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其他水泥混凝土道路工程材料分類一、路面水泥混凝土路面水泥混凝土是指滿足路攤鋪工作性、彎拉強(qiáng)度、耐久性及經(jīng)濟(jì)性等要求的水泥混凝土材料。路面水泥混凝土彎拉強(qiáng)度分類路面混凝土的技術(shù)性質(zhì)：（1）彎拉強(qiáng)度路面水泥混凝土的強(qiáng)度以28d齡期的彎拉強(qiáng)度控制，各級交通荷載等級要求的水泥混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不得低于表中的規(guī)定。水泥混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

分類

（2）工作性路面混凝土施工方式取決于施工機(jī)械，通常采用：①滑模攤鋪機(jī)、②三輥軸機(jī)組、③小型機(jī)具等對混凝土拌合物進(jìn)行施工。滑膜攤鋪機(jī)施工

三輥軸機(jī)組施工

小型機(jī)具施工

分類（3）耐久性為保證混凝土的耐久性，各級公路面層水泥混凝土的最大水灰（膠）比和最小單位水泥用量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。最大單位水泥用量不宜大于420kg/m3；使用摻合料時(shí)，最大單位膠材總量不宜大于450kg/m3。分類二、高強(qiáng)高性能水泥混凝土高強(qiáng)度混凝土：強(qiáng)度等級C60及以上；超高強(qiáng)混凝土：C100強(qiáng)度等級以上；高強(qiáng)高性能混凝土：高耐久性、高尺寸穩(wěn)定性及較高強(qiáng)度分類高強(qiáng)高性能混凝土的原材料：（1）水泥水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級不低于42.5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。高強(qiáng)度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3，膠凝材料總量不宜大于600kg/m3。分類（2）礦物摻合料①硅灰：硅灰對提高混凝土強(qiáng)度十分顯著，當(dāng)外摻6%~8%的硅灰時(shí)，混凝土強(qiáng)度一般可提高20%以上，同時(shí)，可提高混凝土的抗?jié)B、抗凍、耐磨、耐堿—集料反應(yīng)等耐久性能②磨細(xì)礦渣粉：磨細(xì)礦渣具有優(yōu)質(zhì)的早期強(qiáng)度和耐久性，摻量一般控制在20%~50%之間。③優(yōu)質(zhì)粉煤灰：一般選用I級灰，利用其內(nèi)含的玻璃微珠潤滑作用，降低水膠比，以及細(xì)粉末填充效應(yīng)和火山灰活性

效應(yīng)，提高混凝土強(qiáng)度和改善綜合性能。分類（3）外加劑外加劑應(yīng)選用高性能減水劑、高效減水劑或復(fù)合減水劑。減水劑一般要求減水率不小于25%，以最大限度降低水膠比，提高混凝土強(qiáng)度。為改善混凝土的施工和易性及提供其他特殊性能，也可同時(shí)摻入引氣劑、緩凝劑、防水劑、膨脹劑、防凍劑等。分類（4）粗集料粗集料的最大粒徑不宜大于26.5mm，含泥量應(yīng)不大于0.5%，針片狀顆粒含量不宜大于5%；配制C80及以上等級混凝土?xí)r，最大粒徑不宜大于20mm。分類（5）細(xì)集料細(xì)集料宜選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)為2.6~3.0，含泥量應(yīng)不大于2.0%，泥塊含量應(yīng)不大于0.5%；配制C70及以上強(qiáng)度等級混凝土?xí)r，含泥量應(yīng)不大于1.5%，且不應(yīng)有泥塊存在，必要時(shí)應(yīng)沖洗后使用。分類高強(qiáng)高性能混凝土的主要技術(shù)性質(zhì)（1）高強(qiáng)混凝土的早期強(qiáng)度高，但后期強(qiáng)度增長率一般不及普通混凝土。（2）高強(qiáng)高性能混凝土由于非常致密，故抗?jié)B、抗凍、抗碳化、抗腐蝕等耐久性指標(biāo)十分優(yōu)異。（3）由于混凝土強(qiáng)度高，減輕建筑物自重，簡化地基處理。（4）高強(qiáng)混凝土的彈性模量高，可大大減小預(yù)應(yīng)力損失。（5）隨著強(qiáng)度等級提高，脆性增加，韌性下降。（6）高強(qiáng)混凝土的水泥用量較大，故水化熱大，自收縮大，干縮也較大，較易產(chǎn)生裂縫。分類三、自密實(shí)混凝土自密實(shí)混凝土是指具有高流動性、均勻性和穩(wěn)定性，澆筑時(shí)無需外力振搗，能夠在自重作用下流動并充滿模板空間的混凝土。自密實(shí)混凝土施工

分類自密實(shí)混凝土的技術(shù)措施（1）高效減水劑的減水率應(yīng)≥25%。（2）摻加適量礦物摻合料調(diào)節(jié)混凝土的流變性能，提高塑性粘度。（3）摻入適量混凝土膨脹劑，提高混凝土抗裂能力。（4）適當(dāng)增加砂率和控制粗集料最大粒徑≤20mm，增加拌合物的抗離析穩(wěn)定性。（5）在配制強(qiáng)度等級較低的自密實(shí)混凝土?xí)r可適當(dāng)使用增粘劑以增加拌合物的粘度。分類四、透水性混凝土透水性混凝土也稱多孔混凝土。其內(nèi)部含有很大比例的貫通性孔隙。其內(nèi)部形成的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，有助于提高混凝土的透水性能，但同時(shí)也對混凝土的強(qiáng)度產(chǎn)生了不良影響。透水性混凝土透水性混凝土路面分類透水性混凝土的優(yōu)點(diǎn)透水性混凝土是一種生態(tài)環(huán)保型混凝土。（1）多孔吸聲結(jié)構(gòu)，可以吸收車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲。（2）消除雨天行車產(chǎn)生的“漂移”“飛濺”等現(xiàn)象。（3）可以發(fā)揮“蓄水池”功能，有利于保持土壤濕度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存環(huán)境具有重要意義。（4）有利于調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，有利于維護(hù)城市的生態(tài)平衡。（5）透水性路面可以緩解“熱島效應(yīng)”。有利于減少路面表面對太陽光熱量的吸收。分類透水性混凝土的缺點(diǎn)（1）抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度較低，修筑的路面不能行駛重型交通車輛。（2）對路基要求比較高。（3）透水性混凝土路面通常被限制在緩坡地段使