2025年中職航海技術(shù)（船舶駕駛）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題3分，每題只有一個(gè)正確答案，請將正確答案填在括號內(nèi)）1.船舶在海上航行時(shí)，觀測到前方有一物體，其方位不變，距離逐漸減小，說明該物體（）。A.與船舶同向同速運(yùn)動(dòng)B.與船舶反向運(yùn)動(dòng)C.靜止不動(dòng)D.以上都有可能2.羅經(jīng)點(diǎn)方向NW換算為圓周方向?yàn)椋ǎ?。A.292°.5B.303°.75C.315°D.337°.53.船舶在狹水道中航行，當(dāng)出現(xiàn)船吸現(xiàn)象時(shí)，兩船間距與船速的關(guān)系是（）。A.船速越高，間距要求越大B.船速越低，間距要求越大C.船速與間距無關(guān)D.以上說法都不對4.某輪陀羅航向045°，陀羅差2°E，測得某物標(biāo)舷角310°，則該物標(biāo)的真方位為（）。A.267°B.265°C.263°D.261°5.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，其附加質(zhì)量和附加慣矩與水深吃水比h/d的關(guān)系是（）。A.h/d越大，附加質(zhì)量和附加慣矩越大B.h/d越小，附加質(zhì)量和附加慣矩越大C.附加質(zhì)量和附加慣矩與h/d無關(guān)D.以上說法都不對6.當(dāng)船舶在旋回時(shí)，其首、尾轉(zhuǎn)動(dòng)情況是（）。A.船首向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)B.船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)C.船首、尾均向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)D.船首、尾均向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)7.船舶在風(fēng)中航行，受風(fēng)影響向下風(fēng)漂移的速度與船速的關(guān)系是（）。A.船速越高，漂移速度越大B.船速越低，漂移速度越大C.漂移速度與船速無關(guān)D.以上說法都不對8.某輪吃水d=8.0m，水線面面積Aw=1800m2，在某港測得海水密度ρ=1.025g/cm3，該輪在該港所受的浮力為（）kN。A.142800B.144900C.147000D.1491009.船舶在霧中航行，如天氣條件許可，宜使用（）定位。A.GPSB.雷達(dá)C.天文定位D.以上都可以10.船舶在旋回過程中，漂角越大，（）。A.旋回直徑越大B.旋回直徑越小C.旋回直徑不變D.以上說法都不對二、多項(xiàng)選擇題（總共5題，每題4分，每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，請將正確答案填在括號內(nèi)）1.影響船舶沖程的因素有（）。A.船速B.船舶排水量C.主機(jī)倒車功率D.風(fēng)流情況2.船舶在海上航行時(shí)，可用于測定船位的方法有（）。A.觀測陸標(biāo)定位B.雷達(dá)定位C.GPS定位D.天文定位3.船舶在旋回時(shí)，會產(chǎn)生的橫傾情況有（）。A.內(nèi)傾B.外傾C.先內(nèi)傾后外傾D.先外傾后內(nèi)傾4.下列哪些屬于船舶操縱性指標(biāo)（）。A.旋回性B.航向穩(wěn)定性C.制動(dòng)性D.追隨性5.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，可能出現(xiàn)的現(xiàn)象有（）。A.船速下降B.船體下沉和縱傾變化C.舵效變差D.興波增強(qiáng)三、判斷題（總共10題，每題2分，請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)打“√”或“×”）1.船舶在航行中，只要保持航向不變，就不會發(fā)生碰撞事故。（）2.羅經(jīng)點(diǎn)方向SE換算為圓周方向?yàn)?35°。（）3.船舶在旋回過程中，其重心位置會發(fā)生變化。（）4.船舶在風(fēng)中航行，風(fēng)舷角為90°時(shí)，風(fēng)對船舶的影響最大。（）5.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，其興波阻力會減小。（）6.船舶的沖程與船舶的排水量成正比。（）7.船舶在霧中航行時(shí)，應(yīng)盡可能保持低速航行。（）8.船舶在旋回時(shí)，其轉(zhuǎn)心位置是固定不變的。（）9.船舶在狹水道中航行，應(yīng)盡量靠近航道中心線行駛。（）10.船舶在海上航行時(shí)，觀測到的物標(biāo)方位是真方位。（）四、簡答題（總共3題，每題10分）1.簡述船舶在旋回過程中的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。2.說明船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，會出現(xiàn)哪些特殊現(xiàn)象及其原因。3.闡述船舶在霧中航行應(yīng)采取的安全措施。五、案例分析題（總共1題，每題20分）某輪在夜間航行，船長發(fā)現(xiàn)前方有一艘船顯示兩盞桅燈、兩盞舷燈和一盞尾燈，且兩船距離逐漸減小。船長立即采取了減速、轉(zhuǎn)向等措施，最終避免了碰撞事故的發(fā)生。請分析：1.根據(jù)所給信息，判斷前方船舶的種類及可能的動(dòng)態(tài)。2.船長采取的措施是否合理？為什么？3.若該輪在霧中航行時(shí)遇到類似情況，應(yīng)如何應(yīng)對？答案：一、單項(xiàng)選擇題1.B2.D3.A4.C5.B6.B7.B8.B9.C10.B二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD2.ABCD3.BD4.ABD5.ABCD三、判斷題1.×2.√3.×4.√5.×6.√7.√8.×9.×10.×四、簡答題1.船舶在旋回過程中，船首向操舵相反一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，船尾向操舵一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，重心基本保持不變，旋回直徑逐漸減小，漂角逐漸增大，同時(shí)船舶會產(chǎn)生橫傾，先外傾后內(nèi)傾。2.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，會出現(xiàn)船速下降，原因是淺水區(qū)增加了船舶的摩擦阻力；船體下沉和縱傾變化，這是由于淺水區(qū)的水動(dòng)力分布改變；舵效變差，因?yàn)樗鲗Χ娴淖饔昧p??；興波增強(qiáng)，航道變窄使得波浪能量集中。3.船舶在霧中航行應(yīng)保持正規(guī)瞭望，使用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段；以安全航速行駛，必要時(shí)備車航行；按規(guī)定鳴放霧號；開啟雷達(dá)等助航設(shè)備并正確使用；謹(jǐn)慎駕駛，避免突然轉(zhuǎn)向或變速；加強(qiáng)與附近船舶的聯(lián)系與溝通。五、案例分析題1.前方船舶顯示兩盞桅燈、兩盞舷燈和一盞尾燈，可判斷為機(jī)動(dòng)船。由于兩船距離逐漸減小，可能是同向行駛且前方船速度較慢，或者是相向行駛。2.船長采取的措施合理。減速可以降低碰撞時(shí)的沖擊力，轉(zhuǎn)向可改變船舶的運(yùn)動(dòng)方向，避免直接碰撞。通過這些措施增加了兩船的安全距離，有效避免了碰撞事故的發(fā)生。3.若在霧中航行遇到類似