供應(yīng)鏈管理第1篇全套可編輯PPT課件

流通企業(yè)只有將自身的利益與上游供應(yīng)商的利益及下游消費(fèi)者的利益或者說整個(gè)供應(yīng)鏈的利益緊密聯(lián)系在一起，才能贏得競(jìng)爭(zhēng)的勝利。

——何明珂“米格—25效應(yīng)”

蘇聯(lián)研制生產(chǎn)的米格—25噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)所使用的許多零部件與美國戰(zhàn)機(jī)相比要落后得多，但其整體作戰(zhàn)性能卻達(dá)到甚至超過了美國等其他國家同期生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)。

原因在于，米格公司在設(shè)計(jì)時(shí)從整體考慮，對(duì)各零部件進(jìn)行了更為協(xié)調(diào)的組合設(shè)計(jì)，使該機(jī)性能優(yōu)越。這一因組合協(xié)調(diào)而產(chǎn)生的意想不到的效果，被稱為“米格—25效應(yīng)”。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及最終消費(fèi)者等成員通過與上游、下游成員的連接（linkage）組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，是由物料獲取、物料加工、并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。物流課堂供應(yīng)鏈的分類一般將供應(yīng)鏈分為內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈的基本結(jié)構(gòu)構(gòu)成供應(yīng)鏈的基本要素包括供應(yīng)商、廠家、分銷企業(yè)、零售企業(yè)和物流企業(yè)五個(gè)部分。

供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)和四個(gè)流程供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)有：（1）商品的開發(fā)和制造；（2）商品的配送；（3）商品的銷售和售后服務(wù)。一般包括物資流通、商業(yè)流通、信息流通、資金流通四個(gè)流程。物流課堂供應(yīng)鏈與縱向一體化縱向一體化一般指上游供應(yīng)商與下游顧客之間擁有產(chǎn)權(quán)關(guān)系，而供應(yīng)鏈上的企業(yè)集合一般不具備產(chǎn)權(quán)關(guān)系，它們一般是建立在共同的理念基礎(chǔ)上的默契關(guān)系或通常的契約關(guān)系。供應(yīng)鏈有取代縱向一體化的必然趨勢(shì)。典型的完整供應(yīng)鏈

根據(jù)行業(yè)的不同，供應(yīng)鏈具有不同的類型。一條典型的完整供應(yīng)鏈?zhǔn)加诠?yīng)商向制造商提供原材料或零部件；隨后，這些物料在制造環(huán)節(jié)被加工成產(chǎn)品；產(chǎn)品完成后，進(jìn)入分銷環(huán)節(jié)，通常經(jīng)由分銷商交付給零售商，最終由零售商銷售給終端消費(fèi)者。制造與分銷是構(gòu)成供應(yīng)鏈的兩個(gè)核心流程。物流課堂“牛鞭效應(yīng)”“牛鞭效應(yīng)”是經(jīng)濟(jì)學(xué)上的一個(gè)術(shù)語，指供應(yīng)鏈上的一種需求變異放大現(xiàn)象，是信息流從最終消費(fèi)者端向原始供應(yīng)商端傳遞時(shí)，無法有效地實(shí)現(xiàn)信息的共享，使得信息扭曲而逐級(jí)放大，導(dǎo)致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動(dòng)，此信息扭曲的放大作用在圖形上很像一根甩起的牛鞭?！芭１扌?yīng)”是市場(chǎng)營銷活動(dòng)中普遍存在的高風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)象，它直接加重供應(yīng)商的供應(yīng)和庫存風(fēng)險(xiǎn)，甚至擾亂生產(chǎn)廠家的計(jì)劃安排與營銷管理秩序，導(dǎo)致生產(chǎn)、供應(yīng)、營銷的混亂。解決“牛鞭效應(yīng)”難題是企業(yè)正常的營銷管理和良好的顧客服務(wù)的必要前提。物流課堂第一篇供應(yīng)鏈管理案例1-1小米公司構(gòu)建快速響應(yīng)型供應(yīng)鏈案例1-2宜家家居打造低成本、有彈性、綠色化的供應(yīng)鏈案例1-3聯(lián)想以AI賦能供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展案例1-4京東工業(yè)以全鏈路數(shù)智供應(yīng)鏈改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)案例1-5華為打造安全有韌性的ICT供應(yīng)鏈案例1-6ZARA的快速時(shí)尚供應(yīng)鏈策略：高效與靈活并存案例1-1小米公司構(gòu)建快速響應(yīng)型供應(yīng)鏈小米小米科技有限公司由雷軍于2010年4月在中國北京創(chuàng)立，是一家專注于智能硬件和電子產(chǎn)品研發(fā)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，也是一家專注于高端智能手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)電視以及智能家居生態(tài)鏈的創(chuàng)新型科技公司。小米公司的產(chǎn)品概念是“為激情而生”，小米公司的愿景是“讓每個(gè)人都能享受科技的樂趣”。憑借手機(jī)業(yè)務(wù)起家并帶動(dòng)小米公司生態(tài)鏈的發(fā)展。采用開放性研發(fā)創(chuàng)新模式，借粉絲創(chuàng)新能力提供設(shè)計(jì)方案；將倉儲(chǔ)、生產(chǎn)等低盈利或高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)外包，專注市場(chǎng)需求引導(dǎo)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)；圍繞粉絲組織內(nèi)部運(yùn)營，提升競(jìng)爭(zhēng)力。以C2B預(yù)售為主，手機(jī)研發(fā)后召開發(fā)布會(huì)，消費(fèi)者線上預(yù)約，每周按倉儲(chǔ)庫存數(shù)據(jù)定開放購買時(shí)間；預(yù)約數(shù)量影響生產(chǎn)計(jì)劃，從采購備貨到出貨約3個(gè)月；預(yù)售按需生產(chǎn)降庫存風(fēng)險(xiǎn)，“饑餓營銷”激發(fā)購買熱情。小米非核心業(yè)務(wù)外包，專注設(shè)計(jì)與營銷；零部件來自全球100+供應(yīng)商，生產(chǎn)由富士康等代工；依網(wǎng)絡(luò)訂單量定采購量，關(guān)鍵零部件保質(zhì)量、非關(guān)鍵零部件控成本。模仿戴爾“按需生產(chǎn)”，以消費(fèi)者訂單為驅(qū)動(dòng)，按需求定生產(chǎn)，減少庫存與成本；受零部件采購提前期影響，部分暢銷品仍供不應(yīng)求，需將“定制件”轉(zhuǎn)“通用件”。小米庫存分產(chǎn)成品與零部件兩類；因預(yù)售與直銷，產(chǎn)成品庫存少于傳統(tǒng)廠商，推行“零庫存”戰(zhàn)略；零部件庫存基于訂單分析與預(yù)測(cè)控制，避免冗余。企業(yè)供應(yīng)鏈的策略設(shè)計(jì)可以分為兩個(gè)層面：一是在水平層面上，需要設(shè)計(jì)多少不同的供應(yīng)鏈來滿足不同需求特性的產(chǎn)品；二是在垂直層面上，在產(chǎn)品生命周期的不同階段，如何調(diào)整到最適合的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。小米面臨挑戰(zhàn)：

研發(fā)生產(chǎn)外包致供應(yīng)鏈把控弱，產(chǎn)品更新落后；線下渠道難滲透低線城市與海外，低毛利不利渠道建設(shè)；性價(jià)比導(dǎo)向使供應(yīng)鏈先期投入大，技術(shù)導(dǎo)入滯后；需動(dòng)態(tài)調(diào)整供應(yīng)鏈，易現(xiàn)管理混亂。小米敏捷供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈诓淮_定性、持續(xù)變化的環(huán)境下，為了在特定的某一市場(chǎng)機(jī)會(huì)中獲得價(jià)值最大化而形成的基于一體化的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟和協(xié)同運(yùn)作的供應(yīng)鏈，以核心企業(yè)為中心，通過對(duì)資金流、物流、信息流的控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商及最終消費(fèi)者整合到一個(gè)統(tǒng)一的、無縫化程度較高的功能網(wǎng)絡(luò)鏈條上，形成一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流知識(shí)小課堂163思考：1．描述小米公司拉動(dòng)式供應(yīng)鏈的整體流程。小米公司供應(yīng)鏈成功的關(guān)鍵是什么？2．結(jié)合本案例，談?wù)勅绾翁嵘?yīng)鏈的快速響應(yīng)性。3．如何做到推進(jìn)全球化合作和堅(jiān)持自主創(chuàng)新的協(xié)調(diào)兼顧？小米案例1-2宜家家居打造低成本、有彈性、綠色化的供應(yīng)鏈宜家家居（IKEA）于1943年創(chuàng)立，是一家來自瑞典的跨國居家用品零售企業(yè)。網(wǎng)絡(luò)分布世界多國，銷售平整式包裝的家具、配件、浴室和廚房用品，店面內(nèi)開餐廳以及展覽式的陳列布局。開創(chuàng)以平實(shí)價(jià)格銷售自行組裝家具的領(lǐng)導(dǎo)品牌，現(xiàn)已成為全球領(lǐng)先的家具零售企業(yè)。通過產(chǎn)品和營銷雙輪驅(qū)動(dòng)，背后核心壁壘在于超強(qiáng)的供應(yīng)鏈體系，是家具行業(yè)中當(dāng)之無愧的供應(yīng)鏈典范。宜家宜家家居以“簡(jiǎn)單即美”為設(shè)計(jì)理念，用“簡(jiǎn)單”來降低顧客的讓渡成本，用“美”來提高顧客的讓渡價(jià)值。宜家家居發(fā)明了“模塊”式家具研發(fā)與設(shè)計(jì)方法，這樣不僅可以降低研發(fā)與設(shè)計(jì)成本，而且也大大降低了產(chǎn)品的成本。設(shè)計(jì)師以“同樣價(jià)格產(chǎn)品的設(shè)計(jì)成本更低”為目標(biāo)，在設(shè)計(jì)中優(yōu)化材料使用，降低成本并產(chǎn)生杰出創(chuàng)意。宜家多樣化的采購策略：（1）全球化采購策略

（2）“綠色”采購策略

（3）本土化采購策略

（4）全球競(jìng)價(jià)策略嚴(yán)格的供應(yīng)商選擇與管理：（1）嚴(yán)格供應(yīng)商考核。（2）全球統(tǒng)一供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)。（3）實(shí)施長期供貨政策。宜家截至2023年年底，宜家家居在16個(gè)國家和地區(qū)擁有31家分撥中心和11家顧客分撥中心，其物流運(yùn)作理念堅(jiān)持效率與節(jié)約的統(tǒng)一。宜家家居物流配送中心有三條最基本要求：要保證覆蓋區(qū)域內(nèi)家具商店有充足的貨量；要保證宜家家居公司不斷擴(kuò)張發(fā)展的需求；要保證物流的效率和最低成本的運(yùn)作。物流中心的設(shè)計(jì)上，根據(jù)“80-20原理”將商品區(qū)分出高流動(dòng)型與低流動(dòng)型，宜家宜家家居配送中心配有完善的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，需要訂貨的商店通過該自動(dòng)訂貨系統(tǒng)進(jìn)行訂貨。宜家家居物流策略中的最大特色是大量采用扁平化包裝設(shè)計(jì)，商品具有極高的運(yùn)輸效率，這不僅大幅降低運(yùn)輸成本，也讓原本一貨柜可裝載的商品種類變多，讓供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都徹底發(fā)揮最大效率。宜家宜家家居重點(diǎn)關(guān)注所用材料的可再生、可回收屬性，并對(duì)循環(huán)材料的使用進(jìn)行不斷探索與創(chuàng)新，以期發(fā)揮其最大的循環(huán)能力。目前，宜家家居60%的產(chǎn)品都基于可再生材料制成。宜家家居還將用“材”智慧貫穿于生產(chǎn)環(huán)節(jié)。宜家家居零售在消費(fèi)場(chǎng)景、消費(fèi)動(dòng)線等方面創(chuàng)新融入綠色可持續(xù)元素。宜家供應(yīng)鏈成本管理包括企業(yè)在采購、生產(chǎn)、銷售過程中為支撐供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)生的一切物料成本、勞動(dòng)成本、運(yùn)輸成本、設(shè)備成本等。供應(yīng)鏈成本管理是以成本為手段的供應(yīng)鏈管理方法，是有效管理供應(yīng)鏈的一種新思路。供應(yīng)鏈成本管理是一種跨企業(yè)的成本管理，其視野超越了企業(yè)內(nèi)部，將成本的含義延伸到了整個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)的作業(yè)成本和企業(yè)之間的交易成本，其目標(biāo)是優(yōu)化、降低整個(gè)供應(yīng)鏈上的總成本。物流知識(shí)小課堂思考：1．宜家家居在供應(yīng)鏈成本控制方面有哪些成功之處？2．宜家家居打造綠色供應(yīng)鏈的價(jià)值和意義是什么？3．結(jié)合本案例，談?wù)勅绾我灶櫩蜑橹行拇蛟炀邆涓叨雀?jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈。宜家案例1-3聯(lián)想以AI賦能供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展ESG是英文Environmental（環(huán)境）、Social（社會(huì)）和Governance（公司治理）的縮寫，是一種關(guān)注企業(yè)環(huán)境、社會(huì)、治理績效的投資理念和企業(yè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)想是全球領(lǐng)先的ICT解決方案提供商，在ESG領(lǐng)域布局深遠(yuǎn)，2007年起每年發(fā)布企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，2020年升級(jí)為ESG報(bào)告，2023年蟬聯(lián)MSCI指數(shù)ESG“AAA”全球最高評(píng)級(jí)，基于新IT全棧技術(shù)架構(gòu)（尤其是全棧AI能力）創(chuàng)新ESG實(shí)踐。聯(lián)想聯(lián)想在數(shù)字化、智能化推進(jìn)零碳轉(zhuǎn)型的過程中，探索出了一條由自身核心生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)減碳、供應(yīng)鏈協(xié)同降碳，再到賦能行業(yè)伙伴低碳發(fā)展的實(shí)踐路徑，也即中國企業(yè)由“雙實(shí)融合、低碳發(fā)展”到“內(nèi)生外化、對(duì)外賦能”的零碳轉(zhuǎn)型樣板，ESG低碳園區(qū)解決方案、碳中和樓宇解決方案、零碳服務(wù)、全球供應(yīng)鏈ESG平臺(tái)等多個(gè)有特色的ESG解決方案也應(yīng)運(yùn)而生。聯(lián)想“端—邊—云—網(wǎng)—智”促進(jìn)“綠色化”

（1）綠色終“端”。（2）綠色“邊—云—網(wǎng)”。（3）綠色“智能”方案。聯(lián)想打造“ESG+AI”的綠色管理體系聯(lián)想早在2017年就啟動(dòng)了供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型1.0計(jì)劃，不斷夯實(shí)職能部門數(shù)字化建設(shè)基礎(chǔ)，開發(fā)基于流程、規(guī)則、引擎的數(shù)字化解決方案，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可視化及部分自動(dòng)化決策。

同時(shí)，聯(lián)想還運(yùn)用AI等前沿技術(shù)，將ESG標(biāo)準(zhǔn)牢牢嵌入其中，自主研發(fā)供應(yīng)鏈智能控制塔，致力于打造敏捷、高效、綠色的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈。聯(lián)想可持續(xù)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈谡麄€(gè)供應(yīng)鏈過程中，綜合考慮環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)三個(gè)方面的因素，以實(shí)現(xiàn)長期的可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)。著眼于平衡經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境關(guān)系的供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展，是提升供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平、增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性與彈性、保障供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的必然要求，構(gòu)建可持續(xù)供應(yīng)鏈成為供應(yīng)鏈發(fā)展的新趨勢(shì)和新方向。物流知識(shí)小課堂思考：1．ESG評(píng)價(jià)體系對(duì)供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展的要求主要體現(xiàn)在哪些方面？2．聯(lián)想供應(yīng)鏈ESG解決方案的核心內(nèi)容是什么？3．結(jié)合本案例，思考如何以AI推動(dòng)供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展。聯(lián)想案例1-4京東工業(yè)以全鏈路數(shù)智供應(yīng)鏈改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)京東工業(yè)成立于2017年，是京東集團(tuán)旗下專注于工業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)的子集團(tuán)。致力于打造連接供需雙端的數(shù)字高速公路，讓數(shù)據(jù)多流動(dòng)、商品少跑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)降本增效。通過全鏈路數(shù)智化，已成為中國領(lǐng)先的工業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)提供商，為客戶保供、降本、增效。京東工業(yè)2023年12月，京東工業(yè)發(fā)布“太璞”數(shù)智供應(yīng)鏈解決方案。面向MRO類非生產(chǎn)性物資、BOM類生產(chǎn)物資兩大場(chǎng)景，提供頂層設(shè)計(jì)、數(shù)字化平臺(tái)搭建等服務(wù)，適配不同工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型需求，助力實(shí)體產(chǎn)業(yè)降本增效。新質(zhì)生產(chǎn)力是新型工業(yè)化新動(dòng)能，供應(yīng)鏈數(shù)智化是新型工業(yè)化重要一環(huán)。京東工業(yè)京東工業(yè)圍繞貨網(wǎng)、倉網(wǎng)、云網(wǎng)全面布局?！疤薄睌?shù)智供應(yīng)鏈解決方案主要依托三網(wǎng)融合布局。“太璞”的核心就是用技術(shù)精準(zhǔn)連接供需兩端，通過數(shù)智供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)供需的最優(yōu)匹配、降低社會(huì)化協(xié)同成本、提升全要素生產(chǎn)率，為推進(jìn)新型工業(yè)化、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力構(gòu)建扎實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施。京東工業(yè)數(shù)智供應(yīng)鏈解決方案主要由商品數(shù)字化、采購數(shù)字化、履約數(shù)字化和運(yùn)營數(shù)字化四大部分組成。京東工業(yè)伴隨著中國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的全面推進(jìn)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、落實(shí)新型工業(yè)化成為工業(yè)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵任務(wù)。京東工業(yè)聚焦更廣泛的行業(yè)和企業(yè)，以更豐富的供應(yīng)鏈數(shù)智化典型場(chǎng)景，持續(xù)完善、拓展服務(wù)能力，為工業(yè)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和新型工業(yè)化的落實(shí)提供支持。京東工業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈谌蚧ヂ?lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的背景下，利用數(shù)字化、自動(dòng)化、可視化和智能化技術(shù)，全面提高供應(yīng)鏈的效率、可見性和靈活性。數(shù)字化供應(yīng)鏈不僅是物理上的產(chǎn)品流動(dòng)，還包括信息、資金和服務(wù)的流動(dòng)。它的目標(biāo)是使供應(yīng)鏈管理過程更加高效、迅速響應(yīng)市場(chǎng)需求，同時(shí)降低成本和減少風(fēng)險(xiǎn)。通過數(shù)字化手段，企業(yè)可以更好地整合和優(yōu)化資源，提高效率，降低成本，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為企業(yè)提升新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵之一。物流知識(shí)小課堂思考：1．京東工業(yè)數(shù)智供應(yīng)鏈解決方案的主要內(nèi)容是什么？2．如何理解供應(yīng)鏈數(shù)字化發(fā)展對(duì)工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型的作用與價(jià)值？3．結(jié)合本案例，談?wù)勗诠?yīng)鏈領(lǐng)域中如何推進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。京東工業(yè)案例1-5華為打造安全有韌性的ICT供應(yīng)鏈ICT是信息技術(shù)與通信技術(shù)融合發(fā)展而形成的技術(shù)體系。ICT供應(yīng)鏈的基本結(jié)構(gòu)包括內(nèi)部開發(fā)、信息、信息系統(tǒng)、服務(wù)、組件和產(chǎn)品（或服務(wù)）制造維護(hù)及退出信息系統(tǒng)的整個(gè)過程。華為作為全球領(lǐng)先的ICT解決方案提供商，其供應(yīng)鏈管理實(shí)踐不僅是企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營效率的體現(xiàn)，也是其在全球市場(chǎng)上持續(xù)成功的關(guān)鍵因素之一。華為ICT供應(yīng)鏈面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)主要包括惡意篡改、假冒偽劣、供應(yīng)中斷、信息泄露、違規(guī)操作和其他方面的威脅。全球化的發(fā)展擴(kuò)大了網(wǎng)絡(luò)信息安全風(fēng)險(xiǎn)。華為華為提升ICT供應(yīng)鏈安全的主要舉措：1）完善安全技術(shù)解決方案2）提升零部件國產(chǎn)化率3）關(guān)注供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理4）加強(qiáng)供應(yīng)鏈合規(guī)管理5）構(gòu)建全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)華為供應(yīng)鏈安全是指在全球產(chǎn)業(yè)分工中，一國的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈在受到外部沖擊后仍能保持生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)暢通，維持產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，供應(yīng)鏈前后端供給需求關(guān)聯(lián)耦合、動(dòng)態(tài)平衡的狀態(tài)。供應(yīng)鏈安全是助力國家產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、保障實(shí)體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行、構(gòu)建新發(fā)展格局的重要內(nèi)容，也是國家經(jīng)濟(jì)安全的重要組成部分。物流知識(shí)小課堂思考：1．華為公司為什么要加強(qiáng)供應(yīng)鏈安全管理？2．在經(jīng)濟(jì)全球化背景下加強(qiáng)供應(yīng)鏈安全，如何處理全球化與國產(chǎn)化的關(guān)系問題？3．結(jié)合本案例，談?wù)剬?duì)企業(yè)加強(qiáng)供應(yīng)鏈安全管理有何借鑒和啟示。華為案例1-6ZARA的快速時(shí)尚供應(yīng)鏈策略：高效與靈活并存ZARA作為全球知名的快速時(shí)尚品牌，其通過卓越的供應(yīng)鏈管理策略迅速崛起。在快速時(shí)尚行業(yè)，產(chǎn)品的更新速度和對(duì)市場(chǎng)需求的靈敏反應(yīng)是品牌競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。ZARA憑借獨(dú)特的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)，將設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物流和零售緊密結(jié)合，形成了高度集成且靈活的供應(yīng)鏈體系，確保了產(chǎn)品能夠以極快的速度推向市場(chǎng)。ZARAZARA供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)架構(gòu)1）設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的緊密結(jié)合2）小批量、多頻次生產(chǎn)模式3）高度自動(dòng)化的物流系統(tǒng)ZARAZARA供應(yīng)鏈策略的實(shí)施1）垂直整合的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)2）數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈決策3）全球物流網(wǎng)絡(luò)的高效支持ZARAZARA供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)1）優(yōu)勢(shì)：速度與靈活性并存2）挑戰(zhàn)：全球化帶來的供應(yīng)鏈復(fù)雜性ZARA供應(yīng)鏈的未來優(yōu)化方向1）提升供應(yīng)鏈的柔性與彈性2）深化智能化與數(shù)字化管理3）全球物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化與可持續(xù)發(fā)展ZARA供應(yīng)鏈管理柔性是指供應(yīng)鏈對(duì)于需求變化的敏捷性，或者叫作對(duì)于需求變化的適應(yīng)能力。需求的變化也可以稱作不確定性或者風(fēng)險(xiǎn)，這是供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都客觀存在的一種現(xiàn)象，如在企業(yè)與企業(yè)之間或者企業(yè)與最終消費(fèi)者之間。需求的不確定性程度提高會(huì)加大供應(yīng)鏈管理的難度和成本。物流知識(shí)小課堂思考：1．ZARA的垂直整合供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)如何幫助其在快速時(shí)尚行業(yè)中快速響應(yīng)市場(chǎng)需求？2．在全球化擴(kuò)展過程中，ZARA面臨的主要供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)是什么？3．結(jié)合ZARA的柔性供應(yīng)鏈，探討如何通過數(shù)字化技術(shù)進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和效率。ZARATHEEND物流系統(tǒng)分析第2篇物流的靈魂在于系統(tǒng)物流的水平在于科技物流的關(guān)鍵在于管理物流的成敗在于體制

——王之泰蝴蝶效應(yīng)蝴蝶效應(yīng)（TheButterflyEffect），由美國氣象學(xué)家洛侖茲1963年提出。事物發(fā)展的結(jié)果，對(duì)初始條件具有極為敏感的依賴性，初始條件的極小偏差，都將可能會(huì)引起結(jié)果的極大差異。物流系統(tǒng)分析是指從對(duì)象系統(tǒng)整體最優(yōu)出發(fā)，在優(yōu)先系統(tǒng)目標(biāo)、確定系統(tǒng)準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，根據(jù)物流的目標(biāo)要求，分析構(gòu)成系統(tǒng)各級(jí)子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響，尋求實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)的最佳途徑。物流系統(tǒng)分析的原則：內(nèi)部因素與外部條件相結(jié)合原則、當(dāng)前利益與長遠(yuǎn)利益相結(jié)合原則、局部效益與總體效益相結(jié)合原則，以及定性分析與定量分析相結(jié)合原則。物流系統(tǒng)分析的目的：通過分析，比較各種方案的功能、費(fèi)用、效益和可靠性等各項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，向決策者提供可做出正確決策的資料和信息。物流課堂物流系統(tǒng)分析的理論及方法：數(shù)學(xué)規(guī)劃法（運(yùn)籌學(xué)）、統(tǒng)籌法（網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)）、系統(tǒng)優(yōu)化法，以及系統(tǒng)仿真的方法。物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容：（1）物流系統(tǒng)目的的分析（2）物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的分析（3）物流系統(tǒng)的環(huán)境影響分析（4）物流系統(tǒng)的成本效益分析物流系統(tǒng)分析的應(yīng)用范圍：制訂系統(tǒng)規(guī)劃方案；生產(chǎn)力布局、廠址選擇、庫址選擇、物流網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)置等；工廠內(nèi)（或庫內(nèi)、貨場(chǎng)內(nèi)）的合理布局，庫存管理，對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品進(jìn)行數(shù)量控制，成本（費(fèi)用）控制等。物流課堂第二篇物流系統(tǒng)分析案例2-1揭秘奧運(yùn)物資背后的物流奇跡案例2-2一汽大眾智慧物流系統(tǒng)分析案例2-3倫敦“最后一英里”配送系統(tǒng)分析案例2-4UPS的ORION系統(tǒng)分析案例2-5Costco庫存管理系統(tǒng)分析案例2-6新加坡城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析案例2-1揭秘奧運(yùn)物資背后的物流奇跡奧運(yùn)物資背后的物流奇跡奧運(yùn)物流（OlympicLogistics）是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送、流通加工和信息處理等物流基本活動(dòng)構(gòu)成的、與舉辦奧運(yùn)會(huì)相關(guān)的物品從供應(yīng)地到接收地之間的實(shí)體流動(dòng)過程。奧運(yùn)物資背后的物流奇跡奧運(yùn)物流的特點(diǎn)：準(zhǔn)確性、高效性、服務(wù)周期長、基礎(chǔ)設(shè)施與環(huán)境要求高。奧運(yùn)物流的內(nèi)容可以從服務(wù)的客戶群、與奧運(yùn)賽事的關(guān)系、地域范圍、時(shí)間范圍、服務(wù)形態(tài)、服務(wù)項(xiàng)目內(nèi)容等不同角度進(jìn)行分類分析，從而形成奧運(yùn)物流的多維立體架構(gòu)。奧運(yùn)物資背后的物流奇跡奧運(yùn)物流系統(tǒng)在時(shí)間上具有階段性，一般可分為三個(gè)階段：建立階段、再供給階段和回收階段。奧運(yùn)物流的挑戰(zhàn)：集中性、不確定性、安全性、環(huán)保性。巴黎奧運(yùn)會(huì)物流的痛點(diǎn)奧運(yùn)物資背后的物流奇跡奧運(yùn)物流系統(tǒng)在時(shí)間上具有階段性，一般可分為三個(gè)階段：建立階段、再供給階段和回收階段。奧運(yùn)物流的挑戰(zhàn)：集中性、不確定性、安全性、環(huán)保性。巴黎奧運(yùn)會(huì)物流的痛點(diǎn)；優(yōu)秀企業(yè)加持。奧運(yùn)物流系統(tǒng)的高效化實(shí)現(xiàn)是一個(gè)復(fù)雜而多維的任務(wù)，涉及多個(gè)方面和策略。通過合理的物流規(guī)劃與組織、高效的運(yùn)輸與配送、先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理、信息化與智能化技術(shù)的應(yīng)用以及綠色與可持續(xù)物流的發(fā)展等措施，奧運(yùn)物流系統(tǒng)不斷提高其效率和水平，為奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦提供了有力保障。物流知識(shí)小課堂思考：1．奧運(yùn)物流與普通物流有什么區(qū)別？2．奧運(yùn)食品物流有哪些特殊性？3．在奧運(yùn)物流中如何實(shí)現(xiàn)跨國運(yùn)輸？奧運(yùn)物資背后的物流奇跡案例2-2一汽大眾智慧物流系統(tǒng)分析一汽大眾致力于智慧物流系統(tǒng)的構(gòu)建，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流的自動(dòng)化、智能化和高效化。一汽大眾佛山工廠是一汽大眾在國內(nèi)的先進(jìn)制造工廠之一。為實(shí)現(xiàn)整個(gè)智慧工廠，采取三步走：（1）打造數(shù)字工廠（2）打造認(rèn)知工廠（3）打造智慧工廠一汽大眾為了實(shí)現(xiàn)智能制造和高效生產(chǎn)，一汽大眾佛山工廠引入了智慧物流系統(tǒng)。一汽大眾的FIS系統(tǒng)控制工廠所有的車輛生產(chǎn)排程。RCS負(fù)責(zé)可控制范圍內(nèi)的全部機(jī)器人的任務(wù)分配、調(diào)度及運(yùn)行維護(hù)。在一汽大眾佛山工廠的零部件存儲(chǔ)和揀選倉庫中，智慧物流系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。一汽大眾智慧物流系統(tǒng)的引入顯著提高了零部件揀選的準(zhǔn)確性和效率，降低了人工成本和員工工作強(qiáng)度；全程無人的標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貨運(yùn)輸過程，讓作業(yè)質(zhì)量大幅度提升；同時(shí)供應(yīng)商的RCS、iWMS系統(tǒng)和一汽大眾的FIS、PLP系統(tǒng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)、數(shù)據(jù)互通，真正做到智能運(yùn)維、實(shí)時(shí)反饋，讓生產(chǎn)運(yùn)營管理水平進(jìn)一步提升。一汽大眾智慧物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。即在流通過程中獲取信息，進(jìn)而分析信息并做出決策，使商品從源頭開始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流。也就是說，可通過RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）、傳感器、移動(dòng)通信技術(shù)等讓配送貨物自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。物流知識(shí)小課堂一汽大眾思考1．如何評(píng)估一汽大眾佛山工廠引入移動(dòng)機(jī)器人和智能物流系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)效率與準(zhǔn)確性的影響？這種技術(shù)改進(jìn)在減少人工勞動(dòng)和優(yōu)化物流管理方面有哪些具體成效？2．在構(gòu)建智能制造和智慧物流系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)間的協(xié)同和數(shù)據(jù)互通顯得尤為重要。一汽大眾佛山工廠的PLP系統(tǒng)、iWMS、RCS和FIS系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接？這種系統(tǒng)整合對(duì)生產(chǎn)和物流的影響有哪些？3．佛山工廠的“超市”方案在應(yīng)對(duì)生產(chǎn)高峰和零部件揀選復(fù)雜度方面展現(xiàn)了較高的柔性和效率。相比傳統(tǒng)物流超市，如何通過動(dòng)態(tài)庫存布置和智能系統(tǒng)負(fù)載均衡實(shí)現(xiàn)更高的靈活性和響應(yīng)速度？案例2-3倫敦“最后一英里”配送系統(tǒng)分析在繁華的倫敦，“最后一英里”配送正在經(jīng)歷一場(chǎng)引人注目的變革。為了簡(jiǎn)化“最后一英里”的配送流程，倫敦出現(xiàn)了微型倉庫。倫敦在可持續(xù)發(fā)展方面采取了積極的態(tài)度，鼓勵(lì)使用電動(dòng)汽車（EV）進(jìn)行“最后一英里”配送。倫敦“最后一英里”倫敦在“最后一英里”配送方面的變革不僅限于技術(shù)進(jìn)步。倫敦正在促進(jìn)企業(yè)間的合作，以優(yōu)化資源，降低配送成本。倫敦正在建立配送網(wǎng)絡(luò)，允許企業(yè)共享運(yùn)輸和倉儲(chǔ)設(shè)施。通過創(chuàng)新方法、技術(shù)進(jìn)步和合作努力，倫敦走在了“最后一英里”配送變革的前沿。倫敦“最后一英里”城市物流專注于優(yōu)化城市內(nèi)部的貨物配送與運(yùn)輸。由于城市環(huán)境復(fù)雜且擁堵，城市物流需要高效解決配送路徑規(guī)劃、交通擁堵和配送時(shí)效等問題。通過引入微型倉庫、智能配送系統(tǒng)和電動(dòng)配送車輛，城市物流能夠減少配送時(shí)間和碳排放。城市物流還經(jīng)常利用數(shù)據(jù)分析來預(yù)測(cè)需求、優(yōu)化路線，并通過建立城市物流樞紐集中處理貨物，從而降低進(jìn)入城市中心區(qū)域的配送頻次，緩解交通壓力。智慧技術(shù)和創(chuàng)新解決方案是城市物流提升效率和可持續(xù)性的關(guān)鍵。物流知識(shí)小課堂倫敦“最后一英里”思考1．如何評(píng)估微型倉庫在提升“最后一英里”配送效率中的作用？這些小型履約中心在實(shí)現(xiàn)更快交貨的同時(shí)，可能面臨哪些挑戰(zhàn)？2．電動(dòng)汽車和無人機(jī)在“最后一英里”配送中分別扮演了怎樣的角色？它們各自的優(yōu)勢(shì)和限制是什么？在推廣這些綠色配送方式時(shí)，城市需要克服哪些關(guān)鍵障礙？3．?dāng)?shù)據(jù)分析和企業(yè)間合作在優(yōu)化“最后一英里”配送方面的重要性如何體現(xiàn)？如何通過這些策略實(shí)現(xiàn)配送成本降低和運(yùn)營效率提升？案例2-4UPS的ORION系統(tǒng)分析聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司（UnitedParcelService，UPS）是一家總部位于美國亞特蘭大的全球快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的提供者。2023年“全球物流品牌價(jià)值25強(qiáng)”排行榜，UPS位列第一名。UPS的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球220多個(gè)國家和地區(qū)。UPS21世紀(jì)初，UPS研發(fā)了道路優(yōu)化與導(dǎo)航集成系統(tǒng)，并于2009年開始試運(yùn)行，目前已經(jīng)更新到第五代。ORION系統(tǒng)的主要技術(shù)創(chuàng)新和功能優(yōu)勢(shì)：（1）智能路線優(yōu)化；（2）預(yù)測(cè)性分析；（3）個(gè)性化路線規(guī)劃；（4）實(shí)時(shí)更新和反饋機(jī)制。UPSORION系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境影響：（1）成本節(jié)約；

（2）減少碳排放；（3）提高運(yùn)輸效率。UPS在物流領(lǐng)域，運(yùn)輸路徑優(yōu)化是一項(xiàng)至關(guān)重要的策略。它旨在通過科學(xué)的方法，如地理信息系統(tǒng)（GIS）和先進(jìn)的算法，規(guī)劃出最高效、成本最低的貨物運(yùn)輸路線。這不僅能減少運(yùn)輸時(shí)間和成本，還能顯著降低碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色物流。通過對(duì)交通狀況、天氣條件、車輛載重等多個(gè)因素的綜合考慮，運(yùn)輸路徑優(yōu)化確保了貨物能夠準(zhǔn)時(shí)、安全地到達(dá)目的地。對(duì)于物流企業(yè)而言，掌握并運(yùn)用這一策略，將極大地提升其競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)適應(yīng)能力。物流知識(shí)小課堂思考：1．ORION系統(tǒng)如何通過智能路線優(yōu)化實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約？具體有哪些經(jīng)濟(jì)效益？2．ORION系統(tǒng)的預(yù)測(cè)性分析能力如何幫助UPS應(yīng)對(duì)動(dòng)態(tài)運(yùn)營環(huán)境？3．如何評(píng)估ORION系統(tǒng)對(duì)UPS整體業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的提升？UPS案例2-5Costco庫存管理系統(tǒng)分析Costco（CostcoWholesaleCorporation）是一家總部位于美國的知名會(huì)員制倉儲(chǔ)式零售企業(yè)，成立于1983年，由JamesSinegal和JeffreyBrotman共同創(chuàng)立。Costco以其低廉的價(jià)格、高質(zhì)量的產(chǎn)品和獨(dú)特的會(huì)員制銷售模式而聞名于世，并在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百家倉儲(chǔ)式會(huì)員制商店，覆蓋美國、加拿大、墨西哥、英國、日本、韓國等多個(gè)國家和地區(qū)。Costco庫存管理系統(tǒng)Costco的成功在很大程度上得益于其高效和精密的庫存管理系統(tǒng)。（1）精確的銷售預(yù)測(cè)和需求管理；（2）高周轉(zhuǎn)率的庫存管控策略；（3）供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和效率；（4）實(shí)時(shí)的庫存監(jiān)控和反饋機(jī)制。Costco庫存管理系統(tǒng)Costco通過其高效的庫存管理系統(tǒng)取得了多項(xiàng)顯著的成就

（1）降低庫存成本；（2）提高銷售效率和利潤率；（3）優(yōu)化客戶體驗(yàn)；（4）加強(qiáng)供應(yīng)鏈透明度和責(zé)任管理。Costco庫存管理系統(tǒng)庫存管理是物流和供應(yīng)鏈管理中的核心環(huán)節(jié)，指的是對(duì)企業(yè)存貨的控制、監(jiān)控和優(yōu)化，以確保商品的合理儲(chǔ)備、及時(shí)供應(yīng)和成本控制。有效的庫存管理不僅能滿足客戶需求，還能提高企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率和整體運(yùn)營效率。其關(guān)鍵要素有：需求預(yù)測(cè)、庫存周轉(zhuǎn)率、庫存控制策略?，F(xiàn)代庫存管理廣泛應(yīng)用ERP系統(tǒng)、RFID、條碼和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，實(shí)時(shí)跟蹤庫存水平，優(yōu)化補(bǔ)貨決策，并實(shí)現(xiàn)對(duì)庫存的動(dòng)態(tài)調(diào)整。良好的庫存管理能有效降低企業(yè)運(yùn)營成本，提升服務(wù)水平，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中贏得優(yōu)勢(shì)。物流知識(shí)小課堂思考：1．Costco如何通過庫存管理策略有效降低成本并提升運(yùn)營效率？2．Costco的庫存管理系統(tǒng)如何提升客戶體驗(yàn)并增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力？3．探討Costco庫存管理系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)庫存監(jiān)控和反饋機(jī)制是如何幫助公司快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和客戶需求波動(dòng)的，并分析這種機(jī)制對(duì)其他零售企業(yè)有哪些借鑒意義。Costco庫存管理系統(tǒng)案例2-6新加坡城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析新加坡作為一個(gè)高度現(xiàn)代化和發(fā)達(dá)的城市國家，其城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)從20世紀(jì)后期開始逐步建設(shè)和完善，以應(yīng)對(duì)日益增長的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人口密度。新加坡的城市物流體系高度發(fā)達(dá)，這得益于其優(yōu)越的地理位置、先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施、高效的物流管理和政策支持。新加坡城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)新加坡城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的主要組成部分和發(fā)展歷程：（1）交通基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化建設(shè)；（2）物流園區(qū)和倉儲(chǔ)設(shè)施；（3）高效的物流管理；（4）智能交通管理系統(tǒng)（ITS）；（5）政府政策支持和投資。新加坡城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)新加坡城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：（1）優(yōu)化的交通流動(dòng)性；（2）降低運(yùn)輸時(shí)間和成本；（3）提升物流效率和服務(wù)水平；（4）支持環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。新加坡城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為現(xiàn)代都市的“血脈”，承載著物資流通的重任。它由交通基礎(chǔ)設(shè)施、物流節(jié)點(diǎn)、信息技術(shù)和政策法規(guī)等多元素構(gòu)成，共同支撐著城市的物流運(yùn)作。這一系統(tǒng)不僅關(guān)乎城市交通的流暢，更直接影響居民生活的便利度、城市經(jīng)濟(jì)的活力以及國際貿(mào)易的順暢。優(yōu)化城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，意味著提升物流效率，降低運(yùn)輸成本，進(jìn)而推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的繁榮和可持續(xù)發(fā)展。因此，對(duì)于城市規(guī)劃者和物流從業(yè)者而言，深入理解和不斷優(yōu)化城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是提升城市競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)造美好生活環(huán)境的關(guān)鍵。物流知識(shí)小課堂思考1．新加坡在推動(dòng)物流可持續(xù)發(fā)展方面取得了哪些顯著進(jìn)展？這些進(jìn)展如何體現(xiàn)了新加坡城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在支持環(huán)境可持續(xù)發(fā)展方面的優(yōu)勢(shì)？2．新加坡政府在推動(dòng)城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)展中發(fā)揮了哪些關(guān)鍵作用？3．新加坡城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)其他城市在構(gòu)建和優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)方面有哪些啟示和借鑒意義？新加坡城市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)THEEND物流系統(tǒng)規(guī)劃第3篇中國在世界貿(mào)易舞臺(tái)上扮演的重要角色昭示著中國不僅是世界物流大國，而且應(yīng)該成為世界物流強(qiáng)國?！S有方布利斯定理

由美國行為科學(xué)家艾得·布利斯提出。

用較多的時(shí)間為一次工作事前計(jì)劃，做這項(xiàng)工作所用的總時(shí)間就會(huì)減少。

做事沒有計(jì)劃，行動(dòng)起來就必然會(huì)是一盤散沙。只有事前擬訂好了行動(dòng)計(jì)劃，梳理通暢了做事的步驟，做起事來才會(huì)應(yīng)付自如。好的規(guī)劃是成功的開始。物流系統(tǒng)規(guī)劃是指確定物流系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)和設(shè)計(jì)達(dá)到目標(biāo)的策略與行動(dòng)的過程，實(shí)際就是對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的計(jì)劃。物流系統(tǒng)規(guī)劃的層次包括：戰(zhàn)略層次；策略層次；運(yùn)作層次。物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容包括：（1）客戶服務(wù)目標(biāo)；（2）物流網(wǎng)絡(luò)（3）物流節(jié)點(diǎn)的內(nèi)部布局；（4）倉儲(chǔ)系統(tǒng)；（5）運(yùn)輸管理；（6）運(yùn)營管理；（7）管理組織。物流系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)包括：（1）良好的服務(wù)性；

（2）良好的快速反應(yīng)能力；（3）強(qiáng)大的信息功能；(4實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)?；?；

（5）充分利用物流資源。物流課堂第三篇物流系統(tǒng)規(guī)劃案例3-1中遠(yuǎn)集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃案例3-2椅藝公司的物料需求規(guī)劃案例3-3普洛斯的物流園區(qū)規(guī)劃案例3-4馬士基集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃案例3-5新加坡亞洲物流園區(qū)（ALPS）規(guī)劃案例3-6兗礦集團(tuán)供應(yīng)物流體系總體規(guī)劃案例3-1中遠(yuǎn)集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃中遠(yuǎn)集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃2002年1月8日，中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的中國遠(yuǎn)洋物流公司在京宣告成立。公司在全國建立了包含300多個(gè)站點(diǎn)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系；擁有運(yùn)營車輛1222輛，倉儲(chǔ)和堆場(chǎng)154萬平方米；開行6條“中遠(yuǎn)號(hào)”集裝箱“五定班例”。培養(yǎng)了一支有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才隊(duì)伍；成立物流職能機(jī)構(gòu)；對(duì)客戶服務(wù)由運(yùn)輸擴(kuò)展到倉儲(chǔ)、加工、配送，直至深入到產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)的大部分環(huán)節(jié)；開展增值服務(wù)；積極與世界著名咨詢公司合作；中遠(yuǎn)集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃對(duì)所屬陸上貨運(yùn)公司進(jìn)行重大改組和調(diào)整以求優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)；特別注重品牌效應(yīng)；利用自身的有利條件在長江水系和珠江水系構(gòu)建了支線體系；中遠(yuǎn)集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃科技支撐：1）建立中遠(yuǎn)物流現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心；2）完善現(xiàn)代物流應(yīng)用系統(tǒng)；堅(jiān)持“以人為本”的宗旨，以建立完善新的績效評(píng)價(jià)體系為核心，加快培養(yǎng)物流骨干人才。中遠(yuǎn)集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃物流戰(zhàn)略（LogisticsStrategy）是指為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。近十幾年來，不斷延續(xù)的環(huán)境變化和新型營銷體制的確立已成為物流企業(yè)在戰(zhàn)略上不斷求新、求變，追求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的壓力和動(dòng)力。物流知識(shí)小課堂思考：1．中遠(yuǎn)集團(tuán)是如何進(jìn)行物流戰(zhàn)略調(diào)整的？2．中遠(yuǎn)集團(tuán)的企業(yè)戰(zhàn)略有哪些？3．結(jié)合本案例，請(qǐng)分析物流企業(yè)如何建立品牌效應(yīng)。中遠(yuǎn)集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃案例3-2椅藝公司的物料需求規(guī)劃為迎合顧客的需要，椅藝公司椅子的生產(chǎn)量因季節(jié)而異。當(dāng)月訂貨量達(dá)到生產(chǎn)極限時(shí)，需要決定是停止接收訂單，還是提高生產(chǎn)量。每周都有一份經(jīng)過修訂的為期三個(gè)月的報(bào)告，記載顧客訂單情況、現(xiàn)存訂單情況和計(jì)劃生產(chǎn)能力。椅藝公司的物料需求規(guī)劃公司運(yùn)貨方式包括鐵路貨車和公路卡車；為方便安排貨運(yùn)，每月生產(chǎn)安排被細(xì)分為每周生產(chǎn)安排，針對(duì)每一種零件以及其標(biāo)準(zhǔn)批量的倍數(shù)發(fā)出物料需求指令；根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，椅藝公司有三個(gè)地方值得立刻關(guān)注：零件生產(chǎn)指令、機(jī)器負(fù)荷和生產(chǎn)率確定。椅藝公司的物料需求規(guī)劃存在問題：某些零件庫存積壓，另一些零件卻供不應(yīng)求?！獙?duì)生產(chǎn)控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)化進(jìn)行可行性研究分析彈簧墊椅系列可知，如果存在缺貨或銷售部門的服務(wù)不到位，將會(huì)嚴(yán)重地影響公司的贏利。椅藝公司的物料需求規(guī)劃物料需求計(jì)劃是依據(jù)需求預(yù)測(cè)和顧客訂單制訂產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃，然后據(jù)此和庫存狀況組成產(chǎn)品的材料結(jié)構(gòu)表，通過計(jì)算機(jī)計(jì)算出所需材料的需求量和需求時(shí)間，從而確定材料的加工進(jìn)度和訂貨日程的一種實(shí)用技術(shù)。其主要內(nèi)容包括客戶需求管理、產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃、原材料計(jì)劃以及庫存記錄。物流知識(shí)小課堂思考：

1．請(qǐng)簡(jiǎn)述椅藝公司是如何進(jìn)行物流需求規(guī)劃的？2．怎樣建立生產(chǎn)控制體系？3．實(shí)行物料需求計(jì)劃的優(yōu)勢(shì)有哪些？椅藝公司的物料需求規(guī)劃案例3-3普洛斯的物流園區(qū)規(guī)劃普洛斯是中國、日本及巴西市場(chǎng)領(lǐng)先的現(xiàn)代物流設(shè)施提供商，業(yè)務(wù)遍及中國、日本及巴西的多個(gè)國家的近百個(gè)城市，形成了一個(gè)服務(wù)于近千家客戶的高效物流網(wǎng)絡(luò)，為眾多世界知名企業(yè)提供物流設(shè)施及工業(yè)廠房租賃服務(wù)。普洛斯的物流園區(qū)規(guī)劃1.業(yè)務(wù)模式與戰(zhàn)略布局普洛斯的主要業(yè)態(tài)形式有四種。(1)通過現(xiàn)代物流樞紐的產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)平臺(tái)，來帶動(dòng)周圍相關(guān)產(chǎn)業(yè)的積聚和能級(jí)的提升；(2)通過多模式的供應(yīng)鏈服務(wù)的集成，以物流為紐帶來帶動(dòng)多行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展；(3)通過物流園區(qū)的信息化建設(shè)，聯(lián)合設(shè)施、設(shè)備供應(yīng)商的信息、第三方物流的信息，形成一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)和云物流為支撐的信息平臺(tái);(4)建立物流金融平臺(tái)。普洛斯的物流園區(qū)規(guī)劃2.物流園區(qū)規(guī)劃物流園區(qū)規(guī)劃是一個(gè)全面、系統(tǒng)的流程，(1)可行性分析(2)園區(qū)選址(3)內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與布局普洛斯的物流園區(qū)規(guī)劃3.物流園區(qū)運(yùn)營管理普洛斯提出了“雙C法則”。(1)資金（Capital）(2)客戶（Customer）普洛斯的物流園區(qū)規(guī)劃4.電子商務(wù)的普洛斯物流園首先，注重“最后一公里”;其次，大量的分揀配送作業(yè)，系統(tǒng)對(duì)園區(qū)電力系統(tǒng)，屋面系統(tǒng)有特殊需求；第三，需要對(duì)園區(qū)功能定位的設(shè)計(jì)輔助配套需求；第四，電商有很多促銷活動(dòng)，有很多明顯的季節(jié)性高峰，對(duì)物流園區(qū)的保障能力也提出了挑戰(zhàn)。普洛斯的物流園區(qū)規(guī)劃物流園區(qū)（logisticspark）是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，也是一個(gè)有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。物流知識(shí)小課堂思考：1．什么是物流園區(qū)運(yùn)用管理中的“雙C法則”？2．在規(guī)劃一個(gè)物流園區(qū)時(shí)，選址的原則有哪些？3．普洛斯物流園區(qū)的設(shè)計(jì)思路與方法對(duì)中國物流園區(qū)的建設(shè)有何借鑒意義？普洛斯的物流園區(qū)規(guī)劃案例3-4馬士基集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃馬士基集團(tuán)是全球領(lǐng)先的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商，1904年由A.P.Moller創(chuàng)建，總部位于丹麥哥本哈根。全球有超10萬名員工，運(yùn)營超730艘船舶，覆蓋全球主要貿(mào)易航線和港口。業(yè)務(wù)不止航運(yùn)，還含港口運(yùn)營、供應(yīng)鏈管理、物流解決方案等領(lǐng)域。馬士基集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃馬士基集團(tuán)的物流戰(zhàn)略規(guī)主要?jiǎng)澗劢褂谌蚓W(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和擴(kuò)展、技術(shù)和信息系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用，推動(dòng)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展，注重建立和維護(hù)與客戶的緊密合作關(guān)系等方面。馬士基集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃馬士基集團(tuán)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃優(yōu)勢(shì)：

（1）全球網(wǎng)絡(luò)和資源優(yōu)勢(shì)

（2）技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型（3）環(huán)境可持續(xù)性和社會(huì)責(zé)任（4）客戶導(dǎo)向和服務(wù)卓越基于這些戰(zhàn)略規(guī)劃，馬士基集團(tuán)取得了顯著的業(yè)績和成效。馬士基集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃物流戰(zhàn)略規(guī)劃，作為企業(yè)物流管理的核心，旨在通過系統(tǒng)性規(guī)劃，優(yōu)化資源配置，提升物流效率和服務(wù)水平。它關(guān)乎企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，涉及市場(chǎng)定位、網(wǎng)絡(luò)布局、技術(shù)應(yīng)用、客戶服務(wù)等多個(gè)方面。物流戰(zhàn)略規(guī)劃對(duì)于提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。物流知識(shí)小課堂馬士基集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃思考：1．馬士基集團(tuán)如何通過全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和擴(kuò)展來增強(qiáng)其物流戰(zhàn)略規(guī)劃？其船隊(duì)規(guī)模和全球港口網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)如何助力其提供廣泛的航線選擇和快速的貨物運(yùn)輸服務(wù)？2．在技術(shù)和信息系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用方面，馬士基集團(tuán)采取了哪些具體措施？這些措施如何幫助馬士基集團(tuán)提升貨物運(yùn)輸?shù)目梢娦院凸芾硇剩M(jìn)而優(yōu)化其全球物流運(yùn)營？3．分析馬士基集團(tuán)在推動(dòng)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展方面的戰(zhàn)略規(guī)劃，并探討其采用液化天然氣（LNG）動(dòng)力船舶、節(jié)能減排技術(shù)等環(huán)保措施對(duì)降低碳排放和提升運(yùn)輸效率的具體影響。案例3-5新加坡亞洲物流園區(qū)規(guī)劃新加坡是東南亞的經(jīng)濟(jì)中心，位于亞洲主要貿(mào)易航道的交匯點(diǎn)，具有戰(zhàn)略性的地理位置和先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施。為了進(jìn)一步鞏固其作為全球物流和供應(yīng)鏈管理中心的地位，新加坡政府與私營部門合作，決定規(guī)劃和建設(shè)亞洲物流園區(qū)（ALPS）。新加坡亞洲物流園區(qū)規(guī)劃ALPS的規(guī)劃首先考慮新加坡作為全球物流中心的地理優(yōu)勢(shì)。在規(guī)劃階段，ALPS的建設(shè)考慮了先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施需求。新加坡政府提供了一系列的激勵(lì)措施和優(yōu)惠政策。ALPS的規(guī)劃和建設(shè)也重視可持續(xù)發(fā)展和社會(huì)責(zé)任。園區(qū)運(yùn)營還積極參與社區(qū)發(fā)展和公共事業(yè)支持，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長與環(huán)境保護(hù)的平衡。新加坡亞洲物流園區(qū)規(guī)劃ALPS的運(yùn)營管理：（1）物流設(shè)施和服務(wù)；（2）供應(yīng)鏈協(xié)作和合作模式；（3）政府支持和政策引導(dǎo)。新加坡亞洲物流園區(qū)規(guī)劃ALPS規(guī)劃建成后的實(shí)際成效：（1）提升新加坡物流中心地位；（2）提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)機(jī)會(huì)；（3）提升供應(yīng)鏈效率和客戶滿意度；（4）可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)效益。新加坡亞洲物流園區(qū)規(guī)劃物流園區(qū)規(guī)劃是優(yōu)化供應(yīng)鏈管理的重要環(huán)節(jié)，其核心在于合理布局、資源整合和運(yùn)營效率的提升。一個(gè)成功的物流園區(qū)規(guī)劃不僅能提升運(yùn)營效率，還能提高客戶滿意度，為企業(yè)提供可持續(xù)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流知識(shí)小課堂馬士基集團(tuán)物流戰(zhàn)略規(guī)劃思考：1．新加坡亞洲物流園區(qū)（ALPS）如何利用其地理位置優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)設(shè)施來提升全球物流網(wǎng)絡(luò)的效率？2．ALPS的智能物流技術(shù)（如物聯(lián)網(wǎng)、人工智能）如何改變供應(yīng)鏈管理和客戶服務(wù)？3．評(píng)估新加坡亞洲物流園區(qū)（ALPS）建成后的實(shí)際成效，包括其在提升新加坡物流中心地位、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)機(jī)會(huì)、提高供應(yīng)鏈效率和客戶滿意度以及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)方面的具體貢獻(xiàn)。這些成效對(duì)于新加坡在全球供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域中的未來發(fā)展和創(chuàng)新有何重要意義？案例3-6兗礦集團(tuán)供應(yīng)物流體系總體規(guī)劃兗礦集團(tuán)截至2022年年底，兗礦集團(tuán)員工總數(shù)為6.4萬人；總股本為49.49億股，控股股東為山東能源集團(tuán)有限公司，位列2022年世界500強(qiáng)第69位、中國企業(yè)500強(qiáng)第23位，持有公司54.81%的股權(quán)。2023年，兗礦集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1500億元，歸母凈利潤201億元，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先水平。兗礦集團(tuán)供應(yīng)物流體系總體規(guī)劃兗礦集團(tuán)供應(yīng)物流的現(xiàn)狀與問題（1）兗礦集團(tuán)物流概況；（2）物流中的問題。兗礦集團(tuán)確立了“以煤為本，煤與非煤并重”的發(fā)展戰(zhàn)略。兗礦集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略方針是：充分利用“兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)”，以改革開放為動(dòng)力，聯(lián)合各方面的力量，高起點(diǎn)地構(gòu)建具有強(qiáng)大國際競(jìng)爭(zhēng)力的能源集團(tuán)。兗礦集團(tuán)供應(yīng)物流體系總體規(guī)劃供應(yīng)物流規(guī)劃須構(gòu)建多層次理論支撐體系，具體包含以下四個(gè)核心維度。（1）以現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)為手段的企業(yè)大物流。（2）以現(xiàn)代物流技術(shù)為基礎(chǔ)的企業(yè)大物流。（3）面向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的企業(yè)大物流。（4）面向現(xiàn)代物流理念的大物流體系。兗礦集團(tuán)供應(yīng)物流體系總體規(guī)劃兗礦集團(tuán)物流系統(tǒng)總體規(guī)劃要旨（1）供應(yīng)物流的組織形式；（2）采購的集權(quán)；（3）供應(yīng)物流的實(shí)施；（4）非煤產(chǎn)業(yè)的大物流。兗礦集團(tuán)供應(yīng)物流體系總體規(guī)劃煤炭物流作為能源供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，專注于煤炭從開采地到消費(fèi)地的高效、安全運(yùn)輸與儲(chǔ)存。它涵蓋了煤炭的開采、加工、裝卸、運(yùn)輸及配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，要求高度的協(xié)調(diào)性與組織能力?？紤]煤炭的體積大、重量重及易產(chǎn)生環(huán)境污染的特性，煤炭物流特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸方式的選擇、物流成本的控制以及環(huán)保措施的實(shí)施，旨在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙重提升。物流知識(shí)小課堂思考：1．在非煤物流管理中，兗礦集團(tuán)應(yīng)采取哪些特別措施以適應(yīng)其物資專業(yè)性和地域分布特點(diǎn)？2．兗礦集團(tuán)在進(jìn)行物流系統(tǒng)總體規(guī)劃時(shí)，如何平衡成本控制與物流服務(wù)質(zhì)量的提升？3．如何通過組織結(jié)構(gòu)和流程優(yōu)化來解決兗礦集團(tuán)物流中的分散和低效問題？兗礦集團(tuán)供應(yīng)物流體系總體規(guī)劃THEEND物流系統(tǒng)控制第4篇當(dāng)供應(yīng)鏈中牛鞭效應(yīng)的負(fù)作用增大時(shí)，逆向物流管理對(duì)牛鞭效應(yīng)的消弱作用也會(huì)相應(yīng)增強(qiáng)。 ——?jiǎng)⒅緦W(xué)Yerkes-Dodson法則

Yerkes-Dodson法則，也稱葉克斯·多德遜法則，葉杜二氏法則。

壓力與業(yè)績之間存在著一種倒U型關(guān)系，適度的壓力水平能夠使業(yè)績達(dá)到頂峰狀態(tài)，過小或過大的壓力都會(huì)使工作效應(yīng)降低。物流系統(tǒng)控制系統(tǒng)論和控制論與物流系統(tǒng)集成的產(chǎn)物，是系統(tǒng)控制理論在物流系統(tǒng)中的具體應(yīng)用，所以，物流系統(tǒng)控制具有系統(tǒng)控制的一般特征。它涵蓋了成本管理、時(shí)間管理、質(zhì)量管理、資源管理、庫存管理和運(yùn)輸管理等管理體系。通過對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營過程的綜合控制達(dá)到期望績。物流系統(tǒng)控制的內(nèi)容：（1）成本控制（2）質(zhì)量控制（3）流程控制按照控制實(shí)施的時(shí)間，物流系統(tǒng)控制基本上分為事前控制事中控制事后控制物流課堂第四篇物流系統(tǒng)控制案例4-1邯鋼的物流成本控制案例4-2斯美特物流成本控制案例4-3PFSpice公司庫存控制改善策略案例4-4上海通用物流成本控制案例4-5阿里巴巴物流成本控制案例4-1邯鋼的物流成本控制我國的邯鄲鋼鐵總廠（簡(jiǎn)稱邯鋼）是1958年建成的老廠，目前是中國鋼鐵企業(yè)前十名的國有大型企業(yè)。邯鋼是一個(gè)鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，其內(nèi)部后勤、生產(chǎn)作業(yè)、外部后勤、市場(chǎng)銷售、售后服務(wù)構(gòu)成了企業(yè)的價(jià)值鏈。在這一價(jià)值鏈中內(nèi)部后勤中的原材料價(jià)值是關(guān)鍵。邯鋼的物流成本控制鋼鐵市場(chǎng)的疲軟，鋼材的售價(jià)一跌再跌，原材料和燃料有大幅度漲價(jià)，鋼材成本猛升。長期實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式，堵斷了二級(jí)廠（即分廠）與市場(chǎng)之間的聯(lián)系，以致形成分廠報(bào)盈、總廠報(bào)虧的結(jié)果?！a(chǎn)品成本高，企業(yè)效益差邯鋼的物流成本控制推行以“模擬市場(chǎng)核算，實(shí)行成本否決”為核心的企業(yè)內(nèi)部改革。調(diào)整內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置，保證低成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。通過加強(qiáng)庫存管理，及時(shí)調(diào)度、發(fā)運(yùn)，降低產(chǎn)品成本。邯鋼的物流成本控制成本否決是指用成本控制和降低成本非預(yù)期的結(jié)果來否定其他方面的業(yè)績。成本否決是組織深化成本管理的一種重要手段，實(shí)行成本否決以成本作為企業(yè)業(yè)績的最終評(píng)價(jià)指標(biāo)是組織強(qiáng)化成本控制的一種管理機(jī)制。組織實(shí)行成本否決的實(shí)質(zhì)就是追求經(jīng)濟(jì)效益，用效益說話；成本否決的指導(dǎo)思想就是講求代價(jià)，效益第一。物流知識(shí)小課堂思考：1．邯鋼采用了什么方法進(jìn)行物流成本控制的？請(qǐng)簡(jiǎn)述該方法的實(shí)施過程。2．邯鋼“模擬市場(chǎng)核算”的具體做法是什么？邯鋼的物流成本控制案例4-2斯美特物流成本控制斯美特創(chuàng)立于1991年。公司現(xiàn)有固定資產(chǎn)2.2億元，員工3500余名，其中大中專以上學(xué)歷員工1000余名。下屬九個(gè)分公司：五個(gè)制面分公司、一個(gè)日化分公司、一個(gè)面粉分公司、紙箱分公司、調(diào)料分公司。斯美特物流成本控制1．投資階段的物流成本控制

2.產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的物流成本控制3．供應(yīng)階段的成本控制

4．生產(chǎn)時(shí)的物流成本控制5．銷售物流階段的成本控制斯美特物流成本控制JIT生產(chǎn)方式（JIT，Justintime，準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)），其實(shí)質(zhì)是保持物質(zhì)流和信息流在生產(chǎn)中的同步，實(shí)現(xiàn)以恰當(dāng)數(shù)量的物料，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)入恰當(dāng)?shù)牡胤剑a(chǎn)出恰當(dāng)質(zhì)量的產(chǎn)品。這種方法可以減少庫存，縮短工時(shí)，降低成本，提高生產(chǎn)效率。物流知識(shí)小課堂思考：1．何為物流成本的縱向控制？2．斯美特是如何實(shí)現(xiàn)其物流成本控制的？3．請(qǐng)簡(jiǎn)述JIT采購的特征。斯美特物流成本控制案例4-3PFSpice公司庫存控制改善策略PFSpice公司PFSpice公司是一家已有160多年歷史的、中等規(guī)模的調(diào)味品、提取物、蛋糕材料、沙司材料以及色拉調(diào)料生產(chǎn)商，其產(chǎn)品銷售渠道有超級(jí)市場(chǎng)、雜貨店、食品外賣店等。PFSpice公司PFSpice公司庫存控制進(jìn)行改進(jìn)的因素：（1）采購費(fèi)用的增長；（2）銷售部門與營銷部門的提前期與供應(yīng)商的提前期之間的矛盾；（3）陳列庫存量太多與有效庫存不足的矛盾。PFSpice公司PFSpice公司的庫存控制改善方向：（1）在營銷和銷售方面進(jìn)行控制；（2）在分銷方面的控制；（3）進(jìn)行采購上的控制。（4）進(jìn)行庫房檢查（5）確定耐用品的庫存庫存控制是物流管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它關(guān)乎企業(yè)資金流轉(zhuǎn)、生產(chǎn)效率與客戶滿意度。簡(jiǎn)單來說，庫存控制就是在保證生產(chǎn)或服務(wù)不間斷的前提下，合理確定庫存量，避免過多資金積壓在庫存上。因此，掌握科學(xué)的庫存控制方法，對(duì)每一個(gè)追求精益管理的企業(yè)而言都至關(guān)重要。物流知識(shí)小課堂思考：1．如何在提升庫存周轉(zhuǎn)效率的同時(shí)，減少庫存不足和絕對(duì)量過多之間的矛盾？2．銷售部門與采購部門如何協(xié)同合作以應(yīng)對(duì)供應(yīng)商提前期與客戶需求之間的矛盾？3．結(jié)合庫存控制的原理和操作方法，分析PFSpice公司從采購上改善庫存控制的策略是否有效。討論在訂貨時(shí)機(jī)、訂貨量和訂貨操作方法等方面，公司可以采取哪些更具體的策略來進(jìn)一步優(yōu)化庫存控制，并說明這些策略的實(shí)施步驟和預(yù)期效果。PFSpice公司案例4-4上海通用物流成本控制上海通用汽車有限公司（ShanghaiGeneralMotorsCo,Ltd）成立于1997年，是由通用汽車公司和上海汽車工業(yè)集團(tuán)公司合資成立的中外合資企業(yè)。作為中國市場(chǎng)的重要汽車制造和銷售企業(yè)之一，上海通用致力于為客戶提供高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，在中國市場(chǎng)上占據(jù)了重要地位。上海通用物流成本控制上海通用聘請(qǐng)第三方物流，設(shè)計(jì)統(tǒng)一配送路線，到多供應(yīng)商依次取貨后直送工廠，即“牛奶取貨”。成效：零部件運(yùn)輸成本降30%以上；同時(shí)踐行“精干主業(yè)”，將低附加值物流外包，聚焦制造、銷售核心業(yè)務(wù)，與供應(yīng)商共贏，建供應(yīng)鏈預(yù)警機(jī)制。上海通用物流成本控制上海通用采用“柔性化生產(chǎn)”，一條流水線產(chǎn)多平臺(tái)車型（如別克多車型、賽歐），要求供應(yīng)商“時(shí)刻供貨”。為避免供應(yīng)商轉(zhuǎn)嫁庫存成本，與供應(yīng)商實(shí)時(shí)共享滾動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃（年/半年/周滾動(dòng)），供應(yīng)商依計(jì)劃排產(chǎn)備貨；若供應(yīng)商遇問題，雙向預(yù)警，調(diào)用全球資源響應(yīng)。上海通用物流成本控制本地供應(yīng)商直送生產(chǎn)線：部分零部件不進(jìn)原材料庫，直送產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)“零庫存”，省資金占用；“牛奶圈”技巧：小用量零部件，每日按固定路線依次取貨，避免空車返程，充分利用運(yùn)能；5400+零部件、180家供應(yīng)商及兩大進(jìn)口基地，靠此模式優(yōu)化供應(yīng)鏈效率。上海通用物流成本控制物流成本控制是物流管理中至關(guān)重要的一環(huán)，它關(guān)乎企業(yè)運(yùn)營效率和利潤最大化。簡(jiǎn)單來說，物流成本控制就是在保證物流服務(wù)質(zhì)量和效率的前提下，通過優(yōu)化物流流程、降低物流環(huán)節(jié)中的浪費(fèi)，減少物流費(fèi)用的支出。有效的物流成本控制不僅能提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，還能為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。因此，掌握物流成本控制的技巧和方法，對(duì)每一個(gè)追求精益管理的企業(yè)都至關(guān)重要。物流知識(shí)小課堂上海通用物流成本控制思考：1．分析上海通用在物流成本控制方面的主要策略，并討論這些策略如何幫助企業(yè)降低庫存成本和提高供應(yīng)鏈效率。結(jié)合案例中的具體做法，提出至少兩個(gè)你認(rèn)為特別有效的成本控制措施，并解釋其優(yōu)勢(shì)。2．探討上海通用采用的“牛奶取貨”方式（循環(huán)取貨）在物流管理中的應(yīng)用及其帶來的經(jīng)濟(jì)效益。分析這種方式相比傳統(tǒng)物流模式的優(yōu)勢(shì)，以及它如何幫助上海通用實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商之間的共贏，并建立供應(yīng)鏈預(yù)警機(jī)制。3．結(jié)合上海通用的“柔性化生產(chǎn)”模式，分析其對(duì)供應(yīng)商管理的要求和挑戰(zhàn)。討論上海通用如何通過信息溝通與供應(yīng)商保持緊密合作，以降低整條供應(yīng)鏈的成本，并減少新產(chǎn)品的導(dǎo)入和上市時(shí)間。提出至少三個(gè)你認(rèn)為企業(yè)在實(shí)施類似生產(chǎn)模式時(shí)可以采取的策略，以優(yōu)化供應(yīng)商管理和提高供應(yīng)鏈效率。案例4-5阿里巴巴物流成本控制阿里巴巴集團(tuán)成立于1999年，是全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，以電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)。公司總部位于中國杭州，在全球范圍內(nèi)通過其電子商務(wù)平臺(tái)、云計(jì)算服務(wù)、數(shù)字媒體和支付服務(wù)等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊，為客戶、商家和企業(yè)提供多元化的服務(wù)和解決方案。阿里巴巴物流成本控制阿里巴巴物流成本控制挑戰(zhàn)：（1）高速增長帶來的物流壓力；（2）復(fù)雜的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)；（3）快速物流的客戶期望。阿里巴巴物流成本控制阿里巴巴控制物流成本的手段和策略：（1）菜鳥網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與優(yōu)化；（2）智能物流技術(shù)的應(yīng)用；（3）供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化；（4）快速配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。阿里巴巴物流成本控制阿里巴巴通過物流成本控制策略取得的成效：（1）降低物流成本；（2）提高服務(wù)水平；（3）支持業(yè)務(wù)快速增長。阿里巴巴物流成本控制電子商務(wù)物流作為電子商務(wù)的重要組成部分，專注于快速、準(zhǔn)確地完成商品從賣家到買家的轉(zhuǎn)移。它利用現(xiàn)代信息技術(shù)，如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等，優(yōu)化庫存管理、訂單處理、包裝配送等環(huán)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作。電子商務(wù)物流的發(fā)展不僅提升了顧客體驗(yàn)，還促進(jìn)了供應(yīng)鏈的協(xié)同與靈活性，是推動(dòng)電子商務(wù)行業(yè)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵力量。物流知識(shí)小課堂阿里巴巴物流成本控制思考：1．分析阿里巴巴在物流成本控制方面所采取的主要策略，并討論這些策略如何幫助其應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)高速增長帶來的物流壓力。2．探討阿里巴巴如何通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與優(yōu)化以及智能物流技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)物流成本的降低和服務(wù)質(zhì)量的提升。分析這些措施在阿里巴巴的物流成本控制策略中所起的作用，并討論它們對(duì)阿里巴巴整體供應(yīng)鏈效率和靈活性的影響。3．結(jié)合阿里巴巴在物流成本控制方面的實(shí)踐，分析其在快速配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和供應(yīng)鏈管理優(yōu)化方面的策略和成效。討論這些策略如何支持阿里巴巴業(yè)務(wù)的快速增長，并評(píng)估其在提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額方面的作用。同時(shí)，提出至少一個(gè)你認(rèn)為阿里巴巴在未來可以進(jìn)一步探索的物流成本控制方向。THEEND物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)第5篇物流系統(tǒng)績效指標(biāo)體系不是一些指標(biāo)的簡(jiǎn)單組合，而是一個(gè)建立在科學(xué)理論基礎(chǔ)上的有機(jī)整體。 ——汝宜紅邊際效應(yīng)

經(jīng)濟(jì)上在最小的成本的情況下達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)利潤，從而達(dá)到帕累托最優(yōu)。

指的是物品或勞務(wù)的最后一單位比起前一單位的效用。如果后一單位的效用比起前一單位的效用大則是邊際效用遞增；反之，則為邊際效用的遞減。

用戶購買或使用商品數(shù)量越多，則其愿為單位商品支付的成本越低（因?yàn)楹筚徺I的商品對(duì)其帶來的效用降低了）。系統(tǒng)評(píng)價(jià)的主要任務(wù)就在于從評(píng)價(jià)主體根據(jù)具體情況所給定的、可能是模糊的評(píng)價(jià)尺度出發(fā)，進(jìn)行首尾一貫的、無矛盾的價(jià)值測(cè)定，以獲得對(duì)多數(shù)人來說均可以接受的評(píng)價(jià)結(jié)果，為正確決策提供所需的信息。物流系統(tǒng)主要的特征值：（1）物流生產(chǎn)率（2）物流質(zhì)量物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的原則：（1）客觀性原則（2）可比性原則（3）系統(tǒng)性原則物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的步驟：（1）確定評(píng)價(jià)目的（2）建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（3）選擇方法和模型物流課堂第五篇物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)案例5-1供應(yīng)鏈的評(píng)估與企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造（EVC）案例5-2施樂公司的定基評(píng)估案例5-3物流配送中心的配送績效評(píng)估案例5-4“短期工作進(jìn)度表”法案例5-5電子商務(wù)企業(yè)供應(yīng)商績效評(píng)估案例5-6我國集裝箱運(yùn)輸港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)案例5-1供應(yīng)鏈的評(píng)估與企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造（EVC）供應(yīng)鏈的評(píng)估與企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造（EVC）EVC是一套進(jìn)行企業(yè)價(jià)值鏈分析的方法框架；EVC一般采用通過與客戶的討論及研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來達(dá)到了解和驗(yàn)證企業(yè)業(yè)務(wù)和管理改進(jìn)需求的目的。設(shè)計(jì)提出了一套組織變革解決方案，提出了核心型模式，相應(yīng)分析了組織框架調(diào)整的理由及帶來的收益。通過實(shí)施的EVC/BPR項(xiàng)目，設(shè)計(jì)了最有效的提高管理水平、增長利潤和控制成本的管理模式。供應(yīng)鏈的評(píng)估與企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造（EVC）供應(yīng)鏈績效評(píng)價(jià)是指圍繞供應(yīng)鏈的目標(biāo)，對(duì)供應(yīng)鏈整體、各環(huán)節(jié)（尤其是核心企業(yè)運(yùn)營狀況以及各環(huán)節(jié)之間的運(yùn)營關(guān)系等）所進(jìn)行的事前、事中和事后分析評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈的績效，是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的整體運(yùn)行績效、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)、供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的合作關(guān)系所做出的評(píng)價(jià)。物流知識(shí)小課堂思考：1．從本案例出發(fā)，請(qǐng)概述該公司實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的途徑與方法？2．根據(jù)本案例所述，請(qǐng)簡(jiǎn)要談?wù)劰?yīng)鏈的價(jià)值是如何最終體現(xiàn)在企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造鏈中的。3．如何對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行績效評(píng)價(jià)？供應(yīng)鏈的評(píng)估與企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造（EVC）案例5-2施樂公司的定基評(píng)估施樂公司負(fù)責(zé)基準(zhǔn)質(zhì)量和客戶滿意的經(jīng)理羅伯特C·卡伯認(rèn)為，定基是“對(duì)照最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或著名的頂級(jí)公司的有關(guān)指標(biāo)而對(duì)自身的產(chǎn)品、服務(wù)和實(shí)施進(jìn)行連續(xù)不斷衡量的過程”。施樂公司的定基評(píng)估1979年，施樂的市場(chǎng)占有率從49％減少到22％。于是施樂高層經(jīng)理創(chuàng)意了質(zhì)量和生產(chǎn)率計(jì)劃，其中之一就是競(jìng)爭(zhēng)定基。而施樂公司現(xiàn)在在美國的市場(chǎng)占有率7年來始終處于增長狀態(tài)，現(xiàn)在已占18％。施樂公司的定基評(píng)估評(píng)估過程：第一階段：第二階段：1.識(shí)別基準(zhǔn)1.確定當(dāng)今績效水平2.識(shí)別對(duì)比公司2.未來績效水平計(jì)劃3.數(shù)據(jù)收集3.傳遞基準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)與確認(rèn)第三階段：第四階段：1.建立功能目標(biāo)1.執(zhí)行特定文件和監(jiān)督進(jìn)程2.確定行動(dòng)計(jì)劃2.中心校正基準(zhǔn)施樂公司的定基評(píng)估運(yùn)作定基著重于完成基本業(yè)務(wù)的功能和程序。運(yùn)用定基是一個(gè)打破企業(yè)一沉不變的運(yùn)作規(guī)律的有效方法。定基過程將公司的目標(biāo)與外部市場(chǎng)連接起來，從而使公司的目標(biāo)可以得到確認(rèn)和合理化。施樂公司的定基評(píng)估現(xiàn)代物流業(yè)是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程。它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合、形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)新型的跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)所涉及國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)具體包括：鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)及其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)。物流知識(shí)小課堂思考：

1．從本案例出發(fā)，談?wù)勀銓?duì)“定基”的理解。2．請(qǐng)簡(jiǎn)述施樂公司實(shí)施定基評(píng)估的四個(gè)階段、十個(gè)步驟。3．運(yùn)作定基有哪些類型？4．有哪些方法可以對(duì)企業(yè)物流績效進(jìn)行評(píng)價(jià)？施樂公司的定基評(píng)估案例5-3物流配送中心的配送績效評(píng)估探討配送中心配送活動(dòng)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建從以下四個(gè)方面：進(jìn)出貨作業(yè)儲(chǔ)存作業(yè)配送作業(yè)采購作業(yè)物流配送中心的配送績效評(píng)估影響配送績效評(píng)價(jià)的因素主要是：快速響應(yīng)，最小變異。目前國內(nèi)外對(duì)物流配送績效的研究主要集中在配送績效評(píng)估指標(biāo)的選取、配送績效評(píng)估的方法兩個(gè)方面物流配送中心的配送績效評(píng)估快速響應(yīng)（QuickResponse，QR），是制造業(yè)中的準(zhǔn)時(shí)制。它確定了制造商、批發(fā)商和零售商的供應(yīng)時(shí)間，從而使得庫存水平最小化。快速響應(yīng)原是美國紡織服裝業(yè)發(fā)展起來的供應(yīng)鏈管理方法。它是美國零售商、服裝制造商以及紡織品供應(yīng)商開發(fā)的整體業(yè)務(wù)概念，目的是減少原材料到銷售點(diǎn)的時(shí)間和整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫存，最大限度地提高供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作效率。物流知識(shí)小課堂思考：1．請(qǐng)簡(jiǎn)述影響配送績效評(píng)價(jià)的因素及配送績效評(píng)價(jià)的研究現(xiàn)狀。2．本案例中，在分析方法選擇上，為何選用層次分析法？3．本案例中，配送活動(dòng)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建有何過人之處？物流配送中心的配送績效評(píng)估案例5-4“短期工作進(jìn)度表”法某企業(yè)采用“短期工作進(jìn)度表”方法對(duì)物流效率進(jìn)行評(píng)估和監(jiān)督，（1）充分利用每名員工的時(shí)間。（2）使每名員工的產(chǎn)出最大?！岸唐诠ぷ鬟M(jìn)度表”法短期工作進(jìn)度表也可以用來評(píng)價(jià)監(jiān)督的有效性,可以有效提升物流績效?！攸c(diǎn)是對(duì)每個(gè)物流員工的每一段時(shí)間進(jìn)行了量化規(guī)范，充分利用每個(gè)員工的時(shí)間，使每個(gè)員工的產(chǎn)出最大，物流經(jīng)理能夠進(jìn)行適時(shí)的控制與調(diào)度?！岸唐诠ぷ鬟M(jìn)度表”法企業(yè)物流績效評(píng)價(jià)是指為達(dá)到降低企業(yè)物流成本的目的，運(yùn)用特定的企業(yè)物流績效評(píng)價(jià)指標(biāo)、比照統(tǒng)一的物流評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，采取相應(yīng)的評(píng)價(jià)模型和評(píng)價(jià)計(jì)算方法，對(duì)企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)的投入和產(chǎn)效（產(chǎn)出和效益）所做出的客觀、公正和準(zhǔn)確的評(píng)判。對(duì)物流企業(yè)績效評(píng)價(jià)進(jìn)行研究，進(jìn)一步豐富績效評(píng)價(jià)理論，是績效管理的前提和基礎(chǔ)。物流知識(shí)小課堂思考：1．該企業(yè)如何建立短期工作進(jìn)度表？2．請(qǐng)簡(jiǎn)述采用“短期工作進(jìn)度表”法的理論和現(xiàn)實(shí)意義。3．請(qǐng)簡(jiǎn)述物流績效倍增系統(tǒng)的一般運(yùn)作程序?！岸唐诠ぷ鬟M(jìn)度表”法案例5-5電子商務(wù)企業(yè)供應(yīng)商績效評(píng)估杭州粉象家科技有限公司創(chuàng)立于2018年5月，總部位于浙江杭州，旗下?lián)碛蓄I(lǐng)跑的全網(wǎng)全品類社交推薦購物平臺(tái)粉象生活A(yù)pp。當(dāng)前由三大主要服務(wù)領(lǐng)域構(gòu)成：上游的產(chǎn)品供應(yīng)商、中間的物流與信息處理平臺(tái)、下游的消費(fèi)者群體，這是粉象生活供應(yīng)鏈體系的基本構(gòu)成。電子商務(wù)企業(yè)供應(yīng)商績效評(píng)估作為一家具有較大規(guī)模的電子商務(wù)平臺(tái)，粉象生活經(jīng)營的商品種類很多，具體可以分為生活家居類、美妝個(gè)護(hù)類和生鮮食品類三類。公司的運(yùn)營模式是合作模式，由供應(yīng)商在粉象生活A(yù)pp上以粉象生活優(yōu)選的名義推出自己的產(chǎn)品。首先由公司的采購部對(duì)供應(yīng)商的資質(zhì)進(jìn)行審核再通過經(jīng)驗(yàn)評(píng)估法、綜合評(píng)分法和加權(quán)法對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估。電子商務(wù)企業(yè)供應(yīng)商績效評(píng)估電子商務(wù)平臺(tái)的“最后一公里”配送是指從配送中心將商品送達(dá)最終消費(fèi)者手中的環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)對(duì)于用戶體驗(yàn)至關(guān)重要，因?yàn)樗苯佑绊懮唐纺芊癜磿r(shí)、順利地到達(dá)消費(fèi)者手中。配送速度、配送透明度、配送靈活性、配送服務(wù)質(zhì)量、售后服務(wù)等指標(biāo)將直接影響用戶體驗(yàn)。物流知識(shí)小課堂思考：1．粉象生活如何通過物流和供應(yīng)鏈管理提升消費(fèi)者的購物體驗(yàn)？2．在面對(duì)眾多供應(yīng)商和不同品類商品時(shí)，粉象生活應(yīng)如何優(yōu)化其質(zhì)量控制流程？3．粉象生活如何通過數(shù)據(jù)分析和反饋持續(xù)改進(jìn)其供應(yīng)鏈績效？愛默公司的質(zhì)量跟蹤與報(bào)告案例5-6我國集裝箱運(yùn)輸港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)包括：港口在物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力及其影響因素分析港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的指標(biāo)體各層指標(biāo)權(quán)重確定綜合評(píng)價(jià)我國集裝箱運(yùn)輸港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)港口在物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力及其影響因素分析包括：港口的運(yùn)營條件港口服務(wù)水平港口環(huán)境港口集裝箱吞吐量規(guī)模及增長率港口設(shè)備條件現(xiàn)代化管理水平我國集裝箱運(yùn)輸港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對(duì)港口周邊物流活動(dòng)的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口綜合服務(wù)體系。物流知識(shí)小課堂思考：

1．從本案例出發(fā)簡(jiǎn)述影響港口競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素有哪些。2．如何建立港口競(jìng)爭(zhēng)力多層次評(píng)價(jià)指標(biāo)體系？3．本案例采用什么方法確定各層指標(biāo)的權(quán)重？4．本案例中是如何對(duì)我國集裝箱運(yùn)輸港口競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的？我國集裝箱運(yùn)輸港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)THEEND物流系統(tǒng)預(yù)測(cè)第6篇建立物流發(fā)展?jié)摿︻A(yù)測(cè)模型，對(duì)一定區(qū)域內(nèi)未來物流發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)，為政府或相關(guān)企業(yè)的遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃提供理論參考，這對(duì)于制定合理的物流發(fā)展策略適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，實(shí)現(xiàn)二者的協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的意義。 ——李嚴(yán)鋒冰激凌哲學(xué)賣冰激凌必須從冬天開始，因?yàn)槎祛櫩蜕?，?huì)逼迫你降低成本，改善服務(wù)。如果能在冬天逆境中生存，就再也不會(huì)害怕夏天的競(jìng)爭(zhēng)。又稱“瘦鵝理論”。物流系統(tǒng)預(yù)測(cè)（或稱為物流預(yù)測(cè)），是指對(duì)物流的流向、流量、資金周轉(zhuǎn)及供求規(guī)律等進(jìn)行調(diào)查研究，取得各種資料和信息，運(yùn)用科學(xué)的方法，預(yù)計(jì)一定時(shí)期內(nèi)的物流狀態(tài)及發(fā)展趨勢(shì)。物流預(yù)測(cè)的分類：（1）按預(yù)測(cè)的主體，分為宏觀預(yù)測(cè)和微觀預(yù)測(cè)。

（2）按預(yù)測(cè)的內(nèi)容，分為物流需求預(yù)測(cè)和物流供給預(yù)測(cè)。

（3）按預(yù)測(cè)的時(shí)間，分為短期預(yù)測(cè)、中期預(yù)測(cè)和長期預(yù)測(cè)。

（4）按預(yù)測(cè)內(nèi)容的項(xiàng)目，分為單項(xiàng)預(yù)測(cè)和綜合預(yù)測(cè)。

物流預(yù)測(cè)的影響因素：（1）國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度；（2）經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)；

（3）基本建設(shè)的規(guī)模；

（4）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化。物流課堂物流預(yù)測(cè)的原理（1）可知性原理；（2）可能性原理；（3）可控性原理；（4）系統(tǒng)性原理；（5）連續(xù)性原理； （6）類推性原理；（7）因果性原理； （8）相關(guān)原理； （9）反饋性原理；（10）可檢性原理；（11）經(jīng)濟(jì)性原理。物流預(yù)測(cè)的方法物流預(yù)測(cè)的方法主要包括：定性預(yù)測(cè)方法、定量預(yù)測(cè)方法。（1）定性預(yù)測(cè)方法①直接歸納法；②集體意見法；③頭腦風(fēng)暴法；④德爾菲法；⑤情景分析法。（2）定量預(yù)測(cè)方法①時(shí)間序列預(yù)測(cè)法；②因果預(yù)測(cè)法；③產(chǎn)銷平衡法；④細(xì)分預(yù)測(cè)法與集成預(yù)測(cè)法；⑤組合預(yù)測(cè)法。物流課堂第六篇物流系統(tǒng)預(yù)測(cè)案例6-1太古飲料的采購預(yù)測(cè)案例6-2夏普銷售和供應(yīng)鏈計(jì)劃的預(yù)測(cè)案例6-3聯(lián)想的信息系統(tǒng)預(yù)測(cè)案例6-4?？松梨诠镜臉?biāo)桿