港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)的主要指標(biāo)

一、港口、碼頭、泊位統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

1、港口個(gè)數(shù)

指報(bào)告期末港口的實(shí)際數(shù)量。在計(jì)算港口個(gè)數(shù)時(shí)，一般按一城一港的原則進(jìn)

行計(jì)算。計(jì)算單位；個(gè)。

2、港區(qū)面積

指報(bào)告期末港區(qū)的實(shí)際面積，包括水域和陸域面積。計(jì)算單位：平方公里。

3、港區(qū)岸線長(zhǎng)度

指報(bào)告期末港區(qū)陸域與水域毗鄰地段的實(shí)際長(zhǎng)度。包括碼頭、護(hù)岸和自然岸

坡度。計(jì)算單位：米。

4、碼頭泊位長(zhǎng)度

指報(bào)告期末港口用于停系靠船舶，進(jìn)行貨物裝卸和上下旅客地段的實(shí)際長(zhǎng)

度。

包括固定的、浮動(dòng)的各種形式碼頭的泊位長(zhǎng)度。對(duì)固定式碼頭，計(jì)算順?biāo)?/p>

自碼頭的一端至另一端的全部長(zhǎng)度。對(duì)浮動(dòng)式碼頭，只計(jì)算其本身的正面長(zhǎng)度，

不包括浮動(dòng)式碼頭的兩端及內(nèi)檔和各種護(hù)岸和自然岸坡的長(zhǎng)度。計(jì)算單位：米。

5、碼頭前沿水深

指碼頭前沿在設(shè)計(jì)低水位下的水深?？煞謩e按設(shè)計(jì)水深、維護(hù)水深和實(shí)際水

深統(tǒng)計(jì)。計(jì)算單位：米。

設(shè)計(jì)水深是指碼頭建設(shè)時(shí)設(shè)計(jì)文件上規(guī)定的水深；維護(hù)水深是指經(jīng)過(guò)疏浚應(yīng)

該經(jīng)常保持的水深；實(shí)際水深是指實(shí)際達(dá)到的水深。

6、泊位個(gè)數(shù)

指報(bào)告期末泊位的實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：個(gè)。

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7、靠泊能力

指在當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)低水位時(shí)，一個(gè)泊位所能靠泊并進(jìn)行裝卸貨物、上下旅客等正

常作業(yè)的最大滿載船舶的噸級(jí)。計(jì)算單位：噸級(jí)。

8、泊位通過(guò)能力

指一個(gè)泊位在一定時(shí)期（通常為一年）內(nèi)，可靠泊船舶所載貨物（旅客）的額定數(shù)

量，即設(shè)計(jì)或核定的通過(guò)能力。計(jì)算單位：萬(wàn)噸（萬(wàn)TEU、萬(wàn)人次、萬(wàn)輛次）/年。

9、泊位綜合通過(guò)能力

泊位綜合通過(guò)能力是指一個(gè)泊位在一定時(shí)間（通常為一年）內(nèi)裝卸、存儲(chǔ)、集

疏運(yùn)各環(huán)節(jié)相互適應(yīng)時(shí)能夠通過(guò)貨物的額定數(shù)量。計(jì)算單位：萬(wàn)噸（萬(wàn)TEU、萬(wàn)人

次、萬(wàn)輛次）/年。

二、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)統(tǒng)計(jì)

11.庫(kù)場(chǎng)總面積

指報(bào)告期末庫(kù)場(chǎng)內(nèi)部的總面積。倉(cāng)庫(kù)面積不包括墻壁厚度，多層倉(cāng)庫(kù)總面積

指?jìng)}庫(kù)各層內(nèi)部面積之和。堆場(chǎng)面積不包括場(chǎng)外道路。計(jì)算單位：平方米。

2.庫(kù)場(chǎng)有效面積

指報(bào)告期末庫(kù)場(chǎng)中實(shí)際可用于堆存貨物的面積。為庫(kù)場(chǎng)總面積中減去辦公

室、墻距、柱距、貨堆間距、消防設(shè)備間距、安全通道等不能用于堆存貨物的面

積。計(jì)算單位：平方米。

3o單位面積堆存定額

指在同一時(shí)間內(nèi)平均每平方米有效面積堆存貨物的噸數(shù)，分技術(shù)定額與使用

定額兩種。計(jì)算單位：噸/平方米。

技術(shù)定額是根據(jù)庫(kù)場(chǎng)建筑結(jié)構(gòu)情況所能承受的最大安全負(fù)荷確定的。

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使用定額，除受技術(shù)定額限制外，主要根據(jù)貨物種類、包裝、批量、物理化

學(xué)特性、裝卸工藝、技術(shù)安全條件、堆垛型式及管理等因素確定。如使用定額尚

未測(cè)定時(shí)，可按下列公式計(jì)算：

單位面積堆存（使用）定額（噸/平方米）=同一時(shí)間最大堆存貨物噸數(shù)+有效面

積

油罐、圓筒倉(cāng)的相應(yīng)指標(biāo)為單位有效容積存儲(chǔ)定額。計(jì)算單位：噸/立方米。

在庫(kù)場(chǎng)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)中所指的單位面積堆存定額專指使用定額。

4、庫(kù)場(chǎng)容量

指報(bào)告期末庫(kù)場(chǎng)最大安全堆存貨物的數(shù)量（又稱庫(kù)場(chǎng)一次堆存量）。計(jì)算單位:

噸、TEUo

計(jì)算公式：庫(kù)場(chǎng)容量（噸）=庫(kù)場(chǎng)有效面積x單位面積堆存（使用）定額或：庫(kù)場(chǎng)

容量（TEU）=有效面積+每TEU面積x集裝箱堆碼層數(shù)5、平均堆存能力

指報(bào)告期內(nèi)平均每天擁有的倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)的貨物堆存能力。計(jì)算單位：噸/天、

TEU/天。

計(jì)算公式：平均堆存能力（噸/天、TEU/天）=￡每天的堆存能力+日歷天數(shù)

6、庫(kù)場(chǎng)通過(guò)能力

指報(bào)告期內(nèi)，庫(kù)場(chǎng)可以堆存貨物的額定數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEUo

計(jì)算公式：庫(kù)場(chǎng)通過(guò)能力（噸、丁￡5=庫(kù)場(chǎng)容量x庫(kù)場(chǎng)可供使用天數(shù)?貨物平均

堆存期

7.油罐、液化氣罐、圓筒倉(cāng)容積

指報(bào)告期末油罐、液化氣罐、圓筒倉(cāng)的實(shí)際容積。計(jì)算單位：立方米。

8.油罐、液化氣罐、圓筒倉(cāng)有效容積

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指報(bào)告期末油罐、液化氣罐、圓筒倉(cāng)實(shí)際可用于存儲(chǔ)貨物的容積。計(jì)算單位:

立方米。

29.油罐、液化氣罐、圓筒倉(cāng)容量

即油罐、液化氣罐、圓筒倉(cāng)一次存儲(chǔ)量，指報(bào)告期末油罐、液化氣罐、圓筒

倉(cāng)最大安全存儲(chǔ)貨物的數(shù)量。計(jì)算單位：噸。

計(jì)算公式：油罐、液化氣罐、圓筒倉(cāng)容量（噸）=有效容積x單位有效容積存儲(chǔ)

定額

三、裝卸機(jī)械統(tǒng)計(jì)

1.裝卸機(jī)械數(shù)量

指報(bào)告期末裝卸機(jī)械的實(shí)物數(shù)量。計(jì)算單位：臺(tái)（輛）。

在計(jì)算裝卸機(jī)械臺(tái)數(shù)時(shí)，由數(shù)臺(tái)裝卸機(jī)械組成一條專用裝卸線的，凡固定場(chǎng)

地，不能拆卸移動(dòng)或增減的，視為一個(gè)整體按一臺(tái)計(jì)算，并按主機(jī)進(jìn)行歸類計(jì)算,

其余作為附屬機(jī)械不再統(tǒng)計(jì)。如雖已組成一條專用作業(yè)線，但組成的機(jī)械經(jīng)常拆

移，或雖已固定場(chǎng)地，卻隨任務(wù)或水位的變化等原因而部分拆卸移動(dòng)、增減的，

則一律按實(shí)際數(shù)量歸類計(jì)算。

裝卸機(jī)械數(shù)量按用途及種類分為起重機(jī)械、輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、專用

機(jī)械數(shù)量；按使用性質(zhì)分為生產(chǎn)用機(jī)械和非生產(chǎn)用機(jī)械數(shù)量。

2.裝卸機(jī)械負(fù)荷能力

指報(bào)告期末裝卸機(jī)械中單機(jī)的最大負(fù)荷能力，包括機(jī)械的幅度。一般以制造

廠出廠時(shí)標(biāo)記的負(fù)荷量為準(zhǔn)。如無(wú)標(biāo)記負(fù)荷量，則按技術(shù)部門鑒定的負(fù)荷量為準(zhǔn)。

計(jì)算單位：噸、噸/小時(shí)、立方米/小時(shí)、箱、箱/小時(shí)、米。

3.機(jī)械長(zhǎng)度

指報(bào)告期末輸送機(jī)械和專用機(jī)械附屬的輸送帶的長(zhǎng)度。一般以制造廠出廠時(shí)

標(biāo)記的長(zhǎng)度為準(zhǔn)，如無(wú)標(biāo)記數(shù)，則按技術(shù)部門鑒定的長(zhǎng)度為準(zhǔn)。機(jī)械長(zhǎng)度按機(jī)械

的用途及種類可分為輸送機(jī)械長(zhǎng)度和專用機(jī)械長(zhǎng)度。計(jì)算單位：米。

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港口裝卸機(jī)械統(tǒng)計(jì)應(yīng)以固定資產(chǎn)臺(tái)帳(或卡片)為準(zhǔn)。

四、吞吐量統(tǒng)計(jì)

1、旅客吞吐量

指報(bào)告期內(nèi)經(jīng)由水路乘船進(jìn)、出港區(qū)范圍的旅客數(shù)量。包括購(gòu)買半票的旅客

人數(shù)和乘旅游船進(jìn)出港區(qū)的旅客人數(shù)，但不包括免票兒童、船舶船員人數(shù)、輪渡

和港區(qū)內(nèi)短途客運(yùn)的旅客，以及在本港下船登岸，后又乘同一船舶上船出港的旅

客人數(shù)。計(jì)算單位：人。

港口旅客吞吐量按旅客流向分為旅客發(fā)送量和旅客到達(dá)量；按航線分為國(guó)內(nèi)

航線旅客吞吐量和國(guó)際航線旅客吞吐量；還可按旅客國(guó)籍分組等。

港口旅客吞吐量是根據(jù)客票出售記錄單(應(yīng)扣除退票數(shù))和客運(yùn)日?qǐng)?bào)表等進(jìn)行

統(tǒng)計(jì)的。

2.貨物吞吐量

港口貨物吞吐量是指報(bào)告期內(nèi)經(jīng)由水路進(jìn)、出港區(qū)范圍并經(jīng)過(guò)裝卸的貨物數(shù)

量。包括郵件、辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹以及補(bǔ)給運(yùn)輸船舶的燃料、物料和淡

3水。計(jì)算單位；噸。

下列情況計(jì)入貨物吞吐量：

(1)自本港裝船運(yùn)出港口的貨物，計(jì)算一次出港吞吐量；由水路運(yùn)進(jìn)港口卸下

的貨物，計(jì)算一次進(jìn)港吞吐量。

(2)由水路運(yùn)進(jìn)港口，經(jīng)裝卸又從水路運(yùn)出港口的轉(zhuǎn)口貨物，分別按進(jìn)港和出

港各計(jì)算一次吞吐量。

(3)貨物吞吐量必須以該船在本港裝卸的貨物全部裝卸完畢，并且辦理交接手

續(xù)后一次進(jìn)行計(jì)算。

⑷牲畜、家禽、輕泡等無(wú)法取得實(shí)際重量的貨物重量按附錄一進(jìn)行換算。

⑸滾裝汽車的吞吐量按車輛數(shù)和實(shí)際重量分別計(jì)算。

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下列情況不計(jì)入貨物吞吐量：

(1)由同一船舶運(yùn)載進(jìn)港，未經(jīng)裝卸又運(yùn)載出港的貨物(包括原駁船爽拖)。

(2)由同一船舶卸下，隨后又裝上同一船舶運(yùn)出港口的貨物，或裝船未運(yùn)出，

又卸回本港的貨物。

(3)港區(qū)范圍內(nèi)的輪渡、短途運(yùn)輸貨物，以及為運(yùn)輸船舶裝卸貨物服務(wù)和各碼

頭之間的駁運(yùn)量。

⑷港口進(jìn)行疏浚，運(yùn)出港外拋棄的泥沙。

⑸在港區(qū)內(nèi)裝船運(yùn)至港區(qū)以外倒入海內(nèi)的廢棄物。

貨物吞吐量按貨物流向分為進(jìn)港和出港吞吐量，還可按裝卸貨港分組；按貨

物的貿(mào)易性質(zhì)分為內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)吞吐量，其中外貿(mào)吞吐量還可按其承運(yùn)船舶的船旗

分組；按貨物的類別分，可根據(jù)現(xiàn)行的交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《運(yùn)輸貨物分類和代碼》

(JT0019)執(zhí)行(見附錄三)：按貨物物理形態(tài)和包裝形式分為液體散貨、干散貨、件

雜貨、集裝箱和滾裝汽車吞吐量等；按承運(yùn)船舶的種類分為雜貨船、散貨船、集

裝箱船、油船、客貨船和其他船吞吐量。

港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)的原始資料，內(nèi)貿(mào)船舶為〃貨物交接清單〃、〃貨物運(yùn)單〃,

外貿(mào)船舶為“艙單港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)報(bào)告期的截止時(shí)間，以期末(月、季、年)

一天18時(shí)為準(zhǔn)，即在報(bào)告期末當(dāng)日18時(shí)以前整船卸完和整船裝妥，并辦完交接

手續(xù)者，統(tǒng)計(jì)為報(bào)告期的貨物吞吐量。

3.集裝箱吞吐量

指報(bào)告期內(nèi)由水路進(jìn)、出港區(qū)范圍并經(jīng)裝卸的集裝箱數(shù)量。按箱量和重量分

別統(tǒng)計(jì)。計(jì)算單位：箱、TEU、噸。

計(jì)算箱量時(shí)，按集裝箱的實(shí)際箱數(shù)和折合為20英尺集裝箱(TEU)數(shù)計(jì)算(見附

錄四)。計(jì)算重量時(shí)，按集裝箱的總重和貨重分別計(jì)算。無(wú)法取得集裝箱實(shí)際重量

時(shí)，每TEU按8噸計(jì)算。

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集裝箱吞吐量按集裝箱的尺寸類型分為10英尺箱、20英尺箱、35英尺箱、

40英尺箱、45英尺箱集裝箱吞吐量等；按是否裝載貨物分為空箱和重箱集裝箱

吞吐量。同時(shí)根據(jù)需要，參照貨物吞吐量相關(guān)分組方法進(jìn)行分組。

445英尺箱1：2.25箱自重約4噸

40英尺箱1：2箱自重約4噸

20英尺箱1：1箱自重約2.3噸

五、裝卸、集疏運(yùn)統(tǒng)計(jì)

1＞裝卸量

指報(bào)告期內(nèi)進(jìn)、出港區(qū)范圍，并經(jīng)過(guò)裝卸的貨物數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEUo

在計(jì)算裝卸量時(shí)，從車、船上卸下的進(jìn)港貨物或裝上車、船的出港貨物，各

計(jì)算一次裝卸量；進(jìn)出港貨物在車、船間直取和貨船外檔過(guò)駁，雖在港口僅操作

一次，規(guī)定要按一裝一卸計(jì)算，作為兩個(gè)裝卸量；在同一港口的各作業(yè)區(qū)之間的

貨物駁運(yùn)，凡未出港區(qū)范圍的不算裝卸量。

裝卸量按不同運(yùn)輸工具分為船舶、貨車（火車）、汽車、管道和港駁裝卸量等。

2、操作量

指報(bào)告期內(nèi)裝卸作業(yè)中，完成〃一個(gè)完整的操作過(guò)程〃的貨物數(shù)量。計(jì)算單位:

噸。

計(jì)算方法：在一個(gè)完整的操作過(guò)程中，一一噸貨物不論經(jīng)過(guò)幾部機(jī)械或幾組

工人操作，也不論其使用何種裝卸工藝、搬運(yùn)距離的遠(yuǎn)近、裝卸工序的多少或是

否有輔助作業(yè)，均只能計(jì)算一噸操作量。

所謂一個(gè)完整的操作過(guò)程，是指貨物由某一運(yùn)輸工具（船或車）至另一運(yùn)輸工

具或庫(kù)場(chǎng)，由庫(kù)場(chǎng)至運(yùn)輸工具或貨物的整個(gè)裝卸搬運(yùn)過(guò)程。操作過(guò)程一般分為：

①船一一船，②船一一車、駁，⑧船一一車、場(chǎng)、④車、駁一一庫(kù)場(chǎng)，⑤車、

駁一—車、駁，⑥管道――船，⑦庫(kù)場(chǎng)一—庫(kù)場(chǎng)。

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同一庫(kù)場(chǎng)內(nèi)的倒垛（或轉(zhuǎn)堆）、翻倉(cāng)、拆倉(cāng)、倒倉(cāng)、灌包、縫包、攤曬貨物、

過(guò)秤檢斤等，均屬裝卸輔助作業(yè)，不計(jì)算操作量。

3、裝卸自然噸

指報(bào)告期內(nèi)進(jìn)、出港區(qū)并經(jīng)裝卸的貨物自然噸數(shù)量。計(jì)算單位：噸。

在統(tǒng)計(jì)裝卸自然噸時(shí)，一噸貨物從進(jìn)港到出港（包括在港內(nèi)消耗的物資），不

論經(jīng)過(guò)幾個(gè)操作過(guò)程，均只計(jì)算一個(gè)裝卸自然噸數(shù)。

計(jì)算公式:裝卸自然噸=（裝卸量+只統(tǒng)計(jì)進(jìn)港未統(tǒng)計(jì)出港的物質(zhì)+只統(tǒng)計(jì)出

港未統(tǒng)計(jì)進(jìn)港的物質(zhì)）+2

4.操作系數(shù)

指報(bào)告期內(nèi)貨物的操作量與裝卸自然噸數(shù)的比值。用以測(cè)定貨物通過(guò)港口的

平均操作次數(shù)，是考核港口裝卸工作是否經(jīng)濟(jì)合理的主要質(zhì)量指標(biāo)之一。

計(jì)算公式：操作系數(shù)=操作量。裝卸自然噸數(shù)

5、裝卸工時(shí)數(shù)

指報(bào)告期內(nèi)裝卸工人從事裝卸作業(yè)的工時(shí)數(shù)。計(jì)算單位：工時(shí)。

裝卸作業(yè)時(shí)間應(yīng)包括配工后的準(zhǔn)備時(shí)間、裝卸作業(yè)時(shí)間、裝卸完畢后的整理

結(jié)束時(shí)間，以及法定班制時(shí)間內(nèi)的工間休息時(shí)間。但不包括吃飯時(shí)間，各種待時(shí)

5和輔助時(shí)間，以及各作一業(yè)區(qū)之間工人的互相調(diào)派或工人乘交通船至錨地、

浮筒進(jìn)行水上過(guò)駁作業(yè)的途程時(shí)間。

6.裝卸工時(shí)效率

指報(bào)告期內(nèi)裝卸工人平均。每一裝卸工時(shí)所完成的操作量。計(jì)算單位：噸/

工時(shí)。

計(jì)算公式：裝卸工時(shí)效率（噸/工時(shí)）=操作量+裝卸工時(shí)數(shù)7、工序噸數(shù)

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指報(bào)告期內(nèi)按作業(yè)操作工序所完成的貨物數(shù)量。計(jì)算單位：噸一個(gè)完整的操

作過(guò)程，可劃分為若干個(gè)工序，在既定的一個(gè)工序中，完成一噸貨物的操作，計(jì)

為一個(gè)工序噸。在同一工序中，同時(shí)使用機(jī)械和人力操作時(shí)，以花費(fèi)勞動(dòng)量較大

或操作距離較遠(yuǎn)的操作形式作為該工序的操作形式。

工序噸數(shù)按貨物裝卸操作地點(diǎn)及順序分為舲底作業(yè)、起落艙作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)、

車內(nèi)作\隊(duì)庫(kù)（場(chǎng)）內(nèi)作亞丁?序噸數(shù)；按貨物裝卸作業(yè)的機(jī)械化操作程度分為機(jī)械

操作、半機(jī)械操作、人力操作工序噸數(shù)。

8,裝卸作業(yè)機(jī)械化程度

指報(bào)告期內(nèi)港口裝卸作業(yè)中，機(jī)械操作工序噸數(shù)占工序噸數(shù)的比重。計(jì)算單

位：%O

計(jì)算公式：裝卸作業(yè)機(jī)械化程度（％）=機(jī)械操作工序噸數(shù)十工序噸數(shù)X1OO%9、

集運(yùn)量

指報(bào)告期內(nèi)到港貨物的實(shí)際卸貨數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEUo

10、疏運(yùn)量

指報(bào)告期內(nèi)離港貨物的實(shí)際裝貨數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEUo

集、疏運(yùn)量可按運(yùn)輸方式分為公路、鐵路、水路和管道集、疏運(yùn)量等。

六、堆存統(tǒng)計(jì)

1、入庫(kù)（場(chǎng)）貨物數(shù)量

指報(bào)告期內(nèi)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)（罐）、堆場(chǎng)的貨物實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEUo

2、出庫(kù)（場(chǎng)）貨物數(shù)量

指報(bào)告期內(nèi)自倉(cāng)庫(kù)（罐卜堆場(chǎng)運(yùn)出的貨物實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEUo

3、期初堆存貨物數(shù)量

指報(bào)告期初倉(cāng)庫(kù)（罐卜堆場(chǎng)所存儲(chǔ)貨物的實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEUo

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4、期末結(jié)存貨物數(shù)量

指報(bào)告期末倉(cāng)庫(kù)（罐卜堆場(chǎng)所存儲(chǔ)貨物的實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEUo

計(jì)算公式：期末結(jié)存貨物數(shù)量（噸、TEU）=期初堆存貨物數(shù)量+本期入庫(kù)（場(chǎng)）

貨物數(shù)量一本期出庫(kù)（場(chǎng)）貨物數(shù)量

5.貨物堆有數(shù)量

指報(bào)告期內(nèi)倉(cāng)庫(kù)（罐卜堆場(chǎng)所存儲(chǔ)貨物的實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：噸、TEUo

計(jì)算公式：貨物堆存數(shù)量（噸、TEU）=期初堆存貨物數(shù)量+本期入庫(kù)（場(chǎng)）貨

6物數(shù)量

6.貨物堆存噸（TEU）天數(shù)

指報(bào)告期內(nèi)倉(cāng)庫(kù)（罐卜堆場(chǎng)貨物堆存數(shù)量與其實(shí)際堆存天數(shù)乘積之和。計(jì)算

單位：噸天、TEU天。

統(tǒng)計(jì)時(shí)，可用報(bào)告期每天倉(cāng)庫(kù)（罐）、?雄場(chǎng)結(jié)存的貨物數(shù)量和每天出倉(cāng)庫(kù)（罐卜

的貨物數(shù)量之和的累積數(shù)代替。

“算公式：貨物堆存噸（TEU）天數(shù)（噸天、TEU天）=”每天結(jié)存的貨物數(shù)量十每

天出庫(kù)（場(chǎng)）的貨物數(shù)量）

堆存統(tǒng)計(jì)的原始資料是貨物進(jìn)（出）庫(kù)單或庫(kù)（罐）場(chǎng)日?qǐng)?bào)表。

七、運(yùn)輸船舶在港停時(shí)統(tǒng)計(jì)

生產(chǎn)性停泊時(shí)間是指船舶在運(yùn)輸生產(chǎn)工程中所必需的停泊時(shí)間。包括裝卸作

業(yè)時(shí)間、移泊時(shí)間、技術(shù)作業(yè)時(shí)間和其它生產(chǎn)性停泊時(shí)間。

裝卸作業(yè)時(shí)間包括裝卸前后的張掛安全網(wǎng)、起放吊桿、開蓋貨艙、接卸輸油

管（臂）的準(zhǔn)備時(shí)間：裝卸貨物時(shí)間：補(bǔ)給船用燃料、貨料及淡水的時(shí)間：掃艙、

鋪艙、隔艙及油輪加溫等輔助作業(yè)時(shí)間。

10/20

移泊時(shí)間是指裝卸作業(yè)計(jì)劃中規(guī)定或受港匚條件的限制，必須從這一泊位移

至另一泊位作業(yè)的移泊時(shí)間。

技術(shù)作業(yè)時(shí)間是指拖駁運(yùn)輸船舶的編、解隊(duì)時(shí)間。

其它生產(chǎn)性停泊時(shí)間是指上述各種生產(chǎn)性停泊時(shí)間以外的其它生產(chǎn)性停泊

時(shí)間。

非生產(chǎn)性停泊時(shí)間是指由于運(yùn)輸、裝卸組織工作不善，或因船舶到港不均衡,

或貨物不能按時(shí)集中等運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程非必需的停泊時(shí)間。包括港方原因、船方原

因、鐵路原因、物資部門原因和其它原因五部分。

港方原因是指因港方設(shè)備、勞動(dòng)力不足，或調(diào)度不當(dāng)?shù)葘儆诟鄯截?zé)任而造成

的船舶等碼頭泊位、等工人、等庫(kù)場(chǎng)、等拖駁船以及港口裝卸機(jī)械設(shè)備故障等停

泊時(shí)間。

船方原因是指因船方責(zé)任造成的停泊時(shí)間。包括等貨物積載圖、等船員、等

運(yùn)行調(diào)度命令、船上裝卸機(jī)具和照明發(fā)生故障等造成的停泊時(shí)間。

鐵路原因是指因無(wú)車輛或取送車不及時(shí)等鐵路方面責(zé)任造成的停泊時(shí)間。

物資部門原因是指由于物資部門責(zé)任，如貨物不能按時(shí)集中或疏散，流向未

定不能開工作業(yè)等造成的停泊時(shí)間。

其它原因是指上述各種非生產(chǎn)性停泊原因以外的其它非生產(chǎn)性停泊時(shí)間。包

括等聯(lián)檢（植檢、商檢）、等熏洗艙、等工人換班及吃飯等造成的停泊時(shí)間。

自然因素停泊時(shí)間是指因自然因素影響而造成的停泊時(shí)間。包括因風(fēng)、雨、

霧等不能作業(yè)，高溫季節(jié)工人工間休息，候潮進(jìn)出港等所造成的停泊時(shí)間，以及

船舶到指定地點(diǎn)避風(fēng)的停泊時(shí)間及其往返的航行時(shí)間。

1.船舶停泊艘次

7指報(bào)告期內(nèi)船舶在港停泊艘次的實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：艘次。

一艘船舶從進(jìn)港時(shí)起至出港時(shí)止，不論單裝單卸或又裝又卸，也不論是否移

泊，均只計(jì)算為一個(gè)停泊艘次。

11/20

2.船舶停泊總艘時(shí)

指報(bào)告期內(nèi)船舶在港停泊的時(shí)間。計(jì)算單位：艘時(shí)。

船舶停泊總艘時(shí)包括生產(chǎn)性停時(shí)、非生產(chǎn)性停時(shí)和自然因素停時(shí)。在同一時(shí)

間內(nèi)產(chǎn)生兩種或兩種以上不同性質(zhì)的停泊原因時(shí)，計(jì)入主要的或時(shí)間較長(zhǎng)的一種

原因內(nèi)。

3、船舶平均每次在港停時(shí)

指報(bào)告期內(nèi)平均每艘船舶每次在港停泊的時(shí)間。計(jì)算單位：天計(jì)算公式：船

舶平均每次在港停時(shí)（天）=船舶停泊總艘時(shí)“4+船舶停泊艘次數(shù)

4、船舶作業(yè)艘次

指報(bào)告期內(nèi)在港裝、卸作業(yè)船舶的實(shí)際艘次。一艘船舶在港單裝、單卸按一

作業(yè)艘次計(jì)算，進(jìn)行亦卸亦裝的雙重作業(yè)按兩個(gè)作業(yè)艘次計(jì)算。計(jì)算單位：艘次。

5.裝卸貨物數(shù)量

指報(bào)告期內(nèi)在港作業(yè)船舶實(shí)際裝、卸的貨物數(shù)量。包括船用燃、物料。計(jì)算

單位：噸、TEUo

6.停泊船舶載重（箱）量

指報(bào)告期內(nèi)在港停泊船舶總載重（箱）量的實(shí)際數(shù)量。以船舶登記證書上記載

的為準(zhǔn)。計(jì)算單位：噸、TEUo

7.作業(yè)船舶載重（箱）量

指報(bào)告期內(nèi)在港作業(yè)船舶總載重（箱）量的實(shí)際數(shù)量。一艘船舶在港單裝、單

卸，按一次計(jì)算作業(yè)船舶載重（箱）量，進(jìn)行亦裝亦卸的雙重作業(yè)時(shí)，則按兩次計(jì)

算其作業(yè)船舶載重（箱）量c計(jì)算單位：噸、TEUo

8.平均每裝卸千噸貨（百TEU）在港停時(shí)

指報(bào)告期內(nèi)在港停泊船舶平均每裝卸一千噸貨物（百TEU）所占用生產(chǎn)性停泊

和港方原因非生產(chǎn)性停泊的時(shí)間。計(jì)算單位：天/干噸、天/百TEU。

12/20

計(jì)算公式：平均每裝卸千噸貨在港停時(shí)（天/千噸）=（生產(chǎn)性停泊時(shí)間+非生

產(chǎn)性停泊中港方原因時(shí)間）"4+裝卸貨物數(shù)量xlOOO

平均每裝卸百TEU在港停時(shí)（天/百TEU）=（生產(chǎn)性停泊時(shí)間+非生產(chǎn)性停泊

中港方原因時(shí)間）+24+裝鋁貨物數(shù)量x100

9、平均每千噸貨（百TEU）裝卸小時(shí)

指報(bào)告期內(nèi)平均每裝卸一千噸貨物（百TEU）所需的小時(shí)數(shù)。計(jì)算單位：小時(shí)

/千噸、小時(shí)/百TEU。

計(jì)算公式：平均每千噸貨裝卸（小時(shí)/千噸）=裝卸作業(yè)時(shí)間:裝卸貨物數(shù)量

X1000

8平均每百TEU裝卸（小時(shí)/百丁￡5=裝卸作業(yè)時(shí)間+裝卸貨物數(shù)量X10010.平

均每艘船舶載重（箱）量

指報(bào)告期內(nèi)平均每艘在港停泊船舶的載重（箱）量。計(jì)算單位：噸/艘次、TEU

/艘次。

計(jì)算公式：平均每艘船舶載重（箱）量（噸/艘次、TEU/艘次）=停泊船舶載重

（TEU）量+船舶停泊艘次

11、平均每次作業(yè)船舶載重（箱）量

指報(bào)告期內(nèi)，平均每次作業(yè)的在港停泊作業(yè)船舶載重（箱）量。計(jì)算單位：噸

/艘次、TEU/艘次。

計(jì)算公式：平均每次作業(yè)船舶載重（箱）量（噸/艘次、TEU/艘次尸作業(yè)船舶

載重（箱）量+船舶作業(yè)艘次

12.平均每艘船舶裝卸貨物數(shù)量

指報(bào)告期內(nèi)平均每艘在港停泊船舶的裝卸貨物數(shù)量。計(jì)算單位：噸/艘次、

TEU/艘次。

計(jì)算公式：平均每艘船舶裝卸貨物數(shù)量（噸/艘次、TEU/艘次）=裝卸貨物數(shù)

量+船舶停泊艘次

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13、平均船時(shí)量

指報(bào)告期內(nèi)平均每艘在港停泊船舶每小時(shí)所裝卸貨物的數(shù)量。計(jì)算單位：噸

/艘時(shí)、TEU/艘時(shí)。

計(jì)算公式：平均船時(shí)量（噸/艘時(shí)、TEU/艘時(shí)）=裝卸貨物數(shù)量+船舶停泊總

艘時(shí)

14、班輪始發(fā)準(zhǔn)班率

指報(bào)告期內(nèi)班輪準(zhǔn)班發(fā)航航次數(shù)與其總航次數(shù)之比。計(jì)算單位：％。

計(jì)算公式：班輪始發(fā)準(zhǔn)班率（％）=準(zhǔn)班航次數(shù)+總航次數(shù)xlOO%

八、進(jìn)出港船舶統(tǒng)計(jì)

凡進(jìn)、出港區(qū)并在港內(nèi)停泊，其總噸在5噸位及以上或總載重量在10噸及

以上的各種運(yùn)輸船舶、工程技術(shù)船舶等，不論船籍，是否裝卸貨物或上下旅客，

均納入統(tǒng)計(jì)范圍。包括來(lái)港避風(fēng)的船舶，從事商業(yè)性運(yùn)輸或作業(yè)的軍用、公安、

體育運(yùn)動(dòng)及漁業(yè)船舶：不包括本港從事港務(wù)工作的船舶，以本港為基地或在本港

從事基建施工、航道疏浚、打撈救助的工程技術(shù)船舶，尚未取得船舶證書專為試

航而進(jìn)出港口的新造船舶，已繳銷船舶證書專為進(jìn)港解體（即拆船）的各種已報(bào)廢

的船舶，商港、漁港混合港口停靠漁港碼頭的漁船，以及商港、軍港混合港口停

靠軍用碼頭的軍用船舶。

進(jìn)出港船舶按船舶承運(yùn)貨物的貿(mào)易性質(zhì)分為外貿(mào)和內(nèi)貿(mào)船舶；按船舶國(guó)籍分

為外國(guó)籍和本國(guó)籍船舶；此外，還可按船舶類型、載重量和所裝載的貨物類型等

分組。

船舶總噸是指根據(jù)船舶丈量規(guī)范的規(guī)定，丈量出船舶所有大艙、房間等圍蔽

9場(chǎng)所的總?cè)莘e，減去規(guī)范中規(guī)定免除的部分（容積），如船舶駕駛室、雙層

底、公共衛(wèi)生用的艙室等，以2.83立方米為1噸計(jì)算出來(lái)的噸位。〃總噸〃表示

船舶的大小。

若發(fā)生海事，則以此為計(jì)算賠償?shù)囊罁?jù)。因此，沿海、遠(yuǎn)洋船舶需要計(jì)算〃總

噸〃。

14/20

船舶有效容積是指從船舶總噸中減去船員處所、機(jī)艙處所等不能用宋載運(yùn)旅

客、貨物的容積（噸位），得到船舶的容積。

1、進(jìn)出港船舶數(shù)

指報(bào)告期內(nèi)進(jìn)、出港口船舶的實(shí)際數(shù)量。計(jì)算單位：艘次。

2、進(jìn)出港船舶登記總噸

指報(bào)告期內(nèi)以進(jìn)出港口船舶總?cè)莘e計(jì)算的噸位數(shù)量。計(jì)算單位：噸位。

3、進(jìn)出港船舶登記凈噸

指報(bào)告期內(nèi)以進(jìn)出港口船舶有效容積計(jì)算的噸位數(shù)量。計(jì)算單位：噸位。

4、進(jìn)出港船舶總載重（箱）量

指報(bào)告期內(nèi)進(jìn)出港口船舶達(dá)到設(shè)計(jì)滿載時(shí)可載運(yùn)的實(shí)際重量（箱位量）數(shù)。計(jì)

算單位：噸位、TEUo

船舶總載重量包括貨物、人員及其行李、糧食及供應(yīng)品、淡水、燃料、潤(rùn)滑

油等的重量，但不包括固定壓載、備件、機(jī)器和管系中的液體的重量。相當(dāng)于滿

載排水量減去空船排水量。反映船舶具有的總載荷能力。

計(jì)算公式：總載重量=滿載排水量一空船排水量

5、進(jìn)出港船舶船員數(shù)

指報(bào)告期內(nèi)所有進(jìn)、出港口船舶的船員人數(shù)。計(jì)算單位：人。

進(jìn)出港船舶統(tǒng)計(jì)以船舶登記證書上記載的為準(zhǔn)。

九、碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)

1、碼頭泊位日歷小時(shí)數(shù)

指報(bào)告期內(nèi)生產(chǎn)用碼頭泊位在冊(cè)日歷小時(shí)數(shù)。計(jì)算單位：小時(shí)。

2、碼頭泊位占用小時(shí)數(shù)

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指報(bào)告期內(nèi)生產(chǎn)用泊位各種船舶實(shí)際?？空加貌次坏臅r(shí)間。計(jì)算單位：小時(shí)。

計(jì)算碼頭泊位占用小時(shí)數(shù)時(shí)，以既定的泊位個(gè)數(shù)為依據(jù)，即一個(gè)泊位在同一

時(shí)間無(wú)論?？繋姿掖爸荒苡?jì)算一個(gè)泊位占用時(shí)間。當(dāng)一個(gè)泊位相繼停靠二艘及

以上船舶時(shí)，其占用時(shí)間，從第一艘船舶靠泊系妥第一根纜繩時(shí)起，計(jì)算到最后

一艘船舶離泊解完最后一根纜繩止，仍按一個(gè)泊位占用小時(shí)計(jì)算。當(dāng)一艘船舶停

靠相鄰兩個(gè)泊位時(shí)，應(yīng)以該船停靠碼頭時(shí)間乘以2作為該兩個(gè)泊位的占用時(shí)間c

其余情況以此類推。

外檔作業(yè)船舶，一律不計(jì)算泊位占用時(shí)間。

3.碼頭泊位占用率

指報(bào)告期內(nèi)船舶?？看a頭泊位占用小時(shí)數(shù)占碼頭泊位日歷小時(shí)數(shù)的比重。計(jì)

10算單位：%。

計(jì)算公式：碼頭泊位占用率(％)=碼頭泊位占用小時(shí)數(shù)+碼頭泊位日歷小時(shí)數(shù)

xlOO%

4、碼頭泊位作業(yè)小時(shí)數(shù)

指報(bào)告期內(nèi)碼頭泊位占用時(shí)間中進(jìn)行裝卸作業(yè)及旅客上下船時(shí)間。包括裝卸

開工前后準(zhǔn)備、完工后結(jié)束時(shí)間、裝卸作業(yè)時(shí)間、補(bǔ)給燃物料和淡水以及其他輔

助作業(yè)時(shí)間。計(jì)算單位：小時(shí)。

5、碼頭泊位作業(yè)率

指報(bào)告期內(nèi)碼頭泊位作業(yè)小時(shí)數(shù)占碼頭泊位日歷小時(shí)數(shù)的比重。計(jì)算單位：

小時(shí)。

計(jì)算公式：碼頭泊位作業(yè)率(%)=碼頭泊位作業(yè)小時(shí)數(shù)+碼頭泊位日歷小時(shí)數(shù)

xlOO%

6、單位碼頭泊位長(zhǎng)度吞吐量

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指報(bào)告期內(nèi)每單位碼頭泊位長(zhǎng)度所完成的吞吐量。計(jì)算單位：噸/米、TEU

/米。

計(jì)算公式：?jiǎn)挝淮a頭泊位長(zhǎng)度吞吐量（噸/米、TEU/米）=碼頭泊位吞吐量+

碼頭泊位長(zhǎng)度

7、碼頭泊位通過(guò)能力利用率

指報(bào)告期內(nèi)碼頭泊位實(shí)際完成的貨物吞吐量與該碼頭泊位通過(guò)能力的比值。

計(jì)算單位：%。

計(jì)算公式：碼頭泊位通過(guò)能力利用率（％）=碼頭泊位吞吐量+碼頭泊位通過(guò)能

力xlOO%

碼頭泊位運(yùn)用情況統(tǒng)計(jì)的原始資料為船舶動(dòng)態(tài)卡片或調(diào)度日志。

十、裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)

1、日歷臺(tái)時(shí)

指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在冊(cè)日歷小時(shí)數(shù)，包括完好臺(tái)時(shí)和非完好臺(tái)時(shí)。計(jì)算單

位：臺(tái)時(shí)。

計(jì)算公式：日歷臺(tái)時(shí)（臺(tái)時(shí)）=W（每種裝卸機(jī)械臺(tái)數(shù)X在冊(cè)日歷小時(shí)數(shù)）2、完好

臺(tái)時(shí)

指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械技術(shù)狀態(tài)良好可供使用的臺(tái)時(shí)數(shù)，包括工作臺(tái)時(shí)和停工

臺(tái)時(shí)。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。

計(jì)算公式：完好臺(tái)時(shí)（臺(tái)時(shí)）=日歷臺(tái)時(shí)一非完好臺(tái)時(shí)=工作臺(tái)時(shí)+停工臺(tái)時(shí)

3、非完好臺(tái)時(shí)

指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械技術(shù)狀況不良，不能從事裝卸和其它作業(yè)的臺(tái)時(shí)數(shù)。包

括在修、待修、待報(bào)廢及作業(yè)過(guò)程中一小時(shí)以上的故障修理臺(tái)時(shí)。計(jì)算單位：臺(tái)

時(shí)。

4.工作臺(tái)時(shí)

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11指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在完好臺(tái)時(shí)中實(shí)際進(jìn)行裝卸作業(yè)和輔助作業(yè)的臺(tái)時(shí)

數(shù)。

包括裝卸機(jī)械轉(zhuǎn)移工作場(chǎng)地的途中行駛時(shí)間。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。

計(jì)算公式：工作臺(tái)時(shí)(臺(tái)時(shí))=完好臺(tái)時(shí)一停工臺(tái)時(shí)=裝卸作業(yè)臺(tái)時(shí)+輔助作

業(yè)臺(tái)時(shí)

5、停工臺(tái)時(shí)

指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在完好臺(tái)時(shí)內(nèi)未進(jìn)行裝卸工作的臺(tái)時(shí)數(shù)包括無(wú)任務(wù)、停

電以及因自然環(huán)境原因造成的停工時(shí)間。計(jì)算單位：臺(tái)時(shí)。

6、作業(yè)臺(tái)時(shí)

指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械在工作臺(tái)時(shí)中實(shí)際從事裝卸作業(yè)的臺(tái)時(shí)數(shù)。計(jì)算單位：

時(shí)。

7、完好率

指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械完好臺(tái)時(shí)占日歷臺(tái)時(shí)的比重。計(jì)算單位：%。

計(jì)算公式：完好率(％)=完好臺(tái)時(shí)。日歷臺(tái)時(shí)xlOO%

8、工作率

指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械工作臺(tái)時(shí)占完好臺(tái)時(shí)的比重。計(jì)算單位：%。

計(jì)算公式：工作率(%)=工作臺(tái)時(shí)。完好臺(tái)時(shí)xlOO%

9、作業(yè)率

指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械作業(yè)臺(tái)時(shí)占工作臺(tái)時(shí)的比重。計(jì)算單位：%。

計(jì)算公式：作業(yè)率(如=作業(yè)臺(tái)時(shí)+工作臺(tái)時(shí)xlOO%

10、利用率

指報(bào)告期內(nèi)裝卸機(jī)械工作臺(tái)時(shí)占日歷臺(tái)時(shí)的比重。計(jì)算單位：%