2024年7月運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題含參考答案

一、單選題（共20題，每題1分，共20分）

1.題目：貨物運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格通常由（）制定。

選項(xiàng)A、承運(yùn)人

選項(xiàng)B、運(yùn)輸協(xié)會(huì)

選項(xiàng)C、政府

選項(xiàng)D、貨主

正確答案：（A）

解析：貨物運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格通常由承運(yùn)人制定，承運(yùn)人會(huì)綜合考慮運(yùn)輸成

本、市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)狀況等多方面因素來確定具體的價(jià)格。

2.題目：多式聯(lián)運(yùn)中應(yīng)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)的貨物損失包括（）。

選項(xiàng)A、包裝陵頭不夠清晰，貨物卸在了不該卸的港口

選項(xiàng)B、貨主未真實(shí)告知貨物的性質(zhì)，引起箱內(nèi)貨物自燃

選項(xiàng)C、堆場(chǎng)內(nèi)工作人員亂扔煙蒂引發(fā)火災(zāi)，貨物受損

選項(xiàng)D、貨主自行裝箱不當(dāng)，運(yùn)輸過程中貨物倒塌

正確答案：（C）

解析：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，堆場(chǎng)內(nèi)工作人員亂扔煙蒂引發(fā)

火災(zāi)導(dǎo)致貨物受損，這屬于在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的貨物殞

失，應(yīng)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)。而選項(xiàng)A中貨主自行裝箱不當(dāng)導(dǎo)致貨物

倒塌、選項(xiàng)B中貨主未真實(shí)告知貨物性質(zhì)號(hào)|起貨物自燃、選項(xiàng)C中包裝

n麥頭問題導(dǎo)致貨物卸錯(cuò)港口，這些主要責(zé)任在于貨主自身，并非多式聯(lián)

運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任。

3.題目：鐵路運(yùn)輸中，必須按整車托運(yùn)的貨物是：（）o

選項(xiàng)A、服裝

選項(xiàng)B、電視機(jī)

選項(xiàng)c、煤炭

選項(xiàng)D、汽車

正確答案：（C）

解析：按整車托運(yùn)的貨物通常是一些批量較大、不易拆分且適合整車運(yùn)

輸?shù)奈锲?。煤炭是大宗貨物，一般以整車方式運(yùn)輸。電視機(jī)、服裝可采

用零擔(dān)等其他運(yùn)輸方式，汽車雖然體積較大，但通常采用專門的汽車運(yùn)

輸方式而非鐵路整車托運(yùn)，一般不與普通貨物混編在鐵路整車中運(yùn)輸。

4.題目：托盤碼放的貨物、集裝籠裝載的貨物、以及用特種包裝物

固定在普通貨板上的貨物，可以視作（）o

選項(xiàng)A、堆積貨物

選項(xiàng)B、件裝貨物

選項(xiàng)C、整批貨物

選項(xiàng)D、重點(diǎn)貨物

正確答案：（B）

解析：托盤碼放的貨物、集裝籠裝載的貨物以及用特種包裝物固定在普

通貨板上的貨物，它們都有相對(duì)固定的形態(tài)和包裝，類似件裝貨物的特

征，所以可視作件裝貨物。

5.題目：張師傅駕駛卡車將20噸醫(yī)用物資從舟山的廠家倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送到

杭州的某家醫(yī)院，請(qǐng)問他從事的是（）活動(dòng)。

選項(xiàng)A、運(yùn)輸

選項(xiàng)B、倉(cāng)儲(chǔ)

選項(xiàng)C、配送

選項(xiàng)D、搬運(yùn)

正確答案：（A）

解析：運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)

運(yùn)送的物流活動(dòng)。張師傅駕駛卡車將醫(yī)用物資從舟山運(yùn)送到杭州，屬于

將貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方，所以從事的是運(yùn)輸活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)是

指對(duì)物資進(jìn)行存儲(chǔ)保管；搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主

的物流作業(yè)；配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品

進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物

流活動(dòng)。本題中均不符合這些活動(dòng)的定義。

6.題目：下列運(yùn)輸方式中能夠?qū)崿F(xiàn)門到門運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?/p>

選項(xiàng)A、鐵路

選項(xiàng)B、水路

選項(xiàng)C、公路

選項(xiàng)D、航空

正確答案：（C）

解析：公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸服務(wù)，能

夠直接將貨物從發(fā)貨地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)绞肇浀攸c(diǎn)，無需像鐵路、水路、航空運(yùn)

輸那樣在特定的站點(diǎn)進(jìn)行中轉(zhuǎn)裝卸等操作。鐵路運(yùn)輸一般需要在車站進(jìn)

行貨物的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)；水路運(yùn)輸通常要在港口進(jìn)行貨物的上下船作業(yè)；

航空運(yùn)輸雖然速度快，但也需要在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行貨物的交接等環(huán)節(jié)，都難以

完全實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。

7.題目：各種貨物運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)中，公路貨物運(yùn)輸最大的優(yōu)勢(shì)為

（）。

選項(xiàng)A、適應(yīng)性強(qiáng)

選項(xiàng)B、運(yùn)送速度快

選項(xiàng)C、原始投資少

選項(xiàng)D、門到門直達(dá)

正確答案：（D）

解析：公路貨物運(yùn)輸最大的優(yōu)勢(shì)是可以實(shí)現(xiàn)門到門直達(dá)運(yùn)輸，能夠直接

將貨物從發(fā)貨地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)绞肇浀攸c(diǎn)，無需像鐵路、水路等運(yùn)輸方式那樣

進(jìn)行中轉(zhuǎn)，減少了貨物的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，極大地方便了貨主，提高了

貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和便捷性。原始投資少不是公路運(yùn)輸最大優(yōu)勢(shì)；公路

運(yùn)輸運(yùn)送速度相比航空等運(yùn)輸方式并不快；適應(yīng)性強(qiáng)是公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

之一，但不是最大優(yōu)勢(shì)。

8.題目：鐵路零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物使用（）作

為貨運(yùn)合同。

選項(xiàng)A、貨票

選項(xiàng)B、鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單

選項(xiàng)C、訂單

選項(xiàng)D、運(yùn)單

正確答案：（D）

解析：鐵路零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物使用運(yùn)單作為貨運(yùn)

合同。運(yùn)單是鐵路貨物運(yùn)輸合同的基本憑證，它明確了托運(yùn)人、承運(yùn)人

之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系，記錄了貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)信息，包括貨物的品類、

數(shù)量、發(fā)站、到站、托運(yùn)人、收貨人等內(nèi)容，對(duì)保障貨物運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)

行起著重要作用。

9.題目：與配送相比較而言，下列對(duì)于運(yùn)輸?shù)拿枋鲥e(cuò)誤的是（）

選項(xiàng)A、運(yùn)輸是據(jù)點(diǎn)間貨物的運(yùn)送

選項(xiàng)B、運(yùn)輸是區(qū)域內(nèi)短距離的運(yùn)送

選項(xiàng)C、運(yùn)輸是長(zhǎng)距離的干線運(yùn)送

選項(xiàng)D、運(yùn)輸是大批量貨物的運(yùn)送

正確答案：（B）

解析：運(yùn)輸是長(zhǎng)距離的干線運(yùn)送，是據(jù)點(diǎn)間大批量貨物的運(yùn)送，而區(qū)域

內(nèi)短距離的運(yùn)送一般是配送的特點(diǎn)，所以選項(xiàng)C描述錯(cuò)誤。

10.題目：整批受理的貨物毛重3.856噸，則計(jì)費(fèi)重量是（）。

選項(xiàng)A、3噸

選項(xiàng)B、3.9噸

選項(xiàng)C、3.856噸

選項(xiàng)D、4噸

正確答案：（B）

11.題目：下列貨物中不能按一批托運(yùn)的是（）o

選項(xiàng)A、服裝與帽子

選項(xiàng)B、西藥與毛巾

選項(xiàng)C、白糖與水泥

選項(xiàng)D、電風(fēng)扇與西餐桌

正確答案：（C）

解析：按一批托運(yùn)的貨物，必須是托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸

地點(diǎn)相同（整車分卸貨物除外）。白糖是食品類貨物，水泥是建筑材料類

貨物，它們的性質(zhì)、運(yùn)輸要求等不同，不能按一批托運(yùn)。而服裝與帽子、

西藥與毛巾、電風(fēng)扇與西餐桌，這些組合中的貨物性質(zhì)相對(duì)較為相近，

可以按一批托運(yùn)。

12.題目：鐵路貨物的運(yùn)到逾期，是指貨物的（）超過規(guī)定的運(yùn)到

期限。

選項(xiàng)A、實(shí)際運(yùn)行里程

選項(xiàng)B、實(shí)際運(yùn)行時(shí)間折合成天數(shù)

選項(xiàng)C、實(shí)際運(yùn)到天數(shù)

選項(xiàng)D、貨物裝車日至卸車日的日期

正確答案：（C）

解析：鐵路貨物運(yùn)到逾期是指貨物的實(shí)際運(yùn)到天數(shù)超過規(guī)定的運(yùn)到期限。

規(guī)定的運(yùn)到期限是根據(jù)貨物的運(yùn)輸距離等因素確定的一個(gè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)

實(shí)際運(yùn)到天數(shù)大于這個(gè)規(guī)定期限時(shí)，就構(gòu)成了運(yùn)到逾期。

13.題目：從事營(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝?，必須具有（）輛

以上專用車輛的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

選項(xiàng)A、五

選項(xiàng)B、十

選項(xiàng)C、三

選項(xiàng)D、八

正確答案：（A）

解析：從事營(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝?，必須具?輛以上專用車

輛的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。這是相關(guān)法規(guī)規(guī)定的基本要求，旨在確保運(yùn)輸單位具備

一定的運(yùn)力和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力，保障危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c規(guī)范。

14.題目：各種與貨物運(yùn)輸活動(dòng)相關(guān)的要素組成的整體，被稱為

（）。

選項(xiàng)A、物流

選項(xiàng)B、貨物運(yùn)輸系統(tǒng)

選項(xiàng)C、貨物運(yùn)輸組織

選項(xiàng)D、運(yùn)輸體

正確答案：（B）

解析：貨物運(yùn)輸系統(tǒng)是各種與貨物運(yùn)輸活動(dòng)相關(guān)的要素組成的整體。貨

物運(yùn)輸組織是對(duì)貨物運(yùn)輸過程的計(jì)劃、安排等活動(dòng)。物流是物品從供應(yīng)

地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。運(yùn)輸體表述不準(zhǔn)確。所以答案選A。

15.題用載貨汽車的種類很多，零擔(dān)貨物通常適用（）來運(yùn)輸。

選項(xiàng)A、高欄板敞車

選項(xiàng)B、廂式貨車

選項(xiàng)C、自卸車

選項(xiàng)D、槽罐車

正確答案：（B）

解析：零擔(dān)貨物運(yùn)輸需要保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全和完整，廂式貨

車具有封閉的車廂，能夠有效防止貨物淋雨、受潮、被盜等，為零擔(dān)貨

物提供了較好的運(yùn)輸條件。自卸車主要用于運(yùn)輸散裝貨物如沙石等，不

適合零擔(dān)貨物運(yùn)輸；槽罐車主要用于運(yùn)輸液體或氣體貨物；高欄板敞車

雖然能裝貨，但防護(hù)性不如廂式貨車，對(duì)于零擔(dān)貨物運(yùn)輸來說，安全性

相對(duì)較差。

16.題目：新疆生產(chǎn)的棉布，從西安通過中歐班列運(yùn)輸?shù)降?，其過

程中包含了一段（）o

選項(xiàng)A、空駛運(yùn)輸

選項(xiàng)B、迂回運(yùn)輸

選項(xiàng)C、過遠(yuǎn)運(yùn)輸

選項(xiàng)D、倒流運(yùn)輸

正確答案：（D）

17.題目：提單上的批注依據(jù)哪一張單證（）o

選項(xiàng)A、設(shè)備交接單

選項(xiàng)B、大副收據(jù)

選項(xiàng)C、關(guān)單

選項(xiàng)D、提貨單

正確答案：（B）

解析：大副收據(jù)是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是貨物裝船后，

大副簽發(fā)給托運(yùn)人的表明貨物已裝船并已裝船時(shí)貨物狀況的憑證。提單

上的批注通常依據(jù)大副收據(jù)，大副收據(jù)上如有關(guān)于貨物外表狀況不良等

批注，提單上一般也會(huì)照此批注。提貨單是收貨人憑正本提單或副本提

單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的，用于向港口裝卸部門提

取貨物的憑證；關(guān)單是指出口貨物報(bào)關(guān)單；設(shè)備交接單是用于集裝箱進(jìn)

出港區(qū)、場(chǎng)站時(shí)，用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱

及承運(yùn)設(shè)備的憑證，它們都不是提單批注的依據(jù)。

18.題目：第一程為海洋運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)簽發(fā)的單據(jù)一般是（）。

選項(xiàng)A、多式聯(lián)運(yùn)提單

選項(xiàng)B、轉(zhuǎn)運(yùn)提單

選項(xiàng)C、直達(dá)提單

選項(xiàng)D、聯(lián)運(yùn)提單

正確答案：（A）

19.題目：港口水域面積決定了該港（）

選項(xiàng)A、船舶將在該港的泊港時(shí)間

選項(xiàng)B、能同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)的船舶數(shù)

選項(xiàng)C、能接納的船舶噸位

選項(xiàng)D、能同時(shí)接納的船舶艘數(shù)

正確答案：（D）

解析：港口水域面積大小直接關(guān)系到能同時(shí)容納船舶的數(shù)量，水域面積

大，就能同時(shí)接納更多艘船舶。而能接納的船舶噸位主要與港口的碼頭

設(shè)施承載能力等有關(guān)；船舶泊港時(shí)間受多種因素影響，如裝卸效率、貨

物情況等；能同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)的船舶數(shù)除了與水域面積有關(guān)，還和碼

頭的裝卸設(shè)備數(shù)量及布局等有關(guān)。所以港口水域面積決定了該港能同時(shí)

接納的船舶艘數(shù)。

20.題目：我國(guó)公路國(guó)道主干線系統(tǒng)由（）條汽車專用公路組成。

選項(xiàng)A、12

選項(xiàng)B、18

選項(xiàng)C、7

選項(xiàng)D、9

正確答案：（A）

解析：國(guó)道主干線系統(tǒng)由“五縱七橫”12條國(guó)道主干線組成，是全國(guó)公

路網(wǎng)的主骨架，主要路線都采用汽車專用二級(jí)以上公路標(biāo)準(zhǔn)。所以我國(guó)

公路國(guó)道主干線系統(tǒng)由12條汽車專用公路組成，答案選Co

二、多選題（共30題，每題1分，共30分）

L題目：下列屬于貨物運(yùn)輸活動(dòng)的作業(yè)是（）

選項(xiàng)A、裝卸

選項(xiàng)B、中轉(zhuǎn)

選項(xiàng)C、加工

選項(xiàng)D、集貨

正確答案：（ABD）

解析：集貨是將分散的貨物聚集起來，是貨物運(yùn)輸活動(dòng)的起始作業(yè)；裝

卸是貨物運(yùn)輸過程中對(duì)貨物進(jìn)行裝上運(yùn)輸工具和卸下的操作，是運(yùn)輸活

動(dòng)的必要環(huán)節(jié)；中轉(zhuǎn)是貨物在運(yùn)輸途中改變運(yùn)輸方式或運(yùn)輸路線等的作

業(yè)，也是貨物運(yùn)輸活動(dòng)的一部分。而加工不屬于貨物運(yùn)輸活動(dòng)的作業(yè)，

貨物運(yùn)輸主要側(cè)重于貨物的空間位移，加工通常是在生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)進(jìn)

行，不屬于運(yùn)輸環(huán)節(jié)本身的作業(yè)內(nèi)容。

2.題目：航次租船方式的特點(diǎn)（）

選項(xiàng)A、以出租整船或部分艙位的形式從事貨物運(yùn)輸

選項(xiàng)B、船舶所有人負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)

選項(xiàng)C、租船人負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)

選項(xiàng)D、以每噸貨物的運(yùn)費(fèi)率作為運(yùn)費(fèi)計(jì)收的基礎(chǔ)

選項(xiàng)E、租金按船舶的載重噸和租期計(jì)收

正確答案：(ABD)

解析：1.船舶所有人負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)：在航次租船方式下，船舶所有人

負(fù)責(zé)船舶的配備船員、航行操作、維護(hù)保養(yǎng)等經(jīng)營(yíng)管理工作，所以選項(xiàng)A

正確。2.以出租整船或部分艙位的形式從事貨物運(yùn)輸：航次租船可以是

整船租賃，也可以根據(jù)具體情況出租部分艙位來運(yùn)輸貨物，選項(xiàng)B正確。

3.租船人負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)：航次租船中船舶所有人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)，而非

租船人，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。4.租金按船舶的載重噸和租期計(jì)收：航次租船的

運(yùn)費(fèi)通常是按貨物的數(shù)量或重量以及約定的運(yùn)費(fèi)率來計(jì)收，不是按載重

噸和租期計(jì)收租金，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。5,以每噸貨物的運(yùn)費(fèi)率作為運(yùn)費(fèi)計(jì)收

的基礎(chǔ)：航次租船運(yùn)費(fèi)一般根據(jù)貨物的噸數(shù)和約定的每噸貨物運(yùn)費(fèi)率來

計(jì)算，選項(xiàng)E正確。

3.題目：作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的基本條件()。

選項(xiàng)A、使用兩種或兩種以上運(yùn)輸方式完成或組織完成貨物的運(yùn)輸

選項(xiàng)13、對(duì)貨物運(yùn)輸全過程所發(fā)生的貨損、貨差負(fù)賠償責(zé)任

選項(xiàng)C、以本人身份與貨主訂立多式聯(lián)運(yùn)合同

選項(xiàng)D、在接管貨物時(shí)簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并確保其流通性

正確答案：(ABCD)

解析：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的基本條件包括：以本人身份與貨主訂立

多式聯(lián)運(yùn)合同；使用兩種或兩種以上運(yùn)輸方式完成或組織完成貨物的運(yùn)

輸；在接管貨物時(shí)簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并確保其流通性；對(duì)貨物運(yùn)輸全

過程所發(fā)生的貨損、貨差負(fù)賠償責(zé)任。

4.題目：鐵路貨物進(jìn)站驗(yàn)收檢查的內(nèi)容主要有()。

選項(xiàng)A、貨物的品名是否填寫正確

選項(xiàng)B、貨物的狀態(tài)是否良好

選項(xiàng)C、貨物的運(yùn)輸包裝和標(biāo)記是否符合規(guī)定

選項(xiàng)D、貨物的標(biāo)記(貨簽)是否齊全、正確

選項(xiàng)E、貨物的名稱、件數(shù)是否與貨物運(yùn)些的記載相符

正確答案：(BODE)

5.題目：下列險(xiǎn)別屬于海運(yùn)基本險(xiǎn)的有()。

選項(xiàng)A、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

選項(xiàng)B、水漬險(xiǎn)

選項(xiàng)C、平安險(xiǎn)

選項(xiàng)D、串味險(xiǎn)

選項(xiàng)E、短量險(xiǎn)

選項(xiàng)F、銹損險(xiǎn)

正確答案：(BC)

解析：海運(yùn)基本險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)屬于特殊附加

險(xiǎn)，短量險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)屬于一般附加險(xiǎn)。

6.題目：貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)貨物短失(LOSTINTRANSIT),買方

可以向()索賠。

選項(xiàng)A、保險(xiǎn)公司

選項(xiàng)B、承運(yùn)人

選項(xiàng)C、目的港倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)

選項(xiàng)D、賣方

選項(xiàng)E、目的港政府管理部門

正確答案：(AB)

7.題目：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制形式包括()o

選項(xiàng)A、統(tǒng)一責(zé)任制

選項(xiàng)B、同一責(zé)任制

選項(xiàng)C、網(wǎng)狀責(zé)任制

選項(xiàng)D、責(zé)任分擔(dān)制

正確答案：(ACD)

8.題目：承運(yùn)人是指與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的人，可分為()。

選項(xiàng)A、簽約承運(yùn)人

選項(xiàng)B、實(shí)際承運(yùn)人

選項(xiàng)C、第三方承運(yùn)人

選項(xiàng)D、外包承運(yùn)人

正確答案：(AB)

解析：簽約承運(yùn)人是與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的一方；實(shí)際承運(yùn)人是接受

簽約承運(yùn)人委托，實(shí)際從事運(yùn)輸?shù)娜?。兩者都符合承運(yùn)人定義。外包承

運(yùn)人不一定直接與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同；第三方承運(yùn)人表述不準(zhǔn)確，通

常所說的第三方物流等概念與這里承運(yùn)人分類不完全等同。

9.題目：規(guī)范國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)墓s有()。

選項(xiàng)A、海商法

選項(xiàng)B、漢堡規(guī)則

選項(xiàng)C、維斯比規(guī)則

選項(xiàng)D、海牙規(guī)則

正確答案：(BCD)

解析：《維斯比規(guī)則》《海牙規(guī)則》《漢堡規(guī)則》都是規(guī)范國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)?/p>

重要公約?！逗Ｉ谭ā肥俏覈?guó)調(diào)整海上運(yùn)輸關(guān)系、船舶關(guān)系的法律，不屬

于國(guó)際貨物運(yùn)輸公約。

10.題目：公路貨物運(yùn)輸有()等兒種不同的經(jīng)營(yíng)方式。

選項(xiàng)A、公共運(yùn)輸

選項(xiàng)B、契約運(yùn)輸

選項(xiàng)C、貨運(yùn)代理

選項(xiàng)D、自用運(yùn)輸

正確答案：(ABCD)

解析：公路貨物運(yùn)輸有多種經(jīng)營(yíng)方式，公共運(yùn)輸是面向社會(huì)公眾提供運(yùn)

輸服務(wù)；契約運(yùn)輸是通過簽訂契約來確定運(yùn)輸服務(wù)；自用運(yùn)輸是企業(yè)自

身為滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需求進(jìn)行貨物運(yùn)輸；貨運(yùn)代理則是為貨主提供運(yùn)輸相

關(guān)代理服務(wù)，協(xié)助安排運(yùn)輸?shù)仁乱?。所以這幾種都是公路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)

宮方式。

11.題目：()情況下，若運(yùn)到逾期，承運(yùn)人可不支付違約金。

選項(xiàng)A、限速運(yùn)行的貨物

選項(xiàng)B、保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>

選項(xiàng)C、貨物全部滅失

選項(xiàng)D、超限貨物

選項(xiàng)E、免費(fèi)運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>

正確答案：(ACDE)

解析：1.對(duì)于超限貨物：超限貨物運(yùn)輸條件特殊，運(yùn)輸難度較大，運(yùn)到

逾期可能是由于其特殊性質(zhì)及運(yùn)輸要求導(dǎo)致，承運(yùn)人可不支付違約金，

所以A選項(xiàng)正確。2.對(duì)于限速運(yùn)行的貨物：限速運(yùn)行本身就對(duì)運(yùn)輸時(shí)間

有特殊規(guī)定，運(yùn)到逾期可能是因符合其限速要求的正常情況，承運(yùn)人可

不支付違約金，所以C選項(xiàng)正確。3.對(duì)于免費(fèi)運(yùn)輸?shù)呢浳铮好赓M(fèi)運(yùn)輸在

費(fèi)用等方面有別于付費(fèi)運(yùn)輸，在運(yùn)到逾期等責(zé)任判定上也有不同規(guī)定，

承運(yùn)人可不支付違約金，所以D選項(xiàng)正確。4.對(duì)于貨物全部滅失：貨物

全部滅失不存在運(yùn)到逾期的問題，承運(yùn)人可不支付違約金，所以E選項(xiàng)

正確。而保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人應(yīng)按規(guī)定對(duì)運(yùn)到逾期承擔(dān)責(zé)任，需支

付違約金，B選項(xiàng)不符合。

12.題目：鐵路貨運(yùn)普通運(yùn)價(jià)是(

選項(xiàng)A、某些管內(nèi)支線或地方鐵路所規(guī)定的運(yùn)價(jià)

選項(xiàng)B、計(jì)算運(yùn)費(fèi)的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)

選項(xiàng)C、國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)

選項(xiàng)D、計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基本依據(jù)

正確答案：(BD)

13.題目：()可采用包運(yùn)租船的方式來運(yùn)輸。

選項(xiàng)A、天然氣

選項(xiàng)B、家電

選項(xiàng)C、煤炭

選項(xiàng)D、原油

選項(xiàng)E、礦石

正確答案：(CE)

14.題目：影響貨物運(yùn)輸定價(jià)的因素有()

選項(xiàng)A、運(yùn)輸距離

選項(xiàng)B、貨物重量

選項(xiàng)C、貨物種類

選項(xiàng)D、服務(wù)水平

正確答案：(ABCD)

解析：影響貨物運(yùn)輸定價(jià)的因素眾多，貨物種類不同運(yùn)輸成本和難度不

同，會(huì)影響定價(jià)；貨物重量直接關(guān)系到運(yùn)輸成本，重量越大成本越高，

定價(jià)也會(huì)受影響；運(yùn)輸距離長(zhǎng)短決定了運(yùn)輸消耗的資源等，是定價(jià)的重

要因素；服務(wù)水平如是否提供加急運(yùn)輸、上門取送貨等特色服務(wù)，也會(huì)

影響定價(jià)，所以貨物種類、貨物重量、運(yùn)輸距離、服務(wù)水平都對(duì)貨物運(yùn)

輸定價(jià)有影響。

15.題目：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的一般附加險(xiǎn)包括()。

選項(xiàng)A、串味險(xiǎn)

選項(xiàng)B、平安險(xiǎn)

選項(xiàng)C、鉤損險(xiǎn)

選項(xiàng)D、淡水雨淋險(xiǎn)

選項(xiàng)E、水漬險(xiǎn)

選項(xiàng)F、短量險(xiǎn)

正確答案：(ACDF)

解析：一般附加險(xiǎn)承保各種外來原因造成的貨物全損或部分損失。鉤殞

險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、短量險(xiǎn)都屬于一般附加險(xiǎn)。平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)

屬于基本險(xiǎn)別，不是一般附加險(xiǎn)。

16.題目：鐵路貨物裝車前的檢查包括()。

選項(xiàng)A、檢查貨物

選項(xiàng)B、檢查貨車

選項(xiàng)C、檢查運(yùn)單

選項(xiàng)D、檢查貨位

正確答案：(ABC)

17.題目：以下哪些是班輪船期表的內(nèi)容()。

選項(xiàng)A、預(yù)計(jì)抵港和離港時(shí)間

選項(xiàng)B、船舶載箱能力

選項(xiàng)C、航線和船名

選項(xiàng)D、始發(fā)港，中途港，終點(diǎn)港

選項(xiàng)E、船舶總噸和凈噸

正確答案：(ACD)

解析：班輪船期表的內(nèi)容通常包括航線和船名、始發(fā)港，中途港，終點(diǎn)

港、預(yù)計(jì)抵港和離港時(shí)間等。船舶總噸和凈噸主要反映船舶大小等基本

參數(shù)，船舶載箱能力也不是班輪船期表的核心內(nèi)容，所以BC選項(xiàng)不屬于

班輪船期表內(nèi)容，ADE選項(xiàng)正確。班輪船期表主要是為了讓托運(yùn)人等了解

船舶航行安排，航線、港口及時(shí)間是關(guān)鍵信息，而船舶自身的一些噸位

等參數(shù)不是其主要呈現(xiàn)內(nèi)容。

18.題目：貨物運(yùn)輸合同一般具有的特征包括（）o

選項(xiàng)A、有償合同

選項(xiàng)B、諾成性合同

選項(xiàng)C、雙務(wù)合同

選項(xiàng)D、格式合同

正確答案：（ABCD）

解析：1.雙務(wù)合同：在貨物運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人有支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，承

運(yùn)人有將貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)的義務(wù)，雙方互負(fù)對(duì)待給付義務(wù)，所

以是雙務(wù)合同。2.有償合同：托運(yùn)人需要向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用以獲

取貨物運(yùn)輸服務(wù)，承運(yùn)人通過提供運(yùn)輸服務(wù)獲得報(bào)酬，所以是有償合同。

3.諾成性合同：運(yùn)輸合同自雙方當(dāng)事人意思表示一致時(shí)起成立，不以貨

物的交付為合同成立的要件，所以是諾成性合同。4.格式合同：貨物運(yùn)

輸合同通常是承運(yùn)人一方預(yù)先擬定好合同條款，托運(yùn)人只能概括地表示

接受或不接受，具有一定格式性，所以是格式合同。

19.題目：貨物運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人應(yīng)盡的義務(wù)包括（）o

選項(xiàng)A、遵守托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)法定義務(wù)

選項(xiàng)B、如實(shí)申報(bào)義務(wù)

選項(xiàng)C、按規(guī)定向承運(yùn)人提交審批、檢驗(yàn)等文件的義務(wù)

選項(xiàng)D、及時(shí)檢驗(yàn)貨物的義務(wù)

正確答案：（ABC）

20.題目：影響運(yùn)輸合理化的主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、（）

和運(yùn)輸費(fèi)用。

選項(xiàng)A、運(yùn)輸工具

選項(xiàng)B、運(yùn)輸速度

選項(xiàng)C、運(yùn)輸時(shí)間

選項(xiàng)D、運(yùn)輸重量

正確答案：(AC)

21.題目：目前，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式是()。

選項(xiàng)A、海海聯(lián)運(yùn)

選項(xiàng)B、陸橋運(yùn)輸

選項(xiàng)C、海陸聯(lián)運(yùn)

選項(xiàng)D、?？章?lián)運(yùn)

正確答案：(BCD)

22.題目：海上風(fēng)險(xiǎn)的自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)包括()o

選項(xiàng)A、淡水雨淋

選項(xiàng)B、洪水

選項(xiàng)C、觸礁

選項(xiàng)D、海嘯

選項(xiàng)E、惡劣氣候

選項(xiàng)F、地震

正確答案：(BDEF)

23.題目：可轉(zhuǎn)讓的B/L有()o

選項(xiàng)A、背書B/L

選項(xiàng)B、指示B/L

選項(xiàng)C、已裝船B/L

選項(xiàng)D、記名B/L

選項(xiàng)E、不記名B/L

正確答案：(BE)

解析：指示提單經(jīng)過記名背書或空白背書可以轉(zhuǎn)讓，不記名提單無需背

書即可轉(zhuǎn)讓，所以可轉(zhuǎn)讓的提單有指示提單和不記名提單。記名提單不

能轉(zhuǎn)讓，已裝船提單只是提單的一種分類，與是否可轉(zhuǎn)讓無關(guān)，背書提

單是轉(zhuǎn)讓提單時(shí)的操作方式，不是提單的類別。

24.題目：貨物運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有重要意義，是因?yàn)樗?/p>

有()的功能。

選項(xiàng)A、產(chǎn)品生產(chǎn)

選項(xiàng)B、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移

選項(xiàng)C、產(chǎn)品儲(chǔ)存

選項(xiàng)D、產(chǎn)品交換

正確答案：(BC)

25.題目：繞航附加費(fèi)是指因()等原因潰成臨時(shí)繞航需增加的附

加費(fèi)。

選項(xiàng)A、運(yùn)河關(guān)閉

選項(xiàng)B、加燃油

選項(xiàng)C、食物補(bǔ)給

選項(xiàng)D、航道阻塞

選項(xiàng)E、戰(zhàn)爭(zhēng)

正確答案：(ADE)

解析：繞航附加費(fèi)通常是由于一些不可預(yù)見的特殊情況導(dǎo)致船舶臨時(shí)改

變航線而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。戰(zhàn)爭(zhēng)可能使航道不安全，運(yùn)河關(guān)閉會(huì)影響正

常通航路線，航道阻塞也會(huì)迫使船舶繞航，這些情況都可能引發(fā)繞航附

加費(fèi)。而加燃油是船舶正常的補(bǔ)給操作，食物補(bǔ)給也是船舶航行中的常

規(guī)需求，一般不會(huì)直接導(dǎo)致繞航并產(chǎn)生繞航附加費(fèi)。

26.題目：提單中Snipper一欄內(nèi)通常可以記載（）。

選項(xiàng)A、與托運(yùn)人訂立合同的人

選項(xiàng)B、與承運(yùn)人訂立合同的人

選項(xiàng)C、將貨物交給承運(yùn)人的人

選項(xiàng)D、代表他人與承運(yùn)人訂立合同的人

選項(xiàng)E、承運(yùn)人

正確答案：（BD）

27.題目：鐵路貨物運(yùn)單的作用是（）。

選項(xiàng)A、交接運(yùn)輸?shù)膽{證

選項(xiàng)B、承運(yùn)貨物的依據(jù)

選項(xiàng)C、鐵路運(yùn)輸貨物的憑證

選項(xiàng)D、財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)

正確答案：（ABCD）

解析：鐵路貨物運(yùn)單是鐵路運(yùn)輸貨物的憑證，它記錄了貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)

信息，是貨物運(yùn)輸過程中的重要單據(jù)。同時(shí)，它也具有財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)

作用，可作為運(yùn)費(fèi)結(jié)算等財(cái)務(wù)處理的依據(jù)。承運(yùn)人依據(jù)運(yùn)單來承運(yùn)貨物,

明確運(yùn)輸責(zé)任和義務(wù)。并且它還是交接運(yùn)輸?shù)膽{證，在貨物運(yùn)輸過程中

涉及不同環(huán)節(jié)交接時(shí)，運(yùn)單起到了關(guān)鍵的交接證明作用。

28.題目：（）對(duì)于裝卸、運(yùn)送和保管等環(huán)節(jié)有特殊要求，屬于特

種貨物運(yùn)輸。

選項(xiàng)A、貴重貨物運(yùn)輸

選項(xiàng)B、活動(dòng)物運(yùn)輸

選項(xiàng)C、零擔(dān)貨物運(yùn)輸

選項(xiàng)D、重點(diǎn)物資運(yùn)輸

正確答案：（AB）

29.題目：國(guó)家對(duì)于禁運(yùn)、限運(yùn)貨物的管理非常嚴(yán)格，下列屬于禁

運(yùn)限運(yùn)的貨物是（）o

選項(xiàng)A、走私品

選項(xiàng)B、麻醉藥品

選項(xiàng)C、蔬菜

選項(xiàng)D、槍支

正確答案：（ABD）

解析：槍支具有極大危險(xiǎn)性，屬于禁運(yùn)物品；麻醉藥品受到嚴(yán)格管控，

屬于禁運(yùn)限運(yùn)貨物；走私品本身就是非法物品，嚴(yán)禁運(yùn)輸；而蔬菜不屬

于禁運(yùn)限運(yùn)貨物。所以答案是ABD。

30.題目：貨物運(yùn)輸合同中的托運(yùn)人包括（）o

選項(xiàng)A、自然人

選項(xiàng)B、法人

選項(xiàng)C、其他組織

選項(xiàng)D、國(guó)家

正確答案：（ABC）

三、判斷題（共20題，每題1分，共20分）

1.題目：速遣費(fèi)費(fèi)率通常與滯期費(fèi)費(fèi)率相同。（）

選項(xiàng)A、正確

選項(xiàng)B、錯(cuò)誤

正確答案：（B）

2.題目：公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)環(huán)節(jié)少，組織工作相對(duì)整批運(yùn)輸而

言較簡(jiǎn)單。（）

選項(xiàng)A、正確

選項(xiàng)B、錯(cuò)誤

正確答案：（B）

3?題目：與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)一樣，運(yùn)輸生產(chǎn)所創(chuàng)造的產(chǎn)品是可以儲(chǔ)存和

分拔的。（）

選項(xiàng)A、正確

選項(xiàng)B、錯(cuò)誤

正確答案：（B）

4?題目：物流中的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)功能是互相對(duì)立的，高效的運(yùn)輸會(huì)造

成庫(kù)存量的增加。（