（高職版）汽車發(fā)動機

構(gòu)造與維修潤滑系統(tǒng)的構(gòu)造與維修項目七發(fā)動機在工作時，所有做相對運動的零件表面都會產(chǎn)生摩擦，這將增大功率消耗，降低機械效率；同時摩擦產(chǎn)生的大量熱量還會導致零件工作表面燒損，使發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)。因此，為了減小磨損，延長使用壽命，發(fā)動機上必須設有潤滑系統(tǒng)，這樣才能保證發(fā)動機可靠工作。本項目主要介紹潤滑系統(tǒng)的作用、組成及檢測方法，并對其常見故障進行診斷與維修。項目導讀目標知識目標1．了解潤滑系統(tǒng)的作用、潤滑方式及潤滑油路。2．熟悉潤滑系統(tǒng)的組成。3．掌握潤滑系統(tǒng)的檢測方法。4．掌握汽油機燃料供給系統(tǒng)常見故障診斷與維修的方法。思政目標1．弘揚精益求精、科學嚴謹、追求卓越的大國工匠精神。2．加強實踐練習，注重學思結(jié)合、知行統(tǒng)一，增強勇于探索的創(chuàng)新精神。技能目標1．能正確使用工量具完成潤滑系統(tǒng)的拆裝與檢測。2．能對潤滑系統(tǒng)常見的故障進行診斷與維修。目錄潤滑系統(tǒng)認知任務7.1潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修任務7.2P潤滑系統(tǒng)認知任務7.1任務7.1潤滑系統(tǒng)認知任務引入小磊是一名汽車維修相關專業(yè)的大學生，今年暑假他參加了學校組織的汽車發(fā)動機裝配實訓。今天，他們要學習潤滑系統(tǒng)的裝配。在進行裝配之前，老師給他們講了潤滑系統(tǒng)的作用、潤滑方式及潤滑系統(tǒng)的組成等知識。在掌握潤滑系統(tǒng)相關知識的基礎上，小磊很輕松地完后了潤滑系統(tǒng)的裝配任務，并能對潤滑系統(tǒng)的主要部件進行檢測。

本任務要求學生了解潤滑系統(tǒng)的作用、潤滑方式及潤滑油路，熟悉潤滑系統(tǒng)的組成，掌握潤滑系統(tǒng)的檢測方法。任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識7.1.1潤滑系統(tǒng)的作用潤滑作用清洗作用冷卻作用汽車發(fā)動機工作時，會連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適宜且潔凈的機油輸送至各個傳動件，使摩擦表面之間形成油膜，從而減小摩擦阻力，減輕機件磨損，降低功率消耗，提高發(fā)動機工作的可靠性和持久性。機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)流動，可清洗摩擦表面，帶走由于零件磨損而產(chǎn)生的金屬屑和其他異物。機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，可以帶走摩擦表面產(chǎn)生的熱量，從而起到冷卻的作用。任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識7.1.1潤滑系統(tǒng)的作用密封作用防銹作用減振緩沖作用機油能夠在運動零件之間形成油膜，可提高其密封性，防止漏水漏氣。機油能夠在零件表面形成油膜，可防止水、空氣和酸性氣體與零件表面接觸而發(fā)生氧化和腐蝕，從而起到防銹的作用。機油在運動零件表面形成油膜，可承受沖擊負荷并減小振動，從而起到減振緩沖的作用。任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識7.1.2潤滑方式由于發(fā)動機各運動零件的工作條件不盡相同，對潤滑強度的要求也不同，因此負荷及相對運動速度不同的零件應采用不同的潤滑方式。發(fā)動機中常用的潤滑方式包括壓力潤滑、飛濺潤滑及潤滑脂潤滑三種。任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識7.1.2潤滑方式壓力潤滑壓力潤滑是指利用機油泵將機油源源不斷地輸送至摩擦表面的潤滑方式。這種方式可形成具有一定厚度并能承受一定機械負荷而不破裂的油膜，主要用于潤滑曲軸主軸承、連桿軸承等負荷較大的摩擦表面。飛濺潤滑飛濺潤滑是指利用運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用于潤滑氣缸壁和配氣機構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿及搖臂等負荷較小的摩擦表面。潤滑脂潤滑潤滑脂潤滑是指通過定期加注潤滑脂來潤滑零件工作表面的潤滑方式。這種方式主要用于潤滑水泵、發(fā)電機軸承等分散且負荷較小的摩擦表面。任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識7.1.2潤滑方式潤滑脂是指將稠化劑摻入液體潤滑劑中所制成的一種穩(wěn)定的固體或半固體產(chǎn)品，其中可以加入旨在改善潤滑脂某種特性的添加劑。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面而不流淌，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其他潤滑劑所不能替代的特點。因此，汽車的許多部位都使用潤滑脂潤滑。小貼士任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識7.1.3潤滑油路

潤滑系統(tǒng)主要由機油泵、油道、機油濾清器（包括集濾器、機油粗濾器和機油細濾器）、機油噴嘴等組成。發(fā)動機工作時，機油泵通過集濾器從油底殼中吸取機油，被吸取的機油，大部分經(jīng)機油粗濾器濾去較大顆粒的雜質(zhì)后進入氣缸體主油道，然后一部分到達曲軸主軸承和連桿軸承等處，最終回到油底殼；一部分經(jīng)氣缸蓋油道后，到達凸輪軸、液力挺柱等處，最終回到油底殼。小部分機油經(jīng)限壓閥進入機油細濾器，濾去較細小的雜質(zhì)后，流回油底殼。任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識7.1.4潤滑系統(tǒng)的組成機油泵一般安裝在曲軸箱內(nèi)，主要用于將機油從油底殼中抽出并加壓，然后源源不斷地輸送至各零件表面，從而維持機油在潤滑系統(tǒng)中的循環(huán)。按結(jié)構(gòu)不同，機油泵可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種。1．機油泵任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識1）齒輪式機油泵齒輪式機油泵主要由主動齒輪、從動齒輪、進油管、出油管、主動軸、從動軸及限壓閥等組成。它具有效率高、功率損失小等優(yōu)點，但是制造成本相對較高。7.1.4潤滑系統(tǒng)的組成1．機油泵組成任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識1）齒輪式機油泵齒輪式機油泵的工作原理：機油泵工作時，主動齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)，并帶動從動齒輪旋轉(zhuǎn)，進油腔容積由于輪齒脫離嚙合而增大，腔內(nèi)形成一定的真空，機油從進油口被吸入進油腔；旋轉(zhuǎn)的齒輪將齒間的機油帶到出油腔，出油腔容積由于輪齒進入嚙合而減小，油壓升高，機油經(jīng)出油口被壓出。7.1.4潤滑系統(tǒng)的組成工作原理任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識2）轉(zhuǎn)子式機油泵轉(zhuǎn)子式機油泵主要由內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子及限壓閥等組成。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、吸油真空度高、泵油量大、供油均勻度好等優(yōu)點。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子一般安裝在泵殼內(nèi)，有一定的偏心距，且外轉(zhuǎn)子是在內(nèi)轉(zhuǎn)子的帶動下進行轉(zhuǎn)動的。7.1.4潤滑系統(tǒng)的組成1．機油泵組成任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識2）轉(zhuǎn)子式機油泵轉(zhuǎn)子式機油泵的工作原理如圖：發(fā)動機工作時，通過主動軸驅(qū)動內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，同時帶動外轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)動過程中，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間形成四個相互封閉的工作腔。每個工作腔總是在容積最小時與泵殼上的進油口接通，隨后容積逐漸變大，形成真空，把機油吸進工作腔。轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當該工作腔旋轉(zhuǎn)到與泵殼上的出油口接通時，工作腔容積變小，油壓升高，機油從出油口被壓出，直至工作腔容積變?yōu)樽钚?，然后又重新與進油口接通開始進油。與此同時，其他工作腔也在進行著同樣的工作過程。7.1.4潤滑系統(tǒng)的組成1．機油泵工作原理任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識知識加油站20機油泵由發(fā)動機驅(qū)動，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高時，輸油量增加，機油壓力升高。為避免壓力過高，在機油管路中設有限壓閥。限壓閥主要由閥體、球閥、彈簧及彈簧座等組成。當機油壓力超過規(guī)定值時，限壓閥會打開，多余的機油將流回油底殼。7.1.4潤滑系統(tǒng)的組成任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識油道可在氣缸體與氣缸蓋上直接鑄造出或加工在一些零件內(nèi)部，它主要用于將機油泵輸出的機油輸送至各零件的摩擦表面。油道可分為主油道和分油道兩種。主油道是指鑄造在氣缸壁內(nèi)、沿發(fā)動機縱向布置的油道；其他油道均為分油道。7.1.4潤滑系統(tǒng)的組成2．油道任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識機油濾清器主要用于濾除機油中的雜質(zhì)。它的濾清方式包括全流式和分流式兩種。目前汽車發(fā)動機中廣泛采用的是全流式濾清方式。7.1.4潤滑系統(tǒng)的組成3．機油濾清器

在全流式濾清方式中，機油濾清器與主油道串聯(lián)，所有機油在進入發(fā)動機主油道前都必須通過機油濾清器。這種濾清方式油道中的機油可得到較好的清潔，但如果機油濾清器堵塞，就會出現(xiàn)潤滑不良的現(xiàn)象，所以必須并聯(lián)一個旁通閥，當機油濾清器堵塞時，機油可越過機油濾清器，直接進入主油道。在分流式濾清方式中，機油濾清器與主油道并聯(lián)，從機油泵泵出的機油部分經(jīng)過機油濾清器后再流回油底殼，其余直接進入主油道。任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識根據(jù)濾除雜質(zhì)直徑的不同，機油濾清器可分為集濾器、機油粗濾器和機油細濾器三種，分別并聯(lián)或串聯(lián)在主油道中。7.1.4潤滑系統(tǒng)的組成3．機油濾清器1）集濾器

集濾器一般安裝在機油泵吸油管上，主要用于過濾掉機油中較大的雜質(zhì)。集濾器有浮動式和固定式兩種。目前汽車發(fā)動機中廣泛采用的是固定式集濾器。固定式集濾器一般安裝在油位下面，主要由吸油管、濾網(wǎng)、法蘭盤及罩等組成，可以防止吸入泡沫，使?jié)櫥煽俊D7-7固定式集濾器任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識7.1.4潤滑系統(tǒng)的組成3．機油濾清器2）機油粗濾器

機油粗濾器一般安裝在氣缸體外面，主要由外殼、濾芯、芯筒、端蓋、旁通閥及止回閥等組成，如圖（a）所示。機油粗濾器一般用于過濾機油中直徑在0.05mm以上的雜質(zhì)。它對機油的流動阻力小，可串聯(lián)安裝于機油泵出油口與主油道之間，屬于全流式機油濾清器。任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識7.1.4潤滑系統(tǒng)的組成3．機油濾清器2）機油粗濾器根據(jù)濾芯的不同，現(xiàn)代發(fā)動機多采用紙質(zhì)式和鋸末式機油粗濾器。現(xiàn)以紙質(zhì)式機油粗濾器為例進行介紹。紙質(zhì)式機油粗濾器的濾芯用特殊濾紙制成，為了增大過濾面積，一般將濾紙折疊成扇形或波紋筒形。機油經(jīng)機油粗濾器的進油口進入濾芯外部，經(jīng)濾芯過濾后進入芯筒內(nèi)，然后經(jīng)出油口進入主油道。當濾芯嚴重堵塞時，旁通閥開啟，此時機油可不經(jīng)過濾芯直接進入主油道，如圖（b）所示。為維護方便，現(xiàn)代發(fā)動機多采用旋轉(zhuǎn)式一次性機油粗濾器。濾芯直接旋裝于機油粗濾器端蓋上，可定期更換。任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識7.1.4潤滑系統(tǒng)的組成3．機油濾清器3）機油細濾器機油細濾器主要用于過濾機油中直徑在0.001mm以上的細小雜質(zhì)，它與主油道并聯(lián)安裝，多數(shù)為分流式機油濾清器。機油細濾器具有過濾能力強、流動阻力大等優(yōu)點。按過濾方式不同，機油細濾器可分為過濾式和離心式兩種。過濾式機油細濾器與機油粗濾器的結(jié)構(gòu)基本相同，只是其濾芯能過濾掉更細小的顆粒雜質(zhì)。離心式機油細濾器一般安裝在大功率發(fā)動機上，它主要靠離心力的作用來使機油和雜質(zhì)分離，以達到清潔機油的目的。離心式機油細濾器上裝有進油限壓閥。發(fā)動機工作時，從機油泵來的機油進入細濾器進油口。當機油壓力低于規(guī)定壓力時，進油限壓閥不打開，機油不進入細濾器而全部流向主油道，以保證發(fā)動機可靠潤滑。當機油壓力高于規(guī)定壓力時，進油限壓閥被頂開，機油經(jīng)離心式機油細濾器后流回油底殼，任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識7.1.4潤滑系統(tǒng)的組成4．機油噴嘴如圖所示，機油噴嘴主要由安裝架、噴油孔等組成，用于向氣缸內(nèi)噴射機油，并對氣缸體進行冷卻。任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識知識加油站20機油由基礎油和添加劑兩部分組成?；A油又包括礦物基礎油和合成基礎油兩類，它是機油的主要成分，決定著機油的基本性質(zhì)；添加劑可以彌補和改善基礎油性能方面的不足，是機油的重要組成部分。更換機油時應注意以下幾點。（1）如果不是通用油，則汽油機機油不能用于柴油機上；同樣，柴油機機油也不能用于汽油機上。不同牌號的機油不得混用。（2）質(zhì)量等級較高的機油可替代質(zhì)量等級較低的機油，反之則不能。（3）經(jīng)常檢查機油的油位。檢查時應使發(fā)動機處于水平位置，發(fā)動機停轉(zhuǎn)幾分鐘后再進行，機油尺上的油痕應在MAX與MIN之間。（4）注意車輛使用地區(qū)的氣溫變化，并及時換用溫度等級適宜的機油。在滿足使用要求的前提下，機油的黏度應盡可能選擇小一些。（5）適時（定期或按質(zhì)）更換機油，可按車輛使用說明書或該車型規(guī)定的更換機油里程要求來更換機油。（6）嚴防水分、雜質(zhì)等污染機油。（7）發(fā)動機大修后，怠速運轉(zhuǎn)時機油壓力一般不低于50kPa；中速運轉(zhuǎn)時機油壓力應為200～400kPa。機

油任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識7.1.5潤滑系統(tǒng)的檢測1．機油泵的檢測檢查泵殼和泵蓋表面有無裂紋，如果有，則應及時維修或更換。檢查主、從動齒輪與泵蓋之間的端面間隙是否符合要求，如圖（a）所示，具體檢查方法為：先將鋼尺緊靠在泵蓋端面，再用厚薄規(guī)測量其端面間隙，如果其間隙值不符合要求，則應及時磨削或更換。1）齒輪式機油泵的檢測檢查主、從動齒輪與泵殼之間的間隙是否符合要求，如圖（b）所示，具體檢查方法為：將厚薄規(guī)插入主、從動齒輪與泵殼之間的縫隙中進行測量，如果其間隙值不符合要求，則應及時更換。檢查主、從動齒輪的嚙合間隙是否符合要求，如圖（c）所示，具體檢查方法為：將厚薄規(guī)插入主、從動齒輪之間的縫隙中進行測量，如果其間隙值不符合要求，則應及時更換。任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識7.1.5潤滑系統(tǒng)的檢測1．機油泵的檢測2）轉(zhuǎn)子式機油泵的檢測（1）檢查泵殼有無裂紋或過度磨損，如果有，則應及時維修或更換。（2）檢查各齒輪是否損壞或過度磨損，如果是，則必須更換轉(zhuǎn)子式機油泵。（3）檢查主動軸是否松動，如果是，則應及時維修或更換。（4）檢查濾網(wǎng)總成是否損壞，如果是，則應及時更換。（5）檢查外轉(zhuǎn)子與泵殼之間的間隙是否符合要求，具體檢查方法為：將厚薄規(guī)插入外轉(zhuǎn)子與泵殼之間的縫隙中進行測量，如果其間隙值不符合要求，則應及時更換。（6）檢查內(nèi)、外轉(zhuǎn)子與端面之間的間隙是否符合要求，具體檢查方法為：使用厚薄規(guī)和刀口尺測量內(nèi)、外轉(zhuǎn)子與端面之間的間隙，如果其間隙值不符合要求，則應及時更換。任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識7.1.5潤滑系統(tǒng)的檢測2．機油濾清器的檢測集濾器的檢測機油粗濾器的檢測機油細濾器的檢測對于固定式集濾器，主要檢查法蘭盤與機油泵連接處的襯墊，如果有損傷，則必須及時更換，否則會因漏氣而導致機油壓力下降。此外，如果發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)堵塞，則應及時清潔濾網(wǎng)。汽車每行駛約12000km之后，應拆洗機油粗濾器外殼，更換濾芯；檢查各密封圈是否老化或損壞，如果是，則應及時更換。無特殊情況，不必拆卸和調(diào)整旁通閥。裝配時，應先充滿機油。如果發(fā)現(xiàn)濾芯堵塞，而機油壓力報警指示燈卻不閃亮，則應拆卸旁通閥檢查觸點。對于離心式機油細濾器，當機油壓力高于規(guī)定壓力時，首先運轉(zhuǎn)10s以上，然后立即熄火。在熄火后的2～3min內(nèi)，如果聽不到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的“嗡嗡”聲，則說明離心式機油細濾器不工作，應拆卸、檢查并清洗離心式機油細濾器。任務7.1潤滑系統(tǒng)認知相關知識知識加油站20離心式機油細濾器檢測時的注意事項，具體如下:（1）拆卸離心式機油細濾器時，必須按一定的拆卸步驟進行，并注意妥善保存零部件。（2）拆卸時要仔細，不可用手錘敲打，以免損傷轉(zhuǎn)子。（3）在組裝轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子蓋時，應防止碰撞，否則會破壞其動平衡。組裝后，應檢查轉(zhuǎn)子在軸上轉(zhuǎn)動的靈活性，如果裝配過緊，則會影響轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，甚至還會使轉(zhuǎn)子軸折斷。（4）檢測進油限壓閥在規(guī)定壓力下是否打開，打開壓力應為147～196kPa，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速應為5000～8000r/min。（5）檢查轉(zhuǎn)子軸襯套處的裝配間隙是否符合規(guī)定，一般徑向間隙為0.02～0.03mm，轉(zhuǎn)子軸向竄動量為0.3～0.7mm。（6）在發(fā)動機熄火后，應能聽到轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的聲音，聲音持續(xù)時間為2～3min。如果聽不到聲音，則說明轉(zhuǎn)子工作不正常，應重新拆卸、檢查。任務7.1潤滑系統(tǒng)認知實踐操作——機油泵的拆裝1．機油泵的拆卸2．機油泵的安裝詳細步驟請掃描二維碼查看P潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修任務7.2任務7.2潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修任務引入一天，小濤開著叔叔家的汽車出去玩，回家途中，突然發(fā)現(xiàn)油壓報警器報警了。于是，小濤將車停下，下車對車輛進行檢查。小濤拔出機油尺察看機油油面，發(fā)現(xiàn)機油油面過低，于是添加機油至正常油位，重新啟動發(fā)動機后，油壓顯示正常。

本任務要求學生了解潤滑系統(tǒng)的常見故障，掌握潤滑系統(tǒng)常見故障的診斷與維修方法。任務7.2潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修相關知識潤滑系統(tǒng)的常見故障主要有機油壓力過低、機油壓力過高、機油消耗過多等。1）故障現(xiàn)象啟動發(fā)動機時，啟動機能帶動發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，但發(fā)動機不能啟動，且無著車征兆。任務7.2潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修相關知識7.2.1機油壓力過低潤滑系統(tǒng)最常見的故障是機油壓力過低，如果不及時排除，往往會造成發(fā)動機嚴重損壞。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)中機油警告燈發(fā)亮時，通常表示機油壓力過低。任務7.2潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修相關知識7.2.1機油壓力過低2）故障原因（1）機油油面過低或機油黏度過小。（2）未按規(guī)定換機油、機油變質(zhì)。（3）機油中混入燃油、冷卻液等。（4）機油壓力表、機油壓力傳感器發(fā)生故障。（5）機油濾清器或潤滑油道堵塞。（6）機油泵磨損異常，或限壓閥發(fā)生故障。（7）曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等配合間隙過大。任務7.2潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修相關知識3）故障診斷7.2.1機油壓力過低（1）拔出機油尺檢查機油油面是否過低、機油黏度是否過小。若機油油面過低，應添加適量機油使機油油位符合正常機油尺標注刻度；若機油黏度過小，則說明所用機油型號不對，應更換與發(fā)動機相匹配的指定型號的機油。（2）若上述檢查無問題，可在潤滑系統(tǒng)主油路上連接機油壓力表，若連接的機油壓力表顯示壓力正常，而裝在儀表板上的壓力表顯示機油壓力低，則說明壓力指示系統(tǒng)誤報，應對機油壓力表、機油壓力傳感器等進行檢測。任務7.2潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修相關知識3）故障診斷7.2.1機油壓力過低（3）若連接的機油壓力表顯示壓力低，則說明機油壓力低的故障確實存在，此時應檢查機油濾清器、機油泵。若機油濾清器過臟或堵塞，應更換機油濾清器；若機油泵的限壓閥出現(xiàn)卡滯、失效等，應更換機油泵。（4）若上述檢查均無問題，則應拆檢發(fā)動機。檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等配合間隙是否過大。

因配合間隙過大造成機油壓力過低時，往往伴隨著發(fā)動機異響的現(xiàn)象，拆卸發(fā)動機之前，應注意聽診。任務7.2潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修相關知識7.2.2機油壓力過高1）故障現(xiàn)象發(fā)動機在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值，或出現(xiàn)機油壓力傳感器等脆弱部件被沖裂等現(xiàn)象。2）故障原因（1）機油油面過高或機油黏度過大。（2）機油壓力表、機油壓力傳感器發(fā)生故障。（3）機油濾清器或潤滑油道堵塞。（4）機油泵限壓閥發(fā)生故障。（5）曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等配合間隙過小。任務7.2潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修相關知識3）故障診斷12拔出機油尺檢查機油油面是否過高、機油黏度是否過大。若機油油面過高，應放出適量機油使機油油位符合正常機油尺標注刻度；若機油黏度過大，則說明所用機油型號不對，應更換與發(fā)動機相匹配的指定型號的機油。若上述檢查無問題，可在潤滑系統(tǒng)主油路上連接機油壓力表，若連接的機油壓力表顯示壓力正常，而裝在儀表板上的壓力表顯示機油壓力高，則說明壓力指示系統(tǒng)誤報，應對機油壓力表、機油壓力傳感器等進行檢測。7.2.2機油壓力過高任務7.2潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修相關知識3）故障診斷34若連接的機油壓力表顯示壓力高，則說明機油壓力高的故障確實存在，此時應檢查機油濾清器、機油泵。若機油濾清器過臟，應更換機油濾清器；若機油泵的限壓閥出現(xiàn)卡滯、失效等，應更換機油泵。若上述檢查均無問題，則應拆檢發(fā)動機。檢查、清洗潤滑油道，并用壓縮空氣吹通，同時檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等配合間隙是否過小。7.2.2機油壓力過高任務7.2潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修相關知識7.2.3機油消耗過多1）故障現(xiàn)象機油消耗量超過規(guī)定值，排氣管冒藍煙，氣缸內(nèi)積碳過多。汽車發(fā)動機的機油在正常情況下消耗量極少，在兩次更換機油的行駛里程內(nèi)，無須添加機油。如果在日常維護中發(fā)現(xiàn)機油油面高度有明顯下降，即為發(fā)動機機油消耗過大。任務7.2潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修相關知識7.2.3機油消耗過多2）故障原因（1）發(fā)動機油底殼滲漏。（2）發(fā)動機各部件密封表面漏油。（3）曲軸箱通風裝置損壞。（4）活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的配合間隙過大。（5）氣門油封損壞、脫落。（6）氣門桿與氣門導管配合間隙過大。任務7.2潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修相關知識3）故障診斷7.2.3機油消耗過多（1）檢查發(fā)動機外部是否漏油。重點檢查油底殼放油螺栓、油底殼襯墊、氣門室罩襯墊、曲軸前端油封、曲軸后端油封和凸輪軸油封等部位是否漏油。當發(fā)現(xiàn)上述部位有機油浸濕痕跡時，應將這些油跡清除干凈，再啟動發(fā)動機。啟動發(fā)動機后，如果又出現(xiàn)浸濕，則可以確定漏油部位。如果上述密封圈或襯墊處有漏油，不要馬上認為該處的密封圈或襯墊有缺陷，應先檢查曲軸箱通風裝置工作是否正常。如果曲軸箱通風裝置工作不正常，過多的缸內(nèi)竄氣會增加曲軸箱內(nèi)的壓力，迫使機油通過狀態(tài)良好的密封圈或襯墊滲出。有時發(fā)動機只在運轉(zhuǎn)時才漏油，因此可以用舉升機舉起汽車，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時檢查是否漏油。對于難以發(fā)現(xiàn)滲漏部位的發(fā)動機，可以向曲軸箱內(nèi)注入少量的熒光顏料，并運轉(zhuǎn)發(fā)動機一段時間，然后用紫外線照射發(fā)動機可能的滲漏位置，通過發(fā)光位置，查找出滲漏點。任務7.2潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修相關知識3）故障診斷7.2.3機油消耗過多（2）如果發(fā)動機外部無滲漏，但發(fā)動機機油消耗過多的現(xiàn)象確實存在，且發(fā)動機工作時排氣管冒藍煙，可拆下火花塞檢查，若發(fā)現(xiàn)火花塞及燃燒室內(nèi)