2026年中國(guó)南方航空技術(shù)工程師面試題目一、單選題（共5題，每題2分，共10分）1.中國(guó)南方航空機(jī)隊(duì)中，哪種機(jī)型最為常用于國(guó)內(nèi)中短途航線？A.A320系列B.B737系列C.A330系列D.B787系列2.在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)中，CFM國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)（如CFM56）的渦輪盤通常采用哪種材料制造？A.鎳基高溫合金B(yǎng).鈦合金C.鋁合金D.高強(qiáng)度鋼3.中國(guó)南方航空的機(jī)務(wù)維修基地主要集中在哪些城市？A.廣州、昆明、深圳B.上海、北京、成都C.重慶、西安、杭州D.武漢、長(zhǎng)沙、南京4.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，常用的液壓油類型是？A.普通礦物油B.磷酸酯液壓油C.乳化液壓油D.植物油5.在飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)中，哪種方法適用于檢測(cè)復(fù)合材料部件的內(nèi)部損傷？A.超聲波檢測(cè)B.X射線檢測(cè)C.磁粉檢測(cè)D.氦質(zhì)譜檢漏二、多選題（共5題，每題3分，共15分）1.中國(guó)南方航空在飛機(jī)維修中，常用的無(wú)損檢測(cè)（NDT）技術(shù)包括哪些？A.超聲波檢測(cè)（UT）B.X射線檢測(cè)（RT）C.磁粉檢測(cè)（MT）D.氦質(zhì)譜檢漏（HPL）E.紅外熱成像檢測(cè)（TTI）2.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)中，以下哪些部件屬于定期更換的易損件？A.渦輪盤B.渦軸軸承C.燃油泵D.葉片靜子E.控制電磁閥3.中國(guó)南方航空在飛機(jī)適航管理中，需遵守哪些國(guó)際或國(guó)內(nèi)適航標(biāo)準(zhǔn)？A.CCAR-121（中國(guó)民航運(yùn)行規(guī)范）B.FAAPart121（美國(guó)聯(lián)邦航空局運(yùn)行規(guī)范）C.EASAPart-M（歐洲航空安全局維護(hù)規(guī)范）D.ICAOAnnex14（國(guó)際民航組織機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)）E.ISO14549（飛機(jī)維護(hù)質(zhì)量管理體系）4.飛機(jī)電氣系統(tǒng)維護(hù)中，常見(jiàn)的故障類型包括哪些？A.接觸不良B.線路短路C.絕緣失效D.傳感器故障E.控制單元死機(jī)5.中國(guó)南方航空的機(jī)務(wù)維修工作流程中，哪些環(huán)節(jié)需嚴(yán)格執(zhí)行記錄管理？A.維護(hù)任務(wù)單（MTO）填寫B(tài).檢查報(bào)告記錄C.零部件更換記錄D.適航符合性聲明（ACC）E.人員資質(zhì)認(rèn)證記錄三、判斷題（共5題，每題1分，共5分）1.飛機(jī)輪胎充氣壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。（正確/錯(cuò)誤）2.CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)采用電控噴射技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)燃燒控制。（正確/錯(cuò)誤）3.中國(guó)南方航空的機(jī)務(wù)維修人員必須持有相應(yīng)的機(jī)型執(zhí)照才能執(zhí)行特定維護(hù)任務(wù)。（正確/錯(cuò)誤）4.復(fù)合材料飛機(jī)的損傷檢測(cè)通常比金屬結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，需要更專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)。（正確/錯(cuò)誤）5.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中的油濾需定期清洗或更換，以防止油液污染導(dǎo)致系統(tǒng)故障。（正確/錯(cuò)誤）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題4分，共20分）1.簡(jiǎn)述中國(guó)南方航空機(jī)務(wù)維修中，如何進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的定期檢查流程？2.飛機(jī)液壓管路泄漏可能由哪些原因?qū)е拢繎?yīng)如何排查？3.中國(guó)南方航空的機(jī)務(wù)維修工作如何確保符合適航要求？4.簡(jiǎn)述復(fù)合材料飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷的常見(jiàn)類型及檢測(cè)方法。5.飛機(jī)電氣系統(tǒng)中的接地不良可能引發(fā)哪些問(wèn)題？如何預(yù)防？五、論述題（共2題，每題10分，共20分）1.結(jié)合中國(guó)南方航空的機(jī)隊(duì)特點(diǎn)，論述如何優(yōu)化飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)策略以提高可靠性？2.分析中國(guó)南方航空在飛機(jī)維修中面臨的挑戰(zhàn)，并提出相應(yīng)的解決方案。答案與解析一、單選題1.B-解析：中國(guó)南方航空機(jī)隊(duì)中，B737系列最為常用于國(guó)內(nèi)中短途航線，因其經(jīng)濟(jì)性、可靠性及運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)。2.A-解析：CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪盤采用鎳基高溫合金制造，該材料耐高溫、耐磨損，適合航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境。3.A-解析：中國(guó)南方航空的機(jī)務(wù)維修基地主要集中在廣州（總部）、昆明、深圳等地，覆蓋國(guó)內(nèi)主要航線。4.B-解析：飛機(jī)液壓系統(tǒng)普遍使用磷酸酯液壓油，因其耐高溫、抗污染、潤(rùn)滑性能優(yōu)異。5.B-解析：X射線檢測(cè)適用于檢測(cè)復(fù)合材料部件的內(nèi)部損傷，如分層、孔隙等。二、多選題1.A、B、C、D、E-解析：中國(guó)南方航空的NDT技術(shù)涵蓋超聲波、X射線、磁粉、氦質(zhì)譜及紅外熱成像，全面檢測(cè)金屬及復(fù)合材料部件。2.B、C、D、E-解析：渦輪盤屬于核心部件，通常需長(zhǎng)期使用；其他選項(xiàng)均為易損件，需定期更換。3.A、B、C、D-解析：中國(guó)南方航空需遵守CCAR-121、FAAPart121、EASAPart-M及ICAOAnnex14等標(biāo)準(zhǔn)，確保運(yùn)行安全。4.A、B、C、D、E-解析：電氣系統(tǒng)故障類型多樣，包括接觸不良、短路、絕緣失效、傳感器及控制單元問(wèn)題。5.A、B、C、D、E-解析：機(jī)務(wù)維修記錄管理涵蓋任務(wù)單、檢查報(bào)告、零部件更換、適航符合性及人員資質(zhì)，需全程記錄。三、判斷題1.正確-解析：輪胎充氣壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致胎體受壓過(guò)大，摩擦生熱加劇，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。2.正確-解析：CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控燃油噴射，可精確調(diào)節(jié)空燃比，提高燃燒效率。3.正確-解析：機(jī)務(wù)維修人員需持機(jī)型執(zhí)照，確保具備相應(yīng)技能，符合適航法規(guī)要求。4.正確-解析：復(fù)合材料損傷隱蔽性強(qiáng)，檢測(cè)難度高于金屬結(jié)構(gòu)，需專業(yè)設(shè)備（如聲發(fā)射、紅外熱成像）。5.正確-解析：油濾污染會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)、元件磨損，需定期維護(hù)。四、簡(jiǎn)答題1.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)定期檢查流程-外觀檢查：檢查葉片、機(jī)匣、油路等有無(wú)損傷。-潤(rùn)滑系統(tǒng)檢查：檢測(cè)油液質(zhì)量、壓力是否正常。-燃油系統(tǒng)檢查：確認(rèn)油量、油質(zhì)及管路有無(wú)泄漏。-電氣系統(tǒng)檢查：測(cè)試控制線路、傳感器及指示燈。-適航文件審核：確保所有檢查符合CCAR標(biāo)準(zhǔn)。2.液壓管路泄漏原因及排查-原因：接頭松動(dòng)、密封件老化、管路裂紋、壓力過(guò)高。-排查：目視檢查泄漏點(diǎn)、超聲波檢測(cè)、壓力測(cè)試、更換可疑部件。3.機(jī)務(wù)維修適航管理措施-嚴(yán)格執(zhí)行CCAR-121及廠家手冊(cè)（AMM）。-完整記錄維護(hù)任務(wù)，確?？勺匪菪浴?定期審核維修方案及人員資質(zhì)。-建立適航符合性聲明（ACC），確保飛機(jī)持續(xù)適航。4.復(fù)合材料損傷類型及檢測(cè)-常見(jiàn)類型：分層、孔隙、沖擊損傷、老化。-檢測(cè)方法：超聲波、X射線、紅外熱成像、目視檢查。5.電氣系統(tǒng)接地不良問(wèn)題及預(yù)防-問(wèn)題：短路、信號(hào)干擾、設(shè)備損壞。-預(yù)防：定期檢查接地線、使用接地電阻測(cè)試儀、避免線路接觸腐蝕物。五、論述題1.優(yōu)化飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)策略-基于狀態(tài)的維護(hù)（CBM）：利用傳感器數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)健康狀態(tài)，避免過(guò)度維護(hù)。-預(yù)測(cè)性維護(hù)：通過(guò)數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)潛在故障，提前干預(yù)。-區(qū)域化維護(hù)：在主要基地集中維護(hù)資源，減少航班延誤。-數(shù)字化管理：引入發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理系統(tǒng)（EHM），實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行數(shù)據(jù)。2.中國(guó)南方航空機(jī)務(wù)維修挑戰(zhàn)及解決方案-挑戰(zhàn)：機(jī)隊(duì)機(jī)型多樣、航