(2025年)城市軌道交通運(yùn)營安全試習(xí)題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.2025年新版《城市軌道交通運(yùn)營安全規(guī)程》規(guī)定，正線信號系統(tǒng)正常運(yùn)營時，CBTC模式下列車追蹤間隔不得小于（）。A.60秒B.90秒C.120秒D.150秒答案：B2.某地鐵線路采用智能軌道巡檢機(jī)器人，其核心功能不包括（）。A.鋼軌表面裂紋檢測B.軌距動態(tài)測量C.接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)監(jiān)測D.乘客行為分析答案：D3.依據(jù)2025年《城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急演練指南》，綜合應(yīng)急演練應(yīng)至少每（）組織一次。A.半年B.1年C.2年D.3年答案：B4.隧道內(nèi)疏散平臺的寬度應(yīng)不小于（），且與軌道中心線的距離應(yīng)滿足列車限界要求。A.0.6米B.0.8米C.1.0米D.1.2米答案：B5.列車司機(jī)在運(yùn)營中發(fā)現(xiàn)區(qū)間接觸網(wǎng)異常放電，第一操作應(yīng)是（）。A.立即制動停車B.報告行調(diào)并降弓C.加速通過故障區(qū)域D.啟動車載應(yīng)急電源答案：B6.2025年某地鐵線路引入AI乘客行為監(jiān)測系統(tǒng)，其重點(diǎn)預(yù)警場景不包括（）。A.乘客攀爬屏蔽門B.攜帶超長物品進(jìn)站C.扶梯口聚集滯留D.車廂內(nèi)正常飲食答案：D7.車站火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）與氣體滅火系統(tǒng)的聯(lián)動響應(yīng)時間應(yīng)不超過（）。A.5秒B.10秒C.15秒D.20秒答案：C8.新入職站務(wù)人員安全培訓(xùn)時長不得少于（）學(xué)時，其中實(shí)操培訓(xùn)占比不低于40%。A.24B.36C.48D.60答案：C9.冬季運(yùn)營期間，道岔融雪系統(tǒng)的啟動閾值為軌溫低于（）且有降雪或結(jié)冰預(yù)報。A.0℃B.2℃C.5℃D.8℃答案：B10.列車在區(qū)間發(fā)生脫軌事故，司機(jī)應(yīng)首先（）。A.嘗試重新啟動列車B.確認(rèn)乘客傷亡情況C.設(shè)置軌道防護(hù)標(biāo)志D.切斷車輛主電源答案：D11.2025年某線路采用的智能站臺門系統(tǒng)，其障礙物檢測精度應(yīng)達(dá)到（），確保夾人夾物自動重開。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：A12.運(yùn)營期間，車站AFC閘機(jī)的通行能力應(yīng)滿足高峰小時（）人次/小時的要求。A.1800B.2500C.3000D.3600答案：D13.接觸網(wǎng)停電檢修時，驗(yàn)電、掛接地線的操作應(yīng)由（）完成，且需雙人確認(rèn)。A.行車調(diào)度員B.電力調(diào)度員C.檢修工長D.持證電工答案：D14.列車客室緊急報警裝置被觸發(fā)后，車站控制室應(yīng)在（）內(nèi)與乘客取得通話。A.10秒B.20秒C.30秒D.60秒答案：C15.2025年某地鐵線路開展“雙盲”應(yīng)急演練（不提前通知時間、地點(diǎn)），其主要目的是（）。A.檢驗(yàn)預(yù)案可操作性B.減少演練成本C.提升媒體關(guān)注度D.簡化演練流程答案：A二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分，少選得1分，錯選不得分）1.2025年城市軌道交通運(yùn)營安全管理的“三控”體系包括（）。A.風(fēng)險預(yù)控B.過程管控C.應(yīng)急防控D.事后整改控制答案：ABC2.下列屬于列車運(yùn)營前安全檢查必查項(xiàng)的有（）。A.車載信號系統(tǒng)自檢狀態(tài)B.客室滅火器壓力值C.司機(jī)室側(cè)門閉鎖功能D.空調(diào)溫度設(shè)定值答案：ABC3.隧道內(nèi)應(yīng)急疏散的關(guān)鍵原則包括（）。A.向最近車站方向疏散優(yōu)先B.乘客自行破窗逃生C.司機(jī)引導(dǎo)乘客沿疏散平臺行走D.禁止使用自動扶梯逆向運(yùn)行答案：AC4.2025年新版《運(yùn)營安全風(fēng)險清單》中，“大客流風(fēng)險”的子項(xiàng)包括（）。A.站臺擁擠度超80%B.扶梯過載保護(hù)觸發(fā)C.安檢點(diǎn)排隊長度超50米D.列車滿載率超120%答案：ABCD5.下列關(guān)于車站防火分隔的正確要求有（）。A.設(shè)備區(qū)與公共區(qū)隔墻耐火極限不低于3小時B.防火門應(yīng)能自動關(guān)閉并反饋狀態(tài)C.電纜井與其他房間的分隔采用防火封堵材料D.站廳與站臺間的樓梯可作為疏散通道答案：ABC6.智能運(yùn)維系統(tǒng)在車輛檢修中的應(yīng)用場景包括（）。A.輪對磨耗自動測量B.牽引變流器故障預(yù)測C.司機(jī)駕駛行為分析D.空調(diào)濾網(wǎng)清潔周期提醒答案：ABD7.運(yùn)營期間發(fā)現(xiàn)乘客攜帶鋰電池充電寶（容量20000mAh），正確處置措施是（）。A.禁止其攜帶進(jìn)站B.要求其辦理暫存C.告知其全程關(guān)閉電源D.允許攜帶但需全程監(jiān)控答案：BC8.2025年某線路采用的5G車地通信系統(tǒng)，其在安全運(yùn)營中的作用包括（）。A.實(shí)時傳輸列車狀態(tài)數(shù)據(jù)B.支持車載視頻高清回傳C.優(yōu)化列車自動調(diào)整（ATO）精度D.替代傳統(tǒng)CBTC信號系統(tǒng)答案：ABC9.下列屬于運(yùn)營安全“紅線”的有（）。A.未確認(rèn)進(jìn)路開放列車B.接觸網(wǎng)未驗(yàn)電掛接地線即作業(yè)C.車站消防通道堆放雜物D.司機(jī)值乘期間接打私人電話答案：ABD10.冬季防冰除雪專項(xiàng)檢查的重點(diǎn)部位包括（）。A.道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置B.接觸網(wǎng)絕緣子C.車站出入口臺階D.列車空調(diào)冷凝水排水口答案：ABCD三、判斷題（每題1分，共10分，正確打“√”，錯誤打“×”）1.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即打開車門疏散乘客。（）答案：×（需優(yōu)先確認(rèn)是否可移動至車站疏散，避免隧道內(nèi)疏散風(fēng)險）2.車站AED（自動體外除顫器）應(yīng)放置在站廳客服中心內(nèi)，由站務(wù)人員保管。（）答案：×（應(yīng)設(shè)置在公共區(qū)域顯眼位置，方便乘客取用）3.智能巡檢機(jī)器人檢測到鋼軌表面0.3mm裂紋時，需立即封鎖線路維修。（）答案：×（需根據(jù)《鋼軌傷損評定標(biāo)準(zhǔn)》判斷，0.3mm屬輕傷，可跟蹤觀察）4.新線開通前，運(yùn)營單位應(yīng)組織不小于3個月的試運(yùn)行。（）答案：√（依據(jù)《城市軌道交通試運(yùn)營基本條件》）5.列車司機(jī)在駕駛過程中，可通過車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)觀察客室情況，無需定時巡視。（）答案：×（司機(jī)需通過側(cè)窗或監(jiān)控系統(tǒng)定時觀察客室動態(tài)）6.車站扶梯發(fā)生逆轉(zhuǎn)時，緊急停止按鈕應(yīng)設(shè)置在扶梯上下端，高度不超過1.2米。（）答案：√（符合《自動扶梯和自動人行道安全規(guī)范》）7.2025年某線路將“乘客跌落軌道”應(yīng)急響應(yīng)時間目標(biāo)設(shè)定為90秒，符合行業(yè)要求。（）答案：√（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求不超過120秒）8.接觸網(wǎng)停電檢修時，驗(yàn)電器需在相同電壓等級的有電設(shè)備上試驗(yàn)確認(rèn)良好后使用。（）答案：√（確保驗(yàn)電器功能正常）9.大客流期間，車站可臨時關(guān)閉部分安檢通道以加快乘客通行。（）答案：×（安檢是安全底線，不得隨意關(guān)閉）10.列車客室緊急報警裝置觸發(fā)后，若30秒內(nèi)未接通，系統(tǒng)應(yīng)自動向OCC（控制中心）發(fā)送報警位置信息。（）答案：√（符合《城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》）四、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述2025年城市軌道交通運(yùn)營安全管理的“四新”技術(shù)應(yīng)用方向。答案：①智能監(jiān)測技術(shù)：如AI視頻分析、軌道/接觸網(wǎng)智能巡檢機(jī)器人；②5G車地通信：支持實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸與車地協(xié)同控制；③數(shù)字孿生：構(gòu)建虛擬運(yùn)營場景，模擬風(fēng)險演化；④智能應(yīng)急裝備：如隧道移動照明車、模塊化疏散平臺。2.列舉車站大客流風(fēng)險的5項(xiàng)防控措施。答案：①動態(tài)調(diào)整安檢通道數(shù)量，設(shè)置“快速通道”；②啟用限流欄桿，分時段控制進(jìn)站人數(shù)；③增加站臺崗、扶梯崗人員值守；④與公安聯(lián)動開展秩序維護(hù)；⑤通過PIS（乘客信息系統(tǒng)）實(shí)時發(fā)布列車擁擠度信息，引導(dǎo)乘客錯峰候車。3.說明列車在區(qū)間突發(fā)停電時的應(yīng)急處置流程。答案：①司機(jī)立即施加緊急制動，確認(rèn)列車停穩(wěn)；②啟動車載應(yīng)急照明，通過廣播安撫乘客；③報告行調(diào)，確認(rèn)停電范圍及恢復(fù)時間；④若需疏散，確認(rèn)疏散方向（向最近車站），打開對應(yīng)側(cè)車門；⑤引導(dǎo)乘客沿疏散平臺行走，與車站接車人員對接；⑥全程監(jiān)控乘客疏散狀態(tài)，最后一名乘客離開后向行調(diào)報告。4.2025年新版《運(yùn)營安全風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)》中，風(fēng)險等級分為哪幾級？劃分依據(jù)是什么？答案：分為重大風(fēng)險（Ⅰ級）、較大風(fēng)險（Ⅱ級）、一般風(fēng)險（Ⅲ級）、低風(fēng)險（Ⅳ級）。劃分依據(jù)包括：風(fēng)險發(fā)生的可能性（L）、風(fēng)險后果嚴(yán)重性（S），采用L×S矩陣法計算風(fēng)險值（R），R≥20為Ⅰ級，11-19為Ⅱ級，5-10為Ⅲ級，≤4為Ⅳ級。5.簡述接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的“三必須”安全要求。答案：①必須執(zhí)行“停電、驗(yàn)電、接地”程序，驗(yàn)電前確認(rèn)驗(yàn)電器合格；②必須設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)，作業(yè)區(qū)域兩端50米外設(shè)置紅閃燈及防護(hù)人員；③必須執(zhí)行“工作票”制度，作業(yè)結(jié)束后由工作負(fù)責(zé)人、值班員共同確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)正常。五、案例分析題（共20分）2025年11月，某地鐵3號線晚高峰期間，一列載客列車（滿載率110%）行駛至隧道區(qū)間時，司機(jī)發(fā)現(xiàn)牽引系統(tǒng)故障燈亮，列車失去動力并逐漸停穩(wěn)。此時，車載視頻顯示部分乘客因恐慌敲打車門，一名乘客突發(fā)暈厥。假設(shè)你是OCC（控制中心）調(diào)度員，請結(jié)合運(yùn)營安全規(guī)范，回答以下問題：（1）請列出接報后的首要處置步驟（8分）。（2）針對乘客恐慌及暈厥情況，提出具體應(yīng)對措施（12分）。答案：（1）首要處置步驟：①立即確認(rèn)列車位置、故障類型（牽引系統(tǒng)故障）及是否影響鄰線；②通知司機(jī)施加停放制動，啟動應(yīng)急照明，廣播安撫乘客；③聯(lián)系電力調(diào)度檢查接觸網(wǎng)狀態(tài)，確認(rèn)是否停電；④安排鄰線列車限速通過故障區(qū)域，避免次生事故；⑤通知車站做好接車準(zhǔn)備（如開啟疏散平臺照明、安排站務(wù)人員接應(yīng)）；⑥向值班站長、公安、醫(yī)療部門通報情況，啟動三級應(yīng)急響應(yīng)。（2）應(yīng)對措施：①乘客恐慌：通過列車廣播反復(fù)播放“列車已停穩(wěn)，無安全風(fēng)險，請勿敲打車門，工作人員將引導(dǎo)疏散”；同時，司機(jī)進(jìn)入客室現(xiàn)場安撫，重點(diǎn)關(guān)注老人、兒童；②乘客暈厥：司機(jī)通過對講機(jī)報告