2025年大學(xué)車(chē)輛工程（鐵道車(chē)輛運(yùn)維技術(shù)）中期測(cè)試卷

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題3分，每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填入括號(hào)內(nèi)）1.鐵道車(chē)輛的走行部不包括以下哪個(gè)部件（）A.輪對(duì)B.軸箱C.制動(dòng)裝置D.彈簧懸掛裝置2.車(chē)輛的自重系數(shù)是指（）A.車(chē)輛自重與標(biāo)記載重之比B.車(chē)輛自重與總重之比C.標(biāo)記載重與車(chē)輛自重之比D.總重與車(chē)輛自重之比3.鐵道車(chē)輛的制動(dòng)方式中，通過(guò)增大閘瓦與車(chē)輪踏面之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的是（）A.空氣制動(dòng)B.電阻制動(dòng)C.閘瓦制動(dòng)D.磁軌制動(dòng)4.車(chē)輛的固定軸距過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致（）A.車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性變差B.車(chē)輛通過(guò)曲線性能變好C.轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D.輪軌磨耗減小5.以下哪種不是鐵道車(chē)輛常用的彈簧懸掛裝置（）A.圓彈簧B.橡膠彈簧C.空氣彈簧D.電磁彈簧6.車(chē)輛的軸重是指（）A.車(chē)輛總重與軸數(shù)之比B.車(chē)輛自重與軸數(shù)之比C.每根車(chē)軸允許負(fù)擔(dān)的最大重量D.每根車(chē)軸的實(shí)際重量7.鐵道車(chē)輛的車(chē)體結(jié)構(gòu)中，用于安裝設(shè)備和乘坐旅客的部分是（）A.底架B.側(cè)墻C.車(chē)頂D.端墻8.車(chē)輛的制動(dòng)倍率是指（）A.制動(dòng)缸活塞推力與閘瓦壓力之比B.閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞推力之比C.制動(dòng)缸活塞面積與閘瓦面積之比D.閘瓦面積與制動(dòng)缸活塞面積之比9.鐵道車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架中，起到傳遞垂直力、橫向力和縱向力作用的部件是（）A.構(gòu)架B.輪對(duì)C.軸箱D.彈簧懸掛裝置10.車(chē)輛的最大高度是指（）A.車(chē)輛頂部到軌面的垂直距離B.車(chē)輛頂部到地面的垂直距離C.車(chē)輛底部到軌面的垂直距離D.車(chē)輛底部到地面的垂直距離二、多項(xiàng)選擇題（總共5題，每題5分，每題至少有兩個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填入括號(hào)內(nèi)，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）1.鐵道車(chē)輛的走行部的作用包括（）A.支撐車(chē)體B.傳遞牽引力和制動(dòng)力C.保證車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)D.使車(chē)輛順利通過(guò)曲線E.承受各種載荷作用2.車(chē)輛的性能指標(biāo)包括（）A.運(yùn)行平穩(wěn)性B.動(dòng)力學(xué)性能C.制動(dòng)性能D.通過(guò)性能E.可靠性3.鐵道車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)組成部分有（）A.制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)B.制動(dòng)缸C.閘瓦D.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置E.制動(dòng)管4.車(chē)輛的彈簧懸掛裝置的作用有（）A.緩和沖擊B.提高車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性C.保證車(chē)輛運(yùn)行安全性D.改善車(chē)輛通過(guò)曲線性能E.承擔(dān)車(chē)輛垂直載荷5.鐵道車(chē)輛的車(chē)體結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足的要求有（）A.具有足夠的強(qiáng)度和剛度B.為車(chē)內(nèi)設(shè)備和人員提供良好的空間C.外形符合空氣動(dòng)力學(xué)要求D.重量輕以降低車(chē)輛自重系數(shù)E.便于制造、組裝和檢修三、判斷題（總共10題，每題2分，請(qǐng)判斷下列說(shuō)法的對(duì)錯(cuò)，正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）1.鐵道車(chē)輛的輪對(duì)是走行部最重要的部件之一，它直接與鋼軌接觸。（）2.車(chē)輛的自重系數(shù)越小越好，說(shuō)明車(chē)輛的設(shè)計(jì)和制造水平越高。（）3.空氣制動(dòng)是目前鐵道車(chē)輛最常用的制動(dòng)方式，它是利用壓縮空氣產(chǎn)生制動(dòng)力。（）4.車(chē)輛的固定軸距越小，通過(guò)曲線的性能越好。（）5.橡膠彈簧具有非線性特性，能更好地適應(yīng)車(chē)輛運(yùn)行的復(fù)雜工況。（）6.軸重越大，車(chē)輛對(duì)軌道的壓力越大，對(duì)軌道的破壞作用也越大。（）7.車(chē)體結(jié)構(gòu)中的底架主要承受車(chē)輛的垂直載荷和縱向力。（）8.制動(dòng)倍率越大，閘瓦壓力越大，制動(dòng)效果越好。（）9.轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)部件，它將各個(gè)部件連接成一個(gè)整體。（）10.車(chē)輛的最大寬度是指車(chē)輛兩側(cè)最外突出部位之間的水平距離。（）四、簡(jiǎn)答題（總共3題，每題10分，請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題）1.簡(jiǎn)述鐵道車(chē)輛走行部的組成及各部件的作用。2.說(shuō)明車(chē)輛制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些。3.分析車(chē)輛彈簧懸掛裝置對(duì)車(chē)輛運(yùn)行性能的影響。五、綜合分析題（總共1題，每題20分，請(qǐng)結(jié)合所學(xué)知識(shí)對(duì)下列問(wèn)題進(jìn)行綜合分析解答）某鐵道車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了運(yùn)行平穩(wěn)性較差的問(wèn)題，請(qǐng)分析可能導(dǎo)致該問(wèn)題的原因，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。答案：一、單項(xiàng)選擇題1.C2.A3.C4.A5.D6.C7.B8.A9.A10.A二、多項(xiàng)選擇題1.ABCDE2.ABCDE3.ABCDE4.ABCE5.ABCDE三、判斷題1.√2.√3.√4.×5.√6.√7.√8.√9.√10.√四、簡(jiǎn)答題1.走行部由輪對(duì)、軸箱、彈簧懸掛裝置、構(gòu)架等組成。輪對(duì)直接與鋼軌接觸，傳遞車(chē)輛與鋼軌間的作用力；軸箱安裝輪對(duì)，起定位和支撐作用；彈簧懸掛裝置緩和沖擊，提高運(yùn)行平穩(wěn)性；構(gòu)架連接各部件，傳遞力并保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。2.制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)效率等。制動(dòng)距離反映制動(dòng)全過(guò)程車(chē)輛行駛距離；制動(dòng)減速度體現(xiàn)制動(dòng)時(shí)速度變化快慢；制動(dòng)時(shí)間是制動(dòng)開(kāi)始到停車(chē)總時(shí)長(zhǎng)；制動(dòng)效率衡量制動(dòng)能量利用程度。3.能緩和車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的沖擊，減少振動(dòng)，提高乘坐舒適性；可使車(chē)輛簧上部分在不同載荷下保持合適高度，保證運(yùn)行安全性；合理的彈簧懸掛能改善車(chē)輛通過(guò)曲線時(shí)的動(dòng)力學(xué)性能，減少輪軌磨耗。五、綜合分析題可能原因：彈簧懸掛裝置性能不佳，如彈簧剛度不合適、減震器失效等