2025年壓縮機(jī)操作工(技師)職業(yè)技能鑒定理論考試指導(dǎo)題庫(含答案)一、單項(xiàng)選擇題（共30題）1.活塞式壓縮機(jī)理論循環(huán)中，若壓縮過程為絕熱過程，其功耗與等溫壓縮相比（）。A.更大B.更小C.相等D.無法比較答案：A解析：絕熱壓縮過程中氣體溫度升高，分子內(nèi)能增加，導(dǎo)致壓縮功大于等溫過程。2.離心式壓縮機(jī)首級(jí)葉輪進(jìn)口處設(shè)置導(dǎo)葉的主要作用是（）。A.提高氣體流速B.調(diào)節(jié)流量C.減少阻力損失D.增強(qiáng)密封答案：B解析：導(dǎo)葉通過改變進(jìn)口氣流角度實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)，是離心式壓縮機(jī)常用的變工況調(diào)節(jié)手段。3.螺桿式壓縮機(jī)陰陽轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比通常為（）。A.3:4B.4:6C.5:6D.2:3答案：B解析：常見螺桿壓縮機(jī)采用4陽6陰的齒數(shù)比，可平衡輸氣效率與轉(zhuǎn)子強(qiáng)度。4.往復(fù)式壓縮機(jī)十字頭與滑道的間隙過大，可能導(dǎo)致（）。A.排氣溫度升高B.活塞桿偏磨C.潤滑油乳化D.吸氣壓力波動(dòng)答案：B解析：間隙過大會(huì)使十字頭運(yùn)動(dòng)軌跡偏移，引發(fā)活塞桿與填料函偏磨。5.壓縮機(jī)潤滑油的粘度指數(shù)越高，說明其（）。A.耐高溫性越差B.粘溫特性越好C.抗乳化能力越強(qiáng)D.清凈分散性越弱答案：B解析：粘度指數(shù)（VI）反映潤滑油粘度隨溫度變化的程度，指數(shù)越高，溫度變化時(shí)粘度波動(dòng)越小。6.采用多級(jí)壓縮的主要目的是（）。A.降低排氣溫度B.減少功耗C.提高排氣壓力D.以上都是答案：D解析：多級(jí)壓縮通過中間冷卻降低排氣溫度，減少功耗，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)更高的排氣壓力。7.離心式壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，其典型特征是（）。A.流量大幅波動(dòng)，伴隨劇烈振動(dòng)和噪聲B.排氣壓力持續(xù)升高C.軸承溫度異常下降D.潤滑油壓力驟升答案：A解析：喘振是離心式壓縮機(jī)的不穩(wěn)定工況，表現(xiàn)為流量、壓力周期性波動(dòng)，伴隨機(jī)械振動(dòng)和氣流噪聲。8.活塞式壓縮機(jī)氣閥彈簧的主要作用是（）。A.控制氣閥開啟速度B.防止氣閥關(guān)閉滯后C.提高氣閥密封性能D.以上都是答案：D解析：彈簧通過提供回復(fù)力，控制氣閥啟閉速度，避免關(guān)閉滯后，并增強(qiáng)密封。9.螺桿式壓縮機(jī)的內(nèi)壓縮比是指（）。A.排氣壓力與吸氣壓力之比B.轉(zhuǎn)子齒間容積最大時(shí)與最小時(shí)的比值C.實(shí)際排氣壓力與理論排氣壓力之比D.氣缸工作容積與余隙容積之比答案：B解析：內(nèi)壓縮比由轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)決定，是齒間容積從吸氣結(jié)束到開始排氣時(shí)的體積比。10.壓縮機(jī)冷卻水的水質(zhì)要求中，總硬度（以CaCO?計(jì)）應(yīng)控制在（）。A.≤50mg/LB.≤100mg/LC.≤200mg/LD.≤300mg/L答案：B解析：冷卻水總硬度過高易結(jié)垢，通常要求≤100mg/L以保證冷卻效率。11.往復(fù)式壓縮機(jī)的指示功率是指（）。A.軸功率B.氣體壓縮所需的理論功率C.電機(jī)輸入功率D.克服機(jī)械摩擦的功率答案：B解析：指示功率是氣缸內(nèi)氣體壓縮過程實(shí)際消耗的功率，反映熱力學(xué)性能。12.離心式壓縮機(jī)的最佳效率點(diǎn)通常位于（）。A.最大流量處B.最小流量處C.設(shè)計(jì)流量處D.喘振線附近答案：C解析：設(shè)計(jì)流量下葉輪與氣體的能量交換效率最高，為最佳效率點(diǎn)。13.螺桿式壓縮機(jī)噴油的主要目的不包括（）。A.冷卻氣體B.潤滑轉(zhuǎn)子C.密封間隙D.降低噪聲答案：D解析：噴油主要用于冷卻、潤滑和密封，降低噪聲是附帶效果，非主要目的。14.活塞式壓縮機(jī)余隙容積過大會(huì)導(dǎo)致（）。A.排氣量減少B.排氣溫度升高C.功耗增加D.以上都是答案：D解析：余隙容積過大會(huì)使膨脹氣體占比增加，有效吸氣量減少，排氣量下降；膨脹過程氣體吸熱，導(dǎo)致排氣溫度升高；同時(shí)需額外壓縮膨脹氣體，功耗增加。15.壓縮機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)中，通常采用（）傳感器測(cè)量振動(dòng)速度。A.壓電式加速度B.電渦流位移C.磁電式速度D.熱電偶答案：C解析：磁電式速度傳感器直接輸出與振動(dòng)速度成正比的信號(hào)，適用于壓縮機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)。16.離心式壓縮機(jī)葉輪的葉片形式中，（）效率最高。A.前彎葉片B.徑向葉片C.后彎葉片D.直葉片答案：C解析：后彎葉片可減少氣體在葉輪出口的動(dòng)能損失，效率高于前彎和徑向葉片。17.往復(fù)式壓縮機(jī)填料函的主要作用是（）。A.密封氣缸與活塞桿間隙B.支撐活塞桿C.潤滑活塞桿D.冷卻活塞桿答案：A解析：填料函通過密封元件（如填料環(huán)）阻止氣缸內(nèi)氣體沿活塞桿泄漏。18.螺桿式壓縮機(jī)的容積效率主要受（）影響。A.轉(zhuǎn)子間隙B.噴油溫度C.吸氣壓力D.以上都是答案：D解析：轉(zhuǎn)子間隙過大導(dǎo)致內(nèi)泄漏增加；噴油溫度過高使氣體膨脹；吸氣壓力過低導(dǎo)致密度下降，均會(huì)降低容積效率。19.壓縮機(jī)緊急停機(jī)的條件不包括（）。A.軸承溫度超過100℃B.振動(dòng)值突然升至5.0mm/sC.潤滑油壓力低于0.1MPaD.冷卻水壓力波動(dòng)0.05MPa答案：D解析：冷卻水壓力小幅波動(dòng)（≤0.1MPa）通常不觸發(fā)緊急停機(jī)，其他選項(xiàng)均為嚴(yán)重故障信號(hào)。20.活塞式壓縮機(jī)氣閥升程過大，會(huì)導(dǎo)致（）。A.氣流速度降低B.閥片沖擊磨損加劇C.吸氣量減少D.排氣壓力升高答案：B解析：升程過大使閥片運(yùn)動(dòng)距離增加，與閥座沖擊頻率和力度增大，加速磨損。21.離心式壓縮機(jī)的歐拉方程描述了（）之間的能量轉(zhuǎn)換關(guān)系。A.葉輪與氣體B.擴(kuò)壓器與氣體C.蝸殼與氣體D.密封與氣體答案：A解析：歐拉方程是離心式壓縮機(jī)的核心公式，反映葉輪對(duì)氣體做功與氣體能量變化的關(guān)系。22.螺桿式壓縮機(jī)的滑閥調(diào)節(jié)是通過（）實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)的。A.改變轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速B.移動(dòng)滑閥改變有效工作長度C.調(diào)節(jié)吸氣導(dǎo)葉D.改變噴油壓力答案：B解析：滑閥移動(dòng)時(shí)，部分齒間容積提前與吸氣腔連通，減少實(shí)際排氣量，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)。23.往復(fù)式壓縮機(jī)的行程次數(shù)（轉(zhuǎn)速）提高時(shí)，其排氣量（）。A.增加B.減少C.不變D.先增后減答案：A解析：在一定范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速提高會(huì)增加單位時(shí)間內(nèi)的吸氣次數(shù)，排氣量隨之增加。24.壓縮機(jī)冷卻水出口溫度一般控制在（）。A.30~40℃B.40~50℃C.50~60℃D.60~70℃答案：B解析：出口溫度過高易結(jié)垢，過低則冷卻效率不足，通?？刂圃?0~50℃。25.離心式壓縮機(jī)的軸向力主要由（）平衡。A.止推軸承B.平衡盤C.葉輪對(duì)稱布置D.以上都是答案：D解析：大型離心式壓縮機(jī)常采用平衡盤、葉輪對(duì)稱布置配合止推軸承共同平衡軸向力。26.活塞式壓縮機(jī)連桿大頭采用（）潤滑方式。A.飛濺潤滑B.壓力潤滑C.油霧潤滑D.固體潤滑答案：B解析：連桿大頭承受較大載荷，需壓力潤滑保證油膜厚度。27.螺桿式壓縮機(jī)的排氣溫度過高（＞110℃），可能的原因是（）。A.噴油量大B.油冷卻器堵塞C.吸氣壓力過高D.轉(zhuǎn)子間隙過小答案：B解析：油冷卻器堵塞導(dǎo)致潤滑油溫度升高，無法有效冷卻壓縮氣體，排氣溫度上升。28.往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸套的磨損形式主要是（）。A.磨粒磨損B.粘著磨損C.腐蝕磨損D.以上都是答案：D解析：氣缸套與活塞環(huán)的摩擦?xí)a(chǎn)生磨粒磨損；潤滑不良時(shí)可能發(fā)生粘著磨損；氣體中的酸性成分會(huì)引發(fā)腐蝕磨損。29.離心式壓縮機(jī)的喘振線是（）的邊界線。A.穩(wěn)定工況與不穩(wěn)定工況B.高效率區(qū)與低效率區(qū)C.大流量與小流量D.高壓力與低壓力答案：A解析：喘振線是離心式壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行與喘振工況的分界線，線左側(cè)為不穩(wěn)定區(qū)。30.壓縮機(jī)潤滑油的閃點(diǎn)應(yīng)（）最高工作溫度。A.低于B.等于C.高于D.無關(guān)答案：C解析：閃點(diǎn)是潤滑油蒸發(fā)可燃的最低溫度，需高于最高工作溫度以確保安全。二、多項(xiàng)選擇題（共20題）1.活塞式壓縮機(jī)的主要組成部件包括（）。A.曲軸B.葉輪C.氣閥D.十字頭E.蝸殼答案：ACD解析：葉輪和蝸殼是離心式壓縮機(jī)部件，活塞式壓縮機(jī)包括曲軸、氣閥、十字頭等。2.離心式壓縮機(jī)的性能曲線主要反映（）的關(guān)系。A.流量與壓比B.流量與效率C.流量與功率D.流量與轉(zhuǎn)速E.流量與振動(dòng)答案：ABC解析：性能曲線通常包括壓比-流量、效率-流量、功率-流量三條曲線。3.螺桿式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)包括（）。A.無氣閥部件B.排氣連續(xù)平穩(wěn)C.適用于高壓比D.結(jié)構(gòu)簡單E.轉(zhuǎn)速低答案：ABD解析：螺桿式壓縮機(jī)不適用于高壓比（通常≤20），轉(zhuǎn)速較高（3000~15000r/min）。4.往復(fù)式壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)包括（）。A.氣缸水套B.中間冷卻器C.后冷卻器D.油冷卻器E.轉(zhuǎn)子冷卻答案：ABCD解析：轉(zhuǎn)子冷卻是離心式或螺桿式壓縮機(jī)的冷卻方式，往復(fù)式無此結(jié)構(gòu)。5.壓縮機(jī)潤滑油的主要性能指標(biāo)有（）。A.粘度B.閃點(diǎn)C.酸值D.凝點(diǎn)E.密度答案：ABCD解析：密度不是潤滑油的關(guān)鍵性能指標(biāo)，粘度、閃點(diǎn)、酸值（抗氧化性）、凝點(diǎn)（低溫流動(dòng)性）是核心指標(biāo)。6.離心式壓縮機(jī)發(fā)生喘振的原因可能是（）。A.流量低于最小穩(wěn)定流量B.進(jìn)氣溫度過高C.排氣壓力突然升高D.轉(zhuǎn)速急劇下降E.潤滑油壓力不足答案：ACD解析：進(jìn)氣溫度和潤滑油壓力不直接影響喘振，喘振主要由流量過低或背壓過高引起。7.活塞式壓縮機(jī)氣閥故障的常見現(xiàn)象有（）。A.排氣壓力下降B.氣缸溫度異常升高C.機(jī)身振動(dòng)增大D.電流波動(dòng)E.潤滑油乳化答案：ABCD解析：潤滑油乳化通常由冷卻水泄漏引起，與氣閥故障無關(guān)。8.螺桿式壓縮機(jī)的內(nèi)泄漏主要發(fā)生在（）。A.陰陽轉(zhuǎn)子之間B.轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間C.轉(zhuǎn)子端面與端蓋之間D.吸氣口與排氣口之間E.滑閥與轉(zhuǎn)子之間答案：ABCE解析：吸氣口與排氣口通過轉(zhuǎn)子齒間容積隔離，正常運(yùn)行時(shí)無直接泄漏。9.往復(fù)式壓縮機(jī)的動(dòng)力平衡措施包括（）。A.采用多列結(jié)構(gòu)B.配置平衡重C.優(yōu)化曲軸夾角D.減少活塞質(zhì)量E.提高轉(zhuǎn)速答案：ABC解析：減少活塞質(zhì)量和提高轉(zhuǎn)速會(huì)影響動(dòng)力性能，不是平衡措施。10.離心式壓縮機(jī)的軸向力來源包括（）。A.葉輪兩側(cè)氣體壓力差B.葉輪輪盤與氣體的摩擦阻力C.氣體動(dòng)量變化產(chǎn)生的反作用力D.轉(zhuǎn)子自重E.振動(dòng)慣性力答案：AC解析：軸向力主要由葉輪兩側(cè)壓力差和氣體動(dòng)量變化（如葉輪出口氣流方向）引起。11.壓縮機(jī)緊急停機(jī)的操作步驟包括（）。A.立即切斷電機(jī)電源B.關(guān)閉吸氣閥C.打開放空閥D.停止?jié)櫥捅肊.關(guān)閉冷卻水閥答案：AC解析：緊急停機(jī)時(shí)應(yīng)切斷電源、打開放空卸壓，潤滑油泵和冷卻水需繼續(xù)運(yùn)行至轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)，避免軸承過熱和氣缸變形。12.活塞式壓縮機(jī)的余隙容積包括（）。A.氣閥至氣缸的通道容積B.活塞處于死點(diǎn)時(shí)與氣缸蓋的間隙C.活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙D.填料函與活塞桿的間隙E.氣缸與活塞的間隙答案：AB解析：余隙容積特指氣缸內(nèi)不可壓縮的最小容積，包括氣閥通道和活塞死點(diǎn)間隙，其他為泄漏間隙。13.螺桿式壓縮機(jī)的噴油系統(tǒng)組成包括（）。A.油泵B.油冷卻器C.油過濾器D.油分離器E.油加熱器答案：ABCDE解析：噴油系統(tǒng)需油泵提供壓力，油冷卻器調(diào)節(jié)溫度，油過濾器凈化，油分離器分離油氣，油加熱器用于低溫啟動(dòng)。14.離心式壓縮機(jī)的級(jí)間密封主要包括（）。A.輪蓋密封B.級(jí)間密封C.平衡盤密封D.軸端密封E.葉頂密封答案：AB解析：級(jí)間密封指相鄰葉輪之間的密封，輪蓋密封是葉輪進(jìn)口與機(jī)殼的密封，均屬級(jí)間密封范疇。15.往復(fù)式壓縮機(jī)的潤滑方式有（）。A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.油霧潤滑D.固體潤滑E.脂潤滑答案：ABC解析：往復(fù)式壓縮機(jī)主要采用壓力、飛濺和油霧潤滑，固體和脂潤滑應(yīng)用較少。16.壓縮機(jī)振動(dòng)超標(biāo)的可能原因包括（）。A.轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡失效B.軸承間隙過大C.基礎(chǔ)松動(dòng)D.管道應(yīng)力傳遞E.吸氣壓力過高答案：ABCD解析：吸氣壓力過高不會(huì)直接導(dǎo)致振動(dòng)，除非引發(fā)喘振或氣流激振。17.離心式壓縮機(jī)的性能調(diào)節(jié)方法有（）。A.進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)B.出口節(jié)流調(diào)節(jié)C.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)D.旁路調(diào)節(jié)E.滑閥調(diào)節(jié)答案：ABCD解析：滑閥調(diào)節(jié)是螺桿式壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)方式。18.活塞式壓縮機(jī)氣缸過熱的原因可能是（）。A.冷卻水不足B.氣閥泄漏C.潤滑油不足D.余隙容積過小E.吸氣溫度過高答案：ABCE解析：余隙容積過小會(huì)導(dǎo)致排氣量減少，不會(huì)直接引起氣缸過熱。19.螺桿式壓縮機(jī)排氣量不足的原因有（）。A.轉(zhuǎn)子磨損間隙增大B.吸氣過濾器堵塞C.油分離器壓差過大D.滑閥位置不正確E.噴油溫度過低答案：ABCD解析：噴油溫度過低會(huì)增加氣體密度，可能提高排氣量，非不足原因。20.壓縮機(jī)潤滑油乳化的原因包括（）。A.冷卻水泄漏B.油中混入空氣C.油溫過低D.油質(zhì)劣化E.加油量過多答案：ACD解析：乳化是油與水混合形成乳濁液，主要由冷卻水泄漏、油溫過低（水無法蒸發(fā)）或油質(zhì)變差（抗乳化性下降）引起。三、判斷題（共20題）1.活塞式壓縮機(jī)的實(shí)際排氣量等于理論排氣量乘以容積效率。（）答案：√解析：容積效率反映余隙容積、泄漏等因素對(duì)排氣量的影響，實(shí)際排氣量=理論排氣量×容積效率。2.離心式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，其壓比和流量越大。（）答案：×解析：在一定范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速升高會(huì)增加壓比和流量，但超過設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速可能導(dǎo)致喘振或機(jī)械損壞。3.螺桿式壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，陰陽轉(zhuǎn)子必須保持同步旋轉(zhuǎn)，因此需要同步齒輪。（）答案：×解析：無油螺桿壓縮機(jī)需同步齒輪，噴油螺桿壓縮機(jī)通過油膜實(shí)現(xiàn)同步，無需齒輪。4.往復(fù)式壓縮機(jī)的氣閥在吸氣過程中，吸氣閥因氣缸內(nèi)壓力低于吸氣壓力而開啟。（）答案：√解析：吸氣時(shí)氣缸內(nèi)壓力低于吸氣腔壓力，氣閥在壓差作用下開啟。5.離心式壓縮機(jī)的擴(kuò)壓器可將氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能。（）答案：√解析：擴(kuò)壓器通過擴(kuò)大流通面積降低流速，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能。6.螺桿式壓縮機(jī)的內(nèi)壓縮比由排氣口位置決定。（）答案：√解析：排氣口位置決定了齒間容積開始排氣時(shí)的體積，從而決定內(nèi)壓縮比。7.往復(fù)式壓縮機(jī)的十字頭銷與連桿小頭瓦的間隙過小會(huì)導(dǎo)致燒瓦。（）答案：√解析：間隙過小會(huì)使?jié)櫥湍o法形成，摩擦生熱導(dǎo)致燒瓦。8.離心式壓縮機(jī)的喘振頻率通常低于轉(zhuǎn)子固有頻率。（）答案：×解析：喘振頻率接近轉(zhuǎn)子固有頻率時(shí)會(huì)引發(fā)共振，實(shí)際中喘振頻率可能高于或低于固有頻率。9.螺桿式壓縮機(jī)的噴油溫度越高，排氣溫度越低。（）答案：×解析：噴油溫度越高，冷卻效果越差，排氣溫度反而升高。10.往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸直徑越大，其行程次數(shù)應(yīng)越高。（）答案：×解析：大直徑氣缸的慣性力大，行程次數(shù)（轉(zhuǎn)速）需降低以減少振動(dòng)和磨損。11.離心式壓縮機(jī)的葉輪是唯一對(duì)氣體做功的部件。（）答案：√解析：葉輪通過旋轉(zhuǎn)將機(jī)械能傳遞給氣體，是唯一做功部件。12.螺桿式壓縮機(jī)的排氣壓力由背壓決定，與內(nèi)壓縮比無關(guān)。（）答案：×解析：當(dāng)背壓與內(nèi)壓縮比對(duì)應(yīng)的壓力不匹配時(shí)，會(huì)發(fā)生過壓縮或欠壓縮，影響效率。13.往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞桿彎曲會(huì)導(dǎo)致填料函泄漏。（）答案：√解析：活塞桿彎曲會(huì)使填料環(huán)與活塞桿接觸不均，密封失效。14.離心式壓縮機(jī)的進(jìn)口溫度升高，其壓比會(huì)降低。（）答案：√解析：進(jìn)口溫度升高，氣體密度降低，葉輪做功能力下降，壓比減小。15.螺桿式壓縮機(jī)的滑閥位于排氣端，用于調(diào)節(jié)排氣量。（）答案：×解析：滑閥通常位于轉(zhuǎn)子中部，通過移動(dòng)改變有效工作長度實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。16.往復(fù)式壓縮機(jī)的冷卻水應(yīng)先進(jìn)入氣缸水套，再進(jìn)入中間冷卻器。（）答案：×解析：為提高冷卻效率，冷卻水應(yīng)先進(jìn)入中間冷卻器（高溫氣體），再進(jìn)入氣缸水套（低溫氣體）。17.離心式壓縮機(jī)的軸承溫度過高可能是由于潤滑油量不足或油質(zhì)變差。（）答案：√解析：潤滑油量不足或油質(zhì)變差會(huì)導(dǎo)致潤滑和冷卻效果下降，軸承溫度升高。18.螺桿式壓縮機(jī)的油分離器效率降低會(huì)導(dǎo)致排氣含油量增加。（）答案：√解析：油分離器效率低，無法有效分離油氣，排氣中攜帶潤滑油。19.往復(fù)式壓縮機(jī)的氣閥彈簧力過大會(huì)導(dǎo)致氣閥開啟滯后。（）答案：√解析：彈簧力過大需更大的壓差才能開啟氣閥，導(dǎo)致開啟滯后，吸氣量減少。20.離心式壓縮機(jī)的防喘振閥應(yīng)在流量低于喘振流量時(shí)自動(dòng)開啟。（）答案：√解析：防喘振閥通過回流或放空增加流量，避免進(jìn)入喘振區(qū)。四、簡答題（共10題）1.簡述活塞式壓縮機(jī)多級(jí)壓縮的優(yōu)點(diǎn)。答案：多級(jí)壓縮的優(yōu)點(diǎn)包括：（1）降低排氣溫度，避免潤滑油結(jié)焦和部件過熱；（2）減少功耗，通過中間冷卻接近等溫壓縮；（3）提高容積效率，降低余隙容積的影響；（4）可根據(jù)壓力需求配置各段壓縮比，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。2.離心式壓縮機(jī)喘振的危害有哪些？如何預(yù)防？答案：危害：（1）劇烈振動(dòng)導(dǎo)致軸承、密封等部件損壞；（2）葉輪因交變應(yīng)力疲勞斷裂；（3）管道振動(dòng)可能引發(fā)泄漏或破裂；（4）機(jī)組頻繁停機(jī)影響生產(chǎn)。預(yù)防措施：（1）設(shè)置防喘振控制系統(tǒng)，流量低于設(shè)定值時(shí)開啟回流閥；（2）避免在低流量區(qū)長期運(yùn)行；（3）保持進(jìn)氣參數(shù)（溫度、壓力）穩(wěn)定；（4）定期檢查葉輪和擴(kuò)壓器，防止結(jié)垢或堵塞。3.螺桿式壓縮機(jī)噴油系統(tǒng)的作用是什么？答案：噴油系統(tǒng)的作用包括：（1）冷卻：吸收壓縮過程的熱量，降低排氣溫度；（2）潤滑：減少轉(zhuǎn)子、軸承等部件的摩擦；（3）密封：填充轉(zhuǎn)子間隙，減少內(nèi)泄漏；（4）降噪：油膜緩沖氣流脈動(dòng)，降低噪聲；（5）清洗：帶走磨損顆粒和雜質(zhì)，延長部件壽命。4.往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥故障的診斷方法有哪些？答案：診斷方法：（1）聽診法：用聽針或電子聽診器檢測(cè)氣閥異響（如斷裂聲、敲擊聲）；（2）溫度檢測(cè)：氣閥泄漏會(huì)導(dǎo)致氣缸或閥蓋溫度異常升高；（3）壓力檢測(cè)：排氣壓力下降、吸氣壓力波動(dòng)；（4）示功圖分析：通過測(cè)錄示功圖判斷氣閥啟閉時(shí)刻是否正常；（5）振動(dòng)分析：氣閥故障會(huì)引起機(jī)身振動(dòng)信號(hào)異常（如高頻沖擊成分增加）。5.離心式壓縮機(jī)軸向力的平衡方法有哪些？答案：平衡方法：（1）葉輪對(duì)稱布置：相鄰葉輪背靠背安裝，使軸向力部分抵消；（2）平衡盤：在轉(zhuǎn)子末級(jí)設(shè)置平衡盤，利用盤兩側(cè)壓力差產(chǎn)生反向推力；（3）止推軸承：作為最終平衡手段，承受剩余軸向力；（4）鼓式結(jié)構(gòu)：通過增加鼓輪面積，利用氣體壓力產(chǎn)生反向力。6.螺桿式壓縮機(jī)排氣溫度過高的原因及處理措施。答案：原因：（1）油冷卻器堵塞或換熱效率低；（2）噴油量不足（油泵故障、油過濾器堵塞）；（3）吸氣溫度過高（進(jìn)氣環(huán)境溫度高或前級(jí)冷卻器失效）；（4）轉(zhuǎn)子磨損間隙增大，內(nèi)泄漏增加導(dǎo)致壓縮功上升；（5）油位過低，潤滑油循環(huán)量不足。處理措施：（1）清洗或更換油冷卻器；（2）檢查油泵壓力，清洗油過濾器；（3）降低進(jìn)氣溫度，檢修前級(jí)冷卻器；（4）檢測(cè)轉(zhuǎn)子間隙，必要時(shí)更換轉(zhuǎn)子；（5）補(bǔ)充潤滑油至正常油位。7.往復(fù)式壓縮機(jī)啟動(dòng)前的檢查內(nèi)容有哪些？答案：檢查內(nèi)容：（1）潤滑系統(tǒng)：油位、油壓（≥0.15MPa）、油溫（≥35℃）、油質(zhì)；（2）冷卻系統(tǒng)：冷卻水壓力（0.2~0.4MPa）、流量、進(jìn)出口溫差（≤10℃）；（3）氣路系統(tǒng)：吸氣閥、排氣閥開啟狀態(tài)，放空閥是否打開；（4）機(jī)械部分：盤車檢查是否靈活（無卡阻），各連接螺栓緊固情況；（5）電氣儀表：電流表、壓力表、溫度表校驗(yàn)合格，聯(lián)鎖保護(hù)（如油壓、振動(dòng)）投用；（6）環(huán)境檢查：設(shè)備周圍無雜物，防護(hù)裝置齊全。8.離心式壓縮機(jī)效率下降的可能原因。答案：原因：（1）葉輪結(jié)垢或磨損：導(dǎo)致葉片型線改變，能量轉(zhuǎn)換效率降低；（2）密封間隙增大：級(jí)間密封或輪蓋密封泄漏增加，內(nèi)部損失增大；（3）擴(kuò)壓器堵塞：流通面積減小，氣體動(dòng)能回收效率下降；（4）進(jìn)氣條件偏離設(shè)計(jì)值（如溫度、壓力、氣體組分變化）；（5）轉(zhuǎn)速低于設(shè)計(jì)值：葉輪做功能力下降；（6）潤滑油污染：軸承摩擦損失增加。9.螺桿式壓縮機(jī)運(yùn)行中突然停機(jī)的可能原因。答案：原因：（1）電氣故障：電機(jī)過載、短路，電源中斷；（2）聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作：油壓過低（＜0.1MPa）、排氣溫度過高（＞110℃）、振動(dòng)超標(biāo)（＞4.5mm/s）；（3）機(jī)械故障：轉(zhuǎn)子卡阻（異物進(jìn)入、軸承損壞）、聯(lián)軸器斷裂；（4）控制故障：PLC程序錯(cuò)誤、傳感器誤報(bào)；（5）油分離器壓差過高：導(dǎo)致排氣壓力異常，觸發(fā)超壓保護(hù)。10.往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸內(nèi)發(fā)出異常敲擊聲的原因及處理。答案：原因：（1）活塞與氣缸間隙過大（拉缸聲）；（2）活塞環(huán)斷裂（清脆撞擊聲）；（3）氣閥螺栓松動(dòng)（周期性敲擊聲）；（4）十字頭銷與連桿小頭瓦間隙過大（沉悶撞擊聲）；（5）活塞桿螺母松動(dòng)（與氣缸蓋碰撞）。處理：（1）停機(jī)檢測(cè)活塞與氣缸間隙，必要時(shí)更換活塞或氣缸套；（2）檢查活塞環(huán)，更換斷裂環(huán)；（3）緊固氣閥螺栓；（4）調(diào)整十字頭銷間隙，更換磨損部件；（5）緊固活塞桿螺母，檢查防松裝置。五、綜合分析題（共5題）1.某企業(yè)一臺(tái)D-20/8型活塞式空氣壓縮機(jī)（4M12型，4列，額定排氣量20m3/min，排氣壓力0.8MPa）運(yùn)行中出現(xiàn)以下現(xiàn)象：-一級(jí)排氣壓力0.18MPa（正常0.2MPa），二級(jí)排氣壓力0.75MPa（正常0.8MPa）；-一級(jí)氣缸溫度55℃（正?！?0℃），二級(jí)氣缸溫度120℃（正常≤100℃）；-電機(jī)電流28A（正常30A）。試分析故障原因及處理措施。答案：故障分析：（1）一級(jí)排氣壓力偏低：可能原因?yàn)橐患?jí)吸氣閥或排氣閥泄漏（氣閥密封不嚴(yán)，部分氣體在壓縮過程中回流）；一級(jí)活塞環(huán)磨損（氣缸內(nèi)氣體通過活塞環(huán)泄漏至曲軸箱，有效壓縮量減少）；一級(jí)進(jìn)氣過濾器堵塞（吸氣量不足）。（2）二級(jí)排氣壓力偏低：一級(jí)排氣壓力低導(dǎo)致二級(jí)吸氣量減少；二級(jí)氣閥泄漏（壓縮氣體回流至一級(jí)）；二級(jí)活塞環(huán)磨損（氣體泄漏至二級(jí)曲軸箱）。（3）二級(jí)氣缸溫度過高：一級(jí)排氣壓力低使二級(jí)壓縮比增大（二級(jí)壓比=0.75/0.18≈4.17，正常壓比=0.8/0.2=4），壓縮功增加，溫度升高；二級(jí)氣閥泄漏導(dǎo)致氣體反復(fù)壓縮放熱；二級(jí)冷卻器效率下降（冷卻水不足或結(jié)垢，無法有效冷卻）。（4）電機(jī)電流降低：排氣量減少，壓縮機(jī)軸功率下降，電機(jī)電流隨之降低。處理措施：（1）停機(jī)后拆卸一級(jí)氣閥，檢查閥片、彈簧和密封面，更換磨損或斷裂的閥片、疲勞彈簧；（2）檢測(cè)一級(jí)活塞環(huán)與氣缸的間隙，更換磨損的活塞環(huán)；（3）清洗一級(jí)進(jìn)氣過濾器，確保吸氣通暢；（4）檢查二級(jí)氣閥和活塞環(huán)，同理處理泄漏問題；（5）清理二級(jí)冷卻器管束，檢查冷卻水流量和壓力，確保冷卻效果；（6）重新啟動(dòng)后監(jiān)測(cè)各級(jí)壓力、溫度和電流，確認(rèn)恢復(fù)正常。2.某煉油廠一臺(tái)DA350-61型離心式壓縮機(jī)（輸送富氣，設(shè)計(jì)流量350m3/min，壓比3.5）運(yùn)行中振動(dòng)值突然從2.0mm/s升至5.5mm/s（報(bào)警值4.5mm/s），同時(shí)伴有周期性氣流噪聲。試分析可能原因及排查步驟。答案：可能原因：（1）喘振：流量低于喘振流量，引發(fā)氣流周期性脈動(dòng)和機(jī)械振動(dòng)；（2）轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡失效：葉輪結(jié)焦（富氣含重組分）、葉片局部磨損或斷裂，導(dǎo)致質(zhì)量不平衡；（3）軸承故障：滑動(dòng)軸承油膜失穩(wěn)（如油溫過高、油壓過低）、滾動(dòng)軸承滾珠磨損；（4）管道應(yīng)力：出口管道固定松動(dòng)或熱膨脹導(dǎo)致壓縮機(jī)承受額外應(yīng)力；（5）密封故障：迷宮密封間隙不均，氣流激振引發(fā)振動(dòng)；（6）齒輪箱故障（若有增速齒輪）：齒輪齒面磨損或嚙合不良。排查步驟：（1）檢查流量和壓力：若流量低于喘振流量（可通過防喘振閥開度判斷），立即開大防喘振閥增加流量，觀察振動(dòng)是否下降；（2）檢測(cè)振動(dòng)頻譜：使用振動(dòng)分析儀采集頻譜，若1倍頻（轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速頻率）幅值顯著升高，可能為動(dòng)平衡問題；若出現(xiàn)低頻成分（0.3~0.5倍頻），可能為油膜渦動(dòng)；（3）檢查軸承狀態(tài)：測(cè)量軸承溫度、油壓、油溫，若溫度異常升高或油壓下降，可能軸承損壞；（4）檢查管道應(yīng)力：用百分表測(cè)量壓縮機(jī)與管道法蘭的對(duì)中情況，確認(rèn)無強(qiáng)制連接；（5）停機(jī)檢查轉(zhuǎn)子：拆卸葉輪，清理結(jié)焦物，檢查葉片是否有磨損或斷裂，重新做動(dòng)平衡；（6）檢查密封間隙：測(cè)量迷宮密封齒頂間隙，調(diào)整至設(shè)計(jì)值；（7）檢查齒輪箱（若有）：檢測(cè)齒輪嚙合間隙和齒面磨損情況。3.某螺桿式制冷壓縮機(jī)（型號(hào)LG20，排氣量20m3/min，制冷劑R22）運(yùn)行中出現(xiàn)以下問題：-排氣溫度持續(xù)升高至115℃（正?！?00℃）；-油分離器壓差0.2MPa（正常≤0.1MPa）；-吸氣壓力0.3MPa（正常0.4MPa）。試分析原因并提出解決方案。答案：原因分析：（1）排氣溫度高：①油冷卻器效率低（冷卻水流量不足或結(jié)垢，導(dǎo)致潤滑油溫度高，冷卻效果差）；②噴油量不足（油過濾器堵塞或油泵磨損，油壓降低）；③吸氣壓力低（制冷劑蒸發(fā)不足，氣體密度小，壓縮功增加）；④油分離器壓差高（濾芯堵塞，油循環(huán)量減少，散熱能力下降）。（2）油分離器壓差高：濾芯積灰或油泥堵塞，導(dǎo)致油循環(huán)阻力增大，噴油量減少。（3）吸氣壓力低：蒸發(fā)器換熱效率低（制冷劑充注量不足、蒸發(fā)器結(jié)霜、膨脹閥開度小）；吸氣過濾器堵塞（吸氣阻力大，壓力下降）。解決方案：（1）清洗油冷卻器：檢查冷卻水流量（應(yīng)≥5m3/h），清理管束內(nèi)水垢或雜物；（2）更換油分離器濾芯：拆卸油分罐，取出堵塞濾芯，更換新濾芯（精度通常為1~3μm）；（3）檢查噴油系統(tǒng)：清洗油過濾器（精度20~50μm），檢測(cè)油泵出口壓力（應(yīng)≥0.4MPa），磨損嚴(yán)重時(shí)更換油泵；（4）提高吸氣壓力：檢查蒸發(fā)器，清理結(jié)霜或污垢；檢測(cè)制冷劑液位，補(bǔ)充R22至正常量；調(diào)整膨脹閥開度，增加制冷劑流量；（5）清洗吸氣過濾器：拆卸吸氣口過濾器，清除堵塞的雜質(zhì)或?yàn)V網(wǎng)積灰；（6）運(yùn)行后監(jiān)測(cè)：記錄排氣溫度（應(yīng)≤100℃）、油分壓差（≤0.1MPa）、吸氣壓力（≥0.4MPa），確認(rèn)故障排除。4.某化肥廠一臺(tái)4L-20/8型活塞式壓縮機(jī)（三級(jí)壓縮，排氣壓力3.2MPa）在切換備用機(jī)后，新開機(jī)的二級(jí)排氣壓力僅2.5MPa（正常3.0MPa），且二級(jí)氣缸有異常摩擦聲。試分析可能原因及處理方法。答案：可能原因：（1）二級(jí)氣閥故障：氣閥安裝方向錯(cuò)誤（吸氣閥與排氣閥裝反），導(dǎo)致氣體無法正常壓縮；閥片斷裂或密封面損壞，壓縮氣體回流；（2）二級(jí)活塞環(huán)問題：活塞環(huán)裝反（開口未錯(cuò)開），導(dǎo)致氣體泄漏；活塞環(huán)磨損（與氣缸間隙＞0.3mm），密封失效；（3）二級(jí)氣