2026年軌道專業(yè)知識考試題庫一、單選題（共10題，每題2分）1.我國高鐵線路中，采用無砟軌道技術(shù)的比例大約是多少？A.60%B.70%C.80%D.90%2.下列哪種列車編組方式最適合高速鐵路的長途運營？A.8編組（16輛）B.12編組（24輛）C.16編組（32輛）D.20編組（40輛）3.地鐵信號系統(tǒng)中，CBTC（無線通信式列車控制系統(tǒng)）相比傳統(tǒng)固定閉塞系統(tǒng)的優(yōu)勢不包括？A.提高線路通過能力B.增強列車運行安全性C.降低線路維護成本D.改善司機瞭望條件4.高速鐵路接觸網(wǎng)懸掛方式中，哪種適用于曲線線路？A.簡單懸掛B.短吊弦懸掛C.長吊弦懸掛D.懸掛絕緣子5.我國城市軌道交通中，采用AFC（自動售檢票系統(tǒng)）的主要目的是？A.提高票務(wù)收入B.優(yōu)化乘客通行效率C.加強線路監(jiān)控D.降低設(shè)備維護成本6.軌道結(jié)構(gòu)中，道床的主要作用是？A.承受列車荷載B.提供軌道縱向支撐C.防止軌道變形D.傳遞振動能量7.地鐵車站中，屏蔽門的主要功能是？A.隔離車站與隧道B.防止乘客墜落C.優(yōu)化通風系統(tǒng)D.減少噪聲污染8.高鐵線路中，道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備常用的驅(qū)動方式是？A.電動驅(qū)動B.液壓驅(qū)動C.氣動驅(qū)動D.手動驅(qū)動9.軌道平順性檢測中，常用“高低”和“左右”兩個指標，其中“高低”主要反映？A.軌道橫向振動B.軌道縱向變形C.軌道垂向不平順D.軌道扭曲10.我國《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，曲線軌道的超高值一般不超過多少？A.45mmB.60mmC.75mmD.90mm二、多選題（共5題，每題3分）1.高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)的主要組成部分包括？A.軌道板B.道床板C.橋梁支座D.絕緣接頭E.基床表層2.地鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備主要實現(xiàn)的功能有？A.保證列車間隔安全B.控制道岔轉(zhuǎn)換C.監(jiān)控軌道電路狀態(tài)D.生成行車許可E.記錄列車運行軌跡3.軌道結(jié)構(gòu)中，鋼軌接頭的作用包括？A.分散列車荷載B.提高軌道彈性C.減少軌道變形D.方便維修檢測E.防止軌道斷裂4.城市軌道交通車站的AFC系統(tǒng)主要包含哪些設(shè)備？A.自動售票機（TVM）B.自動閘機（AGM）C.進站閘機D.出站閘機E.車票清分系統(tǒng)5.高鐵線路維護中，常見的軌道病害包括？A.軌距失準B.軌面磨耗C.橋梁裂縫D.道床臟污E.絕緣接頭損壞三、判斷題（共10題，每題1分）1.高速鐵路的曲線半徑一般大于地鐵線路的曲線半徑。（√/×）2.軌道平順性檢測中，“軌距”指標主要反映軌道橫向變形。（√/×）3.地鐵車站的屏蔽門可以完全隔離乘客與軌道區(qū)間的接觸。（√/×）4.無砟軌道相比有砟軌道，維修工作量更小。（√/×）5.高鐵道岔的轉(zhuǎn)換速度一般不超過3秒。（√/×）6.AFC系統(tǒng)的主要目的是提高票務(wù)收入。（√/×）7.軌道結(jié)構(gòu)中的扣件主要作用是固定鋼軌。（√/×）8.曲線軌道的超高值是為了平衡離心力。（√/×）9.地鐵信號系統(tǒng)一般采用固定閉塞或計軸閉塞。（√/×）10.軌道平順性對乘客舒適度有直接影響。（√/×）四、簡答題（共5題，每題5分）1.簡述高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)的特點及其優(yōu)勢。2.地鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備如何保證行車安全？3.軌道結(jié)構(gòu)中，鋼軌接頭有哪些類型？各自的適用場景是什么？4.AFC系統(tǒng)在城市軌道交通中的作用是什么？5.高鐵線路維護中，常見的軌道病害有哪些？如何預(yù)防和處理？五、論述題（共2題，每題10分）1.結(jié)合我國高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀，論述無砟軌道技術(shù)的優(yōu)勢及其面臨的挑戰(zhàn)。2.分析地鐵信號系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，并探討其對城市軌道交通運營效率的影響。答案與解析一、單選題1.C解析：我國高鐵線路中，無砟軌道技術(shù)已廣泛應(yīng)用于主要干線，占比約80%。2.A解析：8編組（16輛）是最常見的長途高鐵編組方式，適合高密度運營。3.C解析：CBTC相比傳統(tǒng)固定閉塞系統(tǒng)，主要優(yōu)勢是提高效率和安全性，但維護成本相對較高。4.B解析：短吊弦懸掛適用于曲線線路，能有效補償鋼軌撓度。5.B解析：AFC系統(tǒng)的主要目的是優(yōu)化乘客通行效率，減少排隊時間。6.A解析：道床是軌道結(jié)構(gòu)的核心部分，主要作用是承受列車荷載。7.B解析：屏蔽門的主要功能是防止乘客墜落和侵入軌道區(qū)間。8.A解析：高鐵道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備普遍采用電動驅(qū)動，確保轉(zhuǎn)換精度和速度。9.C解析：“高低”指標反映軌道垂向不平順，影響乘客舒適度。10.C解析：我國規(guī)范規(guī)定曲線軌道超高值一般不超過75mm。二、多選題1.A、B、E解析：無砟軌道主要由軌道板、道床板和基床表層組成，橋上道床板需特殊設(shè)計。2.A、B、C、D解析：聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)行車許可控制、道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)控等功能。3.A、C、D解析：鋼軌接頭的作用是分散荷載、減少變形，便于維修，但會降低彈性。4.A、B、C、D解析：AFC系統(tǒng)包含售票機、閘機等設(shè)備，但不直接涉及清分系統(tǒng)。5.A、B、D、E解析：軌道病害包括軌距失準、磨耗、道床臟污和絕緣接頭損壞，橋梁裂縫不屬于軌道病害。三、判斷題1.√2.√3.√4.√5.√6.×7.√8.√9.√10.√四、簡答題1.無砟軌道結(jié)構(gòu)特點及優(yōu)勢-特點：無道砟、整體性好、變形小、耐久性強。-優(yōu)勢：減少維修量、延長線路壽命、提高運營速度。2.聯(lián)鎖設(shè)備保證行車安全-通過聯(lián)鎖關(guān)系，確保道岔位置與信號顯示一致，防止沖突。3.鋼軌接頭類型及適用場景-平接頭：用于直線軌道，簡單易維護。-異型接頭：用于曲線軌道，補償軌距變化。4.AFC系統(tǒng)作用-實現(xiàn)自動售票、檢票、票款清分，提高通行效率。5.軌道病害及處理-常見病害：軌距失準、磨耗、道床臟污。-預(yù)防：定期檢測、清潔道床、更換磨損部件。五、論述題1.無砟軌道技術(shù)的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)-優(yōu)勢