2026年中航集團航空飛行簽派員筆試題庫及解析一、單選題（共10題，每題2分）1.題：根據《中國民航飛行簽派員手冊》，在何種情況下，簽派員必須立即啟動應急程序？A.飛機燃油量低于最低要求B.航班延誤超過2小時C.飛機遭遇雷雨天氣D.機組人員報告健康異常答案：D解析：根據《中國民航飛行簽派員手冊》第5.3條，機組人員健康異常屬于緊急情況，需立即啟動應急程序。其他選項雖需關注，但并非立即啟動應急程序的觸發(fā)條件。2.題：某航班從北京首都國際機場（PEK）飛往上海浦東國際機場（PVG），途中因大霧導致能見度低于500米，簽派員應優(yōu)先考慮何種措施？A.請求備降廣州白云國際機場（CAN）B.暫停飛行，等待天氣好轉C.通知機組降低飛行高度D.請求空中管制調整航線答案：A解析：能見度低于500米屬于嚴重天氣，備降是確保飛行安全的優(yōu)先措施。廣州白云國際機場距離較近且具備接收能力，符合應急程序要求。3.題：在簽派過程中，若發(fā)現(xiàn)飛機導航設備故障，簽派員應如何處理？A.立即通知機組返航B.指示機組使用備用導航設備C.請求空管提供全程引導D.暫停航班，等待維修答案：B解析：備用導航設備通常已預先檢查，可臨時替代。返航需綜合考慮航班狀態(tài)，空管引導需提前協(xié)調，維修則需更長時間，故優(yōu)先指示機組使用備用設備。4.題：某國際航班從北京飛往莫斯科，途中遇到國際油價上漲，簽派員需調整燃油計劃，以下哪種計算方式最準確？A.僅增加10%的備用燃油B.根據最新油價重新計算總燃油量C.維持原燃油計劃不變D.減少非必要燃油消耗答案：B解析：國際油價波動直接影響燃油成本，需重新計算以確保安全余量。其他選項過于簡化，可能存在安全隱患。5.題：簽派員在處理備降時，優(yōu)先考慮的因素是？A.備降機場的航班量B.備降機場的跑道長度C.備降機場的距離D.備降機場的油料價格答案：B解析：跑道長度是決定飛機能否安全降落的硬件條件，其他因素次之。6.題：某航班因旅客突發(fā)疾病，簽派員需協(xié)調醫(yī)療資源，以下哪種方式最有效？A.直接聯(lián)系機場醫(yī)務室B.通過航空公司醫(yī)療協(xié)調中心C.請求空管協(xié)助D.讓機組自行處理答案：B解析：航空公司通常設有專門醫(yī)療協(xié)調中心，可提供專業(yè)支持。直接聯(lián)系機場醫(yī)務室需等待時間，空管僅提供飛行協(xié)調，機組無醫(yī)療處置能力。7.題：在簽派過程中，若遇到空管指令與飛行計劃沖突，簽派員應如何處理？A.直接拒絕空管指令B.與空管協(xié)商調整方案C.立即返航D.通知機組自行決定答案：B解析：空管指令具有優(yōu)先性，但簽派員可協(xié)調雙方達成安全方案。直接拒絕或返航可能導致延誤，機組無權自主決策。8.題：某航班因機械故障需在武漢天河國際機場（WUH）備降，但機場僅剩一條跑道可用，簽派員應優(yōu)先協(xié)調什么資源？A.滑行道清理B.臨時停機位C.旅客疏散方案D.燃油補給答案：A解析：單跑道運行時，滑行道清理是保障飛機安全進近的關鍵，其他資源需在確保跑道可用后協(xié)調。9.題：根據《民航空管運行規(guī)章》，簽派員在協(xié)調跨區(qū)飛行時，需重點核實哪些信息？A.機組休息時間是否達標B.航路天氣狀況C.機場油料儲備量D.旅客名單是否完整答案：B解析：跨區(qū)飛行航路復雜，天氣是核心風險因素，需提前核實確保安全。10.題：某航班因旅客情緒不穩(wěn)定，簽派員需采取措施安撫，以下哪種方式最不恰當？A.安排乘務員進行溝通B.請求機組協(xié)助C.直接介入旅客糾紛D.聯(lián)系機場安保部門答案：C解析：簽派員非現(xiàn)場處置人員，直接介入可能激化矛盾。乘務員、機組和安保部門各司其職，更專業(yè)。二、多選題（共5題，每題3分）1.題：在處理惡劣天氣時，簽派員需關注哪些信息？A.飛機積冰情況B.飛行區(qū)域風力變化C.目的地機場天氣趨勢D.機組健康狀況答案：A、B、C解析：惡劣天氣影響飛行安全的核心因素包括積冰、風力及目的地天氣，機組健康雖重要但非直接天氣因素。2.題：簽派員在協(xié)調備降時，需考慮哪些機場資源？A.跑道可用性B.油料儲備C.旅客容納能力D.空管協(xié)調效率答案：A、B、C、D解析：備降機場需滿足跑道、油料、旅客安置及空管支持等多方面條件。3.題：國際航班遇簽證問題時，簽派員需協(xié)調哪些部門？A.出入境管理部門B.航空公司法律事務部C.目的地航空公司D.空管部門答案：A、B、C解析：簽證問題涉及政策、法律及國際協(xié)調，空管僅負責飛行安全，非直接相關。4.題：在處理機組疲勞風險時，簽派員需評估哪些因素？A.機組飛行時長B.休息時間合規(guī)性C.目的地時差影響D.機組個人狀態(tài)答案：A、B、C解析：疲勞風險由飛行時長、休息合規(guī)及時差決定，個人狀態(tài)雖重要但難以量化評估。5.題：某航班因跑道結冰需緊急備降，簽派員需協(xié)調哪些應急資源？A.滑行道除冰設備B.備用跑道開放C.旅客臨時安置方案D.燃油補充車輛答案：A、B、C解析：跑道除冰、備用跑道及旅客安置是緊急備降的核心資源，燃油補充通常由機場統(tǒng)一協(xié)調。三、判斷題（共5題，每題2分）1.題：簽派員在處理航班延誤時，有權力要求機組縮短休息時間。答案：錯誤解析：機組休息時間受法規(guī)嚴格限制，簽派員無權壓縮。2.題：若備降機場油料不足，簽派員可要求在附近機場補充燃油。答案：正確解析：應急情況下，簽派員可協(xié)調燃油補充，但需確保安全合規(guī)。3.題：簽派員需在飛行計劃中明確標注所有旅客的國籍信息。答案：錯誤解析：旅客國籍信息僅用于簽證檢查，非飛行計劃必填項。4.題：在處理空中交通沖突時，簽派員需優(yōu)先確保飛機安全，可忽略經濟性因素。答案：正確解析：空管沖突處理以安全為首要原則，經濟性需在安全前提下考慮。5.題：若機組報告機械故障，簽派員必須立即啟動應急程序。答案：正確解析：嚴重故障可能危及飛行安全，需立即評估并采取措施。四、簡答題（共3題，每題5分）1.題：簡述簽派員在協(xié)調國際航班備降時的主要職責。答案：-核實備降機場的硬件條件（跑道、油料、空管支持）；-協(xié)調出入境管理部門的簽證檢查；-與目的地航空公司溝通航班銜接；-確保機組和旅客的應急安排。2.題：若航班遇雷擊導致電子設備故障，簽派員應如何處置？答案：-立即評估故障影響范圍；-協(xié)調地面工程師檢查維修；-臨時調整飛行計劃（如備降）；-確保機組有替代設備（如備份導航）。3.題：簽派員如何平衡飛行安全與經濟效益？答案：-優(yōu)先確保安全的前提下優(yōu)化燃油計劃；-協(xié)調高效備降或延誤處置方案；-減少非必要延誤（如協(xié)調空管）；-預判天氣和空管因素，提前規(guī)劃。五、案例分析題（共2題，每題10分）1.題：某航班從烏魯木齊飛往成都，途中遇強沙塵天氣，能見度降至200米，機組報告導航設備故障。簽派員需立即采取哪些措施？答案：-立即啟動應急程序，評估備降條件；-協(xié)調西安咸陽國際機場（XIY）備降（距離近且跑道可用）；-請求空管提供全程引導；-通知機組更換備用導航設備；-準備旅客疏散和臨時安置方案。2.題：某國際航班從廣州