機(jī)曲柄銷與連桿大端軸承上瓦的接觸應(yīng)在連桿中心線兩側(cè)（）的范圍內(nèi)均勻接觸。A、20°~30°B、30°~40°C、40°~60°D、60°~90°參考答案：D68.柴油機(jī)曲軸常用的材料有A、優(yōu)質(zhì)碳鋼、合金鋼和球墨鑄鐵B、優(yōu)質(zhì)碳鋼、耐熱鋼和球墨鑄鐵C、優(yōu)質(zhì)碳鋼、合金鋼、合金鑄鐵和球墨鑄鐵D、合金鋼、合金鑄鐵和球墨鑄鐵參考答案：A69.柴油機(jī)曲軸頸在軸向和周向的磨損一般是（）。A、均勻的B、不均勻的C、軸向磨損大D、周向磨損大參考答案：B70.柴油機(jī)曲軸箱爆炸的決定因素是（）。A、曲軸箱內(nèi)油氣濃度B、曲軸箱內(nèi)的空氣C、曲軸箱內(nèi)存在高溫?zé)狳c(diǎn)D、柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速參考答案：C71.柴油機(jī)曲軸一般采用先淬火再（）。A、低溫回火B(yǎng)、中溫回火C、高溫回火D、回火參考答案：C72.柴油機(jī)曲軸軸頸在軸向發(fā)生不均勻磨損，會(huì)產(chǎn)生（）誤差。A、圓度B、圓柱度C、錐度D、幾何形狀參考答案：B73.柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)緊急停車，不能立即打開曲軸箱門的主要原因是（）。A、機(jī)器太熱，不便打開B、防止曲軸箱內(nèi)滑油溢出C、防止異物進(jìn)入曲軸箱D、防止曲軸箱爆炸參考答案：D74.柴油機(jī)掃氣箱滅火后，在機(jī)器尚未冷卻之前，不能立即開啟掃氣箱門的主要原因是（）。A、防止掃氣箱結(jié)垢B、防止掃氣箱過冷C、防止掃氣箱變形D、防止掃氣箱發(fā)生二次著火參考答案：D75.柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。①滑油壓力下降；②冷卻水不足，氣缸過熱；③噴油器霧化不良；④噴油定時(shí)過遲；⑤掃氣箱污垢過多；⑥噴油器滴漏A、①②③④B、③④⑤⑥C、②③⑤⑥D(zhuǎn)、①④⑤⑥參考答案：B76.柴油機(jī)上的十字頭銷、活塞銷、凸輪等零件為了獲得高的強(qiáng)度、硬度和耐磨的表面性能常采用（）。A、滲硼B(yǎng)、滲碳C、滲氮D、碳氮共滲參考答案：B77.柴油機(jī)停增壓器運(yùn)行時(shí)如果用專用工具將增壓器轉(zhuǎn)子鎖住，可能產(chǎn)生的不良后果有（）。A、轉(zhuǎn)子軸彎曲B、轉(zhuǎn)子軸因兩端溫度不同而承受過大的熱應(yīng)力C、轉(zhuǎn)子軸承潤滑不良D、渦輪端軸承過熱參考答案：A78.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸主軸頸與主軸承之間可以形成楔形油膜，實(shí)現(xiàn)（）潤滑。A、半液B、流體動(dòng)壓C、流體靜壓D、混合參考答案：B79.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主軸承下瓦的磨損量一般（）。A、比上瓦的大B、比上瓦的小C、與上瓦一樣D、是變化的參考答案：A80.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，檢查活塞環(huán)漏氣的最有效方法是（）。A、測(cè)最高爆發(fā)壓力B、測(cè)壓縮壓力C、測(cè)排氣溫度D、測(cè)缸套冷卻水溫度參考答案：B81.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中測(cè)量氣缸內(nèi)壓縮壓力的主要目的是（）。A、檢查氣口是否堵塞B、檢查氣閥正時(shí)C、判斷燃燒是否良好D、判斷氣缸密封性好壞參考答案：D82.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中測(cè)算絕對(duì)壓縮壓力與絕對(duì)掃氣壓力的比值，然后與試航報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較可判斷（）。A、增壓系統(tǒng)流道是否阻塞B、增壓器效率是否下降C、掃氣壓力是否足夠D、氣缸密封性是否良好參考答案：D83.柴油機(jī)在使用燃料油時(shí)，霧化加熱器出口燃油溫度的高低主要依據(jù)（）來決定。A、輸油泵的排出壓力要求B、噴油器對(duì)燃油黏度的要求C、加熱器熱容量的大小D、燃油的泵送性能參考答案：B84.柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，必然要產(chǎn)生周期變化的（），在其作用下，柴油機(jī)將會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。A、不平衡力B、不平衡力矩C、傾覆力矩D、不平衡力和不平衡力矩參考答案：D85.柴油機(jī)振動(dòng)的主要危害有（）。①可靠性降低；②動(dòng)力性下降；③經(jīng)濟(jì)性下降；④舒適性遭損害A、②③④B、①③④C、①②③D、①②③④參考答案：D86.柴油機(jī)正常工作狀態(tài)下，連桿承受的載荷屬于（）。A、交變載荷B、靜載荷C、沖擊載荷D、都不對(duì)參考答案：A87.柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連桿大端軸承與曲柄銷頸之間形成（）潤滑狀態(tài)。A、邊界B、流體動(dòng)壓C、流體靜壓D、混合參考答案：B88.柴油機(jī)主軸承軸瓦上的油槽一般開在（）上，而連桿大端軸承軸瓦上的油槽一般開在（）上。A、下瓦；上瓦B、上瓦；下瓦C、上瓦；上瓦D、下瓦；下瓦參考答案：B89.柴油機(jī)裝設(shè)油霧探測(cè)器的目的是（）。A、探測(cè)軸承溫度B、檢測(cè)活塞環(huán)漏氣C、檢測(cè)曲軸箱門漏氣D、檢測(cè)曲軸箱內(nèi)油氣濃度的變化參考答案：D90.常用的減振器按其基本原理可分為三類，除了阻尼型、動(dòng)力型之外，還有一種是（）。A、摩擦型B、反饋型C、動(dòng)力阻尼型D、平衡型參考答案：C91.除鎳鋁青銅外，其他材料的螺旋槳焊補(bǔ)后均應(yīng)進(jìn)行消除應(yīng)力的（）處理。A、退火B(yǎng)、淬火+低溫回火C、淬火+高溫回火D、正火參考答案：A92.觸發(fā)式自動(dòng)排渣分油機(jī)當(dāng)凈油中水含量的變化率超過某一設(shè)定值時(shí)，觸發(fā)（）操作。A、分油B、排水C、排渣D、排水或排渣參考答案：D93.觸發(fā)式自動(dòng)排渣分油機(jī)一般以（）的變化率為觸發(fā)對(duì)象。A、凈油中油含量B、出水口油含量C、凈油中水含量D、出水口水含量參考答案：C94.傳動(dòng)軸系是從（）間的軸及軸承等。A、曲軸自由端到螺旋槳B、推力軸法蘭到螺旋槳C、曲軸動(dòng)力輸出法蘭到螺旋槳D、曲軸最后一個(gè)法蘭到尾軸參考答案：C95.船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置軸系扭振減振器一般安裝在柴油機(jī)曲軸的自由端上，縱向減振器安裝在（）。A、飛輪后B、飛輪前C、自由端D、螺旋槳前參考答案：C96.船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置軸系縱振的消減措施中，最有效的方法是（）。A、減小輸人系統(tǒng)的激振能量B、安裝縱振減振器C、避免扭轉(zhuǎn)一縱向耦合振動(dòng)D、改變螺旋槳的安裝位置參考答案：B97.船舶柴油機(jī)燃油凈化處理的核心環(huán)節(jié)是（）。A、沉淀柜沉淀分離B、濾器濾清分離C、分油機(jī)離心分離D、油柜放殘分離參考答案：C98.船舶柴油機(jī)掃氣箱著火的預(yù)防措施有（）。①避免長期低速運(yùn)轉(zhuǎn)；②避免超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；③保證氣缸密封性；④加大氣缸注油量；⑤氣缸注油量按下限值合理調(diào)整；⑥掃氣箱加強(qiáng)放殘A、①③④B、②⑤⑥C、①②③⑤⑥D(zhuǎn)、②③④⑤⑥參考答案：C99.船舶淡水冷卻系統(tǒng)選用的管路材料通常為（）。A、鋼管B、有色金屬管C、鑄鐵管D、塑料管參考答案：A100.船舶發(fā)電柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸事故的原因有（）。①氣缸注油量太大；②燃油漏入曲軸箱；③氣缸密封性太差；④主軸承過熱；⑤十字頭軸承過熱；⑥活塞桿填料函密封性太差A(yù)、①③⑥B、②③④C、①②④⑤⑥D(zhuǎn)、①②③④⑤⑥參考答案：B101.船舶管系是聯(lián)系主、輔機(jī)及有關(guān)設(shè)備的脈絡(luò)。其中動(dòng)力管系不包括（）。A、燃油系統(tǒng)B、滑油系統(tǒng)C、壓縮空氣系統(tǒng)D、蒸汽系統(tǒng)參考答案：D102.船舶航行中，螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，槳葉移動(dòng)的距離比螺距要小，這稱為（）。A、滑失現(xiàn)象B、滑失比C、螺距比D、進(jìn)程比參考答案：A103.船舶長期以經(jīng)濟(jì)航速（降速）航行時(shí)，下列對(duì)船舶主機(jī)的優(yōu)化調(diào)整措施中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？A、適當(dāng)增大噴油提前角B、適當(dāng)減小壓縮比C、適當(dāng)減小氣缸注油量D、適當(dāng)提高噴油器啟閥壓力參考答案：B104.船舶重載時(shí)，應(yīng)控制主機(jī)油門，以控制主機(jī)的（）；船舶空載時(shí)，也應(yīng)控制主機(jī)油門，以控制主機(jī)的（）。A、轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)速B、排溫；排溫C、轉(zhuǎn)速；排溫D、排溫；轉(zhuǎn)速參考答案：D105.船舶軸系的中間軸的主要失效形式是（）。A、磨損B、腐蝕C、裂紋D、斷裂參考答案：A106.船舶軸系偏差度反映了（）的程度。A、尾軸與曲軸不同軸B、曲軸與中間軸不同軸C、中間軸與尾軸不同軸D、軸系中心線彎曲參考答案：D107.船舶軸系總同軸度誤差是指（）的同軸度誤差。①曲軸與尾軸；②中間軸與尾軸；③曲軸與中間軸A、①B、②C、③D、①或②或③參考答案：A108.船舶主柴油機(jī)的輸出功率可根據(jù)（）計(jì)算。A、示功圖B、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出軸扭矩C、燃油消耗量D、氣缸爆發(fā)壓力參考答案：B109.船舶主柴油機(jī)定速前要避免加速過快的原因是（）。A、以防熱負(fù)荷過大B、以防機(jī)械負(fù)荷過大C、以防振動(dòng)過強(qiáng)D、以防調(diào)速器出故障參考答案：A110.船舶主機(jī)的推力軸承座一般與（）連成一體。A、船體上的基座B、柴油機(jī)的機(jī)座C、柴油機(jī)的機(jī)架D、齒輪減速箱參考答案：B111.船舶阻力不變時(shí)，螺旋槳的螺距與推力、轉(zhuǎn)矩的關(guān)系是（）。A、螺距越小，推力和轉(zhuǎn)矩越大B、螺距越大，推力和轉(zhuǎn)矩越大C、螺距越小，推力越大，轉(zhuǎn)矩越小D、螺距越大，推力越大，轉(zhuǎn)矩越小參考答案：B112.船用大、中型柴油機(jī)活塞頭與活塞裙的材質(zhì)分別是（）。A、耐熱合金鋼、耐磨合金鑄鐵B、耐磨合金鋼、耐熱合金鑄鐵C、優(yōu)質(zhì)合金鋼、鍛鋼D、鍛鋼、優(yōu)質(zhì)合金鋼參考答案：A113.船軸的主要損壞形式是工作軸頸的（）。A、磨損B、腐蝕C、裂紋D、斷裂參考答案：A114.磁翻板液位計(jì)的特點(diǎn)是（）。A、只能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)B、屬于非接觸式測(cè)量C、不需要定期清洗D、需在油位計(jì)與油柜之間安裝自閉閥參考答案：B115.從船尾向船首看定距螺旋槳，所看到一面稱（），槳葉正轉(zhuǎn)時(shí)先入水的葉邊稱（）。A、葉背；隨邊B、葉面；導(dǎo)邊C、葉面；隨邊D、葉背；導(dǎo)邊參考答案：B116.淬火鋼進(jìn)行中溫回火的目的是提高鋼的（）。A、強(qiáng)度B、塑性C、彈性D、硬度參考答案：C117.淬火鋼重新加熱至150~250℃，保溫后在空氣中冷卻的操作稱為（）。A、低溫回火B(yǎng)、中溫回火C、高溫回火D、軟化回火參考答案：A118.淬火鋼重新加熱至350~500℃，保溫后在空氣中冷卻的操作稱為（）。A、低溫回火B(yǎng)、中溫回火C、高溫回火D、軟化回火參考答案：B119.大側(cè)斜螺旋槳通常采用奇數(shù)槳葉，其主要作用是（）。A、不容易產(chǎn)生共振B、降低轉(zhuǎn)速C、節(jié)約能耗D、保證推力參考答案：A120.大風(fēng)浪中航行，為防止主機(jī)飛車或超負(fù)荷，應(yīng)采取（）的方法，適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速。A、操車手柄關(guān)小油門開度B、高壓油泵進(jìn)油量減小C、調(diào)速器調(diào)小設(shè)定轉(zhuǎn)速D、操車手柄關(guān)小油門開度或調(diào)速器調(diào)小設(shè)定轉(zhuǎn)速參考答案：D121.大功率柴油機(jī)活塞頭與活塞裙分開制造的目的是（）。A、形成薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)B、減輕重量C、合理使用材料D、提高散熱效果參考答案：C122.大型柴油機(jī)采用的滑動(dòng)式（單環(huán)式）推力軸承中的潤滑原理屬于（）。A、全液膜液體靜壓潤滑B、半液膜液體靜壓潤滑C、全液膜液體動(dòng)壓潤滑D、半液膜液體動(dòng)壓潤滑參考答案：C123.大型低速柴油機(jī)通常采用哪一種措施防止或減輕扭振?A、改變振型法B、加裝彈性聯(lián)軸節(jié)C、設(shè)立轉(zhuǎn)速禁區(qū)D、加裝扭振減振器參考答案：C124.大型低速柴油主機(jī)換新軸瓦時(shí)除檢測(cè)軸承間隙外，還應(yīng)檢測(cè)A、臂距差B、接觸質(zhì)量C、橋規(guī)值D、瓦口兩側(cè)間隙參考答案：B125.大型二沖程彎流掃氣柴油機(jī)的活塞均具有長裙，其作用是（）。A、導(dǎo)向B、承擔(dān)側(cè)推力C、防止新氣經(jīng)排氣口流失D、散熱參考答案：C126.帶有自動(dòng)切換裝置主機(jī)滑油泵的備用泵自動(dòng)起動(dòng)的條件是（）。A、運(yùn)轉(zhuǎn)泵停轉(zhuǎn)B、滑油失壓C、滑油壓力低于某一限定值D、滑油流量小于某一限定值參考答案：C127.單環(huán)式推力軸承的推力塊與推力環(huán)的工作面間的潤滑狀態(tài)是（）。A、全液膜液體靜壓潤滑B、全液膜液體動(dòng)壓潤滑C、半液膜液體動(dòng)壓潤滑D、混合潤滑參考答案：B128.單螺旋槳的鎖緊螺帽旋緊方向應(yīng)與螺旋槳（）。A、正轉(zhuǎn)方向相反B、正轉(zhuǎn)方向相同C、右旋方向相同D、左旋方向相同參考答案：A129.當(dāng)船舶航行工況不變時(shí)，螺旋槳的推力和扭矩與螺旋槳的（）成正比。A、直徑B、螺距C、轉(zhuǎn)速D、轉(zhuǎn)速的平方參考答案：D130.當(dāng)船用大型主柴油機(jī)因封缸不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┑拇胧、提高起動(dòng)空氣壓力值B、提高滑油溫度C、打開應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)D、反向起動(dòng)一下再正向起動(dòng)參考答案：D131.當(dāng)代新型超長行程柴油機(jī)的活塞冷卻介質(zhì)大多選用（）。A、曲軸箱滑油B、淡水C、海水D、柴油參考答案：A132.當(dāng)發(fā)現(xiàn)透氣管冒出大量油氣有曲軸箱爆炸預(yù)兆時(shí)，采取的措施中不正確的是（）。A、立即降速B、加強(qiáng)氣缸潤滑C、關(guān)閉冷卻水泵D、降速并加強(qiáng)氣缸冷卻參考答案：C133.當(dāng)分油機(jī)完成分油工作后，首先應(yīng)（）。A、切斷電源B、切斷進(jìn)油C、開啟引水閥D、關(guān)閉出油閥參考答案：B134.當(dāng)活塞采用鋁合金時(shí)，選擇一種活塞銷與銷座的配合，（）。A、活塞銷固定在活塞銷座上B、活塞銷固定在連桿小端中C、活塞銷浮動(dòng)在銷座及連桿小端中D、活塞銷固定在銷座和連桿小端參考答案：C135.當(dāng)活塞銷選用20鋼制作時(shí)，應(yīng)進(jìn)行的熱處理是（）。A、淬火B(yǎng)、淬火+低溫回火C、滲碳+淬火+低溫回火D、滲碳+正火參考答案：C136.當(dāng)所受壓力達(dá)到某一臨界值后，桿件發(fā)生突然彎曲，喪失工作能力，這種現(xiàn)象稱為（）。A、塑性變形B、彈性變形C、失穩(wěn)D、蠕變參考答案：C137.當(dāng)外界條件不變，只改變螺旋槳的螺距比，船舶處在穩(wěn)定航行時(shí)，螺旋槳所需功率與轉(zhuǎn)速保持（）關(guān)系。A、線性B、二次方C、三次方D、無規(guī)律參考答案：C138.當(dāng)由于沒有及時(shí)清洗分油機(jī)的分離盤，而造成分離盤之間的油流通道堵塞，將會(huì)出現(xiàn)（）的故障。A、出水口跑油B、凈化后的油中有水C、排渣口跑油D、燃油不能進(jìn)入分油機(jī)參考答案：A139.當(dāng)載荷不超過某一定范圍時(shí)，多數(shù)材料在去除載荷后能恢復(fù)原有的形狀和尺寸，材料的這種性質(zhì)稱為（）；去除載荷后能夠消失的變形稱為（）。A、彈性；彈性變形B、塑性；塑性變形C、彈性；塑性變形D、塑性；彈性變形參考答案：A140.當(dāng)載荷超過某一定范圍時(shí)，在去除載荷后，變形只能部分恢復(fù)而殘留下一部分變形不能消失，不能復(fù)原而殘留下來的變形稱為（）。A、彈性B、彈性變形C、塑性D、塑性變形參考答案：D141.當(dāng)載荷超過某一定范圍時(shí)，在去除載荷后，變形只能部分恢復(fù)而殘留下一部分變形不能消失，材料的這種性質(zhì)稱為（）。A、彈性B、彈性變形C、塑性D、塑性變形參考答案：C142.當(dāng)載荷超過某一定范圍時(shí)，在去除載荷后，變形只能部分恢復(fù)而殘留下一部分變形不能消失，材料的這種性質(zhì)稱為（）；不能復(fù)原而殘留下來的變形稱為（）。A、彈性；彈性變形B、塑性；塑性變形C、彈性；塑性變形D、塑性；彈性變形參考答案：B143.當(dāng)軸瓦發(fā)生（）損壞時(shí)均應(yīng)換新。①燒熔；②異常磨損；③嚴(yán)重擦傷；④脫殼或大面積剝落；⑤嚴(yán)重龜裂A、①③④B、①④C、①②③④⑤D、①⑤參考答案：C144.低速滾動(dòng)軸承的潤滑方式通常選用（）。A、靜壓潤滑B、飛濺潤滑C、滴油潤滑D、脂潤滑參考答案：D145.低碳鋼材料在卸載后，不產(chǎn)生塑性變形的極限應(yīng)力是（）。A、屈服極限B、比例極限C、彈性極限D(zhuǎn)、強(qiáng)度極限參考答案：C146.定距槳的空泡腐蝕一般發(fā)生在（）。A、葉根B、葉梢C、0.7R至葉根D、0.9R至葉尖參考答案：D147.動(dòng)力阻尼型減振器的阻尼介質(zhì)是（）。A、專用液壓油B、系統(tǒng)潤滑油C、硅油D、硅膠參考答案：B148.短軸系為（）軸，軸系稍有彎曲變形就會(huì)引起主機(jī)尾端軸承和尾軸的尾前軸承較大的附加負(fù)荷，故要求偏差（）。A、剛性；較左B、剛性；較低C、撓性；較左D、撓性；較低參考答案：B149.對(duì)多缸柴油機(jī)通過適當(dāng)?shù)那帕锌蛇_(dá)到下列哪種平衡？A、外部平衡B、內(nèi)部平衡C、各缸平衡D、扭振平衡參考答案：A150.對(duì)活塞的工作條件和要求，下列說法不正確的是（）。A、頂板剛度必須靠頂板厚度來保證B、為滿足散熱和強(qiáng)度要求，頂板多采用薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)C、活塞尺寸大，熱負(fù)荷相對(duì)就大D、活塞尺寸大，與氣缸的間隙就大參考答案：A151.對(duì)活塞銷的主要要求有（）。①強(qiáng)度高；②剛性好；③抗高溫腐蝕；④耐磨損；⑤表面光潔；⑥抗低溫腐蝕A、②③④⑥B、①②④⑤C、③④⑤⑥D(zhuǎn)、②③⑤⑥參考答案：B152.對(duì)于定距槳的工作特性，錯(cuò)誤的論述是（）。A、螺旋槳的推力與其轉(zhuǎn)速的平方成正比關(guān)系B、螺旋槳的扭矩與其轉(zhuǎn)速的平方成正比關(guān)系C、螺旋槳的功率與其轉(zhuǎn)速的平方成正比關(guān)系D、螺旋槳的功率與其轉(zhuǎn)速的立方成正比關(guān)系參考答案：C153.對(duì)于機(jī)艙油柜艙液位計(jì)的要求說法正確的是（）。A、允許使用平板玻璃油位計(jì)B、允許使用圓形玻璃管油位計(jì)C、因平板玻璃油位計(jì)不便于觀察油位，可單獨(dú)接一根塑料管D、如果使用平板玻璃油位計(jì)，需在油位計(jì)與油柜之間安裝自閉閥參考答案：D154.對(duì)于一定船舶，螺旋槳的進(jìn)程比主要取決于（）。A、螺旋槳的結(jié)構(gòu)B、海面風(fēng)流情況C、裝卸貨物情況D、航行工況參考答案：D155.對(duì)中、高速柴油機(jī)活塞的特殊要求是（）。A、加工方便B、降低成本C、降低熱應(yīng)力D、重量輕參考答案：D156.多缸柴油機(jī)的離心慣性力矩將會(huì)造成柴油機(jī)（）。A、左右振動(dòng)B、縱向左右、垂直方向振動(dòng)C、縱向振動(dòng)D、垂直振動(dòng)參考答案：B157.發(fā)現(xiàn)拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括（）。①加強(qiáng)活塞冷卻；②向缸內(nèi)注入煤油；③活塞冷卻后盤車；④不能盤車時(shí)，采取適當(dāng)措施吊出活塞A、①②③④B、②③C、①②④D、③④參考答案：A158.防止螺旋槳槳葉穴蝕可采用在槳葉上（）的方法。A、涂環(huán)氧樹脂B、涂油漆C、鍍鉻D、噴陶瓷參考答案：A159.分油過程中油加熱的主要目的是（）。A、提高油的黏度B、提高流動(dòng)性C、提高雜質(zhì)、水和油之間的密度差D、減少雜質(zhì)、水和油之間的密度差參考答案：C160.分油機(jī)比重環(huán)的內(nèi)半徑，即分油機(jī)的（）。A、出油口半徑B、出水口半徑C、分離筒半徑D、油水分界面的半徑參考答案：B161.分油機(jī)異常振動(dòng)的原因有（）。①軸承過度磨損使立軸下沉；②摩擦片數(shù)量不足；③分離筒蓋沒鎖緊；④傳動(dòng)齒輪損壞；⑤摩擦片裝反A、①②③④B、③④⑤C、①③④D、①③④⑤參考答案：C162.分油機(jī)油水分界面向轉(zhuǎn)軸中心線移動(dòng)時(shí)，會(huì)引起（）。A、凈化效果變差B、水中帶油現(xiàn)象C、水封不易建立D、排渣口跑油參考答案：A163.封缸運(yùn)行措施的種類不包括（）。A、單缸停止供油B、拆除活塞組的封缸運(yùn)行C、拆除活塞、十字頭、連桿的封缸運(yùn)行D、拆除增壓器運(yùn)行參考答案：D164.拂刮軸瓦時(shí)一般要求瓦口兩側(cè)與主軸頸之間要有（）mm的間隙。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20參考答案：A165.浮動(dòng)式活塞銷的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。①降低銷與連桿小端軸承和活塞銷座的相對(duì)速度，減少磨損；②使磨損均勻；③加大承壓面積，減小比壓力A、①②B、①③C、②③D、③參考答案：A166.副機(jī)的安全保護(hù)設(shè)備或功能通常不包括（）。A、冷卻水高溫報(bào)警裝置B、滑油壓力低報(bào)警裝置C、增壓器超速報(bào)警裝置D、盤車聯(lián)鎖裝置參考答案：C167.副機(jī)通常監(jiān)測(cè)的工況參數(shù)不包括（）。A、滑油壓力B、冷卻水溫度C、排煙溫度D、增壓器轉(zhuǎn)速參考答案：D168.蓋斯林格式減振器屬于哪種型式的減振器？A、阻尼型減振器B、彈性阻尼型減振器C、動(dòng)力阻尼型減振器D、動(dòng)力型減振器參考答案：C169.桿件（）時(shí)橫截面上正應(yīng)力按等值分布。A、軸向拉伸B、剪切C、扭轉(zhuǎn)D、彎曲參考答案：A170.桿件拉壓變形時(shí)，橫截面上的正應(yīng)力分布為（）。A、三角形分布B、拋物線分布C、等值分布D、不規(guī)則分布參考答案：C171.桿件受到剪切時(shí)，其變形特點(diǎn)是兩力之間的截面產(chǎn)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)，由矩形變?yōu)椋ǎ、長方形B、多邊形C、平行四邊形D、正六角形參考答案：C172.桿件在彈性范圍內(nèi)，應(yīng)力與應(yīng)變（）。A、成正比B、成反比C、相等D、視桿件變形情況而定參考答案：A173.桿件在受到外力作用后，產(chǎn)生的塑性變形實(shí)際上就是（）。A、超出彈性范圍的變形B、外力去除后不能消失而殘留下來的變形C、因外力去除而產(chǎn)生的變形D、使自身形狀、尺寸發(fā)生改變的變形參考答案：B174.桿件軸向壓縮時(shí)，縱向線應(yīng)變（）。A、大于零；小于零B、小于零；大于零C、大于零；大于零D、小于零；小于零參考答案：B175.桿件軸向壓縮時(shí)，縱向線應(yīng)變和橫向線應(yīng)變的符號(hào)（）。A、相同B、相反C、有時(shí)相同，有時(shí)相反D、根據(jù)材料的性質(zhì)而定，橫向線應(yīng)變參考答案：B176.干洗柴油機(jī)增壓器渦輪在（）。A、全負(fù)荷時(shí)效果最好B、全負(fù)荷時(shí)效果最差C、低負(fù)荷時(shí)效果最好D、50%負(fù)荷時(shí)效果最好參考答案：A177.鋼經(jīng)退火處理后，可使其硬度（），塑性（）。A、降低；提高B、提高；降低C、降低；降低D、提高；提高參考答案：A178.高爐煉鐵是利用（）與氧氣反應(yīng)的產(chǎn)物把鐵從鐵礦石中還原出來的。A、廢鋼B、氧化鈣C、焦炭D、石灰石參考答案：C179.高溫下金屬材料抵抗塑性變形的能力稱為（）。A、疲勞極限B、蠕變極限C、屈服極限D(zhuǎn)、持久極限參考答案：B180.高錫鋁基軸承合金中Sn的主要作用是（）。A、形成軟質(zhì)點(diǎn)B、形成硬質(zhì)點(diǎn)C、降低塑性D、與A1形成固溶體參考答案：A181.根據(jù)額定功率用力學(xué)公式計(jì)算出作用在構(gòu)件上的載荷為（）。A、靜載荷B、動(dòng)載荷C、名義載荷D、計(jì)算載荷參考答案：C182.根據(jù)桿件拉壓時(shí)的強(qiáng)度條件，可以解決（）。①強(qiáng)度校核；②選擇截面尺寸；③確定許用載荷A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D183.根據(jù)刮油環(huán)的作用，刮油環(huán)的結(jié)構(gòu)和安裝特點(diǎn)包括（）。①環(huán)與鋼壁接觸面積??；②環(huán)自身彈性大；③環(huán)天地間隙?。虎墉h(huán)工作表面多為矩形；⑤雙刀環(huán)之間有泄油孔；⑥安裝時(shí)刮刀尖端向下A、①③⑤B、②③⑤⑥C、①②③⑤⑥D(zhuǎn)、①②③④⑤⑥參考答案：C184.根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，推進(jìn)軸系縱振振幅允許值的衡量標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、縱振引起的曲軸臂距差B、縱振引起的螺旋槳推力變化C、縱振引起的曲軸位移D、縱振引起的推力軸承負(fù)荷變化參考答案：A185.根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，下述關(guān)于封缸運(yùn)行的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A、缸數(shù)為7個(gè)及以下者允許封一個(gè)缸B、缸數(shù)為8個(gè)及以上者允許封兩個(gè)缸C、不允許連續(xù)發(fā)火的兩個(gè)缸同時(shí)封缸D、封缸后應(yīng)降速運(yùn)轉(zhuǎn)參考答案：C186.工程上常按材料（）的大小，把材料分為塑性材料和脆性材料。A、應(yīng)變B、延伸率C、彈性極限D(zhuǎn)、屈服極限參考答案：B187.工程中一般是以（）為指標(biāo)來區(qū)分塑性材料和脆性材料的。A、彈性模量B、強(qiáng)度極限C、比例極限D(zhuǎn)、延伸率參考答案：D188.工業(yè)煉鐵的設(shè)備是（）。A、高爐B、轉(zhuǎn)爐C、平爐D、電爐參考答案：A189.工作中的四沖程柴油機(jī)連桿所受載荷為（）。A、名義載荷B、計(jì)算載荷C、交變載荷D、沖擊載荷參考答案：C190.構(gòu)件的剪應(yīng)力在剪切面上按（）分布。A、等值B、線形C、曲線D、拋物線參考答案：A191.構(gòu)件在載荷作用下抵抗變形的能力，稱為（）。A、構(gòu)件的剛度B、構(gòu)件的強(qiáng)度C、構(gòu)件的穩(wěn)定性D、構(gòu)件的可靠性參考答案：A192.關(guān)于ALFA-LAVALFOPX分油機(jī)，不正確的說法是（）。A、分油機(jī)排渣時(shí)不需停油B、分油機(jī)開起，分離筒密封后須先注入一定溫度的水封水，再進(jìn)油C、分油機(jī)可用于分離密度為1.013kg/m3的燃油D、分油機(jī)以流量控制盤代替分雜盤或重力環(huán)參考答案：B193.關(guān)于ALFA-LAVALS系列分油機(jī)排渣方式的改進(jìn)，錯(cuò)誤的說法是（）。A、排渣方式由部分排渣改為全部排渣B、對(duì)分離筒內(nèi)進(jìn)水量進(jìn)行了精確標(biāo)定，可以避免老式全部排渣分油機(jī)在排渣時(shí)過多的油損失C、分油機(jī)的排渣孔由以往的方形改為圓形，使排渣更加順暢，噪聲更小D、排渣時(shí)容易造成部分油渣卡在滑動(dòng)底盤和密封圈之間，導(dǎo)致分離筒無法封閉參考答案：D194.關(guān)于巴氏合金的敘述，不正確的是（）。A、軟基體組織上分布著硬質(zhì)點(diǎn)B、摩擦系數(shù)小，具有良好的導(dǎo)熱性和抗蝕性C、疲勞強(qiáng)度低D、無偏析現(xiàn)象參考答案：D195.關(guān)于柴油機(jī)雙制式調(diào)速器的特點(diǎn)，下列哪種說法不正確?A、能避免柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而保持最低轉(zhuǎn)速B、能有效地防止柴油機(jī)飛車C、能維持柴油機(jī)在最低運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速或最高轉(zhuǎn)速上穩(wěn)定運(yùn)行D、常用于帶有離合器的船用主機(jī)參考答案：C196.關(guān)于大側(cè)斜螺旋槳的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。A、傾斜角度通常大于26°B、有效降低空泡，抑制噪聲C、可實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速大推力D、加工簡(jiǎn)單參考答案：D197.關(guān)于分油機(jī)的使用和維護(hù)管理的說法錯(cuò)誤的是（）。A、分油機(jī)的分油量越小，分離效果越好B、油溫度不能太高，以免水分蒸發(fā)，破壞油水分界面，造成跑油C、分油期間應(yīng)注意檢查出水口和排渣口是否跑油、齒輪箱滑油的油位、日用油柜和沉淀柜的液位、分油機(jī)和供油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況等，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并排除掉D、分油機(jī)起動(dòng)順序?yàn)椋汗┯捅谩⒓訜崞骱头钟蜋C(jī)，停止分油機(jī)時(shí)的順序與起動(dòng)順序相反，并且停止加熱后應(yīng)立即停止油泵運(yùn)行參考答案：D198.關(guān)于桿件受軸力作用而發(fā)生拉壓破壞的描述，正確的是（）。A、只與內(nèi)力的大小有關(guān)B、只與桿件截面的大小有關(guān)C、既與內(nèi)力的大小有關(guān)，又與截面的大小有關(guān)D、既與內(nèi)力的大小無關(guān)，也與截面的大小無關(guān)參考答案：C199.關(guān)于海水系統(tǒng)海底閥說法不正確的是（）。A、至少有兩個(gè)B、位于左、右兩舷C、有高位和低位D、只能用止回閥參考答案：D200.關(guān)于合金，以下說法錯(cuò)誤的是（）。A、合金的組元通常是純?cè)谺、合金的組元可以是混合物C、合金的組元可以是穩(wěn)定的化合物D、合金的相結(jié)構(gòu)有固溶體和金屬化合物參考答案：B201.關(guān)于黃銅的敘述，不正確的是（）。A、黃銅是銅鋅合金B(yǎng)、黃銅零件在大氣、海水或有氨的介質(zhì)中容易發(fā)生季裂C、黃銅易發(fā)生脫鋅D、單相黃銅強(qiáng)度高參考答案：D202.關(guān)于活塞的材料下列各項(xiàng)正確的是（）。①組合式活塞的頭部和裙部用不同的材料制造；②組合式活塞的活塞頭用耐熱合金鋼；③組合式活塞的活塞裙用鍛鋼；④小型柴油機(jī)多用鋁合金活塞；⑤鋁活塞與氣缸間的安裝間隙大A、①②③④⑤B、①②④⑤C、①③④D、①②③④參考答案：B203.關(guān)于機(jī)旁手動(dòng)起動(dòng)大功率副機(jī)的準(zhǔn)備工作，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A、副機(jī)需要暖缸B、副機(jī)需要預(yù)潤滑C、副機(jī)需要盤車D、副機(jī)需要試車參考答案：D204.關(guān)于激光表面淬火的特點(diǎn)，不正確的是（）。A、加熱速度快B、零件變形小C、能處理復(fù)雜形狀的零件D、在表面產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力參考答案：D205.關(guān)于螺旋槳進(jìn)程比的說法正確的是（）。A、螺旋槳的進(jìn)程比取決于主機(jī)的轉(zhuǎn)速B、螺旋槳的進(jìn)程比取決于螺旋槳本身，與航行狀態(tài)無關(guān)C、螺旋槳的進(jìn)程比不僅與螺旋槳本身有關(guān)，還與航行狀態(tài)有關(guān)D、螺旋槳的進(jìn)程比與航行狀態(tài)有關(guān)，與螺旋槳本身無關(guān)參考答案：C206.關(guān)于燃油分油機(jī)油渣柜中油渣的處理，錯(cuò)誤的說法是（）。A、排岸接收B、駁至污油收集柜C、駁至焚燒爐焚燒D、駁至沉淀柜循環(huán)使用參考答案：D207.關(guān)于退火的目的，正確的敘述是（）。A、降低硬度，提高塑性，改善切削加工性能B、提高彈性，降低硬度C、消除組織缺陷，提高強(qiáng)度D、提高強(qiáng)度，防止變形參考答案：A208.關(guān)于外力，（）是錯(cuò)誤的。A、外力是外界作用在物體上的力B、桿件的自重不屬于外力C、支座的約束反力屬于外力D、運(yùn)動(dòng)桿件的慣性力屬于外力參考答案：B209.關(guān)于外力，（）是錯(cuò)誤的。A、外力是外界作用在物體上的力B、桿件的自重屬于外力C、支座的約束反力不屬于外力D、運(yùn)動(dòng)桿件的慣性力屬于外力參考答案：C210.關(guān)于外力和載荷，（）是錯(cuò)誤的。A、外力可以是力，但不可以是力偶B、外力包括載荷和約束反力C、載荷包括分布載荷D、載荷包括靜載荷和動(dòng)載荷參考答案：A211.關(guān)于外力和載荷，（）是錯(cuò)誤的。A、外力可以是力，也可以是力偶B、外力包括載荷，但不包括約束反力C、載荷包括分布載荷D、載荷包括靜載荷和動(dòng)載荷參考答案：B212.關(guān)于外力和載荷，下列說法哪一個(gè)是正確的？A、外力可以是力，但不可以是力偶B、外力包括載荷，但不包括約束反力C、載荷包括分布載荷D、載荷只能是靜載荷，不能是動(dòng)載荷參考答案：C213.關(guān)于現(xiàn)代筒型活塞式船用柴油機(jī)結(jié)構(gòu)，下列說法不正確的是（）。A、柴油機(jī)無機(jī)座B、氣缸體與機(jī)架鑄成一體C、氣缸套與氣缸體鑄成一體D、主軸承采用倒掛式結(jié)構(gòu)參考答案：C214.關(guān)于消振與隔振，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A、機(jī)器應(yīng)盡可能在共振區(qū)運(yùn)行B、提高轉(zhuǎn)動(dòng)部件的制造和安裝精度C、增加發(fā)生共振時(shí)的阻尼D、在船舶軸系中裝設(shè)液力耦合器參考答案：A215.關(guān)于消振與隔振，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A、機(jī)器在起動(dòng)或操作運(yùn)行過程中應(yīng)盡快越過共振區(qū)B、提高轉(zhuǎn)動(dòng)部件的制造和安裝精度C、降低發(fā)生共振時(shí)的阻尼D、在船舶軸系中裝設(shè)液力耦合器參考答案：C216.關(guān)于遙控一自動(dòng)起動(dòng)的副機(jī)，下列說法不正確的是（）。A、副機(jī)缸套水需保持預(yù)熱B、副機(jī)需設(shè)置預(yù)潤滑油泵C、馬達(dá)起動(dòng)可適用于缸數(shù)小于6的柴油機(jī)D、馬達(dá)起動(dòng)的柴油機(jī)需設(shè)置2套起動(dòng)馬達(dá)參考答案：D217.關(guān)于遙控一自動(dòng)起動(dòng)的副機(jī)，下列說法正確的是（）。A、遙控起動(dòng)前需手動(dòng)盤車B、遙控起動(dòng)前可自動(dòng)盤車C、遙控起動(dòng)前可不盤車D、遙控起動(dòng)前可不預(yù)潤滑參考答案：C218.關(guān)于液壓調(diào)速器的敘述，錯(cuò)誤的是（）。A、具有廣闊的調(diào)速范圍B、穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)精度與靈敏度高C、它利用飛重離心力直接拉動(dòng)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)D、廣泛用于大、中型柴油機(jī)參考答案：C219.關(guān)于應(yīng)力的說法，（）是錯(cuò)誤的。A、應(yīng)力分為兩種，即正應(yīng)力和剪應(yīng)力B、同一截面上，正應(yīng)力與剪應(yīng)力一定相互垂直C、同一截面上的正應(yīng)力一定大小相等、方向相同D、同一截面上的剪應(yīng)力不一定相互平行參考答案：C220.關(guān)于軸向拉伸或軸向壓縮的特點(diǎn)敘述有誤的是（）。A、外力或合外力的作用線沿桿件的軸線B、桿件沿軸線方向伸長或縮短C、桿件變形前后的橫截面均為平面D、桿件變形前的橫截面是平面，變形后的橫截面不是平面參考答案：D221.龜裂多發(fā)生在（）軸承的白合金厚壁軸瓦上。A、主B、連桿大端C、十字頭D、連桿小端參考答案：C222.龜裂是（）軸瓦容易產(chǎn)生的疲勞破壞形式。A、錫青銅B、銅鉛合金C、白合金D、高錫鋁合金參考答案：C223.滾動(dòng)軸承鋼中主要加入的合金元素是（）。A、錳（Mn）B、鉻（Cr）C、硅（Si）D、釩（Ⅴ）工藝修復(fù)。參考答案：B224.鍋爐中的水蒸氣對(duì)鍋爐體的作用力為（）。A、集中載荷B、體載荷C、面載荷D、線載荷參考答案：C225.海船主要采用（）材料的螺旋槳。A、鑄鋼B、鑄鐵C、鑄銅D、復(fù)合參考答案：C226.含（）較高的合金鑄鐵耐磨性好，可用于中、高速柴油機(jī)氣缸套。A、磷B、氮C、硅D、鋁參考答案：A227.焊補(bǔ)燃油或滑油管路時(shí)應(yīng)注意（）。A、必須將管路拆卸下來焊補(bǔ)，以免引起火災(zāi)或爆炸B、不必嚴(yán)格遵循焊接操作規(guī)程C、應(yīng)將管路外表面清理干凈D、應(yīng)將管路內(nèi)表面清理干凈參考答案：A228.焊接結(jié)構(gòu)的船機(jī)零部件，宜選用（）。A、鑄鐵B、工具鋼C、高碳鋼D、低碳鋼參考答案：D229.航行中螺旋槳鳴音是由于在槳葉（）以外部位產(chǎn)生了有規(guī)律的渦流，在某些轉(zhuǎn)速下渦流引起的振動(dòng)頻率與槳葉的固有頻率接近而產(chǎn)生（）。A、隨邊0.4R；共振B、隨邊0.7R；共振C、導(dǎo)邊0.4R；振動(dòng)D、導(dǎo)邊0.7R；振動(dòng)參考答案：A230.合成橡膠材料在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用最普遍的是（）。A、制作船舶構(gòu)件B、制作密封圈C、制作曲軸D、制作連桿參考答案：B231.衡量船軸工作軸頸磨損的指標(biāo)是（）。A、橢圓度、錐度誤差B、圓度誤差、圓柱度誤差C、最小直徑、磨損量D、磨損率參考答案：B232.衡量高溫強(qiáng)度的性能指標(biāo)主要有怕（）。A、屈服極限、抗拉強(qiáng)度B、蠕變極限、持久強(qiáng)度C、屈服極限、持久強(qiáng)度D、蠕變極限、抗拉強(qiáng)度參考答案：B233.厚壁軸瓦表面劃傷或有腐蝕硬殼時(shí)應(yīng)采用（）方式修理。A、修刮B、換新C、重澆軸承合金D、車削參考答案：A234.厚壁軸瓦的墊片（）。A、數(shù)量應(yīng)盡量少B、銅片厚度一般是不變的C、形狀應(yīng)與結(jié)合面不同D、兩側(cè)厚度可不同參考答案：A235.厚壁軸瓦發(fā)生龜裂除受到交變應(yīng)力作用外，通常還由（）所致。A、冷卻不良B、潤滑不良C、軸頸軸向負(fù)荷不均D、軸承間隙過大參考答案：C236.厚壁軸瓦發(fā)生脫殼與大面積剝落時(shí)通常采用（）方式修復(fù)。A、修刮B、換新C、重澆軸承合金D、焊補(bǔ)參考答案：C237.厚壁軸瓦龜裂嚴(yán)重時(shí)應(yīng)采用（）方式修理。A、修刮B、換新C、重澆軸承合金D、焊補(bǔ)參考答案：C238.厚壁軸瓦合金層剝落是一種（）失效形式。A、磨損B、腐蝕C、疲勞破壞D、微動(dòng)磨損參考答案：C239.環(huán)氧樹脂在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用有（）。A、制作增壓器葉片B、制作曲軸C、制作機(jī)座墊塊D、制作連桿參考答案：C240.換新薄壁軸瓦時(shí)，（）是錯(cuò)誤的。A、不可拂刮軸瓦的合金層B、不可使用調(diào)節(jié)墊片C、把軸瓦壓入軸承座孔D、通過修刮瓦口調(diào)節(jié)瓦口擴(kuò)張量參考答案：D241.黃銅產(chǎn)生的季裂和脫鋅的實(shí)質(zhì)都是（）。A、腐蝕B、化學(xué)腐蝕C、電化學(xué)腐蝕D、穴蝕參考答案：C242.活動(dòng)底盤式分油機(jī)，其工作時(shí)控制閥的正確位置應(yīng)為（）。A、補(bǔ)償B、開啟C、密封D、空位參考答案：A243.活塞銷外圓表面過度磨損時(shí)常采用（）工藝修復(fù)。A、鍍鉻B、滲碳C、表面淬火D、堆焊參考答案：A244.機(jī)艙可周期性無人值守船舶的副機(jī)起動(dòng)方式包括（）。①機(jī)旁；②遙控；③自動(dòng)；④駕控A、①②B、①②③C、①②④D、①②③④參考答案：B245.機(jī)艙污油柜接收的污油不包括（）。A、燃油沉淀柜放殘B、燃油日用柜放殘C、燃油儲(chǔ)存艙放殘D、來自分油機(jī)油渣柜參考答案：C246.機(jī)械零件材料的選用應(yīng)遵循（）原則。A、使用性能、工藝性能和經(jīng)濟(jì)性B、安全性、可靠性、維修性C、強(qiáng)度、硬度、塑性和韌性D、經(jīng)濟(jì)性和使用性能參考答案：A247.機(jī)械振動(dòng)按產(chǎn)生振動(dòng)的原因可分為受迫振動(dòng)、自激振動(dòng)和（）。A、簡(jiǎn)諧振動(dòng)B、非受迫振動(dòng)C、自由振動(dòng)D、隨機(jī)振動(dòng)參考答案：C248.機(jī)械振動(dòng)按振動(dòng)規(guī)律可分為隨機(jī)振動(dòng)、非簡(jiǎn)諧振動(dòng)和A、自激振動(dòng)B、簡(jiǎn)諧振動(dòng)C、自由振動(dòng)D、扭轉(zhuǎn)振動(dòng)參考答案：B249.機(jī)械振動(dòng)的主要危害之一是（）A、消耗能量B、儲(chǔ)存能量C、釋放能量D、儲(chǔ)放能量參考答案：A250.檢查厚壁軸瓦合金層有無脫殼的常用方法是（）。A、聽響法B、觀察法C、超聲波探傷法D、磁粉探傷法參考答案：A251.減少軸系扭振和減少軸系縱向振動(dòng)都可以采取配置減振器的措施，（）。A、為減少軸系扭振配置的減振器安裝在曲軸飛輪端，為減少軸系縱向振動(dòng)配置的減振器安裝在曲軸自由端B、為減少軸系扭振配置的減振器安裝在曲軸自由端，為減少軸系縱向振動(dòng)配置的減振器安裝在曲軸飛輪端C、兩種減振器均安裝在曲軸自由端D、兩種減振器均安裝在曲軸飛輪端參考答案：C252.減振器是一種扭振預(yù)防措施，但它不能起到的作用是（）。A、改變振型B、改變節(jié)點(diǎn)位置C、改變自振頻率D、消除扭振參考答案：D253.將精密儀器設(shè)備用隔振材料保護(hù)，使其不受外界的影響，這屬于（）。①積極隔振；②消極隔振；③被動(dòng)隔振A、①B、②C、③D、②③參考答案：D254.將液態(tài)金屬澆入與零件相適應(yīng)的型腔中，待其冷卻凝固，獲得毛坯或零件的工藝是（）。A、鑄造B、鍛造C、熱處理D、沖壓參考答案：A255.槳葉上同一半徑截面上的（）螺距的算術(shù)平均值稱為該截面的截面螺距。A、部分B、局部C、全部D、任兩個(gè)參考答案：B256.較重要的軸，如大型低速柴油機(jī)曲軸宜選用（）制造。A、45鋼B、碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235-A）C、碳素工具鋼（T8A）D、專用鋼（22g）參考答案：A257.截止閥的進(jìn)出口方向如果反向安裝，則介質(zhì)（），管路阻力（）。A、不能流通；增大B、不能流通；減小C、可以流通；增大D、可以流通；減小參考答案：C258.截止閥直立向上安裝，閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí)，可按照（）原則判斷進(jìn)出口方向。A、低進(jìn)高出B、高進(jìn)低出C、左進(jìn)右出D、右進(jìn)左出參考答案：A259.今測(cè)得某船軸系的某對(duì)法蘭偏移值δ=0，曲折值φ=0，該相鄰軸軸心線呈（）狀態(tài)。A、同軸B、平行C、相交D、任意參考答案：A260.今測(cè)得某船軸系的某對(duì)法蘭偏移值δ≠0，曲折值φ≠0，該相鄰軸軸心線呈（）狀態(tài)。A、同軸B、平行C、相交且兩法蘭中心對(duì)準(zhǔn)D、相交且兩法蘭中心未對(duì)準(zhǔn)參考答案：D261.金屬材料在常溫下的機(jī)械性能包括剛度、強(qiáng)度、硬度、疲勞極限、沖擊韌性和（）。A、塑性B、彈性C、脆性D、熱硬性參考答案：A262.金屬材料在室溫下的機(jī)械性能指標(biāo)是通過（）四個(gè)試驗(yàn)測(cè)定的。A、拉伸試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)B、拉伸試驗(yàn)、硬度試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)C、強(qiáng)度試驗(yàn)、硬度試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、再結(jié)晶試驗(yàn)D、硬度試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、再結(jié)晶試驗(yàn)參考答案：B263.進(jìn)氣閥彈簧常采用的熱處理工藝為（）。A、淬火后高溫回火B(yǎng)、淬火后中溫回火C、淬火后低溫回火D、退火參考答案：B264.經(jīng)表面淬火熱處理后的成品零件需要進(jìn)行（）測(cè)試。A、表面硬度B、零件尺寸C、成分D、有效淬硬層深度參考答案：A265.經(jīng)冷變形的鋼板要求消除加工硬度、提高塑性應(yīng)進(jìn)行（）。A、低溫退火B(yǎng)、完全退火C、不完全退火D、再結(jié)晶退火參考答案：D266.徑向變螺距螺旋槳的平均螺距在（）測(cè)量。A、壓力面的0.7R處B、壓力面的0.5R處C、吸力面的0.7R處D、吸力面的0.5R處參考答案：A267.殼管式冷卻器的傳熱管通常選用（）。A、黃銅B、鑄鐵C、鋅合金D、不銹鋼參考答案：A268.可鍛鑄鐵是在鋼的基體上分布的石墨呈（）的一種鑄鐵。A、粗片狀B、細(xì)片狀C、團(tuán)絮狀D、球粒狀參考答案：C269.可調(diào)螺距螺旋槳的調(diào)距裝置中設(shè)有槳葉應(yīng)急鎖緊裝置，其作用是（）。A、緊急制動(dòng)時(shí)鎖緊槳葉B、大風(fēng)浪中飛車時(shí)鎖緊槳葉在一定的正螺距值上C、液壓系統(tǒng)失靈時(shí)鎖緊槳葉在一定的正螺距值上D、液壓系統(tǒng)失靈時(shí)鎖緊槳葉在零螺距上參考答案：C270.可調(diào)螺距螺旋槳裝置包括（）。①調(diào)距槳；②傳動(dòng)軸；③調(diào)距機(jī)構(gòu)；④液壓系統(tǒng)；⑤操縱系統(tǒng)A、①B、①③⑤C、①③④⑤D、①②③④⑤參考答案：D271.可調(diào)螺距螺旋槳裝置中，若動(dòng)力活塞由于某種原因造成液壓油的漏泄，使螺距偏離所要求的位置，但在（）的作用下，會(huì)重新開始一個(gè)調(diào)節(jié)過程，使動(dòng)力活塞回復(fù)到原來要求的位置上。A、指令機(jī)構(gòu)B、反饋機(jī)構(gòu)C、調(diào)整機(jī)構(gòu)D、回復(fù)機(jī)構(gòu)參考答案：B272.離心慣性力作用的性質(zhì)是A、拉伸固定件B、使柴油機(jī)發(fā)生上下跳動(dòng)C、使柴油機(jī)發(fā)生上下左右振動(dòng)D、使柴油機(jī)發(fā)生縱向前后振動(dòng)參考答案：C273.離心式分油機(jī)的出水口直徑（）。A、大于出油口和進(jìn)油口直徑B、大于進(jìn)油口直徑、小于出油口直徑C、小于出油口和進(jìn)油口直徑D、等于重力環(huán)外徑參考答案：A274.利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，要求兩側(cè)的墊片厚度（）。A、相等B、相差0.05mmC、相差0.10mmD、相差0.15mm參考答案：A275.連桿螺栓應(yīng)選用的關(guān)鍵熱處理工藝為（）。A、正火B(yǎng)、淬火+低溫回火C、退火D、調(diào)質(zhì)參考答案：D276.煉鋼常用的脫氧方法是向鋼中增加適量的（）。A、硅鐵B、氧化鈣C、碳酸鈣D、氧化鎂參考答案：A277.煉鋼過程實(shí)質(zhì)上是生鐵的（）過程。A、還原B、氧化C、增碳D、造渣參考答案：B278.裂紋和剝落主要發(fā)生在（）軸瓦上。A、白合金B(yǎng)、銅鉛合金C、錫青銅D、高錫鋁合金參考答案：A279.零件表面滲碳后可獲得的組織相當(dāng)于（）。A、低碳鋼B、中碳鋼C、高碳鋼D、合金鋼參考答案：C280.零件氮化處理后可以提高零件表面的（）。A、綜合機(jī)械性能B、耐磨耐蝕C、剛度D、塑性參考答案：B281.零件選材時(shí)，首先應(yīng)考慮的是（）。A、材料的價(jià)格是否便宜B、材料的機(jī)械性能是否滿足要求C、零件加工是否容易D、零件的供應(yīng)是否便利參考答案：B282.零件在工作狀態(tài)中承受載荷作用不會(huì)發(fā)生破壞，且不允許產(chǎn)生過量的彈性變形的衡量指標(biāo)是（）。A、硬度B、塑性C、強(qiáng)度D、剛度參考答案：D283.螺旋槳導(dǎo)流罩的作用是（）。A、提高推進(jìn)性能B、防止螺旋槳脫落C、拆檢維修方便D、形狀美觀大方參考答案：A284.螺旋槳的推力在何處傳給船體？A、尾軸承B、中間軸承C、主軸承D、推力軸承參考答案：D285.螺旋槳的穴蝕主要發(fā)生在（）。A、葉背邊緣B、隨邊C、葉面邊緣D、導(dǎo)邊參考答案：A286.螺旋槳發(fā)生穴蝕除與轉(zhuǎn)速有關(guān)外，還與（）有關(guān)。A、軸系和船型B、槳葉葉型C、槳葉數(shù)目D、軸系參考答案：B287.螺旋槳槳葉穴蝕是槳的一種破壞形式，主要發(fā)生在槳葉的（）。A、葉面中間B、葉背中間C、葉面邊緣D、葉背邊緣參考答案：D288.螺旋槳推力與吸收的功率和船速之間的關(guān)系是（）。A、推力與吸收的功率和船速成正比B、推力與吸收的功率和船速成反比C、推力與吸收的功率成正比，與船速成反比D、推力與吸收的功率成反比，與船速成正比參考答案：C289.螺旋槳與尾軸的主要連接方式中不包括（）。A、機(jī)械連接B、環(huán)氧樹脂膠黏劑連接C、環(huán)氧樹脂一機(jī)械連接D、無機(jī)膠黏劑一機(jī)械連接參考答案：D290.螺旋槳與尾軸間的巨大動(dòng)力傳遞，最主要的受力部位是（）。A、尾軸尾端接合面上的鍵B、尾軸螺柱上的螺母C、尾軸尾端錐面的緊密貼合處D、槳轂上的鍵槽參考答案：C291.螺旋槳主要結(jié)構(gòu)參數(shù)中有（）。A、進(jìn)程比B、螺距比C、滑失比D、槳的重量參考答案：B292.螺旋槳最容易發(fā)生空泡腐蝕的部位是槳葉（）。A、梢端B、中部C、根部D、葉背邊緣處參考答案：D293.洛氏硬度的代表符號(hào)是（）。A、HBB、HRC、HMD、HV參考答案：B294.鋁合金活塞在低負(fù)荷時(shí)氣缸套振動(dòng)會(huì)增強(qiáng)的主要原因是（）。A、低負(fù)荷時(shí)燃燒不良，工作粗暴B、鋁合金熱膨脹系數(shù)大C、鋁合金活塞多用于小型高速機(jī)，轉(zhuǎn)速高、振動(dòng)強(qiáng)D、低負(fù)荷時(shí)缸套潤滑不良參考答案：B295.模具宜選用（）材料制造。A、鑄鐵B、工具鋼C、結(jié)構(gòu)鋼D、低碳鋼參考答案：B296.某船舶的軸系安裝需要選擇一個(gè)聯(lián)軸器將中間軸和尾軸連接起來，同時(shí)又能承受較大的推力。該種類型的聯(lián)軸器應(yīng)該是（）。A、剛性聯(lián)軸器B、彈性聯(lián)軸器C、高阻尼簧片聯(lián)軸器D、橡膠聯(lián)軸器參考答案：A297.某船用發(fā)電柴油機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中油門一定穩(wěn)定工作，若船舶耗電量增加，則該機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工況變化是（）。A、轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低穩(wěn)定工作B、增大循環(huán)供油量后轉(zhuǎn)速稍有下降穩(wěn)定工作C、增大循環(huán)供油量后轉(zhuǎn)速稍有上升穩(wěn)定工作D、轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低至停車參考答案：B298.某些船舶推進(jìn)裝置軸系中有的中間軸承只有下軸瓦，無上軸瓦，其原因是（）。A、僅下軸瓦受力作用B、有利于增大軸頸C、有利于散熱D、有利于增大軸頸和散熱參考答案：A299.目前船用大、中型主機(jī)的推力軸承普遍采用（）。A、滾動(dòng)式單環(huán)式B、滾動(dòng)式多環(huán)式C、滑動(dòng)單環(huán)式D、滑動(dòng)多環(huán)式參考答案：C300.能保證柴油機(jī)在全工況范圍內(nèi)可在設(shè)定的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定工作的調(diào)速器是（）。A、極限調(diào)速器B、定速調(diào)速器C、雙制式調(diào)速器D、全制式調(diào)速器參考答案：D301.能夠維持柴油機(jī)的最低運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速并可限制其最高轉(zhuǎn)速的調(diào)速器是（）。A、極限調(diào)速器B、定速調(diào)速器C、雙制式調(diào)速器D、全制式調(diào)速器參考答案：C302.泥箱的維護(hù)管理要點(diǎn)是（）。A、定期解體清潔B、定期反沖洗C、定期注油D、決不能打開，以免影響密封性參考答案：A303.泥箱主要用于（）。A、燃油系統(tǒng)B、滑油系統(tǒng)C、艙底水系統(tǒng)D、壓載水系統(tǒng)參考答案：C304.破損管路的修復(fù)方法通常包括（）。①換新法；②焊補(bǔ)法；③管箍法；④打水泥箱；⑤鐵水泥修補(bǔ)；⑥環(huán)氧樹脂修補(bǔ)A、①B、①②③C、①②③④⑤D、①②③④⑤⑥參考答案：D305.普通熱處理是通過加熱、保溫和冷卻來改變鋼的（）。A、成分B、溫度C、組織D、組元參考答案：C306.氣閥彈簧常采用的熱處理工藝為（）。A、淬火后高溫回火B(yǎng)、淬火后中溫回火C、淬火后低溫回火D、正火參考答案：B307.鉛基巴氏合金中添加Sn的主要作用是（）。A、形成化合物PbSnB、減輕比重偏析C、形成硬質(zhì)點(diǎn)相D、降低硬度參考答案：C308.傾覆力矩將會(huì)造成柴油機(jī)的（）。A、縱向振動(dòng)B、水平振動(dòng)C、橫向擺動(dòng)D、垂直振動(dòng)參考答案：C309.清洗或更換濾油器濾芯時(shí)要特別注意（）。A、清洗后用棉紗擦凈B、清洗后用水沖凈C、不允許用洗滌劑D、別忘記清洗濾器殼體內(nèi)部參考答案：D310.曲折反映了兩相鄰軸軸心線呈（）的狀態(tài)。A、平行B、不重合C、相交且法蘭中心未對(duì)準(zhǔn)D、相交且法蘭中心對(duì)準(zhǔn)參考答案：D311.曲軸、氣缸套常采用（）。A、整體淬火B(yǎng)、局部淬火C、表面淬火D、等溫淬火參考答案：C312.曲軸是柴油機(jī)中造價(jià)最昂貴的部件，對(duì)它的基本要求有（）。①耐熱性能好；②疲勞強(qiáng)度高；③足夠的剛度；④軸承比壓低；⑤軸頸磨損小，允許多次車削；⑥平衡性好A、①②③⑤⑥B、②③④⑤⑥C、①③④⑤⑥D(zhuǎn)、①②④⑤⑥參考答案：B313.曲軸轉(zhuǎn)速越高越容易形成油膜，但轉(zhuǎn)速過高時(shí)，因（），黏度下降而使油膜破壞。A、壓力過大B、滑油溫度升高C、軸承間隙過大D、螺栓預(yù)緊力不均參考答案：B314.燃油系統(tǒng)的組成環(huán)節(jié)有（）。①燃油系統(tǒng)的主要設(shè)備；②燃油的注人、儲(chǔ)存和駁運(yùn)；③燃油的凈化處理；④燃油供給A、①③④B、①②③C、①②④D、②③④參考答案：D315.人工合成高分子材料有（）。A、合成樹脂B、陶瓷C、玻璃D、玻璃陶瓷參考答案：A316.人工合成高分子材料有（）。A、陶瓷B、玻璃C、合成纖維D、玻璃陶瓷參考答案：C317.如下圖所示，色油檢查軸瓦安裝結(jié)果為（）。A、下瓦背的兩側(cè)有色油沾點(diǎn)，而瓦背底面無沾點(diǎn)B、下瓦背的兩側(cè)無色油沾點(diǎn)，而瓦背底面有沾點(diǎn)C、下瓦背的兩側(cè)與瓦背底面均無沾點(diǎn)D、下瓦背的兩側(cè)與瓦背底面均有沾點(diǎn)參考答案：A318.如下圖所示，色油檢查軸瓦安裝結(jié)果為（）。A、下瓦背的兩側(cè)有色油沾點(diǎn)，而瓦背底面無沾點(diǎn)B、下瓦背的兩側(cè)無色油沾點(diǎn)，而瓦背底面有沾點(diǎn)C、下瓦背的兩側(cè)與瓦背底面均無沾點(diǎn)D、下瓦背的兩側(cè)與瓦背底面均有沾點(diǎn)參考答案：B319.如下圖所示，在S型分油機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖中，編號(hào)1、W、3分別指示的是（）。A、進(jìn)油口、補(bǔ)償水進(jìn)口、出油口B、出油口、進(jìn)油口、置換水進(jìn)口C、進(jìn)油口、置換水進(jìn)口、出水口D、進(jìn)油口、補(bǔ)償水進(jìn)口、出水口參考答案：C320.如下圖所示為分油機(jī)分離筒簡(jiǎn)圖，其中（）部件的大小會(huì)直接影響分油機(jī)的分離效果。A、3B、16C、17D、9參考答案：D321.如下圖所示為分油機(jī)分離筒簡(jiǎn)圖，若6出口閥的開度太小，將會(huì)產(chǎn)生（）。A、出水口跑油B、排渣口跑油C、正常工作D、燃油不能進(jìn)入分油機(jī)參考答案：A322.若十字頭軸瓦表面出現(xiàn)微小裂紋應(yīng)（）。A、換新B、焊補(bǔ)C、修刮D、繼續(xù)使用，但需注意觀察參考答案：D323.若調(diào)距槳裝置動(dòng)力活塞液壓油的漏泄較嚴(yán)重，會(huì)使螺距（）。A、穩(wěn)定在駕駛?cè)藛T所要求的螺距值B、穩(wěn)定在某個(gè)隨機(jī)的螺距值C、反復(fù)調(diào)整，不穩(wěn)定D、為零參考答案：C324.設(shè)置轉(zhuǎn)速禁區(qū)減振法主要應(yīng)用于（）柴油機(jī)。A、大型低速B、強(qiáng)載高速C、中速D、發(fā)電參考答案：A325.滲碳工藝適用于（）。A、低碳鋼B、中碳鋼C、高碳鋼D、鑄鐵參考答案：A326.十字頭式柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中判斷某缸缸套、缸蓋是否有貫穿性裂紋時(shí)，下列哪種方法不正確？A、運(yùn)轉(zhuǎn)中沖車，觀察有無水分從示功閥中沖出B、觀察冷卻水壓力是否有波動(dòng)C、觀察冷卻水出口溫度是否異常升高D、曲軸箱油位是否不降反升參考答案：D327.十字頭軸瓦嚴(yán)重龜裂應(yīng)該（）。A、修刮修復(fù)B、焊補(bǔ)修復(fù)C、換新D、繼續(xù)使用，但需注意觀察參考答案：C328.實(shí)驗(yàn)證明：當(dāng)剪應(yīng)力不超過材料的剪切比例極限時(shí)，（）。A、剪應(yīng)力與剪應(yīng)變無關(guān)B、剪應(yīng)力與剪應(yīng)變成反比C、剪應(yīng)力與剪應(yīng)變成正比D、剪應(yīng)力增大，剪應(yīng)變不變參考答案：C329.使用脆性材料時(shí)應(yīng)主要考慮（）。A、應(yīng)力B、屈服極限C、沖擊應(yīng)力D、強(qiáng)度極限參考答案：D330.使用塑性材料時(shí)應(yīng)主要考慮（）。A、應(yīng)力B、屈服極限C、沖擊應(yīng)力D、強(qiáng)度極限參考答案：B331.受剪切變形的桿件，各剪切面上的內(nèi)力為（）。A、剪力B、剪應(yīng)力C、彎矩D、扭矩參考答案：A332.受拉壓變形的桿件，各截面上的內(nèi)力為（）。A、剪力B、扭矩C、彎矩D、軸力參考答案：D333.受拉壓變形的桿件，各截面上的應(yīng)力為（）。A、正應(yīng)力B、剪應(yīng)力C、軸力D、橫力參考答案：A334.屬于按調(diào)速范圍分類的調(diào)速器是（）。A、限速器B、間接式調(diào)速器C、定速調(diào)速器D、限速器、定速調(diào)速器參考答案：D335.水潤滑的尾軸不必設(shè)（）。A、尾密封裝置B、首密封裝置C、阻漏環(huán)D、首、尾密封裝置參考答案：A336.水潤滑尾軸承材料不包括（）。A、鐵梨木B、橡膠C、賽龍D、白合金參考答案：D337.水潤滑尾軸承的填料函式首密封泄漏時(shí)應(yīng)采用（）方法修理。A、壓緊壓蓋B、更換填料C、更換壓蓋D、更換填料或壓緊壓蓋參考答案：D338.水潤滑尾軸承首端設(shè)置填料函式密封裝置是為了（）。A、防止尾軸承過分冷卻B、防止海水流入機(jī)艙C、使尾軸承潤滑均勻D、減少尾軸承磨損參考答案：B339.水潤滑尾軸銅套接縫處滲漏海水可引起尾軸發(fā)生（）。A、電化學(xué)腐蝕B、化學(xué)腐蝕C、氧化磨損D、微動(dòng)磨損參考答案：A340.塑性材料的危險(xiǎn)應(yīng)力是（）。A、屈服極限B、強(qiáng)度極限C、比例極限D(zhuǎn)、彈性極限參考答案：A341.塑性材料是以（）作為極限應(yīng)力。A、屈服極限B、強(qiáng)度極限C、比例極限D(zhuǎn)、彈性極限參考答案：A342.碳素工具鋼的牌號(hào)用“T”加數(shù)字表示，數(shù)字表示鋼中平均含碳量的（）。A、十分?jǐn)?shù)B、百分?jǐn)?shù)C、千分?jǐn)?shù)D、萬分?jǐn)?shù)參考答案：C343.碳在鑄鐵中主要以化合態(tài)Fe?C形式存在，斷口呈銀白色的稱為（）。A、白口鑄鐵B、灰口鑄鐵C、麻口鑄鐵D、鐵碳合金參考答案：A344.天然氣作為船舶燃料基本上不產(chǎn)生（）。A、NOxB、SOxC、O?D、HC參考答案：B345.調(diào)距槳的應(yīng)急鎖緊裝置的實(shí)質(zhì)是將（）。A、螺旋槳的推力變?yōu)榱鉈、調(diào)距槳變定距槳使C、操縱系統(tǒng)故障排除D、液壓系統(tǒng)故障排除參考答案：B346.調(diào)距槳裝置在進(jìn)行調(diào)距時(shí)，控制閥按指令移動(dòng)離開中央位置，使伺服油推動(dòng)（），帶動(dòng)轉(zhuǎn)葉機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)槳葉，使螺距發(fā)生變化。A、動(dòng)力活塞B、反饋活塞C、蓄壓活塞D、控制活塞參考答案：A347.調(diào)距槳裝置中，若運(yùn)行中動(dòng)力活塞偏離要求位置，可通過（）傳遞偏移信號(hào)至控制閥，重新調(diào)節(jié)。A、操縱桿B、反饋機(jī)構(gòu)C、伺服油缸D、動(dòng)力活塞參考答案：B348.調(diào)速器按轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍分類可分為（）。①機(jī)械式調(diào)速器；②極限調(diào)速器；③雙制式調(diào)速器；④全制式調(diào)速器；⑤單制式調(diào)速器；⑥電子調(diào)速器A、①②③④⑤⑥B、②③④⑤⑥C、②③④⑥D(zhuǎn)、②③④⑤參考答案：D349.停增壓器運(yùn)行時(shí)柴油機(jī)的允許負(fù)荷和轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)（）來控制。A、柴油機(jī)最高爆發(fā)壓力和運(yùn)轉(zhuǎn)情況B、柴油機(jī)曲軸扭矩和運(yùn)轉(zhuǎn)情況C、柴油機(jī)排氣溫度、顏色和運(yùn)轉(zhuǎn)情況D、柴油機(jī)的振動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)情況參考答案：C350.通常筒型活塞式柴油機(jī)的機(jī)體是將（）部件制成一個(gè)整體，機(jī)體的制造工藝通常是（）。A、機(jī)座與機(jī)架；鑄造B、機(jī)架與氣缸體；鑄造C、機(jī)架與機(jī)座；焊接D、氣缸體與機(jī)架；焊接參考答案：B351.通常尾軸管裝置主要由（）和潤滑、冷卻系統(tǒng)等構(gòu)成。①尾軸管本體；②襯套；③軸承襯；④尾軸承；⑤密封裝置A、②③B、①②④C、①④⑤D、①③④參考答案：C352.通常中、小型筒型活塞柴油機(jī)的機(jī)體是將（）制成一個(gè)整體。A、機(jī)座與機(jī)架B、機(jī)架與氣缸體C、氣缸體與機(jī)座D、氣缸體與油底殼參考答案：B353.通過測(cè)量（）變化檢測(cè)船舶軸系中心線的彎曲變形。A、相鄰軸的相對(duì)位置B、相鄰軸連接法蘭的相對(duì)位置C、軸承的技術(shù)狀態(tài)D、軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)參考答案：B354.通過測(cè)量兩端軸軸心線的（）檢查曲軸與尾軸的同軸度誤差。A、總偏移值δ總和總曲折值φ總B、偏移值δ和曲折值φC、總偏移值δ總和曲折值φD、偏移值δ和總曲折值φ總參考答案：A355.通過對(duì)軸系狀態(tài)的檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，軸系的總偏移值δ總，總曲折值φ總不符合要求，這表明軸系的（）不符合要求。A、同軸度B、偏心度C、偏差度D、彎曲度參考答案：A356.通過改變轉(zhuǎn)動(dòng)慣量來改善扭振的措施是（）。A、快速通過共振區(qū)B、在轉(zhuǎn)軸上裝設(shè)彈性聯(lián)軸器C、在軸上裝置液力耦合器D、柴油機(jī)裝設(shè)飛輪參考答案：D357.通過調(diào)整系統(tǒng)自振頻率來減少軸系扭振的方法不包括（）。A、改變轉(zhuǎn)動(dòng)慣量B、改變軸段剛度C、加裝彈性聯(lián)軸器D、配置減振器參考答案：D358.筒型柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)中，用來除去活塞頭部的積炭且安裝在缸套內(nèi)部上端的結(jié)構(gòu)是（）。A、去炭環(huán)B、壓縮環(huán)C、刮油環(huán)D、承磨環(huán)參考答案：A359.筒型活塞式柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有（）。①活塞；②活塞桿；③連桿；④十字頭；⑤曲軸；⑥滑塊A、①②③B、②④⑥C、①③⑤D、③④⑤參考答案：C360.筒型活塞式柴油機(jī)目前主要的發(fā)展方向是（）。A、采用氣口-氣閥直流掃氣B、模塊化，倒掛主軸承結(jié)構(gòu)C、獨(dú)立的氣缸潤滑系統(tǒng)D、柴油機(jī)泵浦，冷卻器由機(jī)艙系統(tǒng)替代參考答案：B361.推力軸承的軸向間隙是通過（）來調(diào)整的，周向間隙是通過（）來調(diào)整的。A、推力環(huán)；壓板B、調(diào)節(jié)墊圈；壓板C、推力環(huán)；推力塊D、壓板；調(diào)節(jié)墊圈參考答案：B362.推力軸承留有軸向間隙的目的是（）。A、為曲軸膨脹B、為曲軸定位C、為推力塊膨脹D、保證潤滑參考答案：D363.推力軸承調(diào)節(jié)圈的作用是（）間隙。A、保證徑向B、保證軸向C、既保證軸向，又保證徑向D、不保證任何參考答案：B364.推力軸承在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其潤滑是（）。A、全液膜潤滑B、邊界潤滑C、半液膜潤滑D、混合潤滑參考答案：A365.退火是把鋼加熱到一定溫度、保溫后（）冷卻至室溫的操作。A、緩慢B、較快C、快速D、急速參考答案：A366.危險(xiǎn)截面是（）所在的截面。A、最小面積B、最大面積C、最大應(yīng)力D、最大內(nèi)力參考答案：C367.為保證工作安全，要求螺栓受剪面上的剪應(yīng)力不超過材料的（）。A、危險(xiǎn)應(yīng)力B、屈服極限C、許用應(yīng)力D、許用剪應(yīng)力參考答案：D368.為保證活塞銷、凸輪軸有足夠抵抗沖擊的能力，零件應(yīng)具有足夠的（）。A、剛度B、硬度C、韌性D、塑性參考答案：C369.為保證零件在彈性變形范圍內(nèi)工作，零件工作時(shí)的應(yīng)力不應(yīng)超過材料的A、屈服強(qiáng)度B、抗拉強(qiáng)度C、疲勞強(qiáng)度D、抗彎強(qiáng)度參考答案：A370.為保證燃油正常流動(dòng)，燃油的最低溫度必須高于（）。A、傾點(diǎn)B、閃點(diǎn)C、濁點(diǎn)D、凝點(diǎn)參考答案：C371.為避免外界負(fù)荷變化引起轉(zhuǎn)速波動(dòng)，現(xiàn)代船舶主機(jī)通常多裝設(shè)（）。A、極限調(diào)速器B、定速調(diào)速器C、雙制式調(diào)速器D、全制式調(diào)速器參考答案：D372.為了避免軸系縱向振動(dòng)產(chǎn)生的軸系故障，以及船舶尾部振動(dòng)和上層建筑振動(dòng)，應(yīng)考慮合適的減振措施。減振措施不包括（）。A、設(shè)置轉(zhuǎn)速禁區(qū)B、減少激勵(lì)力的輸入C、配置減振器D、避免扭轉(zhuǎn)一縱向耦合振動(dòng)參考答案：A373.為了提高柴油機(jī)連桿綜合機(jī)械性能，一般先進(jìn)行淬火，然后立即進(jìn)行（）。A、高溫回火B(yǎng)、中溫回火C、低溫回火D、回火參考答案：A374.為使分油機(jī)起動(dòng)時(shí)分離筒的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，減少起動(dòng)負(fù)荷，一般采用（）結(jié)構(gòu)。A、機(jī)械離合器B、彈性離合器C、摩擦離合器D、萬向離合器參考答案：C375.尾軸承密封裝置防蝕襯套加工后進(jìn)行0.2MPa水壓試驗(yàn)時(shí)（）。A、允許滲漏B、不允許連續(xù)滲漏C、只允許微滲D、不允許任何滲漏容易損壞。參考答案：D376.尾軸管裝置的主要作用是（）。A、構(gòu)成軸系B、減磨C、支承和密封D、密封和散熱參考答案：C377.尾軸密封裝置的橡膠環(huán)常見的失效形式有（）。A、磨損和腐蝕B、老化、裂紋和缺口C、老化和腐蝕D、斷裂和海水腐蝕參考答案：B378.尾軸上的線性橫向裂紋應(yīng)采取（）修理方法。A、焊補(bǔ)B、粘接C、修磨D、換新參考答案：D379.吸入濾器在選用時(shí)要控制其最大壓差，主要目的是（）。A、保證過濾精度B、提高泵的流量C、延長清洗間隔時(shí)間D、避免發(fā)生氣穴現(xiàn)象參考答案：D380.錫青銅中加入少量的合金元素可以進(jìn)