2025年高職（船舶工程技術(shù)）船體建造試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。（總共10題，每題3分）1.船體建造中，肋骨的主要作用是（）A.增強(qiáng)船體橫向強(qiáng)度B.增強(qiáng)船體縱向強(qiáng)度C.支撐甲板D.連接外板2.船舶的龍骨通常位于船體的（）A.底部中心線B.兩側(cè)C.甲板上D.船艏3.船體分段劃分時(shí)，主要考慮的因素不包括（）A.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)B.建造工藝C.重量分布D.船舶顏色4.焊接船體結(jié)構(gòu)時(shí)，焊接變形的控制方法不包括（）A.合理的焊接順序B.增加焊接層數(shù)C.采用反變形法D.剛性固定法5.船舶外板的排列方式中，（）排列方式能使外板的拼接縫較為整齊。A.并列式B.交錯(cuò)式C.混合式D.隨意式6.船臺(tái)裝配時(shí)，定位基準(zhǔn)通常不采用（）A.肋骨檢驗(yàn)線B.分段中心線C.船體基線D.船名標(biāo)識(shí)線7.船體建造中，艏柱的主要作用是（）A.承受船舶航行時(shí)的首部壓力B.支撐上層建筑C.連接左右舷外板D.作為船舶美觀裝飾8.下列哪種鋼材不適合用于船體建造（）A.高強(qiáng)度合金鋼B.優(yōu)質(zhì)碳素鋼C.不銹鋼D.普通鑄鐵9.船體建造精度控制中，常用的測(cè)量工具不包括（）A.激光經(jīng)緯儀B.全站儀C.水平儀D.萬(wàn)用表10.船舶下水方式中，（）下水方式對(duì)船體結(jié)構(gòu)要求較高。A.重力式B.漂浮式C.機(jī)械化D.半機(jī)械化第II卷（非選擇題，共70分）二、填空題（每題3分，共15分）1.船體結(jié)構(gòu)按其作用可分為_(kāi)_____、______和______。2.船舶焊接的主要方法有______、______和______。3.船體分段的劃分原則有______、______和______。4.船臺(tái)裝配的工藝流程包括______、______和______。5.船體建造質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容有______、______和______。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述船體建造中肋骨框架的安裝工藝要點(diǎn)。2.說(shuō)明船舶外板展開(kāi)的方法及步驟。四（每題15分，共2題，30分）閱讀以下材料，回答問(wèn)題：材料：在某船廠建造一艘小型貨船時(shí)，船體分段劃分出現(xiàn)了一些問(wèn)題。最初設(shè)計(jì)的分段劃分使得部分分段重量過(guò)大，給吊運(yùn)和裝配帶來(lái)了困難。同時(shí)，分段之間的連接方式考慮不夠周全，導(dǎo)致在焊接后出現(xiàn)了較大的變形。1.請(qǐng)分析分段重量過(guò)大對(duì)船體建造的影響，并提出改進(jìn)措施。2.針對(duì)分段連接后出現(xiàn)較大變形的問(wèn)題，應(yīng)如何解決？五、論述題（15分）論述船體建造精度控制的重要性以及如何在實(shí)際建造過(guò)程中進(jìn)行有效的精度控制。答案：一、1.A2.A3.D4.B5.A6.D7.A8.D9.D10.A二、1.主體結(jié)構(gòu)、上層建筑結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)2.手工電弧焊、埋弧焊、氣體保護(hù)焊3.結(jié)構(gòu)合理、工藝可行、重量適當(dāng)4.分段吊運(yùn)、定位、固定5.尺寸精度檢驗(yàn)、形狀精度檢驗(yàn)、焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)三、1.安裝工藝要點(diǎn)：首先確保肋骨材料規(guī)格符合要求，在胎架上進(jìn)行準(zhǔn)確放樣。按照設(shè)計(jì)間距安裝肋骨，保證其垂直度和平行度。采用合適的連接方式將肋骨與其他構(gòu)件連接牢固，注意焊接順序和焊接質(zhì)量控制，避免焊接變形。安裝過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整，確保肋骨框架整體精度。2.外板展開(kāi)方法及步驟：首先根據(jù)船體理論型線圖獲取外板的型值數(shù)據(jù)。采用投影法或數(shù)學(xué)計(jì)算法將外板曲面展開(kāi)成平面。在展開(kāi)過(guò)程中要考慮外板的厚度、肋骨間距等因素對(duì)展開(kāi)形狀的影響。通過(guò)繪制展開(kāi)圖，標(biāo)注出各板的邊界尺寸和形狀，為后續(xù)下料加工提供準(zhǔn)確依據(jù)。四、1.分段重量過(guò)大影響吊運(yùn)設(shè)備的承載能力，增加吊運(yùn)難度和風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致吊運(yùn)設(shè)備損壞或發(fā)生安全事故。也會(huì)使裝配過(guò)程中定位困難，影響裝配精度。改進(jìn)措施：重新評(píng)估分段劃分，合理調(diào)整分段大小和重量分布，將過(guò)大的分段進(jìn)一步細(xì)分；優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減輕分段重量，如采用輕型材料或改進(jìn)結(jié)構(gòu)形式。2.解決分段連接變形問(wèn)題：分析變形原因，檢查焊接工藝參數(shù)是否合適，如焊接電流、電壓、焊接速度等，如有不當(dāng)及時(shí)調(diào)整。采用合理的焊接順序，減少焊接應(yīng)力集中。增加剛性固定措施，在分段連接部位設(shè)置支撐或夾具，限制焊接變形。焊接后進(jìn)行適當(dāng)?shù)某C正處理，如果變形較小可采用機(jī)械矯正，變形較大則需采用火焰矯正等方法。五、船體建造精度控制至關(guān)重要。它直接影響船舶的性能和質(zhì)量，如影響船舶航行的穩(wěn)定性、安全性等。有效精度控制可減少后期修整工作量，提高建造效率，降低成本