1高速公路瀝青路面病害修補(bǔ)的主要施工方案設(shè)計(jì)案例目錄TOC\o"1-3"\h\u16786高速公路瀝青路面病害修補(bǔ)的主要施工方案設(shè)計(jì)案例 ⑧當(dāng)監(jiān)理人認(rèn)為需要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行壓漿試驗(yàn)。1.16橋頭路基注漿施工工藝1.11.1灌漿孔的布設(shè)注漿孔采取基層孔和路基孔雙層布孔法，單層布孔孔位間距為2.0m，交叉布置呈“品”字形，全部為垂直孔，雙層孔完成排距為1.3m，孔徑Ф50mm（漿管直徑Ф25mm）。具體布置如下圖所示。1.11.2注漿工序本項(xiàng)目注漿加固主要是采用成熟的壓密注漿工藝，其中基層注漿采用SD-Ⅱ型地聚合物灌漿材料，深度為路面下0.8m左右；路基注漿采用SD-I型地聚合物灌漿材料，深度為路面下1.5m左右。壓密注漿工藝如下：原狀彎沉檢測(cè)—→布孔—→鉆孔—→清孔—→埋漿管—→注漿料準(zhǔn)備—→濾漿—→基層注漿—→冒漿孔封堵（或補(bǔ)漿）—→拔管—→注漿孔封堵—→養(yǎng)護(hù)—→路基注漿（步驟同上）—→開放交通—→彎沉檢測(cè)－→補(bǔ)漿－→補(bǔ)漿點(diǎn)檢測(cè)—→結(jié)束。注漿泵工作壓力宜控制在不大于1.0Mpa（路基不大于1.5Mpa），當(dāng)壓力達(dá)到1.0Mpa（或1.5Mpa）時(shí)，停止注漿靜壓3～5min。若壓力下降則繼續(xù)注漿，直至鄰孔出漿為止。注漿順序：按車輛行駛方向依次注漿，兩側(cè)孔同時(shí)進(jìn)行。1.11.3壓漿注意事項(xiàng)壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于3組試樣(每組為70．7mm×70．7mm×70．7mm立方體試件3個(gè))，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。1.17橋頭加鋪質(zhì)量檢驗(yàn)橋頭加鋪實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△壓實(shí)度（%）(馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度)≥97按JTGF80/1-2017附錄B檢查，每800m2測(cè)1處，至少每個(gè)橋頭測(cè)一處。2平整度H（mm）≤33m直尺，每800m2測(cè)2處×10尺3△厚度（mm）上面層總厚度不小于計(jì)量值的-4mm，其中上面層不小于計(jì)量值5%鉆芯：每800m2測(cè)1處中、下面層4滲水系數(shù)≤120ml/min(AC路面)滲水試驗(yàn)儀：每800m2測(cè)1處5抗滑摩擦系數(shù)BPN≥45擺式儀：每800m2測(cè)1處構(gòu)造深度TD(mm)≥0.55砂鋪法：每800m2測(cè)1處6寬度（cm）不小于設(shè)計(jì)（計(jì)量）寬度2處/橋頭7邊緣順直度（cm）≤5cm/20m不少于2尺/100米8橫坡（%）1.6～2.22斷面/橋頭注：現(xiàn)場(chǎng)施工檢驗(yàn)時(shí)允許3m直尺檢測(cè)。1.18罩面1.罩面施工要以滿足行車舒適度和安全為前提，堅(jiān)持“薄、平、順”的原則。2.罩面前，必須嚴(yán)格對(duì)擬罩面路段的裂縫、坑洞、松散等原路面病害進(jìn)行徹底處治，對(duì)嚴(yán)重車轍（車轍深大于2.0cm）及泛油路段表層的瀝青混凝土安排銑刨處理，銑刨范圍、深度由業(yè)主代表及監(jiān)理工程師實(shí)地調(diào)查后確定，并按303節(jié)規(guī)定的材料級(jí)配及施工要求進(jìn)行病害處治。3.對(duì)于軟基路段因原地面不均勻沉降引起路面起伏不平，在罩面前，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙精心組織調(diào)平施工，確保罩面后路面橫坡恢復(fù)到原設(shè)計(jì)坡度±0.3范圍內(nèi)，同時(shí)確?？v、橫向接坡平順，路面平整度符合要求。1.罩面施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制面層的厚度、平整度和密實(shí)度。5.罩面路段伸縮縫處理：位于相鄰罩面路段的橋梁結(jié)構(gòu)物，原則上采用橋頭銑刨接順處理，無須進(jìn)行伸縮縫改造處理和加鋪處理，最小加鋪厚度滿足設(shè)計(jì)要求，并確保銜接平順。1.罩面路段橋梁通道加鋪應(yīng)先對(duì)橋面進(jìn)行銑刨后再加鋪，橋面瀝青混凝土鋪裝層總厚度根據(jù)業(yè)主（業(yè)主代表）的要求進(jìn)行施工。對(duì)于橋梁通道設(shè)計(jì)加鋪較厚或原橋面鋪裝太?。ㄐ∮?cm）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行縱斷面線型微調(diào)。7.罩面時(shí)，原則上按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)厚度進(jìn)行調(diào)平層及罩面層施工。.特殊路段根據(jù)業(yè)主（業(yè)主代表）的要求相應(yīng)的調(diào)整。8.罩面前需對(duì)原路面標(biāo)線（不包括路面車道分界線，即15cm寬道路虛標(biāo)線）進(jìn)清除。1.19磨耗層（UTFC超薄磨耗層）UTFC超薄磨耗層系統(tǒng)是一種主要應(yīng)用于高等級(jí)公路、城市道路養(yǎng)護(hù)的專利技術(shù)。它使用專用設(shè)備NovaPaverTM進(jìn)行施工，施工過程包括NovaBondTM改性乳化瀝青噴灑、緊隨其后的NovaBinderTM改性瀝青混合料的攤鋪、壓路機(jī)碾壓成型。主要包括原材料性能要求、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等各項(xiàng)內(nèi)容。1.路面條件（1）UTFC超薄磨耗層主要用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和有限的矯正性養(yǎng)護(hù)，并不能作為結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)層。路面病害必須處置，包括其結(jié)構(gòu)完整性恢復(fù)和表面坑槽、裂縫等缺陷的修補(bǔ)。徹底清掃路面，并不能有積水。（2）原有標(biāo)線應(yīng)按監(jiān)理人指示進(jìn)行清除處理。2.天氣條件UTFC超薄磨耗層施工過程現(xiàn)場(chǎng)氣溫不得低于10℃，不可雨中施工。3.設(shè)備UTFC超薄磨耗層采用專用設(shè)備NovaPaverTM進(jìn)行施工。NovaPaverTM必須包含受料斗、傳送帶、乳化瀝青儲(chǔ)罐、NovaBondTM噴灑和計(jì)量系統(tǒng)、寬度可調(diào)節(jié)的振動(dòng)、振搗熨平板等部分。設(shè)備能夠一次性完成NovaBondTM噴灑、熱瀝青混合料攤鋪及熨平。在熱瀝青混合料攤鋪之前，NovaPaver履帶或其它部位不能接觸噴灑在路面上的NovaBondTM。NovaPaverTM攤鋪寬度可調(diào)，從而達(dá)到理想的路面效果。1.混合料生產(chǎn)按照目標(biāo)配合比進(jìn)行生產(chǎn)配合比調(diào)整，根據(jù)工程師提供的技術(shù)交底確定集料、瀝青的加熱溫度，拌和時(shí)間。5.攤鋪a.NovaBondTM在60－80℃的溫度下噴灑，噴灑量必須精確計(jì)量，以保證路面攤鋪均勻。b.C型混合料，NovaBondTM理想噴灑量約為1.00L/m2；B型混合料，NovaBondTM理想的噴灑量約為0.85L/m2；A型混合料，NovaBondTM理想的噴灑量約為0.70L/m2。針對(duì)具體項(xiàng)目，由殼牌工程師計(jì)算噴灑量，并在現(xiàn)場(chǎng)由工程師根據(jù)具體路面情況進(jìn)行調(diào)整。c.熱瀝青混合料攤鋪溫度約為150－170℃，在NovaBondTM噴灑后攤鋪,熱瀝青混合料攤鋪在所有NovaBondTM噴灑表面上，并由電加熱的振動(dòng)熨平板進(jìn)行熨平。d.UTFC超薄磨耗層攤鋪必須提前確定攤鋪寬度及厚度，以便于工程量統(tǒng)計(jì)。1.碾壓UTFC超薄磨耗層系統(tǒng)碾壓必須在路面溫度降至120℃之前進(jìn)行。用9-12噸的雙鋼輪壓路機(jī)靜態(tài)碾壓兩遍。壓路機(jī)不能靜止停留在剛剛攤鋪好熱瀝青混合料表面上。必須在UTFC攤鋪后立刻進(jìn)行壓實(shí)。壓路機(jī)必須維護(hù)良好，具備可靠操作穩(wěn)定性，裝備有皂液水添加系統(tǒng)和刮板，從而防止新攤鋪熱瀝青混合料粘在碾壓輥上。碾壓通常以靜態(tài)方式進(jìn)行。工程師確定碾壓操作寬度，新的路面在碾壓完成、路面溫度冷卻到50℃之前不能開放交通。7.質(zhì)量控制采用表306-1-10數(shù)據(jù)來進(jìn)行質(zhì)量控制和保持穩(wěn)定性。允許誤差范圍通過指定篩孔百分率1.75mm–A型9.5mm–B型12.5mm–C型方孔篩大小允許誤差%允許誤差%允許誤差%19mm－－－12.5mm－－±59.5mm－±5－1.75mm±5±4±42.36mm±4±4±41.18mm±4－－0.075mm±1.0±1.0±1.0瀝青粘結(jié)料含量，%±0.3±0.3±0.3厚度控制，mm±2±3±3注：該控制指標(biāo)為最低標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際控制指標(biāo)可根據(jù)道路等級(jí)、業(yè)主要求和施工條件適當(dāng)提高。同時(shí)，需要隨時(shí)對(duì)新鋪路面外觀進(jìn)行目測(cè)，表面必須平整密實(shí)，不得有輪跡、裂縫、推擠、油斑、油包、離析等現(xiàn)象。接縫必須緊密平順，無跳車。此外，瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓、開放交通溫度均符合本要求。1.20接縫施工1.20.1縱接縫(1)當(dāng)兩幅進(jìn)行接縫時(shí)，應(yīng)采用對(duì)接的方法，操作手要使攤鋪槽的槽角全部壓在另一幅的邊上，使攤鋪的混合料與第一幅沒有任何重疊且沒有空隙，并控制好混合料的稠度，使接縫邊緣保持立面，利于接縫的良好對(duì)接。(2)當(dāng)操作中出現(xiàn)重疊現(xiàn)象時(shí)，則應(yīng)對(duì)直接重疊部分進(jìn)行清除、刮平，刮掉多余混合料，使兩幅處于同一水平，保證接縫及線形順直。(3)對(duì)接縫時(shí)產(chǎn)生的稀漿，在其破乳的同時(shí)，迅速用掃帚進(jìn)行清掃，防止破乳后有沿著接縫走向的連續(xù)油膜帶產(chǎn)生。1.20.2橫接縫在兩車進(jìn)行橫向接縫時(shí)，也要采用對(duì)接的方法，保證對(duì)接處同一高度，防止跳車現(xiàn)象，同時(shí)要控制好起車時(shí)混合料的稠度，避免接縫處出現(xiàn)光亮油膜或花白料現(xiàn)象。在混合料破乳之前，對(duì)接縫不良部位要進(jìn)行人工處理。1.21總體攤鋪1.21.1攤鋪工藝采用ABG423以上機(jī)型，實(shí)行雙機(jī)梯形聯(lián)合作業(yè)工藝，且要求兩機(jī)之間的距離小于8米。1.21.2基層準(zhǔn)備對(duì)基層的縱向高程、橫坡和平整度（2.4mm）等參數(shù)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，并完成基層的徹底清掃;提前安排好第二天要攤鋪的基層工作面，安排好測(cè)量放樣、敷設(shè)基準(zhǔn)弦線的工作,弦線的立桿設(shè)置5米,弦線的張緊力不小于1000N，兩端弦線的連接處至少要重合1米以上，基準(zhǔn)弦線的架設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)保證在攤鋪機(jī)前150——200米，弦線的標(biāo)高，要安排專人進(jìn)行復(fù)測(cè);根據(jù)攤鋪路面寬度要求，提前鋪設(shè)側(cè)模板。1.21.3攤鋪機(jī)準(zhǔn)備1.根據(jù)所需攤鋪的路面寬度拼裝好浮動(dòng)熨平板、螺旋分料器等工作裝置，左右盡可能對(duì)稱;2.在熨平板下墊上2—3塊已制作好的寬度為20——30cm的墊板，墊板高度為路面設(shè)計(jì)厚度乘以瀝青混合料的松鋪系數(shù);3.調(diào)整刮板和螺旋分料器的料位傳感器，使熨平板前方的混合料高度保持在螺旋分料器高度的1/3左右;1.調(diào)節(jié)好螺旋分料器的高度、螺旋分料器端部至熨平板側(cè)板的距離，一般螺旋分料器的下沿距松鋪層10——20mm，螺旋分料器端部至熨平板側(cè)板10——15cm;5.應(yīng)進(jìn)行熨平板初始仰角的調(diào)整，檢查熨平板傾斜角粗調(diào)螺母的刻度是否對(duì)準(zhǔn)О線，左右兩邊是否一致，可將左右兩邊牽引點(diǎn)的標(biāo)尺初步設(shè)在5cm處，與鋪層厚度相應(yīng)的準(zhǔn)確仰角應(yīng)在攤鋪開始后，根據(jù)實(shí)際的虛鋪厚度作出進(jìn)一步的調(diào)整;1.若采用接觸式移動(dòng)基準(zhǔn)，應(yīng)事先檢查移動(dòng)基準(zhǔn)梁各部分關(guān)節(jié)是否活動(dòng)正常并按規(guī)定安裝在攤鋪機(jī)上，移動(dòng)式平均基準(zhǔn)梁的長(zhǎng)度應(yīng)>16米;7.調(diào)整并安裝好縱坡傳感器。1.21.4攤鋪機(jī)運(yùn)行參數(shù)確定1.攤鋪機(jī)主參數(shù):夯錘振動(dòng)頻率選擇20—22HZ,夯錘振幅選擇5mm左右，熨平板振動(dòng)器振動(dòng)頻率選擇35—40HZ;2.攤鋪機(jī)運(yùn)行速度確定:對(duì)于40——60mm厚的鋪層，攤鋪速度選擇2——2.5m/min;3.攤鋪厚度的調(diào)整:攤鋪厚度的調(diào)整應(yīng)在攤鋪開始后5—10m內(nèi)結(jié)束。厚度的調(diào)節(jié)不能操之過急，當(dāng)調(diào)節(jié)手柄轉(zhuǎn)過一定角度后應(yīng)等攤鋪機(jī)走過2—3米后，根據(jù)厚度的變化情況再?zèng)Q定是否需要繼續(xù)調(diào)節(jié)，并經(jīng)常注意監(jiān)測(cè)攤鋪厚度是否有變化，隨時(shí)觀察傳感器指示燈閃爍的情況;1.21.5攤鋪機(jī)操作要領(lǐng)1．?dāng)備佀俣葢?yīng)保持穩(wěn)定,作業(yè)過程中不得隨意調(diào)整;2.螺旋分料器轉(zhuǎn)速應(yīng)均勻穩(wěn)定，不能忽快忽慢，忽開忽停，螺旋分料器料位高度應(yīng)保持恒定，維持在螺旋分料器高度的2/3左右;3.縱向傳感器距熨平板邊緣的距離應(yīng)保持恒定，不能時(shí)近時(shí)遠(yuǎn)，在橫坡變化的路段該距離的變化將引起鋪層厚度的變化;1.嚴(yán)禁隨意調(diào)節(jié)熨平板厚度調(diào)節(jié)手柄，攤鋪厚度變化較大時(shí)，應(yīng)請(qǐng)示施工工程師，查清原因，按不同情況分別作出處理;5.時(shí)刻注意攤鋪機(jī)的方向引導(dǎo)線，避免急調(diào)方向;1.注意工作仰角的變化，一旦變化超出正常范圍，應(yīng)查明原因進(jìn)行糾正;7.盡可能保證攤鋪機(jī)料斗內(nèi)料位高度均勻，不發(fā)生凹陷和缺料;8.攤鋪過程中盡量減少受料斗的收斗動(dòng)作。9.非操作人員不準(zhǔn)上下攤鋪機(jī)，不準(zhǔn)在熨平板上放置雜物，如水桶、工具等;1.21.6攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中的質(zhì)量監(jiān)控1.攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有前場(chǎng)總指揮,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)前后場(chǎng)工作，確定每天施工進(jìn)度，提前一天通知后場(chǎng)所需生產(chǎn)混合料的數(shù)量和開始供料的時(shí)間，調(diào)度運(yùn)輸車輛在前后場(chǎng)之間的運(yùn)輸作業(yè)，保證連續(xù)供料，確定每天何時(shí)供料，何時(shí)結(jié)束;2.設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)施工工程師崗位，負(fù)責(zé)檢察混合料到場(chǎng)的溫度、觀察混合料有無異常煙氣，是否有過熱或燒焦現(xiàn)象，目測(cè)混合料的拌合均勻性，有無花白料等;3.攤鋪過程中要經(jīng)常檢查鋪層厚度，測(cè)量應(yīng)用專門的探針或鋼皮尺進(jìn)行，測(cè)量應(yīng)在攤鋪寬度的左、中、右三部位測(cè)定，每一部位應(yīng)連續(xù)測(cè)量數(shù)點(diǎn)取其平均值;1.攤鋪過程中，應(yīng)注意觀察鋪層表面是否出現(xiàn)撕裂刮傷條痕、鋪層表面是否出現(xiàn)油斑或大面積泛油、是否有明顯的離析帶或離析區(qū)域等，若有應(yīng)查明原因，作出及時(shí)處理;5.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)安排巡邊人員，及時(shí)將熨平板兩側(cè)溢出的混合料鏟回螺旋分料器的料箱內(nèi)，及時(shí)修補(bǔ)鋪層邊緣的缺陷，注意觀察傳感器觸桿是否滑落或與基準(zhǔn)線立桿相碰，及時(shí)給予糾正:1.攤鋪機(jī)前必須有專人指揮自卸卡車按一定間隔排隊(duì)，卸料卡車必須停在離攤鋪機(jī)前20——30cm處，不得撞擊攤鋪機(jī)，卡車卸料時(shí)應(yīng)掛在空檔（在下坡道上可稍帶剎車)，由攤鋪機(jī)的頂推滾筒主動(dòng)接近車輪，推著自卸車前進(jìn)?？ㄜ噾?yīng)逐次舉升卸料，同時(shí)，應(yīng)盡量縮短自7.自卸卡車應(yīng)采用15噸以上高車架短尾的運(yùn)輸車，車廂舉升卸料時(shí)不得碰撞攤鋪機(jī)的受料斗:8.在卸料過程中，要有專人負(fù)責(zé)及時(shí)地將灑落在攤鋪機(jī)前方的混合料用鐵鏟鏟至攤鋪機(jī)的中部，防止石塊、混合料等物進(jìn)入履帶的運(yùn)動(dòng)通道;9.用三米直尺隨時(shí)監(jiān)測(cè)攤鋪表面的平整度，用紅外溫度計(jì)監(jiān)測(cè)攤鋪表面的溫度。1.22總體碾壓1.22.1碾壓前的準(zhǔn)備經(jīng)常檢查并保持壓路機(jī)處于良好的技術(shù)狀態(tài),嚴(yán)格執(zhí)行說明書上規(guī)定的日常例行保養(yǎng)和定期養(yǎng)護(hù)維修制度,及時(shí)添加和更換各種油料;嚴(yán)格按照碾壓工藝的要求調(diào)整和標(biāo)定壓路機(jī)的主要參數(shù)。1.22.2碾壓工藝碾壓采用初壓——復(fù)壓——終壓三段式碾壓工藝。初壓:采用10—12噸雙驅(qū)動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)，以2—2.5KM/H的速度碾壓2遍;復(fù)壓:采用11