山東省濰坊市2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期期末監(jiān)測(cè)物理試題一、單選題1．2024年10月30日11時(shí)00分，神舟十九號(hào)成功對(duì)接于天和核心艙前向端口，“70后”“80后”“90后”航天員齊聚“天宮”，完成中國(guó)航天史上第5次“太空會(huì)師”。下列說法正確的是（）A．“11時(shí)00分”指的是時(shí)間間隔B．神舟十九號(hào)與核心艙對(duì)接過程中，二者相對(duì)靜止C．神舟十九號(hào)與核心艙對(duì)接過程中，二者可以看成質(zhì)點(diǎn)D．通過北斗導(dǎo)航定位神舟十九號(hào)的位置時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)2．如圖所示，欹（qī）器是我國(guó)古代一種傾斜易覆的盛水器，其構(gòu)造是用兩根細(xì)繩將特制容器懸掛在固定支架上，特點(diǎn)是“水少則傾，中則正，滿則覆”，下列說法正確的是（）A．裝入的水越多，容器和水整體的重心越高B．裝入的水越多，每根繩的拉力越大C．繩對(duì)容器的拉力是由于容器發(fā)生形變產(chǎn)生的D．繩對(duì)容器的拉力與容器對(duì)繩的拉力是一對(duì)平衡力3．一個(gè)物體在三個(gè)共點(diǎn)力作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其中兩個(gè)力的大小分別為、，則第三個(gè)力大小可能為（）A． B． C． D．4．a(chǎn)、b為空中豎直方向上的兩點(diǎn)，c為連線中點(diǎn)。將鋼球從a點(diǎn)由靜止釋放，到達(dá)c點(diǎn)所用時(shí)間為t；將鋼球從b點(diǎn)豎直向上拋出，到達(dá)c點(diǎn)所用時(shí)間也為t。不計(jì)空氣阻力，已知重力加速度大小為g，則鋼球從b點(diǎn)拋出時(shí)的速度大小和間的距離分別為（）A．、 B．、 C．、 D．、5．2024年6月2日6點(diǎn)23分，搭載負(fù)離子探測(cè)儀等多種儀器的“嫦娥六號(hào)”成功著陸在月球背面南極-艾特肯盆地預(yù)選著陸區(qū)。月球上沒有大氣，“嫦娥六號(hào)”完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)豎直向下噴出氣體產(chǎn)生反推力實(shí)現(xiàn)減速下降，下降過程中（）A．負(fù)離子探測(cè)儀處于失重狀態(tài) B．負(fù)離子探測(cè)儀慣性越來越小C．反推力大于發(fā)動(dòng)機(jī)噴出氣體的力 D．反推力大于“嫦娥六號(hào)”所受的重力6．如圖所示，將一個(gè)鉛球放在傾角為的斜面上，并用豎直擋板擋住，鉛球處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將擋板從豎直狀態(tài)繞O點(diǎn)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)至與斜面垂直。不考慮鉛球受到的摩擦力，擋板轉(zhuǎn)動(dòng)過程中鉛球?qū)醢宓膲毫蛯?duì)斜面的壓力大小分別為、。則（）A．逐漸變大 B．先變小后變大C．逐漸變小 D．先變小后變大7．如圖所示，一列觀光小火車由車頭和六節(jié)完全相同的車廂組成。在車頭的牽引下，觀光小火車沿平直路面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)車頭對(duì)第1節(jié)車廂的拉力大小為F。若每節(jié)車廂所受阻力均相等，則第5節(jié)車廂對(duì)第6節(jié)車廂的拉力大小為（）A． B． C． D．F8．某新能源汽車沿平直道路勻加速行駛，先后途經(jīng)a、b、c三點(diǎn)，已知，通過段和段的時(shí)間之比為2：3，則汽車經(jīng)過a點(diǎn)和b點(diǎn)的速度大小之比為（）A．3：7 B．2：3 C．1：3 D．1：2二、多選題9．甲、乙兩物體并排沿平行直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，下列說法中正確的是（）A．前內(nèi)，甲、乙均做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．前內(nèi)，甲、乙的平均速度相等C．前內(nèi)，甲、乙的位移之差為 D．甲、乙距出發(fā)點(diǎn)的最大距離均為10．某同學(xué)用彈簧、直尺、滑塊等制作了一個(gè)“水平加速度測(cè)量?jī)x”。如圖所示，沿水平方向安裝的固定光滑桿上套一個(gè)質(zhì)量為m的滑塊，滑塊兩側(cè)分別與勁度系數(shù)均為k的彈簧相連，彈簧的另一端與固定端相連，平行于桿固定一直尺?；瑝K靜止時(shí)彈簧處于自然長(zhǎng)度，滑塊上指針指在O點(diǎn)。若滑塊做變速運(yùn)動(dòng)，指針偏離O點(diǎn)指在某個(gè)刻度。已知滑塊質(zhì)量，彈簧勁度系數(shù)，取水平向右為正方向，彈簧始終在彈性限度內(nèi)且質(zhì)量忽略不計(jì)，下列說法正確的是（）A．指針位于O點(diǎn)左側(cè)時(shí)加速度為B．指針位于O點(diǎn)左側(cè)時(shí)加速度為C．指針位于O點(diǎn)右側(cè)時(shí)加速度為D．指針位于O點(diǎn)右側(cè)時(shí)加速度為11．某物流倉庫的分揀流水線如圖甲所示，其平直傳送帶部分可以簡(jiǎn)化成圖乙。P、Q兩端相距，傳送帶以的速度順時(shí)針運(yùn)行。將快遞件（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕輕放在P端，傳送帶將快遞件運(yùn)送到Q端，已知該快遞件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度大小取。下列說法正確的是（）A．快遞件一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．快遞件從P端到Q端的時(shí)間為C．快遞件質(zhì)量越大，運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)D．快遞件到達(dá)Q端的速度大小為12．如圖所示，將一截面為直角三角形的斜面體固定在水平地面上，斜面傾角分別為和，右側(cè)斜面光滑，左側(cè)斜面粗糙。物體a、b用跨過定滑輪的輕繩連接置于斜面上，兩者均靜止。受到微擾后，a沿左側(cè)斜面勻速上滑，滑輪光滑且質(zhì)量不計(jì)，已知a與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，下列說法正確的是（）A．a(chǎn)、b的質(zhì)量之比為B．a(chǎn)、b的質(zhì)量之比為C．a(chǎn)、b滑動(dòng)過程中斜面體對(duì)地面的壓力大小等于斜面體和a、b的總重力D．增大a的質(zhì)量，a可能沿斜面下滑三、實(shí)驗(yàn)題13．為了測(cè)定物塊A和B間的動(dòng)摩擦因數(shù)，小華設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)方案。用水平力F向右拉物塊B，使其向右運(yùn)動(dòng)。已知A質(zhì)量為，B質(zhì)量為，重力加速度大小取。(1)實(shí)驗(yàn)中（選填“需要”或“不需要”）勻速拉動(dòng)B：(2)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)穩(wěn)定后的放大情況如圖所示，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為N；(3)A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)。14．某同學(xué)用圖甲所示裝置探究小車加速度與受力的關(guān)系，操作過程如下：①將質(zhì)量為M的小車放在長(zhǎng)木板上，右端連接紙帶，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔；②用不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩懸掛砝碼盤，跨過固定在木板邊緣的定滑輪與小車左端相連；③把木板不帶滑輪的一端墊高，反復(fù)調(diào)節(jié)其傾角，直到小車帶動(dòng)的紙帶上的點(diǎn)跡均勻分布；④砝碼盤內(nèi)加入質(zhì)量為m的砝碼，接通電源釋放小車，得到記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶；⑤記錄砝碼質(zhì)量m并求出對(duì)應(yīng)的加速度a；⑥改變砝碼的質(zhì)量，重復(fù)操作，得到多組m和a；⑦以a為縱坐標(biāo)、m為橫坐標(biāo)作出圖像，根據(jù)圖像得出小車加速度與受力的關(guān)系。請(qǐng)回答下列問題：(1)以下說法正確的是________A．反復(fù)調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板傾角時(shí)，應(yīng)取下細(xì)繩下端的的砝碼盤B．接通電源釋放小車時(shí)應(yīng)讓小車盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C．小車的加速度可以用公式求出D．小車運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩中拉力始終小于砝碼盤與砝碼的總重力(2)圖乙是某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，A、B、C、D、E、F、G為選出的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)C時(shí)，小車的瞬時(shí)速度大小為，小車加速度大小為；（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）(3)若該同學(xué)忘記平衡摩擦力，不斷增大m，得到的圖像可能是________A． B．C． D．四、解答題15．如圖所示為高速公路入口處的不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)通道（ETC通道），通道全長(zhǎng)，出入口正中間區(qū)域長(zhǎng)。一汽車行駛到P處時(shí)立刻以的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，并以的速度通過區(qū)域，到達(dá)N處后加速離開通道。若汽車加速的最大加速度為，不計(jì)車長(zhǎng)，求：(1)汽車到達(dá)P處時(shí)的速度；(2)汽車在通道中行駛的最短時(shí)間t。16．如圖所示，質(zhì)量均為m的半圓環(huán)A、B緊靠著靜置于水平地面上，圓心分別為，；在A、B正上方靜止放置質(zhì)量為的光滑圓環(huán)C，圓心為；已知A、B、C的半徑均為R，重力加速度大小為g。(1)若給C施加一個(gè)過水平向右的力F，使C與B恰好分離，此時(shí)A仍靜止，求F的大小及A受到地面的摩擦力大??；(2)若用水平向右的力拉A，使A緩慢向右移動(dòng)，C剛要接觸地面時(shí)，B恰好滑動(dòng)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，求B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。17．如圖所示，傾角的足夠長(zhǎng)固定斜面底端有質(zhì)量的物體，在沿斜面向上的拉力F作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去拉力F。已知拉力大小，物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度大小取。求：(1)物體沿斜面上滑的位移大??；(2)物體沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。18．如圖所示，木板B置于水平面上，O點(diǎn)是其上表面的中點(diǎn)，O點(diǎn)右側(cè)上表面光滑，左側(cè)粗糙?？梢暈橘|(zhì)點(diǎn)的物塊A位于B的最右端，A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)。時(shí)刻對(duì)B施加水平向右的拉力F。已知A的質(zhì)量，B的質(zhì)量，A與B上表面O點(diǎn)左側(cè)的動(dòng)摩擦因數(shù)，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，B的長(zhǎng)度，拉力，重力加速度大小取。求：(1)A到達(dá)O點(diǎn)的時(shí)間；(2)A到達(dá)O點(diǎn)時(shí)，B的速度大??；(3)試通過計(jì)算分析A能否滑離B。若能滑離，求出滑離時(shí)A的速度大?。蝗舨荒?，求出A相對(duì)于B運(yùn)動(dòng)的位移大??；(4)在下圖中畫出內(nèi)B運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像。

參考答案題號(hào)12345678910答案DBCBDCAABCAD題號(hào)1112答案ABBC13．(1)不需要(2)4.00(3)0.414．(1)BD(2)0.200.50(3)C15．(1)(2)【詳解】（1）汽車勻減速階段位移

由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式

解得（2）汽車勻減速階段

勻速階段

汽車由N到Q，加速度越大，用時(shí)越短，故最短時(shí)間對(duì)應(yīng)的加速度由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式

最短時(shí)間

解得16．(1)，(2)【詳解】（1）對(duì)C受力分析，根據(jù)受力平衡得解得

對(duì)A、C整體受力分析，根據(jù)受力平衡得解得（2）當(dāng)C剛要接觸地面時(shí)，對(duì)C受力分析，根據(jù)受力平衡得解得對(duì)B受力分析，根據(jù)受力平衡得，

解得17．(1)(2)【詳解】（1）物體在拉力作用下向上運(yùn)動(dòng)，受力分析如圖所示根據(jù)牛頓第二定律可得又解得加速度大小為撤去拉力，物體受力分析如圖所示根據(jù)牛頓第二定律可得解得加速度大小為設(shè)向上加速時(shí)間為，向上減速時(shí)間為，則有，解得，則物體沿斜面上滑的位移大小為解得（2）物體沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，物體受力分析如圖所示根據(jù)牛頓第二定律可得解得加速度大小為根據(jù)解得18．(1)1s(2)2m/s(3)0.5m(4)【詳解】（1）A位于O點(diǎn)右側(cè)時(shí)，A靜止，B向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律有解得根據(jù)位移公式有解得（2）根據(jù)速度