第一章總體施工組織布置及規(guī)劃

第一節(jié)編制依據(jù)及原則

1.編制依據(jù)

1.1本設(shè)計(jì)書依據(jù)福州海峽汽車文化廣場項(xiàng)目指揮部提供的協(xié)議文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)圖等

相關(guān)資料。

1.2國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、市政工程質(zhì)量

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文獻(xiàn)資料。

1.3工程現(xiàn)場調(diào)查、采集、征詢所獲取的資料。

1.4我公司擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和

工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)。

1.5依據(jù)我公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、

環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。

1.6施工圖。

1.7工程量清單等有關(guān)資料。

1.8我公司可調(diào)用到本協(xié)議段的各類資源。

2.編制范圍

福州海峽汽車文化廣場III標(biāo)段招標(biāo)范圍內(nèi)的所有工程量。

3.遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

本施工組織設(shè)計(jì)遵循的重要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)見表l.l.lo

遵循的重要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)表表L1.1

序號|規(guī)范、名稱|編寫"

1公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2023

2城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2023

3混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程JGJ/T10-95

4鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ18-96

□L普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程JGJ55-96

6混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GBJ119-88

7道路交通標(biāo)志及標(biāo)線GBJ5786-2023

8普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB/T7001988

9鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499-98

10公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2023

11公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范JTJ017-96

12城市工程管線綜合規(guī)范GB50289-98

13城市排水工程規(guī)劃規(guī)范GB50318-2023

14鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB13013-91

15污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)CB8978-1996

4.編制原則

4.1積極響應(yīng)和遵守項(xiàng)目部及業(yè)主關(guān)于的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等

方面的規(guī)定，嚴(yán)格遵守建設(shè)工程施工協(xié)議條件、協(xié)議協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容，充足

結(jié)合投標(biāo)階段現(xiàn)場調(diào)查資料。

4.2堅(jiān)持“防止為主，安全第一”的指導(dǎo)思想，遵守國家安全相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)

合木工程特點(diǎn)，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，保證人身安全和工程安

全。

4.3堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，遵守國家質(zhì)量相關(guān)法律法規(guī)，針對本

標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目的的規(guī)定，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織

體系，加強(qiáng)過程控制，從各個(gè)環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目的的實(shí)現(xiàn)。

4.4突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序。本標(biāo)段以橋梁為關(guān)鍵，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前

計(jì)劃，合理安排工序銜接，保證各節(jié)點(diǎn)工期及總工期。

4.5堅(jiān)持綜合管理與專業(yè)化作業(yè)相結(jié)合。充足發(fā)揮我公司在橋梁方面的施工、技

術(shù)及設(shè)備優(yōu)勢，調(diào)用品有相同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的純熟施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員，采用先進(jìn)的施工

技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排工期及資源配置，統(tǒng)籌組織,

超前計(jì)劃，合理安排工序銜接，實(shí)現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。

4.6以采用成熟的施工技術(shù)、先進(jìn)的施工機(jī)械、完善的施工工藝為原則，積極采

用新技術(shù)、新工藝、新材料以保證工程質(zhì)量。

4.7重視環(huán)保，愛惜土地，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境管理體系，整個(gè)施工過程中采用有效措

施保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約運(yùn)用土地資源，做好水土保持。

4.8切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地。

4.9執(zhí)行職業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心員工生活，維護(hù)職業(yè)健康安全。

第二節(jié)工程概況

1.工程概述

青口汽車城地處福州市東南部的青口投資區(qū)（省級投資區(qū)），東臨長樂，南接福清,

距福州市中心25公里，長樂國際機(jī)場38公里，馬尾海關(guān)10公里，位于福廈路進(jìn)福

州的南大門。青口汽車城規(guī)劃用地53.6平方公里，自1991年福州市政府批準(zhǔn)成立以

來，己建成東南汽車、戴姆勒克萊斯勒項(xiàng)目、華擎項(xiàng)目等汽車制造基地和一大批配套

公司，形成東南、三菱、克萊斯勒、奔馳四車齊驅(qū)的局面，是福建省重點(diǎn)打造的大型

汽車產(chǎn)業(yè)集群基地。海峽汽車文化廣場位于青口汽車城的北部入口處，規(guī)劃定位為青

口汽車城的汽車銷2售服務(wù)區(qū)。目前規(guī)劃用地約1456畝，其中用于安頓4s汽車銷售

公司的用地約556畝（含96.3畝置換地）。該項(xiàng)目作為整個(gè)青口汽車城的汽車銷售

服務(wù)區(qū)，承擔(dān)汽車貿(mào)易、市場服務(wù)、汽車文化、旅游休閑的四大功能，是青口汽車城

的核心組成部分。海峽汽車文化廣場HI標(biāo)段道路橋梁工程是連接整個(gè)文化廣場交通樞

紐，是汽車城的重要組成部分。

2.重要工程數(shù)量

海峽汽車文化廣場in標(biāo)段道路橋梁工程含：文化路道路工程、廣場路道路工程、

北環(huán)大道道路橋梁工程等項(xiàng)目。其中北環(huán)大道道路橋梁工程含：北環(huán)一號橋（4孔30

米預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋）、北環(huán)二號橋（3孔30米預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱

梁橋）。

第三節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

一、道路等級：城市n級路；

二、設(shè)計(jì)基如期：橋梁設(shè)計(jì)基如期為12023,道路（水泥路面）為2023；

三、橋梁抗震設(shè)防類別為B類，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)防措施等級為8級;

四、設(shè)計(jì)安全等級：一級；

五、環(huán)境等級：按I類環(huán)境進(jìn)行碎結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì);

六、汽車荷載：公路T級；

七、設(shè)計(jì)供水頻率12023一遇,設(shè)計(jì)水位供41米。

八、橋梁坡度

縱坡、橫坡：詳見道路設(shè)計(jì)文獻(xiàn)。

第四節(jié)施工條件

1.交通情況

1.1.道路

本標(biāo)段位于福州近郊，沿線交通發(fā)達(dá)，為本工程的材料運(yùn)送提供了方便。

2.施工用水

本標(biāo)段施工用水采用地方自來水，地下水引自淘江水的供水方式。

3.施工用電

沿線用電來源于市城區(qū)電網(wǎng)，根據(jù)項(xiàng)目用電情況設(shè)200KVA變壓器兩臺，分別布置于

預(yù)制梁場和2#橋，1#橋施工用電可就近引入，原指揮部所設(shè)的800KVA變壓器前期及

零星工程可運(yùn)用本地電源及自發(fā)電源。同時(shí)備用自發(fā)電設(shè)備，以備應(yīng)急需要。

4.材料供應(yīng)

4.1砂石料

砂石料可通過公路運(yùn)送至工地。

5.施工通訊

沿線公共通訊設(shè)施發(fā)達(dá)，各施工區(qū)域均處在無線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下，施工中可

采用移動(dòng)電話的方法實(shí)現(xiàn)對外聯(lián)絡(luò)。

項(xiàng)目經(jīng)理部、鉆孔隊(duì)、鋼筋制作、安裝、木工隊(duì)、混凝土攪拌站等辦公地均配

備移動(dòng)電話。測量、調(diào)度等規(guī)定現(xiàn)場保持即時(shí)通訊的，配備對講機(jī)。

第五節(jié)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對策

1.工程重要特點(diǎn)

1.1.橋梁工程

標(biāo)段內(nèi)橋梁工程工期緊，梁體為先簡支后連續(xù)法施工；結(jié)構(gòu)耐久性規(guī)定高，使用

壽命按12023設(shè)計(jì)，采用高性能混凝土。

1.2.工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

1.2.1.橋梁工程

標(biāo)段內(nèi)橋梁工程工期緊。標(biāo)段內(nèi)1#、2#橋均為水上施工，施工難度較大。

（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高

對橋梁結(jié)構(gòu)施工中梁部線型控制、工后徐變上拱及工后基礎(chǔ)沉降控制提出很高的

規(guī)定，施工控制規(guī)定高。

（2）施工工期緊

本標(biāo)段工程施工任務(wù)緊，困難大，標(biāo)段內(nèi)橋梁由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，連續(xù)梁施工中對

線形的控制、斜交300箱梁預(yù)制架設(shè)、工后徐變上拱及工后基礎(chǔ)沉降控制成為影響線

路高平順性的至關(guān)因素，對連續(xù)梁的施工控制是本標(biāo)段施工組織的重點(diǎn)兼難點(diǎn)工程，

特別該橋梁為水上施工，由于有水對基礎(chǔ)施工，水上混凝土及材料，人員、機(jī)械、運(yùn)

送帶來極大不便，要充足抓住有利天氣和季節(jié)，合理安排施工進(jìn)度，保證在規(guī)定工期

內(nèi)完畢該橋梁的施工是本項(xiàng)目的重點(diǎn)。

（3）環(huán)境保護(hù)規(guī)定高

線路通過地區(qū)必須妥善解決好施工對環(huán)境的影響，特別是橋梁鉆孔樁泥架排放、

挖方棄方，必須滿足環(huán)保規(guī)定，施工中做好泥漿排放解決、路基邊坡綠化及生活垃圾

解決等，避免對地下、地表水、環(huán)境導(dǎo)致影響。

做好環(huán)保、安保、交管工作是工程實(shí)行過程中的一項(xiàng)重要工作。

2.各項(xiàng)工程重、難點(diǎn)施工對策

重點(diǎn)：見下表（表1,2.1）

表1.2.1工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及相應(yīng)對策分析表

序號工程重點(diǎn)、難對策要點(diǎn)相應(yīng)章節(jié)

點(diǎn)

1.橋涵結(jié)構(gòu)所用_L程材料，必須符合國家和部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)3.7保證

定。橋梁主體

橋梁主體結(jié)構(gòu)2.建立專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土攪拌站：分段統(tǒng)一供應(yīng)混凝土，橋梁工程

規(guī)定使用主體結(jié)構(gòu)所有使用泉送工藝。12023使

采用綜合措施，防止碎結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)裂縫。

112023,耐久性3.用期的耐

4.盡量減少碎結(jié)構(gòu)施工縫，提高整為剛度。

規(guī)定高久性施工

5.選擇合適的碎拌制工藝，保證混凝上入模溫度與環(huán)境溫度符合

技術(shù)措施

相關(guān)規(guī)范規(guī)定。

6.加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于規(guī)范中的規(guī)定。

6.加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于規(guī)范中的規(guī)定。

2施工工期緊L充足做好施工前的準(zhǔn)備工作，加快各工序之間的銜接，加快橋2.2工程

梁、施工進(jìn)度；單元?jiǎng)?/p>

2.結(jié)合橋梁作業(yè)安排，擬定墩、臺、連續(xù)梁的施工節(jié)點(diǎn)工期，根分、施工

據(jù)進(jìn)度安排進(jìn)行相應(yīng)的資源配備；順序安排

3.充足結(jié)識橋梁的施工難度，特別要重視施工時(shí)結(jié)構(gòu)安全與施工

及關(guān)犍工

工期之間的矛盾問題，保證施工安全，做好必要的防洪預(yù)案和措

程控制方

施。

案

4.地基軟基解決、淘江回填段邊坡防護(hù)要合理安排各施工節(jié)點(diǎn)工

期、順序，并根據(jù)現(xiàn)場情況、工程進(jìn)展情況進(jìn)行合理的資源調(diào)

配，做到連續(xù)施工，不窩工，不返工，加快進(jìn)度。

4.地基軟基解決、淘江回填段邊坡防護(hù)要合理安排各施工節(jié)點(diǎn)工

期、順序，并根據(jù)現(xiàn)場情況、工程進(jìn)展情況進(jìn)行合理的資源調(diào)

配，做到連續(xù)施工，不窩工，不返工，加快進(jìn)度。

序號工程重點(diǎn)、難對策要點(diǎn)相應(yīng)章節(jié)

點(diǎn)

3路基軟基解1.根據(jù)設(shè)計(jì)圖規(guī)定選擇合理的施工方案和施工機(jī)具；

決、淘江回2.調(diào)派有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和純熟的施工人員；

填、邊坡防護(hù)3.準(zhǔn)備充足的施工材料和物資；

4.加強(qiáng)和設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理聯(lián)系，及時(shí)解決施工問題。

4.加強(qiáng)和設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理聯(lián)系，及時(shí)解決施工問題.

管理規(guī)定高、

41.按照“重點(diǎn)先行、分段展開、均衡生產(chǎn)、有序推動(dòng)”的原則，1.4施工

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、設(shè)立專業(yè)化作業(yè)隊(duì)伍，分段組織平行施工；組織總體

協(xié)調(diào)規(guī)定高2.妥善安排橋梁上部結(jié)構(gòu)控制下部結(jié)構(gòu)的施工程序安排，合理布置及規(guī)

進(jìn)行施工布置，優(yōu)化施工作業(yè)隊(duì)劃分；劃

3.對關(guān)鍵工程采用重點(diǎn)控制，專職領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制；

4.成立以總工程師為首的工地協(xié)調(diào)小組，對各道工序開展監(jiān)控

調(diào)直，完善各專業(yè)接口銜接。

5沿線的環(huán)境保1.建立環(huán)境保護(hù)體系，強(qiáng)化施工環(huán)保管理；9.施工環(huán)

護(hù)、水土保持2.實(shí)行環(huán)保工作責(zé)任制：保、水土

工作3.加強(qiáng)環(huán)保、水保工作宣傳，提高環(huán)保意識；保持措施

4.建立完善的環(huán)境監(jiān)測體系，制定環(huán)境監(jiān)測計(jì)一劃；

5.施工過程中做好、橋梁鉆孔樁施工等的水土保持措施。

5.施工過程中做好、橋梁鉆孔樁施工等的水土保持措施。

第六節(jié)施工組織總體布置及規(guī)劃

1.施工管理總體規(guī)劃

1.1.項(xiàng)目管理目的

1.1.1工期目的

計(jì)劃開始日期為：項(xiàng)目部指定的開工日期；計(jì)劃竣工日期為：項(xiàng)目部指定的竣工

日期。

1.1.2質(zhì)量目的

保證本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成國家施工驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，唯位工程一次合格率達(dá)成100%,

爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

1.1.3安全目的

實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全零事故；杜絕公路交通一般C類以上事故，消滅公路交通一般D類

事故。

1.1.4文明施工及環(huán)境保護(hù)目的

采用一切合理措施，保護(hù)現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免由施工作業(yè)引起的粉塵、有害氣

體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的因素導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，保證

氣體排放、地面排水及排污不超過規(guī)定數(shù)值，同時(shí)滿足國家及工程所在地方政府主管

部門頒布的法律規(guī)定的數(shù)值。

努力把施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，保證沿線江河水質(zhì)不受污染。

施工過程中制定完善的環(huán)保和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施，保證工程所處的環(huán)境不受污染

和破壞。環(huán)保本著“三同時(shí)”原則與工程本體同步實(shí)行。

嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)及有關(guān)文明施工規(guī)定組織施工，創(chuàng)建文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)。

做到工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊；工地生活設(shè)施清潔文明；現(xiàn)場開展以創(chuàng)文明工地為

內(nèi)容的思想政治工作。

1.1.5職業(yè)健康安全目的

(1)從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率100%；

(2)有毒有害作業(yè)場合監(jiān)測率100%；

(3)從業(yè)人員職業(yè)健康普及率100%,無職業(yè)病發(fā)生；

(4)特殊工種持證上崗率100%o

1.2.項(xiàng)目管理原則

1.2.1將該工程作為本公司重點(diǎn)工程對待，在組織、技術(shù)、資源等方面予以重點(diǎn)

保證。

1.2.2實(shí)行質(zhì)量管理體系，本施工組織設(shè)計(jì)體現(xiàn)了TS09001規(guī)定，在工程施工過

程中完全按照TS09001建立并運(yùn)營本標(biāo)段質(zhì)量管理體系。

1.2.3以積極負(fù)責(zé)的精神為業(yè)主提供全過程、全方位的管理服務(wù)。特別抓好在施

工中提出合理化措施以保證工期和質(zhì)量。

1.2.4積極配合業(yè)主和項(xiàng)目部做好整個(gè)工程的項(xiàng)目管理，積極協(xié)調(diào)與地方單位、

設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師及其他協(xié)議段等關(guān)系，保證整個(gè)工程順利進(jìn)行。

1.2.5按項(xiàng)目法施工原理組織施工。采用先進(jìn)的管理方法和技術(shù)，特別是工程結(jié)

構(gòu)分解方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，對施工全過程實(shí)行全方位動(dòng)態(tài)控制。

1.3項(xiàng)目管理方法

施工作業(yè)按施工流水作業(yè)法組織為主，輔以施工平行作業(yè)法，結(jié)合本標(biāo)段各項(xiàng)工程的

特點(diǎn)組織專業(yè)作業(yè)隊(duì)伍。

2.施工組織管理機(jī)構(gòu)

2.L施工組織機(jī)構(gòu)及框圖

根據(jù)對該工程特定等情況全面了解掌握，為保證本工程的有效實(shí)行，我司將積極

組織技術(shù)管理力量，組建“海峽汽車文化廣場in標(biāo)段道路橋梁工程項(xiàng)目部”直接參與

工程實(shí)行階段的指揮與管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面認(rèn)真的履行協(xié)議。

項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、路基路面工程師、實(shí)驗(yàn)質(zhì)檢工程師、

財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人等技術(shù)人員組成職能制的施工項(xiàng)目管理體系。并制定各項(xiàng)規(guī)章制度和崗位

責(zé)任制，建立完善的內(nèi)部及外部信息管理系統(tǒng)，明確各層管理人員職責(zé)，充足發(fā)揮計(jì)

劃、組織、控制、指揮、協(xié)調(diào)等管理職能，為求做到精干、高效、節(jié)約，既要合理

分工乂要協(xié)作配合，保證項(xiàng)目目的的最終實(shí)現(xiàn)。

海峽汽車文化廣場in標(biāo)段（道路橋梁）工程項(xiàng)目部人員

姓名職稱職務(wù)備注（人員分工）

石懷正高級工程師項(xiàng)目經(jīng)理組織、協(xié)調(diào)工作

張建凌工程師項(xiàng)目副經(jīng)理

葉向陽高級工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人總體工作

趙積善高級工程師橋梁技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)總負(fù)責(zé)

李曉冰高級工程師安裝技術(shù)負(fù)責(zé)人安裝技術(shù)

鄭榕光工程師市政施工員管道施工

曾長堆助理工程師測量員路基施工、測量

黃耀黎技術(shù)員橋梁施工員橋梁施工

趙兵助理工程師道路施工員道路及管道施工

魏飛助理工程師道路施工員道路及管道施工

李志勤助理工程師質(zhì)檢員質(zhì)量檢查

劉耿助理工程師內(nèi)業(yè)員內(nèi)業(yè)資料

謝金煌技術(shù)員預(yù)算員預(yù)算

徐延清技術(shù)員專職安全員項(xiàng)目施工專職安全

項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)見“圖1.7.1為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)行組織機(jī)構(gòu)圖”。

圖L7.1承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)行組織機(jī)構(gòu)圖

海峽汽車文化廣場in標(biāo)段（道路橋梁）工程項(xiàng)目

TXUZNE-7-1-r-r

E口X-U&土1rLABrrU口百，1以nl/■?*、上

路橋技術(shù)負(fù)責(zé)人：趙積善

項(xiàng)目經(jīng)理部重要人員選調(diào)符合規(guī)定的任職資格、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和工程管理

人員擔(dān)任。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人，路橋技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，安裝技

術(shù)負(fù)責(zé)人1人，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六部門，即工程技術(shù)組、質(zhì)量管理組、安全環(huán)保組、

計(jì)劃合約組、財(cái)務(wù)組、材料設(shè)備組。

2.2.職責(zé)與權(quán)限

項(xiàng)目經(jīng)理班子成員應(yīng)各司其職，互相協(xié)調(diào)配合，以工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度以及成

本控制為總目的，全面搞好施工管理。

2.2.1項(xiàng)目經(jīng)理

認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)方針、政策、法規(guī)及公司規(guī)章制度，自覺維護(hù)公司和職工

利益，保證各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)全面完畢；負(fù)責(zé)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本和施工現(xiàn)

場施工管理工作；組織制定項(xiàng)目經(jīng)理部各級管理人員的職責(zé)權(quán)限和各種規(guī)章制度，搞

好與業(yè)主的業(yè)務(wù)聯(lián)系與經(jīng)濟(jì)往來，定期向公司報(bào)告工作；嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管

理。

2.2.2項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

組織貫徹執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)方針、政策、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和管理制度；擬定和檢

查技術(shù)管理制度及各級技術(shù)責(zé)任制，對工程技術(shù)工作負(fù)總責(zé)；領(lǐng)導(dǎo)編制施工組織總設(shè)

計(jì)、實(shí)行性施工計(jì)劃及技術(shù)措施；定期召開并主持技術(shù)會(huì)議，解決重大的設(shè)計(jì)變更等

問題。

2.2.3工程技術(shù)組

負(fù)責(zé)整個(gè)工程的技術(shù)管理工作，編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)、施工總體安排和月具

體施工計(jì)劃，擬定施工方案和勞動(dòng)力、材料、構(gòu)件和機(jī)械設(shè)備的使用計(jì)劃；審核工程

圖紙，對各工程進(jìn)行技術(shù)交底，提出指導(dǎo)性施工方法；負(fù)責(zé)工程測量、計(jì)量、工程檔

案資料等工作。

2.2.4質(zhì)量管理組、安全環(huán)保組

負(fù)責(zé)整個(gè)工程的質(zhì)量和安全管理工作，建立質(zhì)量保證體系和安全保證體系，建立

健全質(zhì)量安全管理方法，制定各項(xiàng)質(zhì)量安全管理保證措施；開展全面質(zhì)量管理和QC

小組活動(dòng)，負(fù)責(zé)對工程全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，辦理對各分部、分項(xiàng)、單位工程的質(zhì)量

檢查、簽證、評估工作；負(fù)責(zé)整個(gè)工程安全保衛(wèi)工作，建立施工安全的各項(xiàng)制度、措

施；做好工地的防火、防盜及易燃易爆品的管理工作。

2.2.5材料設(shè)備組

負(fù)責(zé)工程所需物資設(shè)備材料的計(jì)戈I、采購、供應(yīng)工作，保證所供材料的質(zhì)量符合

技術(shù)規(guī)范和協(xié)議的規(guī)定；根據(jù)月具體施工計(jì)劃與有關(guān)單位簽訂供需、承包、租賃協(xié)議,

并嚴(yán)格履行。

2.2.6財(cái)務(wù)組、計(jì)劃合約組

根據(jù)施工預(yù)算、施工計(jì)劃、實(shí)際進(jìn)度，做好工程成本控制、財(cái)務(wù)管理工作；負(fù)責(zé)

工程的協(xié)議管理、工程結(jié)算等工作。

2.2.7實(shí)驗(yàn)

負(fù)責(zé)工程所用的原材料、加工材料及結(jié)構(gòu)性材料的各種性能進(jìn)行檢測；參與相關(guān)

課題研究，提供定量、準(zhǔn)確的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)、監(jiān)督工程質(zhì)量管理工作；做好實(shí)驗(yàn)數(shù)

據(jù)、資料存檔管理工作。本段所有的實(shí)驗(yàn)檢測委托實(shí)驗(yàn)公司，其委托書等材料見附

件。

3工期情況

根據(jù)協(xié)議規(guī)定，計(jì)劃2023年8月10日開工，2023年3月31口竣工。

4施工方法

4.1準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作是項(xiàng)目施工的重要環(huán)節(jié)，是控制項(xiàng)目工期、質(zhì)量的關(guān)鍵工序。為

可以按協(xié)議規(guī)定竣工，我項(xiàng)目經(jīng)理部將制定具體的施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃，以指導(dǎo)施工前

準(zhǔn)備工作。

5施工順序

5.1.總體施工順序

總體施工順序安排原則：保證按規(guī)定工期完畢，保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至

上；保持施組設(shè)計(jì)嚴(yán)厲性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原則；保證項(xiàng)目工期和施工質(zhì)量安全兩

兼顧的原則。

標(biāo)段橋梁工程，在施工順序，工效配合、工期分派、資源配置上有著密切的關(guān)

系。施工方案的總體思緒為：以橋梁基礎(chǔ)施工為控制點(diǎn)。

施工組織管理以“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)

化作業(yè)，有序推動(dòng)”為原則，實(shí)行“大標(biāo)段、小單元”的組織管理模式，系統(tǒng)策劃、

合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口，進(jìn)行全標(biāo)段工期控制。

本工程的施工程序如下：

施工準(zhǔn)備測量放線路基土方工程污水管道施工雨水管道

AAAA

施工一?給水管道施工一＞電纜、套管敷設(shè)一?道路基層施工一?電信管道

施電纜溝施三f照明管道施橋梁工程施:路面工程施E-

人行道及附屬設(shè)施工程施工。

第二章施工準(zhǔn)備

第一節(jié)施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程及施工總平面布置

1.臨時(shí)工程

1.1生活、辦公設(shè)施

項(xiàng)目經(jīng)理部及現(xiàn)場部分庫房采用活動(dòng)板房。各施工隊(duì)根據(jù)勞力安排采用磚瓦建筑

與臨時(shí)活動(dòng)板房結(jié)合的結(jié)構(gòu)建筑。

2.施工總平面布置

施工總平面布置本著因地制宜，便于施工，少占農(nóng)田，安全度汛的原則布置，詳見項(xiàng)

目部施工總平面布置示意圖

3.后勤保障及緊急解決措施

3.1.后勤保障

3.1.1機(jī)械設(shè)備保障

調(diào)遣足夠的先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)入該工程現(xiàn)場，成立專業(yè)機(jī)械隊(duì)，組織維修技術(shù)較

強(qiáng)的機(jī)械設(shè)備維修工程，平常備足常用件、易損件。做到各種機(jī)械設(shè)備“開機(jī)正常、

停機(jī)保養(yǎng)”。同時(shí)與各生產(chǎn)廠家保持聯(lián)系，及時(shí)解決關(guān)鍵性機(jī)械故障，保證機(jī)械設(shè)備

運(yùn)用率達(dá)成85%以上。

3.1.2物資材料保障

物資材料按設(shè)計(jì)及建設(shè)單位規(guī)定，根據(jù)國家頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)購合格品。物資材

料部門與施工計(jì)劃、技術(shù)部門隨時(shí)保持聯(lián)系，對施工生產(chǎn)所需的物資材料做到提前計(jì)

劃，提前進(jìn)購，對有特殊規(guī)定的材料，必須根據(jù)施工進(jìn)度準(zhǔn)時(shí)進(jìn)購，庫存積壓時(shí)間不

得超過有效使用期。各種物資材料應(yīng)分類堆放，做好標(biāo)記，先來先用，專材專用，杜

絕標(biāo)記不清、堆碼混亂建材混用的現(xiàn)象。

3.1.3生活保障

為保證施工人員的生活所需，以隊(duì)為主體建立職工食堂，保證生活日用品的采購

和平價(jià)代銷。生活管理人員應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，糧油、蔬菜采購應(yīng)新鮮，禁

購腐爛變質(zhì)的食品，保證工作人員飯菜可口。

3.1.4思想保障

關(guān)心每一位職工的身心健康，教育內(nèi)部職工解決好與本地群眾的關(guān)系。足額逐月

發(fā)放工人工資。嚴(yán)禁拖欠工資現(xiàn)象，保證施工隊(duì)伍穩(wěn)定，施工干勁高昂，工程項(xiàng)目按

期完畢。

3.2緊急解決措施

本協(xié)議段工程重要是橋梁施工，現(xiàn)場加強(qiáng)施工調(diào)度指揮、專職電工、安全員負(fù)責(zé)

專項(xiàng)工作等措施除外，我們還準(zhǔn)備以下應(yīng)急解決措施：

3.2.1貫徹值班車輛司機(jī)，保證應(yīng)急工作需要。

3.2.2保證通訊暢通。

3.2.3加強(qiáng)施工區(qū)域內(nèi)的防火、防盜等綜合社會(huì)治安治理工作，保證國家財(cái)產(chǎn)和

個(gè)人人身安全。

第二節(jié)勞動(dòng)力安排計(jì)劃、任務(wù)劃分及重要技術(shù)力量

1.勞動(dòng)力安排與任務(wù)劃分

為優(yōu)質(zhì)高效地完畢本協(xié)議段所有工程施工任務(wù)，根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量,

合理配置勞動(dòng)力資源，將本工程劃分為以下四個(gè)施工段:

第一施工段（文化路道路工程）：負(fù)責(zé)本段內(nèi)路基土石方工程、路基防護(hù)工程等施

工；

第二施工段（廣場路道路工程）：負(fù)責(zé)本段內(nèi)路基土石方工程、路基防護(hù)工程等施

工。

2.重要技術(shù)力量

為優(yōu)質(zhì)高效地完畢本協(xié)議段的施工任務(wù)，我們將選派一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、

業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)并且有良好敬業(yè)精神的道橋施工技術(shù)和施工管理人員，分派

在各施工隊(duì)，充實(shí)和加強(qiáng)對本協(xié)議段工程的工程施工技術(shù)管理。

詳見勞動(dòng)計(jì)劃表。

3.設(shè)備、人員和材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法

為本標(biāo)段調(diào)配的設(shè)備、人員、材料通過鐵路、公路運(yùn)至工地。模板就近調(diào)運(yùn)或加

工。其他機(jī)械設(shè)備分別從各地通過汽車、火車運(yùn)到工地現(xiàn)場。各種地材均須檢查合格

后采集使用，采用汽車運(yùn)到現(xiàn)場。

4.現(xiàn)場施工準(zhǔn)備

4.1.1.施工駐地建設(shè)和現(xiàn)場準(zhǔn)備

開展場地清理，按照設(shè)計(jì)用地范圍清理構(gòu)筑物、障礙物，積極配合業(yè)主遷移管線或拆

除構(gòu)筑物，根據(jù)所擬征地范圍平整山足夠面積的施工駐地及施工場地（攪拌站、料場

及機(jī)具設(shè)備停放場等）。同時(shí)搭建臨時(shí)房屋，修建臨時(shí)便道、排水設(shè)施，架設(shè)電力線

路，解決生活飲水及施工用水等問題，盡快實(shí)現(xiàn)“三通”。

4.1.2.施工場地布置及原則

1、本工程施工場地布置的具體原則是：

樹立“以人為本”的原則，保證生產(chǎn)安全，不斷提高工程質(zhì)量，促進(jìn)和提高施工現(xiàn)場

標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化管理水平，把施工現(xiàn)場建成行業(yè)文明窗口。

車輛出入口服從城市道路現(xiàn)有流向與流量，并經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。劃分施工區(qū)域和材料

堆放場地，保證材料運(yùn)送道路暢通，施工方便。符合工程施工流程規(guī)定，減少對專業(yè)

工作和工程各方面的干擾。各種生產(chǎn)設(shè)施布置便于施工生產(chǎn)安排，且滿足安全防火、

勞動(dòng)保護(hù)的規(guī)定，臨設(shè)布置盡量不占用待建建筑場地。

4.1.3.技術(shù)準(zhǔn)備

技術(shù)準(zhǔn)備準(zhǔn)時(shí)間進(jìn)程可分為前、中、后三個(gè)階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強(qiáng)化，后期是

完善。技術(shù)準(zhǔn)備要作到項(xiàng)目齊全、標(biāo)準(zhǔn)對的、內(nèi)容完善、計(jì)劃超前、交底及時(shí)、貫徹

到位，分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)準(zhǔn)備兩部分進(jìn)行。

內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備重要涉及：復(fù)核施工圖紙，編寫復(fù)核報(bào)告；臨時(shí)工程設(shè)計(jì)與施工；編制實(shí)

行性施工組織設(shè)計(jì)；編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和保證措施；制定技術(shù)管理辦法和實(shí)行細(xì)則；

進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)。

外業(yè)準(zhǔn)備重要涉及：現(xiàn)場具體調(diào)查；現(xiàn)場交接班與復(fù)測；測量放樣；料源合格性測

試分析；測試儀器的計(jì)量標(biāo)定。

4.1.4物質(zhì)準(zhǔn)備

保證工程材料按質(zhì)、按量、準(zhǔn)時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提，在工程開工之前，

我項(xiàng)目部將根據(jù)本工程特點(diǎn)及需要量有組織有計(jì)劃地進(jìn)行貫徹各種物資儲(chǔ)備，以滿足

工程連續(xù)施工規(guī)定，保證工程順利施工建設(shè)。并實(shí)行材料進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢

制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。

4.1.5其它準(zhǔn)備

與本地政府部門取得聯(lián)系，爭取他們的支持；解決好和本地村民的關(guān)系，洽談臨

時(shí)租地事宜，為工程施工發(fā)明條件；地材定址、詢價(jià)等。

第三節(jié)制梁場和碎攪拌站的平面布置

1.“北環(huán)路”靠324國道一側(cè)的道路上設(shè)兩座公路橋的箱梁預(yù)制場，便于梁的運(yùn)

送和存放。

2、本工程在樁號K0+4OO范圍處作為砂、石材料堆放場地及混凝土攪拌站，供應(yīng)

工程混凝土澆筑。（見平面布置圖）

第四節(jié)辦公及生活設(shè)施

一、辦公區(qū)設(shè)立在建筑物墜落半徑之外，與作業(yè)區(qū)進(jìn)行明顯的劃分隔離，假如在有墜

落物的范圍內(nèi)設(shè)立時(shí)，必須采用可靠的防砸措施。

二、項(xiàng)目部辦公室

1、根據(jù)現(xiàn)場特點(diǎn)辦公場合設(shè)在樁號K0+100處北側(cè)，搭建二層標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)房，作為

本工程項(xiàng)目部辦公室，活動(dòng)房前澆筑C25位（一次性抹光）。

2、上墻材料：各種責(zé)任制、網(wǎng)絡(luò)圖等資料，上墻資料張掛均做到整齊統(tǒng)一，避免

雜亂。

3、辦公室室內(nèi)環(huán)境規(guī)定整齊、整潔、規(guī)范、美觀。

4、技術(shù)資料存放于專用檔案柜。

三、辦公室備有藥箱，能隨時(shí)提供急救藥品，放置在明顯位置。項(xiàng)目部管理人員至少

有一人是通過培訓(xùn)合格的急救人員。

四、辦公室有衛(wèi)生、安全、消防負(fù)責(zé)人，天天輪換值日打掃衛(wèi)生。

五、宿舍

六、工人生活區(qū)設(shè)在“北環(huán)路”東段，原靠324國道的駕校舊址上，擬建3棟二層的

標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)板房用于工人住宿。

七、食堂

工人宿舍生活區(qū)內(nèi)搭建單層標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)房作為工地食堂。

八、廁所、浴室

沿淘江邊設(shè)砌磚混結(jié)構(gòu)的男、女廁所及浴室。室內(nèi)地面鋪防滑地磚，便槽內(nèi)鋪瓷

磚。廁所邊設(shè)有化糞池，污水經(jīng)化糞池進(jìn)入市政管網(wǎng)。

第五節(jié)倉庫與材料堆場的布置

一、工地大門口有專職門衛(wèi)，對進(jìn)出場地人員材料檢查、管理。

倉庫布置辦公室西側(cè)便于看管和管理，派專人進(jìn)行材料進(jìn)出倉庫的登記和分派，減少

材料非損耗消耗。

材料堆場設(shè)立在制梁場附近及各單位工程附近，便于就近運(yùn)送及加工。

四、鋼筋加工場及模板加工場設(shè)立在制梁場的東側(cè)，材料進(jìn)場加工后直接運(yùn)至制梁

場，不影響施工。

第六節(jié)施工進(jìn)度安排原則

一、保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上；保持施組設(shè)計(jì)嚴(yán)厲性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原

則；保證項(xiàng)目工期和施工質(zhì)量女全兩兼顧的原則。

二、以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本標(biāo)段計(jì)劃投放的資源為依據(jù)，運(yùn)用

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各項(xiàng)工程施工進(jìn)度。

三、優(yōu)化資源配置，挖掘設(shè)備潛力，充足發(fā)揮公司綜合優(yōu)勢。

四、科學(xué)劃分施工單元，以組織均衡法施工為基本方法，采用平行、流水、平衡的作

業(yè)方法，超前謀劃，積極運(yùn)作，保證按期竣工。

上、下部結(jié)構(gòu)同時(shí)施工、平行作業(yè)，以保證工期規(guī)定。

1.控制及重點(diǎn)工程

隊(duì)伍進(jìn)場后立即進(jìn)行便道施工（見便道施工方案），保證重點(diǎn)、控制性工程施工設(shè)備

的投入。合理安排組織施工，充足考慮到施工過程中的不擬定因素，提前做好橋梁施

工專用機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，做好橋梁基礎(chǔ)施工的準(zhǔn)備，保證總體工期。

2.橋梁工程施工安排

2.1.橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工

基礎(chǔ)采用鉆孔基礎(chǔ)，樁徑分別為1.2m、1.6m。其施工順序、工期安排上以基礎(chǔ)及

下部結(jié)構(gòu)施工為主線，全橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)施工順序、工期均服從上部結(jié)構(gòu)順序及工

期，保證不影響總體施工工期的規(guī)定。

鉆孔樁基礎(chǔ)配備沖孔鉆機(jī)，墩身采用鋼模配履帶吊機(jī)或輪胎吊機(jī)施工。

施工中合理錯(cuò)開各墩位稅澆注時(shí)間，避免耽誤時(shí)間，合理規(guī)劃資源的倒用、調(diào)配，避

免導(dǎo)致不必要的浪費(fèi)。

3.安全、質(zhì)量、工期目的

3.1.安全目的

杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工受傷率控制在0.5%。以下。

3.2.質(zhì)量目的

本協(xié)議段工程質(zhì)量目的為：分部分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%,優(yōu)良率95%以上,

保證工程質(zhì)量等級達(dá)成合格標(biāo)準(zhǔn)。

3.3.工期目的

按項(xiàng)目部指定的日期開竣工。

4、施工總體部署

4.1.施工部署的總體思緒

在本協(xié)議段施工過程中，以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體

目的，精心組織，精細(xì)正規(guī)，精益求精鑄精品。

4.1.1兩個(gè)“保證”一是保證安全和質(zhì)量目的，二是保證工期目的。

4.1.2達(dá)成“三高”

高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程（用檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整

體）；高效率建設(shè)本協(xié)議段工程；高水平建成本協(xié)議段工程（一次達(dá)標(biāo)，一次成

優(yōu)）。

4.1.3堅(jiān)持“四先”

在實(shí)行中，用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的配置來滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師

規(guī)定：用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量規(guī)定：用先進(jìn)的組織管理方法，結(jié)合本協(xié)議段

工程特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的結(jié)識，不

憑老經(jīng)驗(yàn)、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目的全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

4.1.4狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程

對施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我公司數(shù)年從事

類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，充足發(fā)揮我公司的施工優(yōu)勢，創(chuàng)出一流

水平。

4.1.5全過程監(jiān)測、信息化施工

做好施工的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測，對各道工序進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時(shí)反

饋施工全過程的各類信息，以便更好地指導(dǎo)施工。

第三章重要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

第一節(jié)路基工程

1.1施-L方案

該路基工程重要內(nèi)容為路基土方開挖與填筑，工程數(shù)量重要集中在此。在施工中應(yīng)加

強(qiáng)管理,統(tǒng)籌安排,抓重點(diǎn),鉆難點(diǎn),搶時(shí)間，投入充足、性能優(yōu)良的機(jī)械,實(shí)行機(jī)械化高

效施工方法，做到施工操作規(guī)范、工序連續(xù)、質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在各方面施工條件成熟并開

工后，各施工隊(duì)所有投入建設(shè)，齊頭并進(jìn)，全面開花。施工過程中，將加強(qiáng)管理，切實(shí)按

照設(shè)計(jì)施工工藝實(shí)行，制止不合理的施工方法，嚴(yán)禁野蠻施工行為。廢方嚴(yán)格按照指定

的棄土場棄方。

1.2施工方法

1.2.1填方路基

1.填土路基

路基的填方從挖、裝、運(yùn)、填、平、碾壓，我們將組織大型機(jī)械化一條龍作業(yè)，土石方

調(diào)配嚴(yán)格按“就近”原則進(jìn)行即就近移挖作填，就近借方，就近運(yùn)送。集中力量分階段

突擊，抓住軟基解決及高填方路段等重點(diǎn)難點(diǎn)部位的路基土方施工.土石方運(yùn)距在100

米范圍內(nèi)，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過1()()米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)送。

填土嚴(yán)格按四區(qū)(填、平、碾、檢)、八流程(施工準(zhǔn)備、測量放樣、分層填筑、攤

鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測簽證、路基面整形、邊坡修整)組織施工。各區(qū)段流程單獨(dú)

作業(yè),不許交叉作業(yè)。

(1)施工準(zhǔn)備工作

施工準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容如下：我們先進(jìn)行沿線的土質(zhì)調(diào)查，填土壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)，施

工測量放樣,建立地面防排水系統(tǒng)。

1）沿線填料土質(zhì)調(diào)查實(shí)驗(yàn)

在路堤填筑前，根據(jù)沿線的情況對用于填方的土樣按《土工實(shí)驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》

（GB/T50123-99）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與密實(shí)度、液限和塑限，有機(jī)含

量，承載比（CBR）實(shí)驗(yàn)和擊實(shí)實(shí)驗(yàn)。擬定出土的最大密實(shí)度，最佳含水量，液性指

數(shù)、有機(jī)物、可溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息，

并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步鑒定土的工程性質(zhì)，土方量變化率與設(shè)計(jì)值，規(guī)范允許值加以

比較，為施工設(shè)計(jì)提供依據(jù)，以擬定最佳實(shí)行性施工方案。

2）填方壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)

用于路基填方的各種重要填料，在開工前結(jié)合施工路段的實(shí)驗(yàn)路段進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)實(shí)

驗(yàn)。目的是核對室內(nèi)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，擬定工藝參數(shù)及施工方法，其重要內(nèi)容涉及：各種機(jī)

械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度、最佳壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度的選定，合理的工

藝流程和施工方法的選定，切合實(shí)際的土方量變化率的核定等。從而找出機(jī)型、厚

度、壓實(shí)遍數(shù)同鑒定指標(biāo)的規(guī)律曲線，擬定出標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用工藝。用灌砂法檢測密實(shí)

度。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：路床以下0~80cm壓實(shí)度95%,路床以下30^150cm

壓實(shí)度94%,路床以下＞150cm壓實(shí)度92%,；挖方壓實(shí)度控制0~80cm壓實(shí)度95%；

彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等實(shí)測值必須符合規(guī)范規(guī)

定。并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。

3）施工測量放樣

開工前按圖紙規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行施工測量，涉及導(dǎo)線點(diǎn)、界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測和補(bǔ)點(diǎn)；橫

斷面檢查與補(bǔ)測；恢復(fù)中線和固定重要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤

腳、塹頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。其樁距平坦地段為20米，陡坡地段為10米，地形

突變單獨(dú)設(shè)樁。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志。方便施工

中隨時(shí)檢查，以控制填土邊沿。放樣所用的樁撅應(yīng)帶有明顯的標(biāo)志。

（2）地基解決

1）一般路基地基解決

路基填筑前先砍樹挖根，鏟除草根及表土、有機(jī)土等雜物，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。本

地面橫坡或沿線縱向坡度陡于1:5時(shí)，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m,向內(nèi)

傾斜2%的臺階。路基在雨季填筑時(shí)，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前作好地

表排水，施工時(shí)挖、運(yùn)、填、壓連續(xù)進(jìn)行，每層填土筑成2%—3%的橫坡，并在雨季前

和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，此外，筑好擋水填，疏通邊溝，作好路基防護(hù)，路基成

型后，及時(shí)整理路肩并安排坡面防護(hù)，保持路基整體穩(wěn)定。加強(qiáng)橋涵臺背回填的填筑壓

實(shí)作業(yè)，重視路基施工與橋梁施工配合銜接，妥善解決好橋涵地段農(nóng)田排灌與路基施工

的矛盾。

A.攤鋪平整

用推土機(jī)將填料按合理層厚度攤鋪平整，以便于獲得均勻的壓實(shí)效果，在平整工作

前或隨著作業(yè)進(jìn)行灑水或涼曬，使填料含水量保持最佳含水量。

C、B.碾壓夯實(shí)

D、采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓：按實(shí)驗(yàn)段擬定的參數(shù)碾壓，碾壓作業(yè)時(shí)，橫行重疊

0.3至0.5m,縱向重疊1.0m以上。

E、檢查簽證

F、按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以填料層的干密度，和對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)鑒定是否

合格，報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽證，并嚴(yán)格控制“三度”，即平整度、路拱度、壓實(shí)度

完全合格。

G、路基整形

路基整形在路基填筑結(jié)束后進(jìn)行。按設(shè)計(jì)斷面形式,嚴(yán)格控制拱度進(jìn)行整形。

A）按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)

的標(biāo)高等。

H、B）土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。當(dāng)填

土局限性或邊坡受雨水沖刷時(shí),將原邊坡挖成臺階,分層填補(bǔ)。

I、C）土質(zhì)路基表面采用推土機(jī)刮平，鏟下的土局限性填補(bǔ)凹陷時(shí)，使用與路基相

同的土填平夯實(shí)。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散和大塊石清除，并用與路

基相同的填料填平夯實(shí)。

J、邊坡整形

邊坡整修在路基填筑結(jié)束后進(jìn)行，按設(shè)計(jì)斷面形式進(jìn)行整修。

2）特殊地基解決

在場地清理掘除中經(jīng)常碰到有局部地段地質(zhì)情況和本來設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承

載力達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定，或者由于局部地段含水量過大導(dǎo)致地基軟彈（翻漿，彈簧土地

段等現(xiàn)象）。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的解決方法重要有：

A.挖除換填、拋石擠淤

A）在路基施工范圍內(nèi)碰到原地基土質(zhì)為淤泥時(shí)，根據(jù)淤泥量的大小，一般采用

挖除換填或擠淤的方法解決。

B）當(dāng)原地基的淤泥量較小時(shí)，可以直接挖除換填。將一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖

除，換填符合規(guī)定規(guī)定的材料。換填時(shí)應(yīng)分層鋪筑、逐層壓實(shí)，使之達(dá)成規(guī)定的壓實(shí)

度。

C）當(dāng)原地基的淤泥范圍、深度較大時(shí)，一般采用拋石擠淤解決。拋石擠淤應(yīng)按圖

紙或監(jiān)理工程師的規(guī)定采用符合的片石，從路基中部向兩側(cè)對稱地拋填，使泥沼或軟

土向兩側(cè)擠出。待拋石填出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動(dòng)壓路

機(jī)壓實(shí)。直到最后兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過20MM為達(dá)成規(guī)定。壓實(shí)結(jié)束后在

其上鋪設(shè)500MM以上的碎石或砂礫作為反濾層。

B.砂或砂礫換填

A）在路基施工范圍內(nèi)碰到原地基部分位置土質(zhì)濕度過大，旦位于地下水最高水位

以下時(shí)，宜采用排水性能好，被水浸泡仍保持足夠承載力的砂或砂礫換填。

B）根據(jù)設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的規(guī)定，在清理完的基底上分層鋪筑符合規(guī)定的砂或砂

礫，分層松鋪厚度不得超過300MM,并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。若換填位置達(dá)成路

基邊沿，則應(yīng)寬出路基邊腳不少于500MM，側(cè)端用片石護(hù)砌。

C.灰土換填

A）在路基施工范圍內(nèi)碰到原地基部分位置含水量較大、但未受地下水影響時(shí)，

宜地土中摻入生石灰拌和均勻后分層填筑壓實(shí)。

B）施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的石灰含量將灰土拌和均勻，控制含水量，如土料水份過

多或局限性時(shí)應(yīng)晾干或?yàn)⑺疂櫇?，以達(dá)成灰土最佳含水量。掌握分層松鋪厚度，

按采用的壓實(shí)機(jī)具現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)來擬定，一般情況下松鋪厚度不大于300MM,分層壓實(shí)

厚度不大于200MM.

O壓實(shí)后的灰土應(yīng)采用排水措施，3d內(nèi)不得受水浸泡。灰土層鋪筑完畢后，要防

止日曬雨淋，及時(shí)鋪筑上層。

D.工前，根據(jù)地形的情況設(shè)立排水溝位置，開挖出排水溝，以保證施工現(xiàn)場不受積

水沖刷破壞，且避免導(dǎo)致環(huán)境的污染和破壞

A）在地表過度潮濕或水田、池塘地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝、在

路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或減少地下水，并應(yīng)按排水設(shè)計(jì)或

監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。

B）在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝,應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土填,防止水流入。

C）在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當(dāng)為切斷或減少地下水位作用時(shí)，應(yīng)回填滲水

性良好的砂礫料。

D）在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，可先作土填排除積水，并將雜草、淤泥以

及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師規(guī)定的深度將此地面翻松（如此地面

密實(shí)度達(dá)成規(guī)定可不挖松），經(jīng)解決后再進(jìn)行壓實(shí)。對旱地或地表土質(zhì)疏松時(shí)也應(yīng)進(jìn)

行原地面壓實(shí)。對■壓實(shí)度的規(guī)定，均應(yīng)符合“規(guī)范”規(guī)定。

2.填石路基

（1）施工特性

填石路堤是運(yùn)用開采的石料填筑路堤，它與一般填上路堤不同，重要是石料粒徑大，強(qiáng)

度高,填筑和壓實(shí)都有特殊規(guī)定。

（2）施工方法

1.恢復(fù)路基中線,并加密中樁,測標(biāo)高,放出坡腳樁,樁上注明樁號,標(biāo)上填筑高度。

2.清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能進(jìn)行填石路基

施工。

3.填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于30Mpa）o填石路堤

石料粒徑最大不宜超過層厚的2/3o

4.填石路堤均應(yīng)分層填筑,分層壓實(shí)。填筑厚度不宜大于50cm。

8、5.填石路堤填筑前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。填石路堤

高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)

小于2mo

9、6.逐層填筑時(shí);應(yīng)安排好石料運(yùn)送路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)

后中央卸料,并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處用細(xì)石塊,石屑找平。

10、7、當(dāng)塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面

的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，使空隙填滿。

11、人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平

放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí)，可

直接分層攤鋪,分層壓實(shí)。

12、填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。

如路塹為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符

合規(guī)范規(guī)定。

13、路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床規(guī)定的_±并分層壓實(shí)，粒料最大

粒徑不得大于10cm0

填石路堤選用工作質(zhì)量12t以上的重型振動(dòng)壓路磯（夯）實(shí)，其適宜的壓實(shí)厚度應(yīng)根

據(jù)實(shí)驗(yàn)擬定，但不得大于50cmo采用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)填石路堤時(shí)，可加厚至

1.0m。填石路堤壓實(shí)時(shí)的操作規(guī)定，應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實(shí)路線

對輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。行與行之間應(yīng)重疊40—50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重

疊100—150cm。

填石路堤的緊密限度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過I2t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)驗(yàn),

當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。填石路堤頂面至路床頂

面以下50cm范圍內(nèi)按填土壓實(shí)規(guī)定施工。

3.路基填、挖交界(縱、橫)地段路堤填方

(1)橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙規(guī)定分層填筑，以免因填筑不妥，而出現(xiàn)路

基縱向裂縫。

(2)要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙規(guī)定及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定將半填斷面

原地面翻松或挖成臺階,再進(jìn)行分層填筑。

(3)填筑時(shí)，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓

要做到密實(shí)無拼痕。

(4)半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面解決好，經(jīng)檢查合格后，方可

開挖上挖方斷面。對挖方中非合用材料必須廢棄,嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。

(5)縱向填、挖交界處的路基填方，應(yīng)按圖紙規(guī)定分層填筑，以免因填筑不妥，而

出現(xiàn)路基橫向裂縫。

(6)縱向填、挖交界處施工一方面認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填

_L高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙規(guī)定及本協(xié)議段技術(shù)規(guī)范的規(guī)

定。

(7)縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方史原地面解決好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查

合格后，方可開挖挖方斷面，對挖方中非合用性材料嚴(yán)禁用于填筑。

(8)縱向填、挖交界處填筑時(shí)，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖

交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。

(9)縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面,在施工時(shí)應(yīng)按圖紙規(guī)定妥善安排,

做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實(shí)無拼痕。

(10)若圖紙對縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時(shí)應(yīng)按圖紙規(guī)定及本協(xié)

議段的技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定設(shè)立土工合成材料。

4.質(zhì)量控制措施

（1）防止高填方路基下沉應(yīng)采用的措施

1）嚴(yán)格按照路基填筑工藝施工，層層驗(yàn)收，保證路基壓實(shí)度滿足規(guī)范規(guī)定。

2）適當(dāng)提高高填方地段路堤基底壓實(shí)度，路床800MM以下壓實(shí)度可按93%控

制。

3）路基填筑層碾壓前，必須做到表面平整，保證碾壓均勻。

4）對于工程地質(zhì)不良地段，必須會(huì)同設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場查看，制定科學(xué)

合理的施工方案，施工時(shí)認(rèn)真執(zhí)行。

5）取土場的清理與掘除工作要認(rèn)真，加強(qiáng)填料的檢測，使填料符合規(guī)范規(guī)定。

6）重視路基排水工程施工，使水流暢通，防止浸泡路基。

（2）防止路基壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用的措施。

1）路基填筑前先按規(guī)范規(guī)定徹底清除地表種植土、草皮、樹根淤泥，然后再進(jìn)

行基底地面壓實(shí)。

2）基底土壤含水量高時(shí)，換填灰土或沙礫，或換填含水量接近最佳含水量的土再

分層填筑進(jìn)行壓實(shí)。

3）壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)注意施工過程中嚴(yán)格控制填筑石料厚度、粒徑，必須

分層碾壓，層層檢測。

（3）防止路基填土壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用的措施

1）檢測土的含水量，在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。

2）優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土作為路基填料。

3）填筑分層虛鋪厚度不應(yīng)超過300MM,路床頂面最后一層的最小壓實(shí)度厚度不應(yīng)

小于80MMo

4）通過實(shí)驗(yàn)段擬定壓實(shí)機(jī)具和碾壓遍數(shù)。

（4）防止路基彈軟應(yīng)采用的措施

1）避免用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18,含水量大于最佳

含水量兩個(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料。

2）填土在壓實(shí)時(shí)，含水量控制在最佳含水量的兩個(gè)百分點(diǎn)之內(nèi)。

3）填上層土?xí)r，對下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查，待合格后方能填筑上層

±0

挖方路基

1.施工前的準(zhǔn)備工.

一方面，我們將對設(shè)計(jì)文獻(xiàn)進(jìn)行全面熟悉，并會(huì)同設(shè)計(jì)代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和

施.調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路基開工前，我們還將進(jìn)行施工測量，其

中涉及中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測與加密，橫斷面復(fù)核與補(bǔ)測。為

了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計(jì)圖表定出路基邊線，路塹頂，棄上堆等具

體位置，擬定出路基輪廓..2.土石方開挖施工方.

（1）路基場地清理：

1）路基開工前一方面對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場核對和

補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。

2）將公路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、樹根等有機(jī)雜物和原地面頂部30CM范圍

內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的規(guī)定。

3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計(jì)指定位置作備用或

廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。

4）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料填平夯實(shí)，檢查合格后

即可進(jìn)行下一道工序施工。

（2）路基土方開挖：

1）開挖采用自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí),

應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡。

2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精擬定出開挖邊線，并提前作出截、

排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。

3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開挖棄方在指定

的棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方規(guī)定期，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改

相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場的位