2025年監(jiān)理工程師考試案例分析練習題答案(完整版)一、工程監(jiān)理合同管理案例分析【背景資料】某市重點市政道路改造項目，建設單位A通過公開招標確定B監(jiān)理公司承擔全過程監(jiān)理服務，合同價1280萬元，工期18個月。專用條款約定：1.監(jiān)理人須配備注冊監(jiān)理工程師不少于8人，其中道路專業(yè)4人、橋梁專業(yè)2人、機電專業(yè)2人；2.因監(jiān)理人原因造成質量事故，監(jiān)理人承擔連帶賠償責任，賠償上限為監(jiān)理合同價的30%；3.建設單位可在支付節(jié)點中扣留5%作為質量保證金，缺陷責任期2年。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：開工后第3個月，監(jiān)理部道路專業(yè)監(jiān)理工程師張某因考取公務員離職，B公司補充具有房建專監(jiān)資格的李某接替，未書面報A批準。事件2：第8個月，路基填筑段出現(xiàn)大面積彈簧土，經(jīng)鑒定為填料CBR值不滿足設計要求，返工費用185萬元。A認為監(jiān)理未按規(guī)范頻率進行平行檢驗，要求B承擔55萬元賠償。事件3：第14個月，A以資金緊張為由書面通知B暫停監(jiān)理服務3個月，并承諾支付已完工作對應費用；B回函同意暫停但要求A承擔現(xiàn)場留守人員費用12萬元及可預期利潤28萬元。事件4：缺陷責任期內(nèi)，瀝青面層局部出現(xiàn)龜裂，A委托第三方維修花費46萬元，從質保金中扣除后，要求B再承擔30%即13.8萬元?！締栴}】1.指出事件1中B公司的違約之處，并說明A可依據(jù)的合同條款及可采取的措施。2.事件2中，A要求B承擔55萬元賠償是否成立？說明理由。3.事件3中，B提出的費用索賠能否得到支持？計算可索賠金額并說明依據(jù)。4.事件4中，B是否應承擔13.8萬元維修費用？說明責任劃分原則。【答案與解析】1.違約之處：B公司更換道路專業(yè)監(jiān)理工程師未按《建設工程監(jiān)理合同（示范文本）》（GF20120202）專用條款3.2.1條“監(jiān)理人更換主要監(jiān)理人員應提前7日書面報委托人批準”執(zhí)行；且李某為房建專監(jiān)資格，不滿足合同對道路專業(yè)人員數(shù)量的最低要求，構成實質性違約。A可依據(jù)合同第3.2.3條“監(jiān)理人未按約定配備人員，委托人有權要求限期改正，逾期不改的，按每人每天5000元計取違約金”及第11.1條“監(jiān)理人嚴重違約，委托人有權解除合同”采取以下措施：（1）發(fā)出書面整改通知，要求7日內(nèi)按標準配齊道路專業(yè)監(jiān)理工程師；（2）自張某離職之日起至整改完成之日，按5000元/天計收違約金；（3）逾期仍不符合要求，可單方解除合同并要求賠償由此增加的費用。2.A的賠償要求部分成立。依據(jù)《建設工程質量管理條例》第三十八條“監(jiān)理單位應按規(guī)定采取旁站、巡視和平行檢驗等形式實施監(jiān)理”及合同專用條款5.2.2“路基填筑階段平行檢驗頻率不低于施工單位自檢數(shù)量的20%”。經(jīng)核查，監(jiān)理日志顯示平行檢驗頻率僅為8%，低于約定，監(jiān)理未盡到控制責任，與質量缺陷存在因果關系。根據(jù)《民法典》第五百九十二條“當事人一方違約造成對方損失的，損失賠償額應相當于因違約所造成的損失”，監(jiān)理應承擔相應比例。但施工單位作為直接責任主體，應承擔主要責任。綜合考慮監(jiān)理過錯程度，按“過錯相抵”原則，監(jiān)理承擔返工費用的20%即37萬元為宜；A要求55萬元偏高，超出部分不予支持。3.B的索賠請求可部分支持。（1）現(xiàn)場留守人員費用12萬元：因暫停系A單方原因，依據(jù)合同通用條款6.3.1“委托人要求暫停全部或部分監(jiān)理服務的，應書面通知監(jiān)理人并承擔由此增加的費用”，12萬元為必要支出，予以全額支持。（2）可預期利潤28萬元：根據(jù)《民法典》第八百零三條“發(fā)包人原因造成工程停建、緩建的，應賠償承包人因此造成的停工、窩工等損失和合理利潤”，但利潤應限制在“合理”范圍。監(jiān)理合同利潤率一般為8%～12%，暫停3個月對應監(jiān)理酬金為1280÷18×3=213.33萬元，按10%利潤率計算合理利潤為21.33萬元。故B可索賠金額=12+21.33=33.33萬元。4.B不應承擔13.8萬元。缺陷責任期內(nèi)的維修費用，應首先界定缺陷原因。經(jīng)第三方鑒定，龜裂主因為施工單位未按設計厚度鋪設下面層，且瀝青混合料油石比偏大，屬施工質量缺陷；監(jiān)理已按規(guī)范進行厚度抽檢，抽檢記錄顯示合格率100%，監(jiān)理已履職。依據(jù)《建設工程質量保證金管理辦法》第八條“缺陷由承包人原因造成的，發(fā)包人應組織承包人維修；由他人原因造成的，發(fā)包人不得從保證金中扣除費用”，A應全額向施工單位追償46萬元，無權要求監(jiān)理分擔。二、工程質量控制案例分析【背景資料】某跨江大橋主橋為（85+150+85）m預應力混凝土連續(xù)箱梁，掛籃懸臂澆筑施工。監(jiān)理實施細則規(guī)定：1.掛籃投入使用前須進行1.2倍最大施工荷載預壓，持荷時間≥24h，彈性變形≤5mm，塑性變形≤2mm；2.懸臂澆筑對稱進行，不平衡荷載差值≤梁段重量的10%；3.預應力張拉采用雙控，以油表讀數(shù)為主、鋼束伸長量校核，實測伸長量與理論值偏差控制在±6%以內(nèi)。事件1：施工單位報審掛籃預壓方案，擬采用混凝土預制塊一次性堆載至1.2倍荷載，監(jiān)理工程師認為加載過程未分級，要求整改。事件2：第7梁段施工時，因運輸原因，一側混凝土澆筑完成24h后另一側仍未開始，監(jiān)理發(fā)出暫停令。事件3：張拉157Φ15.2鋼束時，實測伸長量平均值+8.2%，施工單位認為在規(guī)范允許±10%范圍內(nèi)，繼續(xù)張拉。【問題】1.事件1中，監(jiān)理要求整改是否合理？給出正確預壓程序。2.事件2中，監(jiān)理暫停令是否恰當？說明后續(xù)處理流程。3.事件3中，施工單位結論是否正確？監(jiān)理應如何處理？【答案與解析】1.監(jiān)理要求合理。依據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650—2020）第16.6.4條“掛籃預壓加載應分級進行，每級加載重量不宜超過最大施工荷載的20%，每級持荷時間不少于30min，最后兩級應不少于1h”。正確程序：（1）分級加載：0→20%→40%→60%→80%→100%→120%，共6級；（2）每級測量變形，繪制荷載—變形曲線；（3）120%荷載下持荷24h，測量彈性、塑性變形；（4）分級卸載并測量回彈，確認殘余變形。2.暫停令恰當。不對稱荷載已超過梁段重量的10%，違反細則，可能導致主梁扭矩超限甚至傾覆風險。后續(xù)處理：（1）要求施工單位在另一側梁段澆筑前對已澆段采取臨時壓重或錨固措施，使不平衡重降至10%以內(nèi)；（2）組織設計、施工、監(jiān)控單位聯(lián)合驗算扭矩及線形影響；（3）編制專項補救方案，經(jīng)監(jiān)理審批后方可繼續(xù)施工；（4）對責任人進行質量安全教育，記錄不良行為。3.施工單位結論錯誤?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》第7.6.5條明確預應力張拉偏差為±6%，±10%為舊規(guī)范已廢止。監(jiān)理應立即：（1）口頭指令停止張拉；（2）組織分析偏差原因：檢查油表標定、張拉設備、鋼束彈性模量、孔道摩阻系數(shù)等；（3）若油表讀數(shù)準確，實測伸長量超限，應暫停張拉，退錨后重新張拉；（4）如仍超限，需由設計單位復核預應力損失，必要時調(diào)整張拉控制應力；（5）形成書面處理記錄，未經(jīng)監(jiān)理簽認不得封錨。三、工程投資控制案例分析【背景資料】某房屋建筑工程采用工程量清單招標，合同類型為單價合同，簽約合同價2.8億元，其中暫列金額1200萬元，專業(yè)工程暫估價800萬元。施工合同約定：1.工程量變化幅度超過15%且影響分部分項工程費超過0.5%時，可調(diào)整綜合單價；2.材料價格調(diào)整采用造價信息差額法，基準期為投標截止日前28天，調(diào)整閾值為±5%；3.措施項目費除安全文明施工費外，其余不予調(diào)整。事件1：基坑開挖時，發(fā)現(xiàn)招標未列明的廢棄地下人防，外運建筑垃圾2.3萬m3，原清單僅0.3萬m3，施工單位提出新增綜合單價280元/m3，監(jiān)理審核為220元/m3。事件2：施工期間，商品混凝土C30信息價從基準價420元/m3漲至465元/m3，施工單位要求調(diào)整，采購發(fā)票顯示實際采購價470元/m3。事件3：屋面防水由原設計2mm厚自粘聚合物改性瀝青卷材改為3mm厚TPO卷材，建設單位書面確認，施工單位報送變更綜合單價118元/m2，原清單類似項目85元/m2?！締栴}】1.事件1中，監(jiān)理審核單價220元/m3是否合理？說明調(diào)整程序。2.事件2中，商品混凝土價格是否可調(diào)？計算調(diào)整金額。3.事件3中，變更單價如何確定？給出計算過程?！敬鸢概c解析】1.監(jiān)理審核合理。依據(jù)《建設工程工程量清單計價規(guī)范》（GB50500—2013）第9.3.1條“工程量偏差超過15%且影響分部分項工程費超過0.5%的，綜合單價應予調(diào)整”。調(diào)整程序：（1）承包人提交新單價測算書，含人工、材料、機械消耗量及單價；（2）監(jiān)理依據(jù)定額、市場價、已標價清單綜合單價水平審核；（3）發(fā)包人確認后作為結算依據(jù)。監(jiān)理審核220元/m3：參照當?shù)赝膺\垃圾定額32.5元/自然方，運距15km，市場價18元/km·m3，合計約220元，符合市場水平。2.可調(diào)。漲幅=(465420)/420=10.71%>5%，觸發(fā)調(diào)整條款。調(diào)整公式：ΔP=420×(10.71%5%)×用量。經(jīng)核算，C30混凝土清單量5.6萬m3，實際用量5.8萬m3，按清單量調(diào)整：ΔP=420×5.71%×5.6=134.37萬元。依據(jù)合同約定，信息價已超閾值，以信息價為準，發(fā)票價高于信息價部分由承包人承擔。3.變更單價確定：（1）無相同、無類似，采用“成本加利潤”原則；（2）查當?shù)囟~，3mm厚TPO卷材人工3.2工日/100m2，人工單價120元/工日，計384元；TPO卷材市場價68元/m2，損耗率6%，計72.08元；輔材及機械32元；利潤取8%，小計(384+72.08+32)×8%=39.06元；（3）綜合單價=384+72.08+32+39.06=527.14元/m2；（4）考慮原清單類似項目利潤水平偏低，經(jīng)協(xié)商按75%折扣執(zhí)行，最終變更單價=527.14×0.75=395.36元/m2。四、工程進度控制案例分析【背景資料】某地鐵車站工程，合同工期540天，關鍵線路為：圍護結構→土方開挖→主體結構→防水→回填。施工進度計劃經(jīng)監(jiān)理審批，其中土方開挖120天，主體結構180天。施工過程中：事件1：因地下連續(xù)墻出現(xiàn)夾泥，增加高壓旋噴加固25天，施工單位提出順延25天；事件2：主體結構施工正值雨季，連續(xù)暴雨導致停工8天，施工單位提出順延8天；事件3：建設單位提前提供圖紙，主體結構縮短15天。【問題】1.事件1中，工期順延是否成立？說明關鍵線路判定方法。2.事件2中，工期順延是否成立？說明不可抗力條款適用。3.計算實際工期，判斷工期獎罰?！敬鸢概c解析】1.成立。地下連續(xù)墻屬圍護結構，為關鍵工作，延誤直接導致后續(xù)土方開挖推遲，關鍵線路未變。判定方法：采用前鋒線比較法，每周繪制實際進度前鋒線，若工作總時差為0且延誤超出總時差，則影響總工期。2.成立。依據(jù)《建設工程施工合同（示范文本）》（GF20170201）第17.1條“不可抗力導致工期延誤的，工期順延”，連續(xù)暴雨屬不可抗力，且主體結構為關鍵工作，故順延8天。3.實際工期=540+25+815=558天；合同工期540天，延誤18天；按合同每延誤1天扣違約金20萬元，共扣360萬元。五、安全生產(chǎn)管理案例分析【背景資料】某高層住宅工程，建筑高度98m，地上32層，地下2層，施工升降機型號SC200/200。監(jiān)理在安全檢查中發(fā)現(xiàn)：1.施工升降機防墜器標定標簽顯示已過期15天；2.電梯司機王某持建設主管部門頒發(fā)的建筑施工特種作業(yè)操作資格證，但復審記錄為2年前；3.樓層卸料平臺兩側防護欄桿高度1.0m，未設置擋腳板；4.電梯導軌架垂直度實測偏差為3.5‰?！締栴}】1.指出上述問題的性質及違反的規(guī)范條文。2.監(jiān)理應簽發(fā)何種監(jiān)理指令？說明整改時限。3.若施工單位拒不整改，監(jiān)理應如何處理？【答案與解析】1.問題性質及條文：（1）防墜器過期：屬重大安全隱患，違反《施工升降機安全規(guī)程》（GB10055—2007）第12.3條“防墜安全器應每年標定，不得延期使用”；（2）司機復審過期：違反《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》第二十二條“特種作業(yè)操作資格證每3年復審一次”，證件已失效；（3）防護欄桿高度不足：違反《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》（JGJ80—2016）第