2026年風(fēng)電技術(shù)支持工程師面試題及答案一、單選題（共5題，每題2分）1.某海上風(fēng)電場風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)采用導(dǎo)管架式，當(dāng)?shù)厮?0米，風(fēng)速15m/s，根據(jù)IEC61400-3標(biāo)準(zhǔn)，該風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)最可能需要滿足的疲勞設(shè)計風(fēng)速是？A.25m/sB.30m/sC.35m/sD.40m/s2.某陸上風(fēng)電場風(fēng)機(jī)葉片長度為120米，葉片前緣氣動型線采用NACA4212，當(dāng)風(fēng)速10m/s時，葉片氣動效率最高的區(qū)域通常位于？A.葉根區(qū)域B.葉尖區(qū)域C.葉中區(qū)域（40%-60%半徑處）D.整個葉片均勻分布3.某風(fēng)機(jī)齒輪箱油溫長期超出設(shè)計范圍（≥70℃），最可能的原因是？A.油泵故障B.風(fēng)速過低導(dǎo)致潤滑不足C.齒輪嚙合間隙過大D.散熱器堵塞4.某山地風(fēng)電場風(fēng)機(jī)安裝高度80米，當(dāng)遭遇極端冰凍天氣時，葉片最易發(fā)生結(jié)構(gòu)性問題的部位是？A.葉根螺栓連接處B.葉尖后緣C.葉中前緣D.葉根與機(jī)艙連接處5.根據(jù)《風(fēng)電場并網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T19963-2011），風(fēng)機(jī)低電壓穿越（LVRT）能力要求在電網(wǎng)電壓驟降時，風(fēng)機(jī)需保持運行的最短時間是多少？A.0.5秒B.1秒C.1.5秒D.2秒二、多選題（共5題，每題3分）1.某風(fēng)機(jī)運行過程中，監(jiān)測到葉根處應(yīng)力超過設(shè)計值，可能的原因包括？A.風(fēng)速波動過大B.葉片制造缺陷C.基礎(chǔ)沉降導(dǎo)致機(jī)組傾斜D.齒輪箱傳動比不當(dāng)2.海上風(fēng)電場運維時，巡檢重點應(yīng)包括哪些部位？A.基礎(chǔ)防腐涂層B.葉片前緣磨損C.電氣接線盒防水等級D.螺栓緊固情況3.風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致哪些問題？A.葉片疲勞加劇B.發(fā)電效率下降C.機(jī)艙振動異常D.齒輪箱油溫升高4.風(fēng)電場低風(fēng)速發(fā)電能力不足時，可采取的優(yōu)化措施包括？A.改進(jìn)葉片氣動型線B.提高齒輪箱傳動比C.優(yōu)化偏航系統(tǒng)響應(yīng)速度D.增加風(fēng)機(jī)安裝高度5.根據(jù)《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可靠性評定》（GB/T29490-2012），影響風(fēng)機(jī)可用率的因素主要有？A.故障頻率B.維修時間C.風(fēng)資源質(zhì)量D.電網(wǎng)并網(wǎng)穩(wěn)定性三、判斷題（共5題，每題1分）1.風(fēng)機(jī)葉片前緣防冰涂層脫落會導(dǎo)致氣動效率顯著下降。（√）2.海上風(fēng)電場的基礎(chǔ)設(shè)計需要考慮波浪和海流共同作用下的載荷。（√）3.齒輪箱油位過低會導(dǎo)致軸承干摩擦，加速磨損。（√）4.山地風(fēng)電場風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)響應(yīng)速度要求低于海上風(fēng)電場。（×）5.風(fēng)機(jī)低電壓穿越能力與電網(wǎng)短路容量無關(guān)。（×）四、簡答題（共4題，每題5分）1.簡述海上風(fēng)電場風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計需要考慮的關(guān)鍵因素。-水深與土質(zhì)條件（如砂層、巖石層）；-波浪與海流載荷；-海水腐蝕性；-基礎(chǔ)施工可行性（如沉樁、灌注樁）。2.風(fēng)機(jī)葉片發(fā)生裂紋時，如何判斷裂紋的嚴(yán)重程度？-通過超聲波或渦流檢測確定裂紋位置與長度；-評估裂紋擴(kuò)展速率（結(jié)合運行風(fēng)速與年限）；-對比設(shè)計允許的最大裂紋尺寸，決定是否修復(fù)或更換。3.簡述風(fēng)電場并網(wǎng)時，低電壓穿越（LVRT）能力的重要性。-保障電網(wǎng)穩(wěn)定性，避免因風(fēng)機(jī)脫網(wǎng)導(dǎo)致大面積停電；-提高風(fēng)機(jī)利用率，在電網(wǎng)故障時仍能持續(xù)發(fā)電；-符合國家并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，避免項目審批受阻。4.風(fēng)機(jī)齒輪箱漏油的主要原因及預(yù)防措施有哪些？-原因：密封圈老化、殼體變形、螺栓松動、散熱器泄漏；-預(yù)防措施：定期檢查密封狀態(tài)；加強(qiáng)螺栓緊固力矩監(jiān)控；優(yōu)化散熱設(shè)計；使用耐油材料。五、計算題（共2題，每題10分）1.某陸上風(fēng)機(jī)額定功率2MW，葉片半徑60米，當(dāng)風(fēng)速12m/s時，風(fēng)機(jī)掃掠面積內(nèi)的風(fēng)能密度是多少？（假設(shè)空氣密度1.225kg/m3）解：掃掠面積=π×602≈11310m2風(fēng)能密度=0.5×1.225×122×11310≈1067.5kW答：風(fēng)能密度約為1067.5kW。2.某風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)為單樁式，設(shè)計載荷F=2000kN，樁身材料彈性模量E=30GPa，樁長L=20m，計算樁頂位移量。（假設(shè)地基土層等效剛度k=80MN/m）解：總變形=彈性變形+土層變形彈性變形=F/(EA)=2000×103/(30×10?×A)（A為樁截面積，需已知）土層變形=F/k=2000×103/80×10?=0.025m若假設(shè)樁截面積A=0.1m2，則彈性變形≈6.67mm，總位移≈6.67+25mm=31.67mm。答：樁頂位移量約為31.67mm（需補(bǔ)充A值精確計算）。六、論述題（共1題，15分）結(jié)合實際案例，論述風(fēng)電場運維中如何通過數(shù)據(jù)分析提高設(shè)備可靠性？-數(shù)據(jù)來源：運行監(jiān)測系統(tǒng)（SCADA）、振動監(jiān)測、紅外熱成像、故障歷史記錄等；-分析內(nèi)容：-通過趨勢分析預(yù)測潛在故障（如齒輪箱油溫異常、軸承振動超標(biāo)）；-利用統(tǒng)計方法識別異常工況（如風(fēng)速與發(fā)電量不匹配）；-案例：某風(fēng)電場通過葉片應(yīng)力數(shù)據(jù)分析，提前發(fā)現(xiàn)裂紋，避免災(zāi)難性失效；-優(yōu)化措施：基于分析結(jié)果調(diào)整維護(hù)策略（如變被動為預(yù)測性維護(hù)），降低停機(jī)率。答案及解析一、單選題答案1.B（導(dǎo)管架基礎(chǔ)需考慮更高風(fēng)速載荷，IEC61400-3規(guī)定水深≥15m時疲勞風(fēng)速提升5m/s）；2.C（葉片氣動效率最高區(qū)域在葉中，氣動載荷與效率最均衡）；3.C（齒輪箱油溫過高通常因嚙合間隙不當(dāng)導(dǎo)致摩擦生熱）；4.B（葉片后緣易受冰載荷與氣動載荷復(fù)合作用導(dǎo)致疲勞）；5.B（GB/T19963-2011要求LVRT持續(xù)1秒）。二、多選題答案1.ABC（應(yīng)力超限與風(fēng)速、制造缺陷、基礎(chǔ)沉降相關(guān)）；2.ABD（海浪腐蝕、葉片磨損、螺栓緊固是重點）；3.ABC（偏航故障影響對中精度，導(dǎo)致振動與效率下降）；4.ABD（氣動優(yōu)化、增高、傳動比調(diào)整可提升低風(fēng)速性能）；5.ABD（可用率受故障與維修影響，與電網(wǎng)無關(guān)）。三、判斷題解析1.√（防冰涂層失效會導(dǎo)致氣動失速）；2.√（波浪與海流共同作用需復(fù)合載荷設(shè)計）；3.√（油位低導(dǎo)致潤滑不足，軸承過熱）；4.×（山地風(fēng)機(jī)需更快速響應(yīng)以避偏航載荷）；5.×（LVRT需匹配電網(wǎng)短路容量）。四、簡答題解析1.海上基礎(chǔ)設(shè)計關(guān)鍵因素：涵蓋水深、土質(zhì)、波浪載荷、腐蝕性及施工可行性，需綜合評估；2.葉片裂紋評估方法：結(jié)合無損檢測技術(shù)（如超聲波）與運行工況分析，判斷是否修復(fù)；3.LVRT重要性：保障電網(wǎng)安全、提高發(fā)電量、滿足規(guī)范要求；4.齒輪箱漏油原因與措施：密封、殼體、螺栓是主因，預(yù)防需加強(qiáng)巡檢與緊固力矩控制。五、計算題解析1.風(fēng)能密度計算：掃掠面積×風(fēng)能公式，需已知樁截面積A；2.樁頂位移計算：總位移=彈性變形+土層變形，需補(bǔ)充