長沙高新區(qū)高位高清電子監(jiān)控設(shè)備建設(shè)方案 長沙高新區(qū)高位高清電子監(jiān)控設(shè)備建設(shè)方案湖南君安科技有限公司目錄TOC\o"2-3"\h\z\t"標(biāo)題1,1"第一章背景及需求 51.1應(yīng)用背景 51.2業(yè)務(wù)現(xiàn)狀 51.3需求分析 61.3.1點(diǎn)位分布表： 61.4總體目標(biāo) 7第二章系統(tǒng)總體思路 82.1設(shè)計(jì)思想 82.2設(shè)計(jì)原則 82.3設(shè)計(jì)依據(jù) 102.4技術(shù)路線 102.4.1前端技術(shù)設(shè)計(jì) 112.4.2鏈路技術(shù)設(shè)計(jì) 122.4.3存儲技術(shù)設(shè)計(jì) 132.4.4平臺技術(shù)設(shè)計(jì) 13第三章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 153.1系統(tǒng)組成 153.1.1前端子系統(tǒng) 153.1.2網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng) 153.1.3后端管理子系統(tǒng) 163.1.4中心存儲子系統(tǒng) 163.1.5后端云結(jié)構(gòu)化分析服務(wù)器 163.2典型結(jié)構(gòu) 173.3總體構(gòu)架 173.3.1前端分析模式 173.3.2后端分析模式 173.4信息流向 183.4.1前端分析模式 183.4.2后端分析模式 203.5應(yīng)用環(huán)境 213.5.1道路全斷面高清視頻監(jiān)視 223.5.2全實(shí)時(shí)高清錄像 223.5.3機(jī)動(dòng)車抓拍記錄 233.5.4機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人檢測 243.5.5機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人分類檢索 263.6系統(tǒng)功能 273.6.1道路全斷面視頻監(jiān)視 273.6.2全天候高清視頻錄像 273.6.3機(jī)動(dòng)車通行記錄抓拍 273.6.4非機(jī)動(dòng)車通行記錄抓拍 273.6.5行人通行記錄抓拍 273.6.6錄像視頻及圖片快速檢索 283.6.7圖像防篡改功能 283.6.8網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護(hù)功能 283.6.9系統(tǒng)運(yùn)行閉環(huán)運(yùn)維保障體系 28第四章網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 294.1前端點(diǎn)位接入網(wǎng) 294.2監(jiān)控中心匯聚網(wǎng)絡(luò) 294.3監(jiān)控中心核心網(wǎng)絡(luò) 29第五章后端結(jié)構(gòu)化分析子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 315.1系統(tǒng)概述 315.2系統(tǒng)架構(gòu)與組成 315.3系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) 325.3.1對前端視頻資源的要求 325.3.2硬件資源配置與性能 32存儲子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 335.4存儲設(shè)計(jì)綜述 335.5存儲方案選擇 335.5.1常規(guī)NVR 345.5.2高密度NVR 345.5.3直存CVR 355.6存儲容量估算 35第六章中心管理平臺設(shè)計(jì) 376.1平臺概述 376.1.1平臺整體架構(gòu) 376.1.2平臺功能模塊 396.1.3平臺業(yè)務(wù)支撐 406.2平臺運(yùn)行環(huán)境 416.2.1硬件環(huán)境 416.2.2軟件環(huán)境 426.2.3網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 426.3配置原則 436.4平臺功能設(shè)計(jì) 456.4.1視頻監(jiān)控 466.4.2交通監(jiān)控 506.4.3運(yùn)維管理 606.4.4流媒體管理 636.4.5存儲管理 64第七章設(shè)備清單 66背景及需求應(yīng)用背景近年來，隨著我國綜合實(shí)力和國民收入水平的提高，機(jī)動(dòng)車每年以10%～20%的速度迅猛增長，道路建設(shè)步伐加快，全國城市化水平也在不斷提高，交通管理現(xiàn)狀和交通供需關(guān)系的矛盾進(jìn)一步加劇，與交通相關(guān)的刑事和治安案件數(shù)量也逐年上升，特別是像肇事或作案后駕車沿公路逃逸、盜搶機(jī)動(dòng)車輛、車輛違章行駛等案件。在此情況下，如何利用先進(jìn)的科技手段提高城市交通管理水平、抑制交通事故、打擊涉車案件、震懾犯罪分子，成為了當(dāng)前公安交通部門亟待解決的問題。為有效應(yīng)對影響社會安全穩(wěn)定的突出問題，創(chuàng)新立體化社會治安防控體系，依法嚴(yán)密防范和懲治各類違法犯罪活動(dòng)，全面推進(jìn)平安中國建設(shè)，國家和各地方政府將社會治安防控體系的建設(shè)作為工作的重心，高位高清城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)在全國范圍內(nèi)如火如荼的展開，取得了可喜的成績，各地道路監(jiān)控網(wǎng)格已初步顯現(xiàn)，城市治安狀況明顯改善。高位高清城市道路監(jiān)控系統(tǒng)作為城市治安防控體系的基本骨架，在治安防控和交通管理中發(fā)揮著重要的作用，為道路交通狀況監(jiān)控、交通肇事逃逸追捕、刑事治安案件的偵破等提供有價(jià)值的線索，大大提高了交通管理水平和辦案效率。同時(shí)，對于交通管理業(yè)務(wù)而言，道路監(jiān)控為其提供了實(shí)時(shí)道路狀況、過車信息，有助于交通秩序維護(hù)、交通指揮調(diào)度以及應(yīng)急處突決策等等。業(yè)務(wù)現(xiàn)狀為了形成監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，城市中往往建設(shè)了成百上千甚至上萬路的海量監(jiān)控探頭，其中槍機(jī)主要發(fā)揮看點(diǎn)作用，一般會將槍機(jī)鏡頭視野投向較大范圍的關(guān)注區(qū)域，并保持常態(tài)固定不動(dòng)。這些海量的監(jiān)控探頭在帶來大量的可用視頻資源的同時(shí)，也帶來了嚴(yán)峻的信息檢索難題。若想在海量的視頻數(shù)據(jù)中去查找某一特定目標(biāo)對象的話，以傳統(tǒng)人工查證的方式，猶如大海撈針，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而且，傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)大多以滿足實(shí)時(shí)監(jiān)看和事后錄像查證為主，而治安防控的核心應(yīng)該是“預(yù)警→防范→處置→善后”，尤其是前兩步“預(yù)警和防范”更是重中之重。傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)無法全面滿足治安反恐的高要求。需求分析基于快速檢索和預(yù)警防范的需要，公安交通管理部門對下一代高位高清城市道路監(jiān)控系統(tǒng)就提出了以下需求：1）需要能夠在海量視頻錄像中快速檢索、定位到所需要關(guān)注的特定對象的視頻數(shù)據(jù)；2）需要能夠?qū)崟r(shí)分析發(fā)現(xiàn)跟蹤高危目標(biāo)對象并提示報(bào)警；3）需要能夠?qū)崿F(xiàn)黑名單目標(biāo)對象的主動(dòng)視頻防控；4）需要具備完善的運(yùn)維保障機(jī)制。點(diǎn)位分布表：序號地點(diǎn)1岳麓大道楚江華庭樓頂需帶拍照功能2麓谷芯城科技園（奧園精品酒店樓頂）需要拍照功能3曾氏企業(yè)4繞城高速西出口岳麓大道上（移動(dòng)電線桿）5雷高路（移動(dòng)電線桿）6長嶺路東北側(cè)（移動(dòng)電線桿）7望雷大道（移動(dòng)電線桿）8茶園路（環(huán)創(chuàng)企業(yè)廣場高樓）9許龍路西側(cè)輔道（移動(dòng)電線桿）10黃橋大道（移動(dòng)電線桿）11長沙西收費(fèi)站12黃橋大道愛晚花園高樓或（移動(dòng)電線桿）地一道彎13高新望城界轉(zhuǎn)彎處（移動(dòng)電線桿）14金州大道東北側(cè)（移動(dòng)電線桿）15棒田停車場（移動(dòng)電線桿）16楓林路卡口17楓林路璟至大酒店18山水英倫高樓19東方紅路東北側(cè)高樓20弘德西街高樓21文軒路麓谷大道東北側(cè)高樓22科技金融大夏23麓松路口（天元七彩高樓）24麓景路南風(fēng)時(shí)光高樓樓頂（靠麓景路第一棟）25長沙交通集團(tuán)高樓26林語路湖南崇友電梯高樓27麓松路口保利林語高樓28雷高路山水英倫高樓（靠雷高路）29和沁園9棟高樓30嘉運(yùn)路谷苑路口（高新公租）31和馨園7棟高樓32東方紅路谷苑路口（麓谷星辰）33金南家園34麓云路咸嘉湖西路東南側(cè)高樓中房f聯(lián)邦35桐梓坡路保利林語第二棟總體目標(biāo)我們希望通過為公安交通管理部門建設(shè)新一代高位高清城市交通高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下核心目標(biāo)：1）在滿足較大范圍關(guān)注區(qū)域，不妨礙圖像治安防范和道路交通監(jiān)控情況下，具備目標(biāo)分類、目標(biāo)特征識別，實(shí)現(xiàn)在海量視頻錄像對特定對象的高效查證。2）促成治安防控業(yè)務(wù)模式從事后查證到主動(dòng)防控的質(zhì)的飛躍。3）在道路監(jiān)控的基礎(chǔ)上可以為交通管理部門提供車輛通行信息。為基于數(shù)據(jù)分析、應(yīng)用的業(yè)務(wù)，如交通態(tài)勢評估、交通流量分析與發(fā)布等提供更加準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)資源，提供輔助決策依據(jù)。系統(tǒng)總體思路設(shè)計(jì)思想高位高清城市交通高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱：高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)）是一種面向城市治安防控和交通管理的復(fù)合型的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。在滿足常規(guī)道路監(jiān)控系統(tǒng)對道路斷面全覆蓋的視頻監(jiān)控需求以及全天候的高清錄像需求的同時(shí)，高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)引入全畫面視頻檢測、視頻跟蹤、車牌識別等多種業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的視頻智能技術(shù)，使得傳統(tǒng)的道路監(jiān)控系統(tǒng)具備了以下新的能力：1）機(jī)動(dòng)車通行自動(dòng)記錄并抓拍1張圖片；2）機(jī)動(dòng)車特征屬性（車牌號碼、車牌顏色、車身顏色、車輛類型、車輛標(biāo)志）自動(dòng)提?。?）機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人分類檢測記錄；4）特征屬性視頻標(biāo)簽自動(dòng)疊加；5）交通參數(shù)自動(dòng)采集統(tǒng)計(jì)；結(jié)合中心平臺的研判分析模塊可實(shí)現(xiàn)以下新的業(yè)務(wù)應(yīng)用：6）基于特征屬性的視頻錄像及圖片快速檢索；7）多源融合的交通誘導(dǎo)輔助決策分析。；8）機(jī)動(dòng)車輛黑名單布控及報(bào)警；9）基于特征屬性的車輛智能研判；高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控模式海量視頻錄像堆砌在中心，需要大量人力投入進(jìn)行人工查證的問題，同時(shí)促成監(jiān)控業(yè)務(wù)模式從事后查證到主動(dòng)視頻防控的質(zhì)的飛躍！設(shè)計(jì)原則高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)的核心目標(biāo)是最大限度的發(fā)掘道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的價(jià)值。在總體原則上，按照“結(jié)構(gòu)上的整體性，技術(shù)上的先進(jìn)性，使用上的穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，操作上的友好性，升級上的可拓展性”進(jìn)行設(shè)計(jì)。整體性系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上更多的關(guān)注系統(tǒng)架構(gòu)的穩(wěn)定性與應(yīng)用創(chuàng)新。高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)在滿足傳統(tǒng)道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)對道路斷面全覆蓋的視頻監(jiān)控以及全天候的高清錄像需求的同時(shí)，集成了道路目標(biāo)檢測、特征信息提取、特征屬性視頻標(biāo)簽疊加、交通參數(shù)統(tǒng)計(jì)、高清圖片抓拍、圖片處理、數(shù)據(jù)存儲、在線傳輸?shù)裙δ?，所有功能高度集成，一體化設(shè)計(jì)，并不需要增加額外的硬件分析服務(wù)器，使整個(gè)系統(tǒng)更加簡單和穩(wěn)定。先進(jìn)性系統(tǒng)采用先進(jìn)的、具有前瞻性的視頻監(jiān)控技術(shù)，包括高清視頻編解碼技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、高清視頻存儲技術(shù)、數(shù)據(jù)高效檢索技術(shù)以及先進(jìn)的智慧管理平臺等。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，充分借鑒、利用國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上和設(shè)備選型上精益求精，將這些代表行業(yè)發(fā)展趨勢的先進(jìn)技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起，設(shè)計(jì)出一套性能優(yōu)異的交通高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)。整體設(shè)計(jì)具有一定的超前意識而不局限于目前的使用條件和規(guī)模。穩(wěn)定性交通高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)牽涉面多、規(guī)模大、使用率高，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)將統(tǒng)籌考慮所用設(shè)備和控制系統(tǒng)，選用國內(nèi)外有多年使用經(jīng)驗(yàn)的成熟、可靠、標(biāo)準(zhǔn)化的知名品牌產(chǎn)品，符合當(dāng)前公安交管部門管理工作的發(fā)展方向，同時(shí)系統(tǒng)選用成熟的技術(shù)，減少了系統(tǒng)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)中核心的智慧監(jiān)控分析設(shè)備、存儲設(shè)備、中心服務(wù)器及后臺服務(wù)軟件等，可實(shí)現(xiàn)掉電恢復(fù)后設(shè)備及軟件自動(dòng)恢復(fù)正常連接、斷網(wǎng)恢復(fù)后設(shè)備及軟件自動(dòng)恢復(fù)正常連接等故障自動(dòng)診斷恢復(fù)能力，啟動(dòng)過程無需過多人工干預(yù)。經(jīng)濟(jì)性以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)依據(jù)，充分考慮用戶實(shí)際需要和技術(shù)發(fā)展趨勢，在滿足用戶對功能、質(zhì)量、性能、價(jià)格和服務(wù)等各方面要求的前提下，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，降低系統(tǒng)造價(jià)?？蓴U(kuò)展性系統(tǒng)采用靈活、開放的模塊化設(shè)計(jì)，賦予結(jié)構(gòu)上極大的靈活性，為系統(tǒng)擴(kuò)展、升級及可預(yù)見的管理模式的改變留有余地。核心設(shè)備如存儲設(shè)備、中心服務(wù)器等具有強(qiáng)大的擴(kuò)展功能，可隨著治安防控需求的不斷增長進(jìn)行方便的擴(kuò)充和平滑升級，為以后的擴(kuò)充和發(fā)展提供技術(shù)上的保障。各子系統(tǒng)能互聯(lián)互控，實(shí)現(xiàn)信息共享。易維護(hù)性與易用性系統(tǒng)主要使用人員為公安警察、交通管理者，從滿足治安防控實(shí)戰(zhàn)需要出發(fā)，系統(tǒng)采用簡潔、友好的人機(jī)界面，具有多媒體化操作設(shè)計(jì)，在出現(xiàn)系統(tǒng)故障時(shí)，能夠簡便快捷的進(jìn)行處理。前端設(shè)備支持遠(yuǎn)程升級和遠(yuǎn)程故障排除功能，維護(hù)便捷，降低系統(tǒng)運(yùn)維管理成本。同時(shí)可自動(dòng)檢測系統(tǒng)中設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并示出詳細(xì)參數(shù)，以輔佐管理人員及時(shí)準(zhǔn)確地判斷和解決問題。使用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護(hù)工具，即降低了對管理人員進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)費(fèi)用，也節(jié)省了日常頻繁地維護(hù)費(fèi)用。設(shè)計(jì)依據(jù)《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》（GA/T651-2014）《公安交通管理外場設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》（GA/T652-2017）《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2016）《機(jī)動(dòng)車號牌圖像自動(dòng)識別技術(shù)規(guī)范》（GA/833-2016）《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車號牌》（GA36-2014）《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》（GA/T514-2004）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTJ074-2003）《安全防范工程程序與要求》（GA/T75-1994）《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》（GA/T367-2001）《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50198-2011)《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》(GA/T670-2006)其他國家相關(guān)的政策法令、法規(guī)文件。技術(shù)路線高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)作為下一代視頻監(jiān)控信息系統(tǒng)，需要提供端到端的視頻圖像信息業(yè)務(wù)整體解決方案，包括前端、鏈路、存儲、平臺，所有環(huán)節(jié)遵照核心設(shè)計(jì)思想進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)。前端技術(shù)設(shè)計(jì)“攝像機(jī)技術(shù)傳統(tǒng)的相機(jī)只關(guān)注單一場景或交警業(yè)務(wù)。但隨著智能交通的發(fā)展，交管部門所關(guān)注的業(yè)務(wù)和場景越來越多樣化和復(fù)雜化，因此要求相機(jī)能夠覆蓋更多樣的場景和業(yè)務(wù)，全面關(guān)注“人-車-路-環(huán)境”，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多用”。新一代攝像機(jī)的硬件架構(gòu)由原來的ARM+DSP更新為基于“高性能AI硬件結(jié)構(gòu)+深度學(xué)習(xí)算法”的架構(gòu)，將圖像處理方面的獨(dú)特優(yōu)勢集成到前端攝像機(jī)內(nèi)，在整體硬件性能與圖像處理速度上提高了5-10倍。整體前端技術(shù)考慮到高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)前端都部署在室外，環(huán)境比較惡劣，而且需要全天24小時(shí)不間斷工作，對系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性要求很高，因此高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)的前端均采用嵌入式一體化技術(shù)設(shè)計(jì)。高清成像智慧監(jiān)控?cái)z像機(jī)和智慧監(jiān)控球均采用“高清圖像傳感器+ISP+DSP”技術(shù)方案，通過對ISP和DSP的精細(xì)化控制來確保高清圖像的成像質(zhì)量，使得高清攝像機(jī)在不同環(huán)境、不同光照條件下均可達(dá)到滿足業(yè)務(wù)應(yīng)用的成像效果。同時(shí)設(shè)備配置超低照度的SENSOR感光元件和針對道路環(huán)境設(shè)計(jì)的專屬濾光片工藝，配合高性能的低照、降噪、寬動(dòng)態(tài)算法，夜間成像效果更加明亮通透。視頻檢測利用視頻檢測中的目標(biāo)檢測算法實(shí)時(shí)監(jiān)測視頻圖像中的目標(biāo)(機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人)，并提取目標(biāo)的各種屬性特征（如機(jī)動(dòng)車屬性包括：目標(biāo)結(jié)構(gòu)、車牌顏色、車輛行駛速度等），當(dāng)目標(biāo)進(jìn)入抓拍識別區(qū)域時(shí)，自動(dòng)記錄特征圖像。視頻跟蹤視頻跟蹤技術(shù)應(yīng)用于目標(biāo)確認(rèn)后通過監(jiān)測區(qū)域視野范圍的全過程。當(dāng)目標(biāo)觸發(fā)確認(rèn)后，系統(tǒng)通過視頻跟蹤檢測算法對目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，通過對目標(biāo)車輛的軌跡分析、預(yù)測和判別，適時(shí)做出記錄決策。對于機(jī)動(dòng)車采用基于車輛輪廓的跟蹤算法，能提高區(qū)分前后跟車的準(zhǔn)確性，即使車輛無車牌，也能捕獲與跟蹤。交通參數(shù)采集在車輛檢測、車輛跟蹤的基礎(chǔ)上，結(jié)合車道屬性統(tǒng)計(jì)出分車道、分?jǐn)嗝?、分時(shí)段的車流數(shù)據(jù)，計(jì)算出車流量、占有率、車道平均速度等交通參數(shù)。一機(jī)多用在滿足高清視頻監(jiān)控和錄像需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)道路目標(biāo)對象的捕獲和特征信息提取，以及交通參數(shù)統(tǒng)計(jì)，為后端平臺提供充足的數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)應(yīng)用，減少監(jiān)控?cái)z像機(jī)投入。鏈路技術(shù)設(shè)計(jì)傳輸鏈路負(fù)責(zé)完成視頻圖像信息的傳輸和交換，傳輸鏈路的可靠與穩(wěn)定直接關(guān)系到最終的業(yè)務(wù)應(yīng)用效果，高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸鏈路設(shè)計(jì)需滿足以下幾點(diǎn)要求：支持多種拓補(bǔ)前端智慧監(jiān)控點(diǎn)位需接入支持包括電口（RJ45）、光口（SFP、工業(yè)交換機(jī)機(jī)）等多種接入方式，具體技術(shù)選擇需結(jié)合實(shí)際的傳輸距離以及所需傳輸碼流的帶寬大小確定。鏈路設(shè)計(jì)需支持豐富的路由策略，包括采用動(dòng)態(tài)路由協(xié)議RIP、OSPF、IS-IS以及BGP協(xié)議，和靜態(tài)路由策略進(jìn)行路由最優(yōu)路線選擇和路由備份設(shè)計(jì)。在匯聚層需要按最優(yōu)帶寬方式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)路由設(shè)計(jì)。動(dòng)態(tài)帶寬分配鏈路設(shè)計(jì)需支持流量QoS控制，對視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)（實(shí)時(shí)媒體流、視頻存儲流、錄像回放媒體流、控制信令）數(shù)據(jù)支持不同優(yōu)先級的轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度。需支持設(shè)備堆疊，保證重要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)部署匯聚時(shí)帶寬的充足。斷纖、斷電自愈高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)需支持在傳輸鏈路因線路故障或斷電等原因中斷的情況下，始終處于保活狀態(tài)，并當(dāng)傳輸鏈路恢復(fù)時(shí)，前端與后臺自動(dòng)重連。同時(shí)數(shù)據(jù)傳輸具有以下緩存機(jī)制：當(dāng)前端與后臺中心系統(tǒng)的傳輸鏈路工作正常時(shí)，記錄信息應(yīng)經(jīng)實(shí)時(shí)上傳中心系統(tǒng)；當(dāng)傳輸鏈路發(fā)生故障時(shí)，記錄信息緩存在前端設(shè)備中，當(dāng)傳輸鏈路恢復(fù)正常后，緩存在前端的記錄信息應(yīng)自動(dòng)補(bǔ)錄到后臺中心系統(tǒng)。存儲技術(shù)設(shè)計(jì)存儲系統(tǒng)作為視頻、圖片、特征數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等存儲和管理的重要環(huán)節(jié)，其穩(wěn)定性和可靠性同樣直接關(guān)系到最終的業(yè)務(wù)應(yīng)用效果，存儲系統(tǒng)設(shè)計(jì)至少應(yīng)滿足以下要求：存儲系統(tǒng)具備7×24小時(shí)大碼流不間斷視頻錄像、快速檢索、回放和管理的功能。存儲系統(tǒng)支持圖片的高速寫入、快速檢索、并發(fā)下載、圖片壓縮、鎖定、刪除等功能。隨著數(shù)量容量增加，運(yùn)行壓力持續(xù)加大，存儲系統(tǒng)能夠通過集群技術(shù)、虛擬化技術(shù)動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)整業(yè)務(wù)壓力，將業(yè)務(wù)響應(yīng)的壓力進(jìn)行分散開來，減少單點(diǎn)壓力過大。存儲系統(tǒng)應(yīng)支持標(biāo)簽定義查詢，如通過車輛號牌、車牌顏色等車輛特征屬性信息結(jié)合通行地點(diǎn)、通行時(shí)間進(jìn)行精確或模糊條件查詢，快速定位車輛相關(guān)視頻。支持接入符合標(biāo)準(zhǔn)ONVIF、PSIA、GB28181協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，并支持以私有協(xié)議方式接入第三方攝像機(jī)。支持接入不同分辨率、幀率、碼率的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。針對關(guān)鍵視頻，包含實(shí)時(shí)流和歷史視頻進(jìn)行加鎖，確保不被循環(huán)覆蓋；設(shè)備內(nèi)部可實(shí)時(shí)備份錄像數(shù)據(jù)，無需第三方軟件。平臺技術(shù)設(shè)計(jì)高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)平臺采用成熟、主流的技術(shù)構(gòu)建，充分兼顧公安交警業(yè)務(wù)需求和技術(shù)的發(fā)展，充分考慮與公安其他信息系統(tǒng)的連接，建設(shè)可擴(kuò)展的開放平臺?；赟OA體系設(shè)計(jì)系統(tǒng)框架，采用J2EE體系作為應(yīng)用實(shí)現(xiàn)的規(guī)范，通過將前臺展示、中間業(yè)務(wù)層和后端數(shù)據(jù)存儲相分離的架構(gòu)思想，來支持電子警察系統(tǒng)管理平臺的多層架構(gòu)設(shè)計(jì)，并可以滿足跨硬件平臺、跨操作系統(tǒng)的要求；采用基于開放標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)的WebService實(shí)現(xiàn)資源共享，實(shí)現(xiàn)跨平臺異構(gòu)多源數(shù)據(jù)的訪問和互操作；采用B/S方式架構(gòu)，頁面展現(xiàn)使用AJAX，提供更好的用戶交互體驗(yàn)；管理平臺軟件使用Oracle企業(yè)級數(shù)據(jù)庫，并采用WebLogic商用應(yīng)用中間件，不直接對外開放數(shù)據(jù)庫通訊端口，保證數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的安全；平臺各服務(wù)系統(tǒng)支持分布式部署方式，可以根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展要求分批部署，靈活擴(kuò)充，關(guān)鍵服務(wù)器還支持集群部署；系統(tǒng)各服務(wù)模塊可部署在通用服務(wù)器硬件設(shè)備上，并具備較強(qiáng)的擴(kuò)容性，能隨著電子警察接入點(diǎn)的增加對平臺進(jìn)行硬件和模塊的擴(kuò)容不影響現(xiàn)有業(yè)務(wù)；平臺軟件支持SSL協(xié)議加密方式進(jìn)行傳輸，并支持公安部統(tǒng)一使用的USB密鑰PKI認(rèn)證方式，保證身份認(rèn)證的安全性；平臺提供警用GIS平臺接口，并提供接口調(diào)用的具體技術(shù)細(xì)節(jié)和相關(guān)協(xié)議，滿足省、市、縣局警用GIS平臺共享過車數(shù)據(jù)和視頻信息的需求。系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)組成交通高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)和后端管理子系統(tǒng)組成。實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控點(diǎn)道路全斷面的視頻監(jiān)視、圖像傳輸、圖像預(yù)覽、錄像存儲、錄像檢索回放及管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行圖片抓拍、識別、傳輸、處理、分析與集中管理。前端子系統(tǒng)前端分析模式負(fù)責(zé)完成道路斷面的高清視頻圖像采集、編碼、壓縮及圖像上傳前端分析模式下的高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)，其前端子系統(tǒng)主要由制高點(diǎn)超星光網(wǎng)絡(luò)云臺攝像機(jī)（或全景跟蹤球機(jī)、400萬像素高清智能激光球機(jī)）、模塊化工業(yè)交換機(jī)等組成。后端分析模式負(fù)責(zé)完成道路斷面的高清視頻圖像采集、編碼、壓縮，視頻流傳輸給后端視頻云結(jié)構(gòu)化分析服務(wù)器，由分析服務(wù)器完成對機(jī)動(dòng)車的信息采集和分類。網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負(fù)責(zé)系統(tǒng)組網(wǎng)，完成數(shù)據(jù)、圖片的傳輸與交換。前端接入網(wǎng)絡(luò)采用自建光纖鏈路組建專網(wǎng)（裸光纖）。中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機(jī)以及核心交換機(jī)組成。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如下：后端管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的匯聚、處理、存儲、應(yīng)用、管理與共享，由中心管理平臺和存儲系統(tǒng)組成。中心管理平臺由搭載平臺軟件模塊的服務(wù)器組成，包括：管理服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、Web服務(wù)器、圖片服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等。中心存儲子系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模需求，選擇直存磁盤陣列，能夠從智慧監(jiān)控前端直接取流存儲，其中直存磁盤陣列可實(shí)現(xiàn)視頻流、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)混合存儲。后端云結(jié)構(gòu)化分析服務(wù)器對于系統(tǒng)中存在的已建的純視頻監(jiān)控點(diǎn)位、無法通過系統(tǒng)升級而具備豐富的結(jié)構(gòu)化分析的前端點(diǎn)位，系統(tǒng)通過后端云結(jié)構(gòu)化分析服務(wù)器取實(shí)時(shí)視頻流，在后端進(jìn)行結(jié)構(gòu)化分析，其效果與前端分析一樣，能夠獲取車輛屬性、交通參數(shù)等數(shù)據(jù)信息，并可實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽化的視頻存儲。典型結(jié)構(gòu)典型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)總體構(gòu)架根據(jù)視頻智能分析設(shè)備的應(yīng)用形態(tài)以及核心設(shè)備部署位置的不同，高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)可分為前端分析和后端分析兩種架構(gòu)。前端分析模式由前端由高點(diǎn)超星光網(wǎng)絡(luò)云臺攝像機(jī)（或全景跟蹤球機(jī)、400萬像素高清智能激光球機(jī)）完成對常規(guī)道路斷面的全覆蓋監(jiān)控和全天候錄像分析功能。高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)前端可安裝在小區(qū)樓頂、鐵塔基站、企業(yè)寫字樓制高點(diǎn)等處，對道路進(jìn)行監(jiān)控，并實(shí)現(xiàn)視頻圖像結(jié)構(gòu)化描述。后端分析模式通過部署大路數(shù)高并發(fā)的視頻云結(jié)構(gòu)化分析服務(wù)器，接收監(jiān)控?cái)z像機(jī)采集的視頻，實(shí)現(xiàn)對道路監(jiān)控視頻的特征信息提取，并且能夠根據(jù)特征信息進(jìn)行數(shù)據(jù)檢索、錄像定位及回放。智慧監(jiān)控終端服務(wù)器具備良好的兼容性，支持從多種設(shè)備取視頻流進(jìn)行分析，設(shè)備類型包括各類IPC、DVR、NVR、CVR、視頻綜合平臺、流媒體服務(wù)器等，以及支持Onvif、RTSP標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的廠家攝像機(jī)，適用范圍廣泛。信息流向前端分析模式實(shí)時(shí)預(yù)覽實(shí)時(shí)預(yù)覽流錄像回放錄像回放流錄像檢索錄像檢索流圖片存儲、預(yù)覽及回放圖片存儲、預(yù)覽及回放后端分析模式實(shí)時(shí)預(yù)覽實(shí)時(shí)預(yù)覽流錄像回放錄像回放流錄像檢索錄像檢索流圖片存儲、預(yù)覽及回放圖片存儲、預(yù)覽及回放應(yīng)用環(huán)境本系統(tǒng)適用于城市快速路、主干道、次干道、支路等城市道路環(huán)境以及城鄉(xiāng)結(jié)合路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等，主要用于道路路面監(jiān)控及特征目標(biāo)捕獲分析。建議單臺用戶體驗(yàn)道路全斷面高清視頻監(jiān)視智慧監(jiān)控前端可對縱深近500米的距離進(jìn)行監(jiān)控，橫向監(jiān)控覆蓋全車道，最高可達(dá)分辨率2560×1440@60fps。道路全斷面視頻監(jiān)控全實(shí)時(shí)高清錄像智慧監(jiān)控前端在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車抓拍的同時(shí)還能夠提供一路全實(shí)時(shí)的高清視頻流（25fps@1920×1200pixel/CMOS、60fps@2560×1440pixel/CMOS）。實(shí)時(shí)高清錄像機(jī)動(dòng)車抓拍記錄在滿足監(jiān)控場景不大于雙向六車道的條件下，系統(tǒng)能夠?qū)νㄟ^監(jiān)控點(diǎn)視頻監(jiān)控覆蓋范圍內(nèi)靠近攝像機(jī)的各條車道進(jìn)行自動(dòng)車輛捕獲和識別，抓拍1張照片并生成一條機(jī)動(dòng)車通行記錄。機(jī)動(dòng)車抓拍-第1車道機(jī)動(dòng)車抓拍-第2車道機(jī)動(dòng)車抓拍-第3車道機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人檢測系統(tǒng)具有機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人分類檢測捕獲功能。機(jī)動(dòng)車檢測非機(jī)動(dòng)車檢測行人檢測機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人分類檢索機(jī)動(dòng)車檢索非機(jī)動(dòng)車檢索行人檢索系統(tǒng)功能道路全斷面視頻監(jiān)視在滿足系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境要求的條件下，單臺監(jiān)控單元能夠在保證視頻檢測分析區(qū)域?qū)ο袼攸c(diǎn)要求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對整個(gè)道路斷面的監(jiān)控視場全覆蓋，監(jiān)控中心可實(shí)時(shí)調(diào)看智慧監(jiān)控單元的高清視頻圖像。全天候高清視頻錄像智慧監(jiān)控單元在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車抓拍的同時(shí)還能夠提供一路全實(shí)時(shí)的高清視頻流（25/30fps@1920×1200pixel、25fps@3072×2048pixel），視頻流傳輸至監(jiān)控中心，通過部署在監(jiān)控中心的存儲設(shè)備進(jìn)行錄像存儲。機(jī)動(dòng)車通行記錄抓拍系統(tǒng)能夠?qū)νㄟ^智慧監(jiān)控點(diǎn)視頻檢測分析區(qū)域（臨近智慧監(jiān)控單元的2-3條車道）的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行自動(dòng)記錄，抓拍1張照片并生成一條機(jī)動(dòng)車通行記錄。非機(jī)動(dòng)車通行記錄抓拍系統(tǒng)在白天能夠?qū)νㄟ^智慧監(jiān)控點(diǎn)視頻檢測分析區(qū)域（臨近智慧監(jiān)控單元的2條車道）的非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行自動(dòng)記錄，抓拍1張照片并生成一條非機(jī)動(dòng)車通行記錄。行人通行記錄抓拍系統(tǒng)在白天能夠?qū)νㄟ^智慧監(jiān)控點(diǎn)視頻檢測分析區(qū)域（臨近智慧監(jiān)控單元的2條車道）的行人進(jìn)行自動(dòng)記錄，抓拍1張照片并生成一條行人通行記錄。錄像視頻及圖片快速檢索用戶可根據(jù)車輛號牌、車牌顏色、車身顏色、車型等車輛特征屬性信息結(jié)合通行地點(diǎn)、通行時(shí)間進(jìn)行精確或模糊條件查詢，快速檢索定位到所需關(guān)注的對象的錄像視頻及圖片。圖像防篡改功能系統(tǒng)記錄的原始圖像信息具備防篡改功能，避免在傳輸、存儲、處理等過程中被人為篡改。網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護(hù)功能智慧監(jiān)控前端子系統(tǒng)預(yù)留了時(shí)間校正接口、參數(shù)設(shè)置接口、運(yùn)行情況的診斷接口和恢復(fù)接口，可對前端設(shè)備進(jìn)行設(shè)置、調(diào)試及維護(hù)。管理員可以實(shí)時(shí)查看前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)?？赏ㄟ^網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)、遠(yuǎn)程設(shè)置和遠(yuǎn)程升級等功能。系統(tǒng)運(yùn)行閉環(huán)運(yùn)維保障體系系統(tǒng)平臺運(yùn)維管理模塊包括網(wǎng)絡(luò)管理和資產(chǎn)管理兩大部分，具有軟硬件運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測、運(yùn)行異常報(bào)警、維修需求通報(bào)、維修反饋登記、日常運(yùn)維監(jiān)督等五大運(yùn)維管理機(jī)制，共同構(gòu)成系統(tǒng)運(yùn)行的閉環(huán)運(yùn)維保障體系，確保系統(tǒng)長期有效的為用戶提供服務(wù)。系統(tǒng)運(yùn)維網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)主要包括前端監(jiān)控點(diǎn)位接入網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心匯聚網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心核心網(wǎng)絡(luò)。前端點(diǎn)位接入網(wǎng)前端接入網(wǎng)絡(luò)主要用于接入前端各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，一般通過自建光纖鏈路組建專網(wǎng)（裸光纖），前端攝像機(jī)通過一臺4端口模塊化工業(yè)交換機(jī)傳輸數(shù)據(jù)，上聯(lián)端口采用百兆光口與監(jiān)控中心匯聚交換機(jī)相連。監(jiān)控中心匯聚網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心匯聚網(wǎng)絡(luò)需要滿足以下幾個(gè)條件：1）匯聚交換機(jī)24*100/1000BASE-X千兆光口(其中8個(gè)10/100/1000Base-T千兆combo口)，上聯(lián)網(wǎng)絡(luò)端口為萬兆光口，需支持端口自協(xié)商及快速環(huán)網(wǎng)背板帶寬不高于上行流量設(shè)計(jì)的總帶寬的80%。2）支持流量QoS控制，支持對視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)（實(shí)時(shí)媒體流、視頻存儲流、錄像回放媒體流、控制信令）數(shù)據(jù)支持不同優(yōu)先級的轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)。3）支持設(shè)備堆疊，保證重要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)部署時(shí)匯聚設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。4）需支持多種防環(huán)設(shè)計(jì)協(xié)議，包括RRPP環(huán)網(wǎng)、RPR環(huán)網(wǎng)以及MSTP協(xié)議，支持大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)時(shí)防環(huán)設(shè)計(jì)。5）支持豐富的路由策略，包括采用動(dòng)態(tài)路由協(xié)議RIP、OSPF、IS-IS以及BGP協(xié)議，和靜態(tài)路由策略進(jìn)行路由最優(yōu)路線選擇和路由備份設(shè)計(jì)。在匯聚層需要按最優(yōu)帶寬方式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)路由設(shè)計(jì)。監(jiān)控中心核心網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心核心網(wǎng)絡(luò)作為視頻監(jiān)控設(shè)備的核心管理調(diào)度樞紐，需在安全性、可靠性、包交換速度、以及穩(wěn)定性方面進(jìn)行重點(diǎn)的部署。設(shè)計(jì)采用一臺模塊化核心交換機(jī)，交換容量≥19.2Tbps，包轉(zhuǎn)發(fā)率≥2880Mpps；槽位數(shù)量≥4，業(yè)務(wù)槽位≥2，主控槽位2，配置≥12個(gè)千兆電口，≥12個(gè)千兆光口，單主控板，雙電源，可擴(kuò)展≥4萬兆光口，支持設(shè)備及終端管控；可實(shí)現(xiàn)對橫向流量默認(rèn)阻斷、按需放通，縱向流量按需阻斷；支持用戶行為溯源需按如下幾個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)：1）部署位置需在核心區(qū)域，路由條目較少，選路簡單，只負(fù)責(zé)核心路由的選路，滿足網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定的需要。2）核心網(wǎng)設(shè)備需考慮部署IRF堆疊，保證轉(zhuǎn)發(fā)的帶寬以及包交換速度滿足業(yè)務(wù)需求，同時(shí)在穩(wěn)定性方面對設(shè)備進(jìn)行熱備，防止單點(diǎn)瓶頸和單點(diǎn)故障。后端結(jié)構(gòu)化分析子系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)概述作為視頻結(jié)構(gòu)化應(yīng)用的重要補(bǔ)充，后端結(jié)構(gòu)化能夠有效地將常規(guī)道路監(jiān)控資源（泛指所有不帶有結(jié)構(gòu)化功能的、輸出純視頻資源的監(jiān)控前端設(shè)備）加以利用，通過后置結(jié)構(gòu)化服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)純視頻資源的結(jié)構(gòu)化，提取視頻中的重要信息，供平臺實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)應(yīng)用。近年來，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)不少廠家，通過X86服務(wù)器或嵌入式服務(wù)器、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)等設(shè)備，從前端設(shè)備直接取流或從平臺流媒體功能模塊取流，實(shí)現(xiàn)視頻結(jié)構(gòu)化分析，然而傳統(tǒng)的服務(wù)器處理能力有限，一塊傳統(tǒng)CPU最多只能處理十幾路的1080p視頻流，考慮到要進(jìn)行大規(guī)模的升級，光是服務(wù)器的數(shù)量就可能堆疊如山，從成本、環(huán)境、能耗看來，都不符合實(shí)際。本方案中推薦的“獵鷹”系列視頻云結(jié)構(gòu)化分析服務(wù)器（簡稱“獵鷹”，下同）專為海量視頻監(jiān)控智能結(jié)構(gòu)化處理而設(shè)計(jì)，定位于后端智能結(jié)構(gòu)化處理?！矮C鷹”系統(tǒng)兼容非智能前端設(shè)備，具有強(qiáng)大的視頻結(jié)構(gòu)處理能力，適用于新建項(xiàng)目或已建項(xiàng)目改造，可助力傳統(tǒng)視頻由初級智能轉(zhuǎn)向高級智能。系統(tǒng)架構(gòu)與組成本應(yīng)用架構(gòu)系統(tǒng)設(shè)備主要包括流媒體服務(wù)器、交通綜合管控平臺軟件等。支持對實(shí)時(shí)視頻流或非實(shí)時(shí)歷史錄像視頻流進(jìn)行智能分析，并將結(jié)構(gòu)化處理后的目標(biāo)圖片及結(jié)構(gòu)化文本信息存在本機(jī)的應(yīng)用單元模塊中，可提供IE檢索和查詢界面，能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛和活動(dòng)目標(biāo)的快速查詢。流媒體服務(wù)器從前端IPC或NVR取實(shí)時(shí)視頻流或從錄像存儲設(shè)備上取非實(shí)時(shí)錄像視頻流，并將取到的視頻流轉(zhuǎn)發(fā)供其做結(jié)構(gòu)化處理。公安行業(yè)平臺軟件作為應(yīng)用平臺，除為提供前端監(jiān)控點(diǎn)信息外，還可作為上層綜合應(yīng)用平臺，實(shí)現(xiàn)用戶的個(gè)性化應(yīng)用需求。系統(tǒng)機(jī)構(gòu)與組成系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)對前端視頻資源的要求在兩個(gè)最高點(diǎn)建筑頂層外墻安裝兩臺400萬37倍激光可視域中載云臺攝像機(jī)；移動(dòng)基站上端安裝一臺800萬180°全景球機(jī)；其他建筑及路口制高點(diǎn)安裝一臺400萬像素星光級8寸激光網(wǎng)絡(luò)高清高速智能球機(jī)。硬件資源配置與性能前端各點(diǎn)采用一臺四口模塊化工業(yè)交換機(jī)，通過百兆光口上聯(lián)至中心機(jī)房。服務(wù)器由智能分析單元和應(yīng)用單元構(gòu)成，其中智能分析單元負(fù)責(zé)視頻結(jié)構(gòu)化分析，應(yīng)用單元負(fù)責(zé)將結(jié)構(gòu)化分析后生成的圖片、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)信息予以存儲。存儲子系統(tǒng)設(shè)計(jì)存儲設(shè)計(jì)綜述中心需要集中存儲三種信息，包括動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息、圖片信息和視頻信息，因數(shù)據(jù)保存時(shí)間長、數(shù)據(jù)量很大，各類數(shù)據(jù)應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)類型、特點(diǎn)及重要性進(jìn)行區(qū)別存儲。對于核心數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)以確保數(shù)據(jù)絕對安全及高速讀寫需求為核心目標(biāo)；對于一般數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)在保障數(shù)據(jù)穩(wěn)定、滿足存儲速度和安全需求的條件下，以降低單位容量存儲成本為主要目標(biāo)。同時(shí)存儲系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分考慮項(xiàng)目未來擴(kuò)展的可能性，確保在存儲容量需求進(jìn)一步增加的情況下，能夠簡單、快速地進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容，不得出現(xiàn)擴(kuò)容困難或受限于系統(tǒng)初始設(shè)計(jì)等問題。對于車輛號牌等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息，因其所需存儲容量相對較小，且需要確保數(shù)據(jù)絕對安全及高速讀寫，因此存儲設(shè)備應(yīng)當(dāng)使用高性能服務(wù)器，存儲媒介應(yīng)當(dāng)使用高性能硬盤；同時(shí)，存儲系統(tǒng)必須考慮系統(tǒng)級冗余備份，建議采用IP-SAN進(jìn)行存儲。對于需要全天24小時(shí)持續(xù)存儲視頻和過車圖片的高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)，要求存儲系統(tǒng)具有強(qiáng)大的混合讀寫功能，在滿足大量高清視頻和圖片寫入功能的同時(shí)，滿足多路視頻和圖片同時(shí)回放及下載功能。存儲設(shè)備的平臺管理能夠通過關(guān)鍵字，快速、準(zhǔn)確、有效地檢索到目標(biāo)文件。按照規(guī)劃容量及應(yīng)用需求，建議采用帶有圖片和視頻直存功能的CVR進(jìn)行存儲。存儲系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮多路數(shù)短時(shí)限存儲的實(shí)際需求、存儲轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備處理能力、網(wǎng)絡(luò)帶寬等限制條件，并以單位容量存儲成本為主要控制目標(biāo)。采用圖片和視頻的CVR混合直存模式，視頻流和圖片流經(jīng)前端設(shè)備直接寫入CVR存儲設(shè)備，省去存儲服務(wù)器、圖片服務(wù)器成本，避免服務(wù)器形成單點(diǎn)故障和性能瓶頸，提高存儲質(zhì)量；而且管理平臺和客戶端可直接接入，能實(shí)現(xiàn)對錄像和圖片數(shù)據(jù)的直接下載、檢索、瀏覽和回放等，可獲得極高的錄像和圖片導(dǎo)出速度，提供更流暢的錄像和圖片回放質(zhì)量。存儲方案選擇交通高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)，通過強(qiáng)大的后端存儲系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)以及圖片資源的存儲，并支持通過平臺而進(jìn)行的回放、標(biāo)記、轉(zhuǎn)發(fā)、下載等操作。根據(jù)交通高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)的存儲規(guī)模、數(shù)據(jù)中心建設(shè)位置等需求的不同，我們?yōu)楦呶桓咔咫娮颖O(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)了不同的存儲方案。存儲方案選擇SD卡常規(guī)NVR高密度NVR直存CVR云存儲可選可選可選推薦推薦必備選配選配推薦推薦必備選配推薦推薦可選注：SD卡和NVR方案不支持圖片等結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲，只能夠存儲視頻資源以下是針對不同存儲方案的詳細(xì)說明：常規(guī)NVR常規(guī)嵌入式NVR是視頻監(jiān)控系統(tǒng)中最常見的存儲方案，主要存儲非結(jié)構(gòu)化的視頻信息，NVR集視音頻編解碼技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、存儲技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能技術(shù)為一體，一般能夠接入8~32路高清視頻，支持8盤位存儲。NVR能夠管理其所接入的IP視頻前端設(shè)備，并能夠向上接入管理平臺，實(shí)現(xiàn)前端通過NVR設(shè)備的組網(wǎng)，配合中心存儲設(shè)備實(shí)現(xiàn)兩級備份存儲，NVR設(shè)備一般部署于中隊(duì)、大隊(duì)的機(jī)房中，作小規(guī)模IP視頻監(jiān)控設(shè)備的管理、存儲，亦可作為中大規(guī)模集中存儲方案的下級備份方案。高密度NVR隨著監(jiān)控點(diǎn)位的增多以及平臺管理需求的不斷深入，單臺設(shè)備接入更多路數(shù)、支持更多存儲空間的NVR設(shè)備出現(xiàn)了。高密度NVR一般支持64~256路高清視頻的接入、存儲，存儲也支持16、24盤位，能夠組建中等規(guī)模的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，此外高密度NVR支持視頻、圖片混合存儲，對于高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)而言，能夠?qū)崿F(xiàn)全部維度的數(shù)據(jù)、信息管理，同時(shí)，高密度NVR也支持?jǐn)U展X86服務(wù)器板，能夠以硬件化融合行業(yè)平臺軟件，真正實(shí)現(xiàn)中等規(guī)模的軟硬件一體化管理，支持交通管理的常規(guī)業(yè)務(wù)需求。直存CVR對于規(guī)模較大的交警大隊(duì)、交警支隊(duì)層級用戶而言，其面臨大容量、高并發(fā)的視頻、圖片、數(shù)據(jù)讀寫，同時(shí)，為了支持平臺對于過車信息、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)等的檢索、研判、分析等應(yīng)用，存儲設(shè)備需要能夠提供更多的應(yīng)用接口，才能與平臺軟件業(yè)務(wù)模塊融合。直存CVR，是在傳統(tǒng)安防IPSAN集中存儲設(shè)備的基礎(chǔ)上，融合更多的如負(fù)載均衡、冗余熱備機(jī)制，并整合服務(wù)器硬件之后的升級設(shè)備，一般而言具有高密度、高并發(fā)性能、重應(yīng)用的特點(diǎn)，適合追求高性能、高擴(kuò)展能力并注重節(jié)約成本的用戶。直存CVR設(shè)備，一般支持200~500路的視頻接入，內(nèi)置流媒體轉(zhuǎn)發(fā)功能，采用高性能服務(wù)器架構(gòu)/控制器架構(gòu)來增強(qiáng)單臺設(shè)備穩(wěn)定性，此外也具備豐富的磁盤管理、錄像計(jì)劃配置、數(shù)據(jù)資源保護(hù)、報(bào)警信息管理等功能，適用于較大規(guī)模的視頻集中存儲。本次設(shè)計(jì)考慮到今后擴(kuò)展增容，即采用24盤位的CVR網(wǎng)絡(luò)存儲陣列。存儲容量估算高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)一般會保存三類資源，根據(jù)資源保存的周期，不同存儲資源的規(guī)劃如下：數(shù)據(jù)資源：主要來自于智慧監(jiān)控前端設(shè)備采集、分析出的結(jié)構(gòu)化信息，比如車輛號牌、車身顏色、車型、車標(biāo)以及目標(biāo)屬性信息（機(jī)非人），單條數(shù)據(jù)一般在0.9KB左右大小，保存周期不小于三年，考慮到平臺執(zhí)行具體業(yè)務(wù)應(yīng)用時(shí)會不斷檢索數(shù)據(jù)，因此對其實(shí)時(shí)性要求較高，一般而言數(shù)據(jù)資源保存的介質(zhì)為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的硬盤或單獨(dú)的FCSAN設(shè)備。圖片資源：主要來自于智慧監(jiān)控設(shè)備采集的目標(biāo)圖片，比如機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人等，圖片與結(jié)構(gòu)化信息通常通過數(shù)據(jù)庫進(jìn)行關(guān)聯(lián)（目標(biāo)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)中包含圖片URL地址信息），單張圖片大小和監(jiān)控設(shè)備的分辨率有關(guān)，一般200萬~230萬像素的智慧監(jiān)控前端生成的圖片在200~300KB之間（壓縮因子為70）。高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)生成的圖片信息一般用于稽查布控、刑偵應(yīng)用以及交通管理的常規(guī)應(yīng)用，不涉及違法取證，因此單條過車信息只對應(yīng)一張圖片，圖片保存周期在3~6個(gè)月。視頻資源：高位高清電子監(jiān)控系統(tǒng)與常規(guī)視頻監(jiān)控系統(tǒng)類似，視頻資源存儲主要用于后續(xù)的檢索、查證，單位時(shí)間內(nèi)的視頻存儲空間與智慧監(jiān)控前端設(shè)備碼流相關(guān)，一般200~230萬像素的智慧監(jiān)控前端設(shè)備碼流在4~6Mbps，若系統(tǒng)采用基于H.265的編碼壓縮技術(shù)時(shí)，同樣質(zhì)量的視頻碼流可以降低至2~3Mbps，視頻資源保存周期不小于60日歷天，采用滿配4T監(jiān)控級硬盤保存視頻數(shù)據(jù)。中心管理平臺設(shè)計(jì)平臺概述智能交通綜合安防管理平臺致力于解決交通管理行業(yè)的各類矛盾，并提供綜合性的一站式服務(wù)。平臺集高清視頻監(jiān)控、高清卡口、高清電子警察、交通信息分析、交通事件檢測、智能行為分析、交通誘導(dǎo)、信號控制、指揮調(diào)度、移動(dòng)警務(wù)、路口管控、道路管理、違法管理等業(yè)務(wù)功能于一體，實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控、抓拍、編解碼、智能分析設(shè)備的集中管理以及圖片視頻資源的增值應(yīng)用。平臺主要服務(wù)于交警、公安等社會職能部門，可協(xié)助交通管理人員進(jìn)行交通指揮調(diào)度、遏制交通違法、維護(hù)交通秩序，可協(xié)助公安人員進(jìn)行治安防控、刑偵處突等。平臺可提供道路運(yùn)行車輛構(gòu)成、流量分布、違法分布等交通信息統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為交通管理、交通規(guī)劃、道路養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃改進(jìn)提供重要參考依據(jù)。平臺整體架構(gòu)平臺接入大量的交通信息數(shù)據(jù)，應(yīng)用功能豐富，可實(shí)現(xiàn)區(qū)域化管理與統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，因此平臺的整體架構(gòu)設(shè)計(jì)非常重要，它將從根本上決定平臺所能提供的業(yè)務(wù)服務(wù)規(guī)模與水平。本平臺的設(shè)計(jì)基于事實(shí)上的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的J2EE平臺和SOA面向服務(wù)的架構(gòu)，是被當(dāng)前幾乎所有的企業(yè)級業(yè)務(wù)平臺所普遍采用，且被反復(fù)證明是目前最具伸縮性、業(yè)務(wù)擴(kuò)展能力和效率的平臺架構(gòu)之一。本平臺遵循多層體系結(jié)構(gòu)模型，采用四層體系結(jié)構(gòu)，包括應(yīng)用層、業(yè)務(wù)層、平臺服務(wù)層、接入層。對于數(shù)據(jù)庫的訪問通過中間應(yīng)用服務(wù)器完成，而不能直接訪問數(shù)據(jù)庫，保證數(shù)據(jù)庫訪問的安全性和防止Dos攻擊。平臺的構(gòu)架體系可通過下圖描述：中心平臺架構(gòu)示意圖第一層為應(yīng)用層，是面向于用戶實(shí)際操作的客戶端，是通過對基礎(chǔ)功能和增值業(yè)務(wù)的歸納、抽象，生成的各種應(yīng)用模塊，支持不同的業(yè)務(wù)應(yīng)用?？梢詾榻煌ü芸亍⒅笓]調(diào)度、治安管理、刑偵破案等提供完整的業(yè)務(wù)處理流程和高效的辦公手段。第二層為業(yè)務(wù)層，呈現(xiàn)給用戶專業(yè)化、個(gè)性化的具體服務(wù)和輔助工具，是業(yè)務(wù)智能化的最終體現(xiàn)。如交通、公安管理工作中的違章取證、違法管理、交通管控、治安防控、緝查布控、智能分析研判等。第三層為平臺服務(wù)層，是軟件平臺系統(tǒng)的核心，采用高性能的應(yīng)用服務(wù)器中間件、各種智能引擎和系統(tǒng)管理工具，為應(yīng)用層提供基礎(chǔ)服務(wù)、增值服務(wù)、管理策略和方法工具。同時(shí)按照所提供的服務(wù)來管理、組織、調(diào)度設(shè)備和信息資源。第四層為接入層，實(shí)現(xiàn)了視頻、車輛抓拍圖片和文本等信息的歸納抽象，并接入到平臺進(jìn)行統(tǒng)一管理、組織和調(diào)度，使用戶無需關(guān)心所使用的設(shè)備和信息資源的具體位置和形態(tài)，更好的為業(yè)務(wù)服務(wù)。接入設(shè)備包含：IPCamera、DVR、DVS、NVR、CVR、編解碼設(shè)備、單兵/車載、終端服務(wù)器/道口主機(jī)、短信貓、LED屏、智能分析設(shè)備、視頻矩陣、違停自動(dòng)抓拍系統(tǒng)等。平臺功能模塊智能交通綜合安防管理平臺主要由交通數(shù)據(jù)服務(wù)模塊、視頻數(shù)據(jù)服務(wù)模塊、數(shù)據(jù)中心處理服務(wù)模塊以及客戶端應(yīng)用服務(wù)模塊四大部分構(gòu)成。平臺服務(wù)模塊組成客戶端應(yīng)用服務(wù)模塊包括B/S客戶端、C/S客戶端、電視墻控制客戶端、手機(jī)客戶端。CS客戶端用于實(shí)時(shí)視頻和過車監(jiān)控，可以在系統(tǒng)管理服務(wù)器授權(quán)認(rèn)證下訪問所有現(xiàn)場設(shè)備，實(shí)現(xiàn)輪循預(yù)覽、報(bào)警接警和報(bào)警處理、電子地圖等功能。B/S客戶端通過WEB頁界面對系統(tǒng)進(jìn)行管理、維護(hù)、實(shí)時(shí)監(jiān)控和錄像檢索回放、實(shí)時(shí)過車監(jiān)控和歷史圖片回放，采用WEB2.0技術(shù)，操作更順暢、畫面刷新速度更快，可作為非監(jiān)控中心用戶的主要監(jiān)控操作工具。電視墻控制客戶端業(yè)務(wù)相對專業(yè)和集中，專門對電視墻實(shí)現(xiàn)控制和管理。手機(jī)客戶端支持視頻預(yù)覽、回放。數(shù)據(jù)中心管理服務(wù)模塊管理配置信息和數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)用戶與資源管理、視頻和交通數(shù)據(jù)調(diào)閱，提供用戶權(quán)限控制、數(shù)據(jù)訪問等核心服務(wù)。包括中心管理服務(wù)器、Web服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、消息隊(duì)列服務(wù)器等。視頻數(shù)據(jù)服務(wù)模塊提供視頻數(shù)據(jù)的預(yù)覽、回放、存儲、管理、云臺控制、上墻顯示、視頻聯(lián)動(dòng)報(bào)警等視頻應(yīng)用服務(wù)。包括流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、存儲管理服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)存儲服務(wù)器、網(wǎng)管服務(wù)器、報(bào)警管理服務(wù)器、設(shè)備接入服務(wù)器、電視墻服務(wù)器、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器、地圖服務(wù)器。交通數(shù)據(jù)服務(wù)模塊交通數(shù)據(jù)服務(wù)模塊提供卡口和電警的過車數(shù)據(jù)的采集、接收、存儲、分發(fā)、聯(lián)動(dòng)布控報(bào)警、數(shù)據(jù)智能分析研判等交通應(yīng)用服務(wù)。包括交通接入服務(wù)器、實(shí)時(shí)處理統(tǒng)計(jì)服務(wù)器、交通數(shù)據(jù)分發(fā)中心、圖片管理服務(wù)器、聯(lián)動(dòng)服務(wù)器、備份服務(wù)器、實(shí)時(shí)套牌分析服務(wù)器、短時(shí)流量預(yù)測服務(wù)器、區(qū)間測速服務(wù)器、信號控制中心管理服務(wù)器、信號控制區(qū)域服務(wù)器、指揮調(diào)度接入服務(wù)器、指揮調(diào)度管理服務(wù)器。平臺業(yè)務(wù)支撐平臺業(yè)務(wù)功能包括基礎(chǔ)應(yīng)用服務(wù)和增值業(yè)務(wù)應(yīng)用?；A(chǔ)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備、用戶、組織等資源的管理配置與維護(hù)，實(shí)現(xiàn)基本的交通監(jiān)控、視頻監(jiān)控、存儲管理、報(bào)警管理等功能。增值業(yè)務(wù)應(yīng)用是在基礎(chǔ)應(yīng)用功能的基礎(chǔ)上，分析交警、公安的實(shí)際業(yè)務(wù)管理需求，開發(fā)并實(shí)現(xiàn)新的應(yīng)用功能，同時(shí)與現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)集成，形成一體化的綜合業(yè)務(wù)管理平臺。智能交通綜合安防管理平臺在整個(gè)公安交警管理系統(tǒng)中的所提供的業(yè)務(wù)服務(wù)如下圖所示：平臺業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖平臺運(yùn)行環(huán)境智能交通綜合安防管理平臺由視頻業(yè)務(wù)處理服務(wù)器群組、交通數(shù)據(jù)處理服務(wù)器群組、數(shù)據(jù)中心管理服務(wù)器群組以及客戶端調(diào)用服務(wù)群組等組成，具備清晰完整的服務(wù)體系結(jié)構(gòu)，為完成實(shí)際業(yè)務(wù)功能提供可靠的技術(shù)保障?；诮煌ㄖ伟补芸貥I(yè)務(wù)的復(fù)雜性，平臺承擔(dān)著海量圖片視頻數(shù)據(jù)的采集、處理、分析、存儲及轉(zhuǎn)發(fā)等任務(wù)，以實(shí)現(xiàn)不同的業(yè)務(wù)應(yīng)用，對軟件、硬件以及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境有著一定的要求。穩(wěn)定、高效的軟硬件及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，可保證平臺持續(xù)、可靠、安全的運(yùn)行。硬件環(huán)境 硬件服務(wù)器是平臺軟件服務(wù)運(yùn)行的載體，承擔(dān)了數(shù)據(jù)處理、存儲與轉(zhuǎn)發(fā)等重要任務(wù)，因此要求服務(wù)器環(huán)境高效、穩(wěn)定，具備承擔(dān)高吞吐率的高速處理器、高速內(nèi)存、大容量存儲介質(zhì)。為確保智能交通綜合安防管理平臺正常運(yùn)行，建議服務(wù)器硬件技術(shù)參數(shù)的配置如下：中心平臺硬件配置名稱推薦配置（數(shù)據(jù)庫服務(wù)器）推薦配置最低配置中央處理器IntelXeonE5-2640（2顆6核2.5GHz）IntelXeonE5-2620（1顆6核2.1GHz）IntelXeonE5-2609（1顆4核2.4GHz）服務(wù)器內(nèi)存16GBDDR3ECC及以上16GBDDR3ECC及以上8GBDDR3ECC及以上硬盤配置300GSAS*2及以上500GSATA*2及以上300GSAS*2及以上維護(hù)手段支持熱插拔支持熱插拔支持熱插拔網(wǎng)絡(luò)配置1000MNIC*2（千兆雙網(wǎng)卡）1000MNIC*2（千兆雙網(wǎng)卡）1000MNIC*2（千兆雙網(wǎng)卡）電源配置雙冗余電源雙冗余電源雙冗余電源架設(shè)結(jié)構(gòu)機(jī)架式結(jié)構(gòu)，2U機(jī)架式結(jié)構(gòu)，2U機(jī)架式結(jié)構(gòu)，2U軟件環(huán)境服務(wù)端環(huán)境WindowsServer2003R2Editionsp232位系統(tǒng)；WindowsServer200864位系統(tǒng)；Oracle11g2.0及以上版本數(shù)據(jù)庫?？蛻舳谁h(huán)境WindowsServer2003R2Editionsp232位系統(tǒng)；WindowsXPProfessionalEdition32位系統(tǒng)；Windows7ProfessionalEdition32位系統(tǒng)；Oracle.0及以上版本數(shù)據(jù)庫；IE6.0及以上版本瀏覽器（推薦使用IE8.0）。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境具有足夠的帶寬，支持各種多媒體業(yè)務(wù)和確保實(shí)時(shí)處理；可靠的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，支持系統(tǒng)不間斷運(yùn)行；網(wǎng)絡(luò)具有開放性，采用標(biāo)準(zhǔn)的接口方式；網(wǎng)絡(luò)具有較好的可擴(kuò)性，方便將來各系統(tǒng)擴(kuò)展；具有很強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)管理能力，便于網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、運(yùn)行管理和網(wǎng)絡(luò)安全。配置原則智能交通綜合安防管理平臺由不同的服務(wù)模塊相互交互而構(gòu)成，各服務(wù)模塊需要依托于硬件服務(wù)器運(yùn)行，因此平臺的軟、硬件配置，需要根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)應(yīng)用以及各服務(wù)模塊對硬件環(huán)境的要求而劃分。以下為服務(wù)器配單選型時(shí)需要參考的配置推薦表。涉及新技術(shù)應(yīng)用所需的配置清單（如全文檢索、云存儲、以圖搜圖等）參考各自相關(guān)的解決方案。中心平臺服務(wù)器配置原則序號服務(wù)器名稱推薦配置配置原則服務(wù)器合并安裝原則1中心管理服務(wù)器（CMS）操作系統(tǒng)windows2003/2008server、硬件性能要求：CPU:2顆4核以上2.4GHz以上內(nèi)存：16GB以上網(wǎng)卡：雙網(wǎng)卡、千兆以上一套智能交通綜合安防管理平臺只需配置1臺。一般與Web服務(wù)器一起安裝。還可與其他耗費(fèi)資源較少的服務(wù)器（NMS,AMS,PAG,HMQ,TFPA,TLS,TFPS,TSSM）合并安裝于一臺服務(wù)器上。2Web服務(wù)器操作系統(tǒng)windows2003/2008server、硬件性能要求：CPU:2顆4核以上2.4GHz以上內(nèi)存：16GB以上網(wǎng)卡：雙網(wǎng)卡、千兆以上一套智能交通綜合安防管理平臺只需配置1臺。一般與中心管理服務(wù)器（CMS）合并安裝于同一臺服務(wù)器。3數(shù)據(jù)庫服務(wù)器（DB）操作系統(tǒng)windows2003/2008serverLinux64位版本數(shù)據(jù)庫版本要求：Oracle11g2.0版本硬件性能要求：CPU:2顆4核以上2.4GHz以上內(nèi)存：16GB以上網(wǎng)卡：雙網(wǎng)卡、千兆以上一套智能交通綜合安防管理平臺只需配置1臺。如果數(shù)據(jù)訪問查詢并發(fā)量較大，可考慮多臺部署OracleRAC集群建議獨(dú)立安裝4消息隊(duì)列服務(wù)器（HMQ）操作系統(tǒng)windows2003/2008server、CPU:1顆雙核以上2.4GHz以上內(nèi)存：8GB以上網(wǎng)卡：雙網(wǎng)卡、千兆以上一套智能交通綜合安防管理平臺只需配置1臺。一般與中心管理服務(wù)器（CMS）合并安裝5流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器（VTDU）操作系統(tǒng)windows2003/2008server硬件性能要求：CPU:1顆雙核以上2.4GHz以上內(nèi)存：8GB以上網(wǎng)卡：雙網(wǎng)卡、千兆以上單臺流媒體最多支持200路4Mb實(shí)時(shí)碼流轉(zhuǎn)發(fā)，或支持400路2Mb碼流轉(zhuǎn)發(fā)。建議獨(dú)立安裝6存儲管理服務(wù)器（VRM）操作系統(tǒng)windows2003/2008serverCPU:1顆雙核以上內(nèi)存：8GB以上網(wǎng)卡：雙網(wǎng)卡、千兆以上單臺服務(wù)器回放點(diǎn)播能力：200路D1并發(fā)或100路4Mb碼流并發(fā)，或50路8Mb碼流并發(fā)根據(jù)實(shí)際用戶訪問回放并發(fā)路數(shù)來定服務(wù)器數(shù)量。單臺VRM可以對、CVR、NVR，云存儲錄像計(jì)劃進(jìn)行管理，并提供點(diǎn)播回放服務(wù)。性能瓶頸在點(diǎn)播回放上。單臺性能200路2Mb碼流錄像點(diǎn)播，或100路4Mb碼流錄像點(diǎn)播。7設(shè)備接入服務(wù)器（VAG）操作系統(tǒng)windows2003/2008server、CPU:1顆雙核以上內(nèi)存：8GB以上網(wǎng)卡：雙網(wǎng)卡、千兆以上一套智能交通綜合安防管理平臺只需配置1臺一般與中心管理服務(wù)器（CMS）合并安裝平臺功能設(shè)計(jì)平臺功能大致可分為基礎(chǔ)應(yīng)用和增值應(yīng)用，下面做詳細(xì)介紹。平臺基礎(chǔ)應(yīng)用包括：視頻監(jiān)控、交通監(jiān)控、系統(tǒng)管理、運(yùn)維管理、流媒體管理、存儲管理、報(bào)警管理、電視墻管理及跨網(wǎng)域訪問等功能。視頻監(jiān)控視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)，主要包括對用戶轄區(qū)內(nèi)的所有道路監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻預(yù)覽、分組輪巡、語音對講、云臺控制、視頻回放、視頻抓錄等視頻控制操作。實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控通過C/S客戶端和B/S客戶端，能夠單畫面或多畫面分割預(yù)覽實(shí)時(shí)視頻圖像。多畫面的顯示方式包括：4/6/9/13/16畫面等。對于單畫面顯示，用戶可以選擇原始比例顯示和全屏顯示兩種方式。對前端云臺鏡頭進(jìn)行全功能遠(yuǎn)程控制，包括云臺旋轉(zhuǎn)和自動(dòng)掃描、鏡頭變倍變焦、聚焦光圈調(diào)節(jié)、雨刷燈光控制、快球預(yù)置位設(shè)置和啟動(dòng)、快球巡航軌跡設(shè)定和啟動(dòng)等。支持對云臺球機(jī)的3D定位以及3D放大顯示操作。具備圖像自動(dòng)輪巡功能，可以用事先設(shè)定的觸發(fā)序列和時(shí)間間隔對監(jiān)控圖像進(jìn)行輪流顯示，參與輪巡的圖像和輪巡順序可以任意設(shè)置?？梢灾付承┰O(shè)備在某一時(shí)間內(nèi)執(zhí)行某種特定的動(dòng)作，并可以設(shè)置多個(gè)組間輪視計(jì)劃。支持手動(dòng)切換、自動(dòng)切換顯示畫面。支持畫面OSD顯示，包括組織機(jī)構(gòu)、標(biāo)識、通道名稱、日期與時(shí)間、觸發(fā)類別等。實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控監(jiān)控輪巡管理員可以根據(jù)前端的設(shè)備廠家、設(shè)備類型（DVR、NVS、IPCamera等）、組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)用場所、管理部門等進(jìn)行輪巡分組設(shè)置。系統(tǒng)按照設(shè)定好的規(guī)則，在C/S客戶端監(jiān)控視圖界面進(jìn)行自動(dòng)的監(jiān)控圖像輪巡顯示。根據(jù)業(yè)務(wù)需要，可以分為組內(nèi)輪巡、分組輪巡、組合輪巡、分時(shí)輪巡等。組內(nèi)輪巡在指定的組別內(nèi)，以固定的畫面（1/4/9），按照給定的時(shí)間進(jìn)行輪巡顯示。應(yīng)用場合：組內(nèi)攝像頭比較多的情形。分組輪巡在選定的多個(gè)組別中，以固定的畫面（1/4/9），按照給定的時(shí)間進(jìn)行輪巡顯示。應(yīng)用場合：組內(nèi)攝像頭不多（一般3-4個(gè)，最多不超過9個(gè)），組別數(shù)量比較多的情形。組合輪巡在選定的多個(gè)組別中，并且每個(gè)組內(nèi)的攝像機(jī)數(shù)量超過9個(gè)，以固定的畫面（1/4/9），按照給定的時(shí)間，不同的策略（組內(nèi)輪巡優(yōu)先、組間輪巡優(yōu)先；顯示畫面固定、顯示畫面隨實(shí)際畫面變化）進(jìn)行輪巡顯示。應(yīng)用場合：組內(nèi)攝像頭很多，組別數(shù)量比較多的情形。分時(shí)輪循各輪循方案可作為單獨(dú)的計(jì)劃來執(zhí)行，即自動(dòng)輪循計(jì)劃。一個(gè)計(jì)劃即是一個(gè)時(shí)間段，例如9：00到10：00，到9點(diǎn)即可自動(dòng)觸發(fā)輪循計(jì)劃執(zhí)行，10點(diǎn)則結(jié)束輪循。輪巡設(shè)置語音對講系統(tǒng)通過DVR或IPC的視頻輸入通道實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場聲音的實(shí)時(shí)監(jiān)聽和視頻音頻同步錄像。通過DVR或IPC的雙向?qū)χv接口，實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)場人員的遠(yuǎn)程雙向?qū)χv，并實(shí)時(shí)錄音。語音對講視頻回放常規(guī)回放系統(tǒng)支持按照文件類型、日期、通道對錄像文件進(jìn)行檢索，檢索成功后進(jìn)行遠(yuǎn)程回放。支持單畫面/多畫面、單進(jìn)、快進(jìn)、快退、暫停、停止、剪輯、抓幀、錄像下載等。常規(guī)回放系統(tǒng)支持視頻預(yù)覽時(shí)的“即時(shí)回放”功能。即在預(yù)覽畫面時(shí)，發(fā)現(xiàn)有異常行為，監(jiān)控人員可以通過點(diǎn)擊“即時(shí)回放”控件，立即回放剛才發(fā)生的情景錄像。即時(shí)回放系統(tǒng)同時(shí)支持多路同步/異步回放功能，以及檢索查詢、標(biāo)簽、關(guān)聯(lián)文字描述、上傳等功能。分段回放系統(tǒng)可以對同一路通道的錄像資料，分為幾個(gè)不同的時(shí)間片段來回放，方便快速定位所需要的錄像片段。分段回放視頻抓拍（抓錄）功能用戶在實(shí)時(shí)預(yù)覽視頻圖像或者回放視頻錄像時(shí)，發(fā)現(xiàn)可疑行為、重要線索、違法車輛等情況，可進(jìn)行圖像抓拍（或抓錄）。圖片抓拍：操作者針對特定視頻圖像，進(jìn)行臨時(shí)抓拍，支持單拍、連拍，以便事后舉證。圖像抓錄：操作者針對特定視頻圖像，進(jìn)行臨時(shí)抓錄。視頻抓拍和抓錄視頻加密對于個(gè)別特殊的監(jiān)控畫面，可以設(shè)定保密功能，只有經(jīng)過特別授權(quán)的人員和局主管領(lǐng)導(dǎo)才能有權(quán)查看實(shí)時(shí)視頻和錄像資料或下載錄像片斷。對于安裝在某些場所的監(jiān)控畫面，可以設(shè)定隱私遮擋功能（需前端設(shè)備支持）。交通監(jiān)控交通監(jiān)控業(yè)務(wù)，主要包括對用戶轄區(qū)內(nèi)的所有自動(dòng)抓拍采集單元進(jìn)行實(shí)時(shí)過車圖片預(yù)覽、過車圖片回放、綜合查詢、統(tǒng)計(jì)分析等操作。實(shí)時(shí)過車監(jiān)控實(shí)時(shí)過車預(yù)覽系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)過車圖片多畫面（1/4/9/16）預(yù)覽，根據(jù)實(shí)際預(yù)覽的車道數(shù)自動(dòng)分割主窗口畫面，按采集的先后順序?qū)崟r(shí)顯示指定抓拍點(diǎn)的過車圖片，并以列表的形式顯示用戶的訂閱信息。訂閱信息包括路口的正常過車、違法報(bào)警、區(qū)間超速報(bào)警、布控報(bào)警以及套牌報(bào)警等過車信息。實(shí)時(shí)過車監(jiān)控過車詳情查看用戶針對關(guān)注的車輛，可以在過車信息列表中雙擊選擇對應(yīng)車輛，查看過車詳情。車輛詳情包括過車信息、關(guān)聯(lián)錄像、歷史過車記錄、歷史布控報(bào)警和歷史違法記錄。同時(shí)系統(tǒng)支持車輛抓拍圖片的縮放尺寸調(diào)節(jié)、放大、打印、導(dǎo)出等，可以對車輛識別信息內(nèi)容進(jìn)行校對，并支持直接布控。過車詳情查看違法車輛實(shí)時(shí)報(bào)警平臺實(shí)時(shí)對經(jīng)過路口的闖紅燈、單點(diǎn)超速、逆行、實(shí)時(shí)區(qū)間超速、套牌嫌疑車輛、布控車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)聲光報(bào)警。報(bào)警信息在過車信息列表中會以醒目的高亮紅色標(biāo)記顯示，且根據(jù)業(yè)務(wù)需要可對各種違法報(bào)警設(shè)置關(guān)聯(lián)不同的聲音報(bào)警，當(dāng)平臺捕獲到報(bào)警消息的時(shí)候會聯(lián)動(dòng)播放報(bào)警聲音。區(qū)間超速報(bào)警歷史過車圖片回放平臺可對通過指定卡口的車輛嚴(yán)格按照時(shí)間順序進(jìn)行歷史圖片回放。歷史過車回放預(yù)覽選定回放卡口、圖片類型、時(shí)間段等條件，搜索出對應(yīng)的歷史圖片數(shù)據(jù)進(jìn)行回放。平臺支持多畫面（4/9/16/24）分割回放預(yù)覽，回放過程中以列表形式同步顯示對應(yīng)的過車記錄信息。平臺支持手動(dòng)回放預(yù)覽和自動(dòng)回放預(yù)覽，手動(dòng)回放可進(jìn)行翻頁，自動(dòng)回放可設(shè)定自動(dòng)播放時(shí)間，最大限度的提升線索甄別的效率。圖片回放歷史過車詳情查看雙擊所關(guān)注的回放過車記錄，可進(jìn)行歷史過車詳情查看。操作功能與實(shí)時(shí)過車詳情查看基本一致，唯一不同的是歷史過車詳情查看支持車輛抓拍圖片的手動(dòng)和自動(dòng)翻頁播放功能。歷史過車詳情查看綜合查詢智能交通綜合安防管理平臺管理的車輛識別信息豐富多樣，交通數(shù)據(jù)量非常龐大，平臺將不同的車輛信息分類存儲，并提供綜合查詢服務(wù)?？蛇x擇多種查詢條件進(jìn)行組合查詢（路口、車道名稱、車輛類型、車牌類型、車牌號碼、查詢時(shí)間段、方向等），同時(shí)支持車輛號牌的模糊查詢。查詢結(jié)果可以列表或者縮略圖兩種方式進(jìn)行展示。如果查詢到的結(jié)果條數(shù)太多，可進(jìn)行分頁顯示。并顯示當(dāng)前頁碼，可以輸入跳轉(zhuǎn)到第幾頁方便用戶定更快的定位查詢結(jié)果。可選擇查看詳細(xì)過車信息和圖片，結(jié)合圖片可以對識別出的信息進(jìn)行校對。對車輛查詢結(jié)果支持選擇導(dǎo)出、本頁導(dǎo)出和全部導(dǎo)出，同時(shí)可以選擇是否導(dǎo)出對應(yīng)的過車圖片。如果卡口、電子警察安裝了全景攝像機(jī)并設(shè)置了錄像，可以查看車輛經(jīng)過時(shí)，全景相機(jī)的錄像回放數(shù)據(jù)。按卡口/路口查詢最常用的基本查詢方式，通過選定路口、車道、車牌類型、時(shí)間段、車牌號碼、號牌段、車速范圍、車長范圍、車身顏色、車輛顏色、顏色深淺等全面的檢索條件，對平臺存儲的所有車輛信息進(jìn)行篩選。按卡口/路口查詢縮略圖展示按行車軌跡查詢對已知行駛軌跡的車輛進(jìn)行查詢檢索時(shí)，可使用按行車軌跡查詢方式，提高檢索效率。通過選定行車軌跡、時(shí)間段、車輛類型、車牌類型、車牌號碼等條件，對指定行車軌跡的車輛進(jìn)行檢索。按行車軌跡查詢布控報(bào)警查詢對布控的報(bào)警過車數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢時(shí)，通常選擇布控報(bào)警查詢方式，縮小檢索范圍，提高效率。選定路口、車道、車牌號碼、時(shí)間段、處理狀態(tài)等條件，對布控報(bào)警車輛進(jìn)行查詢。布控報(bào)警查詢普通違法查詢對卡口或電子警察抓拍單元所采集的超速、逆行、闖紅燈、壓線等違章車輛進(jìn)行查詢時(shí)，選擇普通違法查詢。選定路口、車道、車牌號碼、時(shí)間段、違法行為等條件，對普通違法車輛進(jìn)行查詢。普通違法查詢區(qū)間超速查詢對于被實(shí)時(shí)區(qū)間測速服務(wù)器檢測并記錄的區(qū)間超速車輛進(jìn)行查詢，通常區(qū)間超速查詢方式。選定區(qū)間名稱、車牌類型、車牌號碼、處理狀態(tài)、時(shí)間段等條件，對區(qū)間超速車輛進(jìn)行查詢。區(qū)間超速查詢紅名單違法車輛查詢適用于對紅名單范圍內(nèi)的違法車輛進(jìn)行查詢。選定路口、車牌類型、車牌號碼、違法行為、處理狀態(tài)、時(shí)間段等條件，對紅名單違法車輛進(jìn)行查詢。紅名單違法查詢異常牌照查詢適用于對未識別出車牌號（包括手動(dòng)校對后的異常牌照）的車輛進(jìn)行查詢。選定路口、車道、車道方向、車輛類型、時(shí)間段等條件，對異常牌照車輛進(jìn)行查詢。異常牌照查詢紅名單過車查詢適用于對紅名單范圍內(nèi)的過車信息進(jìn)行查詢。選定路口、車道、車道方向、車牌號碼、時(shí)間段等條件，對紅名單車輛進(jìn)行查詢。紅名單查詢統(tǒng)計(jì)分析平臺支持按路口、行車軌跡、特定時(shí)間段等進(jìn)行車流量統(tǒng)計(jì)和車輛違法統(tǒng)計(jì)，為交管部門進(jìn)行交通秩序管理提供重要的參考依據(jù)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果支持曲線圖、柱狀圖、報(bào)表等多種方式顯示，并可以pdf、jpeg、png等多種格式導(dǎo)出。統(tǒng)計(jì)分析功能包括車流量統(tǒng)計(jì)、車流量對比、車輛違法統(tǒng)計(jì)、車輛違法處理、特定時(shí)間段車流量、行車軌跡統(tǒng)計(jì)等。車流量統(tǒng)計(jì)對任意指定路口的車流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，路口支持多選，不同路口車流量以不同顏色區(qū)分。支持日報(bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表等多種類型。車流量統(tǒng)計(jì)曲線圖車流量統(tǒng)計(jì)柱狀圖車流量統(tǒng)計(jì)報(bào)表車流量對比可將多個(gè)卡口的車流量顯示在同一張表格中（用不同顏色的折線對比車流量），直觀呈現(xiàn)不同路口車流量的差異。車流量對比車輛違法統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)提供對指定路口（支持多路口）的違法過車和正常過車進(jìn)行對比統(tǒng)計(jì)，通過統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以獲得路口的違法率數(shù)據(jù)。車輛違法統(tǒng)計(jì)車輛違法處理系統(tǒng)提供對指定單路口或多路口的違法過車數(shù)和違法處理數(shù)進(jìn)行對比統(tǒng)計(jì)，通過統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以獲得路口的違法處理率數(shù)據(jù)。車輛違法處理統(tǒng)計(jì)特定時(shí)間段車流量系統(tǒng)提供對特定時(shí)間段的路口車流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，通過統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以獲得指定路口特定時(shí)間段的車流量數(shù)據(jù)，為交通管理人員適時(shí)分配警力進(jìn)行交通管控提供參考依據(jù)。特定時(shí)間段車流量統(tǒng)計(jì)行車軌跡統(tǒng)計(jì)按照設(shè)定的行車軌跡統(tǒng)計(jì)符合條件的車輛總數(shù)，可為交通管理部門提供不同路線的交通數(shù)據(jù)分析報(bào)表，作為道路管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。行車軌跡統(tǒng)計(jì)運(yùn)維管理網(wǎng)管功能系統(tǒng)具備網(wǎng)管運(yùn)維功能，對各種服務(wù)器資源、設(shè)備資源的運(yùn)行狀態(tài)、卡口的工作狀態(tài)、用戶在線狀態(tài)進(jìn)行定期巡檢，并在平臺運(yùn)維模塊中展現(xiàn)狀態(tài)統(tǒng)計(jì)信息。網(wǎng)管功能服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)支持對各類服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)內(nèi)容包括服務(wù)器類型、服務(wù)器總數(shù)、正常數(shù)、在線異常數(shù)、離線數(shù)、未注冊數(shù)、未知數(shù)。系統(tǒng)支持對服務(wù)器的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)和歷史運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行查詢，支持遠(yuǎn)程配置和遠(yuǎn)程重啟。服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)支持對各類設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)內(nèi)容包括設(shè)備類型、設(shè)備總數(shù)、正常數(shù)、在線異常數(shù)、離線數(shù)、未注數(shù)、設(shè)備在線率、監(jiān)控點(diǎn)總數(shù)。系統(tǒng)支持對設(shè)備的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)和歷史運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行查詢，支持遠(yuǎn)程配置和遠(yuǎn)程重啟。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測卡口狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)支持對卡口運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)內(nèi)容包括組織名稱、卡口總數(shù)、卡口正常數(shù)、卡口異常數(shù)、卡口異常百分率。系統(tǒng)支持對卡口的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)和歷史運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行查詢。卡口狀態(tài)監(jiān)測用戶狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)支持用戶在線狀態(tài)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)內(nèi)容包括組織名稱、用戶總數(shù)、用戶在線總數(shù)。系統(tǒng)支持對用戶的歷史登陸狀態(tài)進(jìn)行記錄，記錄內(nèi)容包括在線狀態(tài)、登陸次數(shù)、登陸方式、上線時(shí)間、登陸地址等。用戶狀態(tài)監(jiān)測資產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)內(nèi)部管理中會涉及各種視頻監(jiān)控設(shè)備、抓拍機(jī)、服務(wù)器等多種用戶固定資產(chǎn)資源。系統(tǒng)具備資產(chǎn)管理功能，可實(shí)現(xiàn)對資產(chǎn)信息的錄入、編輯、查詢、維護(hù)、報(bào)廢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等業(yè)務(wù)應(yīng)用功能。資產(chǎn)管理流媒體管理流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)源申請數(shù)據(jù)流和多線程網(wǎng)絡(luò)分發(fā)的功能。它的數(shù)據(jù)源是DVR、DVS、NVR、IPCamera等實(shí)時(shí)接入設(shè)備。流媒體服務(wù)器主要功能如下：多級流媒體間的轉(zhuǎn)發(fā)實(shí)現(xiàn)多級流媒體之間的轉(zhuǎn)發(fā)，分散訪問壓力，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。如：當(dāng)市局的用戶請求訪問派出所的某圖像時(shí)，視頻流通過主管流媒體轉(zhuǎn)發(fā)（二級流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器）至上級流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器（一級流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器）?？缇W(wǎng)段、網(wǎng)關(guān)、防火墻等傳輸當(dāng)客戶端和設(shè)備在不同的網(wǎng)段時(shí)，有些情況下客戶端不能訪問到設(shè)備，通過將流媒體服務(wù)器架設(shè)在網(wǎng)關(guān)上起到中轉(zhuǎn)的作用，從而使得客戶端可以正常取得數(shù)據(jù)流。實(shí)時(shí)視頻流轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)因DVR、磁盤陣列等設(shè)備受本身硬件性能影響，連接路數(shù)有限，當(dāng)同時(shí)實(shí)時(shí)預(yù)覽某些數(shù)據(jù)源的客戶端比較多的話，設(shè)備壓力較大，甚至連接不上。利用流媒體服務(wù)器分發(fā)的優(yōu)勢，可以將從設(shè)備來的一路連接，同時(shí)分發(fā)給多個(gè)客戶，從而能有效減少設(shè)備端的壓力。干線復(fù)用和優(yōu)先級支持多人同時(shí)調(diào)用同一個(gè)圖像時(shí)可使用同一條干線，支持干線的鎖定和搶占，即高級別用戶在干線占滿的情況下可搶奪低級別用戶的圖像；支持干線的最優(yōu)路由選擇，即每一次需要干線的時(shí)候能找到全網(wǎng)中最優(yōu)（經(jīng)過的節(jié)點(diǎn)數(shù)最少、盡可能復(fù)用原來干線、搶占的代價(jià)最小等）的一系列干線；支持任意拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的視頻網(wǎng)絡(luò)；支持干線的預(yù)留，即可以為指定節(jié)點(diǎn)或用戶預(yù)留干線。存儲管理過車數(shù)據(jù)管理過車圖片存儲系統(tǒng)針對自動(dòng)采集、分析合成的過車圖片分配獨(dú)立的存儲空間，并進(jìn)行分類存儲。存儲采用預(yù)分配技術(shù)，有效解決FTP方式存儲圖片訪問效率低下、信息不夠安全的問題，實(shí)現(xiàn)圖片存儲介質(zhì)（IP-SAN、本地磁盤）的管理和圖片的高效寫入、快速訪問服務(wù)。過車信息數(shù)據(jù)庫維護(hù)系統(tǒng)支持設(shè)置過車數(shù)據(jù)的保存周期，超過設(shè)定時(shí)間，系統(tǒng)會自動(dòng)清除過期的歷史過車數(shù)據(jù)。未超過保存時(shí)間而系統(tǒng)存儲空間已滿時(shí)，系統(tǒng)會發(fā)出提示消息，為了保證新過車數(shù)據(jù)的存儲，會自動(dòng)搜索存儲空間中時(shí)間最早的過車數(shù)據(jù)，進(jìn)行循環(huán)覆蓋。過車數(shù)據(jù)庫維護(hù)錄像管理存儲數(shù)據(jù)檢索可以對存放在集中存儲設(shè)備中的數(shù)據(jù)進(jìn)行快速檢索，并提供服務(wù)。通過Web或C/S客戶端界面，支持按監(jiān)控點(diǎn)、按時(shí)間、按錄像類型等多種方式來檢索具體的監(jiān)控錄像和關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)?？梢圆榭丛撲浵竦脑敿?xì)存儲位置，顯示相關(guān)狀態(tài)信息，并且對該錄像進(jìn)行回放。可以瀏覽硬盤、NAS、SAN等存儲設(shè)備上的相應(yīng)監(jiān)控文件。支持錄像計(jì)劃和補(bǔ)錄每一個(gè)錄像組可以具有自己的錄像計(jì)劃，錄像的執(zhí)行底層是計(jì)劃和任務(wù)調(diào)度引擎。每次錄像過程中，系統(tǒng)都會紀(jì)錄錄像的執(zhí)行時(shí)間。系統(tǒng)的維護(hù)服務(wù)器，根據(jù)預(yù)定計(jì)劃和實(shí)際的執(zhí)行情況的差異性，可以計(jì)算出需要補(bǔ)錄的時(shí)間段。補(bǔ)錄系統(tǒng)將自動(dòng)從合適的DVR下載缺少的錄像信息。當(dāng)錄像計(jì)劃改變時(shí)，早先的計(jì)劃將被紀(jì)錄下來，系統(tǒng)能夠自動(dòng)辨別補(bǔ)錄參照改變之前還是改變之后的計(jì)劃。錄像計(jì)劃配置錄像數(shù)據(jù)庫管理當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)存儲的磁盤陣空間已滿，會發(fā)出提示消息，為了保證新錄像數(shù)據(jù)的存儲，會自動(dòng)搜索存儲磁盤中時(shí)間最早的錄像數(shù)據(jù)，進(jìn)行循環(huán)覆蓋錄像。設(shè)備清單序號名稱參數(shù)單位數(shù)量一、前端設(shè)備1制高點(diǎn)超星光網(wǎng)絡(luò)云臺攝像機(jī)400萬37倍激光可視域中載云臺攝像機(jī)

焦距f=5.6~208mm，37倍光學(xué)變倍，16倍數(shù)字變倍

1/1.8＂progressivescanCMOS

星光級超低照度，0.0005Lux/F1.5(彩色)，0.0001Lux/F1.5(黑白)，0LuxwithIR

水平方向360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，垂直方向+40°～-90°旋轉(zhuǎn)

水平速度為0.1°～100°/s,垂直速度為0.1°～40°/s

水平預(yù)置點(diǎn)速度100°/s，垂直預(yù)置點(diǎn)速度40°/s

功耗：120Wmax

工作溫度和濕度：-40℃-70℃；濕度小于90%

內(nèi)置GPS、北斗衛(wèi)星定位模塊、電子羅盤，支持可視域。

激光500米臺22全景跟蹤球機(jī)800萬180°球型鷹眼；S系列800萬180°全景一體式網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)，全景攝像機(jī)有4個(gè)1/1.8"2MPProgressiveScanCMOS，最高分辨率及幀率可達(dá)4096×1800@30fps，星光級超低照度，0.005Lux/F2.0（彩色），0.0005Lux/F2.0（黑白）；特寫攝像機(jī)采用1/1.8"2MPProgressiveScanCMOS，最高分辨率及幀率可達(dá)1920×1080@30fps，水平360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，垂直-15°-90°（自動(dòng)翻轉(zhuǎn)），星光級超低照度，0.002Lux/F1.5（彩色），0.0002Lux/F1.5（黑白），200m紅外照射距離，37倍光學(xué)變倍，16倍數(shù)字變倍；支持區(qū)域入侵、越界、進(jìn)入?yún)^(qū)域、離開區(qū)域事件偵測功能；系統(tǒng)支持檢測直徑300米180°半圓形范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，可同時(shí)檢測30個(gè)目標(biāo)；系統(tǒng)支持點(diǎn)擊聯(lián)動(dòng)功能、目標(biāo)自動(dòng)跟蹤功能、手動(dòng)跟蹤功能臺13400萬像素高清智能激光球機(jī)400萬像素星光級8寸激光網(wǎng)絡(luò)高清高速智能球機(jī)；2560×1440@60fps；彩色：0.0005Lux@(F1.5，AGCON)；黑白：0.0001Lux@(F1.5，AGCON)；0Lux