2026年天津軌道電力檢修工技能鑒定考核大綱含答案一、單選題（共20題，每題2分，合計(jì)40分）1.在天津地鐵3號(hào)線電力系統(tǒng)中，常用的高壓開關(guān)設(shè)備是哪種類型？A.空氣開關(guān)B.SF6氣體絕緣開關(guān)C.磁力啟動(dòng)器D.隔離開關(guān)2.天津地鐵5號(hào)線電力監(jiān)控系統(tǒng)采用的主要通信協(xié)議是什么？A.ModbusB.CANopenC.LonWorksD.RS4853.檢修電力電纜時(shí)，發(fā)現(xiàn)絕緣層破損，應(yīng)優(yōu)先采用哪種處理方法？A.包裹絕緣膠帶B.噴涂絕緣漆C.更換電纜段D.加熱收縮絕緣層4.天津地鐵2號(hào)線接觸網(wǎng)檢修中，導(dǎo)線拉力測試的常用工具是？A.萬用表B.拉力計(jì)C.鉗形電流表D.接地電阻測試儀5.電力變壓器油位異常的原因可能是？A.運(yùn)行溫度過高B.油箱漏油C.油位計(jì)故障D.以上都是6.天津地鐵1號(hào)線電力系統(tǒng)中的UPS（不間斷電源）主要用于？A.提供備用電源B.穩(wěn)定電壓C.過濾電流D.防雷擊7.電力線路接地電阻的標(biāo)準(zhǔn)值是多少？A.≤4ΩB.≤10ΩC.≤30ΩD.≤50Ω8.天津地鐵6號(hào)線電力自動(dòng)化系統(tǒng)中，PLC（可編程邏輯控制器）的主要作用是？A.數(shù)據(jù)采集B.邏輯控制C.信號(hào)傳輸D.保護(hù)控制9.電力設(shè)備絕緣測試時(shí)，常用兆歐表測量的是什么？A.電阻值B.電容值C.電感值D.磁通量10.天津地鐵4號(hào)線電力系統(tǒng)中，繼電保護(hù)裝置的主要功能是？A.防止短路故障B.穩(wěn)定電壓C.保護(hù)設(shè)備絕緣D.調(diào)節(jié)電流11.電力電纜中間接頭處，絕緣處理時(shí)最關(guān)鍵的是什么？A.密封性B.機(jī)械強(qiáng)度C.接觸電阻D.溫度系數(shù)12.天津地鐵3號(hào)線接觸網(wǎng)檢修中，懸掛零件的緊固力矩應(yīng)是多少？A.20N·mB.50N·mC.100N·mD.150N·m13.電力系統(tǒng)中的繼電器，通常用于？A.測量電壓B.保護(hù)控制C.信號(hào)放大D.頻率調(diào)節(jié)14.天津地鐵5號(hào)線電力設(shè)備巡檢中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備溫度異常升高，可能的原因是？A.過載B.接觸不良C.散熱不良D.以上都是15.電力電纜終端頭制作時(shí)，最易出現(xiàn)的問題是？A.絕緣損傷B.氣泡進(jìn)入C.連接松動(dòng)D.防水失效16.天津地鐵2號(hào)線電力自動(dòng)化系統(tǒng)中，SCADA（數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)）的主要作用是？A.監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)B.自動(dòng)控制C.數(shù)據(jù)記錄D.以上都是17.電力變壓器油色變黑，可能的原因是？A.油質(zhì)劣化B.水分侵入C.過熱分解D.以上都是18.天津地鐵1號(hào)線電力系統(tǒng)中，高壓開關(guān)柜的接地線連接應(yīng)確保？A.可靠接地B.足夠粗細(xì)C.無絕緣層D.以上都是19.電力電纜鎧裝層的主要作用是？A.提高抗拉強(qiáng)度B.防護(hù)機(jī)械損傷C.防止腐蝕D.以上都是20.天津地鐵6號(hào)線電力系統(tǒng)中，UPS的電池組容量不足，可能導(dǎo)致？A.系統(tǒng)斷電B.過載保護(hù)C.電壓波動(dòng)D.繼電保護(hù)誤動(dòng)二、多選題（共10題，每題3分，合計(jì)30分）1.天津地鐵3號(hào)線電力系統(tǒng)中，常用的保護(hù)裝置有哪些？A.繼電保護(hù)B.微機(jī)保護(hù)C.智能保護(hù)D.機(jī)械保護(hù)2.電力電纜中間接頭處，需要注意哪些事項(xiàng)？A.絕緣處理B.機(jī)械強(qiáng)度C.接觸電阻D.密封性3.天津地鐵5號(hào)線接觸網(wǎng)檢修中，導(dǎo)線磨耗檢查的要點(diǎn)包括？A.磨耗量B.絕緣性能C.機(jī)械損傷D.連接緊固4.電力系統(tǒng)中的繼電器，常見的故障有哪些？A.觸點(diǎn)粘連B.線圈斷路C.絕緣損壞D.誤動(dòng)作5.天津地鐵2號(hào)線電力設(shè)備巡檢中，需要重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目包括？A.設(shè)備溫度B.電壓電流C.接地電阻D.絕緣狀態(tài)6.電力變壓器油位異常的原因可能有哪些？A.運(yùn)行溫度過高B.油箱漏油C.油位計(jì)故障D.油質(zhì)劣化7.電力自動(dòng)化系統(tǒng)中，SCADA系統(tǒng)的組成部分包括？A.傳感器B.數(shù)據(jù)采集器C.控制器D.監(jiān)控終端8.天津地鐵1號(hào)線電力系統(tǒng)中，高壓開關(guān)柜的常見故障有哪些？A.油壓不足B.觸點(diǎn)過熱C.接地不良D.絕緣閃絡(luò)9.電力電纜鎧裝層的主要作用是什么？A.提高抗拉強(qiáng)度B.防護(hù)機(jī)械損傷C.防止腐蝕D.改善絕緣性能10.UPS（不間斷電源）的常見故障有哪些？A.電池組失效B.整流器故障C.逆變器過載D.控制模塊損壞三、判斷題（共10題，每題1分，合計(jì)10分）1.天津地鐵電力系統(tǒng)中，所有高壓設(shè)備必須接地。（正確）2.電力電纜中間接頭處，絕緣處理時(shí)可以忽略密封性。（錯(cuò)誤）3.接觸網(wǎng)導(dǎo)線的磨耗量超過10%時(shí)必須更換。（正確）4.電力系統(tǒng)中的繼電器可以代替接觸器使用。（錯(cuò)誤）5.天津地鐵電力設(shè)備巡檢時(shí)，溫度異常升高屬于正?，F(xiàn)象。（錯(cuò)誤）6.電力變壓器油色變黑時(shí)，可以繼續(xù)使用無需處理。（錯(cuò)誤）7.UPS的電池組容量不足會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)斷電。（正確）8.高壓開關(guān)柜的接地線可以連接在設(shè)備外殼上。（正確）9.電力電纜鎧裝層的主要作用是提高絕緣性能。（錯(cuò)誤）10.電力自動(dòng)化系統(tǒng)中的PLC可以完全替代人工操作。（錯(cuò)誤）四、簡答題（共5題，每題6分，合計(jì)30分）1.簡述天津地鐵電力系統(tǒng)中，高壓開關(guān)柜的常見故障及處理方法。答：-常見故障：油壓不足、觸點(diǎn)過熱、接地不良、絕緣閃絡(luò)。-處理方法：-油壓不足：補(bǔ)充絕緣油并檢查油路；-觸點(diǎn)過熱：清理觸點(diǎn)、調(diào)整壓力；-接地不良：緊固接地線；-絕緣閃絡(luò)：更換絕緣件。2.天津地鐵接觸網(wǎng)檢修中，導(dǎo)線磨耗檢查的要點(diǎn)有哪些？答：-磨耗量：測量磨耗長度和深度；-絕緣性能：檢查絕緣層是否破損；-機(jī)械損傷：檢查導(dǎo)線是否變形；-連接緊固：確保懸掛零件牢固。3.電力電纜中間接頭處，絕緣處理時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)？答：-密封性：確保防水、防潮；-機(jī)械強(qiáng)度：使用耐壓材料；-接觸電阻：確保連接面清潔；-溫度系數(shù)：選擇合適材料避免熱脹冷縮。4.天津地鐵電力自動(dòng)化系統(tǒng)中，SCADA系統(tǒng)的作用是什么？答：-數(shù)據(jù)采集：實(shí)時(shí)監(jiān)測電力設(shè)備狀態(tài)；-監(jiān)控控制：遠(yuǎn)程操作和調(diào)節(jié)；-故障報(bào)警：異常時(shí)及時(shí)通知；-數(shù)據(jù)記錄：便于分析維護(hù)。5.UPS（不間斷電源）的常見故障有哪些？如何處理？答：-常見故障：電池組失效、整流器故障、逆變器過載、控制模塊損壞。-處理方法：-電池組失效：更換電池；-整流器故障：維修或更換；-逆變器過載：調(diào)整負(fù)載；-控制模塊損壞：維修或更換。五、論述題（共1題，15分）結(jié)合天津地鐵電力系統(tǒng)的特點(diǎn)，論述電力電纜維護(hù)的重要性及常見問題及解決措施。答：電力電纜維護(hù)的重要性：天津地鐵電力系統(tǒng)依賴大量電纜傳輸電能，電纜的可靠性直接影響供電穩(wěn)定。若電纜故障，可能導(dǎo)致線路停運(yùn)、設(shè)備損壞甚至安全事故。因此，定期維護(hù)和及時(shí)檢修至關(guān)重要。常見問題及解決措施：1.絕緣破損：-原因：機(jī)械損傷、環(huán)境腐蝕、老化；-解決：加強(qiáng)巡檢、包裹絕緣膠帶、更換受損段。2.中間接頭故障：-原因：密封不良、接觸電阻過大；-解決：優(yōu)化接頭設(shè)計(jì)、定期緊固連接。3.鎧裝層損壞：-原因：外力作用、腐蝕；-解決：加強(qiáng)防護(hù)、更換鎧裝層。4.油位異常（油浸電纜）：-原因：漏油、溫度變化；-解決：補(bǔ)充絕緣油、檢查密封?？偨Y(jié)：通過定期巡檢、故障排查和及時(shí)維修，可有效提升天津地鐵電力電纜的可靠性，保障供電安全。答案與解析一、單選題答案與解析1.B解析：天津地鐵3號(hào)線采用SF6氣體絕緣開關(guān)，因其絕緣性能優(yōu)越、故障率低。2.A解析：Modbus協(xié)議在軌道交通電力系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用，支持遠(yuǎn)程監(jiān)控。3.C解析：嚴(yán)重絕緣破損需更換電纜段，否則可能引發(fā)短路。4.B解析：接觸網(wǎng)導(dǎo)線拉力測試需使用拉力計(jì)，確保導(dǎo)線張力符合標(biāo)準(zhǔn)。5.D解析：油位異?？赡苡蓽囟?、漏油或油箱問題引起，需綜合排查。6.A解析：UPS主要用于提供備用電源，確保關(guān)鍵設(shè)備不間斷運(yùn)行。7.A解析：電力線路接地電阻標(biāo)準(zhǔn)為≤4Ω，以防觸電事故。8.B解析：PLC用于電力自動(dòng)化系統(tǒng)的邏輯控制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備聯(lián)動(dòng)。9.A解析：兆歐表測量絕緣電阻，單位為兆歐（MΩ）。10.A解析：繼電保護(hù)裝置用于防止短路故障，保護(hù)設(shè)備安全。11.A解析：中間接頭密封性直接影響絕緣性能，需嚴(yán)格處理。12.B解析：天津地鐵3號(hào)線接觸網(wǎng)緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為50N·m。13.B解析：繼電器主要用于保護(hù)控制，如過流、過壓保護(hù)。14.D解析：設(shè)備溫度異?？赡苡蛇^載、接觸不良或散熱問題導(dǎo)致。15.A解析：絕緣損傷是終端頭最常見問題，需及時(shí)修復(fù)。16.D解析：SCADA系統(tǒng)兼具監(jiān)控、控制和數(shù)據(jù)記錄功能。17.D解析：油色變黑可能由油質(zhì)劣化、水分或過熱引起。18.D解析：接地線需可靠接地、足夠粗細(xì)且無絕緣層。19.D解析：鎧裝層提高抗拉強(qiáng)度、防護(hù)機(jī)械損傷和防腐蝕。20.A解析：UPS電池組容量不足會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)斷電，無法提供備用電源。二、多選題答案與解析1.A、B、C解析：天津地鐵3號(hào)線電力系統(tǒng)常用繼電保護(hù)、微機(jī)保護(hù)和智能保護(hù)。2.A、B、C、D解析：中間接頭需關(guān)注絕緣、機(jī)械強(qiáng)度、接觸電阻和密封性。3.A、B、C、D解析：導(dǎo)線磨耗檢查需全面評(píng)估磨耗量、絕緣、機(jī)械損傷和連接。4.A、B、C解析：繼電器常見故障包括觸點(diǎn)粘連、線圈斷路和絕緣損壞。5.A、B、C、D解析：巡檢需關(guān)注溫度、電壓電流、接地電阻和絕緣狀態(tài)。6.A、B、C、D解析：油位異?？赡苡蓽囟?、漏油、油位計(jì)故障或油質(zhì)劣化引起。7.A、B、C、D解析：SCADA系統(tǒng)包括傳感器、數(shù)據(jù)采集器、控制器和監(jiān)控終端。8.A、B、C、D解析：高壓開關(guān)柜故障包括油壓不足、觸點(diǎn)過熱、接地不良和絕緣閃絡(luò)。9.A、B、C解析：鎧裝層提高抗拉強(qiáng)度、防護(hù)機(jī)械損傷和防腐蝕，不改善絕緣。10.A、B、C、D解析：UPS常見故障包括電池組失效、整流器故障、逆變器過載和控制模塊損壞。三、判斷題答案與解析1.正確解析：高壓設(shè)備必須接地以防觸電。2.錯(cuò)誤解析：密封性是絕緣處理的關(guān)鍵，忽略可能導(dǎo)致漏油或受潮。3.正確解析：磨耗量超過10%需更換，以防斷裂。4.錯(cuò)誤解析：繼電器和接觸器功能不同，不能互代。5.錯(cuò)誤解析：溫度異常需排查故障，否則可能引發(fā)事故。6.錯(cuò)誤解析：油色變黑需檢查或更換，否則可能絕緣失效。7.正確解析：電池組容量不足會(huì)導(dǎo)致UPS無法正常工作。8.正確解析：接地線需連接在設(shè)備外殼，確?？煽拷拥亍?.錯(cuò)誤解析：鎧裝層主要防機(jī)械損傷，與絕緣無關(guān)。10.錯(cuò)誤解析：PLC輔助人工操作，不能完全替代。四、簡答題答案與解析1.高壓開關(guān)柜故障及處理：解析：涵蓋故障類型及針對(duì)性解決方法，體現(xiàn)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。2.接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗檢查要點(diǎn)：解析：系統(tǒng)評(píng)估