2025年監(jiān)理工程師考試案例分析練習題及答案(完整版)一、項目概況與事件回放某市軌道交通4號線一期工程，線路全長28.6km，其中地下線23.4km，高架線5.2km，設(shè)站19座，合同工期48個月，概算總投資218億元。建設(shè)單位為市軌道公司，采用“設(shè)計+施工”總承包（EPC）模式，監(jiān)理單位為某工程咨詢有限公司。2024年3月10日，監(jiān)理部在盾構(gòu)區(qū)間右線K5+350～K5+420段進行例行巡視，發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機土倉壓力異常升高至3.8bar（設(shè)計控制值≤3.2bar），同步注漿量驟降至理論值的62%，且隧道頂部出現(xiàn)縱向裂縫，縫寬最大3mm，長度連續(xù)12m。監(jiān)理工程師立即下達《停工令》，要求總承包單位24小時內(nèi)提交原因分析及處置方案。3月11日，總承包單位報送《關(guān)于盾構(gòu)土倉壓力異常的情況說明》，認為“局部富水粉細砂層液化導致滲透系數(shù)突變，屬不可預見地質(zhì)風險”，擬采用“超前注漿加固+土倉滿倉保壓”方式繼續(xù)推進。監(jiān)理部初審后認為理由不充分，退回修改。3月12日凌晨，總承包單位擅自恢復掘進，土倉壓力一度升至4.1bar，隧道頂部裂縫擴展至5mm，并伴有明顯滲水。監(jiān)理部再次下達《停工令》并報告建設(shè)單位。建設(shè)單位組織專家論證，結(jié)論為“盾構(gòu)推進參數(shù)失控，已構(gòu)成重大質(zhì)量事故隱患”，要求按“四不放過”原則處理。二、問題與作答1.指出監(jiān)理工程師在3月10日發(fā)現(xiàn)異常后已履行的主要職責，并說明依據(jù)。（6分）【答案】（1）立即下達《停工令》，要求停止盾構(gòu)掘進，符合《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB/T50319—2013）第5.2.7條“當施工存在重大質(zhì)量隱患時，總監(jiān)理工程師應簽發(fā)工程暫停令”。（2）要求總承包單位24小時內(nèi)提交原因分析及處置方案，符合《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》第三十八條“監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)施工不符合設(shè)計要求、施工技術(shù)標準的，應當要求施工單位改正；情節(jié)嚴重的，應當要求暫停施工”。（3）巡視檢查并記錄問題，留存影像資料，履行了日常監(jiān)理檢查職責。【解析】監(jiān)理的核心職責是“發(fā)現(xiàn)—制止—報告—復查”。本題中監(jiān)理工程師在“發(fā)現(xiàn)”后第一時間“制止”，并給出時限要求，程序合法，資料閉合，得分點在于準確引用規(guī)范條款并對應行為。2.總承包單位3月11日報送的說明被監(jiān)理部退回，請從監(jiān)理審查角度指出其缺陷并給出補充資料清單。（8分）【答案】缺陷：（1）未提供地質(zhì)補勘數(shù)據(jù)，僅定性描述“富水粉細砂層液化”，缺乏定量指標；（2）未對“滲透系數(shù)突變”進行試驗驗證，無滲透系數(shù)k值前后對比；（3）未分析同步注漿量驟降與土倉壓力升高的因果關(guān)系，邏輯鏈缺失；（4）未提供盾構(gòu)機運行參數(shù)曲線（推力、扭矩、轉(zhuǎn)速、出土量）原始記錄；（5）未給出風險等級判定及對應處置措施的可行性計算書；（6）未附第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)（管片上浮、地面沉降、隧道收斂）。補充資料清單：1）補勘鉆孔柱狀圖及土工試驗報告（含顆分、滲透、液化判別）；2）盾構(gòu)機原始數(shù)據(jù)導出文件（.csv格式，含時間戳）；3）同步注漿漿液配合比、強度試驗報告及注漿量計量憑證；4）隧道結(jié)構(gòu)計算書（裂縫寬度驗算，剩余承載力系數(shù)K≥1.4）；5）第三方監(jiān)測日報、周報、月報（蓋CMA章）；6）風險專項方案專家論證意見（不少于5名專家簽字）?！窘馕觥勘O(jiān)理審查講究“數(shù)據(jù)+邏輯+法規(guī)”。缺陷分析需從“證據(jù)鏈斷裂”入手，補充資料必須可溯源、可驗證?？忌走z漏“第三方監(jiān)測CMA章”，屬扣分點。3.建設(shè)單位組織的專家論證提出“四不放過”原則，請結(jié)合本案例闡述其內(nèi)涵并給出監(jiān)理后續(xù)工作清單。（10分）【答案】“四不放過”內(nèi)涵：（1）事故原因未查清不放過——需明確是地質(zhì)突變、參數(shù)設(shè)置還是設(shè)備故障；（2）責任人員未處理不放過——對擅自復工的責任人進行問責；（3）整改措施未落實不放過——按論證方案加固、復檢合格后方可復工；（4）有關(guān)人員未受到教育不放過——對管理人員、作業(yè)班組進行專項培訓。監(jiān)理后續(xù)工作清單：1）3月13日前組織總承包單位、分包單位召開質(zhì)量事故分析會，形成會議紀要；2）審查并批準經(jīng)專家論證的《盾構(gòu)區(qū)間K5+350～K5+420段專項加固方案》；3）對加固范圍進行旁站監(jiān)理，留存旁站記錄（不少于連續(xù)24小時）；4）委托第三方對加固后隧道進行雷達檢測，空洞率≤2%；5）對復工條件進行核查，簽署《工程復工報審表》；6）向建設(shè)行政主管部門提交《質(zhì)量事故書面報告》，時限為3日內(nèi)；7）更新項目風險清單，將“富水粉細砂層液化”風險等級由Ⅲ級調(diào)至Ⅰ級；8）對總監(jiān)辦內(nèi)部進行問責，對擅自復工信息未第一時間上報的專業(yè)監(jiān)理工程師予以通報批評?！窘馕觥俊八牟环胚^”是質(zhì)量事故處理的經(jīng)典原則，需結(jié)合案例逐條落地。監(jiān)理后續(xù)工作清單體現(xiàn)“閉合管理”，注意時間邏輯：先加固→再檢測→后復工→終報告。4.經(jīng)檢測，隧道頂部裂縫已貫通管片外弧面，最大縫寬5mm，計算剩余承載力安全系數(shù)K=1.15，不滿足規(guī)范≥1.4要求。設(shè)計單位提出“粘貼鋼板+鋼拱架組合加固”方案，請從監(jiān)理角度寫出審查要點。（10分）【答案】審查要點：（1）設(shè)計變更程序：檢查是否履行EPC總承包內(nèi)部審批，是否報原施工圖審查機構(gòu)審查；（2）材料報驗：鋼板Q355B、鋼拱架角鋼L100×10需提供質(zhì)保書、復驗報告（屈服強度≥355MPa，伸長率≥22%）；（3）界面處理：管片外弧面需采用噴砂除銹至Sa2.5級，粗糙度50–75μm，監(jiān)理現(xiàn)場抽檢20%面積；（4）粘貼工藝：采用改性環(huán)氧樹脂膠，正拉粘結(jié)強度≥2.5MPa（現(xiàn)場取芯檢測，每100m2一組）；（5）鋼拱架節(jié)點：螺栓采用8.8級高強螺栓，扭矩系數(shù)復驗，預緊力≥210kN；（6）變形監(jiān)測：加固后7天內(nèi)隧道收斂值≤0.3mm/d，累計≤2mm；（7）防火保護：鋼板表面涂厚型防火涂料，耐火極限≥2.0h，提供消防檢測報告；（8）質(zhì)量驗收：按《軌道交通隧道結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T277—2022）第7.4節(jié)執(zhí)行，主控項目一次驗收合格率100%?！窘馕觥考庸谭桨笇彶樾琛安牧稀に嚒炇铡比^程覆蓋。易遺漏“防火保護”，屬軌道交通特殊要求，考生需熟悉CJJ/T277。5.由于停工及加固導致工期延誤18天，總承包單位向建設(shè)單位提出工期順延及費用索賠共286萬元，監(jiān)理應如何審核？（12分）【答案】（1）責任劃分：停工直接原因為總承包單位擅自復工導致風險擴大，依據(jù)《標準設(shè)計施工總承包招標文件》（2020版）第21.3.1條“因承包人原因造成停工，工期不予順延，費用由承包人承擔”。（2）工期審核：前3天（3月10—12日）為監(jiān)理依法停工，屬“非承包人原因”，可順延3天；后15天為總承包單位未按專家意見加固導致的擴大停工，由承包人承擔。（3）費用審核：1）人工窩工：僅認可3月10—12日共3天，按投標人工單價計取，需現(xiàn)場考勤表、工資發(fā)放憑證；2）設(shè)備閑置：盾構(gòu)機折舊費按投標攤銷價1.2萬元/日×3天=3.6萬元；3）材料超耗：加固用鋼材、注漿液屬質(zhì)量缺陷修復，不另計；4）管理費：僅計3天現(xiàn)場管理費，按投標費率折算為2.1萬元；5）利潤：不予計取，因?qū)俪邪素熑危?）稅金：按9%增值稅計，以上合計(3.6+2.1)×1.09=6.24萬元。審核結(jié)論：同意工期順延3天，費用補償6.24萬元，其余索賠駁回?！窘馕觥克髻r審核=責任+范圍+標準+證據(jù)。考生易混淆“擅自復工”與“初始風險”界限，需用時間軸拆分。6.結(jié)合本案例，總結(jié)監(jiān)理對盾構(gòu)穿越富水砂層風險預控的“六步法”，并給出每項工作的最遲完成時點。（10分）【答案】第一步地質(zhì)補勘——盾構(gòu)始發(fā)前30天完成，提供滲透系數(shù)、液化判別；第二步風險分級——始發(fā)前28天完成，形成《重大危險源清單》并經(jīng)總監(jiān)簽字；第三步專項施工方案——始發(fā)前21天完成，組織專家論證；第四步條件驗收——始發(fā)前7天完成，監(jiān)理簽署《盾構(gòu)始發(fā)條件驗收表》；第五步穿越過程旁站——盾構(gòu)刀盤進入風險斷面前后50m，監(jiān)理24小時旁站；第六步效果后評估——穿越后3天內(nèi)，對比監(jiān)測數(shù)據(jù)與預警值，形成評估報告。【解析】“六步法”體現(xiàn)PDCA循環(huán)，時間邏輯不可逆?？忌璋选白钸t時點”與監(jiān)理審批流程對應，避免“提前”或“滯后”。7.請寫出監(jiān)理在質(zhì)量事故報告中應包括的8項核心內(nèi)容，并給出每項內(nèi)容的字數(shù)控制要求。（8分）【答案】1）工程項目概況：≤150字，含線路長度、工法、合同價；2）事故經(jīng)過：≤200字，時間、地點、現(xiàn)象、數(shù)據(jù)；3）事故原因：≤300字，直接、間接原因，附圖表；4）責任認定：≤200字，依據(jù)合同、規(guī)范條款；5）處置措施：≤250字，已采取及擬采取的技術(shù)、管理措施；6）損失評估：≤150字，工期、費用、社會影響；7）整改復查：≤100字，復查結(jié)論、責任人簽字；8）附件清單：≤50字，編號、名稱、頁碼?！窘馕觥空鞴懿块T對事故報告有格式要求，字數(shù)控制可避免“頭重腳輕”。考生需熟悉《關(guān)于做好房屋市政工程質(zhì)量事故報告和調(diào)查處理工作的通知》（建質(zhì)〔2021〕75號）。8.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十五條，若事故被認定為“一般事故”，對單位及責任人罰款幅度是多少？結(jié)合案例給出計算示例。（6分）【答案】《安全生產(chǎn)法》第九十五條：對單位：處三十萬元以上一百萬元以下罰款；對主要負責人：處上一年年收入百分之四十罰款。示例：經(jīng)調(diào)查，本事故未造成人員傷亡，直接經(jīng)濟損失298萬元，屬地政府認定為“一般事故”。（1）對監(jiān)理單位：雖非責任主體，但若存在監(jiān)理責任，按最低檔罰款30萬元；（2）對總承包單位：按上限罰款100萬元；（3）對總承包項目經(jīng)理：其上一年年收入80萬元，罰款80×40%=32萬元?！窘馕觥苛P款計算需引用最新《安全生產(chǎn)法》條文，注意“上一年年收入”需附個稅完稅證明。9.請繪制一張“盾構(gòu)區(qū)間K5+350～K5+420段風險—時間”矩陣圖（文字描述即可），并指出監(jiān)理需增加哪些監(jiān)測項目。（10分）【答案】矩陣圖（文字描述）：橫軸：時間（3月10—28日，按日刻度）；縱軸：風險事件（A土倉壓力超限、B同步注漿量不足、C隧道裂縫、D地面沉降、E建構(gòu)筑物變形）；用灰、黃、橙、紅四色表示風險等級：3月10日：A橙、B黃、C灰、D灰、E灰；3月12日：A紅、B橙、C橙、D黃、E灰；3月15—18日加固期：A橙、B黃、C橙、D橙、E黃；3月28日：A黃、B灰、C黃、D黃、E灰。需增加監(jiān)測項目：1）隧道內(nèi)收斂激光掃描（點云精度≤2mm）；2）鋼拱架應變計（每榀拱架布置4個測點，自動采集頻率1次/10分鐘）；3）地面深層水平位移（測斜管深度≥隧道底以下5m，間距20m）；4）地下水位自動監(jiān)測井（3口，水位精度±5mm）；5）周邊建筑物傾斜（全站儀+傾斜傳感器，精度0.5″）?！窘馕觥匡L險—時間矩陣是動態(tài)管理工具，顏色變化需與事件對應。新增監(jiān)測項目應覆蓋“地下—洞內(nèi)—地面—建筑物”全鏈條。10.案例反思：從監(jiān)理組織角度，寫出“1+3+7”整改清單，即1個核心目標、3項制度修訂、7條技術(shù)措施。（10分）【答案】1個核心目標：建立“富水砂層盾構(gòu)施工零事故”管控目標，責任到人，考核到月。3項制度修訂：（1）《盾構(gòu)施工監(jiān)測預警制度》：將土倉壓力預警值由3.2bar下調(diào)至2.8bar；（2）《監(jiān)理報告直通車制度》：重大隱患2小時內(nèi)直報建設(shè)單位、行政主管部門；（3）《專家論證后評估制度》：論證后7天內(nèi)由監(jiān)理組織復查，形成“回頭看”報告。7條技術(shù)措施：1）采用“超前水平旋噴樁”替代“超前注漿”，加固