2026年大管輪招聘面試流程及題庫一、單選題（共10題，每題2分，總計20分）題目：1.船舶主機在航行中突然發(fā)生停機，大管輪應優(yōu)先采取的措施是？A.立即啟動備用主機B.檢查燃油供應是否中斷C.報告機艙值班駕駛員D.檢查冷卻水流量是否正常2.在遠東航線航行期間，船舶出現(xiàn)燃油消耗異常，可能的原因是？A.燃油質量較差B.軸承磨損加劇C.油路堵塞D.以上都是3.船舶在熱帶海域航行時，主冷卻水系統(tǒng)結垢的主要原因是？A.水溫過高B.水質硬度大C.冷卻器堵塞D.水泵故障4.船舶在惡劣海況下航行，舵機系統(tǒng)出現(xiàn)異常，可能導致？A.舵葉卡滯B.舵角無法回正C.舵機液壓油泄漏D.以上都是5.船舶在進行應急消防演練時，大管輪的主要職責是？A.指揮消防隊B.檢查消防設備是否正常C.組織船員疏散D.記錄演練情況6.船舶在紅海航線航行時，應特別關注哪種油類污染風險？A.油輪泄漏B.化學品泄漏C.沉船殘骸D.以上都是7.船舶主機長時間超負荷運行，可能導致？A.活塞環(huán)磨損B.潤滑油溫度過高C.燃油消耗增加D.以上都是8.船舶在通過蘇伊士運河時，大管輪應重點檢查哪些設備？A.舵機系統(tǒng)B.主機功率C.船舶穩(wěn)性D.以上都是9.船舶在北極航線航行時，應特別注意哪種環(huán)境風險？A.冰凌對船體的損害B.燃油凝固C.能見度低D.以上都是10.船舶在靠離泊位時，大管輪應如何確保安全？A.嚴格執(zhí)行靠離泊位操作規(guī)程B.保持足夠的船員在甲板值班C.及時與引航員溝通D.以上都是二、多選題（共5題，每題3分，總計15分）題目：1.船舶主機出現(xiàn)故障時，大管輪應檢查哪些部位？A.燃油噴射系統(tǒng)B.冷卻水系統(tǒng)C.潤滑油壓力D.活塞溫度2.船舶在遠洋航行時，可能導致主機功率下降的原因有？A.燃油質量差B.活塞環(huán)卡滯C.冷卻水流量不足D.軸承磨損3.船舶在熱帶海域航行時，冷卻水系統(tǒng)出現(xiàn)結垢的應對措施包括？A.定期清洗冷卻器B.使用軟水裝置C.更換冷卻水D.調整冷卻水流量4.船舶在惡劣海況下航行時，可能導致舵機系統(tǒng)故障的原因有？A.液壓油泄漏B.舵葉損壞C.舵機控制線路故障D.舵角無法回正5.船舶在靠離泊位時，大管輪應特別注意哪些安全事項？A.保持足夠的船員在甲板值班B.嚴格執(zhí)行靠離泊位操作規(guī)程C.及時與引航員溝通d.檢查系泊纜繩的受力情況三、判斷題（共10題，每題1分，總計10分）題目：1.船舶在通過蘇伊士運河時，必須遵守運河的限航規(guī)定。（√）2.船舶在北極航線航行時，燃油消耗會顯著增加。（√）3.船舶主機長時間超負荷運行不會導致軸承磨損加劇。（×）4.船舶在熱帶海域航行時，冷卻水系統(tǒng)結垢不會影響主機性能。（×）5.船舶在靠離泊位時，大管輪可以臨時減少甲板值班人數(shù)。（×）6.船舶在紅海航線航行時，油類污染風險較低。（×）7.船舶在惡劣海況下航行時，舵機系統(tǒng)故障會導致船舶失控。（√）8.船舶主機在航行中突然停機，應立即啟動備用主機。（×）9.船舶在遠東航線航行時，燃油消耗異常通常與水質無關。（×）10.船舶在應急消防演練時，大管輪可以臨時離開現(xiàn)場。（×）四、簡答題（共5題，每題4分，總計20分）題目：1.簡述船舶主機在航行中突然停機時的應急處理步驟。2.簡述船舶在熱帶海域航行時，冷卻水系統(tǒng)結垢的預防措施。3.簡述船舶在靠離泊位時，大管輪應如何確保安全？4.簡述船舶在通過蘇伊士運河時，大管輪應重點檢查哪些設備？5.簡述船舶在北極航線航行時，應特別注意哪些環(huán)境風險？五、論述題（共2題，每題8分，總計16分）題目：1.論述船舶在遠東航線航行時，如何有效預防燃油消耗異常。2.論述船舶在惡劣海況下航行時，大管輪應如何確保舵機系統(tǒng)的可靠性。答案及解析一、單選題答案及解析1.B-解析：主機停機時，應優(yōu)先檢查燃油供應是否中斷，因為燃油是主機運行的必要條件。其他選項雖重要，但需在確認燃油供應正常后再進一步檢查。2.D-解析：燃油消耗異?？赡苡啥喾N原因導致，包括燃油質量差、軸承磨損加劇或油路堵塞。需綜合排查。3.B-解析：熱帶海域水質硬度大，容易在冷卻器內(nèi)結垢，影響冷卻效果。4.D-解析：舵機系統(tǒng)故障可能導致舵葉卡滯、舵角無法回正或液壓油泄漏，需全面檢查。5.B-解析：大管輪需確保消防設備（如消防泵、噴淋系統(tǒng)）處于正常狀態(tài)，以應對突發(fā)火情。6.A-解析：紅海航線油輪運輸密集，油類污染風險較高。7.D-解析：主機超負荷運行會導致活塞環(huán)磨損、潤滑油溫度過高和燃油消耗增加。8.D-解析：通過蘇伊士運河時，需確保舵機系統(tǒng)、主機功率和船舶穩(wěn)性符合限航要求。9.D-解析：北極航線存在冰凌、燃油凝固和能見度低等風險，需全面預防。10.D-解析：靠離泊位時，需嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、保持足夠的船員值班并及時與引航員溝通。二、多選題答案及解析1.A、B、C、D-解析：主機故障時需檢查燃油噴射系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、潤滑油壓力和活塞溫度，全面排查。2.A、B、C、D-解析：燃油質量差、活塞環(huán)卡滯、冷卻水流量不足和軸承磨損都可能導致主機功率下降。3.A、B、C、D-解析：預防冷卻水系統(tǒng)結垢需定期清洗冷卻器、使用軟水裝置、更換冷卻水和調整流量。4.A、B、C、D-解析：舵機系統(tǒng)故障可能由液壓油泄漏、舵葉損壞、控制線路故障或舵角無法回正導致。5.A、B、C、D-解析：靠離泊位時需保持足夠的船員值班、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、及時與引航員溝通并檢查系泊纜繩受力情況。三、判斷題答案及解析1.√-解析：蘇伊士運河有嚴格的限航規(guī)定，需遵守。2.√-解析：北極航線水溫低，燃油易凝固，消耗會增加。3.×-解析：超負荷運行會加劇軸承磨損。4.×-解析：結垢會影響冷卻效果，進而影響主機性能。5.×-解析：靠離泊位時必須保持足夠的船員值班。6.×-解析：紅海航線油類污染風險較高。7.√-解析：舵機故障會導致船舶失控。8.×-解析：應先檢查原因，再啟動備用主機。9.×-解析：水質差也可能導致燃油消耗異常。10.×-解析：應急消防演練時，大管輪需在現(xiàn)場指揮。四、簡答題答案及解析1.船舶主機在航行中突然停機時的應急處理步驟：-立即檢查燃油供應是否中斷；-檢查冷卻水流量是否正常；-檢查潤滑油壓力是否正常；-檢查活塞溫度是否過高；-如無法自行恢復，立即啟動備用主機；-報告機艙值班駕駛員并記錄故障情況。2.船舶在熱帶海域航行時，冷卻水系統(tǒng)結垢的預防措施：-定期清洗冷卻器；-使用軟水裝置；-更換冷卻水；-調整冷卻水流量；-使用防垢劑。3.船舶在靠離泊位時，大管輪應如何確保安全：-嚴格執(zhí)行靠離泊位操作規(guī)程；-保持足夠的船員在甲板值班；-及時與引航員溝通；-檢查系泊纜繩的受力情況；-保持雷達和AIS系統(tǒng)正常工作。4.船舶在通過蘇伊士運河時，大管輪應重點檢查哪些設備：-舵機系統(tǒng)；-主機功率；-船舶穩(wěn)性；-船舶吃水；-燃油儲備。5.船舶在北極航線航行時，應特別注意哪些環(huán)境風險：-冰凌對船體的損害；-燃油凝固；-能見度低；-霧氣；-漂浮冰塊。五、論述題答案及解析1.論述船舶在遠東航線航行時，如何有效預防燃油消耗異常：-選擇優(yōu)質燃油：遠東航線燃油質量參差不齊，應選擇低硫、低灰分的燃油，以減少燃燒不完全導致的消耗增加。-優(yōu)化主機運行工況：通過調整主機負荷和轉速，避免長時間超負荷運行，減少磨損和燃油消耗。-定期維護燃油系統(tǒng)：清洗燃油濾器、檢查噴油嘴和燃油泵，確保燃油系統(tǒng)運行正常。-監(jiān)控燃油消耗：定期記錄燃油消耗數(shù)據(jù)，分析異常波動原因并及時調整。-合理配載：避免船舶過度壓載，減少主機負荷。2.論述船舶在惡劣海況下航行時，大管輪應如何確保舵機系統(tǒng)的可靠性：-定期檢查舵機系統(tǒng)：檢查液壓油油位和油質，確保液壓系統(tǒng)運行正常；檢查舵葉和舵軸的磨損情況，及時修復或更換。-加強舵機維護：定期潤滑舵機