2025年大學(xué)二年級(jí)（交通運(yùn)輸）運(yùn)輸組織管理試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）本卷共20題，每題2分。在每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.運(yùn)輸生產(chǎn)過程是一個(gè)點(diǎn)多、線長、面廣、流動(dòng)、分散，多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)過程，它反映了運(yùn)輸生產(chǎn)的（）特點(diǎn)。A.多樣性B.統(tǒng)一性C.無形性D.開放性2.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是（）。A.旅客人公里B.運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)C.旅客和貨物在時(shí)間上的節(jié)省D.旅客和貨物的空間位移3.運(yùn)輸市場主體之間發(fā)生經(jīng)濟(jì)權(quán)利轉(zhuǎn)移關(guān)系的某介物，稱之為（）。A.運(yùn)輸市場體系B.運(yùn)輸市場客體C.運(yùn)輸市場機(jī)制D.運(yùn)輸市場交易4.運(yùn)輸企業(yè)之間的競爭，是由運(yùn)輸供給的（）所決定的。A.長期性B.可替代性C.不可存貯性D.不平衡性5.運(yùn)輸需求可劃分為貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求，這是以（）為標(biāo)志分類的。A.運(yùn)輸需求主體B.運(yùn)輸需求范圍C.運(yùn)輸對象D.運(yùn)輸市場主體6.運(yùn)輸需求價(jià)格一般表現(xiàn)為隨著（）的增加而遞減。A.運(yùn)輸量B.成本C.裝卸量D.費(fèi)用7.運(yùn)輸需求在時(shí)效性上具有（）。A.即時(shí)性B.不一致性C.波動(dòng)性D.實(shí)體性8.在影響運(yùn)輸供給量的諸多因素中，（）是最敏感、最重要的因素。A.運(yùn)輸數(shù)量B.運(yùn)輸價(jià)格C.運(yùn)輸距離D.運(yùn)輸需求9.運(yùn)輸供給價(jià)格彈性系數(shù)是采用（）之比來計(jì)算的。A.運(yùn)輸供給量與運(yùn)輸需求量B.運(yùn)輸供給量增加量與運(yùn)輸價(jià)格增長值C.運(yùn)輸供給量與運(yùn)輸價(jià)格水平D.運(yùn)輸供給變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化率10.運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值量由運(yùn)輸成本和（）構(gòu)成。A.運(yùn)輸收入B.盈利C.運(yùn)輸價(jià)格D.運(yùn)輸消耗11.以自有運(yùn)輸工具從事的面向社會(huì)的、獨(dú)立的、營業(yè)性的運(yùn)輸活動(dòng)稱為（）。A.自用運(yùn)輸B.營業(yè)運(yùn)輸C.公共運(yùn)輸D.非營業(yè)運(yùn)輸12.運(yùn)輸企業(yè)為用戶提供的送票業(yè)務(wù)、貨物承運(yùn)業(yè)務(wù)等延伸服務(wù)屬于運(yùn)輸產(chǎn)品的（）。A.核心產(chǎn)品B.形式產(chǎn)品C.競爭產(chǎn)品D.擴(kuò)大產(chǎn)品13.運(yùn)輸企業(yè)之間的競爭，是由運(yùn)輸供給的（）所決定的。A.長期性B.可替代性C.不可存貯性D.不平衡性14.運(yùn)輸需求可劃分為貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求，這是以（）為標(biāo)志分類的。A.運(yùn)輸需求主體B.運(yùn)輸需求范圍C.運(yùn)輸對象D.運(yùn)輸市場主體15.運(yùn)輸需求價(jià)格一般表現(xiàn)為隨著（）的增加而遞減。A.運(yùn)輸量B.成本C.裝卸量D.費(fèi)用16.運(yùn)輸需求在時(shí)效性上具有（）。A.即時(shí)性B.不一致性C.波動(dòng)性D.實(shí)體性17.在影響運(yùn)輸供給量的諸多因素中，（）是最敏感、最重要的因素。A.運(yùn)輸數(shù)量B.運(yùn)輸價(jià)格C.運(yùn)輸距離D.運(yùn)輸需求18.運(yùn)輸供給價(jià)格彈性系數(shù)是采用（）之比來計(jì)算的。A.運(yùn)輸供給量與運(yùn)輸需求量B.運(yùn)輸供給量增加量與運(yùn)輸價(jià)格增長值C.運(yùn)輸供給量與運(yùn)輸價(jià)格水平D.運(yùn)輸供給變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化率19.運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值量由運(yùn)輸成本和（）構(gòu)成。A.運(yùn)輸收入B.盈利C.運(yùn)輸價(jià)格D.運(yùn)輸消耗20.以自有運(yùn)輸工具從事的面向社會(huì)的、獨(dú)立的、營業(yè)性的運(yùn)輸活動(dòng)稱為（）。A.自用運(yùn)輸B.營業(yè)運(yùn)輸C.公共運(yùn)輸D.非營業(yè)運(yùn)輸?shù)贗I卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡述運(yùn)輸市場的功能。22.（10分）分析影響運(yùn)輸需求的因素。23.（15分）某運(yùn)輸企業(yè)計(jì)劃在未來一段時(shí)間內(nèi)增加運(yùn)輸供給，已知目前運(yùn)輸供給價(jià)格彈性系數(shù)為1.5，運(yùn)輸價(jià)格每上漲\(10\%\)，運(yùn)輸供給量將增加多少？24.（15分）閱讀以下材料：近年來，隨著電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，對快遞運(yùn)輸?shù)男枨蟠蠓鲩L。同時(shí)，消費(fèi)者對快遞速度和服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高。某快遞企業(yè)為了應(yīng)對市場變化，不斷優(yōu)化運(yùn)輸路線，增加運(yùn)輸車輛，提高員工素質(zhì)。問題：請分析該快遞企業(yè)采取這些措施的原因，并說明這些措施對運(yùn)輸供給的影響。25.（20分）閱讀以下材料：某地區(qū)的運(yùn)輸市場中，有多家運(yùn)輸企業(yè)提供貨物運(yùn)輸服務(wù)。這些企業(yè)在車型、運(yùn)輸價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量等方面存在差異。A企業(yè)主要提供大型貨車運(yùn)輸服務(wù)，價(jià)格相對較高，但服務(wù)質(zhì)量較好；B企業(yè)則以小型貨車運(yùn)輸為主，價(jià)格較低，服務(wù)質(zhì)量一般。問題：（1）請分析A、B企業(yè)在運(yùn)輸市場中的競爭策略。（2）如果市場需求發(fā)生變化，對這兩家企業(yè)的影響可能有哪些？答案：1.D2.D3.B4.B5.C6.A7.C8.B9.D10.B11.B12.D13.B14.C15.A16.C17.B18.D19.B20.B21.運(yùn)輸市場具有信息傳遞功能，能使供需雙方及時(shí)了解市場動(dòng)態(tài)；資源優(yōu)化配置功能，引導(dǎo)運(yùn)輸資源合理流動(dòng)；結(jié)構(gòu)調(diào)整功能，促使運(yùn)輸企業(yè)調(diào)整經(jīng)營方向和規(guī)模；促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步功能，推動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)提高技術(shù)水平。22.影響運(yùn)輸需求的因素包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，經(jīng)濟(jì)繁榮需求大；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不同產(chǎn)業(yè)對運(yùn)輸需求不同；人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)，人口多需求大，不同年齡段需求有差異；城市化程度，城市化高運(yùn)輸需求大；運(yùn)輸價(jià)格，價(jià)格影響需求；運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，質(zhì)量好需求可能增加；政策法規(guī)；社會(huì)文化等。23.運(yùn)輸供給價(jià)格彈性系數(shù)=運(yùn)輸供給變化率/運(yùn)輸價(jià)格變化率，已知運(yùn)輸供給價(jià)格彈性系數(shù)為1.5，運(yùn)輸價(jià)格上漲\(10\%\)，則運(yùn)輸供給變化率=1.5×10%=15%，即運(yùn)輸供給量將增加15%。24.原因：電商發(fā)展使快遞需求大增，消費(fèi)者要求提高，企業(yè)為滿足市場需求、提升競爭力而采取措施。影響：優(yōu)化路線、增加車輛、提高員工素質(zhì)可提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，增加運(yùn)輸供給量，提升企業(yè)在運(yùn)輸市場中的地位。25.（1）A企業(yè)競爭策略：憑借大型貨車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，針對對運(yùn)輸質(zhì)量要求高、貨物價(jià)值高的客戶，提供高端運(yùn)輸服務(wù)，收取較高價(jià)格獲