xxxx行事機(jī)信息救木有限企業(yè)

商業(yè)行劃有

前

選擇XX

就等于

選擇成功

由于

我們擁有

杰出的領(lǐng)導(dǎo)者

卓越的管理團(tuán)體

創(chuàng)新的知識(shí)員工

廣闊的市場(chǎng)前景

目錄

第一節(jié)企業(yè)基本狀況及未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略

一、企業(yè)基本狀況

二、創(chuàng)業(yè)人員日勺背景及素質(zhì)

三、企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃

第二節(jié)企業(yè)產(chǎn)品及市場(chǎng)分析

一、企業(yè)產(chǎn)品、特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

二、行業(yè)和市場(chǎng)

三、企業(yè)W、J獨(dú)特性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

四、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)

第三節(jié)融資需求和財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)

一、企業(yè)目前日勺財(cái)務(wù)狀況和資本構(gòu)造

二、融資需求

三、財(cái)務(wù)分析匯總表

四、財(cái)務(wù)分析

第四節(jié)企業(yè)運(yùn)行和管理

一、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

二、企業(yè)KJ組織構(gòu)造和管理模式

三、人力資源規(guī)劃

四、軟件開(kāi)發(fā)管理

五、市場(chǎng)方略

六、外部支持

七、資本運(yùn)行

第五節(jié)投資方的介入和退出

一、投資提議

二、投資方在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的地位和作用

三、資本退出

第六節(jié)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

一、風(fēng)險(xiǎn)

二、對(duì)策

第一節(jié)企業(yè)基本狀況及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃

一、企業(yè)基本狀況

1、企業(yè)的成立與目的

XXXX計(jì)算機(jī)信息技術(shù)有限企業(yè)是由XX省交通廳聯(lián)運(yùn)中心、

深圳亞橋軟件企業(yè)、北京方正新世紀(jì)企業(yè)共同投資組建的有限責(zé)

任企業(yè)，是一家專門(mén)致力于交通行業(yè)信息化研究和軟件開(kāi)發(fā)日勺高

新技術(shù)企業(yè)。企業(yè)既有總資產(chǎn)620萬(wàn)元人民幣。

?注冊(cè)地址：XXXXXXXXXXXXXXXX

?注冊(cè)資本：壹佰貳拾萬(wàn)元

?法定代表人：XX

?成立時(shí)間：XXXX年6月

?經(jīng)營(yíng)宗旨：顧客日勺高滿意度、股東的高回報(bào)率、員工的廣

闊發(fā)展空間

?目口勺：面對(duì)交通行業(yè)信息化改造領(lǐng)域廣闊的市場(chǎng)前景，我

們的目的是：立足交通領(lǐng)域，推進(jìn)和加緊交通行業(yè)信息化建設(shè)，

用三年時(shí)間，把XX建設(shè)成為交通行業(yè)信息化應(yīng)用軟件產(chǎn)業(yè)基地。

?企業(yè)的技術(shù)、市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程

企業(yè)自成立以來(lái)，便承擔(dān)著XX省交通行業(yè)信息化建設(shè)口勺重

任。目前，企業(yè)已獨(dú)立開(kāi)發(fā)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的《運(yùn)政管理信

息系統(tǒng)》、《交通運(yùn)送企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)管理信息系統(tǒng)》等六套應(yīng)用軟

件，其中《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》、《辦公自動(dòng)化（OA）系統(tǒng)》已經(jīng)

在威海、煙臺(tái)、濟(jì)寧三地市安裝使用，運(yùn)行良好，并將在XX省

17地市推廣應(yīng)用。此外，XX汽車(chē)運(yùn)送總企業(yè)對(duì)《交通運(yùn)送企業(yè)

綜合經(jīng)營(yíng)管理信息系統(tǒng)》也予以了高度評(píng)價(jià)。

企業(yè)將立足XX,積極開(kāi)拓全國(guó)市場(chǎng)。

2、企業(yè)的股本構(gòu)造

股東名稱出資額出資比例

XX省交通廳聯(lián)運(yùn)中心49.2萬(wàn)元41%

深圳亞橋軟件企業(yè)49.2萬(wàn)元41%

北京方正新世紀(jì)企業(yè)21.6萬(wàn)元18%

3、企業(yè)股東基本狀況

項(xiàng)目注冊(cè)法人代經(jīng)營(yíng)范圍99年末總99年末凈

資金表資產(chǎn)資產(chǎn)

客貨聯(lián)運(yùn)、代21198746.0917998695.97

XX1700

理、培訓(xùn)、配元元

載服務(wù)、征

省交

萬(wàn)元詢：客貨運(yùn)站

綜合開(kāi)發(fā)；交

通廳

通運(yùn)送信息

征詢服務(wù)、汽

聯(lián)運(yùn)

車(chē)及配件的

銷(xiāo)售。

中心

計(jì)算機(jī)軟、硬5018593.604990112.00元

深圳500

件的開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)元

售及售后服

亞橋

萬(wàn)元?jiǎng)?wù)；通信產(chǎn)品

（國(guó)家?？?/p>

軟件

產(chǎn)品除外）的

銷(xiāo)售。

企業(yè)

北

京

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)3824916.221400113.12元

方

正100

技術(shù)開(kāi)發(fā)、技元

新

世

術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)

紀(jì)

企

萬(wàn)元征詢、培訓(xùn)、

勺L

服務(wù)等。

4、企業(yè)組織管理、決策方式

?組織管理的基本原則：企、lk圍繞產(chǎn)品市場(chǎng)，超越經(jīng)營(yíng)職

能，靈活地組織和管理。

?建立授權(quán)型、扁平化組織構(gòu)造，以滿足企業(yè)迅速發(fā)展和

創(chuàng)新口勺需要。

?以合作化的人性管理思想為指導(dǎo)，建立以目的管理為基

礎(chǔ)、以項(xiàng)目管理為關(guān)鍵、同步實(shí)行數(shù)字化管理、柔性管理、知識(shí)

管理的多元化管理模式。

?戰(zhàn)略（經(jīng)營(yíng)）決策實(shí)行以總經(jīng)理為關(guān)鍵日勺集體決策，為

之“斷:企業(yè)日勺智囊部門(mén)一一運(yùn)行管理中心負(fù)責(zé)決策研究，為

之“謀二“謀”與“斷”各盡其責(zé)?！爸\”要按照總經(jīng)理的思

緒多謀，“斷”要在“謀”的基礎(chǔ)進(jìn)行，最終到達(dá)善斷之目口勺。

?戰(zhàn)術(shù)管理決策、戰(zhàn)術(shù)業(yè)務(wù)決策向管理部門(mén)和員工充足授

權(quán)，積極組建具有管理自主權(quán)利口勺的職能機(jī)構(gòu)，管理者和員工承

擔(dān)起更大的責(zé)任和獨(dú)立的開(kāi)展工作，靈活機(jī)動(dòng)地實(shí)行決策，并不

停地創(chuàng)新，以提高員工積極性，增強(qiáng)員工責(zé)任感。

?企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策措施科學(xué)化。充足運(yùn)用“軟”、“硬”兩種

技術(shù)和定性、定量口勺分析措施，把專家的智慧和經(jīng)驗(yàn)與用數(shù)學(xué)模

型進(jìn)行系統(tǒng)分析結(jié)合起來(lái)。

?企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策體制科學(xué)化。伴隨企業(yè)的迅速擴(kuò)展，企業(yè)

將逐漸建立起經(jīng)營(yíng)決策系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、智囊系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、

監(jiān)督系統(tǒng)有機(jī)構(gòu)成口勺完善的經(jīng)營(yíng)決策體制。

?企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策程序科學(xué)化。

反饋

各部門(mén)運(yùn)行總

VZ：2-rmrrf

5、企業(yè)重要經(jīng)營(yíng)狀況

單位：元/人民幣

項(xiàng)目j'Jw-

1999年2023年

主營(yíng)業(yè)務(wù)收入870,786.88

主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)-23463.40589,668.45

利潤(rùn)總額-283776.9383,685.00

稅后利潤(rùn)83,685.00

總資產(chǎn)1,167,612.771,088,326.83

凈資產(chǎn)916,223.07999,908.07

銷(xiāo)售利潤(rùn)率9.61%

凈資產(chǎn)利潤(rùn)率8.37%

6、研發(fā)費(fèi)用

1999年企業(yè)研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用為一一，2023年為7.5萬(wàn)元c

二、企業(yè)創(chuàng)業(yè)人員的背景和素質(zhì)。

董事長(zhǎng)，XX,男，46歲，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)碩士

碩士。1999年畢業(yè)于中國(guó)社會(huì)科學(xué)院碩士院?，F(xiàn)任XX省交通廳

聯(lián)運(yùn)中心總經(jīng)理。

董事，XXX,男，34歲，1989年畢業(yè)于西安交通大學(xué)自動(dòng)

化控制專業(yè)，后獲得工商管理碩士學(xué)位（MBA）?，F(xiàn)任深圳亞橋

軟件有限企業(yè)總經(jīng)理。

董事，XXX,男，32歲，大學(xué)本科。1990年畢業(yè)于吉林工

業(yè)大學(xué)科技情報(bào)專業(yè)?，F(xiàn)任深圳亞橋軟件有限企業(yè)副總經(jīng)理，

董事，XX,男，48歲，大學(xué)本科，高級(jí)會(huì)計(jì)師?，F(xiàn)任XX

省交通廳運(yùn)管局計(jì)財(cái)科科長(zhǎng)。

董事，XX,男，47歲，高級(jí)工程師。1981年畢業(yè)于曲阜師

范大學(xué)數(shù)學(xué)專業(yè)?，F(xiàn)任北京方正新世紀(jì)企業(yè)XX企業(yè)總經(jīng)理。

總經(jīng)理，XXX,男，34歲，大學(xué)本科。1989年7月畢業(yè)于

陜西師范大學(xué)科技情報(bào)專業(yè)，在IT行業(yè)工作數(shù)年，既懂計(jì)算機(jī)

技術(shù)，又有管理、經(jīng)營(yíng)和指揮才能，有強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)、深邃的

洞察力和堅(jiān)決口勺決策能力。

會(huì)計(jì)主管，XX,女，經(jīng)濟(jì)類大學(xué)本科，精通會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)和財(cái)

務(wù)會(huì)計(jì)法規(guī)，敬業(yè)精神和原則性很強(qiáng)。

三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1、企業(yè)三年發(fā)展規(guī)劃

?2023年，完畢資金、形象、技術(shù)、人才四大工程建設(shè)。

實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1000萬(wàn)元，其中軟件銷(xiāo)售收入350萬(wàn)元，硬件

銷(xiāo)售收入650萬(wàn)元，稅前利潤(rùn)到達(dá)160萬(wàn)元。

?2023年，完畢股份制改造，進(jìn)入省內(nèi)軟件企業(yè)“十強(qiáng)工

實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入4000萬(wàn)元，其中軟件銷(xiāo)售收入140()萬(wàn)元，硬

件銷(xiāo)售收入2600萬(wàn)元，稅前利潤(rùn)到達(dá)1200萬(wàn)元。

?2023年，到達(dá)二板卜市企業(yè)原則并卜市°實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收

入10000萬(wàn)元，其中軟件銷(xiāo)售收入3500萬(wàn)元，硬件銷(xiāo)售收入

6500萬(wàn)元，稅前利潤(rùn)到達(dá)2200萬(wàn)元。

2、關(guān)鍵成功原因：

?奉行以人為本的企業(yè)文化。

?倡導(dǎo)團(tuán)體精神、創(chuàng)新精神。

?對(duì)交通行業(yè)信息化的現(xiàn)實(shí)狀況及發(fā)展趨勢(shì)有深入的研

究。

?有獨(dú)立研究開(kāi)發(fā)能力，可以根據(jù)顧客和市場(chǎng)需要不停

開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品。

?建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，把非關(guān)鍵技術(shù)交給合作伙伴完畢，企業(yè)

對(duì)交通行業(yè)信息化建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行分層面研發(fā)，集中精力培育

和發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)及前沿技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)的成功“嫁接”

和一直保持領(lǐng)先地位。

第二節(jié)企業(yè)產(chǎn)品及市場(chǎng)分析

一、產(chǎn)品、特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

1、產(chǎn)品

企業(yè)立足于交通領(lǐng)域，以推進(jìn)和加緊交通行'業(yè)信息化建設(shè)、

為交通運(yùn)送管理部門(mén)、運(yùn)送企業(yè)、運(yùn)送市場(chǎng)提供一流的應(yīng)用軟件

及信息化全面處理方案為使命。

現(xiàn)已開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品是：

?《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》

?《物流基地管理信息系統(tǒng)》

?《交通運(yùn)送企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)管理信息系統(tǒng)》

?《辦公自動(dòng)化（OA）系統(tǒng)》等六套管理應(yīng)用軟件。

正在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品：

?稽查管理信息系統(tǒng)

待開(kāi)發(fā)產(chǎn)品：

?地球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）及地理信息技術(shù)（GIS）在交

通行業(yè)的應(yīng)用

?客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)

2、特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

?技術(shù)先進(jìn)?；趶V域網(wǎng)和大型分布式數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，符合

當(dāng)今信息技術(shù)發(fā)展主流和大規(guī)模應(yīng)用的實(shí)際需求。

?前瞻性。企業(yè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)充足考慮交通業(yè)和信息技術(shù)的

發(fā)展趨勢(shì)，保證了產(chǎn)品技術(shù)的前瞻性.

?功能實(shí)用。實(shí)現(xiàn)客戶內(nèi)部信息共享，協(xié)同業(yè)務(wù)辦理，業(yè)

務(wù)涵蓋面廣。

?通用性強(qiáng)。企業(yè)產(chǎn)品面向交通業(yè)務(wù)，具有很強(qiáng)日勺可復(fù)制

性。

?查詢以便。對(duì)每一種信息，系統(tǒng)提供多種視圖來(lái)體現(xiàn)，

可從不一樣W、J角度進(jìn)行查詢，以便地對(duì)信息進(jìn)行綜合和分析。

?運(yùn)行可靠。運(yùn)用大型數(shù)據(jù)庫(kù)的事物處理機(jī)制，保證了數(shù)

據(jù)W、J一致性，從而使系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠。

?原則規(guī)范。企業(yè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)嚴(yán)格遵守《道路運(yùn)政信息系

統(tǒng)信息指標(biāo)體系與編碼規(guī)則》。

?與辦公自動(dòng)化的無(wú)縫連接，保證了數(shù)據(jù)信息傳遞的時(shí)效

性。

二、行業(yè)和市場(chǎng)

企業(yè)是運(yùn)用信息技術(shù)改造和提高交通運(yùn)送業(yè)口勺高新技術(shù)企

業(yè)，因而兼具交通業(yè)和軟件業(yè)H勺屬性。

1、軟件是知識(shí)經(jīng)濟(jì)日勺關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。軟件產(chǎn)業(yè)成為進(jìn)

入新世紀(jì)、進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它是信息社會(huì)的

關(guān)鍵和靈魂，是全球信息化進(jìn)程日勺關(guān)鍵。軟件產(chǎn)業(yè)以其獨(dú)有的廣

泛滲透性、行業(yè)帶動(dòng)性，不僅自身在發(fā)明經(jīng)濟(jì)效益，并且是其他

眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)力，對(duì)眾多經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有輻射作用，在國(guó)

民經(jīng)濟(jì)中起到“倍增器”的作用。軟件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為目前發(fā)達(dá)國(guó)

家和發(fā)展中國(guó)家競(jìng)相發(fā)展的關(guān)鍵產(chǎn).業(yè)，是新世紀(jì)綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)的

重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一。我們占據(jù)了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)前景優(yōu)勢(shì)。目

前我國(guó)的軟件技術(shù)和軟件產(chǎn)業(yè)正處在初創(chuàng)期H勺后期，即將進(jìn)入行

業(yè)成長(zhǎng)期，初創(chuàng)期產(chǎn)業(yè)日勺增長(zhǎng)率在20%-50%左右，成長(zhǎng)期將到達(dá)

50%以上。

2、從交通行業(yè)來(lái)看，交通運(yùn)送業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著舉足輕重

的作用，而落后的老式技術(shù)將制約著其迅速發(fā)展，交通行業(yè)的信

息化建設(shè)迫在眉睫。以XX省為例，根據(jù)省經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目的，

2023年經(jīng)濟(jì)總量要趕上亞洲中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，經(jīng)濟(jì)發(fā)展平均增

長(zhǎng)速度約為10?12%。這樣的發(fā)展速度，運(yùn)送量必將隨之高速增K,

交通事業(yè)將向高水平、高效率、高內(nèi)涵方向發(fā)展，這必然對(duì)交通

行業(yè)信息化建設(shè)提出了更緊迫日勺規(guī)定。

國(guó)家“十五”規(guī)劃明確提出要加緊國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程?！督?/p>

通部部長(zhǎng)黃鎮(zhèn)東在2023年全國(guó)交通廳局長(zhǎng)會(huì)議上的發(fā)言》指出：

“要加緊交通信息化進(jìn)程。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、配套協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推

進(jìn)”的原則，啟動(dòng)政府交通部門(mén)辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，盡快變

化交通系統(tǒng)信息不暢日勺局面。抓好交通運(yùn)送信息網(wǎng)絡(luò)工程和區(qū)域

性客運(yùn)售票系統(tǒng)建設(shè)和貨運(yùn)信息系統(tǒng)建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)公路、水路交

通電子商務(wù)奠定基礎(chǔ)。抓好網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下電子收費(fèi)系統(tǒng)和高速公路

監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)?！?/p>

全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市交通部門(mén)也都已經(jīng)制定或正在制

定切實(shí)可行的交通行業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃?！禭X省交通科技“十五”

發(fā)展規(guī)劃》提出要加緊交通信息化建設(shè)步伐，開(kāi)發(fā)公路運(yùn)送管理

信息系統(tǒng)、貨運(yùn)市場(chǎng)信息服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)力宏觀調(diào)控決策支持系統(tǒng)、

智能交通系統(tǒng)、GPS基礎(chǔ)上的車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)等，充足發(fā)揮交

通基礎(chǔ)設(shè)施潛能，提高交通服務(wù)能力和服務(wù)水平，更好地為國(guó)民

經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。

交通行業(yè)信息化建設(shè)將帶來(lái)巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。根

據(jù)1999年4月交通部公路司公布的有關(guān)資料顯示，截止到1998

年終貨品運(yùn)送戶已到達(dá)273,886戶，貨品實(shí)載率低于50%,每年

綜合經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)8()()億元人民幣。雖然運(yùn)送群體規(guī)模大，但分

散程度高，導(dǎo)致嚴(yán)重的資源揮霍。采用現(xiàn)代信息技術(shù)提供信息服

務(wù)，假如能提高實(shí)載率5%,即可發(fā)明4()億元［1勺綜合效益；同步,

由于大幅度減少了空載行程，提高了里程運(yùn)用率，可有效提高運(yùn)

送效率，減少能源消耗和環(huán)境污染，減少交通安全事故發(fā)生率等

等，將產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

智能化交通(ITS)是二十一世紀(jì)世界交通行業(yè)的發(fā)展方向。

可以說(shuō)，交通行業(yè)信息化建設(shè)這一領(lǐng)域市場(chǎng)潛力巨大。從下表可

以看出，交通行業(yè)信息化服務(wù)有堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，市場(chǎng)潛力巨大。

項(xiàng)目地市縣客運(yùn)站貨運(yùn)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)車(chē)高速公

站輛路

數(shù)量17個(gè)128個(gè)492個(gè)1000個(gè)50多萬(wàn)2023公

輛里

從動(dòng)態(tài)日勺角度來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入一種新的增長(zhǎng)周期，未

來(lái)幾年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)將保持迅速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速

發(fā)展，必將對(duì)交通行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響?？拓涍\(yùn)送需求將保持較

高的增長(zhǎng)速度，交通基礎(chǔ)設(shè)施總量將會(huì)有較大的增長(zhǎng)，交通管理

業(yè)務(wù)將會(huì)愈加繁雜。因此，交通行業(yè)信息化需求會(huì)不停增長(zhǎng)，交

通行業(yè)信息化市場(chǎng)潛力無(wú)限。

三、企業(yè)的獨(dú)特性及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

1、獨(dú)特性：企業(yè)是交通行業(yè)信息化軟件開(kāi)發(fā)日勺專業(yè)企業(yè)，

承擔(dān)著XX省交通行業(yè)信息化建設(shè)的重任，在XX市場(chǎng)有著得天獨(dú)

厚的優(yōu)勢(shì)。我們以XX省交通信息化市場(chǎng)為依托，積極開(kāi)拓全國(guó)

市場(chǎng)。

2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)集中表目前如下幾種方面：

?技術(shù)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)擁有實(shí)力雄厚的技術(shù)隊(duì)伍，掌握了當(dāng)今

國(guó)內(nèi)交通行業(yè)領(lǐng)先的信息技術(shù)。

?政府支持優(yōu)勢(shì)。交通信息化建設(shè)是XX省交通科技“十

五”發(fā)展規(guī)劃的重中之重，企業(yè)作為省交通行業(yè)信息化建設(shè)口勺承

擔(dān)單位，交通廳從各方面予以了大力的支持「確定企業(yè)總經(jīng)理參

與交通廳信息化領(lǐng)導(dǎo)小組，共商信息化“十五”發(fā)展規(guī)劃。

?產(chǎn)品組合優(yōu)勢(shì)。企業(yè)已經(jīng)開(kāi)發(fā)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的六

套應(yīng)用軟件，并將深入完善產(chǎn)品構(gòu)造，可為各省市的交通行業(yè)信

息化建設(shè)提供全面處理方案。

?市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。XX省交通運(yùn)送業(yè)在全國(guó)交通行業(yè)中處在領(lǐng)

先地位，高速公路建設(shè)居全國(guó)第一，交通行業(yè)信息化市場(chǎng)份額很

大。更重要的是，XX省交通業(yè)在全國(guó)有很強(qiáng)的影響力，它出J選擇

直接影響到其他省市有關(guān)部門(mén)和企業(yè)w、j決策?？梢哉f(shuō)，“得XX而

得天下二

?質(zhì)量、成本優(yōu)勢(shì)。企業(yè)對(duì)交通行業(yè)有較深入的研究，聘

任了熟悉交通行業(yè)業(yè)務(wù)流程日勺專家對(duì)軟件開(kāi)發(fā)予以業(yè)務(wù)上日勺指

導(dǎo)，因而可以減少大量H勺調(diào)研活動(dòng)，縮短開(kāi)發(fā)進(jìn)程，減少開(kāi)發(fā)風(fēng)

險(xiǎn)，提高產(chǎn)品的I質(zhì)量，大幅度減少成本。

?管理優(yōu)勢(shì)。企業(yè)管理隊(duì)伍整體素質(zhì)較高，有著良好的知

識(shí)構(gòu)造、年齡構(gòu)造，富有激情和創(chuàng)新精神。

四、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

由于交通行業(yè)信息化市場(chǎng)前景廣闊，托普軟件、中創(chuàng)軟件、

深圳亞橋、東大阿派等企業(yè)及某些大專院校、科研院所竭力向該

行業(yè)滲透。雄厚的資金、優(yōu)秀的人才、完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)是它們競(jìng)

爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在，但它們?nèi)狈?duì)交通行業(yè)的深入研究以及交通部門(mén)的

指導(dǎo)和支持C止匕外，上述競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手重要致力于公路建設(shè)信息化或

貨運(yùn)電子商務(wù)等項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，而我企業(yè)立足于交通行業(yè)信息化基石

H勺大型數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、全省三級(jí)信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程日勺研究和開(kāi)發(fā),

產(chǎn)品內(nèi)涵量很大，兩者日勺產(chǎn)品既有區(qū)別又有互補(bǔ)性。

“有競(jìng)爭(zhēng)才有發(fā)展"。我們歡迎有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以便共同

發(fā)明出廣闊W、J交通行業(yè)信息化市場(chǎng)。

第三節(jié)融資需求及財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)

、企業(yè)目前財(cái)務(wù)狀況和資本構(gòu)造

XXXX計(jì)算機(jī)信息技術(shù)有限企業(yè)2023年度財(cái)務(wù)狀況表

單位：元/人民幣

項(xiàng)

目

實(shí)

流

攵

無(wú)

固定資流動(dòng)資形流動(dòng)未分派資產(chǎn)

資

動(dòng)

遞

及

本

金額

產(chǎn)產(chǎn)負(fù)債利潤(rùn)負(fù)債

比

資

延

或

比

率率

產(chǎn)

率

r384138.57653334.7250853.5488418.761202300-202391.937.398.12%

從上表可以看出，企業(yè)目前財(cái)務(wù)狀況良好，流動(dòng)比率極高，資產(chǎn)負(fù)債率很低。

這首先表明企業(yè)財(cái)務(wù)穩(wěn)定，但也闡明企業(yè)沒(méi)有享有到“財(cái)務(wù)杠桿”效應(yīng)。

二、融資需求

企業(yè)擬吸取風(fēng)險(xiǎn)投資1000萬(wàn)元，可以分兩期投入。第一期400

萬(wàn)元資金重要用于《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》在全國(guó)日勺日勺推廣應(yīng)用以及《稽

查管理信息系統(tǒng)》的調(diào)研開(kāi)發(fā)，詳細(xì)用途見(jiàn)下表：

序號(hào)項(xiàng)目金額（萬(wàn)元）

《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》在

1200

全國(guó)的H勺推廣費(fèi)用

《稽查管理信息系統(tǒng)》的

2200

調(diào)研開(kāi)發(fā)費(fèi)用

第二期600萬(wàn)元資金重要用于地球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）地理信

息技術(shù)（GIS）在交通行業(yè)應(yīng)用以及《客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)》調(diào)研開(kāi)發(fā)

費(fèi)用，詳細(xì)用途見(jiàn)下表:

序號(hào)項(xiàng)目金額

地球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)

300

1地理信息技術(shù)(GIS)在

交通行業(yè)應(yīng)用調(diào)研開(kāi)發(fā)

費(fèi)

《客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)》調(diào)

300

2研開(kāi)發(fā)費(fèi)用

三、財(cái)務(wù)分析匯總表

單位：萬(wàn)元/人民幣

2023年2023年2023年

項(xiàng)目

銷(xiāo)售收入1000400010000

軟件銷(xiāo)售收入35014003500

稅后利潤(rùn)16610232232

總資產(chǎn)130()36007000

總負(fù)債7021337

所有者權(quán)益122334116933

四、財(cái)務(wù)分析

附表：1、損益表

2、費(fèi)用成本預(yù)測(cè)表

3、現(xiàn)金流量表

4、資產(chǎn)負(fù)債表

第四節(jié)企業(yè)運(yùn)行和管理

一、發(fā)展戰(zhàn)略

?總體戰(zhàn)略：建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，形成關(guān)鍵層、緊密層和松散

層相結(jié)合日勺“你中有我，我中有你，有所為，有所不為，合作與

競(jìng)爭(zhēng)并存”的網(wǎng)絡(luò)化合作體系，進(jìn)行契約式研究、開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售，

以培育和發(fā)展企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展。

?堅(jiān)持“以人為本”的經(jīng)營(yíng)管理理念。

?堅(jiān)持“提供高品質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)低交付成本”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

方略。

?充足運(yùn)用產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)兩種手段，積極開(kāi)拓產(chǎn)品

市場(chǎng)與資本市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)跳躍式發(fā)展。

?重視知識(shí)管理，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

二、企業(yè)的組織構(gòu)造和管理模式

1、企業(yè)H勺組織構(gòu)造

企業(yè)以創(chuàng)新精神大膽改革原有的管理模式，打破老式的勞動(dòng)

分工理論，再造業(yè)務(wù)流程，結(jié)合開(kāi)放式知識(shí)型企業(yè)的特點(diǎn)，建立

起跨越職能部門(mén)界線和以滿足顧客、市場(chǎng)需求為關(guān)鍵的工作團(tuán)體,

力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)組織構(gòu)造H勺扁平化和柔性化。企業(yè)成立了運(yùn)行管理中心,

它既是企業(yè)日勺智囊部門(mén)，又是企業(yè)實(shí)行運(yùn)行和管理工作的中心。

企業(yè)組織構(gòu)造圖如下：

企業(yè)組織構(gòu)造以授權(quán)型、扁平化、動(dòng)態(tài)性為重要特性，淡化

部門(mén)界線，變化老式組織構(gòu)造的剛性，增強(qiáng)迅速反應(yīng)能力，以實(shí)

現(xiàn)企業(yè)整體最優(yōu)而不是單個(gè)部門(mén)或環(huán)節(jié)最優(yōu)。

為防止出現(xiàn)“內(nèi)部人控制”現(xiàn)象，企業(yè)將深入完善法人治理構(gòu)

造，擬設(shè)置獨(dú)立董事兩名。

2、管理模式：以合作化人性管理思想為指導(dǎo)，以目的管理

為基礎(chǔ)、以項(xiàng)目管理為關(guān)鍵，同步實(shí)行數(shù)字化管理、柔性管理、

知識(shí)管理。

?目日勺管理：將企業(yè)三年發(fā)展規(guī)劃確定日勺目的層層分解、

貫徹，明確責(zé)任，以目的為尺度進(jìn)行考核。

?數(shù)字化管理：運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)建立企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)

絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源共享與信息的迅速傳遞。

?柔性管理：倡導(dǎo)“人性為本”，建立柔性組織，實(shí)行彈

性工作，提供特色柔性產(chǎn)品、服務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)靈活性、適應(yīng)性和

創(chuàng)新性。

?知識(shí)管理：知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)自對(duì)知識(shí)資

源［1勺開(kāi)發(fā)和運(yùn)用。企業(yè)將建立基于內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的知識(shí)庫(kù)，完善知識(shí)

共享機(jī)制，培養(yǎng)和提高企業(yè)的集體發(fā)明力。

三、人力資源規(guī)劃

人才是新經(jīng)濟(jì)時(shí)代口勺財(cái)富之源。新經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),

說(shuō)究竟，就是人才的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)擁有人才，誰(shuí)就擁有財(cái)富。企業(yè)奉

行人本主義企'巾文化，以實(shí)現(xiàn)員T價(jià)值最大化為人力資源管理的

目嘰

?建立科學(xué)合理的人才智力、時(shí)間構(gòu)造，發(fā)明嶄新日勺人才

空間，實(shí)現(xiàn)人才的互補(bǔ)效應(yīng)。

?建立公開(kāi)、公平、公正日勺績(jī)效考核體系與合理日勺薪酬制

度。

?推行“員工持股計(jì)劃”，實(shí)現(xiàn)知識(shí)與資本W(wǎng)、J結(jié)合，構(gòu)建

利益共同體，增強(qiáng)企'也發(fā)展的動(dòng)力。

?采用段票期權(quán)等多種股權(quán)鼓勵(lì)方式，促使經(jīng)營(yíng)者以實(shí)現(xiàn)

企業(yè)價(jià)值最大化為目的，處理所有者與經(jīng)營(yíng)者之間目的背離問(wèn)題O

?導(dǎo)入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，充足調(diào)動(dòng)員工的積極性和發(fā)揮他們的發(fā)

明性。

?積極開(kāi)展員工培訓(xùn)工作，建立起集管理培訓(xùn)、技術(shù)、學(xué)

位培訓(xùn)和新員工上崗培訓(xùn)于一體的培訓(xùn)體系。倡導(dǎo)員工之間交叉

互動(dòng)式學(xué)習(xí)，同步，與大專院校合作以委托培養(yǎng)等方式深入提高

員工素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值與員工價(jià)值的同步增長(zhǎng)。

四、研究與開(kāi)發(fā)

1、軟件開(kāi)發(fā)管理

企業(yè)積極推行項(xiàng)目管理，引入工程化管理思想，按照國(guó)際

IS09001質(zhì)量體系原則，對(duì)應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)、供應(yīng)、維護(hù)和系統(tǒng)集成

等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，實(shí)行全過(guò)程質(zhì)量管理，建立起一種過(guò)

程受摔、緊密銜接、閉環(huán)運(yùn)行的質(zhì)量保證體系,以實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品無(wú)

缺陷、系統(tǒng)無(wú)端障、服務(wù)無(wú)投訴”的質(zhì)量目日勺。

?開(kāi)發(fā)人員實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗、末位淘汰制。

?開(kāi)發(fā)人員的酬勞與其工作量和開(kāi)發(fā)質(zhì)量相結(jié)合。制定項(xiàng)

目利益分派制度和綜合技能考核制度，實(shí)現(xiàn)技術(shù)人員考核制度化。

?企業(yè)將強(qiáng)化實(shí)行軟件開(kāi)發(fā)的工程化和原則化，啟動(dòng)軟件

CMM>IS0900I質(zhì)量體系認(rèn)證工作。

2、研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃

為了鞏固并長(zhǎng)期保持企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)加強(qiáng)研發(fā)實(shí)力,

將對(duì)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算、運(yùn)送安全、道路稽查、航運(yùn)等領(lǐng)域信息化需

求及地球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、地理信息技術(shù)（GIS）等在交通

行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行更深層次的研究和開(kāi)發(fā)，形成企業(yè)“發(fā)芽期”、“種

子期”、“成果期”產(chǎn)品并存的合理的產(chǎn)品構(gòu)造線。

企業(yè)計(jì)劃每年提取當(dāng)期銷(xiāo)售額的10%作為研發(fā)基金，提高研

發(fā)人員待遇，改善研發(fā)條件，以提高企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

五、市場(chǎng)方略

1、總體戰(zhàn)略

?實(shí)行“提供高品質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)低交付成本”市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略;

?以《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產(chǎn)品，以XX市場(chǎng)為基地,

以廣東市場(chǎng)為突破口。

?建立有效的銷(xiāo)售渠道和強(qiáng)大的銷(xiāo)售隊(duì)伍；

?建立良好日勺戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,充足運(yùn)用交通業(yè)日勺市場(chǎng)資

源進(jìn)行有關(guān)產(chǎn)品的銷(xiāo)售。

2023年在XX市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，扎實(shí)基礎(chǔ)。在XX省交通信息

建設(shè)的新興市場(chǎng)擁有率到達(dá)60-70%。實(shí)行“遠(yuǎn)交近攻”方略，即

積極搶占XX省周?chē)∈械慕煌ㄐ袠I(yè)信息化市場(chǎng)，同步對(duì)廣東、廣

西等較遠(yuǎn)省市的交通行業(yè)信息化市場(chǎng)進(jìn)行親密關(guān)注。2023年鞏固

企業(yè)在XX省交通信息化市場(chǎng)KJ領(lǐng)先地位，新興市場(chǎng)擁有率到達(dá)

80%；在廣東市場(chǎng)要占有一定地位，市場(chǎng)份額居于前三位；積極開(kāi)

拓華北、華東市場(chǎng)。2023年深入完善企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)支持體

系，確立企業(yè)在交通信息化市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

1、營(yíng)銷(xiāo)方略

?第一步：立足XX,將企業(yè)研發(fā)口勺《運(yùn)政管理信

息系統(tǒng)》等軟件產(chǎn)品在XX省交通行業(yè)進(jìn)行推廣，并挖掘客

戶對(duì)有關(guān)產(chǎn)品口勺需求。

?第二步：鞏固企業(yè)在XX市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，以《運(yùn)政管

理信息系統(tǒng)》為拳頭產(chǎn)品，開(kāi)拓全國(guó)市場(chǎng)。

?第三步：實(shí)行國(guó)際化戰(zhàn)略，開(kāi)拓軟件出口渠道，涉足世

界交通信息化市場(chǎng)。

2、營(yíng)銷(xiāo)手段

?加強(qiáng)擴(kuò)大企業(yè)著名度和影響力口勺宣傳工作，在全國(guó)性向?qū)?/p>

業(yè)報(bào)刊、雜志上刊登廣告、開(kāi)辦有關(guān)欄目。

《現(xiàn)代交通報(bào)》發(fā)行對(duì)象重要是全國(guó)各級(jí)交通主管部門(mén)、交

通運(yùn)送企業(yè)、物流基地等，在全國(guó)交通'也發(fā)行量大，影響力強(qiáng)。

企業(yè)將與其建立合作伙伴關(guān)系，運(yùn)用它在交通行業(yè)的宣傳力提高

企業(yè)的著名度。

?豐富企業(yè)網(wǎng)站內(nèi)容，并與交通部日勺網(wǎng)站相鏈接。通過(guò)網(wǎng)頁(yè)

宣傳、推廣企業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)，并為客戶提供網(wǎng)上征詢、網(wǎng)上培

訓(xùn)。

?建立產(chǎn)品演示中心。在企業(yè)內(nèi)常年設(shè)置產(chǎn)品演示廳，以便

直觀、形象地向客戶展示企業(yè)KJ產(chǎn)品及其使用功能。

?建立顧客培訓(xùn)基地。企業(yè)與XX省交通高等?？茖W(xué)校聯(lián)合

建立顧客培訓(xùn)基地，定期為企業(yè)產(chǎn)品的顧客舉行技術(shù)培訓(xùn)，使他

們清晰理解產(chǎn)品的特點(diǎn)、性能及優(yōu)越性，建立起長(zhǎng)期的合作關(guān)系。

?與各地交通部門(mén)、企業(yè)保持聯(lián)絡(luò)，建立一種對(duì)市場(chǎng)、對(duì)競(jìng)

爭(zhēng)對(duì)手反應(yīng)敏捷、快捷的信息網(wǎng)絡(luò)體系。

3、銷(xiāo)售隊(duì)伍的組建

企業(yè)將逐漸建立起一支由市場(chǎng)部、駐外辦事處、合作伙伴、

市場(chǎng)兼職人員構(gòu)成的多層次、網(wǎng)絡(luò)狀的銷(xiāo)售隊(duì)伍，采用“先入為

主”的方略盡快占領(lǐng)全國(guó)市場(chǎng)。

4、品牌戰(zhàn)略

實(shí)行品牌戰(zhàn)略，加大宣傳工作和品牌經(jīng)營(yíng)力度，擴(kuò)大“XX信

息”品牌日勺著名度和美譽(yù)度，使之成為國(guó)內(nèi)交通信息化領(lǐng)域日勺著

名品牌C

5、服務(wù)體系

“軟件就是服務(wù)”的觀念日益深入人心。軟件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不

再僅僅是軟件產(chǎn)品日勺競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)將成立

“客戶服務(wù)中心”，采用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)支持等服務(wù)手段，為

客戶提供不間斷、全方位的服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)客戶利益的最大化、企

業(yè)收益H勺持續(xù)性。

六、外部支持

?企業(yè)獲ABC軟件園扶持，即將入駐ABC軟件園。ABC

軟件園是國(guó)家火炬計(jì)劃軟件產(chǎn)業(yè)基地，具有適合軟件企業(yè)發(fā)展的

局部?jī)?yōu)惠政策環(huán)境、工作環(huán)境和生活環(huán)境。

?企業(yè)作為XX省首批通過(guò)軟件企業(yè)認(rèn)證的40家軟件企

業(yè)之一，享有國(guó)家和省市對(duì)高新技術(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)制定的各項(xiàng)

優(yōu)惠政策。

?企業(yè)將設(shè)置顧問(wèn)團(tuán)，邀請(qǐng)大專院校信息技術(shù)、管理等方

面的專家專家和IT業(yè)界杰出技術(shù)管理人才擔(dān)任研發(fā)和管理顧問(wèn)，

逐漸建立外部智力支持體系，為企業(yè)II勺發(fā)展提供強(qiáng)有力口勺技術(shù)和

管理支援。

七、資本運(yùn)行

企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)是相輔相成的，產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)是基礎(chǔ),

資本經(jīng)營(yíng)則是企業(yè)迅速發(fā)展的助推器。除了搞好產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)，企業(yè)

將積極開(kāi)展資本經(jīng)營(yíng)，突破老式的運(yùn)用外部資源窄小日勺方式，充

足實(shí)行外部交易型戰(zhàn)略，最大程度地運(yùn)用外部資源，建立產(chǎn)品經(jīng)

營(yíng)與資本經(jīng)營(yíng)相結(jié)合日勺全面運(yùn)行機(jī)制。

企業(yè)將積極運(yùn)用聯(lián)合、吞并、收購(gòu)、托管、投資參股、控股、

改制上市等方式以及這些方式的組合，充足整合內(nèi)、外資源，實(shí)

現(xiàn)企業(yè)日勺跨越式發(fā)展。

第五節(jié)投資方的介入和退出

一、投資提議

為盡快占領(lǐng)交通行業(yè)信息化領(lǐng)域，企業(yè)擬吸取風(fēng)險(xiǎn)投資1000

萬(wàn)元，可分兩期投入，其中第一期投入40()萬(wàn)元，第二期投入60()

萬(wàn)元，以保證企業(yè)三步跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的圓滿實(shí)現(xiàn)。

二、投資方在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的地位、作用

投資方通過(guò)選派董事參與企業(yè)決策，不過(guò)不干預(yù)企業(yè)平常經(jīng)

營(yíng)管理，投資者可向企業(yè)委派一名財(cái)務(wù)監(jiān)督員，監(jiān)督企業(yè)資金運(yùn)

用狀況。若不委派財(cái)務(wù)監(jiān)督，可以委托會(huì)計(jì)師事務(wù)所行使監(jiān)督工

作。

企業(yè)每月向董事會(huì)和投資者提供現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負(fù)債表和損

益表。企業(yè)總經(jīng)理必須向董事會(huì)書(shū)面匯報(bào)當(dāng)月經(jīng)營(yíng)狀況和下月財(cái)

務(wù)預(yù)算計(jì)戈上投資者可規(guī)定總經(jīng)理向其匯報(bào)經(jīng)營(yíng)狀況，但每季度

最多一次。

三、資本退出

風(fēng)險(xiǎn)投資者并不是要長(zhǎng)期持有企業(yè)股份，而是要在合適H勺時(shí)

候退出，井獲得收益。我們把投資者在退出時(shí)候的資本最大化增

值放在重要的位置，將一直堅(jiān)持“企業(yè)價(jià)值最大化”的經(jīng)營(yíng)目的。

投資者退出的方式重要有IPO（初次公開(kāi)發(fā)行）、發(fā)售、清算

或破產(chǎn)三種，其中IPO是最成功口勺退出方式，上市退出所帶來(lái)的

收益高于其他退出途徑°我國(guó)即將設(shè)置創(chuàng)業(yè)板，這就大大增強(qiáng)了

風(fēng)險(xiǎn)投資家通過(guò)IPO形式退出的可行性。企業(yè)三年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

確定：2023年完畢股份制改造；2023年到達(dá)創(chuàng)'也板上市原則并上

市。企業(yè)在三年內(nèi)將親密關(guān)注創(chuàng).業(yè)板市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，時(shí)刻與證券業(yè)界

保持聯(lián)絡(luò)，力爭(zhēng)2023年企業(yè)在創(chuàng)業(yè)板上市，風(fēng)險(xiǎn)投資家成功退出。

第六節(jié)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

一、風(fēng)險(xiǎn)

1、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

IT行業(yè)自身是一種風(fēng)險(xiǎn)很大的企業(yè)，技術(shù)更新日新月異，一

項(xiàng)技術(shù)今天本來(lái)也許還很先進(jìn)，不過(guò)明天就有也許另一項(xiàng)更先進(jìn)

H勺技術(shù)取代前者。EPOST挑戰(zhàn)EMAIL,